高清卡口雷達(dá)測(cè)速投標(biāo)方案

1、交通開(kāi)口雷達(dá)測(cè)速技術(shù)方案1 / 23系統(tǒng)總體概述車牌識(shí)別系統(tǒng)功能1）采用高清攝像機(jī)抓拍技術(shù)，能全天候 24小時(shí)不間斷地對(duì)高速過(guò)往車輛自動(dòng) 進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)抓拍，實(shí)時(shí)自動(dòng)識(shí)別機(jī)動(dòng)車輛牌照號(hào)碼，并記錄顯示車輛號(hào)牌 的圖片。將圖像存儲(chǔ)到磁盤相應(yīng)目錄下，車輛通過(guò)的信息寫入相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)，并 在全景圖像中標(biāo)明車輛通行數(shù)據(jù)，如時(shí)間、地點(diǎn)、車輛號(hào)牌、車牌顏色、車 速、方向等。2）圖像采集使用高清工業(yè)攝像機(jī)，清晰度達(dá)到 200萬(wàn)以上像素，每輛車均保留 一張高清晰的圖片，并在該圖片上疊加相關(guān)的信息。采取循環(huán)覆蓋技術(shù)，每 個(gè)卡口系統(tǒng)存儲(chǔ)車輛不低于 500萬(wàn)輛。當(dāng)超出500萬(wàn)輛車時(shí)，自動(dòng)對(duì)最前面 的圖片數(shù)據(jù)依次進(jìn)行覆蓋，整

2、個(gè)系統(tǒng)始終保留至少 500萬(wàn)輛車的圖像，并采 用通用的“JPEG壓縮圖像。車輛圖像存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)90天，車輛號(hào)牌信息的 存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)1年，車輛的布控/撤控信息及報(bào)警信息的存儲(chǔ)時(shí)間應(yīng)3年。3）每個(gè)方向可增加標(biāo)清攝像機(jī)錄像，可以以 15-20幀/秒的速率進(jìn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí) 錄像，錄像的實(shí)時(shí)視頻數(shù)據(jù)流通過(guò)服務(wù)器進(jìn)行錄像，也可以轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)到錄 像及資料管理服務(wù)器然后存儲(chǔ)到磁盤陣列上。監(jiān)控中心的電視墻通過(guò)矩陣進(jìn) 行切換，可以在抓拍的同時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控路口的動(dòng)態(tài)。4）白天車輛整體識(shí)別率： 95%,車牌定位率95%車牌字符識(shí)別率95% 車輛檢測(cè)率： 90%;夜間車輛整體識(shí)別率： 90%,車牌定位率90%車 牌字符識(shí)別率90%

3、車輛檢測(cè)率： 90%。5）全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境6）拍攝車速160km/h,拍攝范圍完全覆蓋整條車道7）系統(tǒng)能測(cè)出通行汽車的速度，具備分地點(diǎn)、設(shè)置限速值的功能。測(cè)速信息與 本地限速值比較，一旦發(fā)現(xiàn)車輛超速，系統(tǒng)立即自動(dòng)向指揮中心發(fā)送包含車 輛圖像的主要特征信息，供交警非現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)執(zhí)法8）實(shí)時(shí)對(duì)通過(guò)車輛進(jìn)行車牌識(shí)別與實(shí)時(shí)黑名單進(jìn)行比對(duì)。自動(dòng)將識(shí)別車輛號(hào)牌與布控車輛數(shù)據(jù)庫(kù)的黑名單進(jìn)行匹配比對(duì)，發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；2 / 23當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動(dòng)將報(bào)警信息上傳給指揮中心，同時(shí)以聲音、圖形及文字 的方式提示中心值班人員，直到人員干預(yù)解除報(bào)警，所有報(bào)警信息同時(shí)生成 日志記錄到

