[物流管理]物流配送(ppt 133頁)

1、物流配送7/19/20220第六章 物流配送 一、物流的產(chǎn)生與分類二、電子商務(wù)與物流三、物流信息技術(shù)四、物流與供應(yīng)鏈管理五、物流配送案例7/19/20221案 例 UPS的信息化物流UPS（United Parcel Service）聯(lián)合郵遞公司世界上最大的航空和陸地郵件運(yùn)輸公司每年他們將近30億件郵件和信函發(fā)往美國各地及世界上至少185個(gè)國家和地區(qū) 采用先進(jìn)的信息技術(shù)低成本通過使用一種叫做郵遞信息獲取設(shè)備（DIAD）的便攜電腦 ，UPS的司機(jī)可以自動獲取有關(guān)客戶的簽字、收取、交貨和時(shí)間記錄卡等信息世界各地的機(jī)構(gòu)都可以使用這些信息UPS的客戶也可以直接查到這些信息7/19/20222案 例 U

2、PS7/19/20223學(xué)習(xí)目標(biāo) 通過本章的學(xué)習(xí)，讀者將能夠：了解物流的概念、要素、分類及其產(chǎn)生理解電子商務(wù)與物流的關(guān)系熟悉物流的功能、模式理解物流管理的定義、特點(diǎn)及其物流系統(tǒng)化掌握物流管理的核心內(nèi)容掌握供應(yīng)鏈管理基礎(chǔ)理論熟悉供應(yīng)鏈管理方法7/19/202246.1 物流的產(chǎn)生與分類 物流的產(chǎn)生現(xiàn)代物流的概念 物流的分類 7/19/202256.1.1 物流的產(chǎn)生 物流是物質(zhì)資料從供給者到需求者的物理性運(yùn)動，主要是創(chuàng)造時(shí)間價(jià)值和場所價(jià)值，有時(shí)也創(chuàng)造一定加工價(jià)值的活動。7/19/20226物流的含義基本要點(diǎn) 物流是物品物質(zhì)實(shí)體的流動物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動，即它是一種滿足社會需求的活

3、動，是一種經(jīng)濟(jì)活動 物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能活動 物流包括空間位置的移動、時(shí)間位置的移動以及形狀性質(zhì)的變動，因而通過物流活動，可以創(chuàng)造物品的空間效用、時(shí)間效用和形質(zhì)效用。 物流最基本的特征之一，就是它的普遍性 7/19/20227物流的產(chǎn)生 在本世紀(jì)初至60年代，美國學(xué)者提出了“物流”的概念。 美國的早期物流含義，是實(shí)物配送（Physical Distribution，以下簡稱PD，也可直譯為實(shí)物分配），其實(shí)物是指與產(chǎn)品銷售有關(guān)的輸出物流，不包括物料供應(yīng)（輸入物流）。 7/19/20228 逐步輸出物流（PD）和輸入物流（Material M

4、anagement）一體化的物流管理制度開始實(shí)施，稱之為Modern Logistics（現(xiàn)代物流）。 一戰(zhàn)期間，英國有位勛爵成立了“即時(shí)送貨股份有限公司”，公司宗旨是在全國范圍內(nèi)把商品及時(shí)送達(dá)批發(fā)商、零售商以及用戶的手中。這是人類社會早期的系統(tǒng)性的物流活動。 二戰(zhàn)期間，美國根據(jù)軍事上的需要，在軍火的戰(zhàn)時(shí)供應(yīng)中，首先采用了Logistics Management（后勤管理）這一概念，對軍火的運(yùn)輸、補(bǔ)給、調(diào)配等進(jìn)行全面管理，對戰(zhàn)爭的勝利起到了保障作用。 7/19/20229 20世紀(jì)30年代，美國銷售協(xié)會最早對物流進(jìn)行了定義：“PD是包含于銷售之中的物質(zhì)資料和服務(wù)在從生產(chǎn)地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)流動過程中

5、，伴隨著的種種經(jīng)濟(jì)活動。” 1970年，美國空軍在一份技術(shù)報(bào)告中對后勤學(xué)的含義表述為“除了軍需物資的訂購、生產(chǎn)計(jì)劃、采買、庫存管理、配給、輸送、通用外，還包括規(guī)格化、品質(zhì)管理等軍事作戰(zhàn)行動所必需的資材管理?！?7/19/202210中文“物流”一詞的由來日本在1964年開始使用物流這一概念。1965年，日本在政府文件中正式采用“物的流通”這個(gè)術(shù)語，簡稱為“物流”。1981年，日本綜合研究所編著的物流手冊，對“物流”的表述是：“物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時(shí)間性、場所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動。從物流的范疇來看，包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運(yùn)輸、配送等諸種活動?！?中文“物

6、流”一詞是從日本引進(jìn)到我國的，從1979年開始使用“物流”這一術(shù)語。1989年4月第八屆國際物流會議在北京召開，“物流”一詞的使用在我國日益普遍。7/19/202211物流產(chǎn)生原因分析7/19/202212全面形成買方市場，賣方競爭空前劇烈，流通作為溝通生產(chǎn)和消費(fèi)的紐帶，日益受到企業(yè)界的重視。 布 票糧 票肉 票商 品限額消費(fèi)已成為歷史商品轉(zhuǎn)化為貨幣關(guān)系到企業(yè)的生死存亡$市場結(jié)構(gòu)的變化7/19/202213企業(yè)競爭模式的變更降 低 成 本提 高 質(zhì) 量70年代80年代90年代售后服務(wù)消費(fèi)者企業(yè)通過對市場需求的的快速反應(yīng)，由大魚吃小魚轉(zhuǎn)變?yōu)榭祠~吃慢魚 快魚慢魚21世紀(jì)初市 場需 求7/19/20

7、2214電子商務(wù)的發(fā)展人在家中坐貨從網(wǎng)上來？沒有商品配送業(yè)務(wù)支撐的電子商務(wù)是泡沫！7/19/202215產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的變革工業(yè)企業(yè)及商業(yè)企業(yè)的運(yùn)作模式都發(fā)生了根本性的變革。這種變化的趨勢，使之對物流業(yè)的依賴程度大大增加。區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展過程中，物流業(yè)的業(yè)態(tài)水平已成為決定投資環(huán)境優(yōu)劣的重要因素。商業(yè)連鎖經(jīng)營業(yè) 務(wù)核 心核 心業(yè) 務(wù)購 銷業(yè) 務(wù)業(yè) 務(wù)咨 詢學(xué) 校醫(yī) 院企業(yè)組織結(jié)構(gòu)的分化7/19/202216城市發(fā)展規(guī)劃及交通管制的影響物流的集中管理成為趨勢。倉庫商店物流園區(qū)7/19/202217物流的要素流體載體流向流量流程流速 7/19/202218 現(xiàn)代物流是相對于傳統(tǒng)物流而言。它是在

