蘭州中通道高速公路初步設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察總說明(修改)

1、1概況甘肅地處祖國西部內(nèi)陸，是西北五省交通運(yùn)輸?shù)闹袠校ㄎ魍ㄇ嗪?、新疆，北臨寧夏、內(nèi)蒙，東連陜西，南接四川，承東啟西、南拓北展，座中聯(lián)六）、古絲綢之路在境內(nèi)綿延約1600公里，一直是東西方經(jīng)濟(jì)文化交流的大通道，是一個歷史走廊、文化走廊和交通走廊，也是第二亞歐大陸橋的重要通道，是承擔(dān)過境和中轉(zhuǎn)交通的關(guān)鍵區(qū)域，交通區(qū)位優(yōu)勢明顯，戰(zhàn)略地位十分重要。獨(dú)特的地域特征和區(qū)位優(yōu)勢，決定了甘肅綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)在西部地區(qū)、全國乃至國際范圍內(nèi)均具有重要的交通樞紐地位和作用。甘肅綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，事關(guān)國家綜合交通網(wǎng)發(fā)展全局，甘肅通則西部通、西部通則全國通。這就要求甘肅路網(wǎng)規(guī)劃布局應(yīng)站在更高的層面上，從全國交通需

2、求的大局來思考，充分發(fā)揮交通樞紐省份應(yīng)有的作用。蘭州市是甘肅省省會，是甘肅省經(jīng)濟(jì)、文化、科教中心。2012年8月20日，國務(wù)院批準(zhǔn)蘭州新區(qū)為蘭州國家級新區(qū)，是全國第五個、西北第一個國家級新區(qū)。目前甘肅省正以“蘭州新區(qū)、蘭州及白銀金三角”為中心，以其獨(dú)特區(qū)位資源優(yōu)勢逐漸發(fā)展成為引領(lǐng)全省實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的新引擎、新增長極。但與我國東中部發(fā)達(dá)地區(qū)相比經(jīng)濟(jì)發(fā)展仍處于初級階段，這與區(qū)域城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程的協(xié)調(diào)性、一體化發(fā)展不強(qiáng)的因素有關(guān)。站在新的歷史起點(diǎn)上，甘肅省委、省政府提出了“中心帶動、兩翼齊飛、組團(tuán)發(fā)展、整體推進(jìn)”的區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略，全力推進(jìn)以蘭州新區(qū)與主城城區(qū)為中心的蘭州國家級新區(qū)建設(shè)的戰(zhàn)略部署，旨在

3、通過蘭州國家級新區(qū)建設(shè)，使其成為新的區(qū)域增長極和推動全省跨越式發(fā)展的引擎，引領(lǐng)全省加速城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進(jìn)程，促進(jìn)全省城鄉(xiāng)區(qū)域一體化協(xié)調(diào)發(fā)展，加快建設(shè)富裕文明和諧的新甘肅。交通是強(qiáng)化城市聯(lián)系的重要紐帶，是支撐和引導(dǎo)蘭州國家級新區(qū)空間有序發(fā)展，引領(lǐng)周邊地區(qū)率先崛起，進(jìn)而帶動全省經(jīng)濟(jì)社會跨越式發(fā)展的基礎(chǔ)和保障。從目前區(qū)域交通發(fā)展?fàn)顩r來看，交通基礎(chǔ)設(shè)施總體上較為完備，但運(yùn)輸市場不對接，集約化、一體化交通運(yùn)輸體系尚未形成，區(qū)域交通資源的綜合優(yōu)勢尚未充分發(fā)揮，交通對區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的支撐和引領(lǐng)能力不足。甘肅省從作為高原地區(qū)、民族地區(qū)、西部地區(qū)和欠發(fā)達(dá)地區(qū)的特殊省情出發(fā)，加快蘭州國家級新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施一體化進(jìn)

4、程是現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)降低整個區(qū)域運(yùn)輸成本、改善交通環(huán)境，進(jìn)一步強(qiáng)化區(qū)域間分工，從而促進(jìn)整個區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的重要途徑。隨著蘭州國家級新區(qū)建設(shè)的深層次推進(jìn)，區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程將進(jìn)一步加快，區(qū)域人口分布、土地利用格局、產(chǎn)業(yè)布局和城鎮(zhèn)體系也將發(fā)生一系列深刻變化，這些變化將對區(qū)域一體化交通發(fā)展模式提出新的更高要求。此外，蘭州地處黃河谷道，交通線位資源有限，突破環(huán)境制約、統(tǒng)籌考慮區(qū)域交通基礎(chǔ)設(shè)施的布局，進(jìn)而引導(dǎo)城市周邊可持續(xù)發(fā)展也是亟待解決的問題。為進(jìn)一步貫徹落實(shí)以蘭州為中心的蘭州國家級新區(qū)建設(shè)戰(zhàn)略部署、加快完善、實(shí)施甘肅省國家高速公路網(wǎng)的完善與建設(shè)，實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)“一體化發(fā)展”，在這樣的背景下，甘肅省省委、

5、省政府和交通運(yùn)輸廳提出了加快藏區(qū)高速公路前期工作，盡快開工建設(shè)烏海至瑪沁國家高速公路（G1816）甘肅境蘭州新區(qū)至蘭州段公路工程的重要決策。1.1任務(wù)依據(jù)1、烏海至瑪沁國家高速公路（G1816）甘肅境蘭州新區(qū)至蘭州段工程可行性研究報告；2、建設(shè)部建標(biāo)200299號關(guān)于發(fā)布工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文（公路工程部分）的通知；3、烏海至瑪沁國家高速公路（G1816）甘肅境蘭州新區(qū)至蘭州段工程勘察設(shè)計合同；4、工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求及作業(yè)指導(dǎo)書。1.2建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)1.2.1建設(shè)規(guī)模烏海至瑪沁國家高速公路（G1816）甘肅境蘭州新區(qū)至蘭州段路線全長83.567km,全部為新建。其中：1、主線：長62

6、.820km,含互通主線橋共設(shè)置橋梁14752.64m/29座，其中特大橋6912.64m/3座，大橋7840m/26座（其中互通主線共設(shè)置橋梁2767.545m/8座，分離式立交共設(shè)置橋梁3196m/6座）；主線橋梁占路線總長的23.53%。主線設(shè)置涵洞、通道87道（含互通內(nèi)主線涵洞）,扣除橋隧長度后平均每公里2.37道。主線共設(shè)隧道11267m/7座，其中短隧道380m/l座，中隧道2045m/3座，長隧道2187m/2座，特長隧道6655m/l座，隧道占路線總長17.98%。全線橋隧比41.51%。主線設(shè)置服務(wù)區(qū)1處、停車區(qū)1處，特長隧道管理站1處。2、京藏聯(lián)絡(luò)線：長10.344公里，含

7、互通主線橋共設(shè)置橋梁1070m/5座，全部為大橋（其中分離式立交共設(shè)置橋梁360m/l座）；橋梁占路線總長的10.34%。設(shè)置涵洞、通道10道（含互通內(nèi)主線涵洞），扣除橋隧長度后平均每公里1.23道。共設(shè)長隧道1122m/l座，隧道占路線總長10.85%。全線橋隧比21.19%。3、連霍聯(lián)絡(luò)線：長1.039公里，無橋梁，設(shè)置涵洞、通道3道（含互通內(nèi)主線涵洞），扣除橋隧長度后平均每公里7.15道。共設(shè)中隧道620m/l座，隧道占路線總長59.67%。全線橋隧比59.67%o4、新區(qū)南連接線：長2.401公里，無橋梁，設(shè)置涵洞、通道3道（含互通內(nèi)主線涵洞），平均每公里1.25道。5、蘭州北連接線：