4、數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便以后查詢和檢索9）指揮中心進(jìn)行布（撤）控時(shí)，布控軟件可以靈活使用統(tǒng)一或選擇性布（撤） 控的方式。布控車輛號(hào)牌的匹配可設(shè)置成精確匹配或 4位以上字母數(shù)字的模 糊匹配，以適應(yīng)車牌識(shí)別難以做到100麻確的客觀情況，提高嫌疑車輛通過(guò) 時(shí)報(bào)警的命中率。10）對(duì)過(guò)往車輛歷史記錄查詢，可根據(jù)權(quán)限查詢卡口的通行車輛信息，查詢條件 可根據(jù)時(shí)段、地點(diǎn)、車牌、車型、速度進(jìn)行查詢，車牌號(hào)碼可以給出少數(shù)幾 位（號(hào)碼可以是連續(xù)的，也可以間斷不連續(xù)的，如01? 34或？ 12? 4等等）， 從而進(jìn)行模糊匹配查詢。11）基于WEB勺車輛查詢，可通過(guò)瀏覽器查詢通過(guò)車輛圖片和數(shù)據(jù)信息，并可進(jìn) 行流量統(tǒng)計(jì)查詢。12）

5、基于WEB勺通過(guò)車輛瀏覽監(jiān)控，可在瀏覽器界面上實(shí)時(shí)瀏覽通過(guò)車輛的圖片 及數(shù)據(jù)13）采用瞬間頻閃補(bǔ)光燈補(bǔ)光技術(shù)，最大程度避免對(duì)司機(jī)視線影響，并可清晰辨 別司機(jī)容貌特征14）查詢功能包括：聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控設(shè)備的靜態(tài)信息，包括狀態(tài)、位置、IP和相應(yīng)的配 置信息等。動(dòng)態(tài)交通信息，包括車速，任意時(shí)段流量、占有率等信息。15）采用雷達(dá)測(cè)速方式，不用埋設(shè)線圈，避免因埋設(shè)線圈破壞路面。16）采用先進(jìn)窄波雷達(dá)，每個(gè)雷達(dá)只監(jiān)控 1條車道，避免相鄰車道車輛的影響。設(shè)計(jì)依據(jù)1）中華人民共和國(guó)道路交通安全法2）中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例3）公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)技術(shù)規(guī)范（JTJ 074-2003 ）4）闖紅燈自動(dòng)記錄系

6、統(tǒng)通用技術(shù)條件 GA/T496-20045）公路車輛智能監(jiān)測(cè)記錄系統(tǒng)通用技術(shù)條件GA/T497-20046）民用閉路電視系統(tǒng)工程技術(shù)規(guī)范 GB50198-943 / 237）安防視頻監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)要求 GA/T 367-20018）中華人民共和國(guó)公共安全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)GA38-929）中國(guó)電氣裝置安裝工程施工及驗(yàn)收規(guī)范GBJ232-90.9210）機(jī)動(dòng)車、駕駛員及違法管理等相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)規(guī)范2004版11）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線GB5768設(shè)計(jì)原理1）先進(jìn)性工程應(yīng)用應(yīng)該以成熟可靠為首選原則，同時(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和設(shè)備選型應(yīng)與技術(shù)發(fā)展方 向相適應(yīng)，以保證其技術(shù)使用壽命和后期投資的可延續(xù)性。2）實(shí)用性系統(tǒng)應(yīng)力求實(shí)用，在滿

7、足功能的前提下操作簡(jiǎn)單、結(jié)構(gòu)清晰，維護(hù)方便。3）經(jīng)濟(jì)性按實(shí)際的需要，合理選取價(jià)格性能比最優(yōu)的設(shè)備，符合低投入高產(chǎn)出的原則4 / 23系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)系統(tǒng)特點(diǎn)人性化模塊設(shè)計(jì)，操作簡(jiǎn)便1）該系統(tǒng)的設(shè)計(jì)完全按照交通管理部門的流程習(xí)慣，使操作人員易于掌握，并 且在工作中遇到新的流程，可隨時(shí)根據(jù)需要調(diào)整軟件模塊。并與湖南鼎順公 司開(kāi)發(fā)道路交通違法信息管理系統(tǒng)無(wú)縫鏈接，極大地方便用戶流程化處理2）傻瓜型傳輸方式，即插即用，不需任何調(diào)試。支持撥號(hào)、ADSL、DDN、ISDN、 光纖等數(shù)據(jù)傳輸方式，不受傳輸線路限制，具有局域網(wǎng)內(nèi)文件傳輸和FTP等 上傳方式，傳輸速度穩(wěn)定，安全保護(hù)性能好，提供用戶自定義參數(shù)設(shè)置；3

