裝配鉗工理論題庫(kù)

1、機(jī)械基礎(chǔ)13%(8+2=1)一、單項(xiàng)選擇題1用測(cè)力扳于使(C)達(dá)到給定值的方法是控制扭矩法。A、張緊力B、壓力C、預(yù)緊力D、力2、裝配緊鍵時(shí)，用涂色法檢查鍵下、上表面與(C)接觸情況。A、軸B、轂槽C、軸和轂槽D、槽底3、(A)般靠過(guò)盈固定在孔中，用以定位和連接。A、圓柱銷B、螺栓C、銷D、削邊銷4、帶陷入槽底是因?yàn)閹У膬尚泵姹粠л啿勰p造成的此時(shí)的修理方法是(B)oD、車深槽D、強(qiáng)度較高(B)擰緊，才算調(diào)整A、更換輪B、更換三角帶C、帶槽鍍珞合器5、軸承合金由于(A)不能單獨(dú)作軸瓦。A、強(qiáng)度低B、強(qiáng)度很高C、強(qiáng)度一般6、當(dāng)用螺釘調(diào)整法把軸承游隙調(diào)節(jié)到規(guī)定值時(shí)，一定把完畢A、軸承蓋聯(lián)接螺釘B、

2、鎖緊螺母C、調(diào)整螺釘D、緊定螺釘7、為了提高主軸的回轉(zhuǎn)精度，軸承內(nèi)圈與主軸裝配及軸承外圈與箱體孔裝配時(shí),常采用(C)的方法A、過(guò)盈配合B、過(guò)渡配合C、定向裝配D、嚴(yán)格裝配(B)oC、也相同也不同D、基本相反A、張緊力B、摩擦力C、中心距D、都不是&拆卸時(shí)的基本原則，拆卸順序與裝配順序A、相同B、相反9、帶輪相互位置不準(zhǔn)確會(huì)引起帶張緊不均勻而過(guò)快磨損，當(dāng)用長(zhǎng)直尺準(zhǔn)確測(cè)量。固定。A、銷、螺紋C、過(guò)盈D、鍵連接鏈和輪磨損較嚴(yán)重，用()方法修理。A、修輪B、修鏈C、鏈、輪全修D(zhuǎn)、更換鏈、輪12、亠般動(dòng)力傳動(dòng)齒輪副，不要求很高的傳動(dòng)精度和工作平穩(wěn)性?但要求接觸要求，可用（C）方法解決。A、更換B、修理C

3、、跑合D、金屬鍍層13、蝸桿與蝸輪的軸心線相互間有（D）關(guān)系。A、平行B、重合C、傾斜D、垂直14、蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的組裝，應(yīng)根據(jù)具體情況而定，應(yīng)(B)oA、先裝蝸桿A、先裝蝸桿后裝蝸桿C、C、先裝軸承，后裝蝸桿先裝蝸桿，后裝軸承TOCo1-5hz15、凸緣式聯(lián)軸器裝配時(shí)，首先應(yīng)在軸上裝（A）oA、平鍵B、聯(lián)軸器C、齒輪箱D、電動(dòng)機(jī)16、離合器是一種使主、從動(dòng)軸接合或分開(kāi)的（D）。A、聯(lián)接裝置B、安全裝置C、定位裝置D、傳動(dòng)裝置17、整體式向心滑動(dòng)軸承裝配時(shí)對(duì)軸套的檢驗(yàn)除了測(cè)定圓度誤差及尺寸外，還要檢驗(yàn)軸套孔中心線對(duì)軸套端面的（B）oA、位置度B、垂直度C、對(duì)稱度D、傾斜度18、剖分式軸瓦安裝在軸