8、長5.684公里，含互通主線橋共設(shè)置橋梁1110m/6座，均為大橋（其中分離式立交共設(shè)置橋梁520m/2座）；橋梁占路線總長的19.5%。設(shè)置涵洞、通道11道（含互通內(nèi)主線涵洞），扣除橋隧長度后平均每公里2.4道。全線橋隧比19.5%。6、蘭州南連接線：長1.421公里，無橋梁，設(shè)置涵洞、通道3道（含互通內(nèi)主線涵洞），扣除橋隧長度后平均每公里3.12道。共設(shè)短隧道460m/l座，隧道占路線總長32.37%。全線橋隧比32.37%。1.2.2主要技術(shù)指標(biāo)根據(jù)擬建公路在路網(wǎng)中的功能和交通量預(yù)測結(jié)果，并結(jié)合本項目工可審查意見，主線、聯(lián)絡(luò)線均按雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，連接線采用雙向六車道一級公路標(biāo)

9、準(zhǔn)建設(shè)。主線：采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)。起點(diǎn)至九州北互通段（K0+978.565K50+400）設(shè)計速度100Km/h,路基寬33.5m,分離式路基單幅寬16.75m；九州北互通至本項目終點(diǎn)段（K50+400K62+820）設(shè)計速度80Km/h,路基寬度33m,分離式路基單幅寬為16.5m。聯(lián)絡(luò)線：共計2條，G3001王家坪至九合段（京藏聯(lián)絡(luò)線）、G3001肖家窯至連霍線段（連霍線聯(lián)絡(luò)線），均采用雙向六車道高速公路，設(shè)計速度80km/h,路基寬33m,分離式路基單幅寬16.5m。連接線：共計3條，蘭州新區(qū)南連接線、蘭州北連接線，蘭州南連接線；蘭州新區(qū)南連接線、蘭州北連接線采用雙向六車道一級公

10、路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度80km/h,路基寬33m,分離式路基單幅寬16.5m；蘭州南連接線兩側(cè)空間狹窄，蘭州理工大學(xué)、中石油在建小區(qū)、在建寶蘭客運(yùn)專線等控制點(diǎn)密集，平、縱、橫各項指標(biāo)均嚴(yán)重受限。因此，初設(shè)考慮采用設(shè)計速度60km/h的雙向六車道一級公路，路基寬24.5m。橋涵設(shè)計荷載采用公路-I級，其余技術(shù)指標(biāo)按照部頒公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)MJTGB01-2014）的規(guī)定執(zhí)行，主要技術(shù)指標(biāo)見表1-1。主要技術(shù)指標(biāo)表表序號項目單位主要技術(shù)指標(biāo)表1樁號范圍K0+000K50+400K50+400K62+67&854及聯(lián)絡(luò)線，新區(qū)南、蘭州北連接線蘭州南連接線2公路等級高速公路（雙向六車道）高速公路、一級公路（雙

11、向六車道）一級公路（雙向六車道）3設(shè)計速度km/h10080604路基覓度（整體式）m33.53324.55路基寬度（分離式）m16.7516.506行車道寬度m3.75X3X23.75X3X23.5X3X27硬路肩寬度m3.0X23.0X20.5X26中央分隔帀覓度m2.02.00.57不設(shè)超高最小平曲線半徑m4000250015008最小平曲線半徑m一般值：700極限值：400一般值：400極限值：250一般值：200極限值：1259最大縱坡%45610豎曲線半徑凸型m一般值：10000極限值：6500一般值：4500極限值：3000一般值：2000極限值：1400凹型m一般值：4500極

12、限值：3000一般值：3000極限值：2000一般值：1500極限值：100011停車視距m1601107512橋涵設(shè)計荷載公路一I級公路一I級公路一I級13橋涵設(shè)計洪水頻率特大橋1/300中、小橋、涵洞1/100特大橋1/300中、小橋、涵洞1/100特大橋1/300中、小橋、涵洞1/1001.3勘察工作概況1.3.1勘察工作目的本次勘察工作的范圍、內(nèi)容、方法和工作量布置均按設(shè)計執(zhí)行，局部鉆孔孔位，因受場地限制，部分鉆孔取消、位置有所調(diào)整變動者，均征得委托方同意。本次工程地質(zhì)勘察工作是在工程可行性研究報告基礎(chǔ)上，根據(jù)相關(guān)批復(fù)及勘察設(shè)計指導(dǎo)書所確定的設(shè)計方案、技術(shù)要求，采用合理的勘察方案，有針

13、對性地進(jìn)行工程地質(zhì)勘察工作，初步查明公路路線和構(gòu)造物地基的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)條件，為路基及構(gòu)造物設(shè)計提供所需的工程地質(zhì)資料；初步查明公路沿線的不良地質(zhì)、特殊性巖土的分布范圍，巖土工程特性，對建筑場地的穩(wěn)定性作出評價，根據(jù)初勘掌握的原始資料對路基、橋梁、隧道的工程地質(zhì)條件以及適宜性作出評價，初步劃分隧道的圍巖類別，對影響擬建線的不良地質(zhì)提出治理以及進(jìn)一步優(yōu)化線路的方案，為編制初步設(shè)計圖提供較可靠的各類參數(shù)。對公路工程建筑場地進(jìn)一步做好工程地質(zhì)比選工作，為初步選定工程場地、設(shè)計方案和編制初步設(shè)計文件提供必需的工程地質(zhì)依據(jù)。1.3.2勘察工作任務(wù)1、初步查明公路工程建筑場地的區(qū)域地質(zhì)、水文

14、地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，并作出評價；2、進(jìn)行綜合地質(zhì)勘察，初步查明對確定工程場地的位置起控制作用的不良地質(zhì)條件、特殊性巖土的類別、范圍、性質(zhì)，評價對工程的危害程度，提供避繞或治理對策的地質(zhì)依據(jù)；3、初步查明場地地基的地質(zhì)條件，為選擇構(gòu)造物結(jié)構(gòu)和基礎(chǔ)類型提供必要的地質(zhì)資料；4、初步查明沿線筑路材料的類別、料場位置、儲量和采運(yùn)條件；5、查明公路工程建筑場地的地震基本烈度，并對大型公路工程建筑場地按設(shè)計需要進(jìn)行場地烈度鑒定或評價；6、提供編制初步設(shè)計文件所需的地質(zhì)資料。1.3.3勘察技術(shù)依據(jù)1.3.3.1執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)總則要求，結(jié)合勘察范圍的特點(diǎn)，本次勘察執(zhí)行下列標(biāo)準(zhǔn)，并按各種標(biāo)準(zhǔn)的應(yīng)用范圍實(shí)施。公路

15、工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTGC20-2011)(2)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范(JTGD63-2007)(3)公路路基設(shè)計規(guī)范(JTGD30-2015)(4)公路隧道設(shè)計規(guī)范(JTGD70-2004)(5)公路工程抗震規(guī)范(JTGB02-2013)公路土工試驗(yàn)規(guī)程(JTGE40-2007)(7)濕陷性黃土地區(qū)建筑規(guī)范(GE50025-2004)公路工程集料試驗(yàn)規(guī)程(JTGE42-2005)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGE01-2003)公路工程巖石試驗(yàn)規(guī)程(JTGE41-2005)公路軟土地基路堤設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范(JTJ016-93)中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖(GE18306-2001)巖土工程勘察規(guī)范(G

16、E50021-20012009年版)鐵路工程水文地質(zhì)勘察規(guī)程(TE10049-2004)鐵路工程物理勘探規(guī)程(TE10013-98)滑坡防治工程勘查規(guī)范(DZ/T02182006)泥石流災(zāi)害防治工程勘查規(guī)范(DZ/T02202006)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文(公路工程部分)甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)建筑抗震設(shè)計規(guī)程(DB62/T25-3055-2011)甘肅省地方標(biāo)準(zhǔn)巖土工程勘察規(guī)范(DB62/T25-3063-2012)1.3.3.2主要參考資料烏海至瑪沁國家高速公路(G1816)甘肅境蘭州新區(qū)至蘭州段工程可行性研究報告；1:20萬蘭州幅地質(zhì)圖及說明書(甘肅省地質(zhì)局第一區(qū)域地質(zhì)測量隊，1970-1973年