8、）強(qiáng)大的軟件支持。后臺(tái)違法管理軟件采用C+Builder和Oracle8i的開(kāi)發(fā)模式，B/S的雙重?cái)?shù)據(jù)架構(gòu)，提供開(kāi)放的數(shù)據(jù)接口和聯(lián)網(wǎng)功能， 具有強(qiáng)大的多 用戶網(wǎng)絡(luò)處理、統(tǒng)計(jì)分析、聯(lián)機(jī)查詢和決策分析等功能。界面友好，易于操 作人員掌握，并且可根據(jù)當(dāng)?shù)亟还芫值倪`章處罰流程對(duì)軟件進(jìn)行重新設(shè)置， 有效的減少了操作人員的工作量。保障系統(tǒng)完善1）性能穩(wěn)定可靠。所有設(shè)備均采用工業(yè)級(jí)設(shè)計(jì)，可 24小時(shí)長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)。主要 板卡均采用專業(yè)防腐設(shè)計(jì)，具有抗腐蝕、抗惡劣環(huán)境的功能。2）接口預(yù)留，可隨時(shí)更新?lián)Q代。湖南鼎順具有強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力，可根據(jù)客戶需 求隨時(shí)完善軟件需求。系統(tǒng)構(gòu)成湖南鼎順治安卡口系統(tǒng)分為前端高清抓拍系統(tǒng)

9、、傳輸系統(tǒng)和中心處理（后端） 系統(tǒng)三部分，其簡(jiǎn)介如下：前端抓拍系統(tǒng)前端抓拍系統(tǒng)采用雷達(dá)觸發(fā)技術(shù)，負(fù)責(zé)完成所有過(guò)往車輛車牌抓拍，并將抓拍5 / 23的圖片送回指揮中心的后端系統(tǒng)服務(wù)器。同時(shí)可通過(guò)標(biāo)清攝像機(jī)將現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)動(dòng) 態(tài)視頻圖像傳送回中心控制室。前端抓拍系統(tǒng)同時(shí)能進(jìn)行動(dòng)態(tài)的錄像。傳輸系統(tǒng)傳輸系統(tǒng)由傳輸網(wǎng)絡(luò)組成，負(fù)責(zé)連接前端系統(tǒng)和后端系統(tǒng)。這部分負(fù)責(zé)采集數(shù) 據(jù)，視頻以及控制命令的傳輸。中心處理控制后端系統(tǒng)在收到多個(gè)前端系統(tǒng)采集的基本信息之后自動(dòng)識(shí)別車牌， 并自動(dòng)將車 輛信息與黑牌照庫(kù)進(jìn)行對(duì)比，如果發(fā)現(xiàn)黑車將自動(dòng)報(bào)警；同時(shí)對(duì)前端的視頻進(jìn)行 實(shí)時(shí)監(jiān)控并錄像，切換處理等。同時(shí)能在電視墻上切換顯示實(shí)時(shí)的

10、監(jiān)控圖像。現(xiàn)場(chǎng)布局要求下面以雙向4車道或多車道為舉例，根據(jù)我們采用的技術(shù)原理，繪制現(xiàn)場(chǎng)施 工安裝的示意圖。1）設(shè)備安裝俯視圖6 / 23控制誤拍的注意事項(xiàng)1）安裝地點(diǎn)的注意事項(xiàng)監(jiān)控點(diǎn)前后200米內(nèi)要求進(jìn)行路面規(guī)劃，設(shè)置車道分隔實(shí)線、雙實(shí)線，設(shè)置 禁止超車標(biāo)志、限速標(biāo)志、限高標(biāo)志等。系統(tǒng)工作方式該系統(tǒng)采用工業(yè)級(jí)高清彩色攝像機(jī)作為圖像采集設(shè)備，動(dòng)態(tài)獲取路口的實(shí)時(shí)圖 像，高清彩色攝像機(jī)本身具有 DSP處理芯片，對(duì)圖像進(jìn)行數(shù)字化處理，并對(duì)車 輛速度等信息進(jìn)行疊加，同時(shí)可自動(dòng)對(duì)頻閃燈觸發(fā)聯(lián)動(dòng)抓拍，并通過(guò)其內(nèi)置安裝 在高清識(shí)別/錄像主機(jī)的控制軟件利用當(dāng)前先進(jìn)的數(shù)字圖像處理技術(shù)，根據(jù)離散 數(shù)學(xué)的相關(guān)算法對(duì)捕

