鐵建工程旋挖灌注樁施工組織方案設(shè)計

1、 旋挖灌注樁施工組織方案設(shè)計目錄一、編制依據(jù)和編制范圍1.1。編譯依據(jù)11.1.1、設(shè)計規(guī)范11.1.2。施工規(guī)范11.1.3。驗收標(biāo)準(zhǔn)11.1.4。其他規(guī)格21.1.5。其他修改通知21.1.6，其他31.2.編譯原理31.3.編制范圍42. 項目概況4三、總體建設(shè)部署43.1。施工組織設(shè)置43.2.團隊部署和資源供應(yīng)地點設(shè)置63.3.施工準(zhǔn)備63.3.1。技術(shù)準(zhǔn)備64、工期管理機構(gòu)6五、施工工藝及施工方法75.1 .工藝流程85.2.施工方法及施工要點85.2.1。測量放線埋樁（施工步驟） 85.2.2.保護管9的制作和埋設(shè)5.2.3。鉆機就位和鉆孔115.2.4。旋挖現(xiàn)澆樁干法開挖施工技

2、術(shù)125.2.5。旋挖現(xiàn)澆樁擋墻135.2.6、清孔135.2.7.鉆機在鉆井過程中的操作要領(lǐng)及注意事項145.2.8。鋼筋籠的制作與安裝155.2.9。放置導(dǎo)管175.2.10。混凝土攪拌運輸185.2.11、澆筑混凝土185.3.施工過程中可能出現(xiàn)情況的處理措施195.3.1?；炷灵g斷澆筑的預(yù)防措施19旋挖鉆孔樁塌孔的防治195.3.3 .鋼籠上浮的預(yù)防措施205.3.4 . 20孔積水處理措施六、人員安排21七、質(zhì)量檢驗的主要內(nèi)容218、旋挖防傾倒及樁孔偏斜防傾219. 成品保護2210. 質(zhì)量保證措施2211、環(huán)保措施： 23旋挖灌注樁施工方案一、編制依據(jù)和編制范圍1.1。編譯依據(jù)1

3、.1.1。設(shè)計規(guī)范1.鐵建設(shè)2005140號時速200-250公里新建客運專線鐵路設(shè)計暫行規(guī)定2. TB10005-2010鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范3. TB10002.1-2005鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范4. TB10002.3-2005鐵路橋涵鋼筋混凝土和預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范1.1.2。施工規(guī)范1.鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南2.高速鐵路橋涵施工技術(shù)導(dǎo)則4. JGJ/T10-95混凝土泵送施工技術(shù)規(guī)程5. JGJ28-86粉煤灰在混凝土和砂漿中應(yīng)用技術(shù)規(guī)程6、GBJ146-90粉煤灰混凝土應(yīng)用技術(shù)規(guī)范7. TB10426-2004鐵路工程結(jié)構(gòu)混凝土強度試驗規(guī)程8. TB10303-200

4、9鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程9. TB10301-2009鐵路工程基礎(chǔ)作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程11. JGJ114-2003鋼筋焊接網(wǎng)狀混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范1.1.3。驗收標(biāo)準(zhǔn)1、TB10752-2010高速鐵路橋涵施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)2. TB10424-2010鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)3. TB10425-94鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)4. JGJ18-2012鋼筋焊接及驗收規(guī)程5. JGJ/T15-2008混凝土早期推定強度試驗方法標(biāo)準(zhǔn)6. TB10218-2008鐵路工程樁基無損檢測規(guī)程1.1.4。其他規(guī)格1. GB50278-2010 起重設(shè)備安裝工程施工及驗收規(guī)范2、JGJ46-20

5、05建筑工地臨時用電安全技術(shù)規(guī)范3、GB/T18894-2002電子文件歸檔管理規(guī)范4. TB10601-2009高速鐵路工程計量規(guī)范5.鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵辦2008190號）6、鐵路營業(yè)線施工安全管理辦法（鐵2012280號）7.廣鐵運2010125號既有線路附近建設(shè)管理規(guī)定8.（廣鐵運發(fā)2012310號）廣鐵集團鐵路運營線施工安全管理實施細則1.1.5。其他修訂通知1.鐵建設(shè)2009 209號關(guān)于印發(fā)高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）的通知2、鐵建社20 10 240號關(guān)于印發(fā)9項高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)的通知3.鐵建設(shè)20 10 241號關(guān)于印發(fā)9號高速鐵路路基工程施工技術(shù)導(dǎo)則

