標準儲備倉鋼結(jié)構(gòu)施工方案

1、第八節(jié) 標準儲備倉鋼結(jié)構(gòu)施工方案1。鋼結(jié)構(gòu)工程概況1.1 結(jié)構(gòu)整體概述本工程共 7 個標準儲備倉， 7 個儲備倉結(jié)構(gòu)形式類似，均為輕鋼屋面，廠房檐口高為 9 。7 米，縱向長度為 108 米，橫向長度為54 米。標準儲備倉三維軸測示意圖1 。2 鋼結(jié)構(gòu)主要概況采用門式剛架結(jié)構(gòu)體系，剛架柱采用混凝土柱,剛架梁采用焊接 H 型鋼梁， 截面形式 H700 x250 x6x10 、 H7001193x250 x6x10 等,剛架梁通過埋件與混凝土 剛架柱連接。門式剛架梁采用 Q345B 級鋼,檁條為 C 型檁條， Q235 B 級鋼。屋面系統(tǒng)采用亮銀色彩鋼板保溫屋面2.鋼結(jié)構(gòu)施工重難點及關(guān)鍵技術(shù)分析2

2、 。 1 組織管理及相關(guān)協(xié)調(diào)重難點分析組織管理及相關(guān)協(xié)調(diào)重難點分析表序號12重點難點資源組織配套管理是本工程實施的重點本工程七個單體建筑結(jié)構(gòu)類型相同，七個標準儲備倉總鋼結(jié)構(gòu)工期僅 23 個月，并且進入冬期施工,且個別儲備倉間距離較小，可利用場地狹小。因此短時間內(nèi)的材料的采購及投入、技術(shù)資源、人力資源、設(shè)備資源、及財力資源保證是鋼結(jié)構(gòu)按期施工的關(guān)鍵鋼結(jié)構(gòu)與其他相關(guān)單位的協(xié)調(diào)配合是本工程的重點鋼結(jié)構(gòu)作為主體結(jié)構(gòu)工程 ,與相關(guān)的混凝土結(jié)構(gòu)施工、屋面施工等都有密切的聯(lián)系。同時鋼結(jié)構(gòu)受下部混凝土結(jié)構(gòu)順序施工的影響 ,必須在混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后方可大面積施工 .鋼結(jié)構(gòu)預(yù)制性強，構(gòu)件成型在工廠中進行 ,因此

3、加工制作階段就重點、難點及關(guān)鍵技術(shù)分析及解決措施(1) 提早備料， 并與設(shè)計溝通盡早確定鋼結(jié)構(gòu)的深化設(shè) 計。(2)我單位將派專人駐廠協(xié)調(diào)供應(yīng)時間、供應(yīng)質(zhì)量等事 宜，保證材料的供應(yīng)質(zhì)量和時間均滿足工程的需要。(3)制定應(yīng)急預(yù)案，當遇到材料供應(yīng)出現(xiàn)短缺，且在 短時間內(nèi)無法滿足工程的加工進度需要時，采取協(xié)調(diào) 其它工程上的部分材料先代用于本工程上。(4)選擇有經(jīng)驗的鋼結(jié)構(gòu)加工單位，采用先進的生產(chǎn) 設(shè)備和現(xiàn)場安裝設(shè)備進行材料加工和現(xiàn)場拼裝，足額投 入各種加工機械設(shè)備和相關(guān)的軟件資源。(5) 調(diào)配專項資金和賬戶用于本工程， 實行?？顚Ｓ?， 足額保證鋼板采購、 加工制作、 現(xiàn)場施工及民工工資等 的各項支出費

4、用。確保工程的順利進行。(6)協(xié)調(diào)鋼結(jié)構(gòu)作業(yè)隊伍、設(shè)備、資源，選擇合適的插 入時機， 合理組織， 在滿足工期的前提下最大限度的節(jié) 約資源。(1)加工制作階段的協(xié)調(diào) 1)與混凝土結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)配合:本工程剛架梁與周圍混凝 土支撐體系通過埋件和制作連接,在鋼構(gòu)件工廠加工時 保持與混凝土施工單位的密切溝通和配合，將根據(jù)混凝 土結(jié)構(gòu)施工的具體方案設(shè)置合理的節(jié)點形式， 以及留設(shè) 合適的埋件及其他連接措施。 2)與上部屋面結(jié)構(gòu)的協(xié)調(diào)配合:剛架梁與其上部的屋蓋 檁條等相連接， 前期我們就將組織有豐富經(jīng)驗的人員組 成審核團隊對此進行審核,針對不同的相關(guān)專業(yè)進行接 洽，確保把各個問題解決在安裝之前。(2)鋼結(jié)構(gòu)安裝