4、承中無(wú)論在圓周方向或軸向都不允許有（B）oA、過(guò)盈B、位移C、定位D、接觸19、滑動(dòng)軸承因可產(chǎn)生（A）故具有吸振能力。A、潤(rùn)滑油膜B、彈性變形C、徑向跳動(dòng)D、軸向竄動(dòng)A、流速B、靜壓C、動(dòng)壓D、重量21、采用兩端單向固定方式對(duì)軸承作軸向固定時(shí)，為避免受熱而使軸承夾住，應(yīng)在一端的軸承外圈與端蓋間留（A）間隙，以便游動(dòng)。A.1.5mmB、.51mmC、11.5mmD、1.52mm22、單列圓錐滾子軸承在裝配使用過(guò)程中，可通過(guò)調(diào)整內(nèi)外圈套的軸向位置來(lái)獲得合適的（A）oA、軸向游隙B、徑向游隙C、軸向移動(dòng)D、徑向位移23、定向裝配的目的是為了抵消一部分相配尺寸的（A)OA、加工誤差B、裝配誤差C、上偏

5、差D、下偏差24、拆卸精度較高的零件，采用（B）。A、擊拆法B、拉撥法C、破壞法D、溫差法25、相互運(yùn)動(dòng)的表層金屬逐漸形成微粒剝落而造成的磨損叫（C）oA、疲勞磨損B、砂粒磨損C、摩擦磨損D、消耗磨損26、水平儀常用來(lái)檢驗(yàn)工件表面或檢驗(yàn)設(shè)備安裝的（C）情況。A、垂直B、平行C、水平D、傾斜27、（B）場(chǎng)合不宜采用齒輪傳動(dòng)。A、小中心距傳動(dòng)B、大中心距傳動(dòng)C、要求傳動(dòng)比恒定D、耍求傳動(dòng)效率高28、光學(xué)直角器可以檢驗(yàn)部件間垂直度誤差，光學(xué)直角器的主要元件是一個(gè)（C）oA、三棱鏡B、四棱鏡C、五棱鏡D、平面反光鏡29、人為地控制主軸及軸承內(nèi)外圈徑向跳動(dòng)量及方向，合理組合，提高裝配精度的方法是（A）o

6、A、定向裝配B、軸向裝配C、主軸裝配D、間隙調(diào)整30、滾動(dòng)軸承中加潤(rùn)滑劑作用（A）oA、降低摩擦阻力，吸振B、吸熱C、排屑D、冷卻31、當(dāng)加工孔需要依次進(jìn)行鉆，要進(jìn)行多種工步時(shí)，一般選用（C）鉆套A、固定B、可換C、快換D、特殊32、車床主軸及其軸承間的間隙過(guò)犬或松動(dòng)，加工時(shí)使被加工零件發(fā)生振動(dòng)而產(chǎn)生（B）誤差。A、直線度B、圓度C、垂直度、平行度33、螺紋防松裝置中屬磨擦力防松的是（D）。A、開(kāi)口銷與槽母B、止動(dòng)墊圈C、粘接劑、對(duì)頂螺母34、夾緊力的作用點(diǎn)應(yīng)使工件夾緊（C）盡可能小。A、移動(dòng)B、轉(zhuǎn)動(dòng)C、變形35、齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒輪軸向有一定的游動(dòng)量以保證兩軸都有35、齒輪聯(lián)軸器的內(nèi)齒輪軸向有

7、一定的游動(dòng)量以保證兩軸都有（C）空間。A、存油空隙B、受力變形C、熱脹冷縮D、磨損36、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿，飛輪和（36、曲柄連桿機(jī)構(gòu)由活塞，活塞環(huán)，活塞銷，連桿，飛輪和（A）組成。A、曲軸B、氣缸套C、曲軸箱D、氣缸蓋37、預(yù)緊是在軸承內(nèi)外圈上，給予一定的軸向預(yù)負(fù)荷，清除了內(nèi)外圈與滾動(dòng)體的游隙，產(chǎn)生了初始的（A）oA、接觸彈性變形B、塑性變形C、彎曲變形D、擠壓變形38、一對(duì)互相嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，其中心距為（B）。A、2%（d1+d2）B、（d1+d2）/2C、m（d1+d2）/2D、2（d1+d2）39、光學(xué)分度頭避免了蝸輪副制造誤差對(duì)測(cè)量結(jié)果的影響，所以具有較