11、獲的數(shù)字圖像信號(hào)進(jìn)行不斷的運(yùn)算執(zhí)行某些特定的加工和 分析，通過(guò)計(jì)算機(jī)處理輸出檢測(cè)結(jié)果和完成抓拍記錄功能。同時(shí)通過(guò)每個(gè)方向的標(biāo)清攝像機(jī)可以以15-20幀/秒的速率進(jìn)行實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)錄像，錄像的實(shí)時(shí)音視頻數(shù) 據(jù)流通過(guò)識(shí)別服務(wù)器進(jìn)行錄像（可以保存三天），也可以轉(zhuǎn)發(fā)，轉(zhuǎn)發(fā)到錄像及資7 / 23 料管理服務(wù)器然后存儲(chǔ)到磁盤陣列上。中心服務(wù)器將前端抓拍系統(tǒng)抓拍的高清圖片進(jìn)行識(shí)別， 識(shí)別結(jié)果實(shí)時(shí)與黑名 單進(jìn)行比對(duì)。自動(dòng)將識(shí)別車輛號(hào)牌與布控車輛數(shù)據(jù)庫(kù)的黑名單進(jìn)行匹配比對(duì)，發(fā)現(xiàn)可疑車輛時(shí)，實(shí)時(shí)報(bào)警提示；當(dāng)報(bào)警發(fā)生時(shí)，自動(dòng)將報(bào)警信息上傳給指揮中心， 同時(shí)以聲音、圖形及文字的方式提示中心值班人員， 直到人員干預(yù)解除報(bào)警，

12、所 有報(bào)警信息同時(shí)生成日志記錄到數(shù)據(jù)庫(kù)中，方便以后查詢和檢索8 / 23系統(tǒng)說(shuō)明系統(tǒng)組成示意圖高清雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)前端高清攝像機(jī)智能閃光燈智能閃光燈 高清攝像機(jī)交換機(jī)傳輸系統(tǒng)_公_安網(wǎng)翻速系統(tǒng)服務(wù)粉 高清雷達(dá)測(cè)速系統(tǒng)中心操作終端系統(tǒng)工作示意圖9 / 23系統(tǒng)安裝示意圖技術(shù)指標(biāo)10 / 23前端部分前端部分主要包括：安裝在立桿上的視頻采集前端、控制處理系統(tǒng)、補(bǔ)光系 統(tǒng)，以及相關(guān)的外圍系統(tǒng)及設(shè)備。視頻采集前端包括：抓拍高清攝像機(jī)（200萬(wàn)像素）。補(bǔ)光系統(tǒng)包括：智能閃光燈。傳輸部分通信部分的功能是：將前端部分收集的信息，包括車輛違法信息，流量信息 等，通過(guò)光纖收發(fā)器、交換機(jī)等設(shè)備，經(jīng)過(guò)光纖網(wǎng)絡(luò)傳輸，上傳

13、到中心卡口系統(tǒng) 追究及應(yīng)用服務(wù)系統(tǒng)。此外本系統(tǒng)兼容支持各種有線（電信專網(wǎng)、光纖等）、無(wú)線方式（微波、GPRS、 CDMA1X、3G、CDMA2000 等）的通信設(shè)備。中心部分中心部分通過(guò)通信系統(tǒng)，接收前端發(fā)送回來(lái)的違法信息、交通信息和狀態(tài)信 息等，存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，供應(yīng)用程序處理使用。中心部分通常由交通違法數(shù)據(jù)庫(kù)、違法管理工作站、卡口服務(wù)器、局域網(wǎng)， 以及相關(guān)應(yīng)用軟件等組成。11/23系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)車輛車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)卡口的出入車輛進(jìn)行智能化檢測(cè)拍攝，具有檢測(cè)精度 高，誤拍率低，性能穩(wěn)定，功能設(shè)置合理，升級(jí)空間無(wú)限，系統(tǒng)開(kāi)放及維護(hù)方便 等特點(diǎn)。由于采用高性能工業(yè)級(jí)計(jì)算機(jī)和高感光 CCD百萬(wàn)像素彩色攝