5、階段的協(xié)調(diào)應(yīng)在發(fā)包方的協(xié)調(diào)管理下提 前介入相關(guān)單位的協(xié)調(diào)工 作。并對業(yè)主提供的深化設(shè) 計進行審核，使其滿足加工 制作的要求和其他相關(guān)單位的需求。根據(jù)總體進度計劃確定鋼結(jié)構(gòu)施工計劃并制定詳 細的吊車需求計劃和履帶吊需求計劃(擬定按月度計劃 編制) ；混凝土結(jié)構(gòu)作為支撐體系的， 需混凝土強度達 到齡期后才能使用。同時拼裝場地與混凝土結(jié)構(gòu)施工時 有交叉部分，應(yīng)根據(jù)混凝土施工的工期合理穿插。2.2 鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計重難點分析鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計重難點分析表序重點難點 重點、難點及關(guān)鍵技術(shù)分析及解決措施號1大跨度結(jié)構(gòu)起拱與反變形控 制是本工程的重點本工程縱向長度為 108 米， 橫向長度為 54 米， 單根剛架

6、 梁跨度 27 米， 剛架梁截面僅 H700 x250 x6x10，剛度很小， 在結(jié)構(gòu)自重作用下，大跨度 鋼梁將產(chǎn)生一 定的 下?lián)献冃?，如果結(jié)構(gòu)的變形過大， 會剛架梁的反變形主要通過結(jié)構(gòu)整體變形計算分析和施 工過程計算分析的結(jié)果設(shè)置反變形量，在鋼結(jié)構(gòu)深化建 模時采用設(shè)計計算好的預(yù)起拱值， 工廠按照深化設(shè)計好 的預(yù)起拱后的構(gòu)件幾何尺寸進行加工。安裝施工過程的變形分析相對更為復(fù)雜，它和吊點設(shè) 置、 吊裝方法與順序直接相關(guān)。 對此， 我們將采用有限 元分析計算軟件 MIDAS Gen2013，通過多次迭代計算和 模擬分析計算確定最終的反變形量和軸線模型,提交設(shè)計單位復(fù)核與認可后,將其作為本工程深化設(shè)

7、計的基準影響到整個結(jié)構(gòu)的外形、構(gòu) 模型。件的幾何尺寸和受力。2 。3 現(xiàn)場安裝重點、難點分析現(xiàn)場安裝重點、難點分析表序重點難點現(xiàn)場拼裝精度控制是本工 程的重點本工程剛架梁單根跨 度 27 米,構(gòu)件尺寸超出陸 路運輸長度，需分成三個 分段運至現(xiàn)場，采用何種拼裝方案在現(xiàn)場進行剛架重點、難點及關(guān)鍵技術(shù)剖析號1(1)為了保證網(wǎng)架拼裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程 中由于胎架的不均勻沉降而導(dǎo)致拼裝的誤差， 拼裝場地要 求平整壓實、 鋪設(shè) 200 厚碎石墊層進行壓實， 再在上面鋪 設(shè)鋼路基箱,作為拼裝承重平臺，拼裝胎架標高應(yīng)嚴格測 量和控制，并保證有一定的剛度，防止晃動和變形. (2)嚴格按制訂的焊接工藝和

8、焊接順序進行焊接， 焊接采 用 CO2 氣保焊進行焊接，以減少焊接變形。吊裝單元的拼裝,并保證 拼裝質(zhì)量是本工程的重 點。2 剛架梁的安裝是本工程的 重點本工程單根剛架梁跨度 27 米，剛架梁截面僅 H700 x250 x6x10，剛度很 小，吊裝工程中在構(gòu)件自 重作用下，大跨度鋼梁將 產(chǎn)生一定的下?lián)献冃?，?吊點設(shè)置不當，也極易產(chǎn) 生平面外變形，如果結(jié)構(gòu) 的變形過大，會影響到整 個結(jié)構(gòu)的外形、構(gòu)件的幾何尺寸和受力。(3) 確保測量工具合格、 先進， 采用全站儀、 經(jīng)緯儀配合 地線法對拼裝后的剛架進行精確測量，保證拼裝精度。 (4)拼裝后倒運至吊裝位置過程中嚴格按照設(shè)計吊點位 置起吊，防止倒運