8、傳統(tǒng)物流的基礎(chǔ)上，引入高科技手段，如通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行信息聯(lián)網(wǎng)，并對物流信息進(jìn)行科學(xué)管理，從而使物流速度加快,準(zhǔn)確率提高，減少庫存、降低成本，延伸并擴(kuò)大了傳統(tǒng)的物流功能。6.1.2 現(xiàn)代物流的概念7/19/202219 從企業(yè)角度考慮，現(xiàn)代物流就是充分利用科學(xué)技術(shù)和科學(xué)手段，安全、準(zhǔn)確、及時(shí)地實(shí)現(xiàn)物質(zhì)資料從供給者向需求者的物理性轉(zhuǎn)移，創(chuàng)造科學(xué)的、合理的時(shí)間效用和空間效用，具體包括運(yùn)輸、倉儲、裝卸搬運(yùn)、流通加工、包裝、配送、信息活動等。 7/19/202220現(xiàn)代物流應(yīng)包括以下四個(gè)主要方面：實(shí)體流動（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的運(yùn)輸）實(shí)體存儲（指原材料、半成品及產(chǎn)成品的存儲）信息流通（指相關(guān)信息的聯(lián)網(wǎng)

9、）管理協(xié)調(diào)（指對計(jì)劃進(jìn)行實(shí)施和有效控制的過程）7/19/202221物流的基本職能 包裝 裝卸/搬運(yùn) 運(yùn)輸 保管 流通加工 配送 物流信息處理7/19/202222 如何理解物流所創(chuàng)造的時(shí)間價(jià)值、場所價(jià)值和加工附加價(jià)值呢？ 時(shí)間價(jià)值 “物”從供給者到需要者之間有一段時(shí)間差，由改變這一時(shí)間差創(chuàng)造的價(jià)值，稱做“時(shí)間價(jià)值”。 （1）縮短時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。 （2）延長時(shí)間創(chuàng)造價(jià)值。 1. 物流的時(shí)間價(jià)值7/19/202223 “物”從供給者到需求者之間有一段空間差異。供給者和需求者之間往往處于不同的場所，由于改變這一場所的差別，創(chuàng)造的價(jià)值被稱做“場所價(jià)值”。 （1）從集中生產(chǎn)場所流入分散需求場所創(chuàng)造價(jià)值。

10、 （2）從分散生產(chǎn)場所流入集中需求場所創(chuàng)造價(jià)值。 （3）從甲地生產(chǎn)流入乙地需求創(chuàng)造場所價(jià)值。 2. 物流的場所價(jià)值7/19/202224物流也可以創(chuàng)造加工附加價(jià)值。 這種加工活動不是創(chuàng)造商品主要實(shí)體，形成商品主要功能和使用價(jià)值，而是帶有完善、補(bǔ)充、增加性質(zhì)的加工活動，這種活動必然會形成勞動對象的附加價(jià)值。 3. 物流的加工附加價(jià)值7/19/202225（一）什么是現(xiàn)代物流原材料PERSIL30C40C60C95CNeuJa生產(chǎn) 包裝上托盤商品進(jìn)入企業(yè)倉庫運(yùn)輸商品進(jìn)入商店REWE陳列貨架JaPERSIL30C40C60C95CNeu商店提貨運(yùn)輸運(yùn)輸上托盤商品進(jìn)入商業(yè)倉庫提貨 標(biāo)準(zhǔn)件輔料 通用件企

11、業(yè)物流客戶 廢棄 回收廢棄物流7/19/202226運(yùn) 輸供貨商客戶A地B地貨物按照客戶提出的時(shí)間和空間的要求,以及滿足費(fèi)用最少的原則7/19/202227儲 存供貨商客戶貨物倉庫貨物到達(dá)和發(fā)送,有一個(gè)貨物集結(jié)等待運(yùn)輸?shù)倪^程,以及貨檢作業(yè),這一切都要通過儲存環(huán)節(jié)7/19/202228總費(fèi)用保管費(fèi)用訂貨費(fèi)用年度費(fèi)用經(jīng)濟(jì)訂貨批量7/19/202229搬運(yùn)、裝卸貨物倉庫集裝箱通過叉車在貨物出入庫、裝車、卸車過程中都有 搬運(yùn)和裝卸作業(yè)的過程。7/19/202230包 裝工業(yè)包裝：生產(chǎn)企業(yè)對產(chǎn)品單件商品進(jìn)行 包裝，目的是保護(hù)產(chǎn)品。運(yùn)輸包裝：將單件產(chǎn)品集結(jié)在紙箱中，再 裝入運(yùn)輸需要的容器中；并 且需要加注

12、條碼和標(biāo)識。銷售包裝：面向顧客的充滿人文氣息的一 種包裝。7/19/202231流通加工包裝標(biāo)識樹立流通企業(yè)的品牌按銷售要求改變工業(yè)包裝組合配套包裝原則：以市場的需要和顧客的偏好為目的7/19/202232配 送按用戶的需求，及時(shí)、整齊、完備、按質(zhì)按量地送貨至客戶，并進(jìn)行相應(yīng)的售后服務(wù)（短距離多目的地）。配送中心DGAABCDCEF客戶甲客戶乙7/19/202233信息處理供貨商客戶運(yùn)輸代理商7/19/202234通過計(jì)算機(jī)進(jìn)行物流、商流、資金流的信息傳遞及處理。 注重客戶培訓(xùn)、客戶關(guān)系管理及與客戶及時(shí)、雙向溝通。通過信息管理系統(tǒng)掌握競爭者的狀態(tài)、 公司自身運(yùn)行的業(yè)態(tài)、市場發(fā)展的趨勢。7/19

