安全培訓的心得體會（優(yōu)秀8篇）

1、編號：時間：20XX年X月X日X X 文 案頁碼：第 頁安全培訓的心得體會（優(yōu)秀8篇） 當我們積累了新的體會時，將其記錄在心得體會里，讓自己銘記于心，這樣就可以通過不斷總結(jié)，豐富我們的思想。那么心得體會該怎么寫？想必這讓大家都很苦惱吧，為大家精心整理了安全培訓的心得體會（優(yōu)秀8篇），如果對您有一些參考與幫助，請分享給最好的朋友。 安全培訓的心得體會 篇一 安全生產(chǎn)教育培訓工作是貫徹企業(yè)經(jīng)營方針和目標、實現(xiàn)安全生產(chǎn)、提高員工安全素質(zhì)、減少人為失誤的重要途徑。 安全教育的內(nèi)容可概括為安全態(tài)度教育、安全知識教育和安全技能培訓三個方面。 1、安全態(tài)度教育 安全態(tài)度教育包括思想政治方面的教育和具體的安全

2、態(tài)度教育兩個方面內(nèi)容。思想政治教育，包括勞動保護方針政策教育和法紀教育。通過勞動保護方針政策的教育，使員工提高對安全生產(chǎn)意義的認識，深刻理解生產(chǎn)與安全的辯證關(guān)系，糾正各種錯誤認識和錯誤觀點，從而提高員工安全生產(chǎn)的責任感和自覺性。法紀教育的內(nèi)容包括安全生產(chǎn)法規(guī)、安全規(guī)章制度、勞動紀律等。通過法紀教育，使員工認識到自覺遵章守法，是確保安全生產(chǎn)的保障條件。具體的安全態(tài)度教育是一項經(jīng)常的、細致的、耐心的教育工作，應(yīng)該建立在對員工的安全心理學分析的基礎(chǔ)上，有針對性地、聯(lián)系實際地進行。 2、安全知識教育 安全知識教育包括安全管理知識教育和安全技術(shù)知識教育。安全管理知識教育，包括勞動保護方針政策法規(guī)、組織結(jié)

3、構(gòu)、管理體制、基本安全管理方法等知識。 安全管理知識教育主要是針對領(lǐng)導和安全管理人員的，目的是使之能夠更好地做好安全管理工作。安全技術(shù)知識教育，包括基本的安全技術(shù)知識和專業(yè)性的安全技術(shù)知識?；镜陌踩夹g(shù)知識是企業(yè)內(nèi)所有員工都應(yīng)該具有的。專業(yè)性的安全技術(shù)知識是指進行各具體工種操作時所需要的專門安全技術(shù)知識。 3、安全技能培訓 僅有了安全技術(shù)知識，并不等于就能夠安全地進行作業(yè)操作，還必須把安全技術(shù)知識變成進行安全操作的本領(lǐng)，才能取得預期的安全效果。有的新員工有安全操作的愿望，也學習了公司基本的安全技術(shù)知識，但在實際操作時卻出了事故，就是因為缺乏安全技能，力不從心的緣故。要實現(xiàn)從“知道”到“會做”

4、的過程，就要借助于安全技能培訓。 安全技能培訓包括正常作業(yè)的安全技能培訓和異常情況的處理技能培訓。進行安全技能培訓應(yīng)預先制定作業(yè)標準或異常情況時的處理標準（作業(yè)程序、作業(yè)方法、作業(yè)姿勢等），有計劃有步驟地進行培訓。要掌握安全操作的技能，就是要多次重復同樣的符合安全要求的動作，使職工形成條件反射。要達到這樣的標準程度，不是通過一兩次集體講授就能做到的。 安全教育的類型 按照教育的對象把安全教育培訓可分為五大類型。 1、領(lǐng)導人員的教育 領(lǐng)導人員的教育培訓，主要是進行勞動保護方針、政策、法規(guī)、體制、安全規(guī)章制度、基本的安全技術(shù)知識和基本的安全管理知識的教育。 2、技術(shù)干部的教育 對工程技術(shù)人員的安全

