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文檔簡介

1、2012 G 1.6 DOHC 廢氣排放控制系統(tǒng)說明CVVT(連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng))安裝在進排氣凸輪軸上,它控制著進排氣門的開啟和關(guān)閉正時,以提高發(fā)進氣門正時根據(jù)發(fā)轉(zhuǎn)速通過CVVT系統(tǒng)達到最優(yōu)化。性能。由于氣門最佳化,CVVT系統(tǒng)通過EGR效應(yīng)在各種發(fā)轉(zhuǎn)速、車速和發(fā)負荷狀態(tài)下改善油耗并減少NOx排放。CVVT通過油壓改變進氣凸輪軸的相位。它連續(xù)改變進氣門正時。工作原理CVVT系統(tǒng)根據(jù)工作條件連續(xù)改變進氣門正時。進氣門正時的最優(yōu)化可使發(fā)產(chǎn)生最大動力。凸輪角提前,可獲得 EGR效應(yīng)并減少泵損失。進氣門快速關(guān)閉,可減少進入進氣口的空氣/燃油混合物,并可提高充氣效率。在怠速時減少凸輪提前角,穩(wěn)定燃燒并

2、降低發(fā)轉(zhuǎn)速若發(fā)生故障,CVVT系統(tǒng)控制失效并且氣門正時固定在完全延遲位置。上圖顯示殼體葉片到轉(zhuǎn)子葉片的相關(guān)操作結(jié)構(gòu)。若保持CVVT處于某一控制角,為保持此狀態(tài),添補的機油量應(yīng)與從機油泵泄漏的機油量相等。此時,OCV(CVVT機油控制閥)滑閥位置應(yīng)如下。機油泵提前油室(逐漸地打開至提前室的流入側(cè))幾乎關(guān)閉排放側(cè)根據(jù)發(fā)運轉(zhuǎn)狀態(tài)(rpm、機油溫度和機油壓力)可能存在位置差。 汽修一家 h本資料來自淘寶的目標：每天進步一點點；大家一起共同的進步；打開pdf文檔如果出現(xiàn)“設(shè)置顏色運算符的自變量數(shù)量錯誤時pdf閱讀器h/html/wxwz/qxrm/2016/0429/1496.html=附：根據(jù)二二年一月一日計算機保護條例規(guī)定：為了學習和研究內(nèi)含的設(shè)計和原理，通過安裝、顯示、傳輸或者等方式使用的，可以不經(jīng)著作權(quán)人，不向其支付!問題聯(lián)系M

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