6、的通知4.鐵建設(shè) 2010 255號關(guān)于印發(fā)鐵路道路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范的通知5.鐵建社 2010 257號關(guān)于印發(fā)鐵路橋涵設(shè)計基本規(guī)范等11項鐵路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)部分修訂的通知1.1.6。其他一、新建長株潭城際鐵路綜合二標(biāo)合同文件2、新建長株潭城際鐵路祁株潭高速立交橋施工設(shè)計圖3、鐵路綜合接地系統(tǒng)2009（9301）號文4、當(dāng)?shù)靥鞖?、交通情況、當(dāng)?shù)亟ú姆植?、臨時配套設(shè)施建設(shè)情況，以及水、電、通訊等現(xiàn)場施工勘察5、新長株潭城際鐵路綜合標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)組織設(shè)計六、國家、鐵道部、湖南省現(xiàn)行相關(guān)法律法規(guī)1.2.編譯原則1.2.1 嚴格執(zhí)行國家、鐵道部、湖南省、湘潭市的法律、法規(guī)和管理規(guī)定，建設(shè)方案“安全可靠

7、、經(jīng)濟可行”。1.2.2 遵守常株潭城際鐵路綜合標(biāo)準(zhǔn)的合同文件、招標(biāo)文件、施工組織和設(shè)計原則，嚴格遵守城際公司對質(zhì)量、工期、成本等的控制要求。1.2.3 貫徹生產(chǎn)均衡、資源合理配置的原則，建立嚴謹?shù)慕M織架構(gòu)，按照人員和設(shè)備優(yōu)化配置的原則，精心安排總體建設(shè)進度，充分利用當(dāng)?shù)刭Y源。1.2.4 突出重點，攻堅克難，結(jié)合工程實際，制定重點工程施工工藝，確保工程施工質(zhì)量。1.2.5 堅持技術(shù)先進、科學(xué)合理、經(jīng)濟應(yīng)用、實事求是相結(jié)合的原則，合理安排施工部署，盡量減少施工對當(dāng)?shù)亟煌ê蜕畹挠绊憽?.2.6 堅持加強環(huán)境保護和水土保持的原則。認真保護自然環(huán)境和文物古跡，做好文明建設(shè)。1.2.7 采用新技術(shù)、新

8、工藝、新材料、新設(shè)備的原則。1.3.編制范圍中鐵二十二局集團第四工程有限公司長株潭城際鐵路綜合標(biāo)準(zhǔn)施工范圍內(nèi)的橋梁下部結(jié)構(gòu)二、項目概況連長中-2標(biāo)段位于湖南省長沙市株洲市長沙縣、湘潭市月塘區(qū)。 XDK24+750XDK29+900，繞線全長10.3Km，線路途經(jīng)牧云、白馬龍、現(xiàn)有京廣株洲站，終點在現(xiàn)有京廣線七斗沖站附近。三、總體建設(shè)部署3.1。施工組織設(shè)置根據(jù)工程承包和施工管理的需要，成立了以項目負責(zé)人、橋梁腳手架組和工程技術(shù)人員為主要管理力量的施工管理領(lǐng)導(dǎo)小組。見圖項目經(jīng)理：章 東常務(wù)副經(jīng)理兼總工：馬洪建橋長：魏耀祿技術(shù)負責(zé)人：雷先峰參謀長：朱連云技術(shù)員：郝建生質(zhì)檢員：楊斌垃圾桶材料人員：王

9、立春保安員：顧宇實驗者：丁焱隊長所有施工人員組織結(jié)構(gòu)圖3.2.團隊部署和資源供應(yīng)地點設(shè)置混凝土配料站采用1#配料站，中心實驗室位于DK25+300右側(cè)600m處。3.3.施工準(zhǔn)備3.3.1。技術(shù)準(zhǔn)備1、根據(jù)施工方案，提前做好材料、機械、人員進場計劃，對進場材料按品種、規(guī)格進行存放；2、根據(jù)本方案、高速鐵路建設(shè)施工圖、技術(shù)導(dǎo)則和標(biāo)準(zhǔn)，向所有項目管理人員和施工隊伍進行安全技術(shù)交底；3、準(zhǔn)備測量和布放，利用項目部2012年9月勘查評審的線控點，在施工現(xiàn)場引入坐標(biāo)、高程臨時控制點，并按照規(guī)定重新測量精度。測量復(fù)核制度，滿足現(xiàn)場測量控制要求，并根據(jù)現(xiàn)場實際能見度情況設(shè)置具體的臨時控制點。臨時控制點選在遠