17、)；1:10蘭州市區(qū)區(qū)域水文地質(zhì)調(diào)查報告(甘肅地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測總站，1997年)；蘭州新區(qū)至蘭州中通道公路工程地質(zhì)災(zāi)害危險性評估報告(甘肅水文地質(zhì)工程地質(zhì)勘察院，2014年9月)；蘭州市城市總體規(guī)劃工程地質(zhì)調(diào)查報告(甘肅地質(zhì)災(zāi)害防治工程勘查設(shè)計院,2007年)；蘭州市地質(zhì)災(zāi)害調(diào)查與區(qū)劃報告(甘肅地質(zhì)環(huán)境監(jiān)測院，2006年)工程地質(zhì)手冊(第四版中國建筑工業(yè)出版社)；鐵路工程地質(zhì)手冊(2002年修訂版鐵道部第一勘測設(shè)計院)1.3.4質(zhì)量控制本項目執(zhí)行IS09001:2008質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，勘察工作嚴(yán)格按我院質(zhì)量體系文件的要求進(jìn)行，根據(jù)我院總工辦下發(fā)的初步設(shè)計階段工程地質(zhì)勘察控制程序及質(zhì)量控制表，結(jié)合線路

18、實(shí)際地質(zhì)情況，采用地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、物探、原位測試及巖土試驗(yàn)等綜合方法，嚴(yán)格執(zhí)行單孔設(shè)計驗(yàn)收評定，遵循質(zhì)量體系程序文件第三版(EEC/QS.E/2013),整個勘察過程在受控狀態(tài)下進(jìn)行，同時認(rèn)真接受工程地質(zhì)勘察全過程質(zhì)量監(jiān)理，確?？辈熨|(zhì)量。本項目勘察全過程開展質(zhì)量保證活動，堅持貫徹執(zhí)行質(zhì)量方針和目標(biāo)，質(zhì)量活動記錄有：任務(wù)通知單，實(shí)施過程中的互提資料單，以及有關(guān)質(zhì)量活動過程中的檢查、評審、會議記錄等等。具體質(zhì)量控制過程如下：據(jù)工可資料及本項目工程特點(diǎn)，依據(jù)公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范(JTGC202011)及相關(guān)規(guī)范制定工程地質(zhì)勘察大綱與工程地質(zhì)勘探技術(shù)要求。依據(jù)路基、橋涵、隧道工程特點(diǎn)及工程地質(zhì)條件，提

19、出勘察工作量和具體技術(shù)要求。抓好關(guān)鍵點(diǎn)的質(zhì)量控制。取樣和原位測試：本次勘察能否正確評價各巖土層的工程性質(zhì)的關(guān)鍵是保證采取到符合質(zhì)量要求的巖土樣和準(zhǔn)確的原位測試數(shù)據(jù)。采取的巖土樣和取得的原位測試數(shù)據(jù)必須符合有關(guān)規(guī)范和規(guī)程的要求，達(dá)到勘探技術(shù)要求的數(shù)量。野外原始記錄：針對本項目場地地質(zhì)特征，施工開工前，項目部對技術(shù)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)交底；為保證野外記錄質(zhì)量，野外記錄人員由地質(zhì)專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任，專門負(fù)責(zé)；野外記錄表、采樣和原位測試記錄表必須準(zhǔn)確、齊全、整潔，鉆探、地質(zhì)編錄及原位測試人員簽名齊全。便于交接、檢查追索具體責(zé)任人的責(zé)任。室內(nèi)試驗(yàn)考慮到本次勘察樣品數(shù)量多，工期緊，而我院試驗(yàn)室距離工地較遠(yuǎn)，樣品

20、長距離運(yùn)送容易破損的特點(diǎn)，我院采取就近選擇有相關(guān)資質(zhì)和以往合作經(jīng)歷的正規(guī)試驗(yàn)室進(jìn)行外委。試驗(yàn)開始前，先對試驗(yàn)儀器進(jìn)行校準(zhǔn)，試驗(yàn)關(guān)鍵環(huán)節(jié)有專業(yè)人員操作，試驗(yàn)觀測由專業(yè)人員負(fù)責(zé)，并做一定數(shù)量的對比試驗(yàn)，嚴(yán)格執(zhí)行有效試驗(yàn)規(guī)范和我院巖土試驗(yàn)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4）終孔驗(yàn)收對各工點(diǎn)鉆探完成后進(jìn)行終孔驗(yàn)收，按院質(zhì)量要求對勘探深度、野外記錄、原位測試、取樣等逐項驗(yàn)收，如有不合格可視為廢孔。經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收合格，簽字后方可終孔。（4）采用綜合手段進(jìn)行勘察評價本次勘察采用綜合方法對場地工程地質(zhì)條件進(jìn)行分析評價;對重要的構(gòu)造物場地采用工程地質(zhì)調(diào)繪、工程物探、鉆探、原位測試，利用相關(guān)資料進(jìn)行綜合判斷、分析，全面反映場地的工程地

21、質(zhì)特性，不得用單一手段對重要場地做結(jié)論性評價。（5）項目部檢查1）在現(xiàn)場定期檢查，對勘探工作量的完成情況、勘探方法等進(jìn)行檢查，應(yīng)達(dá)到初勘要求,對發(fā)現(xiàn)的較大地質(zhì)問題進(jìn)行研究，提出措施按規(guī)定時間解決。2）對提交的初勘工程地質(zhì)勘察工點(diǎn)報告進(jìn)行審查，提出報告復(fù)核意見，據(jù)此進(jìn)行一次全面的修改。（6）公司內(nèi)部審查1）公司技術(shù)部在現(xiàn)場進(jìn)行了三次檢查，就滑坡、不穩(wěn)定斜坡等不良地質(zhì)的調(diào)查與勘探，橋梁和隧道等重要構(gòu)造物的勘察工作和勘探手段提出要求，并在現(xiàn)場整改達(dá)到要求。2）對提交的初勘工程地質(zhì)勘察報告進(jìn)行審查，提出了技術(shù)部審查意見，據(jù)此進(jìn)行全面修改，并提交技術(shù)部審查意見的執(zhí)行回復(fù)。1.4初步設(shè)計路線方案布設(shè)情況路

22、線方案以本項目“可研咨詢評估現(xiàn)場調(diào)研意見”及工可報告提供的主要控制點(diǎn)及推薦的走廊帶為基礎(chǔ)，在廣泛征求地方各級政府和有關(guān)部門的意見與深入調(diào)查沿線自然條件、地方交通、城鎮(zhèn)規(guī)劃及沿線水系、農(nóng)田水利建設(shè)等資料之后進(jìn)行布設(shè)。擬定了初步設(shè)計的推薦方案。本次勘察線路布設(shè)情況如下：本項目布設(shè)了貫通全線的K線方案（K0+978.565K62+820以右線貫通,右線長62.820km）及A、F、G共3段同深度比較線（右線共長41.224km,比較方案長度占推薦線的65.77%）及B、D共2段非同深度比較線（右線共長46.147km,比較方案長度占推薦線的73.63%）。1、蘭州新區(qū)蘭州K線方案（K0+000K62

