商務(wù)物流業(yè)經(jīng)典原型剖析ppt課件

1、商務(wù)中的物流業(yè)問題運(yùn)籌電子化 eLogistics 國立中央大學(xué).資訊管理系范錚強(qiáng): (03)426-7250mailto: .tw/ckfarn2005.030物流需求的解決3PL: 3rd Party Logistics第三方物流買賣雙方為1st /2nd party假設(shè)將物流問題委由買賣雙方之外的第三方解決，則為3PL產(chǎn)業(yè)分工細(xì)密航空公司、 海運(yùn)公司、卡車貨運(yùn)行、快遞、宅配、貨櫃場、倉儲(chǔ)業(yè)、物流中心、承攬業(yè)(freight forwarders)、報(bào)關(guān)行4PL14PL 第四方物流The term 4PL was actuall

2、y coined by the consulting group Accenture. In fact, they also hold the trademark to the name 4PL.“A 4PL is an integrator that assembles the resources, capabilities, and technology of its own organization and other organizations to design, build and run comprehensive supply chain solutions.Accenture

3、A true 4PL organization would then build a set of activities focused around a specific set of supply chain initiatives and goals 2物流業(yè)不同的方案傳統(tǒng)競爭界線清楚專人遞送Courier快遞Express貨運(yùn)Cargo/FreightLandAirSea界線日漸模糊3不同的物流方式CourierExpressCargo/Freight延遲貨物大小、數(shù)量平均價(jià)格4國際物流的價(jià)值鏈5經(jīng)營方式的革命：傳統(tǒng)快遞運(yùn)儲(chǔ)傳統(tǒng)快遞運(yùn)儲(chǔ)點(diǎn)對(duì)點(diǎn)複雜的網(wǎng)絡(luò)3天信件美金10元6集中式的集散戰(zhàn)

4、略空軍基地電腦化作業(yè)保證24小時(shí)送達(dá)中午後中午前3倍價(jià)錢3年之內(nèi)，全美第一FedEx的崛起7全球大型的物流業(yè)者FedExUPSDeutchePost/Danzas/DHLExel8國內(nèi)物流運(yùn)籌產(chǎn)業(yè)現(xiàn)況物流運(yùn)籌產(chǎn)業(yè)零散且規(guī)模缺乏企業(yè)內(nèi)部的資訊化程度偏低 企業(yè)間的資訊交換較無效率 臺(tái)灣進(jìn)出口量因製造業(yè)外移大陸製造崛起臺(tái)灣出口量下滑有非常好的相對(duì)地理位置爭取轉(zhuǎn)運(yùn)但大陸有機(jī)會(huì)超越臺(tái)灣優(yōu)越的地理位置9物流業(yè)者的產(chǎn)業(yè)角色必要的惡貨主想要的是將貨物從一點(diǎn)送到另一點(diǎn)把對(duì)的數(shù)量在對(duì)的時(shí)刻仰賴物流業(yè)者是一個(gè)在當(dāng)前的最正確選擇時(shí)間點(diǎn)改變環(huán)境條件改變物流業(yè)者存在的緣由就在能提供顧客價(jià)值10中間商沒有必要存在的理由中間

5、商提供顧客服務(wù)，解決幫他們提供價(jià)值中間商的價(jià)值在於他們提供價(jià)值的大小全球產(chǎn)業(yè)環(huán)境改變、科技條件改變作法不同，價(jià)值不同，競爭力也不同過去有競爭力的作法，現(xiàn)在未必有效科技改變作法：看看街上招牌的快速改變?nèi)ブ虚g化再中間化11國際物流業(yè)者的價(jià)值業(yè)者價(jià)值在於提供顧客最好的價(jià)值價(jià)值不在：將貨物從一個(gè)港口送到另一個(gè)港口送得廉價(jià)證據(jù)：FedEX/UPS很貴、他們是快遞、Exel, BaxGlobal 涉入倉儲(chǔ)價(jià)值在哪裡？12幾個(gè)相關(guān)名詞FOB: Free on Board賣方負(fù)責(zé)將貨物送抵出貨碼頭陸?？召u方不負(fù)責(zé)後續(xù)的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等CIF: Customs, Insurance and Freight賣方負(fù)責(zé)將

6、貨物送抵收貨碼頭賣方負(fù)責(zé)後續(xù)的關(guān)稅、運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)等碼頭到買方倉庫則由買方負(fù)責(zé)Ex Works買方到賣方的工廠出貨口提貨，賣方不負(fù)責(zé)物流VMI: Vendor Managed Inventory賣方負(fù)責(zé)管理買方的倉庫賣方負(fù)責(zé)一切買方提貨前的物流13國際貿(mào)易中，方式的改變產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間點(diǎn)改變 FOB, CIF Ex-works, VMI14顧客價(jià)值貨物 availability 的把握貨物的Track and traceEnd-to-end 能見度快速的運(yùn)達(dá)速度添加但價(jià)錢不隨著等比添加End-to-end 速度風(fēng)險(xiǎn)降低產(chǎn)權(quán)延後轉(zhuǎn)移15顧客根本需求運(yùn)送時(shí)間總時(shí)程運(yùn)送本錢總本錢運(yùn)送的不確定性送達(dá)的時(shí)間確