10、離施工干擾、能見度好的地方。施工前應(yīng)將施工場地平整至規(guī)定標(biāo)高，竣工后放放樁基；用全站儀釋放每個樁孔的中心位置，然后用鋼尺檢查每個樁孔之間的平面距離。4、各類原材料、外加劑、混凝土配合比均經(jīng)項目部中心實驗室檢測、制備。同時，監(jiān)理中心實驗室進行了平行試驗，在獲得總監(jiān)理工程師和建設(shè)指揮部批準(zhǔn)后開工建設(shè)。5、相鄰既有公路、鐵路的建設(shè)，需報公路鐵路管理部門批準(zhǔn)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可建設(shè)。6、對所有既有線施工人員進行施工前的安全培訓(xùn)，強調(diào)既有線施工的重要性和安全性，臨近既有線施工的安全注意事項，安全質(zhì)量部門及時組織人員培訓(xùn)，發(fā)布現(xiàn)有線路安全技術(shù)交底。4、工期管理機構(gòu)成立以項目經(jīng)理為組長，相關(guān)人員參與的領(lǐng)導(dǎo)小組，完

11、善崗位責(zé)任制，從組織、制度、控制方法、預(yù)防措施等方面確保全工期的實現(xiàn)。工期管理機構(gòu)如圖所示。橋隊隊長：魏耀祿技術(shù)負責(zé)人：雷先峰參謀長：朱連云技術(shù)員：郝建生質(zhì)檢員：楊斌材料人員：王立春保安員：顧宇于實驗者：丁焱北隊長所有施工人員工期組織圖五、施工工藝及施工方法5.1 、技術(shù)流程現(xiàn)場勘察測量放線埋樁位置開挖表土埋鋼套管檢查樁中心軸鉆機就位鉆孔孔探孔清理吊裝鋼籠安裝砼導(dǎo)管灌砼樁成品檢驗驗收。以上所有過程都必須由主管全程監(jiān)控。5.2.施工方法及施工要點5.2.1。測量放樣和埋樁位置（施工步驟）。審核全橋樁位坐標(biāo)，確認設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉段粩?shù)據(jù)。排樁護樁及護樁埋樁：一名專職測量員在現(xiàn)場使用全站儀，利用坐標(biāo)法

12、測出樁位。沿橋?qū)挿较蛞淮涡苑砰_整排護樁，沿橋長方向放開兩排護樁（如下圖）。下排樁基施工時，可利用前排樁進行保護。護樁樁為樁頂有釘子的木樁，高80cm，埋入地下45cm，用砂漿或素混凝土保護。單樁護樁放線及護樁埋設(shè)：沿樁中心以“十字”形畫出四個樁位，控制樁位，作為單樁護樁單樁護樁采用木樁（3cm3cm），樁頂有釘子，樁高80cm，埋地45cm，用砂漿或素混凝土保護。檢測：自檢：現(xiàn)場技術(shù)人員采用幾何尺寸法復(fù)查樁位，每天復(fù)查護樁樁一次。如果護樁損壞或有位移，將及時通知驗船師重新測量。監(jiān)理檢查：樁位放好后，經(jīng)現(xiàn)場技術(shù)人員檢查后及時上報監(jiān)理工程師審查。單樁護樁示意圖（3cm3cm）5.2.2.保護管的制

13、作和埋設(shè)、保護管制作保護管由鋼制成。 4m以內(nèi)的保護管采用厚度不小于5mm的鋼板制作。頂、中、底焊接有5mm厚15cm高的加強圈；長度大于4m的鋼質(zhì)保護管，其厚度應(yīng)不小于5mm。它由6mm厚的鋼板制成，頂部、中部和底部分別焊接有6mm厚15cm高的加強圈。制作時，鋼套管內(nèi)徑比樁徑大200-400mm 。、套管埋地鋼套管埋于施工地面以上0.3m。守衛(wèi)埋葬：埋套管采用開挖方式，用吊車放置。 勘察組將要埋入套管的樁位設(shè)置好，現(xiàn)場技術(shù)人員審核。旋挖鉆機鉆頭中心對準(zhǔn)樁位中心，開孔擴孔。槍管長度。在孔內(nèi)回填 30-50cm 粘土，并用旋轉(zhuǎn)鉆頭壓實。用護樁索確定樁位中心，然后用鋼絲錘將樁位中心點引至孔底。用