5、教育是安全教育的薄弱環(huán)節(jié)。工程技術(shù)人員一般不直接參加生產(chǎn)，受到生產(chǎn)中傷害的可能性較小，他們又不承擔領(lǐng)導干部那樣的安全生產(chǎn)領(lǐng)導責任，因此往往缺乏接受安全教育的迫切要求。但事實證明工程技術(shù)人員與安全生產(chǎn)有著密切的關(guān)系，參加安全教育培訓是十分必要的。 3、專兼職安全干部的教育 他們從事具體的安全管理、安全技術(shù)和勞動衛(wèi)生方面的工作，應(yīng)該具有系統(tǒng)全面的安全知識。為此，應(yīng)該創(chuàng)造條件讓他們接受系統(tǒng)的專門教育。 4、新員工的教育 新員工要接受公司、科站、班組三級的安全教育。公司、科站的教育內(nèi)容主要是勞動保護方針、政策、法規(guī)、安全生產(chǎn)規(guī)章制度、勞動紀律、基本安全技術(shù)知識、安全防護知識以及公司、科站的安全生產(chǎn)狀況

6、、危險場所、設(shè)備、，塵毒等情況和事故報告制度等。班組教育應(yīng)著重安全技能培訓，即結(jié)合本崗位的具體情況和特點，學習安全操作規(guī)程，訓練安全操作技能，掌握安全防護方法等。 5、特種作業(yè)員工的教育 對特種作業(yè)的員工必須進行專門培訓，并經(jīng)過有關(guān)部1的嚴格考試，取得特種作業(yè)安全操作證后，才準其上崗操作。特種作業(yè)員工的培訓一般采用短訓班的形式進行，而且持證后須按規(guī)定的年限進行年審。 安全培訓的心得體會 篇二 回顧幾天來的學習收獲，結(jié)合公路養(yǎng)護生產(chǎn)工作實際情況，針對我們?nèi)粘９ぷ髦写嬖诤芏嗟牟话踩蛩睾桶踩[患，在此，談?wù)剛€人對安全工作的幾點認識。 一是安全就要常抓不懈。要想安全工作不出現(xiàn)問題，首先要明白抓安全工

7、作不是搞階段性活動，抓一時管一時的思想是不符合實際的。路上的交通狀況、沿線設(shè)施安全、職工的心理狀態(tài)，在各種復雜因素的影響下，不停的發(fā)生變化。沒有一套完善的方案能預防并解決未知事故的發(fā)生，因為安全隱患時刻都在變化，抓不住也夠不著。那么，我們工作的出發(fā)點就必須放在常抓不懈上，時刻緊繃安全這根弦，咬住不放，確保不出現(xiàn)絲毫問題。 二是安全就要居安思危。安全工作的重心不是解決和處置突發(fā)事件，從根源上預防和杜絕不安全事件的發(fā)生，才是工作核心。天有不測風云，人有旦夕禍福，而安全事件的不可預知性，就告訴我們必須明白人無遠慮，必有近憂的道理。對于潛在的安全隱患，我們要時刻秉承防患于未然的安全理念，清晰認識到事前

8、努力的意義要遠遠大于事后的追悔莫及和追究責任，將安全意識根深蒂固的銘記于心，爭取不出現(xiàn)任何紕漏。 三是安全就要倡導宣傳。任何新鮮事物和理念，都是通過輿論、新聞等形式被人們熟知。創(chuàng)造良性輿論，是搞好各項工作的前提，安全工作自然也不例外。加強對安全生產(chǎn)工作的宣傳，樹立安全至上的主導思想，可謂是安全工作中的核心工作。在復雜嚴峻的養(yǎng)護生產(chǎn)安全形勢下，宣傳工作的重要性和不可或缺性是顯而易見的。與時俱進，群策群力，調(diào)動一切可以調(diào)動的力量，都需要宣傳工作的推波助瀾。 四是安全就要腳踏實地。安全工作中，口號響亮、方向明確固然重要，而起決定性作用的還是實際行動，行動的執(zhí)行標準體現(xiàn)工作的實效。在汶川地震中，有一處