9、過程中成品鋼梁產(chǎn)生變形。 (1)安裝方案的選擇對鋼梁吊點進行合理的設(shè)計， 采用 4 個吊點整根吊裝。 使 用履帶吊進行鋼梁吊裝， 吊裝單元在現(xiàn)場拼裝場地上進行 拼裝。(2)安裝過程質(zhì)量控制鋼梁整根吊裝， 安裝精度易于控制， 支座位置的坐標可精 確定位，拼裝在地面進行，便于質(zhì)量的控制，拼裝完成整 根吊裝，整體性強,整體變形小，安裝精度控制高。 (3)安裝過程施工效率本方案順序施工， 同時拼裝工作受混凝土結(jié)構(gòu)的影響相對 較小，可穿插施工，易分散、平行施工，拼裝工期易于保 證。安裝施工簡單、方便快捷，施工效率高。3。鋼結(jié)構(gòu)施工部署3.1 鋼結(jié)構(gòu)施工部署原則經(jīng)過縝密考慮，我們確定以“平行為主，銜接為輔

10、；控制節(jié)點，保證重點”為 總體部署原則，合理進行施工部署見下表。序號總體原則內(nèi)容1平行為主2銜接為輔結(jié)合本工程的實際情況， 本工程施工工期短， 鋼結(jié)構(gòu)拼裝安裝工作量 大，還要跨域一個冬期， 對焊接等非常不利。 將本工程鋼結(jié)構(gòu)安裝以 結(jié)構(gòu)單體為單位，劃分為 7 個安裝分區(qū)，合理組織每個分區(qū)鋼結(jié)構(gòu) 的深化設(shè)計加工制作及現(xiàn)場安裝等工作，在前期技術(shù)準備與深化設(shè) 計等工作與材料的采購平行進行,施工中結(jié)合混凝土施工的順序,在 混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中， 平行進行工廠內(nèi)構(gòu)件的加工、現(xiàn)場拼裝及現(xiàn) 場吊裝機械等的準備。 (1)在施工分區(qū)平行施工組織的同時，重點做好以下工序、專業(yè)間 的銜接：(2)做好鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件的供貨

11、的銜接，以免對結(jié)構(gòu)安裝的影響；內(nèi)容(3)主次構(gòu)件的加工制作、運輸與場內(nèi)堆放、吊裝的銜接；(4)鋼結(jié)構(gòu)吊裝與土建混凝土施工作業(yè)的銜接。在進度計劃安排上,嚴格響應(yīng)整體的節(jié)點工期的要求， 并由此派生次級進度計劃，采取多項針對性措施，確保各節(jié)點工期的順利實現(xiàn)。(1)對鋼結(jié)構(gòu)進行周密的質(zhì)量和計劃管理， 組織工廠加工和現(xiàn)場安裝 的流水搭接施工,細化鋼結(jié)構(gòu)進場運輸、安裝和組織方案；(2)協(xié)調(diào)與土建的施工順序和計劃安排、以及后續(xù)專業(yè)施工的交叉 施工作業(yè)；(3) 推行“樣板先行制度”,控制結(jié)構(gòu)變形， 確保安裝安全和質(zhì)量等。(1)鋼結(jié)構(gòu)根據(jù)土建的分區(qū)施工進度進行穿插進行施工。(2)混凝土結(jié)構(gòu)施工時,鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)根據(jù)施

12、工的具體時期,配合支座埋 件等的安裝和校核?？傮w原則控制節(jié)點保證重點交叉作業(yè)序號3453 。2 鋼結(jié)構(gòu)施工流程3.2 。 1 現(xiàn)場鋼結(jié)構(gòu)的安裝時訓(xùn)練館與混凝土結(jié)構(gòu)相關(guān)的埋件等采用現(xiàn)場 16 噸汽車吊進行順序吊裝 ,鋼結(jié)構(gòu)施工人員配合埋件的定位安裝與復(fù)核，施工隨混 凝土結(jié)構(gòu)的施工順序；3。2。2 鋼梁在標準倉內(nèi)就近設(shè)置拼裝場地，使用汽車吊拼裝，采用履帶吊 整根吊裝的方式安裝就位。剛架梁就位后,及時安裝剛架梁間系桿、屋面支撐等， 每吊裝 3 4 榀剛架梁，將檁條成捆吊裝至屋面上，檁條采用人工搬抬的方式就 位。剛架梁安裝時，混凝土結(jié)構(gòu)已養(yǎng)護至設(shè)計強度。3 。2.3 鋼結(jié)構(gòu)施工流程示意步驟一：剛架吊裝

13、示意步驟二:檁條插入施工步驟三：金屬屋面插入施工3 。3.鋼結(jié)構(gòu)施工場地布置施工場地布置(以兩個標準儲備倉為例)每個標準儲備倉設(shè)置 6 塊堆放及拼裝場地，并在儲備倉外側(cè)設(shè)置三塊檁條 及屋面材料堆放場地，現(xiàn)場共配置 2 臺 16 噸汽車吊進行構(gòu)件的拼裝。拼裝完成 后采用 2 臺 50 噸履帶吊吊裝就位。4。鋼結(jié)構(gòu)拼裝及安裝方案4 。 1 鋼結(jié)構(gòu)安裝特點按施工總體設(shè)想， 剛架梁采用履帶吊吊裝就位， 吊裝單元組拼在地面拼裝完 成。由于現(xiàn)場場地有限 ,且儲備倉內(nèi)幾乎無結(jié)構(gòu)，有較大空間，因此拼裝位置結(jié) 構(gòu)內(nèi)部, 同時也減輕履帶吊轉(zhuǎn)運壓力。鋼結(jié)構(gòu)拼裝穿插與混凝土結(jié)構(gòu)施工，提前 進場,每個標準倉內(nèi)部設(shè)置 6