8、高（C）A、裝配精度B、位置精度C、測(cè)量精度D、相對(duì)精度40、圓錐面過(guò)盈，聯(lián)接的裝配方法有（D）。A、熱裝法B、冷裝法C、壓裝法D、用螺母壓緊錐面法(D)(D)41通過(guò)三坐標(biāo)測(cè)量機(jī)的測(cè)量系統(tǒng)可以測(cè)出零件測(cè)點(diǎn)在C、Z方向上的精確坐標(biāo)D、X，Y，Z，三個(gè)方向上的精確坐標(biāo)42、將滾動(dòng)軸承的一個(gè)套圈固定，另一套沿徑向的最大移動(dòng)量能稱為（B）。A、徑向位移B、徑向游隙C、軸向游隙D、以上都不是43、對(duì)單向工作的蝸桿蝸輪傳動(dòng)的蝸輪受力后會(huì)向軸的一端竄動(dòng)，故蝸輪齒面接觸班點(diǎn)位置應(yīng)在（A）oA、中部稍偏蝸桿旋出的方向B、中部C、中部稍偏蝸桿旋入的方向D、以上都不是44、三角帶傳動(dòng)是靠（C）的磨擦力傳遞動(dòng)力和運(yùn)

9、動(dòng)的。A、三角帶的底面、側(cè)面與輪槽側(cè)面、底面三角帶的底面與輪槽底面C、三角帶的側(cè)面與輪槽側(cè)面D、以上都不是45、實(shí)踐證明，齒面抗點(diǎn)蝕的能力主要和齒面的（C）有關(guān)系。A、精度、表面粗糙度C、砸度D、以上都不是46、防止輪齒折斷的方法是選擇適當(dāng)?shù)模˙）?并采用合適的材料及熱處理方法。A、壓力角、模數(shù)和齒寬C、傳動(dòng)比D、壓力角47、蝸輪的徑向分力和蝸桿的（C）分力是作用力與反作用力A、軸向A、軸向、周向、徑向D、以上都不是4&對(duì)于盲孔的聯(lián)接，若想裝拆方便，應(yīng)使用(B)oA、圓錐定位銷B、內(nèi)螺紋圓錐定位銷C、圓柱銷D、以上都不是49、兩軸的軸心線相交成4角，應(yīng)當(dāng)選用（C）給予聯(lián)接A、齒式B、十字滑塊聯(lián)

10、軸器C、萬(wàn)向聯(lián)軸器D、以上都不是50、已知直齒圓柱齒輪50、已知直齒圓柱齒輪m=5,z=4,該齒輪的齒根圓直徑為（C）mm。、21187.5D、197.551、凸輪的壓力角的犬小與基圓半徑的關(guān)系是(B)oA、基圓半徑越小壓力角偏小A、基圓半徑越小壓力角偏小、基圓半徑越小壓力角偏犬C、同比例變化C、同比例變化、彼此不受影響52、離合器主要用于軸與軸之間在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中的（C）與接合。A、限制速度C、分離A、滑動(dòng)軸承B、滾動(dòng)軸承C、向心軸承D、推力軸承54、按齒輪形狀不同可將齒輪傳動(dòng)分為圓柱齒輪傳動(dòng)和(C)傳動(dòng)兩類。A、斜齒輪、直齒輪圓錐齒輪D、齒輪齒條55、車床的主運(yùn)動(dòng)即主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，它是以（