23、+678.81）；2、龍王廟大橋至大道嶺子溝段路線方案比選（K線、A線方案1：2000比選）；3、高山村至黃河段路線方案比選（K線、E線方案1：2000比選）；4、陳家灣至大山隧道段路線方案比選（K線、D線方案1：2000比選）；5、大山隧道至黃河北段路線方案比選（K線、F線、G線方案1：2000比選）。1.5工作經(jīng)過及主要完成工作量1.5.1工作經(jīng)過1、2015年10月2日10月5日，編制烏海至瑪沁國家高速公路（G1816）甘肅境蘭州新區(qū)至蘭州段工程兩階段初步設(shè)計工程地質(zhì)勘察大綱、工程地質(zhì)勘察技術(shù)要求，制定了現(xiàn)場地勘安全生產(chǎn)措施、地勘質(zhì)量保證措施、現(xiàn)場勘察地質(zhì)組及機(jī)組突發(fā)事件應(yīng)急處置預(yù)案，進(jìn)

24、行了資料收集整理、外業(yè)勘測圖紙、文件準(zhǔn)備工作。2、2015年10月5日15日，項目部地質(zhì)組負(fù)責(zé)人隨同我院技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，完成推薦方案1：10000地質(zhì)調(diào)繪，參加初勘方案評審。3、2015年10月20日，外業(yè)技術(shù)人員進(jìn)場，并開始推薦方案1：2000地質(zhì)測繪，外業(yè)勘察工作逐步展開。4、2015年10月22起，隨著地質(zhì)測繪工作的展開，鉆探設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，全線先后投入鉆探機(jī)組50余臺，2015年12月12日完成全部外業(yè)地質(zhì)勘察作業(yè)。在野外勘察過程中項目部對勘察的全過程進(jìn)行嚴(yán)格的管理和質(zhì)量控制，對地質(zhì)調(diào)繪、物探、勘探的每道工序，會同蘭州新區(qū)至蘭州段勘察設(shè)計監(jiān)理項目組監(jiān)理、業(yè)主以及業(yè)主下派負(fù)責(zé)該項目

25、的專家一起進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)督檢查和質(zhì)量驗(yàn)收，質(zhì)量自評合格，保證了第一手原始資料的真實(shí)性和可靠性。根據(jù)我院前期一系列深入細(xì)致的工作，基本查明了沿線區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、工程地質(zhì)條件，基本查明了沿線不良地質(zhì)條件，達(dá)到了兩階段初步設(shè)計工程地質(zhì)勘察的目的。5、根據(jù)實(shí)際鉆探進(jìn)度，地質(zhì)組同步進(jìn)行勘察資料的整理工作，于12月15日基本完成了工點(diǎn)勘察資料的編制、整理工作，提交了初步資料。在整個外業(yè)勘察過程中，各項工作嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范、規(guī)程及技術(shù)要求開展。全線無安全事故。1.5.2主要完成工作量本次勘察外業(yè)工作自2015年10月5日勘察隊伍陸續(xù)進(jìn)場施工，至2015年12月12日結(jié)束外業(yè)，完成工作量詳見表1-2。表1-2初

26、勘完成工作量一覽表項目單位完成工作量備注工程地質(zhì)調(diào)繪1:2000工程地質(zhì)調(diào)繪km256.22含連接線、聯(lián)絡(luò)線、比較線1:500工程地質(zhì)調(diào)繪km24.0隧道進(jìn)出口鉆探橋梁孔總進(jìn)尺/孔數(shù)m/孑L8807.9/200含互通路基孔總進(jìn)尺/孔(井)數(shù)m/孑L3800.6/203含互通隧道孔總進(jìn)尺/孔(井)數(shù)m/孑L745.5/23工程物探咼密度電法km/條16.38/15波速測試m/孑L2153/51含深波測試2孔取樣及試驗(yàn)巖樣組296土樣組2300包括篩分樣103件水樣件7水質(zhì)簡分析地基土易溶鹽件78標(biāo)準(zhǔn)賈入試驗(yàn)次1122重型動力觸探m/孑L102.4/141建筑材料樣品分析擊實(shí)試驗(yàn)組/1.6勘察工作

27、方法對該項目的特點(diǎn)，除設(shè)計方有明確規(guī)定的除外，勘察工作的部署遵循以下原則：先面后點(diǎn)。即詳細(xì)研究工可報告，收集工作區(qū)地質(zhì)、遙感、水文、氣象、地震等有關(guān)資料，并通過現(xiàn)場實(shí)地1:10000的工程地質(zhì)調(diào)繪成果，結(jié)合初步設(shè)計的建構(gòu)筑物位置和支擋部位等方案特點(diǎn)，有針對性的布置勘探點(diǎn)工作量，達(dá)到工作量少，且又能滿足規(guī)范和設(shè)計需要的勘探目的，在此基礎(chǔ)上更進(jìn)一步進(jìn)行1:2000工程地質(zhì)調(diào)繪，對不良地質(zhì)體、特殊巖土等輔以物探手段。運(yùn)用綜合地質(zhì)勘察方法。初步查明路線正線及比較線方案走廊帶的各種不良地質(zhì)現(xiàn)象，為工程地質(zhì)選線打好基礎(chǔ)。對確定工程場地的位置起控制作用的不良地質(zhì)作用、特殊巖土的類別、范圍、性質(zhì)、評價對工程的

28、危害程度、提供避繞或治理的地質(zhì)依據(jù)。勘察工作量布置遵循“保證重點(diǎn)、兼顧一般”的原則，重點(diǎn)突出。在現(xiàn)有經(jīng)濟(jì)技術(shù)條件許可的前提下，盡可能采取綜合手段和因地制宜地推廣運(yùn)用新技術(shù)、新方法，提高研究程度，縮短工作周期?？辈旃ぷ鞑贾米裱鞣N災(zāi)害和橋涵、路基、隧道等勘察的有關(guān)規(guī)程、規(guī)范，但在工作量上可從經(jīng)濟(jì)、合理、可行的角度適當(dāng)減少，同時樹立“質(zhì)量第一”和“為下道工序(詳勘)服務(wù)”的質(zhì)量管理觀念。根據(jù)初勘要求及測區(qū)地形地質(zhì)等實(shí)際情況，本次勘察采用了工程地質(zhì)調(diào)繪、鉆探、工程物探，并結(jié)合原位測試，室內(nèi)分析，巖、土、水試驗(yàn)等多種方法手段。1.6.1工程地質(zhì)調(diào)繪在收集、熟悉前人有關(guān)資料和全線踏勘的基礎(chǔ)上，對全線地形

29、、地貌、地質(zhì)界線、地層巖性及產(chǎn)狀、斷層節(jié)理構(gòu)造、不良地質(zhì)體、黃土陷穴、水文地質(zhì)等展開綜合地質(zhì)調(diào)繪，以設(shè)計提供的1:2000路線地形圖為工作底圖，進(jìn)行全線1:2000比例尺的地質(zhì)填圖，分別沿路線兩側(cè)拓寬200m,不良地質(zhì)體、斷層及重點(diǎn)構(gòu)造物地段追蹤到邊界之外或坡頂、溝底。沿線填圖采用路線踏勘及重點(diǎn)追索法相結(jié)合，地層構(gòu)造簡單區(qū)段輔以穿越法。觀察點(diǎn)利用天然或人工露頭，主要布置于代表性的巖性界線、構(gòu)造、水文地質(zhì)及不良地質(zhì)點(diǎn)處，重要工程地質(zhì)問題點(diǎn)以手持GPS定點(diǎn)。1.6.2水文地質(zhì)調(diào)繪水文地質(zhì)調(diào)繪與工程地質(zhì)調(diào)繪同時展開，主要調(diào)查地形地貌、第四系覆土分布范圍、地表水體、地表逕流，研究“三水”轉(zhuǎn)化規(guī)律，結(jié)合