14、像機(jī)，再 加上自動(dòng)溫控系統(tǒng)，能拍出高清晰的圖像并準(zhǔn)確識(shí)別具車牌， 并能適應(yīng)各種惡劣 的使用環(huán)境，可以24小時(shí)全天候工作。夜間補(bǔ)光技術(shù)為了達(dá)到24小時(shí)全天候運(yùn)行，針對(duì)一些夜間光線不足的路口路段，我們采用 高亮度頻閃補(bǔ)光燈照明技術(shù)來(lái)彌補(bǔ)外界光源的不足，從而起到夜間增強(qiáng)牌照?qǐng)D片 效果的作用，并且不影響駕駛員的視線。補(bǔ)光光源為高亮度頻閃補(bǔ)光燈，具有使用壽命長(zhǎng)、人眼感覺(jué)亮度低、不干擾 駕駛?cè)说忍攸c(diǎn)。同時(shí)使用泛光燈作為輔助光源，在提供夜間補(bǔ)光的同時(shí)，可以有效的減弱頻 閃補(bǔ)光燈對(duì)司機(jī)的影響。捕獲效果圖如下：車牌識(shí)別技術(shù)目前的識(shí)別算法將“車牌”作為目標(biāo)，即針對(duì)視頻流中通過(guò)的“車牌”進(jìn)行 響應(yīng)，這樣設(shè)計(jì)的目的保

15、證了針對(duì)車牌的高識(shí)別率。將此方法用于“車輛”，對(duì)“車臉”進(jìn)行響應(yīng)，既可以保證對(duì)車輛的識(shí)別， 又解決無(wú)牌車輛的抓拍問(wèn)題。設(shè)備采用國(guó)際先進(jìn)的計(jì)算機(jī)視頻檢測(cè)技術(shù)， 對(duì)視頻流逐幀實(shí)時(shí)處理，特別是 獨(dú)特的車牌跟蹤和比對(duì)技術(shù)可以將幀問(wèn)有效信息充分利用起來(lái)， 從而大大提高系 統(tǒng)的識(shí)別精度。在算法上，突破了傳統(tǒng)車牌識(shí)別系統(tǒng)的框架， 將車牌作為一個(gè)整體，利用先 進(jìn)的機(jī)器學(xué)習(xí)技術(shù)，通過(guò)對(duì)大量樣本的分析，由計(jì)算機(jī)自動(dòng)選擇車牌的固有特征 進(jìn)行區(qū)分，提高了車牌的檢測(cè)率和識(shí)別率，同時(shí)解決了傳統(tǒng)系統(tǒng)對(duì)環(huán)境適應(yīng)能力 差、對(duì)圖像質(zhì)量要求高的缺點(diǎn)。針對(duì)“物體”的通用算法還可以較好地解決車牌格式變化時(shí)軟件升級(jí)的問(wèn)題。計(jì)算機(jī)視覺(jué)技術(shù)

16、與整體解決方案的有機(jī)結(jié)合，使得車牌識(shí)別系統(tǒng)對(duì)車牌大小12 / 23的適應(yīng)能力非常出色。在圖像當(dāng)中，車牌的寬度在高的識(shí)別率?？勺R(shí)別的最小車牌寬度為85個(gè)象素90120個(gè)象素時(shí)即可保證極在車牌寬度為85個(gè)象素時(shí)仍能保證90%以上的識(shí)別率，這使得單個(gè)設(shè)備可覆 蓋完整車道。聯(lián)網(wǎng)布控高清卡口系統(tǒng)除了記錄每一輛過(guò)往車輛外，最重要的功能是治安聯(lián)網(wǎng)實(shí)時(shí)布 控。卡口系統(tǒng)內(nèi)有專門的數(shù)據(jù)庫(kù)，用于存儲(chǔ)盜搶，肇事車輛數(shù)據(jù)，俗稱嫌疑庫(kù)。 嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)同時(shí)保存于卡口前端及指揮中心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，各子系統(tǒng)的嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)均保持相同內(nèi)容，由指揮中心數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)統(tǒng)一管理， 包括添加、刪 除、修改、接收布控請(qǐng)求等管理業(yè)務(wù)。各分點(diǎn)數(shù)