14、 塊拼裝場地， 每個場地組拼 67 榀剛架梁,現(xiàn)場共配 置 2 臺 16 噸汽車吊進行構(gòu)件的拼裝。拼裝完成后采用兩臺 50 噸履帶吊吊裝就 位。結(jié)構(gòu)整體安裝示意圖4 。2 鋼結(jié)構(gòu)拼裝4.2 。 1 現(xiàn)場拼裝內(nèi)容屋蓋剛架梁單根長度 27 米，超過陸路運輸尺寸限制，需分節(jié)運抵現(xiàn)場后拼 裝。 結(jié)合現(xiàn)場場地分布特點， 單根剛架梁工廠分為三個分段加工， 加工分段長度 滿足設(shè)計意圖及運輸條件，分段長度規(guī)劃為： 8。0m、9。0m、10。0m，每個標 準儲備倉結(jié)構(gòu)內(nèi)兩側(cè)分別設(shè)置三塊拼裝場地。4.2 。2 現(xiàn)場地面拼裝場地要求為方便運輸、 吊裝等情況， 現(xiàn)場拼裝場地應(yīng)選在吊裝區(qū)附近， 靠近履帶吊行 走通道的部

15、位。拼裝場地要承受拼裝構(gòu)件和拼裝吊車的重量，需滿足受力達到 2T/m2，為保證構(gòu)件組裝的精度，防止構(gòu)件在組裝的過程中由于胎架的不均勻沉 降而導(dǎo)致拼裝的誤差，組裝場地要求平整壓實、鋪設(shè) 200 厚碎石墊層進行壓實, 再在上面鋪設(shè)鋼路基箱。4 。2 。3 現(xiàn)場地面拼裝場地布置根據(jù)工程進度計劃及安裝時間， 結(jié)合擬定的施工方案、 安裝順序、 拼裝分塊 尺寸及現(xiàn)場施工情況,擬定地面拼裝場地布置方案.剛架梁集中在混凝土結(jié)構(gòu)的上部 ,待混凝土結(jié)構(gòu)施工完成后進行安裝，儲備 倉間距離較小， 吊機行走、 工作皆有困難， 因此履帶吊安裝時只能布置在結(jié)構(gòu)內(nèi) 側(cè)，吊車采用 50 噸的履帶吊，在結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)設(shè)置兩條履帶吊通道

16、。拼裝場地的長 度和寬度應(yīng)大于對應(yīng)拼裝分塊的長度和寬度， 留出拼裝吊車行走通道， 布置在沿履帶吊行走通道的外側(cè)。 為保證工期的順利完成。 本工程拼裝場地布置位置如下：拼裝場地示意圖履 帶 吊 通道堆 放 及 拼 裝 場地4.2.4 網(wǎng)架分塊的地面拼裝工藝和流程網(wǎng)架拼裝時先將中間段鋼梁定位完成，然后拼裝兩端段，鋼梁分段上胎后 , 鋼梁的位置利用撬棍或千斤頂進行調(diào)整，對接時主要控制梁面水平度和梁的直 線度， 梁面水平度通過水準儀進行控制， 直線度可以通過鋼梁兩端張拉限位鋼絲 進行調(diào)整， 采用全站儀進行最后復(fù)核。 鋼梁上胎裝配完成后在對接口位置用碼板臨時固定，然后再根據(jù)焊接要求進行焊接固定.測量，合

17、格后交付使用.汽車吊拼裝網(wǎng)架分塊示意4.3 鋼結(jié)構(gòu)安裝方案4.3.1 鋼結(jié)構(gòu)安裝施工分區(qū)及施工順序本工程屋蓋為 7 個結(jié)構(gòu)形式相同的剛架結(jié)構(gòu)體系, 以單體結(jié)構(gòu)為單位，劃分 為 7 個施工分區(qū)， 自 1標準儲備倉7#標準儲備倉順序組織流水施工。 單體結(jié) 構(gòu)施工沿儲備倉長度方向順序施工， 屋蓋剛架吊裝完成形成穩(wěn)定體系后， 及時插入檁條及屋面結(jié)構(gòu)施工。分區(qū)及安裝流程示意分區(qū)及整體施工順序7#6#示意 4#3#2#1#5#分區(qū)及安裝流程示意單體結(jié)構(gòu)施工順序示意4.3 。 2 吊裝機械的布置(1)吊裝機械選型根據(jù)吊裝分塊的重量、 位置、 及吊裝的半徑等因素， 本工程投入以下安裝機械：機型型號50 噸履帶