30、鉆孔水文地質(zhì)簡易觀測，確定是否存在地下水及其水位。1.6.3工程地質(zhì)鉆探本項目共設(shè)鉆孔295個，探井131個，先后調(diào)用鉆機(jī)52臺，機(jī)械洛陽鏟1套，挖探人員8組，歷經(jīng)50天，每個鉆孔均有技術(shù)人員現(xiàn)場編錄，終孔均由監(jiān)理現(xiàn)場驗(yàn)收，巖芯采取率、原位測試、取樣數(shù)量等均達(dá)到初步設(shè)計要求。本次鉆探采用機(jī)械式回旋鉆進(jìn)，全孔取芯，按照設(shè)計布置孔位、即依據(jù)設(shè)計提供的鉆孔坐標(biāo)，用RTK(GPS)、全站儀，采用坐標(biāo)法施測定位，施工完成后進(jìn)行了復(fù)測?？碧綑C(jī)械采用XY-200、HT-150、XY-100型工程鉆機(jī)，鉆進(jìn)工藝采用泥漿或套管護(hù)壁，無泵反循環(huán)取芯，開孔孔徑127mm,終孔孔徑91mmo各孔按要求獲取了地質(zhì)巖土芯

31、，孔內(nèi)原位試驗(yàn)、巖土試驗(yàn)樣品、水文簡易觀測等資料，絕大部分鉆孔按設(shè)計孔深終孔，少量鉆孔根據(jù)構(gòu)造物大小和實(shí)際地質(zhì)情況進(jìn)行了加深或提前終孔的調(diào)整。各孔均經(jīng)過項目技術(shù)負(fù)責(zé)現(xiàn)場檢查和驗(yàn)收，不合格孔均當(dāng)即返工。鉆探編錄嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書和勘察大綱執(zhí)行，嚴(yán)格要求鉆探編錄做到及時、準(zhǔn)確，內(nèi)容齊全詳細(xì)，較好的完成了對巖體特征、地質(zhì)構(gòu)造的控制。鉆探采用孔徑適中，滿足各類樣品采取，水文地質(zhì)簡易觀測等工作。施工中鉆探土層均采用無水鉆進(jìn)，基巖采用有水鉆進(jìn)，符合工程地質(zhì)鉆探要求，土層巖心采取率大于85%,斷裂破碎帶巖心采取率大于65%,完整巖石采取率達(dá)85%。鉆進(jìn)過程中進(jìn)行了回次水位觀測，遇漏水、涌水、掉塊、卡鉆、掉鉆等

32、特殊現(xiàn)象停鉆觀測并記錄，鉆探工程所獲深度、地質(zhì)資料可靠、詳實(shí)。1.6.4巖、土、水測試為基本查明線路區(qū)巖、土的物理力學(xué)性質(zhì)，在沿線不同的工程地質(zhì)單元及重要工點(diǎn)采取試樣作物理力學(xué)各項目試驗(yàn)；細(xì)粒土試樣主要進(jìn)行了含水量、密度、界限含水率，壓縮試驗(yàn)，剪切試驗(yàn)，濕陷性試驗(yàn)；粗粒土試樣主要做了顆粒分析試驗(yàn)；巖石試樣主要做了天然容重、密度、飽和或天然單軸抗壓強(qiáng)度、軟化系數(shù)等試驗(yàn)；按水文地質(zhì)單元取地下水及地表水樣品進(jìn)行水質(zhì)簡分析，水位以上按土層采取擾動樣，做地基土易溶鹽分析試驗(yàn)，以確定巖土物理力學(xué)參數(shù)及環(huán)境水、土腐蝕性類型及腐蝕級別。本次勘察我院采取就近選擇有相關(guān)資質(zhì)和以往合作經(jīng)歷的正規(guī)試驗(yàn)室進(jìn)行外委，其中

33、土工試驗(yàn)和水質(zhì)簡分析由甘肅土木工程科學(xué)研究院和中國建材地勘中心甘肅總隊實(shí)驗(yàn)測試中心承擔(dān),巖石樣和地基土易溶鹽分析由甘肅華辰檢測技術(shù)有限公司和中國建材地勘中心甘肅總隊實(shí)驗(yàn)測試中心承擔(dān)。1.6.5工程物探各勘探線按設(shè)計布置起止點(diǎn)里程樁號，在實(shí)地由中樁號引測用皮尺丈量定位并布放測點(diǎn)。物探測點(diǎn)利用中樁及鉆探樁定位，測繩量距布點(diǎn)。為清晰反映探查對象的物性特征，根據(jù)具體勘探目的和地質(zhì)體物性特點(diǎn)，通過現(xiàn)場方法試驗(yàn)確定符合實(shí)際情況的技術(shù)方法和參數(shù)。采用工程物探中的高密度電法查明：公路隧道軸線及軸線附近覆蓋層厚度、巖層構(gòu)造發(fā)育情況等信息，為工程的后續(xù)工作提供物探依據(jù)，勘探深度為地表下200m以淺。本次勘探采用長

34、春科技大學(xué)生產(chǎn)的E60B型高密度電阻率儀，采用70個電極溫納裝置進(jìn)行測量，點(diǎn)距4m,排列長度276m,10種變極組合。野外測量數(shù)據(jù)現(xiàn)場傳輸?shù)接嬎銠C(jī)進(jìn)行初步處理，作出初步的推斷解釋，對異常點(diǎn)及突變點(diǎn)進(jìn)行重復(fù)觀測，以確保數(shù)據(jù)可靠。將收錄數(shù)據(jù)回放到計算機(jī)中，首先應(yīng)用專門軟件處理系統(tǒng)對原始資料進(jìn)行計算、分析、處理，最后進(jìn)行地質(zhì)解釋并成圖。對于物探線因局部陡峭地形、障礙物影響采用折線施工時，均將轉(zhuǎn)折點(diǎn)做為排列起點(diǎn)，解釋中對折點(diǎn)誤差作了修正。聲波測試，用于地面物探難于探測的深度范圍，對鉆孔進(jìn)行物探測井，提供深層隧道圍巖級別的劃分提供定量的指標(biāo)、結(jié)構(gòu)計算的參數(shù)指標(biāo)（如基巖完整性系數(shù)、泊松比、彈性模量等），以

35、及在橋位區(qū)高墩處地基巖體的完整性。要求聲波圍巖劃分曲線圖；每20cm觀測一個點(diǎn)。1.6.6勘探、地質(zhì)點(diǎn)位測量根據(jù)設(shè)計提供的鉆孔、地質(zhì)觀測點(diǎn)坐標(biāo)及沿線控投制點(diǎn)坐標(biāo)、坐標(biāo)系等數(shù)據(jù)資料，分別采用RTK系統(tǒng)（GPS衛(wèi)星定位測量儀）及全站儀將各勘察點(diǎn)放置于實(shí)地，RTK測量時保證搜尋衛(wèi)星數(shù)數(shù)不少于6顆。為便于施工尋找，每一勘探點(diǎn)位均用顏色鮮艷的紅塑料袋布標(biāo)識，平面誤差小于0.05m,高程誤差小于0.05m。2自然地理條件2.1交通鯉本項目起點(diǎn)為機(jī)場高速蘭州新區(qū)主線收費(fèi)站南側(cè)4.9km處的景泰至中川高速公路與機(jī)場高速公路交叉點(diǎn)，經(jīng)中川鎮(zhèn)，皋蘭縣九合鎮(zhèn)、忠和鎮(zhèn)，蘭州市城關(guān)區(qū)、安寧區(qū)、城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)，終于晏家

36、坪附近設(shè)蘭州南互通式立交銜接南環(huán)路，繼續(xù)向南與G75蘭臨高速對接，里程樁號為K0+978.565K62+820,全長62.820km,路線走廊大致南北走向。有X135公路、201省道Y255公路、X999公路經(jīng)過線路區(qū)，線路部分路段距離公路較遠(yuǎn)，如K39+300-K44+200等位置，交通極為不便（詳見圖2-1）。甘露3。柏楊81B2550A紅臨1!洶岔池:城鎮(zhèn)81023471莊家溝1119樹屏縝髙山刺兒灣C長川文唏195,1326；4上坤910,BI231714大路西河:茅茨王家莊清才K5速3雙牛川!10許家63：7617R臨坡遺址5備大莊n5)9/13青大塢、左大板（暢家10/,/6引8)