17、據(jù)管理系統(tǒng)接收到指揮中心數(shù)據(jù) 管理系統(tǒng)布控指令后更新嫌疑車輛數(shù)據(jù)庫(kù)并下發(fā)到轄區(qū)內(nèi)所有卡口監(jiān)視系統(tǒng)。故障顯示報(bào)警軟件可以自動(dòng)顯示卡口前端設(shè)備及部件的運(yùn)行狀態(tài)， 故障可以醒目顯示以提 醒維護(hù)人員處理。并且記錄故障日志，方便以后分析。自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)具有布控緝查車輛自動(dòng)報(bào)警功能，對(duì)套牌、盜槍、多次違法車輛、及其 他案件車輛可分類布控報(bào)警；系統(tǒng)可單條或批量導(dǎo)入布控?cái)?shù)據(jù)，同時(shí)也可批量清 空布控?cái)?shù)據(jù)；報(bào)警通過(guò)聲音及彈出畫面的方式提示工作人員。13 / 23流量、速度檢測(cè)對(duì)過(guò)往車輛進(jìn)行流量檢測(cè)、速度檢測(cè)，對(duì)超速車輛（速度值可以設(shè)定）進(jìn)行 抓拍、標(biāo)記和報(bào)警，具有交通流量采集統(tǒng)計(jì)與分析功能。系統(tǒng)能測(cè)出車輛行駛速度，

18、并自動(dòng)存入數(shù)據(jù)庫(kù)。當(dāng)車速在40km/hV車98%,無(wú)論是行駛在車道中還是跨二車道騎線行駛的車 輛，均能準(zhǔn)確捕獲；車輛捕狀率(120240km/h)95%,無(wú)論是行駛在車道中還是跨二車道騎線行駛的車 輛，均能準(zhǔn)確捕獲；識(shí)別牌照種類民用車牌（除5小車輛），警用車牌，04式新軍用車牌， 武警車牌及2002式新車牌，07式武警車牌號(hào)牌識(shí)別車牌識(shí)別準(zhǔn)確率 冷8%污損，非標(biāo)準(zhǔn)牌照除外）識(shí)別時(shí)間 200ms測(cè)速精度車速在40120km/h時(shí)，誤差& 6%;車速在120km/h以上時(shí)，誤差&土 6%;車型識(shí)別2種（大、小型）圖像分辨率1600*1200 x24 真彩圖片格式JPEG/24bit 彩色圖片記錄模

19、式特寫圖片1幅全景圖片1幅或多幅15 / 23控制主機(jī)圖像接入處理能力最多可同時(shí)接入6路高清攝像機(jī)的圖像流信號(hào)，并不發(fā)生丟幀現(xiàn)象供電電壓交流 154V264V,所:48HZ52Hz環(huán)境溫度-10 C +60 C環(huán)境濕度90 2%平均無(wú)故障連續(xù)運(yùn)行時(shí)間MTBF方5000小時(shí)16 / 23系統(tǒng)主要組成部分高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)能實(shí)現(xiàn)對(duì)各種車輛的通過(guò)以及超速車輛進(jìn)行有效的快速高清連續(xù)抓拍、多臺(tái)相機(jī)可同時(shí)進(jìn)入以太網(wǎng)進(jìn)行交換機(jī)直接遠(yuǎn)程自動(dòng)傳輸控制中心或工控機(jī)，每張全景圖片能作車牌識(shí)別使用，同時(shí)看清駕駛室人員。解決了原有的(一、特寫漏拍、 二全景牌照無(wú)法識(shí)別、三數(shù)碼相機(jī)無(wú)法高清連拍)無(wú)法實(shí)時(shí)對(duì)各種車輛的通過(guò)及 超