18、吊(34 米主臂工況)16 噸汽車吊用途剛架梁吊裝現(xiàn)場拼裝數(shù)量22采用 2 臺 16 噸汽車吊拼裝，拼裝完成后采用 2 臺 50 噸履帶吊吊裝。(2)吊裝機型性能表50 噸履帶吊性能4.3.5 典型構(gòu)件吊裝技術(shù)(1)埋件安裝埋件在混凝土柱施工時預(yù)埋 , 剛架梁吊裝前應(yīng)檢查埋件上表面的平整度，根 據(jù)軸線及標高控制點，在埋件上劃出 4 個螺栓的中心線以及螺栓裙的中心十字交叉線.(2)剛架梁吊裝本工程鋼梁長度達 27 米,且鋼梁截面較小， 剛度較小, 吊裝過程中極易變形， 根據(jù)以往施工經(jīng)驗并配合相關(guān)變形計算,本工程鋼梁采用 4 點起吊的方式吊裝， 可有效控制吊裝過程中構(gòu)件變形。由于鋼梁與混凝土柱埋件

19、間通螺栓連接 ,鋼梁 與鋼梁之間通過高強螺栓對接， 因此， 在安裝鋼梁時先采用安裝螺栓進行初步定位， 跨中連接處安裝 4 個個安裝螺栓， 定位擰緊后可松鉤；隨后利用撬棍或手拉葫蘆進行鋼梁水平度微調(diào),調(diào)節(jié)好后安裝高強螺栓。剛架梁吊裝示意(3)屋面支撐及系桿安裝屋面支撐及系桿隨著剛架梁一起安裝,即兩側(cè)剛架梁安裝完成后,即安裝剛架梁間系桿及屋面支撐,系桿及屋面支撐安裝采用履帶吊吊直接吊裝就位,操作人員利用鋼梁上的吊籠及其他安全措施進行支撐安裝。(4)檁條安裝在安裝屋面檁條時直接采用履帶吊將檁條甩到頂部鋼梁上，然后再由人工將檁條拖拉到位進行螺栓穿孔連接 .為保證操作安全，在屋頂鋼梁之間利用檁托板將安全

20、網(wǎng)兜好,除此之處在屋頂鋼梁頂面采用角鋼(L505)和10 的鍍鋅鋼絲繩拉設(shè)安全維護繩供操作人員掛扣安全帶。(5)金屬屋面結(jié)構(gòu)安裝屋面施工標準流程屋面檁條安裝0.5 厚鍍鋁鋅屋面內(nèi)襯板附加木檁條0.2 厚紙基夾筋鋁箔面隔汽層200 厚玻璃絲棉保溫層0.49 厚紡粘聚乙烯膜防水透氣層0.6 厚壓型鋼外板為順應(yīng)吊裝需要， 將屋面板置于特制的提升吊籃內(nèi)。 使用現(xiàn)場汽車吊吊裝至 屋面，屋面板運輸至屋面后，由工人水平抬至安裝部位進行安裝。4.3 。7 吊裝工況及說明吊裝工況吊裝工況步驟一：第一榀剛架吊裝步驟二：第二榀剛架吊裝步驟三：屋蓋支撐及系桿吊裝吊裝工況步驟四：插入檁條結(jié)構(gòu)安裝吊裝工況步驟五：插入金屬

21、屋面安裝步驟六:剛架吊裝完成步驟七:鋼結(jié)構(gòu)施工完成，進行后續(xù)圍墻地面等二次結(jié)構(gòu)施工第三節(jié) 屋蓋鋼結(jié)構(gòu)加工制作及涂裝、運輸方案1.鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計方案1.1 深化設(shè)計資源配置1 。 1 。 1 深化設(shè)計人員的配置為確保本工程的深化設(shè)計質(zhì)量及進度，擬投入本項目的的主要深化設(shè)計人員至少工作 5 年以上且具有類似本工程大跨度鋼結(jié)構(gòu)的設(shè)計經(jīng)驗。鋼結(jié)構(gòu)深化設(shè)計人力資源配備表序號職務(wù)(職能)職稱 擬投入本工程深化設(shè)計人數(shù)1總負責(zé)人一級注冊結(jié)構(gòu)工程師 12 焊接工程師 高級工程師 13 項目主任工程師 高級工程師 14 三維建模 工程師 45 節(jié)點設(shè)計 一級注冊結(jié)構(gòu)工程師 26 詳圖繪制 工程師 107 工藝設(shè)