37、5仁3王家窯灣宵龍山求登縣*達(dá)寺/盤道崢護(hù)務(wù)池溝臺康家鋪；7吳豕6馬家山6”郭:鵡&沁諫17C7624小時0D調(diào)查點(diǎn)常子羊?yàn)┤︶躒壩打分8S鄉(xiāng)p)yis皺J丿康康瑪277I11f陽F敲k_V-二Ib、ITH：鎮(zhèn)/14噸）羅圈灣尸家蘇家族週逹鞏漫灣坎馬均跖溝熱f下古山6.秦川憊T觸家堂站邵家巳羅陰洼圈87臨V龍*寺陽/紅城感恩寺40愉冊I咀頭5戈弓卅1撅釈12飛:魏丿I耶麗19-.A姒嶺0101下溝嘟ioSS.Q大咀顯Mr-3UkJlPJW卻心剛子拐Xmant喬麗肓亙【彭家那卿）黃惦溝E2L5*r,rwJjlid,ff右臺子i深道灣o矢J/f紅東丙0=s岸嚇莊89廈蘇房子科憑魚10yWt-狩t曹

38、廟籟窖n陶家墩噺井s家窯八隊養(yǎng)華家井賴家爲(wèi)斗弋澇池痰墩Z亠”一職317辱昭喇甘家窯卜夏1BO：口水弦虹嶺二-尹家川海巒藜l_u3三元廟圭薛象臺子個黑喇嘛理場3?0砂梁墩/：；f勺小橫路4U7燮家山得臨”灣子腦滿城I!I溝河I圖24交通位置圖2.2氣象、水文2.2.1氣象蘭州新區(qū)至蘭州市城關(guān)區(qū)、七里河區(qū)受地形地貌影響，氣候類型多樣化，分述如下：蘭州新區(qū)：蘭州新區(qū)屬典型的溫帶半干旱大陸性氣候，四季分明，陽光充足，冬季寒冷干燥，春季多風(fēng)少雨，夏無酷暑，秋季溫涼。年平均氣溫6.9C,月平均氣溫-7.3C,七月平均氣溫20.5C；年平均降水量300350毫米，年蒸發(fā)量1880毫米；全年平均無霜期139天

39、，年日照量17442659小時，日照率60%；最大凍土深度約1.1米；農(nóng)作物一年一熟；夏秋多東南風(fēng)，冬春多西北風(fēng)，主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)槲鞅憋L(fēng)，年平均風(fēng)速2.3米/秒。皋蘭縣：工作區(qū)深居內(nèi)陸，屬甘肅中部干旱區(qū)，大陸性氣候顯著，其氣候特征是：降水稀少，氣候干燥，風(fēng)沙多，光照較短，蒸發(fā)量大。據(jù)皋蘭縣（石洞寺）多年資料統(tǒng)計，年均降水量263.4mm,境內(nèi)降水分布不均勻，區(qū)域降水量從南部向北部遞減，南部忠和及什川一帶降水量達(dá)30Omm,北部西岔、黑石川一帶降水量降至260.0mmo降水量的年際變化很大，年降水量的變率為23%,降水量在年內(nèi)分配很不均勻，多集中于7、8、9三個月，其降水量約占全年降水量的80%以上（

40、圖11）。夏秋季多大雨，每年58月，常降大雨，石洞寺日最大降雨量45.7mm,小時最大降雨量32.0mm,10分鐘最大降雨量12.5mm。(mm)圖1-1皋蘭縣（石洞寺）歷年各月降水量、蒸發(fā)量柱狀圖皋蘭縣（石洞寺）年均氣溫7.2C,年均蒸發(fā)量1785.6mm,是降水量的6.8倍。年均日照2768h,無霜期144天?？h內(nèi)晝夜溫差大，年最低氣溫在1月中、下旬，歷年來最低氣溫為-25.4C（1975年12月13日），年最高氣溫在7月或8月，最高氣溫為37.0C（1966年6月200）,多年平均相對濕度為54%,最大凍土深度1.25m,最大風(fēng)速17.Om/s,主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)楸北睎|，次風(fēng)向?yàn)槟衔?。蘭州市：工

41、作區(qū)深居內(nèi)陸，氣候類型屬溫帶半干旱氣候?？偟奶卣魇窍臒o酷暑、冬無嚴(yán)寒、四季分明、氣候干燥、降水少、蒸發(fā)大、溫差大、日照時數(shù)長等。圖1t蘭州市年平均降水量分布圖根據(jù)蘭州七里河區(qū)及鄰近各氣象站多年資料統(tǒng)計，該地區(qū)多年平均氣溫9.0C,極端最高和最低氣溫分別為39.1C和一23.1C；多年平均降雨量327.7mm,年最多降雨量為546.7mm（1978年）,最少降雨量為189.2mm（1980年）,降水主要集中于79月份，占全年降水量的61%以上；多年平均蒸發(fā)量1399mm（圖2-2）o降水fimmg1相對濕度%)8O)溫度SZI21降水量；2相對濕度；3平均溫度圖2-2蘭州市區(qū)氣象要素圖區(qū)內(nèi)降水量

42、年際變化較大，具有明顯周期性，其短周期4年，長周期約811年。降水年際變化較大，如8月份最多達(dá)167.4mm（1979年），最少僅35.7mm（1996年），相差約5倍。蘭州市短歷時高強(qiáng)度降雨較多，降雨集中（圖2-3）,實(shí)測1日最大降雨量96.8mm,1小時最大降雨量51.9mm,10分鐘最大降雨量18.6mm,連續(xù)降雨日數(shù)最長達(dá)9天。在1949-1995年的36年內(nèi)共發(fā)生大雨和暴雨86次，平均每年為2.4次，其中暴雨頻率為1.4年出現(xiàn)一次（表2-1）。圖2-3蘭州市月平均大雨、暴雨日數(shù)表21蘭州市降水特征統(tǒng)計表降水量（nrni）季節(jié)分配（）一次最大降水（nrni）一次最急降水（mm）多年年最

43、大年最小3-5月6-9月10-224小時10小時1小時半小時327.7546.7189.21&973.37.896.865.251.939.6區(qū)內(nèi)最大凍土層深度103.0cm（1967年1月），為季節(jié)性凍土，時間由11月至翌年的3月，存在一定的凍融凍脹危害。2.2.2水文項目區(qū)地處黃河流域，主要有黃河干流及其支流莊浪河、李麻沙溝、雷壇河及西果園溝等。黃河自西固區(qū)達(dá)川鄉(xiāng)流入境內(nèi)從蘭州市市境中部穿過，于榆中縣青城鎮(zhèn)處境。蘭州以上黃河干流長2119km。占黃河總長度的38.9%,黃河蘭州段占蘭州以上干流長2.1%。根據(jù)蘭州水文站多年資料統(tǒng)計，黃河多年平均流量為1064.4lm3/s,最大流量為132

44、0m3/s（1955年），最小流量為68m3/s（1969年）。近年來，由于黃河上游大中型水庫的調(diào)蓄作用，使黃河流量日趨穩(wěn)定。黃河多年流沙量為8.321XIOTto莊浪河古稱逆水，源于天祝藏族自治縣的；冷龍嶺，經(jīng)界牌村入永登縣境，至蘭州市西固區(qū)的河口村注入黃河，境內(nèi)長96km。莊浪河上游武勝驛水文站多年平均徑流量為1.934X10m8/s；下游紅崖子水文站多年平均徑流量1.77X10m8/s,多年平均徑流量為5.63nP/s.李麻沙溝又名咸水河、堿溝，位于永登縣東部，是天祝藏族自治縣毛毛山南麓的四泉溝、正路溝及秦王川盆地洪水的出水口。李麻沙溝自西槽以下形成溝谷，并接受地下水的補(bǔ)給，形成間歇性溝