13、/2022356.1.3 物流的分類盡管物流活動的基本要素是共同的，但是由于物流對象不同，物流目的不同，物流范圍、范疇不同，所以形成了不同類型的物流。如：宏觀物流： 是指社會再生產(chǎn)總體的物流活動，從社會再生產(chǎn)總體角度認(rèn)識和研究的物流活動。微觀物流： 是指消費(fèi)者、生產(chǎn)企業(yè)所從事的實(shí)際的、具體的物流活動。包括：企業(yè)物流、生產(chǎn)物流、供應(yīng)物流、銷售物流、回收物流、廢棄物物流等。 7/19/2022362社會物流與企業(yè)物流社會物流：指以社會經(jīng)濟(jì)為范疇、面向社會為目的的物流。社會物流研究的內(nèi)容是國民經(jīng)濟(jì)、再生產(chǎn)過程中發(fā)生的物流活動，以及物流體系結(jié)構(gòu)和運(yùn)行方式，因此帶有綜合性和廣泛性。 企業(yè)物流：是從企業(yè)角

14、度研究與之有關(guān)的物流活動。是具體的、微觀的物流活動的典型領(lǐng)域。 7/19/202237企業(yè)物流 由于電子商務(wù)是以企業(yè)為基礎(chǔ)開展，所以企業(yè)物流是電子商務(wù)物流的主要形式之一。企業(yè)物流又可分為以下五種典型的具體物流活動： 生產(chǎn)物流。 供應(yīng)物流。 銷售物流。 回收物流.(5)廢棄物流。7/19/202238 1、供應(yīng)物流：包括原材料等一切生產(chǎn)資料的采購，進(jìn)貨，運(yùn)輸，倉儲，庫存管理和用料管理。 2、生產(chǎn)物流：包括生產(chǎn)計(jì)劃與控制，廠內(nèi)運(yùn)輸（搬運(yùn)），在制品倉儲與管理等活動。 3、銷售物流：包括產(chǎn)成品的庫存管理，倉儲發(fā)貨運(yùn)輸，訂貨處理與顧客服務(wù)等活動。 7/19/202239 4、回收物流。指伴隨貨物運(yùn)輸或搬

15、運(yùn)中的包裝容器、裝卸工具及其他可再用的舊雜物的回收、分類、再加工及復(fù)用過程的物流； 5、廢棄物流。是指伴隨某些廠礦的產(chǎn)品生產(chǎn)，同時(shí)或共生的副產(chǎn)物(如鋼渣、爐灰等)、廢棄物，以及生產(chǎn)和生活消費(fèi)中的廢棄物(如垃圾)等的收集、分類、處理過程的物流。7/19/2022406.2 電子商務(wù)與物流7/19/202241電子商務(wù)與物流的關(guān)系-1物流保障生產(chǎn) -生產(chǎn)是商品流通之本，而生產(chǎn)的順利進(jìn)行離不開各類物流活動支持。整個(gè)生產(chǎn)過程實(shí)際上就是系列化的物流活動。-2物流服務(wù)于商流-在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。物流系統(tǒng)是商流活動的基本保證。-3物流是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中

16、心”理念的根本保證 電子商務(wù)消費(fèi)者地域上分布廣闊，沒有高效便捷的物流配送系統(tǒng)，電子商務(wù)給消費(fèi)者帶來的購物 便捷就失去了意義。7/19/202242電子商務(wù)對物流的影響 電子商務(wù)活動的開展，促使物流產(chǎn)業(yè)的信息化和現(xiàn)代化，從而改變了傳統(tǒng)物流的運(yùn)作模式。具體表現(xiàn)在下面六個(gè)方面：1電子商務(wù)改變了傳統(tǒng)的物流觀念2電子商務(wù)改變了物流的運(yùn)作方式3電子商務(wù)改變了物流企業(yè)的經(jīng)營形態(tài)4電子商務(wù)促進(jìn)了物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善和物流技術(shù)的提高5電子商務(wù)對物流管理水平和物流專業(yè)人才提出了更高的要求。7/19/202243電子商務(wù)物流的特征現(xiàn)代物流的特征物流服務(wù)快速化物流成本最優(yōu)化物流運(yùn)作市場化物流服務(wù)系列化 物流服務(wù)規(guī)范化物

17、流目標(biāo)系統(tǒng)化物流技術(shù)現(xiàn)代化物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化7/19/202244物流服務(wù)快速化。物流企業(yè)為適應(yīng)消費(fèi)需求，對物資流通的反應(yīng)越來越快，物質(zhì)資料的靜態(tài)存儲時(shí)間越來越短，周轉(zhuǎn)次數(shù)越來越多，配送間隔越來越小。物流運(yùn)作市場化。物流企業(yè)規(guī)模化、專業(yè)化發(fā)展趨勢取決于市場經(jīng)濟(jì)的規(guī)模，在市場機(jī)制作用下，服務(wù)與成本的最優(yōu)化組合促進(jìn)物流服務(wù)市場化。 物流成本最優(yōu)化。物流企業(yè)上、下游可壓縮費(fèi)用空間越來越小，物流過程的費(fèi)用壓縮潛力逐步被挖掘，物流服務(wù)消費(fèi)者對物流成本要求最優(yōu)化。 物流服務(wù)系列化?，F(xiàn)代物流是從原材料到消費(fèi)的全程服務(wù)，甚至更有擴(kuò)展，向上擴(kuò)展至市場調(diào)研與預(yù)測，向下擴(kuò)展至物流控制規(guī)劃或建議。 7/19/202245

18、物流服務(wù)規(guī)范化?，F(xiàn)代物流強(qiáng)調(diào)服務(wù)功能、作業(yè)流程、作業(yè)動作的標(biāo)準(zhǔn)化、程式化，使復(fù)雜的作業(yè)變?yōu)橐子诳己说囊?guī)范化操作。 物流目標(biāo)系統(tǒng)化?，F(xiàn)代物流從系統(tǒng)論角度統(tǒng)籌規(guī)劃整體物流活動，協(xié)調(diào)物流各環(huán)節(jié)，謀求系統(tǒng)整體活動目標(biāo)最優(yōu)。 物流技術(shù)現(xiàn)代化。物流企業(yè)廣泛利用計(jì)算機(jī)、通訊、光電一體化、語言識別等先進(jìn)科技，使物流過程可見性增強(qiáng)，從而大大提高物流過程的可控性。 物流作業(yè)網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代物流為保證快捷、全方位流通，建起完善的網(wǎng)絡(luò)體系，保證最優(yōu)的庫存水平和庫存分布，做到機(jī)動、快捷的運(yùn)輸和配送。 7/19/202246電子商務(wù)物流系統(tǒng)1. 物流系統(tǒng) 物流貫穿于社會物質(zhì)的生產(chǎn)、分配、交換、流通一直到消費(fèi)、廢棄的全過程，具