11、A）為動(dòng)力，經(jīng)皮帶輪傳遞、使兩軸轉(zhuǎn)向相同、使一軸停止53、（A）主要由軸承座、軸瓦、緊定螺釘和潤(rùn)滑裝置等組成。到主軸變速箱。A、電動(dòng)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)D、蒸汽機(jī)56、車床的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)即刀架的直線運(yùn)動(dòng)，它是由主軸開(kāi)始，經(jīng)光杠或絲杠帶動(dòng)溜板箱,光杠或絲杠帶動(dòng)溜板箱,從而帶動(dòng)刀架實(shí)現(xiàn)不同的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)OA、齒輪箱、蝸輪變速箱C、減速箱D、主軸變速箱57、四桿機(jī)構(gòu)中的運(yùn)動(dòng)副都是（C）時(shí)稱為餃鏈四桿機(jī)構(gòu)A、移動(dòng)副A、移動(dòng)副B、圓柱副、轉(zhuǎn)動(dòng)副、球面副58、由于接觸應(yīng)力作用而產(chǎn)生的磨損稱為A）磨損A、疲勞A、疲勞B、磨粒C、腐蝕D、粘著59、火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（A、咼A、咼C、轉(zhuǎn)動(dòng)D、移動(dòng)60、機(jī)構(gòu)具有確

12、定相對(duì)運(yùn)動(dòng)的條件是（A、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于主動(dòng)件的數(shù)日A、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)等于主動(dòng)件的數(shù)日B、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)犬于主動(dòng)件的數(shù)目C、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)小于主動(dòng)件的數(shù)日C、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)小于主動(dòng)件的數(shù)日D、機(jī)構(gòu)的自由度數(shù)犬于等于主動(dòng)件的數(shù)61、若被聯(lián)接件之一厚度較犬、材料較軟、強(qiáng)度較低、需要經(jīng)常拆卸時(shí)，宜采用（B）oA、螺栓聯(lián)接B、雙頭螺柱聯(lián)接C、螺釘聯(lián)接D、緊定螺釘聯(lián)接62、螺紋代號(hào)M2X1.5表示（A）螺紋。A、普通米制細(xì)牙普通米制粗牙C、英寸制63、帶在傳動(dòng)時(shí)產(chǎn)生彈性滑動(dòng)是由于(B)oA、帶的松邊和緊邊拉力不等B、帶是彈性體C、帶繞過(guò)帶輪時(shí)有離心力D、帶和帶輪間摩擦力不夠64鏈傳動(dòng)屬于（A）。A、帶

13、有中間撓性件的嚙合傳動(dòng)B、兩零件直接接觸的嚙合傳動(dòng)C、兩零件直接接觸的摩擦傳動(dòng)C、兩零件直接接觸的摩擦傳動(dòng)D、帶有中間撓性件的摩擦傳動(dòng)65、當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較低，且只承受較犬的徑向載荷時(shí)，宜選用（65、當(dāng)軸的轉(zhuǎn)速較低，且只承受較犬的徑向載荷時(shí)，宜選用（C)oA、推力球軸承A、推力球軸承B、圓錐滾子軸承C、圓柱滾子軸承D、深溝球軸承66、漸開(kāi)線的齒廓形曲線狀取決于（D）A、分度圓A、分度圓B、齒頂圓C、齒根圓D、基圓67、工作時(shí)既傳遞扭矩又傳遞彎矩的軸，稱為(B)oA、心軸B、轉(zhuǎn)軸C、傳動(dòng)軸D、柔性軸68、下列聯(lián)軸器中，能補(bǔ)償兩軸的相對(duì)位移并可緩沖、吸振的是(D)oA、凸緣聯(lián)軸器B、萬(wàn)向聯(lián)軸器C、.齒