9、地方的學校在地震中全部完好，沒有一個跟其他地方的學校一樣倒塌一片、死傷慘重。事后有人問起這些工程的監(jiān)理，難道這些學校建筑標準高于其他？他回答說只是按照統(tǒng)一的標準，只是用良心把這些事踏踏實實的做好。由此可見，不同的工作作風所收獲的效果也是截然不同的。 只有繃緊安全之弦，才能彈奏幸福之音；僥幸心理糊弄自己，不怕“一萬”就怕“萬一”。安全工作只有滿分，沒有及格。我們必須防之又防，緊之又緊，慎之又慎的對待養(yǎng)護生產(chǎn)安全工作，力保公路安全通暢。 安全培訓的心得體會 篇三 叉車是在物流活動最常用的一種工具，隨著物流時代的興起，叉車的裝卸運輸?shù)墓δ茉谄髽I(yè)的生存制造環(huán)節(jié)中起著越來越重要的作用，叉車的使用量也越來

10、越多，但叉車的安全事故也發(fā)生的越來越多。因為我國物流市場才剛剛起步，大多數(shù)的物流人員沒有經(jīng)過專業(yè)的培訓，對于叉車操作安全的危害性并不是那么了解。這對我們敲響了警鐘，對于將要從事物流服務(wù)行業(yè)的我們來說，了解叉車操作安全的危害性尤為重要。 在講到關(guān)于叉車這一內(nèi)容時，老師著重講了關(guān)于叉車的操作安全及其危害性。在還未了解這一方面之前，我從未想過一個小小的叉車還存在這么大危機。在課堂上老師給我們播放了幾個關(guān)于叉車危害性的視頻，里面所播放的幾乎都是因為在駕駛叉車時的粗心，不遵守叉車駕駛的行為尊則造成的。其實要避免這些事情的發(fā)生是很簡單的，并不難做到。雖然視頻中播放的內(nèi)容有些夸張，有些血腥，但是它所反映出來

11、的卻是事實，是我們應(yīng)該注意的，這給我留下了深刻的印象。 在叉車的貨叉上是不允許站人的，更不用說在還叉著托盤的情況下。有人為了圖方便拿高處的貨物，站在貨叉上，結(jié)果因為重心不穩(wěn)，從高處摔了下來，造成了不可挽回的后果。當有人在維修叉車時，那個叉車司機就想試一下叉車怎么樣了，接著就打開電源啟動叉車，結(jié)果將叉車的維修人員的手給卷了進去。在視頻中的一小段，叉車在貨叉上沒有貨物的情況下行駛，沒有將貨叉放下，升得很高，在轉(zhuǎn)彎時，撞到從旁邊經(jīng)過的行人，貨叉剛好穿過那個行人的胸，然后發(fā)生一連串的事故。雖然這些有些夸張，但是這值得我們深思的。有些人技術(shù)不熟練，但對自己過于自信，有時為顯示自己的能力，沒有確保安全的情

12、況下，就開始操作，結(jié)果傷害了自己也傷害了他人。 人的生命健康是最重要的，人的生命只有一次，不能拿自己的生命健康作為玩笑來開，這關(guān)乎自己和他人的生命健康安全。其實要學會操作叉車很簡單，但是要操作好叉車卻是比較難的，要有過硬的技術(shù)水平。還要自覺遵守叉車操作時的行為準則。在駕駛之前首先要檢查是否可以安全行駛，駕駛時一定要集中注意力，保持高度的警惕性，不能分神，更不能開快車。叉車駕駛時要保持正確的駕駛姿勢。叉車啟動后應(yīng)鳴笛警示并觀察周圍的情況。行駛時，貨叉底端距地面高度應(yīng)保持300400mm、門架須后傾。行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業(yè)現(xiàn)場或行駛途中，要注意上空有無障礙物刮碰。載物行駛時，如貨叉又升

13、得太高，還會增加叉車總體重心高度，影響叉車的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)彎時，如附近有行人或車輛，應(yīng)發(fā)出信號、并禁止高速急轉(zhuǎn)彎。高速急轉(zhuǎn)彎會導致車輛失去橫向穩(wěn)定而傾翻。禁止在坡道上轉(zhuǎn)彎，也不應(yīng)橫跨坡道行駛。載物高度不得庶擋駕駛員的視線。禁止用貸叉舉升人員從事高處作業(yè)，以免發(fā)生高處墜落事故。禁止高速叉取貨物和用叉頭缶堅硬物體碰撞。非特殊情況，禁止載物行駛中急剎車。 遵守叉車安全行為守則，能更好的避免許多不必要的傷害和損失。 安全培訓的心得體會 篇四 為期20天的學習培訓，我受到了很大的啟發(fā)，感受極深。對自己的職責有了更深刻的理解和感悟。 要加強安全生產(chǎn)的監(jiān)管工作。一要牢固樹立“安全第一，預防為主”的宗旨。安全生產(chǎn)