19、有運(yùn)輸、儲存、包裝、搬運(yùn)裝卸、流通加工、配送、信息處理等諸環(huán)節(jié)，也稱為物流的各個(gè)子系統(tǒng)。 物流是由這些子系統(tǒng)構(gòu)成的物流大系統(tǒng)。 物流系統(tǒng)完全具備一般系統(tǒng)的條件，有自己的運(yùn)動規(guī)律和發(fā)展階段。7/19/202247 物流系統(tǒng)是指在一定的時(shí)間和空間里，對其所從事的物流事務(wù)和全過程作為一個(gè)整體處理，以系統(tǒng)的觀點(diǎn)，系統(tǒng)工程的理論和方法進(jìn)行分析研究，以實(shí)現(xiàn)其空間和時(shí)間的經(jīng)濟(jì)效益。 7/19/202248 物流子系統(tǒng)是指構(gòu)成物流系統(tǒng)的各功能子系統(tǒng)。 主要包括： 運(yùn)輸子系統(tǒng)、儲存子系統(tǒng)、裝卸運(yùn)子系統(tǒng)、包裝子系統(tǒng)、流通加工子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)及信息子系統(tǒng)。 2. 物流子系統(tǒng)7/19/202249 (1) 系統(tǒng)整體

20、是由各子系統(tǒng)組成的有機(jī)整體，而不是各子系統(tǒng)簡單的算術(shù)相加，或者說系統(tǒng)的整體功能大于各系統(tǒng)功能之和； (2) 流系統(tǒng)內(nèi)各子系統(tǒng)之間，存在著有機(jī)聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)保持相對穩(wěn)定； (3) 各子系統(tǒng)具有自身的結(jié)構(gòu)，構(gòu)成系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，這種結(jié)構(gòu)保障系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能； (4) 物流系統(tǒng)整體又是社會經(jīng)濟(jì)大系統(tǒng)的子系統(tǒng)。社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)構(gòu)成物流系統(tǒng)的外部環(huán)境，外部環(huán)境的制約是物流系統(tǒng)形成、存在和發(fā)展的條件。 3. 物流系統(tǒng)形成及運(yùn)行的條件7/19/202250 電子商務(wù)物流系統(tǒng)與傳統(tǒng)物流系統(tǒng)的區(qū)別，在其突出強(qiáng)調(diào)一系列電子化、機(jī)械化、自動化工具的應(yīng)用以及對準(zhǔn)確、及時(shí)的物流信息對稱流過程的監(jiān)督，

21、它更加強(qiáng)調(diào)物流系統(tǒng)。4. 電子商務(wù)物流系統(tǒng)的構(gòu)成供應(yīng)商客戶采購生產(chǎn)營銷庫存實(shí)物流信息流7/19/202251電子商務(wù)物流的一般過程電子商務(wù)物流的起點(diǎn)-商品包裝電子商務(wù)物流的動脈-商品運(yùn)輸電子商務(wù)物流的中心-商品儲存電子商務(wù)物流的特點(diǎn)-商品不裝卸電子商務(wù)物流的中樞神經(jīng)-物流信息7/19/202252電子商務(wù)物流總框圖制造商、供應(yīng)商采購管理商品信息管理庫存管理財(cái)務(wù)管理用戶管理系統(tǒng)運(yùn)作控制與管理供應(yīng)商管理進(jìn)貨進(jìn)貨驗(yàn)收進(jìn)貨管理分類包裝組配裝貨出貨管理保存分揀倉儲管理運(yùn)輸交貨配送管理訂貨管理電子商務(wù)用戶此模塊周圍的虛線表示企業(yè)的控制流。7/19/202253物流模式 第三方物流國際物流基于Interne

22、t的物流配送新型物流7/19/2022541. 第三方物流 第三方物流的涵義 第三方物流是指由物流勞務(wù)的供方、需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運(yùn)作方式。 第三方物流的分類 綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè) 物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)7/19/202255物流企業(yè)分類 按照物流企業(yè)完成的物流業(yè)務(wù)范圍的大小和所承擔(dān)的物流功能，可將物流企業(yè)分為綜合性物流企業(yè)和功能性物流企業(yè)。 功能性物流企業(yè)，也叫做單一物流企業(yè)，即它僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。 按照其主要從事的物流功能，可將其進(jìn)一步分為運(yùn)輸企業(yè)、倉儲企業(yè)、流通加工企業(yè)等。 綜合性物流企業(yè)能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至所有的物流功能。綜合性物流企業(yè)

23、一般規(guī)模較大、資金雄厚、并且有著良好的物流服務(wù)信譽(yù)。7/19/202256物流企業(yè)分類 按照物流企業(yè)是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理企業(yè)和物流代理企業(yè)。物流自理企業(yè)就是平常人們所說的物流企業(yè)，它可進(jìn)一步按照業(yè)務(wù)范圍進(jìn)行劃分。物流代理企業(yè)同樣可以按照物流業(yè)務(wù)代理的范圍，分成綜合性物流代理企業(yè)和功能性物流代理企業(yè)。功能性物流代理企業(yè)，包括運(yùn)輸代理企業(yè)（即貨代公司）、倉儲代理企業(yè)（倉代公司）和流通加工代理企業(yè)等。 7/19/202257供應(yīng)鏈管理a.某一商品從生產(chǎn)-流通-消費(fèi)的全過程， 分析具有產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)性的商品實(shí)物形態(tài)及價(jià)值形態(tài)的轉(zhuǎn)換過程的物流問題。例如：零

24、售商面粉生產(chǎn)廠小麥倉庫面包生產(chǎn)廠銷售代理商一級批發(fā)商二級批發(fā)商面包消費(fèi)者面 包 產(chǎn) 品 銷 售 物 流面粉物流小麥物流種小麥的農(nóng)民供應(yīng)鏈管理與第三方物流7/19/202258生產(chǎn)領(lǐng)域中部分生產(chǎn)環(huán)節(jié)物流圖示(第三方物流)面包生產(chǎn)廠面粉生產(chǎn)廠B1B2B3B4A1A2A3A4交易成本的發(fā)生狀態(tài)7/19/202259面包生產(chǎn)廠面粉生產(chǎn)廠B1B2B3B4A1A2A3A4供 應(yīng) 商采 購 商第三方物流7/19/202260供 貨 商采 購 商面粉生產(chǎn)廠小麥糧庫B1B2B3B4C1C2C3C4第三方物流公司7/19/202261生產(chǎn)領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理模式銷 售 代 理 商A1A2A4A3物 流 公 司C1C2C