7、定性供需雙方的同步性願(yuàn)意負(fù)擔(dān)的價(jià)格和前三者相關(guān)16降低不確定性的重要性高不確定性導(dǎo)致高本錢供需不同步也導(dǎo)致高本錢解決問題兩大方案庫存溝通協(xié)調(diào)17古典管理學(xué)：通用系統(tǒng)觀念輸入、處理、輸出、回饋ProcessInputOutput回饋18庫存ProcessInputOutput回饋ProcessInputOutput回饋ProcessInputOutput回饋 系統(tǒng)和系統(tǒng)連接相互摩擦 防止摩擦添加緩衝庫存 庫存為企業(yè)又愛又恨的東西最正確的庫存管理：沒有庫存19庫存的本錢縮短訂貨交期在不影響交貨期之下，降低庫存舉例：某公司10億營業(yè)額，60%原料本錢。庫存週期由60天降為30天。平均庫存金額由1億降

8、為5千萬光是資金壓積的本錢每年節(jié)省3百萬20顧客價(jià)值解決整體物流問題解決特定領(lǐng)域的物流問題地理領(lǐng)域問題領(lǐng)域解決單一路徑物流的問題解決單一路徑運(yùn)送的問題解決路徑中，某一段的運(yùn)送問題複雜度、價(jià)格添加價(jià)值減少21某一段的運(yùn)送問題從一個(gè)港口將貨物運(yùn)到另一個(gè)港口問題：多種異質(zhì)性服務(wù)兩個(gè)港口的訂艙、路徑選擇、陸運(yùn)、通關(guān)、海空運(yùn)等時(shí)間的不確定性他幫他解決，還是顧客本人設(shè)法解決？異質(zhì)性服務(wù)：可找承攬業(yè)統(tǒng)籌不確定性：我們先看一看他們?nèi)绾卧O(shè)法解決22物流和庫存假設(shè)物流是黑盒子，丟下去後會(huì)從出口出來顧客無法知道確卻的運(yùn)達(dá)時(shí)間添加庫存來保證不缺貨，例如：我生產(chǎn)一樣?xùn)|西，有一個(gè)原料，訂貨後平均15天貨物會(huì)運(yùn)達(dá)但是，50

9、% 15天, 75% 17天, 99% 25天, 7天前調(diào)貨本錢添加 20 %, 3天前調(diào)貨本錢添加 50 %, 2天前緊急調(diào)貨本錢添加 100 %, 1天前緊急調(diào)貨本錢添加 200 %我需求在缺貨前幾天下訂單？23訂貨時(shí)間15天前下訂單的話50% 的機(jī)會(huì)會(huì)缺貨會(huì)需求緊急調(diào)貨50% 的機(jī)會(huì)原料會(huì)提早到庫存17天前下訂單的話25% 的機(jī)會(huì)會(huì)缺貨會(huì)需求緊急調(diào)貨75% 的機(jī)會(huì)原料會(huì)提早到庫存平均原料會(huì)比需求的早到兩天至少2天的庫存24緊急調(diào)貨的結(jié)果假設(shè)：17天前訂貨15天還沒到該不該現(xiàn)在調(diào)貨？多付100%萬一第16天來16天還沒到該不該現(xiàn)在調(diào)貨？多付200%萬一第17天來25過去的方案算了，我保管1

10、0天的存貨我在缺貨前25天下訂單99%貨會(huì)到1% 缺貨，再說天下沒有白吃的午餐付出什麼代價(jià)？平均多了10天的存貨26替代方案物流業(yè)者打開物流黑盒子不再是流出來才知道過程之中就知道狀況，可以改變?nèi)必洐C(jī)會(huì)例如：我在洛杉磯，平均15天貨物會(huì)從臺(tái)灣運(yùn)達(dá)機(jī)率：50% 15天, 75% 17天, 99% 25天, 假設(shè)貨物在第2天就上船了，機(jī)率：50% 10天, 75% 11天, 99% 14天, 假設(shè)貨物在第7天還沒上船，機(jī)率：50% 17天, 75% 19天, 99% 30天, 第假設(shè)16天，貨在長堤港，昨天清關(guān)，今早卡車提貨了顧客知道什麼？27庫存和資訊的替代提高能見度可降低不確定性有更好的物流資訊