22、計 工程師 28 審圖 工程師 41 。 1 。2 深化設(shè)計軟件資源配備結(jié)構(gòu)設(shè)計及分析軟件主要有 ANSYS13。0、MIDAS/GENv7.8、ETABSv9。7.2 、 MTSV6 、SAP2000V14.2 、3D3S10.0 、 PKPM08 等,本工程在深化過程中綜合結(jié)構(gòu) 的特點合理選用相關(guān)結(jié)構(gòu)計算軟件用于結(jié)構(gòu)結(jié)算、 施工驗算等， 并對結(jié)構(gòu)節(jié)點等 部位進行二次驗算確保安裝過程中結(jié)構(gòu)的安全。深化設(shè)計軟件主要有 Xsteel16.0、AutoCAD2004、06 、10 、12。在深化過程 中采用 Xsteel16。0 建模， AutoCAD 軟件出圖能充分利用各軟件的優(yōu)點， 有效提 高

23、出圖速度和出圖模型精度。1 。2 深化設(shè)計的內(nèi)容1 。2 。 1 深化設(shè)計的內(nèi)容至少(但不限于)包括以下內(nèi)容：圖紙目錄；鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明；構(gòu)件清單；三維軸側(cè)圖；平、立面布置圖(必要時要作出剖面布置圖) ；構(gòu)件和節(jié)點加工詳圖；零件詳圖；其他需要表達的內(nèi)容(包括但不限于下列內(nèi)容)。拼裝胎架圖安裝支架圖焊縫通圖1 。2 。2 深化設(shè)計圖紙的表達至少(但不限于)要達到如下要求的深度：序號1234567項目圖紙目錄鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計總說明構(gòu)件清單地腳螺栓布置圖構(gòu)件圖加工圖零件詳圖圖紙、文書的包含內(nèi)容或要求應(yīng)注明詳圖號、構(gòu)件號、數(shù)量、重量、構(gòu)件類別；圖紙的版本號以及提交的日期;其它資料.工程概況及設(shè)計依據(jù)(主要為

24、遵照的設(shè)計、施工規(guī)范、規(guī)程)；鋼材、焊接材料、螺栓、涂料等材料選用說明及依據(jù)；加工、制作、安裝及涂裝(包括防火)的技術(shù)要求和說明；圖例說明及其他需要說明的內(nèi)容。準確而詳細的表達所有構(gòu)件和圖紙的對應(yīng)關(guān)系以及所有應(yīng)當表達的構(gòu)件信息。構(gòu)件編號、 安裝方向、 標高、 安裝說明等一系列安裝所必須具有的信息。構(gòu)件細部、材料表、材質(zhì)說明、構(gòu)件編號、焊接標記、連接細部、鎖口和索引圖等；螺栓統(tǒng)計表，螺栓標記，螺栓規(guī)格；軸線號及相對應(yīng)的軸線位置；加工、安裝所必須具有的尺寸、方向；圖紙標題、編號、改版號、出圖日期;加工廠及安裝所需要的必要信息。尺寸表達完整.本工程的圖紙和資料均使用 A 系列紙張，即A0、A1、A2

25、 、A3 和包含內(nèi)容或要求A4。索引圖:1/200、1/400、1/60構(gòu)件詳圖： 1/20、1/30、1/50局部詳圖： 1/5、1/10安裝布置圖： 1/100、1/50項目尺寸設(shè)定繪圖通常采用的比例序號81 。2 。3 節(jié)點設(shè)計的計算設(shè)計文件無明確要求時， 所有節(jié)點按等強連接設(shè)計；所有節(jié)點的設(shè)計， 除滿 足強度要求外， 尚應(yīng)考慮結(jié)構(gòu)簡潔、 傳力清晰以及現(xiàn)場安裝的可操作性；材料長 度不夠引起的對接焊縫，其拼接位置應(yīng)滿足“鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范 (GB502052001 )”的要求.2。鋼結(jié)構(gòu)加工制作2.1 加工制作通用工藝加工制造工藝流程2.2 主要構(gòu)件加工技術(shù)準備材料采購及復(fù)驗鋼材前