45、谷，至甘家灘以南入皋蘭縣境，經(jīng)安寧區(qū)沙井驛注入黃河。李麻沙溝全長22.5km,年徑流量354.8果魏縣氣象覘gKlIX冰阜中心溝草九溝忠和冰源拘O打磨溝I_Lt公/鹿角團(tuán)莊子大吳坪砸山丄勺或水/朱賽號場吊土昨溝1U臚件川皿尖鏈堆積河谷平原02550im青琥n剝蝕堆積黃土梁卵丘陵I構(gòu)造一剝蝕低山丘陵聲蘭縣歩希濟(jì)川（J辨莊/家/?果q-*/i/X(i大/錢粋山（陳圖3-1工作區(qū)地貌分區(qū)略圖分布于廣大山區(qū)為項目區(qū)主要的地貌類型，由黃土梁冊、黃土丘陵組成，海拔17002100m,相對高差200400m。河谷一般較寬，山頂多呈饅頭狀，山脊呈寬緩脊背狀。黃河以北線路（K3+000K51+050）經(jīng)高山村、

46、陳家灣、霍家溝、薛家灣及王家門至朱家井子一帶，主要由黃土梁冊丘陵組成，巖性主要為淺灰黃色風(fēng)成黃土，質(zhì)地均勻，結(jié)構(gòu)疏松，多大孔隙，垂直節(jié)理發(fā)育。黃河以南下狗牙山、沈家?guī)X、漫灣一帶，主要以寬梁窄谷黃土丘陵為主，均為兩條平行溝谷侵蝕切割黃土嫄而成。溝谷深切，溝谷大多呈v字型，因溝谷切割，多以黃土長梁形式存在，溝谷切割深度100200m,谷坡多在25。35。之間，山梁之上寬闊而平坦，多為耕地。遙感影像上以淺紅色、磚紅色色調(diào)為主，山體較低，坡面沖溝發(fā)育。樹枝狀水系發(fā)育，沖刷痕跡明顯，溝底多為灰白色色調(diào)。植被較稀少，主要沿著沖溝發(fā)育，呈亮綠色條帶。黃河南岸主要以梁寬窄谷黃土丘陵為主，影像特征是灰黃色、亮綠

47、色色調(diào)為主，山體呈魚脊?fàn)罱媳毕蚍植?，其耕地以亮綠色不規(guī)則斑狀分布。3）構(gòu)造一侵蝕低中山地貌主要分布在項目區(qū)西部中心村、韓家井一帶及三坪村、鳳凰臺森林公園附近（K51+050K57+850），溝谷切割強(qiáng)烈，山坡陡峭，河谷橫斷面多呈v字型，溝谷切割深度一般是240300m。在鳳凰臺森林公園一帶，山體主要為前寒武系變質(zhì)巖構(gòu)成，其上為黃土覆蓋，多發(fā)育滑坡、崩塌等不良地質(zhì)現(xiàn)象。遙感影像上以暗紫色、淺磚紅色色調(diào)為主，山體多呈尖棱狀，沖構(gòu)發(fā)育，多呈樹枝狀展布,沖刷痕跡明顯，呈灰白色色調(diào)。局部可見亮綠色不規(guī)則塊狀，主要為耕地。照片3-1構(gòu)造一侵蝕低中山地貌照片3-2侵蝕河流堆積階地地貌照片3-4黃土丘陵溝谷

48、照片3-3黃土梁冊丘陵地貌3.2地層巖性路線走廊帶內(nèi)地層較為簡單，主要地層由新到老有第四系、新近系、白至系、前寒武系及花崗巖體。各地層巖性特征詳述如下：1）第四系（Q）全新統(tǒng)河成沖積、洪積層（Qfi）主要分布于黃河河床、漫灘及I、II級階地（K57+900K62+820）。主要由卵石、礫石層、砂、粉土及粉質(zhì)粘土組成，卵礫石粒徑大小不一，磨圓度較差，分選性差。底部有數(shù)米砂碎石層分布，II級階地厚度為415米，I級階地厚度大于4米。全新統(tǒng)沖洪積層卵石（Qfi+pi）:雜色，中密，稍濕飽和，粒徑大于20mm的顆粒占總質(zhì)量的60%75%,般粒徑2060mm,最大粒徑為300mm,其中泥質(zhì)含量約為4%,

49、局部含泥量比較高。顆粒級配良好，分選性差，磨圓度好。成分以長石、石英為主。該層在本次勘探鉆孔范圍內(nèi)連續(xù)分布，在鉆孔H-CQ-ZK13H-CQ-ZK14、H-CQ-ZK16、H-CQ-ZK18H-CQ-ZK19控制范圍內(nèi)未揭穿，最大揭露厚度40.80m,最大揭露深度52.50m。地基承載力基本容許值600KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值140KPao全新統(tǒng)沖洪積層粉土（Qfi+pi）:黃褐色，稍濕-飽和，土質(zhì)較均勻，孔隙較發(fā)育，干強(qiáng)度較低，光澤度一般，韌性較低，無搖振反應(yīng)。僅在H-CQ-ZKKH-CQ-ZK5H-CQ-ZK6、H-CQ-ZK16、H-CQ-ZK18H-CQ-ZK19鉆孔控制范圍內(nèi)揭露，

50、層厚為0.807.20m,層底埋深為4.4041.30m,層底高程為1504.891574.29m。地基承載力基本容許值120KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值30KPao全新統(tǒng)干溝及平川沖積一洪積層（Qfi+pi）廣泛分布于全線干溝及平川溝壑內(nèi)，主要由沖積、洪積成因的次生黃土（黃土狀粉土）組成。其中咸水河附近（K0+000K3+000）,巖性主要由砂礫石、砂土、粉土及粉質(zhì)粘土組成組成。厚度約30米左右。白茨溝溝谷K7+650K10+400段、平覘溝溝谷AK7+000AK9+800段，主要為沖洪積的黃土狀粉土，次生黃土。該區(qū)黃土和黃土狀粉土因受十八支渠三分支、白茨溝支渠、平覘溝支渠長期灌溉入滲影響，呈

51、飽和黃土（飽和黃土狀粉土）。全新統(tǒng)沖洪積層粉土（Qfi+pi）:黃褐色-灰色，稍濕-飽和，土質(zhì)均勻，手捏有砂感，局部有薄砂層，局部含礫，礫石含量約為3%-5%,搖振反應(yīng)中等，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。僅在龍王廟特大橋1870-CQ-ZK71870-CQ-ZK11鉆孔控制范圍內(nèi)揭露，層厚為2.5018.00m,層底埋深為3.0019.30m,層底高程為1833.031855.01m。地基承載力基本容許值120KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值30KPao全新統(tǒng)沖洪積層角礫（Qfi+pi）:雜色，稍密中密，稍濕-飽和，粒徑大于2mm的顆粒占總質(zhì)量的60%75%,粒徑大于20mm的顆粒含量占5%10%,

52、最大粒徑為30mm,其中泥質(zhì)含量約為4%,局部含泥量比較高且含有礫砂薄夾層。顆粒級配不良，分選性中等，磨圓度差。成分以長石、石英為主。僅在龍王廟特大橋1870-CQ-ZK7、1870-CQ-ZK9、1870-CQ-ZK10鉆孔控制范圍內(nèi)揭露，層厚為3.507.70m,層底埋深為14.2022.00m,層底高程為1876.591888.73m。地基承載力基本容許值260KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值80KPao全新統(tǒng)沖洪積層黃土狀粉土（al+Pl）:黃褐色；稍濕；稍密；土質(zhì)較均勻，巖芯較松散，土質(zhì)疏松，手捻砂感明顯，蟲孔發(fā)育。本層在勘察區(qū)干溝及平川溝壑內(nèi)分布連續(xù)，層厚為4.5015.0m。地基承載力