25、3C4供 應(yīng)采 購B1B2B3B4采 購供 應(yīng)7/19/2022622. 國際物流 國際物流的概念 國際物流，就是組織貨物在國際間的合理流動，也就是發(fā)生在不同國家之間的物流。 國際物流的特點(diǎn) 國際性、復(fù)雜性和風(fēng)險(xiǎn)性 7/19/2022633. 基于Internet的物流配送 7/19/202264物流配送概念 物流配送企業(yè)采用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代化的軟硬件系統(tǒng)及先進(jìn)的管理手段，嚴(yán)格按用戶的訂貨要求，進(jìn)行一系列分類、編配整理、分工、配貨等理貨工作，定時(shí)、定點(diǎn)、定量地交給沒有范圍限制的各類用戶，滿足其對商品的需求。 7/19/202265物流配送的三個(gè)階段 物流配送經(jīng)歷了三個(gè)階段：初期階段就是送貨

26、上門，把貨送到買主指定地點(diǎn)的方式，這是商務(wù)的第一次革命；第二個(gè)階段是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)和因特網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于物流配送行業(yè)。這種變化，不僅影響到物流配送本身，也影響到供應(yīng)鏈中上、下游的各體系，包括供應(yīng)商和消費(fèi)者；第三個(gè)階段就是物流配送的信息化，這將使物流配送更有效率。7/19/202266配送系統(tǒng)的特點(diǎn) 信息化：是指在物流配送系統(tǒng)中廣泛使用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)。實(shí)行信息化管理是新型物流配送的基本特征，也是實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化和社會化的基本保證。 現(xiàn)代化：傳統(tǒng)的物流配送的現(xiàn)代化程度與電子商務(wù)下的新型物流配送相比，無論在水平，范圍，層次等各個(gè)環(huán)節(jié)上都有很大的不足和欠缺。 社會化：很多傳統(tǒng)的物流配送中心往往是某一企業(yè)為給本企

27、業(yè)或本系統(tǒng)提供物流配送服務(wù)而建立起來的，有些配送中心雖然也有為社會服務(wù)的，但同電子商務(wù)下的新型物流配送所具備的真正社會性相比，具有很大的局限性。 7/19/202267現(xiàn)代配送中心的優(yōu)勢 現(xiàn)代物流配送中心在現(xiàn)代物流業(yè)中處于中心地位，其建設(shè)、運(yùn)作和管理，是電子商務(wù)應(yīng)用的保障和基礎(chǔ)條件。 現(xiàn)代物流配送中心的優(yōu)勢可歸納如下：1物流配送反應(yīng)速度快。2物流配送功能集成化。3物流配送服務(wù)系列化。4物流配送作業(yè)規(guī)范化。 5物流配送目標(biāo)系統(tǒng)化。 6物流配送手段現(xiàn)代化。 7物流配送組織網(wǎng)絡(luò)化。 8物流配送經(jīng)營市場化。 9物流配送流程自動化。 10物流配送管理法制化。7/19/202268物流配送中心運(yùn)作類型按運(yùn)

28、營主體分 以制造商為主體的配送中心 以批發(fā)商為主體的配送中心 以零售業(yè)為主體的配進(jìn)中心 以倉儲運(yùn)輸業(yè)者為主體的配送中心從物流配送的模式集貨型配送模式 散貨型配送模式 混合型配送模式 7/19/202269物流網(wǎng)絡(luò)框架最終消費(fèi)者最終消費(fèi)者集中分散7/19/202270物流中心與配送中心制造商供應(yīng)商物流中心配送中心用戶物流基地7/19/202271物流中心與配送中心制造商供應(yīng)商物流中心用戶物流基地7/19/202272物流中心與配送中心制造商供應(yīng)商配送中心用戶物流基地7/19/202273物流中心與配送中心的區(qū)別位于配送中心的上游物流中心Logistics Center配送中心Distributi

29、on Center功能規(guī)模在供應(yīng)鏈中的位置物流的特點(diǎn)可單可全較為全面較大可大可小位于物流中心的下游較少品種、較大批量、較少供應(yīng)商較多品種、較小批量、較多供應(yīng)商服務(wù)范圍通常提供第三方物流服務(wù)通常為公司內(nèi)部服務(wù)7/19/2022744. 新型物流第四方物流（4PL：4 party logistics） 電子物流/虛擬物流（Virtual logistics） 綠色物流 7/19/2022756.3 物流信息技術(shù)一、商品條碼技術(shù)二、 EDI技術(shù)三、射頻技術(shù)四、GIS技術(shù)五、GPS技術(shù)7/19/202276物流技術(shù) 物流技術(shù)一般是指與物流要素活動有關(guān)的所有專業(yè)技術(shù)的總稱，可以包括各種操作方法、 管理技

30、能等，操作技術(shù)方面：流通加工技術(shù)、物品包裝技術(shù)、物品標(biāo)識技術(shù)、物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)等， 管理技術(shù)方面：物流規(guī)劃、物流評價(jià)、物流設(shè)計(jì)、物流策略等。信息技術(shù)方面：GIS，GPS，EDI，Barcode 7/19/202277物流技術(shù)的組成圖示流通加工技術(shù)物品包裝技術(shù)物品實(shí)時(shí)跟蹤技術(shù)物流操作技術(shù)物流信息技術(shù)物流管理技術(shù)物流技術(shù)物品標(biāo)識技術(shù)物流規(guī)劃物流評價(jià)物流策略物流設(shè)計(jì)GIS地理信息系統(tǒng)GPS全球定位EDI電子數(shù)據(jù)交換BARCODE條碼技術(shù)7/19/202278物流信息技術(shù) 物流信息技術(shù)是指現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中的應(yīng)用，常用的物流信息技術(shù)主要有：GIS（地理信息系統(tǒng)）、GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)