26、期加工桿件加工節(jié)點整體組裝涂裝運輸設(shè)計圖轉(zhuǎn)換成制造圖焊接工藝評定試驗，焊接變形測試等編制工藝規(guī)范及制造方案的優(yōu)選焊工及檢驗人員培訓(xùn)施工組織設(shè)計工裝器具設(shè)計及制造驗收標準的制訂預(yù)處理及車間底漆鋼板(管)下料切割、校平NC 切割，焊接坡口加工胎架組裝校形檢驗組裝方法，胎架及機具整體檢驗拆卸二次處理涂裝6 。2.1. H 型構(gòu)件加工制作工藝流程焊接 H 型構(gòu)件加工制造工藝流程6.2 。2、焊接 H 型構(gòu)件組裝工藝流程焊接 H 型鋼加工工藝流程6 。2.3、焊接 H 型構(gòu)件組裝焊接技術(shù)要領(lǐng)焊接 H 型鋼梁制作工藝及技術(shù)要領(lǐng)工序 加工設(shè)備或流程 組裝焊接工藝要點 工藝措施及要求腹板的下料切割和坡口開制精

27、度是 H 形鋼組裝質(zhì)量的保證，腹板切割下料后采用刨邊機對腹下料切割翼緣板反變形加工成形翼緣板的切割采用精密數(shù)控切割機進行切割， 切割后采用打磨機對切割面進行打靡， 然后進行二次矯平,劃出反變形壓制位置線.翼緣板的反變形設(shè)置也是 H 形鋼加工的關(guān)鍵，焊接反變形量必須根據(jù)實際的焊接方法、焊接順序控制中得到， 作為反變形的設(shè)置依據(jù)。板二側(cè)進行刨邊加工，保證腹板的寬度和直線度，從而可達到與翼緣板組裝時保證緊貼，提高組裝精度和保證焊接質(zhì)量。拼裝前將翼緣板組裝位H 形置及腹板坡口處打磨， 露組裝出金屬光澤。組裝定位焊斜撐先焊焊縫為防止在焊接時產(chǎn)生過大的角變形， 拼裝可適當用斜撐進行加強處理， 斜撐間隔視

28、H 型桿件的腹板厚度進行設(shè)置。定位焊嚴格按工藝執(zhí)行.工序焊接 H 型鋼梁制作工藝及技術(shù)要領(lǐng) 加工設(shè)備或流程 組裝焊接工藝要點厚板焊接 H 型鋼梁拼裝 定位焊所采用的焊接材 料須與正式焊縫的要求 相同， 定位焊接采用 CO2 氣保護焊, 定位焊要求預(yù) 熱,預(yù)熱可采用氧乙炔進 行局部烘烤加熱， 定位焊 接采用間斷焊接， 并按工 藝要求進行定位。焊接采用專用龍門埋弧 自動焊焊機焊接， 在焊接 過程中應(yīng)控制加熱溫度 和層間溫度， 并且在焊接 過程中隨時觀測焊接變 形方向， 通過調(diào)整焊接順 序來控制焊接變形。焊后完全冷卻后進行焊 縫的超聲波檢測， 然后將 H 型鋼放入專用的 H 型 鋼矯正機上進行矯正。

29、鉆孔采用數(shù)控鉆床進行 出孔,根據(jù)三維數(shù)控鉆床 的加工范圍， 優(yōu)先采用三 維數(shù)控鉆床制孔， 對于截 面超大的桿件， 則采用數(shù)控龍門鉆床進行鉆孔。焊前預(yù)熱工藝措施及要求 預(yù)熱要求在上下二端同 時對稱進行加熱，加熱 采 用陶 瓷 電 加 熱 器 進 行，電加熱板應(yīng)貼在翼 緣板上進行加熱，以獲 得均勻的加熱溫度，預(yù) 熱溫度按焊接工藝要求 確定，并隨時用測溫筆 進行檢測加熱溫度H 形2焊接413焊后檢測矯正制孔焊接 H 型鋼梁制作工藝及技術(shù)要領(lǐng)組裝焊接工藝要點加工好的 H 形鋼梁經(jīng)檢測合格后， 送入沖砂間進沖砂行沖砂除銹 ,沖砂后送入涂裝涂裝車間進行涂裝并檢測。2 。3 工廠涂裝施工方案及技術(shù)措施加工設(shè)

30、備或流程工藝措施及要求工序2.3.1 涂裝施工工藝流程加工制作；打磨：倒角 R=1-3 ；噴砂除銹： Sa2.5 RZ=4070m清 潔檢 驗無機富鋅底漆 1 遍檢 驗環(huán)氧云鐵中間漆 2 遍檢 驗打磨：棱邊倒角 R=1-3 ；手工除銹： St3檢 驗補涂無機富鋅底漆檢 驗補涂環(huán)氧云鐵中間漆檢 驗保護，發(fā)運至現(xiàn)場2.3 。2 構(gòu)件的沖砂和涂裝(1)鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件涂裝前的處理二次涂裝前須對構(gòu)件表面進行檢查， 并作出標識， 采用手動或電動工具按下 表進行打磨處理，必要時需先進行補焊。補焊、打磨標準序號1焊縫及缺陷的補焊打磨標準用砂輪磨去銳邊或其它邊使其圓滑過渡，最小曲 率半徑為 2mm。 (2)圓角可不