14、吊車將保護管吊到空中，用鋼絲繩將保護管頂部連接起來，掛上垂線，用吊車移動保護管，使保護管的中心與地面基本重合樁位中心，偏差不大于3cm。保護管位置確定后，掛上垂線，用鋼卷尺測量保護管上、中、底到垂線的距離，檢查保護管的垂直度。保護管的坡度不大于1%。滿足要求后，在套管周圍對稱填土，并對稱壓實。.周邊搗打完成后，再次檢查機殼的中心位置和垂直度。測量套管頂部標(biāo)高，根據(jù)樁頂設(shè)計高度計算出待挖樁孔深度。5.2.3。鉆機就位和鉆孔。確定鉆機位置，在鉆機位置周圍撒白線和灰線。、標(biāo)記位置，定位。將旋挖鉆機驅(qū)動至白灰線標(biāo)出的位置，不要再移動。連接護樁，拉十字線，將鉆頭中心調(diào)整到樁位中心。通過鉆機本身的設(shè)備調(diào)整

15、和鎖定鉆桿和桅桿的垂直度。開始鉆孔作業(yè)。鉆孔時應(yīng)先慢后快，每次進尺40-50cm。確認地下是否對地層不利。如果進尺5米后鉆孔正常，可適當(dāng)增加進尺。每次控制在70-90cm。、孔、孔檢查a、孔洞達到設(shè)計標(biāo)高后，檢查孔深、直徑、孔壁垂直度、降水厚度等。測試前準(zhǔn)備好測試工具、量繩、探孔器等。探孔器應(yīng)按以下要求：探孔器外徑D為鋼籠外徑加10cm，長度為6D（D為孔直徑，探孔器加工按鋼棒材加工安裝作業(yè)指導(dǎo)書）?？讬z測器長度列表樁徑1.01.11.21.31.41.51.61.7孔檢測器長度6.06.67.27.88.49.09.610.2b、標(biāo)定量繩，量繩采用鋼絲量繩，20米以內(nèi)的量錘重量為2Kg，20

16、米以上的量錘重量為3Kg。 c、測量套管頂標(biāo)高，根據(jù)樁頂設(shè)計標(biāo)高計算鉆孔深度。以保護管頂面為基準(zhǔn)面，用測量繩測量孔深并記錄。測量時，按最小測量值測量5個位置（中心1個，周圍樁各1個）。當(dāng)最小測量值小于設(shè)計孔深時繼續(xù)鉆孔?，F(xiàn)場技術(shù)人員應(yīng)嚴格控制鉆孔深度，不要用超鉆代替鉆渣沉淀。d。使用孔檢測器檢測孔的直徑和孔的垂直度?？锥刺綔y器對中后，靠自重沉入孔洞中，在沒有其他外力作用的情況下順利下沉到孔洞底部，證明孔洞符合規(guī)范和設(shè)計要求。 , 如果不能順利下到孔底，用鉆機擴孔。e.檢測標(biāo)準(zhǔn)：孔深、孔徑不小于設(shè)計要求；鉆孔傾角誤差不大于1%；沉積物厚度符合規(guī)范：柱樁不大于50mm；摩擦樁不大于200mm；沉積

17、物厚度的檢測方法是：檢查施工記錄和現(xiàn)場觀察。樁位誤差不大于50mm。F。澆筑過程中，技術(shù)人員隨時測量孔內(nèi)混凝土面的高度，及時調(diào)整導(dǎo)管埋深，確保任何情況下導(dǎo)管埋深不小于3m（為保證混凝土澆筑段有足夠的壓力，保證混凝土的密實性），控制在36m左右，樁頂澆灌0.81m。G?？椎浊謇碛杀O(jiān)理工程師檢查，及時澆筑混凝土?；炷翝仓?，對運往現(xiàn)場的商品混凝土進行坍落度檢測，核對廠車資料，核對立方體積，合格后澆筑。5.2.4。旋挖現(xiàn)澆樁干法開挖施工技術(shù)旋挖鉆機的鉆孔過程取決于施工現(xiàn)場的地層條件。本工程地質(zhì)條件較好，采用直接取用工藝，即無介質(zhì)循環(huán)的鉆井方式。旋挖鉆機工作時，可在原地做整體回轉(zhuǎn)運動。旋挖鉆機鉆孔取

