設(shè)計(jì)新理念在公路橋梁中的運(yùn)用

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)專心-專注-專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上專心-專注-專業(yè)設(shè)計(jì)新理念在公路橋梁中的運(yùn)用摘要：理念是橋梁設(shè)計(jì)的魂靈。只要不斷應(yīng)戰(zhàn)慣例設(shè)計(jì)理念，替換思路，設(shè)計(jì)作業(yè)才干不斷進(jìn)步。在進(jìn)行高速公路橋梁的設(shè)計(jì)過(guò)程中，理念的更新對(duì)設(shè)計(jì)人員來(lái)說(shuō)尤為重要。當(dāng)然，理念的更新并不等同于準(zhǔn)則、標(biāo)準(zhǔn)的改變。在尊重準(zhǔn)則和標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上，經(jīng)過(guò)技術(shù)進(jìn)步，靈敏設(shè)計(jì)、創(chuàng)造設(shè)計(jì)成果更抱負(fù)、更人性化的設(shè)計(jì)著作是橋梁設(shè)計(jì)作業(yè)者的不斷尋求。關(guān)鍵詞：設(shè)計(jì)新理念；公路橋梁設(shè)計(jì)；運(yùn)用推行交通部公路設(shè)計(jì)新理念，更新傳統(tǒng)設(shè)計(jì)思維和觀念，盡可能減少因設(shè)計(jì)不當(dāng)導(dǎo)致的公路橋梁建設(shè)地質(zhì)病害

2、及生態(tài)環(huán)境問(wèn)題是我國(guó)目前進(jìn)入公路橋梁建設(shè)高峰期亟待解決的難題。隨著“和諧社會(huì)”“美麗中國(guó)”等理念的提出，公路勘察設(shè)計(jì)中，不僅要關(guān)注路線的安全、耐久、經(jīng)濟(jì)、舒適等內(nèi)容，還應(yīng)該以“和諧公路”“美麗公路”為指導(dǎo)方針，運(yùn)用這些新理念來(lái)指導(dǎo)山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作，促進(jìn)設(shè)計(jì)水平提高，為車輛安全、順利通行創(chuàng)造良好條件。1、公路橋梁設(shè)計(jì)新理念概述概念：公路橋梁設(shè)計(jì)新理念是隨著設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)、觀念更新、技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展與進(jìn)步而出現(xiàn)的。它是指路線勘察設(shè)計(jì)過(guò)程中，在掌握和運(yùn)用設(shè)計(jì)規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)的前提下，更好地將新理念融入設(shè)計(jì)過(guò)程，以促進(jìn)設(shè)計(jì)水平提高，保證工程質(zhì)量，方便車輛安全、順利通行，其中比較有代表性的設(shè)計(jì)新理念如“和諧公路”“

3、美麗公路”等，對(duì)公路橋梁設(shè)計(jì)具有重要指導(dǎo)作用。1.1以人為本安全至上的理念 公路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)注重“以人為本”，一切以人為中心，從人的本性出發(fā)，注重人的價(jià)值，也就是要改變“建設(shè)就是發(fā)展”的傳統(tǒng)觀念，堅(jiān)持把“用戶需求置于公路橋梁工作的核心”。 公路橋梁建設(shè)人員應(yīng)清楚的了解人們對(duì)公路橋梁的需求。公路橋梁作為交通運(yùn)輸專用通道，其交通功能是第一位的，因此，首先應(yīng)當(dāng)滿足出行便利快捷的需求；其次，隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)精神文化生活的要求進(jìn)一步提高，公路橋梁應(yīng)當(dāng)為人們提供一個(gè)安全、舒適的出行環(huán)境。公路橋梁設(shè)計(jì)應(yīng)將安全放在首位，更多地從道路使用者以及受道路影響的人的角度出發(fā)，將“以人為本安全至上”的安全理念貫