14、是不可逾越的紅線意識，也是安全生產(chǎn)工作的方針，也是安全生產(chǎn)工作的經(jīng)驗總結(jié)，必須不折不扣的執(zhí)行。 抓安全就要有一種講政治，促發(fā)展的高度，我深刻意識到抓安全就是抓發(fā)展，抓穩(wěn)定，抓安全就是保護生產(chǎn)力道理。從而我作為基層安全監(jiān)管工作者，通過這次學習培訓機會把所學到的知識，認真貫穿到實際工作中。 一、正確認識當前安全生產(chǎn)形勢。 從總體形勢來看，安全形勢比較穩(wěn)定，但基層的生產(chǎn)安全工作依然嚴峻。綜合監(jiān)管能力還不能滿足生產(chǎn)經(jīng)營的需要，還達不到安全發(fā)展的要求。因此，需要我們正確認識目前的安全生產(chǎn)形勢。危險化學品單位，紅磚廠，煙花爆竹企業(yè)等危險性極大。我們務(wù)必求實效將工作舉措落到實處。全面提高基層現(xiàn)場的整體預防能

15、力，為我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)監(jiān)管工作持續(xù)穩(wěn)定、健康發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。 二、提高思想認識。 近些年來，我鎮(zhèn)對安全生產(chǎn)工作越來越重視，所以說在當前形勢下安全是政治，是大局，是穩(wěn)定，更是一種不可推卸的責任，因此作為基層工作監(jiān)管人員要充分認識到這一點從而不斷提高安全生產(chǎn)思想認識和業(yè)務(wù)水平，維護人民群眾的切身利益的角度出發(fā)切實抓好安全生產(chǎn)工作。 要搞好安全生產(chǎn)工作，思想認識是關(guān)鍵。必須認真貫徹執(zhí)行國家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)方針政策法律法規(guī)以及相關(guān)安全生產(chǎn)管理制度，把安全生產(chǎn)列入重要議事日程。在日常工作中，始終把安全生產(chǎn)擺在重中之重，不斷健全安全生產(chǎn)保障體系和安全生產(chǎn)監(jiān)督體系。逐步完善行為準則、檢查及考核標準、獎罰管

16、理辦法，做到組織落實、措施落實、檢查落實、考核落實，使生產(chǎn)安全管理基礎(chǔ)工作進一步夯實。 三、全面落實安全生產(chǎn)基礎(chǔ)制。 安全生產(chǎn)經(jīng)營單位主體責任按照“一崗雙基”指導各機關(guān)職能部門安全生產(chǎn)工作職責，并將責任目標工作壓力層層傳下去，直至每一個崗位員工要做到橫向到邊縱向到底，同時建立完善生產(chǎn)安全獎懲約束機制。把安全生產(chǎn)責任目標落實與有效考核獎罰結(jié)合起來，嚴格考核、兌現(xiàn)、促使責任全員共擔。 四、加大執(zhí)法力度。 通過本次學習根據(jù)鄉(xiāng)鎮(zhèn)一些安全生產(chǎn)工作范圍職責，對轄區(qū)的生產(chǎn)安全隱患進行全面的摸底排查，一般事故隱患提出整改，重大隱患及時向上級有關(guān)部門移送，并組織鄉(xiāng)鎮(zhèn)有關(guān)部門聯(lián)合執(zhí)法，嚴格按照法律法規(guī)程序辦事。雷

17、厲風行，執(zhí)行制度一絲不茍，完成工作精益求精的好作風。沒有最好的只有更好的理念時刻保持對各類風險和隱患的警覺筑起堅固的防范墻。 通過這次學習培訓，安全生產(chǎn)監(jiān)管工作沒有終點只有起點，因此安全生產(chǎn)監(jiān)管工作人人有責，處處抓安全，努力提高安全意識防范意識，使安全生產(chǎn)監(jiān)管工作有一個根本性的好轉(zhuǎn)，從而促進我鎮(zhèn)安全生產(chǎn)工作更上一個新的水平。 安全培訓的心得體會 篇五 3月29日是中小學生“安全教育日”。那天，幾個警察叔叔來到我們學校，為我們帶來了“交通安全小冊子”、“交通安全視頻資料”等，目的是讓我們進一步了解了有關(guān)“交通安全”的知識。 了解了知識，看了視頻，我切實領(lǐng)會了安全的重要性。前幾天我上網(wǎng)時曾看到過一