18、土?xí)r，依靠鉆桿和鉆頭的重量切入土層，鏟斗轉(zhuǎn)動時斜斗齒將土塊切下并推入鏟斗。完成土壤提??；遇到硬土（石子）時，斗齒自身重力不足以切入土層。此時，可通過加壓油缸對鉆桿加壓，將斗齒強行切入土中，完成鉆取取用。鉆斗裝滿土后，起重機將鉆桿和鉆斗舉到地面，拉動鉆斗上的開關(guān)，打開底門。返回到下一個挖掘桶的洞。成孔過程中，應(yīng)連續(xù)進行，不得間斷，以防塌孔。在土層開孔時，總則采用錐形斗齒來取土。穿透土層后，更換帶有挖掘機斗齒的鉆頭打孔，直至達到設(shè)計要求的深度。成孔時必須及時填寫施工記錄，并從土層變化中取渣樣識別土（石）層，以便與地質(zhì)剖面核對。到達設(shè)計巖面后，及時取樣鑒定。成孔時，要根據(jù)土（石）層情況控制進尺速度。

19、為保證孔的垂直度符合設(shè)計要求，需要保持打樁機平整，加強檢查，經(jīng)常檢查和糾正。5.2.5。旋挖現(xiàn)澆樁擋墻本標(biāo)段旋挖使用的樁基均為慢速沖擊鉆孔樁基，巖性多為(7)2-1含礫砂巖，強度高，承載力基本。表層粘土采用鋼套管制成。下伏巖體結(jié)構(gòu)清晰，巖體比較完整，工期短，塌孔概率小，基本不需要使用泥墻防護。如果有些地方有薄弱的夾層，需要用泥漿護墻，泥漿的配制應(yīng)滿足以下要求：首先，用優(yōu)質(zhì)粘土摻水并按一定比例混合制成。膨潤土，然后制備的泥漿應(yīng)滿足：含砂量4%，膠體率96%，泥漿比重1.2。鉆井施工時，隨著孔深的增加，應(yīng)及時連續(xù)向孔內(nèi)補充漿液，以保持套管內(nèi)適當(dāng)?shù)乃?，防止孔壁塌陷。樁孔混凝土澆筑時，孔內(nèi)溢出的泥漿

20、排入泥漿池，用于下一次樁基鉆墻。5.2.6、清孔A 、有泥漿墻時，鉆孔至設(shè)計標(biāo)高后，進行第一次清孔。具體方法是將清孔鉆頭抬離孔底50-80mm，繼續(xù)泵送反循環(huán)，直至達到清孔要求（即當(dāng)泥漿（孔底、中孔，孔口）從孔中取出，測試的平均值與注入的純化泥相似） ，然后用測量繩測量樁孔的深度，深度記錄樁的數(shù)據(jù)。二次清潔是在安裝鋼筋籠并在其下方放置灌注管后進行的。若采用水下混凝土澆筑法，將澆筑管抬離沉積物面50-80cm，繼續(xù)進行反循環(huán)清洗或正反循環(huán)交替清洗，直至澆筑管下降至設(shè)計樁底標(biāo)高，澆注管上下振動。并在孔內(nèi)移動管道落點，以保證孔底全斷面的清潔度和孔內(nèi)泥漿的性能，滿足孔內(nèi)清潔要求。B 、無擋泥墻時，即采

21、用干挖法時，應(yīng)在終孔檢查完畢后立即進行孔底清理。鉆到預(yù)定的孔深后，必須在原深度（10轉(zhuǎn)）進行空轉(zhuǎn)（石），然后停止轉(zhuǎn)動，抬起鉆桿。這里需要注意的是，空轉(zhuǎn)清土?xí)r不宜深鉆，起鉆時不宜轉(zhuǎn)動鉆桿。清孔完成后，用測繩測出孔深、渣厚是否符合要求，然后安裝鋼筋籠；安裝好鋼筋籠后，用測量繩再次測量樁底泥沙。再次使用機器清孔或使用人工清孔。工人開孔前，首先要檢查孔內(nèi)是否有有害物質(zhì)，檢查孔壁是否安全穩(wěn)固；排除安全隱患后，進行下孔清理作業(yè)。同時，再次檢查樁孔成型質(zhì)量是否符合設(shè)計規(guī)范要求。下井的工人必須采取安全預(yù)防措施。進行本次施工作業(yè)時，施工現(xiàn)場的所有施工機械必須停止施工作業(yè)。C 、鉆孔完成清孔后，由專人負責(zé)測試清孔