4、穿始終，提高公路橋梁的安全性，減少事故的發(fā)生率。 安全包括工程結(jié)構(gòu)安全和交通安全兩方面。以往，我國(guó)對(duì)工程結(jié)構(gòu)安全予以了高度重視，也積累了相當(dāng)豐富的經(jīng)驗(yàn)，總體上看，只要精心設(shè)計(jì)、精心施工，工程結(jié)構(gòu)安全可以得到保證。交通安全牽涉的因素很多，除公路橋梁本身外，還涉及政府和公眾的安全意識(shí)、交通參與者素質(zhì)、道路行車條件、車輛機(jī)械性能以及完善的法律制度等諸多方面，是一個(gè)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)和各行業(yè)的共同參與和努力。 1.2保護(hù)環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的理念 資源是人類生存發(fā)展的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是可持續(xù)發(fā)展的重要保證。作為發(fā)展中國(guó)家，我國(guó)人民在現(xiàn)代化建設(shè)的過(guò)程中，面臨比世界其他國(guó)家更為嚴(yán)峻的人口、資源和環(huán)境形勢(shì)。公路橋梁

5、建設(shè)既促進(jìn)著人類經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展，也對(duì)生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響，如對(duì)路域環(huán)境空氣的污染、動(dòng)植物棲息地的干擾，水土流失的加劇、地質(zhì)災(zāi)害的誘發(fā)等。 公路橋梁建設(shè)離不開環(huán)境與資源的支撐，一定要尊重自然規(guī)律，建立和維護(hù)人與自然相對(duì)平衡的關(guān)系。因此，在我國(guó)今后的公路橋梁設(shè)計(jì)中，從公路橋梁選線開始，就應(yīng)堅(jiān)持“五個(gè)新選線原則”標(biāo)準(zhǔn)選線、地形選線、地質(zhì)選線、自然環(huán)保選線、安全選線。公路橋梁設(shè)計(jì)新理念中設(shè)計(jì)人員一定要樹立“不破壞就是最大的保護(hù)”的理念，堅(jiān)持最大限度地保護(hù)、最小程度地破壞、最強(qiáng)力度地恢復(fù)，使工程建設(shè)順應(yīng)自然、融入自然。把設(shè)計(jì)作為改善環(huán)境的促進(jìn)因素，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與公路橋梁建設(shè)并舉、公路橋梁發(fā)展與自然環(huán)境

6、相和諧，對(duì)公路橋梁所經(jīng)區(qū)域應(yīng)注意防止水土流失，保持原有地物地貌。對(duì)受公路橋梁切割的土地水系有完整系統(tǒng)的恢復(fù)設(shè)計(jì)，結(jié)合取土、棄土對(duì)沿線兩側(cè)土地進(jìn)行必要的土地整治和環(huán)境修復(fù)，最大限度地減少工程實(shí)施的痕跡。重視沿線生態(tài)資源、自然景觀及人文景觀的永久維護(hù)和利用，使自然生態(tài)環(huán)境的良性循環(huán)與人類活動(dòng)融為一體；開發(fā)建設(shè)與環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào)，使沿線景觀資源的建設(shè)保持持續(xù)穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢(shì)。 2、公路的建設(shè)階段在公路橋梁設(shè)計(jì)范疇，特別是關(guān)于公路橋梁施工和運(yùn)用期安全性的疑問(wèn)存在不少需求改進(jìn)的當(dāng)?shù)亍ＴS多設(shè)計(jì)人員往往只滿足于標(biāo)準(zhǔn)對(duì)布局強(qiáng)度計(jì)算上的安全度需求，而無(wú)視從布局系統(tǒng)、布局布局、布局資料、布局保護(hù)、布局耐久性以及從設(shè)計(jì)

7、、施工到運(yùn)用全過(guò)程中經(jīng)常呈現(xiàn)的人為過(guò)錯(cuò)等方面去加強(qiáng)和確保布局的安全性。公路建設(shè)大體經(jīng)歷5個(gè)階段:規(guī)劃項(xiàng)目開發(fā)詳細(xì)設(shè)計(jì)征地施工。盡管分屬于不同的階段,但每個(gè)階段間均有許多交叉的環(huán)節(jié)。(1)項(xiàng)目規(guī)劃設(shè)計(jì)階段規(guī)劃階段主要是確定建設(shè)項(xiàng)目的目標(biāo)與需求、確定建設(shè)項(xiàng)目的功能、面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)及其他重大決策。公路規(guī)劃階段特別強(qiáng)調(diào)重視公眾參與,其一個(gè)成功的設(shè)計(jì)過(guò)程應(yīng)包括設(shè)計(jì)師與公眾從一開始就共同參與,而且認(rèn)為“越來(lái)越多的公眾參與項(xiàng)目規(guī)劃階段的工作是公路建設(shè)項(xiàng)目成功的一個(gè)重要因素”。項(xiàng)目規(guī)劃段是確定公路或橋梁項(xiàng)目建設(shè)必要性的階段,也是公眾參與并對(duì)決策的制定提出意見(jiàn)的關(guān)鍵時(shí)期。一般就如下問(wèn)題提出建議：1)現(xiàn)有道路的