18、條非常驚駭?shù)慕y(tǒng)計：我國每年大約有1。6萬名中小學生非正常死亡，如：交通事故、食物中毒、溺水、自殺等，平均每天有40多人，也就是說每天將有一個班級的學生在“消失”。 前幾天，我和媽媽在馬路上見到一位四十左右的男子，在成功走過來來往往的車輛間的“羊腸小道”后，走到護欄前，右手往欄桿上一撐，兩只腳先后蹬上了欄桿，然后往下一跳，就跨過了“障礙物”，繼續(xù)迎接對面車道的“挑戰(zhàn)”。幸好最后他“安全”到達馬路對面，沒出什么事，可剛才的驚險一幕讓我為他捏了一把汗。我朝四處看了看，發(fā)現(xiàn)人行道就在不遠處，他怎么就沒看見呢?。窟@樣跨過護欄多危險??！怎么能拿自己的生命開玩笑呢？ 我還曾看見一個婦女拉著一個老人和一個小孩

19、過馬路，眼前就有一輛車臨近了，婦女一看拉著老人和小孩就跑了過去，也是幸好，沒有撞著。呵，這難度也太高了，完全沒有顧及到自己的安危。萬一那司機沒留神，突然一看前面有人來不及踩剎車就撞上了。司機要賠償不說，他們的生命也受到了威脅，這不是害人又害己嗎？ 生命，不存在僥幸。昨天沒事，今天也湊巧，明天就說不定了。我們知道，沒什么比生命更珍貴，更值得珍惜的東西了，因為生命是無價的。不要靠僥幸來避免危險，要意識到生命很寶貴，我們應(yīng)該保護自己的安危才是，請大家珍惜自己寶貴的生命，時刻遵守交通法規(guī)，做個“安全小衛(wèi)士”！ 安全培訓的心得體會 篇六 通過這次對安全知識系統(tǒng)的學習，對安全工作有了進一步的理解，提高了安

20、全工作的基本理論知識。對此，主要有以下幾點體會。 一、安全工作應(yīng)做到安全第一。 預防為主，把安全作為頭等大事來抓不安全事件帶來的危害，人人都懂，但在日常工作中卻往往被忽視，被麻痹，僥幸心理代替，往往要等到確實發(fā)生了事故，造成了損失，才會回過頭來警醒。這就是因為沒有把安全工作放在第一位所導致的。而做好預防工作的要害就在于提高對這項工作的重視程度，在我們的檢修工作中，就應(yīng)以安全規(guī)章制度為保障，嚴格貫徹執(zhí)行，杜絕工作中習慣性違章行為。 二、加強安全知識培訓。 提高防范意識不傷害他人，不傷害自己，不被別人傷害，也個性要求每一個員工提高安全防范意識，嚴格執(zhí)行安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，確保設(shè)備和技術(shù)人員的安全，

21、還要準確地把握項目安全生產(chǎn)管理工作中的輕重緩急。安全生產(chǎn)管理者也應(yīng)把安全重于泰山時時刻刻放在心上，樹立居安思危的憂患意識，把安全提到講政治的高度來認識。不論是一線員工還是管理人員，都應(yīng)對崗位和部門可能涉及到的危險因素有充分的了解。不論是高危險崗位人員還是其他人員，都就應(yīng)定期理解相關(guān)安全教育培訓。 三、安全工作要做到三個抓，不為隱患留空隙。 第一是要抓重點。 對重大檢修作業(yè)和風險較高的作業(yè)要制定安全技術(shù)措施，加強現(xiàn)場監(jiān)督，保證措施的落實。加強過程控制，除在工作前進行安全交底外，還要經(jīng)常組織進行檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改。 第二是要抓薄弱。 認真開展危險點分析，個性對一些簡單、工作量較小的工作要加強重