31、）、EDI（電子數(shù)據(jù)交換）、Bar Code（條碼）等等。 7/19/202279 物流標(biāo)識的編碼通常是用條碼符號表示的，以條碼符號的形式表示編碼，使編碼可以自動識別，快速、準(zhǔn)確。表示物流標(biāo)識編碼的條碼符號有不同的碼制，其中，有的碼制只能標(biāo)識一個(gè)內(nèi)容，而有的碼制則能標(biāo)識更多的內(nèi)容，用于表示物流表示編碼的條碼碼制主要有通用商品條碼、儲運(yùn)單元條碼以及貿(mào)易單元128碼等。 條碼是由一組按特定規(guī)則排列的條、空及其對應(yīng)字符組成的表示一定信息的符號。不同的碼制組成規(guī)則不同。一、商品條碼技術(shù)7/19/202280商品條碼（UPC -A）交插二五條碼（ITF-14）貿(mào)易單元128 條碼7/19/2022811

32、. 條碼技術(shù)實(shí)現(xiàn)對信息的自動掃描，從而快速、準(zhǔn)確而可靠地采集數(shù)據(jù)。2. 條碼技術(shù)提供一種對物流中的物品進(jìn)行標(biāo)識和描述的方法借助自動識別技術(shù)、POS系統(tǒng)、EDI等現(xiàn)代技術(shù)手段，企業(yè)可以隨時(shí)了解有關(guān)產(chǎn)品在供應(yīng)鏈上的位置，并即時(shí)作出反應(yīng)。當(dāng)今在歐美等發(fā)達(dá)國家興起的ECR、QR、自動連續(xù)補(bǔ)貨（ACEP）等供應(yīng)鏈管理策略，都離不開條碼技術(shù)的應(yīng)用。 條碼技術(shù)功能7/19/202282物流條碼碼制標(biāo)準(zhǔn)物流條碼的標(biāo)準(zhǔn)體系，包括碼制標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)： 1物流條碼中常用的碼制標(biāo)準(zhǔn)，有以下三種： 通用商品條碼 EAN-13 GB/T12904-91交插二五條碼 GB/T16829-97貿(mào)易單元128條碼 EAN/UC

33、C-128 GB/T15429-94一般說來，通用商品條碼用在單個(gè)大件商品的包裝箱上；交插二五條碼可用于定量儲運(yùn)單元的包裝箱，ITF14和ITF6附加代碼共同使用也可以用于變量儲運(yùn)單元；貿(mào)易單元128條碼的使用是物流條碼實(shí)施的關(guān)鍵，它能夠標(biāo)識貿(mào)易單元的信息，如產(chǎn)品批號、數(shù)量、規(guī)格、生產(chǎn)日期、有效期、交貨地等。7/19/202283物流條碼應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)2應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)：位置碼，儲運(yùn)單元條碼，條碼應(yīng)用標(biāo)識EAN位置碼提供了國際共同認(rèn)可的標(biāo)識團(tuán)體和位置的標(biāo)準(zhǔn)，也正在逐漸用于標(biāo)識交貨地點(diǎn)和起運(yùn)地點(diǎn)，成為EDI實(shí)施的關(guān)鍵。儲運(yùn)單元條碼國家標(biāo)準(zhǔn)起到了對貨物儲運(yùn)過程中物流條碼的規(guī)范作用及實(shí)際應(yīng)用中具有標(biāo)識貨運(yùn)單元的功

34、能，是物流條碼標(biāo)準(zhǔn)體系中一個(gè)重要的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)。條碼應(yīng)用標(biāo)識是商品統(tǒng)一條碼有益和必要的補(bǔ)充，填補(bǔ)了其他EAN/UCC標(biāo)準(zhǔn)遺留的空白，它將物流和信息流有機(jī)地結(jié)合起來，成為聯(lián)接條碼與EDI的紐帶。7/19/202284商品條碼： 用于標(biāo)識國際通用的商品代碼的一種模塊組合型條碼。 標(biāo)準(zhǔn)版商品條碼用于標(biāo)識13位數(shù)字代碼的商品條碼。采用EAN碼制中的EAN-B碼。 前3位為前綴碼。廠商代碼 用于對廠商的唯一標(biāo)識。商品代碼由廠商自行編碼。檢驗(yàn)碼用于校驗(yàn)廠商識別代碼和商品項(xiàng)目代碼的正確性。示例-標(biāo)準(zhǔn)商品條碼X X X前綴碼X X X X 廠商代碼X X X X X商品代碼X 校驗(yàn)碼7/19/202285標(biāo)準(zhǔn)版商

35、品條碼符號由左側(cè)空白區(qū)、起始符、左側(cè)數(shù)據(jù)符、中間分隔符、右側(cè)數(shù)據(jù)符、校驗(yàn)符、終止符、右側(cè)空白區(qū)及供人識別字符組成。商品條碼結(jié)構(gòu)7/19/2022867/19/202287使用二維條碼可以解決如下問題：1表示包括漢字在內(nèi)的小型數(shù)據(jù)文件。2 在有限的面積上（如電子芯片）表示大量信息3 對“物品”進(jìn)行精確描述。4 防止各種證件、卡片及單證的偽造。5 在遠(yuǎn)離數(shù)據(jù)庫和不便聯(lián)網(wǎng)的地方實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集 二維條碼具有密度高、容量大等特點(diǎn)，所以可以用它表示數(shù)據(jù)文件（包括漢字文件）、圖片等。 擴(kuò)展內(nèi)容-二維條碼7/19/202288根據(jù)二維條碼的實(shí)現(xiàn)原理、結(jié)構(gòu)形狀的差異，可分為堆積式或?qū)优攀蕉S條碼和棋盤式或矩陣式二

36、維條碼兩大類型。堆積式二維條碼的編碼原理建立在一維條碼基礎(chǔ)之上，按需要堆積成二行或多行。2. 矩陣式二維條碼以矩陣的形式組成。在矩陣相應(yīng)元素位置上，用點(diǎn)（方點(diǎn)、圓點(diǎn)或其他形狀的點(diǎn)）的出現(xiàn)表示二進(jìn)制“1”，點(diǎn)的不出現(xiàn)表示二進(jìn)制的“0”，點(diǎn)的排列組合確定了矩陣碼所代表的意義。矩陣碼是建立在計(jì)算機(jī)圖像處理技術(shù)、組合編碼原理等基礎(chǔ)上的一種新型圖形符號自動識讀處理碼制。7/19/202289二維條碼碼制簡介一、Code 49條碼Code 49是一種多層、連續(xù)型、可變長度的條碼符號，它可以表示全部的128個(gè)ASCII字符。每個(gè)Code 49符號可有2到8層組成，每層有18個(gè)條17個(gè)空。二、 Code 16