8、重大改動(dòng)；強(qiáng)可達(dá)性及通行能力；2)存在過(guò)多的安全問(wèn)題,需通過(guò)改建來(lái)解決；3)現(xiàn)有或未來(lái)交通需求超出了目前通行能力需增；4)沿線的發(fā)展所帶來(lái)的壓力需要對(duì)出入口的數(shù)量、位置及設(shè)計(jì)重新核查由于預(yù)測(cè)項(xiàng)目未來(lái)潛在的影響是很重要的,規(guī)劃時(shí)所做出的關(guān)鍵性決策將影響或限制后期的設(shè)計(jì)可選方案,因此規(guī)劃階段主要考慮如下問(wèn)題：1)擬建項(xiàng)目將對(duì)周邊區(qū)域?qū)a(chǎn)生怎樣的影響；2)影響區(qū)域是否存在歷史人文或自然景觀特征；3)社區(qū)對(duì)安全性、通行能力及造價(jià)等問(wèn)題有何意見(jiàn)；(2)項(xiàng)目詳細(xì)設(shè)計(jì)階段在確定了項(xiàng)目的比選方案以后,便進(jìn)入了項(xiàng)目的詳細(xì)設(shè)計(jì)階段,該階段將繪制詳細(xì)設(shè)計(jì)圖、計(jì)算工程量及進(jìn)行工程預(yù)算等。這一階段在遵循規(guī)劃與項(xiàng)目開發(fā)過(guò)

9、程中已建立起來(lái)的參數(shù)的前提下,一個(gè)由多學(xué)科專業(yè)人員組成的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)(交通工程師、生態(tài)學(xué)家、運(yùn)輸與城市規(guī)劃者、景觀建筑師、建筑師、城市設(shè)計(jì)師、歷史學(xué)家、生物學(xué)家、考古學(xué)家、地質(zhì)學(xué)家、畫家)當(dāng)其成員一起合作并靈活地運(yùn)用指導(dǎo)方針、充分發(fā)揮想象力、獨(dú)創(chuàng)性及靈活性,在了解項(xiàng)目規(guī)劃與開發(fā)階段所做決策及擬定方案的同時(shí),對(duì)規(guī)劃階段形成的理念進(jìn)行輕微改動(dòng)將有可能獲得“更好的”效果,創(chuàng)造出一個(gè)美學(xué)與功能兼顧的作品。結(jié)論“和諧公路”“美麗公路”等勘察設(shè)計(jì)新理念不僅滿足山區(qū)公路工程勘察設(shè)計(jì)工作需要，而且在實(shí)際工作中運(yùn)用具有良好效果。因此，今后在進(jìn)行山區(qū)公路勘察設(shè)計(jì)時(shí)，要重視這些新理念的運(yùn)用，根據(jù)工程實(shí)際情況，采用有針對(duì)性的設(shè)計(jì)對(duì)策。另外，設(shè)計(jì)人員應(yīng)該掌握并熟練運(yùn)用設(shè)計(jì)技術(shù)和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，因地制宜，合理進(jìn)行路線設(shè)計(jì)。更好地將勘察設(shè)計(jì)新理念落實(shí)到山區(qū)公路設(shè)計(jì)工作中，為司乘人員安全，舒適行車創(chuàng)造良好條件。參考文獻(xiàn)1 呂大偉。淺析廣東山區(qū)高速公路景觀設(shè)計(jì)J。公路交通技術(shù)，2005，4 2 喬建剛，榮建，任福田