20、速車輛高清連拍成像所存在的攻關(guān)難題。功能特點(diǎn)：高像素：1360 (H) X1024 (V)有效像素高幀頻：1360 (H) X1024 (V)下可達(dá)14幀/秒低曝光時(shí)間：最小0.2ms的曝光時(shí)間攝像機(jī)工作參數(shù)可編程設(shè)置，并具有掉電記憶功能支持超速抓拍設(shè)置，速度范圍從 0-255Km/h可設(shè)。支持雷達(dá)聯(lián)動(dòng)功能，通過(guò)雷達(dá)觸發(fā)聯(lián)動(dòng)抓拍。支持光耦脈沖TTL信號(hào)觸發(fā)。曝光同步輸出。對(duì)外觸發(fā)時(shí)所抓拍的圖像，攝像機(jī)主動(dòng)發(fā)向服務(wù)器雙觸發(fā)測(cè)速抓拍功能，抓拍幀數(shù)可編程(最大 3幀)機(jī)器內(nèi)部自帶風(fēng)冷加熱功能，寬工作溫度范圍-20 C 60 0 CJPEG壓縮參數(shù)表高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)能實(shí)現(xiàn)對(duì)各種車輛的通過(guò)以及超速車輛進(jìn)行

21、有效的快速高清連續(xù)抓拍、 多臺(tái) 相機(jī)可同時(shí)進(jìn)入以太網(wǎng)進(jìn)行交換機(jī)直接遠(yuǎn)程自動(dòng)傳輸控制中心或工控機(jī)， 每張全 景圖片能作車牌識(shí)別使用，同時(shí)看清駕駛室人員。解決了原有的(一、特寫漏拍、17 / 23二全景牌照無(wú)法識(shí)別、三數(shù)碼相機(jī)無(wú)法高清連拍)無(wú)法實(shí)時(shí)對(duì)各種車輛的通過(guò)及超速車輛高清連拍成像所存在的攻關(guān)難題。功能特點(diǎn)：高像素：1600 (H) X1200 (V)有效像素高幀頻：1600 (H) X1200 (V)下可達(dá)15幀/秒低曝光時(shí)間：最小0.15ms的曝光時(shí)間攝像機(jī)工作參數(shù)可編程設(shè)置，并具有掉電記憶功能支持超速抓拍設(shè)置，速度范圍從 0-255Km/h可設(shè)。支持雷達(dá)聯(lián)動(dòng)功能，通過(guò)雷達(dá)觸發(fā)聯(lián)動(dòng)抓拍。支

22、持光耦脈沖TTL信號(hào)觸發(fā)。曝光同步輸出。對(duì)外觸發(fā)時(shí)所抓拍的圖像，攝像機(jī)主動(dòng)發(fā)向服務(wù)器雙觸發(fā)測(cè)速抓拍功能，抓拍幀數(shù)可編程(最大 3幀)機(jī)器內(nèi)部自帶風(fēng)冷加熱功能，寬工作溫度范圍-20 C60 0 C JPEG壓縮參數(shù)表車牌識(shí)別主機(jī)? 系統(tǒng)采用基于Intel架構(gòu)操作系統(tǒng)，系統(tǒng)可靠性高，不易受到外界干擾的 影響，系統(tǒng)斷電后自動(dòng)重啟，對(duì)系統(tǒng)沒(méi)有影響。? 系統(tǒng)提供80萬(wàn)張200萬(wàn)像素照片的存儲(chǔ)能力，系統(tǒng)能同時(shí)提供4路高清 攝像機(jī)抓拍圖片處理能力。? 系統(tǒng)具備字符自學(xué)習(xí)功能，并能對(duì) 2002式個(gè)性化新車牌進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別； 具備對(duì)民用、警用、軍用、武警等汽車號(hào)牌計(jì)算機(jī)自動(dòng)識(shí)別能力，識(shí)別 符合“GA36-92 (