37、K條碼Code 16K條碼Code 49是一種多層、連續(xù)型、可變長度的條碼符號，可以表示全ASCII字符集的128個(gè)字符及擴(kuò)展ASCII字符。它采用UPC及Code128字符。7/19/202290三、 PDF417條碼 PDF417是一種多層、可變長度、具有高容量和錯(cuò)誤糾正能力的連續(xù)型二維條碼。每個(gè)PDF417符號可以表示超過1100個(gè)字節(jié)、1800個(gè)ASCII字符或2700個(gè)數(shù)字的數(shù)據(jù)。四 、Code one條碼 Code one是一種有成像設(shè)備識別的矩陣式二維條碼。Code one符號中包含可由快速線性探測器識別的識別圖案。Code one符號共有10種版本及14種尺寸。7/19/202

38、291五、 Data Matrix條碼Data Matrix是矩陣式二維條碼符號。六 、Maxicode條碼Maxicode條碼是一種固定長度（尺寸）的矩陣式二維條碼，它有緊密相連的多行六邊形模塊和位于符號中央位置的定位圖形組成。7/19/2022927/19/202293秘魯亞利桑那州7/19/202294擋風(fēng)玻璃標(biāo)簽（Sticker） 車輛丟失時(shí)提供車輛識別 罰款處理 尾氣檢測時(shí)提供必須的參數(shù)（如氣缸、燃料類型等）7/19/202295包 裹 詳 情 單CityLink 為一家24小時(shí)速遞公司實(shí)現(xiàn)包裹的全程追蹤不再需要手工重復(fù)錄入數(shù)據(jù)不需要和數(shù)據(jù)庫連接就可隨時(shí)獲取客戶的詳細(xì)信息帶來高品質(zhì)服

39、務(wù)CityLink - 英國7/19/202296案例 二維條碼在貨物運(yùn)輸作業(yè)過程中的應(yīng)用方案 在貨物運(yùn)輸過程中，作業(yè)的基本過程是承運(yùn)、運(yùn)輸和交付。其它還包括裝卸、保管、查詢、賠付等，在貨物運(yùn)輸作業(yè)中，貨流和信息流產(chǎn)生，兩者發(fā)生一對一的對應(yīng)吻合時(shí)，例如在貨物發(fā)生裝卸、交接，貨物在終到站的交付時(shí)，條碼都將發(fā)揮作用。 可以使用一維條碼表示貨物運(yùn)輸作業(yè)過程中所需的數(shù)據(jù)，如始發(fā)站、中轉(zhuǎn)站、終到站、發(fā)送件數(shù)等信息，使用一維條碼識讀設(shè)備掃描貨票、貨簽上的條碼信息，就可以快速、準(zhǔn)確地采集貨物運(yùn)輸中作業(yè)狀態(tài)的變化信息，使計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)中的貨物信息流與貨物運(yùn)輸?shù)呢浳锪魍綄?yīng)起來，自動的更新計(jì)算機(jī)系統(tǒng)中的有關(guān)信

40、息，使其保持一致性。在貨物運(yùn)輸完成，向貨主交付時(shí)，可以采用二維條碼，提取出貨物交付時(shí)所需的諸如含有取貨人密約的詳細(xì)信息。 二維條碼的應(yīng)用7/19/202297貨票示意圖 承運(yùn)公司名稱 年 月 日 貨 票 NO. 始發(fā)站: 終到站: 中轉(zhuǎn)站: 發(fā)貨人姓名:住址: 電話: 承運(yùn)公司位置碼貨物序號種類件數(shù)重量運(yùn)費(fèi)保價(jià)金額 在貨物裝卸和中轉(zhuǎn)交接過程中，可以利用條碼識讀設(shè)備掃描貨物包裝上的一維條碼，核對是否按票裝卸車。在裝卸車時(shí)利用條碼復(fù)核出入庫待裝卸的貨物，可以簡化人工作業(yè)時(shí)的煩瑣和重復(fù)錄入數(shù)據(jù)的過程，簡化裝卸交接憑證填寫；利用條碼在貨物票據(jù)交接正確并轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)送后，可更新貨物信息系統(tǒng)中貨物的運(yùn)輸狀態(tài)信息

41、，提高貨物運(yùn)輸生產(chǎn)過程的效率，加快貨物中轉(zhuǎn)、交接速度；在貨物保管時(shí)的入庫、出庫過程中，可以利用貨物上的條碼信息簡化辦理貨物保管時(shí)的手續(xù)和過程。 7/19/202298 貨物向貨主交付時(shí)，可以利用條碼識讀設(shè)備掃描貨票和取貨人持有的取貨憑證中的二維條碼，如核對發(fā)貨人與取貨人的密約、取貨人的身份，完成貨物的交付，并更新到達(dá)交付貨物數(shù)據(jù)庫的信息，減少錯(cuò)領(lǐng)冒領(lǐng)的可能性，甚至可以取消取貨憑證，通過取貨密約，簡化取貨程序，加快貨物交付速度，改善貨物運(yùn)輸?shù)姆?wù)形象。 采集的數(shù)據(jù)通過各個(gè)站點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳輸?shù)街鲾?shù)據(jù)庫。各個(gè)站點(diǎn)的查詢處理系統(tǒng)通過數(shù)據(jù)庫實(shí)時(shí)提供貨物運(yùn)輸?shù)娜^程信息。 7/19/202299二、 E

42、DI技術(shù) EDI在物流企業(yè)的應(yīng)用，體現(xiàn)在：快速響應(yīng)，減少商場庫存量與空架率，以加速商品資金周轉(zhuǎn)，降低成本。建立物資配送體系，以完成產(chǎn)、存、運(yùn)、銷一體化的供應(yīng)線管理。EDI應(yīng)用獲益最大的是零售業(yè)、制造業(yè)和配送業(yè)。在這些行業(yè)中的供應(yīng)鏈上應(yīng)用EDI技術(shù)使傳輸發(fā)票、訂單過程達(dá)到了很高的效率，而這些業(yè)務(wù)代表了他們的核心業(yè)務(wù)活動-采購和銷售。7/19/2022100三、射頻技術(shù) 射頻技術(shù)RF（Radio Frequency）的基本原理是電磁理論。射頻系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是不局限于視線，識別距離比光學(xué)系統(tǒng)遠(yuǎn)，射頻識別卡可具有讀寫能力，可攜帶大量數(shù)據(jù)，難以偽造，且有智能。 在物流系統(tǒng)中，RF適用于物料跟蹤、運(yùn)載工具和貨