22、視，克服馬虎思想，認為簡單工作不好出安全問題。強化對臨時用工人員的教育和管理，他們的安全知識和技能相對較差，保證安全管理落實到每一個角落。 第三是要抓細節(jié)。 千里之堤，毀于蟻穴。就應(yīng)從小處做起。細節(jié)不輕易引人注重，如不合格的工期具等。但幾乎所有的重大事故都是由于起初的不注重、不留意引起的，這些輕易被忽略的細節(jié)很輕易成為小事故的放大器。 總之，我們要牢固樹立安全第一的理念。從內(nèi)心深處認識到安全生產(chǎn)的重要性。沒有安全生產(chǎn)，所追求的效益都將成為泡影。只有時刻想著安全，工作事事處處注意安全，牢記安全觀念，才能營造安定和諧的氛圍。 安全培訓的心得體會 篇七 在物業(yè)管理行業(yè)，電梯的管理是由三方組成，物業(yè)管

23、理者（物業(yè)管理公司）、維保單位（電梯公司）和電梯使用者（業(yè)主），當然有的物業(yè)管理公司有自己的專業(yè)維修隊伍，但總的來說電梯運行是否良好與這三者之間有密切的聯(lián)系。 一、電梯的設(shè)備管理 （1）、在一個樓盤土建和裝修工程即將完工，物業(yè)管理公司準備進駐時，其中驗收工作是一項重要工作，把住這一關(guān)，對今后的管理和使用者有著很重要的意義，對電梯的接管也是一樣，對每部電梯都應(yīng)個別驗收，物業(yè)管理企業(yè)接到電梯安裝公司的“接管通知”后，應(yīng)即組織驗收小組，其成員應(yīng)有物業(yè)管理企業(yè)主管負責人員及技術(shù)人員，驗收時應(yīng)有原施工單位負責人參加，物業(yè)管理企業(yè)如電梯技術(shù)力量，可委托“質(zhì)量監(jiān)督站”進行驗收，第一次驗收為初檢，對發(fā)現(xiàn)的問題

24、應(yīng)商定安裝單位簽訂協(xié)議保修或賠款補償，對這類協(xié)議必須是在設(shè)備能用不致出現(xiàn)重大問題時方可簽訂。 （2）、驗收時應(yīng)注意對重點部位的檢查，驗收的具體技術(shù)標準按國家現(xiàn)行規(guī)范、標準執(zhí)行。 （3）、交驗時應(yīng)提交完整的電梯設(shè)備安裝與建筑施工圖，包括使用說明書，電氣控制原理圖與性能測試記錄。 （4）、其它相關(guān)問題： 第一：保修期，按規(guī)定，產(chǎn)品在出廠一年半內(nèi)保修，安裝質(zhì)量在一年內(nèi)保修，特殊要求與施工單位協(xié)商決定。 第二：提供電梯的易損件和備件費。 這兩項問題可以在驗收時協(xié)商議定。 2、維保方面的管理 電梯是一種使用相當頻繁的設(shè)備，電梯在整個運行過程中，其主機與各零件都在發(fā)生不同程度的自然損耗，而良好的維修保養(yǎng)可

25、減少損耗，提高可靠性，確保安全，延長電梯的使用壽命，節(jié)約資金，使其保值、增值。物業(yè)管理公司在對電梯進行維修保養(yǎng)時，可以自己成立一個專門的電梯維修保養(yǎng)隊伍，也可委托社會上的專業(yè)電梯公司進行管理，但必須注意如下事項： （1）、電梯維修單位應(yīng)取得質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門的資格審查，方能從事相應(yīng)的維修業(yè)務(wù)。 （2）、在維修保養(yǎng)及修理工程中應(yīng)嚴格執(zhí)行電梯安全操作規(guī)程。 （3）、電梯每年由當?shù)貦z測部門進行一次安全檢測，合格后方能繼續(xù)使用。 （4）、保養(yǎng)時間要固定，保養(yǎng)內(nèi)容要達到電梯的安全使用標準，并盡量避開節(jié)假日和上下班高峰用梯時間。 （5）、因故障或計劃修理電梯，應(yīng)盡量縮短操作時間，在維修過程中，要確保人身安全