22、，保證柱樁和摩擦樁樁底浮渣厚度不超過50mm不超過 200 毫米。5.2.7.鉆機在鉆井過程中的操作要領(lǐng)及注意事項。在鉆井過程中，應(yīng)時刻注意鉆機的儀表。如果儀器顯示垂直度發(fā)生變化，應(yīng)及時調(diào)整，調(diào)整后鉆孔。每次鉆孔時記錄進尺深度，及時填寫鉆孔施工記錄。交班時應(yīng)說明鉆井情況及下一班注意事項。 因故停止鉆孔時，嚴禁將鉆頭留在孔內(nèi)，起鉆后應(yīng)將孔蓋好保護。旋鉆應(yīng)超鉆30cm，以保證樁長。同一排樁的超鉆深度應(yīng)基本一致，并應(yīng)控制在5cm以內(nèi)。鉆井過程中，應(yīng)有專人檢查地質(zhì)情況。鉆孔過程中，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)條件調(diào)整鉆機的鉆孔速度。粘土層控制鉆機進尺80-90cm/次旋挖，砂層控制鉆機進尺40-50cm/旋挖一次。鉆進

23、過程中，鉆桿提升速度控制在0.4m/s。5.2.8。鋼筋籠的制作和安裝5.2.5.1、鋼保持架的制作鋼筋籠加工：鋼筋籠在現(xiàn)場加工制造，加工尺寸嚴格按設(shè)計圖紙和規(guī)范控制。主筋和加勁肋的制作：為保證兩根搭接焊的主筋在同一軸線上，兩根鋼筋連接端搭接長度內(nèi)的鋼筋應(yīng)按規(guī)定提前折向一側(cè)。 50 ，加勁肋應(yīng)向一側(cè)折疊。在按設(shè)計加勁肋內(nèi)徑制作的定型圓形平臺上滾焊焊接而成。鋼筋的焊接必須由具有電焊工證的熟練工人操作。使用的焊條必須與鋼筋的等級和型號一致。焊縫應(yīng)飽滿，焊接長度應(yīng)符合規(guī)范要求（單面焊10d，雙面焊5d），肋材不得燒傷，焊渣應(yīng)清除。鋼筋籠成型：在堅實平坦的場地上，每隔2.0m鋪設(shè)枕木，形成鋼筋籠生產(chǎn)平

24、臺。在平臺上鋪設(shè)主筋時，應(yīng)考慮主筋的焊接不超過同截面的50%。接頭應(yīng)錯開，錯開焊接接頭長度不小于35d，然后按設(shè)計圖紙在主筋上每隔2m設(shè)置加強筋。加強筋上標(biāo)出設(shè)計圖紙中主筋的間距和數(shù)量，將布置好的主鋼筋按規(guī)定間距與鋼筋焊接在一起，然后按規(guī)定的間距綁扎箍筋。設(shè)計。經(jīng)監(jiān)理驗收合格后，運至施工現(xiàn)場，現(xiàn)場組裝。5.2.5.2。鋼籠的運輸和安裝鋼籠用拖車運輸，吊車組裝安裝。鋼筋籠吊裝：鋼筋籠采用塔吊吊裝，人工輔助找正。在吊放鋼筋籠的過程中，保持鋼筋籠軸線與樁身軸線一致，保證樁頂標(biāo)高符合設(shè)計要求。在鋼筋籠的頂端設(shè)置定位肋，由測得的孔口標(biāo)高計算定位肋的長度，反復(fù)檢查后焊接定位。當(dāng)澆筑的混凝土開始凝固時，切斷

25、定位骨架的豎筋，使鋼筋籠不影響混凝土的收縮。避免失去鋼筋混凝土的附著力。具體施工細節(jié)如下：。鋼籠的半成品鋼筋用軟墊片隔開，防止鋼籠在運輸和安裝過程中變形。鋼籠由起重機放置。吊起鋼籠時，用滑輪和鋼絲繩將吊鉤處的鋼桿連接起來，將鋼籠鉤住。雙吊點起吊，第一個吊點設(shè)置在車架上部，主鉤起吊。第二掛點設(shè)置在骨架中點與第三點之間。起吊時，先將第一個吊點吊起，將車架稍微抬起，然后與第二個吊點同時吊起。框架離開地面后，第二個吊點停止提升，松開鋼絲繩，直到框架垂直于地面，第一個吊點停止提升，松開第二個吊點鋼絲繩。3.緩慢移動鋼籠，將鋼籠掛在孔上方，對準(zhǔn)孔，穩(wěn)定，慢慢放下，依靠第一個吊點的滑輪和鋼籠的重量，目視使中