53、基本容許值120-125KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值-lOKPa。全新統(tǒng)沖洪積層黃土狀粉土（飽和）（al+Pl）:黃褐色；濕-飽和；稍密；土質(zhì)較均勻，巖芯呈柱狀，有拉伸現(xiàn)象，縮孔嚴(yán)重，搖振反應(yīng)迅速，韌性較差，干強(qiáng)度較低，切面無光澤，含水量介于20-24%之間。本層僅在白茨溝溝谷K7+650K10+400段、平覘溝溝谷AK7+000AK9+800段分布，且不連續(xù)，層厚為12.0-15.0mo地基承載力基本容許值lOOKPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值25KPao上更新統(tǒng)河成沖積層（Qi）分布于黃河兩岸III級階地上（K57+850K57+900）,主要是河流階地沖積物和河谷階地沖積物。巖性下部為卵礫石，中

54、部為顯層理的亞砂土及粉土，上部多為不顯層理的黃土狀土。厚度一般小于5米。中上土層厚度一般2040米。其礫石層分布高度多在當(dāng)?shù)睾哟惨陨鲜字翑?shù)十米。河流水體呈寬窄不一的彎曲條帶，兩側(cè)河床漫灘，耕地多呈不規(guī)則分布。上更新統(tǒng)風(fēng)成黃土（Q32eo1）廣泛分布于山區(qū)及IV、V級階地之上，厚度約3050米。一般為淺灰黃色，質(zhì)地均勻，結(jié)構(gòu)疏松，多大孔隙，垂直節(jié)理發(fā)育，不含古土壤，不見黑色斑點(diǎn)。顆粒成分以粉土為主，占70%左右，砂含量較高，粘土含量偏低。山體較低，坡面沖溝發(fā)育。樹枝狀水系發(fā)育，沖刷痕跡明顯。上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土（訕）:黃褐色；稍濕；稍密；土質(zhì)較均勻，巖芯較松散，手捻砂感明顯，蟲孔發(fā)育，白色菌絲狀粉

55、末，偶見蝸牛殼，局部含有粉細(xì)砂薄層。本層分布不連續(xù)，層厚為2050m。地基承載力基本容許值115-120KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值30-35KPa。上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土（飽和）（訕）:黃褐色；濕-飽和；稍密；土質(zhì)較均勻，巖芯呈柱狀，有拉伸現(xiàn)象，縮孔嚴(yán)重，搖振反應(yīng)迅速，韌性較差，干強(qiáng)度較低，切面無光澤，含水量介于20-24%之間。本層僅在白茨溝溝谷兩岸、平覘溝溝谷兩岸段分布，且不連續(xù)，層厚10.0-13.6mo地基承載力基本容許值lOOKPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值25KPao中更新統(tǒng)沖積一洪積石質(zhì)黃土（gl+Pl）主要分布于咸水河附近（K0+000K3+000）、王家坪村以南至黃河北岸、下狗牙山及石咀

56、子一帶，巖性主要為石質(zhì)黃土，底部往往有砂礫層。下部為淺灰黃色的石質(zhì)黃土夾條帶狀淺紅色石質(zhì)黃土，局部有粉砂透鏡體。厚298米。上部為淺灰黃色粉土，厚120米。山體呈條帶狀展布，大面積開墾梯田。中更新統(tǒng)沖洪積層黃土（l+Pl）:黃褐色，中密，稍濕，土質(zhì)較均勻，孔隙較發(fā)育，手捏有砂感，局部有薄砂層，無光澤反應(yīng)，干強(qiáng)度低，韌性低。僅在龍王廟特大橋1870-CQ-ZK11870-CQ-ZK3、1870-CQ-ZK5鉆孔控制范圍內(nèi)揭露，層厚為1.8016.40m,層底埋深為2.6022.90m,層底高程為1856.451875.93m。地基承載力基本容許值130KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值35KPao中更新

57、統(tǒng)沖洪積層角礫（ai+pi）:雜色，稍密-中密，稍濕-飽和，粒徑大于2mm的顆粒占總質(zhì)量的60%75%,粒徑大于20mm的顆粒含量占5%10%,最大粒徑為50mm,其中泥質(zhì)含量約為4%,局部含泥量比較高且含有礫砂薄夾層。顆粒級配不良，分選性中等，磨圓度差。成分以長石、石英為主。僅在龍王廟特大橋1870-CQ-ZK1、1870-CQ-ZK31870-CQ-ZK6、1870-CQ-ZK12鉆孔控制范圍內(nèi)揭露，層厚為0.7010.50m,層底埋深為4.5028.30m,層底高程為1851.121891.39m。地基承載力基本容許值280KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值90KPao中更新統(tǒng)沖洪積黃土(ai+

58、pi):暗紅色，中密，稍濕，土質(zhì)較密實(shí)，孔隙較發(fā)育，含少量鈣質(zhì)結(jié)核及白色菌絲狀物質(zhì)，局部夾粉砂透鏡體，底部往往有砂礫石。本層在王家坪村以南至黃河北岸分布，覆蓋于上更新統(tǒng)風(fēng)積黃土(eoi)之下，層厚5.0-20.0mo地基承載力基本容許值140KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值45KPao中更新統(tǒng)沖洪積圓礫(i+pi):雜色，中密，稍濕，粒徑大于2mm的顆粒占總質(zhì)量的65%75%,粒徑大于20mm的顆粒含量占15%25%,最大粒徑為60mm,其中泥質(zhì)含量約為4%,局部含泥量比較高。顆粒級配不良，分選性好，磨圓度好，成分以長石、石英為主。本層在王家坪村以南至黃河北岸分布，往往位于中更新統(tǒng)沖洪積石質(zhì)黃土底部

59、，層厚4.5015.0m。地基承載力基本容許值350KPa,樁側(cè)土摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值120KPao下更新統(tǒng)五泉礫石層(Q/i+pi)零星出露于石咀子一帶，上部為洪積相微膠結(jié)的礫石層夾亞粘土，礫石呈棱角狀，分選很差，其物源成分主要為來自興隆山、馬卿山及七道梁的火山巖、片麻巖、砂巖，五泉礫石層厚度約62米。新近系(N)中新統(tǒng)咸水河組(NX)主要分布于線路走廊帶陳家河至紅灣，高山村以北(K0+000K18+900)、頭溝村至朱家井一帶及羅官附近(K30+380K52+850)。按巖石組合特征不同，將咸水河組劃分為三個巖性段，下段(NXi)以橘紅色厚層疏松砂巖為主，底部為泥灰質(zhì)結(jié)核層，厚度為59593米；中

60、段型己2)主要為暗紅色泥巖夾砂巖及含礫砂巖，以富含層狀石膏及脈狀石膏為特點(diǎn)，巖性變化較大，厚度為198-831米。上段(NX3)以桔紅色、桔黃色泥巖為主，夾灰白色、桔黃色、桔紅色砂巖和含砂礫巖，底部為白色砂礫巖。厚度大于434米。線性沖溝發(fā)育?？紤]到三個巖性段工程性質(zhì)基本相近，本次工作不再細(xì)分，統(tǒng)一為新近系(N)中新統(tǒng)咸水河組。白堊系(K)下白堊統(tǒng)河口群(Khk)分布于走廊帶高山村至陳家灣一帶、錢家窯(K18+900K30+380),翟家窯以西及九州臺、黃家喀啦一帶。根據(jù)巖性特點(diǎn)將河口群劃分為兩個巖性段，下段(Khki)：該段下部為褐色、綠色礫巖，厚度為46米。中部為暗紅色薄層裝砂巖與粘土巖互