43、架識別等要求非接觸數(shù)據(jù)采集和交換的場合，由于RF標(biāo)簽具有可讀寫能力，對于需要頻繁改變數(shù)據(jù)內(nèi)容的場合尤為適用。 在我國，一些高速公路的收費(fèi)站口使用RF可以實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，鐵路系統(tǒng)使用RF紀(jì)錄貨車車廂編號，一些物流公司也正在準(zhǔn)備將RF用于物流管理中。 7/19/2022101四、 GIS技術(shù)GIS（Geographical Information System，地理信息系統(tǒng)）是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)地提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。其基本功能是將表格型數(shù)據(jù)（無論它來自數(shù)據(jù)庫、電子表格文件或直接在程序中輸

44、入）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，然后對顯示結(jié)果瀏覽、操作和分析。其顯示范圍可以從洲際地圖到非常詳細(xì)的街區(qū)地圖，顯示對象包括人口、銷售情況、運(yùn)輸線路以及其他內(nèi)容。 7/19/2022102GIS在物流中的應(yīng)用 在物流業(yè)中，主要是利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來完善物流分析技術(shù)。如GIS物流分析軟件包括車輛路線模型、最短路徑模型、網(wǎng)絡(luò)物流模型、分配集合模型和設(shè)施定位模型等。 車輛路線模型用于解決一個(gè)起始點(diǎn)、多個(gè)終點(diǎn)的貨物運(yùn)輸中如何降低物流作業(yè)費(fèi)用，并保證服務(wù)質(zhì)量的問題，包括決定使用多少輛車，每輛車的路線等。 網(wǎng)絡(luò)物流模型用于解決尋求最有效的分配貨物路徑問題，也就是物流網(wǎng)點(diǎn)布局問題。 分配集合模型可以根據(jù)各個(gè)

45、要素的相似點(diǎn)把同一層上的所有或部分要素分為幾個(gè)組，用以解決確定服務(wù)范圍和銷售市場范圍等問題。 設(shè)施定位模型用于確定一個(gè)或多個(gè)設(shè)施的位置。7/19/2022103五、 GPS技術(shù) 全球定位系統(tǒng)（Global Positioning System）具有在海、陸、空進(jìn)行全方位實(shí)時(shí)三維導(dǎo)航與定位能力。并具有全天候、高精度、自動化、高效益等顯著特點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于大地測量、工程測量、航空攝影測量、運(yùn)載工具導(dǎo)航和管制、地殼運(yùn)動監(jiān)測、工程變形監(jiān)測、資源勘察、地球動力學(xué)等多種學(xué)科，從而給測繪領(lǐng)域帶來一場深刻的技術(shù)革命。 7/19/2022104GPS在物流中的應(yīng)用 1汽車自動定位及跟蹤調(diào)度，即車輛導(dǎo)航將成為未來全

46、球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用的主要領(lǐng)域之一。全世界在車輛導(dǎo)航上的投資將平均每年增長60.8，據(jù)豐田汽車公司的統(tǒng)計(jì)和預(yù)測，日本車載導(dǎo)航系統(tǒng)的市場在1995年至2000年間將平均每年增長35以上。2在鐵路運(yùn)輸管理方面，可以通過GPS和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)收集全路列車、機(jī)車、車輛、集裝箱及所運(yùn)貨物的動態(tài)信息，可實(shí)現(xiàn)列車、貨物實(shí)時(shí)追蹤管理。只要知道貨車的車種、車型、車號，就可以立即從近10萬公里的鐵路網(wǎng)上流動著的幾十萬輛貨車中找到該貨車，還能得知這輛貨車現(xiàn)在的位置及所有的車載貨物發(fā)貨信息。3在軍事物流中，如后勤裝備的保障等方面，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)應(yīng)用相當(dāng)普遍，因?yàn)镚PS首先是為軍事目的而建立的。 7/19/202210

47、5說明：一、GPS是美國為軍事目的而開發(fā)的，在用于民用領(lǐng)域，其精度低很多。二、由于該系統(tǒng)由美國控制，不能在敏感部門應(yīng)用。三、1990年，美國承諾在20年內(nèi)不收費(fèi)，并保證在收費(fèi)前7年預(yù)先通知，也制約其他國家的開發(fā)。7/19/20221066.4 物流與供應(yīng)鏈管理一、物流管理二、供應(yīng)鏈管理 7/19/2022107一、 物流管理7/19/20221081. 物流管理的定義指為了以最低的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。5Right：以最少的成本，在正確的時(shí)間（Right time）、正確的地點(diǎn)(Right location)、正確的條件(0Right cog

48、nition)，將正確的商品(Right goods)送到正確的顧客(Right customer)手中 7/19/20221092. 物流管理的特點(diǎn) 以實(shí)現(xiàn)顧客滿意為第一目標(biāo)著重的是整個(gè)流通渠道的商品運(yùn)動 以企業(yè)整體最優(yōu)為目的 既重視效率更重視效果 是一種以信息為中心的實(shí)需對應(yīng)型（根據(jù)市場實(shí)際需求進(jìn)行生產(chǎn)）的商品供應(yīng)體系 是對商品運(yùn)動的一元化管理 7/19/20221103. 物流管理的核心內(nèi)容 物流成本管理 物流質(zhì)量管理 商品的質(zhì)量保證及改善 物流服務(wù)質(zhì)量 物流工作質(zhì)量 物流工程質(zhì)量 庫存管理信息管理 物流標(biāo)準(zhǔn)化 7/19/20221114. 物流系統(tǒng)化 物流系統(tǒng)化的內(nèi)容 大量化 共同化 短路化自動化信息化7/19/2022112二、 供應(yīng)鏈管理7/19/20221131. 供應(yīng)鏈的含義圍繞核心企業(yè)，通過對信息流、物流、資金流的控制，從采購原材料開始，制成中間產(chǎn)品以及最終產(chǎn)品，最后由銷售網(wǎng)絡(luò)把產(chǎn)品送到消費(fèi)者手中的將供應(yīng)商、制造商、分銷商