26、心鋼籠的中心和鉆孔的中心。一致的。以保護筒頂面為基準(zhǔn)面，對鋼籠進行測量，當(dāng)鋼籠到達設(shè)計位置時，將焊接吊桿固定。當(dāng)鋼籠需要加長時，將第一節(jié)鋼籠通過架設(shè)桿臨時固定在套管上，然后將第二節(jié)鋼籠吊起，通過焊接或套筒連接對中位置。焊接時，可同時使用多臺焊機進行焊接。固定鋼籠，可在鋼籠主筋上焊接四根吊桿，吊桿穿過吊桿環(huán)固定鋼籠（見圖）。6 、鋼筋籠放置好后，在鋼筋籠對稱鋼筋上扶十字線，連接單樁護樁，拉十字線，檢查兩個十字交叉點是否與掛件重合。如不符合要求，應(yīng)將鋼筋上的鋼筋籠掛條調(diào)整至重合。鋼骨架生產(chǎn)吊裝的允許偏差為：主筋間距 10mm ；螺旋鋼筋間距 10mm；骨架外徑 l0mm ；骨架傾斜度 0.5 %；

27、骨架保護層厚度 20mm；骨架中心平面位置20mm ；5.2.9。放置導(dǎo)管混凝土灌注導(dǎo)管，導(dǎo)管內(nèi)徑200-300mm，用螺絲扣連接。檢查導(dǎo)管的外觀。導(dǎo)管內(nèi)壁應(yīng)光滑、筆直、光滑，無局部凹凸不平。沾有砂漿的部位應(yīng)清理干凈，部分凹凸不平的導(dǎo)管不得使用。、導(dǎo)管試拼、編號根據(jù)套管頂部標(biāo)高、孔底標(biāo)高、墊板高度，計算出測試導(dǎo)管所需的導(dǎo)管長度（標(biāo)準(zhǔn)導(dǎo)管長度總則為4m、3m、2.5 m、2m、1m、0.5m），滿足長度要求后，給導(dǎo)管編號。試裝時，最上面的導(dǎo)管采用單節(jié)較短的導(dǎo)管（0.5m），最下面的導(dǎo)管采用單節(jié)較長的導(dǎo)管（4.0m）。3、風(fēng)管采用吊車人工安裝。放置風(fēng)管時要仔細觀察，手動配合穩(wěn)定，使位置在鋼籠中心，

28、然后平穩(wěn)下沉，防止鋼架卡住與孔壁碰撞。安裝時，先用吊車將導(dǎo)管放到孔底，再將導(dǎo)管吊起40cm，使導(dǎo)管底部距孔底40cm。風(fēng)管高度確定后，用枕木調(diào)整風(fēng)管夾頭高度，用夾頭夾住風(fēng)管。5.2.10?；炷恋臄嚢韬瓦\輸。混凝土攪拌前，混凝土配合比由實驗室提供。測量攪拌場內(nèi)砂石的含水量，換算施工配合比，嚴格按照施工配合比將混凝土送到攪拌站?；炷翑嚢杼涠葢?yīng)控制在180220mm。每輛混凝土車出站前，實驗室的測試人員都會檢查混凝土的出口坍落度和出口溫度，如果不合格將不離站?；炷脸稣緯r，實驗室人員必須填寫出站時間、出站坍落度、冬季施工情況下混凝土的出站溫度?；炷劣捎凸捃囘\輸。冬季施工時，罐車應(yīng)包裹被子或其

29、他保溫材料進行保溫，以減少運輸過程中混凝土的溫度損失。5.2.11、澆筑混凝土。在為每輛卡車澆筑混凝土之前，檢查混凝土的坍落度和出入口溫度。坍落度應(yīng)在180-220mm之間，溫度應(yīng)在5C以上?；炷劣晒捃囘\至現(xiàn)場后，由吊車和儲料斗運輸進行澆注。為保證灌注的順利進行，混凝土灌注前應(yīng)準(zhǔn)確計算第一批混凝土體積、埋設(shè)深度（ 1.0m ）及需填滿導(dǎo)管底部。詳情見下表：第一批不同樁徑混凝土計算表樁徑1.01.21.41.51.7第一組混凝土量（m 3 ）1.52.22.33.44.33、第一批混凝土澆筑完成后，將澆筑的混凝土從混凝土運輸車的溜槽直接倒入料斗。澆筑時，應(yīng)在每臺車的混凝土澆筑完成或預(yù)計拔出導(dǎo)管