31、處理。用刮刀或砂輪機除去可見飛濺物。 2。鈍角飛濺物 可不打磨。超過 0.8mm 深或?qū)挾刃∮谏疃鹊囊н呅璨扇⊙a焊 或打磨進行修復(fù)。超過 0。8mm 深的表面損傷、 坑點或裂紋必須采取 補焊或打磨進行修復(fù)。表面超過 3mm 不平度的手工焊縫或焊縫有夾雜 物，須用打磨機打磨至表面不平度小于 3mm。一般不需特別處理。帶有鐵槽、坑的正邊焊縫應(yīng)按“咬邊”的要求進 行處理。按“飛濺”和“表面損傷進行處理.部 位自由邊評定方法 目測2目測飛濺3目測焊接咬邊4目測表面損傷5678910目測 目測 目測目測 目測目測手工焊縫自動焊縫正邊焊縫焊接弧 切割表面鋼板邊緣打磨至凹凸度小于 1mm。用砂輪磨掉 0。3

32、mm。切割硬化層(2)表面清理構(gòu)件進入噴砂房前 ,在臨時存放點清掃其表面的浮塵和附著物；清除表面油 污、鹽份及雜質(zhì)按下表要求)表面油污及雜物的清潔要求清理要求無可見 油跡無可見雜物類 別油污粉筆記號、油漆及粉塵檢驗標準、方法灑水法檢驗或按 GB/T13312-97 (驗油試紙 法)檢驗?zāi)繙y清理方法清洗劑清洗(或擦洗)人工清除(3)噴砂噴砂作業(yè)環(huán)境要求見下表噴砂作業(yè)環(huán)境要求檢 測 方 法干濕球溫度計測量查表換算，或直接用儀器測量空氣濕度鋼板溫度儀測量露點測試儀或由空氣溫度和空氣相對濕度查表求出控 制 要 求空氣相對85%濕度鋼板表面空氣露點溫度 3溫度空氣露點備注涂裝房內(nèi)用除濕機、加熱干燥機等達

33、到噴砂作業(yè)環(huán)境要求在噴砂過程中， 對內(nèi)外表面同時進行噴砂處理， 噴砂時嚴格按噴砂工藝參數(shù) 進行施工。 在噴砂過程中， 每天至少進行一次環(huán)境檢測， 并根據(jù)實際情況安排除 濕、加溫.(4)噴漆1)噴漆作業(yè)環(huán)境及檢測方法見下表備注噴涂時如溫度、濕度不滿足環(huán)境要求,使用加熱干燥機、鼓風(fēng)機、通風(fēng)機等達到環(huán)境要求。檢測方法溫度計測量相對濕度儀、干濕度搖表鋼板溫度儀、露點測試儀檢測項目環(huán)境溫度空氣相對濕度鋼板表面溫度涂漆照明控制要求53885%高于露點+3防爆燈2.3.3 涂裝檢測方法及檢測標準施工過程中應(yīng)嚴格按有關(guān)國家標準和公司質(zhì)量保證體系文件進行半成品、 產(chǎn)品檢驗、不合格品的處理，計量檢測設(shè)備操作維護等

34、工作 ,從施工準備、施工 過程進行全面檢測， 及時預(yù)防不合格品的產(chǎn)生， 具體保證以下檢驗項目必須按工藝規(guī)定進行.序號項目自檢監(jiān)理驗收1打磨除污現(xiàn)場檢查2除銹等級書面記錄監(jiān)理確認3表面粗糙度抽檢4涂裝環(huán)境書面記錄5涂層外觀現(xiàn)場檢查6涂層附著力現(xiàn)場檢查7干膜厚度書面記錄監(jiān)理確認8涂層修補現(xiàn)場檢查9中間漆厚度書面記錄監(jiān)理確認10面漆厚度書面記錄監(jiān)理確認2.4 焊接工藝及技術(shù)措施 2 。4.1 焊接工藝評定(1)焊接工作正式開始前，對工程中首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方 法、焊接接頭形式、焊后熱處理等必須進行焊接工藝評定試驗 ,對于原有的焊接 工藝評定試驗報告與新做的焊接工藝評定試驗報告， 其試驗標準、 內(nèi)容及其結(jié)果 均應(yīng)在得到工程監(jiān)理認可后才可進行正式焊接工作，提交認可的焊接工藝規(guī)程 應(yīng)包括：焊接工藝方法、鋼材級別、板厚及其應(yīng)用范圍坡口設(shè)計和加工要求、焊道布置和焊接順序、焊接位置焊接材料的牌號,認可級別和規(guī)格、焊接設(shè)