14、式聯(lián)軸器D、彈性柱銷聯(lián)軸器69、69、（A）的回轉(zhuǎn)件可以只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。A、軸向尺寸比徑向尺寸小得多B、質(zhì)量較小C、轉(zhuǎn)速高、轉(zhuǎn)速低70、兩軸呈較犬的傾角傳動(dòng)，宜采用（）聯(lián)軸器聯(lián)接。A、萬(wàn)向B、套筒C、齒輪D、十字滑塊12i7min的轉(zhuǎn)速,71、若主動(dòng)軸轉(zhuǎn)速為12r/min,現(xiàn)要求在高效率下使從動(dòng)軸獲得應(yīng)采用（A）傳動(dòng)。A、輪系B、帶C、一對(duì)直齒圓柱齒輪嚙合D、單頭蝸桿72、（D）決定從動(dòng)件預(yù)定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。A、從動(dòng)件的形狀B、凸輪轉(zhuǎn)速C、凸輪形狀D、凸輪輪廓曲線73、若要盤(pán)形凸輪機(jī)構(gòu)的從動(dòng)件在某段時(shí)間內(nèi)停止不動(dòng)，對(duì)應(yīng)的凸輪輪廓曲線是（A）oA、以凸輪轉(zhuǎn)動(dòng)中心為圓心的圓弧B、一段直線C、一段圓弧

15、D、一段拋物線74、用于薄壁零件聯(lián)接應(yīng)采用（A）螺紋。A、三角形細(xì)牙B、三角形粗牙C、梯形D、矩形75、帶傳動(dòng)中，V帶比平帶傳動(dòng)能力大，主要是因?yàn)榍罢?D)oA、沒(méi)有接頭B、強(qiáng)度高C、尺寸小D、接觸面上正壓力犬76、高速重載齒輪傳動(dòng)的主要失效形式為（C)oA、齒面點(diǎn)蝕B、齒面磨損和齒面點(diǎn)蝕C、齒面膠合D、齒根折斷77、當(dāng)一對(duì)漸開(kāi)線齒輪的中心距略有變化時(shí)，其瞬時(shí)傳動(dòng)比（A)oA、為常數(shù)B、為變數(shù)C、變大D、變小78、輪轂丄的鍵槽常用（A）方法加工。A、插削B、銃削C、刨削D、鉆及餃79、下列鍵聯(lián)接中，承載能力最高的是（A)A、花鍵聯(lián)接B、平鍵聯(lián)接C、半圓鍵聯(lián)接D、楔鍵聯(lián)接80、普通車床主軸箱軸I

16、上裝有一個(gè)（B）?用以控制主軸的正、反轉(zhuǎn)或停止。A、聯(lián)軸器B、雙向多片式摩擦離合器、圓錐摩擦離合器C、牙嵌式離合器D二.判斷題(X)四桿機(jī)構(gòu)分為較鏈四桿機(jī)構(gòu)和滑塊四桿機(jī)構(gòu)。(x)根據(jù)軸頸和軸承之間的配合性質(zhì)不同，軸承可分為滑動(dòng)軸承和滾動(dòng)軸承兩類。3(x)構(gòu)件一定是多個(gè)零件的剛性組合體。4(X)曲軸是通用零件5(V)能實(shí)現(xiàn)間歇機(jī)構(gòu)要求的機(jī)構(gòu)，不一定都是間歇運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)。6(x)傳動(dòng)帶松邊、緊邊拉力不同，彈性變形有差異，引起帶與輪的相對(duì)移動(dòng)，稱為打滑。7(V)凸輪的基圓半徑越大，推動(dòng)從動(dòng)件的有效分力也越大。8(x)鏈傳動(dòng)的平均傳動(dòng)比是常數(shù)，瞬時(shí)傳動(dòng)比也是常數(shù)。9(x)強(qiáng)度和剛度是零件應(yīng)滿足的基本要求。10(v)滾子半徑的犬小對(duì)滾子從動(dòng)件的凸輪機(jī)構(gòu)的預(yù)定運(yùn)動(dòng)規(guī)律是有影響的。(V)棘輪的轉(zhuǎn)角犬小是可以調(diào)節(jié)的。(V)外嚙合槽輪機(jī)構(gòu)的槽數(shù)越多