30、前測量孔內(nèi)混凝土面的位置，以便及時調(diào)整導(dǎo)管的埋深。管道埋深總則控制在4 6m之間。當(dāng)澆筑接近尾聲時，檢查混凝土的澆筑量，確定被測混凝土的澆筑高度是否正確。填充完成后，用50型插入式振動器振搗樁頂2米范圍內(nèi)的混凝土。振動器的移動距離不超過其作用半徑的1.5倍。確保樁頂范圍內(nèi)混凝土密實。灌注樁頂標(biāo)高應(yīng)比設(shè)計標(biāo)高高0.5 1m ，待混凝土強度達到80%以上后拆除高處，拆除時應(yīng)防止損壞樁身。 加注后，拔出保護管。5.3.施工過程中可能出現(xiàn)的情況的處理措施5.3.1?；炷灵g斷澆筑的預(yù)防措施鉆孔樁澆筑前，現(xiàn)場管理人員需與1#攪拌站聯(lián)系，根據(jù)本次澆筑的體積和損失報告混凝土的標(biāo)簽和數(shù)量，并說明澆筑時間，以方

31、便攪拌站的混凝土供應(yīng)和混凝土運輸車的交付。安排調(diào)整，以免因混凝土供應(yīng)時間長而影響樁基質(zhì)量。旋挖鉆孔樁塌孔的防治1. 用粘土將外殼密封和密封。鉆孔松散淤泥層或卵石時，打樁機不能推進太快或長時間空轉(zhuǎn)。根據(jù)孔內(nèi)不同地質(zhì)條件及時調(diào)整鉆孔速度，保持孔壁穩(wěn)定。 .2、塌孔原因：成孔速度過快，鉆到砂層時鉆具提升較快，造成孔壁砂層塌陷；鋼筋籠安裝時籠體垂直度不合格或籠頂由單根吊桿造成鋼筋籠安裝下沉?xí)r傾斜，籠體與籠底撞孔墻并導(dǎo)致洞塌陷。3、防治措施：當(dāng)土體疏松或厚砂層成孔時，應(yīng)根據(jù)地層情況控制機械鉆孔速度，特別是土體疏松或進入砂層時，不應(yīng)鉆空；鉆具的速度不宜增加太多?？焖俚?鋼筋籠安裝下沉?xí)r，籠頂設(shè)置雙吊桿，保

32、證籠體垂直，防止孔與孔壁碰撞而導(dǎo)致孔塌陷。4、鉆進過程中，如果孔內(nèi)有塌陷，找出塌陷位置，在塌陷孔上方1-2m處回填砂與膨潤土1：1或砂礫與黃土2：1的混合物，但每層回填的厚度不超過50cm，用鉆頭打孔壓實，讓其回填土壓實塌孔后再鉆孔。如果塌孔嚴重，應(yīng)將所有鉆孔回填，回填方法同上，然后在鉆孔前重新嵌入套管。5.3.3 .鋼筋籠浮動的預(yù)防措施當(dāng)混凝土底部靠近鋼架時，放慢混凝土澆注速度，控制澆注速度在0.2m/min左右；混凝土底部靠近鋼架時，導(dǎo)管埋設(shè)深度應(yīng)較大，導(dǎo)管底部應(yīng)盡量遠離鋼架底端；混凝土面進入鋼架一定深度后，將導(dǎo)向管吊起，使導(dǎo)向管底部高出鋼架底端一定距離。 在保持鋼籠中心位置不變的情況下，

33、用四根定位鋼筋將鋼籠固定在鋼殼上。5.3.4 .孔內(nèi)積水的處理措施測厚前用小型潛水泵抽渣，待測厚合格后，在風(fēng)管下澆注混凝土。六、人員安排通過橋涵下部結(jié)構(gòu)的施工完成旋挖灌注樁的施工技術(shù)總監(jiān)楊斌技術(shù)員沉文靜、李健質(zhì)檢員楊玉勇、郝建生保安人員谷雨，劉洋洋測試成員江一飛物料員王立春七、質(zhì)檢的主要內(nèi)容終孔清孔后，應(yīng)檢查孔位、孔深、孔形、孔徑、傾角、孔底渣土厚度、鋼籠底面標(biāo)高等。1、群樁、彎樁的樁位：用全站儀或經(jīng)緯儀檢查縱橫方向的中心。2、鉆孔傾角：澆注前檢查記錄，允許偏差為樁長的0.5%。3、孔底浮渣厚度：澆注前檢查記錄，應(yīng)符合設(shè)計和施工規(guī)范要求。4、鋼籠底面標(biāo)高：澆注前檢查記錄，應(yīng)符合設(shè)計要求。5、鉆孔樁混凝土強度：按水泥混凝土抗壓強度評價標(biāo)準(zhǔn)進行校核。6、樁頭多余混