11、降低不確定性防止不測和應(yīng)急方案28貨況追蹤貨主的需求他這一段的透明度？全程 Door-to-Door 的透明度？我做不到UPS/FedExIntegrator 做到了極高的競爭力29解決單一路徑運(yùn)送的問題從出貨倉庫將貨物運(yùn)到收貨倉庫新的問題：跨國的多種異質(zhì)性服務(wù)他幫他解決：跨國的 track and trace30添加貨運(yùn)透明度經(jīng)營例：空運(yùn)跨國聯(lián)盟資訊掌握31全程貨況的達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟資訊交換垂直上下游的透通程度地理涵蓋面的追求重點(diǎn)：虛擬整合帶來的規(guī)模經(jīng)濟(jì)32解決單一路徑物流的問題從生產(chǎn)線點(diǎn)將貨物運(yùn)到生產(chǎn)線收料點(diǎn)新的問題：供應(yīng)端和需求端時(shí)間不同步他幫他解決：VMI (Vendor Managed

12、Inventory) 代管倉問題：VMI的能見度33解決特定領(lǐng)域的物流問題一個(gè)出貨點(diǎn)要將貨物送到許多收貨點(diǎn)新的問題：途徑選擇、管理出貨的包裝貨櫃和收貨的包裝不同他幫他解決：地理涵蓋面添加簡單的拆櫃分送34添加地理涵蓋面擴(kuò)大營運(yùn)據(jù)點(diǎn)併購戰(zhàn)略聯(lián)盟暫存中轉(zhuǎn)簡單加值拆櫃、拆箱、分送35解決整體物流問題多個(gè)出貨點(diǎn)要將貨物送到許多收貨點(diǎn)運(yùn)籌的延緩戰(zhàn)略執(zhí)行新的問題：途徑選擇、管理加值服務(wù)途中合併(Merge in transit) ，包裝， 簡單加工他幫他解決：運(yùn)儲(chǔ)問題的整體解決36提供新的物流服務(wù) 貨物加值與轉(zhuǎn)口 國際跨關(guān)中轉(zhuǎn) ?？章?lián)運(yùn) 運(yùn)籌加值37營運(yùn)方式調(diào)整添加附加價(jià)值庫存管理擴(kuò)大規(guī)模上下游整合添加貨

13、況透明度38細(xì)談庫存和延緩庫存延緩39無處沒有庫存無處沒有庫存40普通企業(yè)的庫存?zhèn)鹘y(tǒng)的庫存原物料庫存廢品庫存在製品庫存在途庫存41在途庫存普通將之視為外部不確定要素由於庫存周轉(zhuǎn)加速在途庫存所佔(zhàn)的比重添加，其重要性提高庫存90天，10天的在途不重要但庫存降為25天，10天的在途庫存就有關(guān)鍵的重要性42庫存和物流業(yè)委外經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展許多企業(yè)將營運(yùn)中非專業(yè)任務(wù)委外電子化：企業(yè)營運(yùn)方式的變更物流業(yè)為新的中間商，成為供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)43物流業(yè)資訊系統(tǒng)做什麼用？效果投入內(nèi)部管理 效率提升 管好、買賣帳務(wù) 管好客戶 品質(zhì)業(yè)務(wù)競爭 提高客戶價(jià)值 貨況透通 彈性44IT應(yīng)用的特性速度快、反應(yīng)迅速突破時(shí)間侷限A

14、ccessibility 涵蓋面廣、存取範(fàn)圍遠(yuǎn)突破距離限制Visibility 能見度高、看得遠(yuǎn)過去看不到的事務(wù)，得以掌握程度能見度？垂直能見度？創(chuàng)新應(yīng)用的能夠45幾個(gè)應(yīng)用觀念資訊獲得、參與提早能偷跑例：物流 Track and Trace決策延遲靜觀其變但一出手要快狠準(zhǔn)降低風(fēng)險(xiǎn)例：訂單生產(chǎn)不見訂單不生產(chǎn)46企業(yè)的延緩戰(zhàn)略產(chǎn)品延遲標(biāo)籤包裝組裝設(shè)計(jì)地點(diǎn)延遲共管倉時(shí)間延遲47物流業(yè)配合客戶的延緩戰(zhàn)略產(chǎn)品延遲標(biāo)籤在暫存?zhèn)}進(jìn)行標(biāo)籤黏貼包裝途中合併、在暫存?zhèn)}進(jìn)行包裝組裝在暫存?zhèn)}進(jìn)行最終組裝設(shè)計(jì)地點(diǎn)延遲共管倉中轉(zhuǎn)、代管暫存?zhèn)}時(shí)間延遲代管VMI48供應(yīng)商：從單純供貨到確保有貨Order-based oper