26、，必須懸掛警示標記。 3、技術(shù)檔案資料的管理 每部電梯都要在接管后建立單獨的檔案，這樣對以后電梯的維修和管理方面都有很大的幫助。 （1）、電梯文件和原始資料：驗收報告、安裝合同、電氣原理圖、使用說明書、遺留問題協(xié)議書等。 （2）、設(shè)備登記表：電梯運行記錄表，性能參數(shù)，各主要配件的型號、功率等。 （3）、大、中、小記錄表，記載大、中、小修時間，次數(shù)、維修內(nèi)容等。 （4）、維修資料：包括維修單，維修保養(yǎng)記錄表，電梯改造項目，更新記錄等。 二、電梯的安全管理 電梯作為一種交通運輸設(shè)備本身就具有一定的危險性，其維修工作又具有高空作業(yè)和帶電作業(yè)的特點，因此對安全工作必須有嚴格的管理制度，電梯的安全管理首

27、先是對電梯司機、電梯操作人員，電梯管理人員和電梯維修人員的安全作業(yè)的訓練；其次是對電梯安全監(jiān)督和檢查，對電梯的各項安全開關(guān)經(jīng)常檢查，檢查開關(guān)按鈕是否運作可靠；第三是對用戶的安全教育和宣傳電梯的安全使用知識。 第一：加強對電梯作業(yè)人員的培訓考核。 1、物業(yè)公司首先對電梯作業(yè)人員要求持證上崗，電梯作為特種行業(yè)，根據(jù)國家有關(guān)要求從業(yè)人員必須持證上崗。 2、制訂合理的電梯使用操作規(guī)程和電梯維修操作規(guī)程。 3、加強培訓與考核工作。 作為物業(yè)公司，經(jīng)常要對電梯值班人員加強電梯困人救援方法的培訓和電梯發(fā)生緊急事故時處理方法，一旦發(fā)生緊急事故，電梯值班人員應(yīng)該能夠快速安全救出乘客，確保人身安全。 第二、設(shè)備安

28、全檢查和監(jiān)督。 為了運行安全，電梯本身在設(shè)計和制造上已經(jīng)設(shè)置了多種安全裝置，在使用中必須經(jīng)常檢查這些開關(guān)、按鍵的可靠性和運作靈活性，定期進行安全機構(gòu)動作試驗與整體性能試驗。這些在維修使用說明中有明確的規(guī)定，關(guān)鍵是嚴格執(zhí)行。 作為物業(yè)管理公司，對電梯的安全，還要求有防火、防水、防盜、防震等措施。例如，通向機房的樓梯口應(yīng)設(shè)有防火的安全門，機房應(yīng)裝有防盜報警器和滅火器，機房內(nèi)不應(yīng)有上下管線，井道、底坑應(yīng)有防水措施，機房地板所開的孔洞應(yīng)有防水隔離圈，井道內(nèi)壁不應(yīng)有凸出部分，以保證安裝，維修安全運行的需要。 第三、對廣大用戶加強宣傳電梯的安全使用規(guī)則，確保更多的人都能正確使用電梯。 電梯作為人們經(jīng)常使用

29、的設(shè)備，不管是物業(yè)管理者，電梯維保單位，都必須從細微的工作做起，不斷加強完善自己的管理制度，才能使電梯的運行處在一個良性循環(huán)體系之中。 安全培訓的心得體會 篇八 為期十天的遠程安全培訓結(jié)束了，在培訓中聆聽專家們的精彩講解真是受益匪淺，感慨良多，本人從以下幾點來談?wù)勛约旱捏w會： 一、正確對待，明確目的 現(xiàn)代社會已經(jīng)進入了一個法制社會時代。做為一所學校的校長必須做到依法辦學，用法律、法規(guī)指導我們的工作實踐。這次學習培訓有權(quán)威專家通過大量案例深入分析全國出現(xiàn)的安全事故存在的原因以及解決的辦法。讓學員確實學到實實在在的東西。通過聽課、記筆記、論壇、發(fā)表文章等，在網(wǎng)上交流互動，充分感受到網(wǎng)絡(luò)學習給我?guī)淼臉啡ぁ?二、培訓形式豐富多彩 遠程教育培訓，我還是第一次參加的。首先，我發(fā)現(xiàn)利用網(wǎng)絡(luò)學習，學員可以隨時在單位和家里學習培訓。這次培訓最明顯的是采取了網(wǎng)上集中學習與自學相結(jié)合，以自學為主。讓學員根據(jù)自己的需要有重點地學習研究。就拿我來說，我對校園傷害事故處理上比較迷茫，也很感興趣。我反復聽