23、92式牌照)和“ GA36.1-2001”( 02式牌照)標(biāo)準(zhǔn)的民 用車牌照和97式、04式新軍車牌照與07式新武警車牌照的漢字、字母、 數(shù)字、顏色等信息。18 / 23? 支持標(biāo)準(zhǔn)雙層牌識(shí)別，支持近景摩托車牌識(shí)別? 全天候連續(xù)工作，適應(yīng)白天、黑夜、雨雪天氣環(huán)境? 觸發(fā)方式類型：線圈觸發(fā)? 整體識(shí)別率： 95%,車牌定位率95%;車牌字符識(shí)別率95%? 車輛檢測(cè)率： 95%,彩色圖像，可以實(shí)現(xiàn)JPEG格式，不小于16位? 允許車輛行駛速度：10200km/h? 輸出信息：車輛大圖、車牌小圖、二值化圖、車牌號(hào)碼和車牌顏色? 輸出大圖的圖像格式：1360X 1024 （140萬(wàn)象素格式）? 設(shè)備通

24、訊接口:以太網(wǎng)方式，自適應(yīng) 10/100M接口? 視頻輸入方式：以太網(wǎng)接入? 機(jī)箱防護(hù)等級(jí)：IP50? 工作環(huán)境溫度：-10C-+70C （處理單元），工作濕度： 95%【修改確 認(rèn)】? 供電方式：12V 500mA? 主機(jī)預(yù)留測(cè)速雷達(dá)接口。并且可同時(shí)實(shí)現(xiàn)雷達(dá)測(cè)速和地感線圈測(cè)速兩種 方式。測(cè)速誤差小于土 1%。? 主機(jī)預(yù)留車載電臺(tái)接口，可以通過(guò)電臺(tái)向全市的警車公布違章信息。這 樣一臺(tái)主機(jī)發(fā)現(xiàn)警情后就可以第一時(shí)間通知全市警力布防。窄波雷達(dá)技術(shù)參數(shù)：天線類型：錐形天線19 / 23 觸發(fā)位置由雷達(dá)遠(yuǎn)近距離的控制旋鈕鎖定測(cè)速距離范圍500m窄波束：天線波束不大于寬度 5工作溫度范圍：一40 C+75

25、 C速度誤差： 2km/h雷達(dá)定位車輛的一致性： 2km/h （測(cè)速距離=30m）反映時(shí)間：10 25ms方向性：?jiǎn)诬嚨离娫矗?2VDC頻率偏差誤差： 15MHz功耗：25mw尺寸：192X80X 82mm頻閃閃光燈回電速度快，滿足連續(xù)抓拍要求。持續(xù)時(shí)間短，即使拍攝快速運(yùn)動(dòng)物體，均 能清晰定格補(bǔ)光。同時(shí)先進(jìn)的無(wú)限制式高速同步，縮短攝像機(jī)觸發(fā)抓拍與閃光燈 聯(lián)動(dòng)的時(shí)間，有效的捕獲高速移動(dòng)的車輛。輸出強(qiáng)勁，保證圖片的明亮清晰，色 溫準(zhǔn)確，色彩還原出色。高可靠性以及長(zhǎng)壽命設(shè)計(jì)。參數(shù)表采用德國(guó)頻閃技術(shù)，德國(guó)頻閃燈管具有頻閃能力，最快達(dá)5次/秒亮度、頻閃速度可調(diào)超長(zhǎng)壽命，間歇頻閃達(dá)300萬(wàn)次回電時(shí)間短，節(jié)能環(huán)保同步TTL觸發(fā)、485、試閃按紐等觸發(fā)方式三腳架、云臺(tái)、萬(wàn)向節(jié)等安裝方式室內(nèi)/外型密封設(shè)計(jì)，防雨，防塵AC220V 輸入可選嵌入式光控開(kāi)關(guān)20 / 23室外型控制箱主要特點(diǎn)：1、有防水（防護(hù)箱的背面上端應(yīng)為無(wú)縫焊接）、防塵、防高溫、防蟲(chóng)害設(shè)計(jì)，有 防盜措施，防護(hù)等級(jí)為IP65,加防拆報(bào)警功能，符合室外安裝條件。2、整體結(jié)構(gòu)采用拼焊結(jié)構(gòu)，牢固。剛性好，牢固可靠；3、通風(fēng)散熱性能好，機(jī)架頂部有獨(dú)立空調(diào)艙，空氣艙，便于拆卸，維護(hù)；4、內(nèi)部空間設(shè)計(jì)合理，可以根據(jù)客戶需求，配置各種電源模塊及插箱；5、前門、后門、左右門及內(nèi)置安裝立柱