15、ation:Vendor-managed inventory (VMI):PlanningInventory mgmtPurchase orderReceptionWarehousingInventory mgmt WarehousingSales orderDeliveryPlanningBuyerSellerPlanningInventory mgmtPurchase orderReceptionWarehousingPlanningInventory mgmt WarehousingSales orderDeliveryBuyerSeller493rd Party VMI產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的時(shí)間點(diǎn)

16、改變 FOB, CIF Ex-works, VMI50物流業(yè)的庫存管理角色改變成批的貨物貨櫃場倉儲(chǔ)中轉(zhuǎn)暫存?zhèn)}小批貨物、分裝合併拆櫃、併櫃運(yùn)籌加值服務(wù)單個(gè)儲(chǔ)存VMI複雜度添加處理才干需求添加51物流運(yùn)送的改變點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的運(yùn)送中轉(zhuǎn)軸和輻的規(guī)劃Hub and Spoke 運(yùn)儲(chǔ)Store and Forward淺層加工拆櫃、併櫃、分裝、合併、VMI運(yùn)儲(chǔ)複雜度添加價(jià)值添加52庫存的管理者過去貨主賣方買方新的角色物流業(yè)者倉儲(chǔ)業(yè)物流中心53科技條件改變交通運(yùn)輸物資流動(dòng)快速生產(chǎn)本錢降低通訊、電腦資訊流通和處理方式產(chǎn)生革命新觀念：使得過去不能夠的事變得能夠企業(yè)經(jīng)營方式改變企業(yè)程序再造電子商務(wù)、電子化企業(yè)風(fēng)潮54電子

17、化重要的觀念問題電子化不是單純購買設(shè)備電子化牽涉到企業(yè)革新營運(yùn)方式的改變需求改變嗎？能不改嗎？能見度添加後：so what?環(huán)境改變適者生存55企業(yè)的營運(yùn)機(jī)制改變機(jī)會(huì)實(shí)物流突破過去限制進(jìn)步迅速資訊流有改變潛力過去多為單獨(dú)的改進(jìn)、可考慮整合管理機(jī)制、營運(yùn)方式的改變實(shí)務(wù)流和資訊流的重新組合新的營運(yùn)方式和挑戰(zhàn)56改變方案的層次商業(yè)方式Business Model組織結(jié)構(gòu)組織程序、流程、流程方式企業(yè)程序再造BPR: Business Process Reengineering技術(shù)基礎(chǔ)建設(shè)57關(guān)係方式和上下游的關(guān)係單一次的買賣，重複執(zhí)行單獨(dú)面對(duì)市場協(xié)作同伴打群架58通路經(jīng)營方式1傳統(tǒng)方式中間商的加值服務(wù)

18、顧客價(jià)格提高困難多層的架構(gòu)，行動(dòng)緩慢機(jī)會(huì)科技帶來資訊透通製造商代理商批發(fā)商經(jīng)銷商顧客59通路經(jīng)營方式2直接配銷配送問題產(chǎn)生其他問題，如何解決？製造商顧客經(jīng)銷商60客戶運(yùn)籌方式的改變：例物流和資訊流分段可能的新安排資訊和實(shí)物分流生產(chǎn)者大盤商零售商消費(fèi)者生產(chǎn)者零售商消費(fèi)者物流商61問題與機(jī)會(huì)臺(tái)灣的物流運(yùn)籌產(chǎn)業(yè)零散且規(guī)模缺乏擴(kuò)大規(guī)模上下游整合企業(yè)內(nèi)部的資訊化程度偏低 添加資訊化投資添加貨運(yùn)透明度企業(yè)間的資訊交換較無效率 添加貨運(yùn)透明度大陸有機(jī)會(huì)超越臺(tái)灣優(yōu)越的地理位置利用大陸腹地，自在港區(qū)加工轉(zhuǎn)運(yùn)62國外現(xiàn)況1 整合性服務(wù)整合性的服務(wù)創(chuàng)造價(jià)值63國外現(xiàn)況2 e化整合性的資訊服務(wù)4PL64營運(yùn)方式調(diào)整專業(yè)分工擴(kuò)大營運(yùn)規(guī)模添加經(jīng)濟(jì)規(guī)模運(yùn)籌業(yè)內(nèi)垂直整合添加上下游價(jià)值跨業(yè)虛擬整合透過資訊化加強(qiáng)整合提高顧客的運(yùn)籌能見度65擴(kuò)大營運(yùn)規(guī)模程度整合結(jié)盟、併購虛擬程度整合國內(nèi)同業(yè)結(jié)盟如：e-Co-Load 業(yè)內(nèi)垂直整合如：跨關(guān)區(qū)進(jìn)出口 虛擬垂直整合 如：跨國同業(yè)結(jié)盟 66擴(kuò)大營運(yùn)規(guī)模2經(jīng)營例：空運(yùn)跨國聯(lián)盟資訊掌握67跨業(yè)垂直整合 (Integration) Integrator Virtual Integrator 跨業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟 跨業(yè)