白云國際會議中心周邊市政道路二期工程

1、.PAGE ：.；目 錄 TOC o h z t 標(biāo)題 ,標(biāo)題 ,標(biāo)題 ,標(biāo)題 ,標(biāo)題 , HYPERLINK l _Toc 、編制根據(jù)和編制原那么 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .編制根據(jù) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .編制原那么 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、工程概略 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工程地址、規(guī)模 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工程地質(zhì)、水文條件 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l

2、 _Toc .設(shè)計(jì)原那么 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .托換構(gòu)造設(shè)計(jì)原那么 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .構(gòu)造設(shè)計(jì)原那么 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及處理方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .樁基施工難點(diǎn)處理方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工空間缺乏的處理方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .溶洞處置方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK

3、 l _Toc .施工技術(shù)預(yù)備任務(wù) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .樁基施工時(shí)溶洞處置 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .溶洞施工技術(shù)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .受力體系轉(zhuǎn)換重點(diǎn)的應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工期緊迫的應(yīng)對措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、施工組織總體部署 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc h HYPERLIN

4、K l _Toc .施工總體部署 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、施工平面布置 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工場地情況及平面布置原那么 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工平面布置闡明 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、施工方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工丈量 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .復(fù)測 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .導(dǎo)線控制丈量 P

5、AGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .導(dǎo)線平面控制網(wǎng)的選點(diǎn)與布設(shè) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .精細(xì)導(dǎo)線、高程觀測及計(jì)算 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工放樣 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .樁基放樣 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .墩柱施工放樣 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .開工丈量 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .暫時(shí)交通便道施工 PAGEREF _Toc

6、 h HYPERLINK l _Toc .路基施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .路面基層施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .路面面層施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .人行道施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .鋼便橋施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .樁基托換施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . I、I樁

7、托換方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . I樁托換方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . K樁托換方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . E樁托換方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc . ZR樁托換方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工方法 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .鉆孔樁施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .墩柱施工 PAGEREF _Toc h

8、HYPERLINK l _Toc .托換梁施工 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .受力體系轉(zhuǎn)換 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、施工監(jiān)測 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .監(jiān)測內(nèi)容 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .監(jiān)測闡明 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、施工方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工期方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工期目的 PAGEREF

9、_Toc h HYPERLINK l _Toc .施工工期方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .勞動力投入方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .資金運(yùn)用方案 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工期保證措施和承諾 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .保證工期的技術(shù)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .保證工期的管理措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .保證工程進(jìn)度的組織協(xié)調(diào)措施 PAGEREF _To

10、c h HYPERLINK l _Toc .保證工期的承諾 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .質(zhì)量目的 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .質(zhì)量保證體系 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .工程質(zhì)量保證措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .質(zhì)量控制實(shí)施三級管理 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工質(zhì)量管理措施 PAGEREF _Toc h HYPERLI

11、NK l _Toc .鉆孔灌注樁質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .鋼筋施工技術(shù)質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .砼質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .模板工藝技術(shù)控制措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .受力體系轉(zhuǎn)換施工質(zhì)量控制措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、施工平安保證措施 PAGEREF _To

12、c h HYPERLINK l _Toc .平安目的 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .平安管理機(jī)構(gòu) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .平安保證體系 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .平安保證措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .現(xiàn)場平安管理 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工用電 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .機(jī)械設(shè)備 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .腳手架搭

13、設(shè) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 、文明施工、環(huán)境維護(hù)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .文明施工措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .文明施工網(wǎng)絡(luò) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .現(xiàn)場文明施工措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .聯(lián)絡(luò)協(xié)調(diào)系統(tǒng) PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .環(huán)境維護(hù)措施 PAGEREF _To

14、c h HYPERLINK l _Toc .環(huán)境維護(hù)方針 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .施工期間環(huán)境維護(hù)的目的和目的 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .環(huán)境維護(hù)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .環(huán)境維護(hù)的普通措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .現(xiàn)有綠化的維護(hù)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .周圍建筑的維護(hù)措施 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc .其他維護(hù)措施 PAGEREF _Toc h

15、 白云國際會議中心周邊市政道路二期工程暫時(shí)交通便道和樁基托換施工組織設(shè)計(jì)、編制根據(jù)和編制原那么.編制根據(jù)、業(yè)主提供的招標(biāo)文件、施工圖紙、補(bǔ)遺書、技術(shù)規(guī)范；、中華人民共和國國家有關(guān)部門公布的現(xiàn)行設(shè)計(jì)規(guī)范、施工技術(shù)規(guī)程、規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)規(guī)范及驗(yàn)收方法；、現(xiàn)場踏勘和調(diào)查獲取的資料；、我公司現(xiàn)有的技術(shù)配備、施工才干以及類似工程的施工閱歷；.編制原那么、以確保平安為前提，可操作性強(qiáng)；、施工方案合理，能有效控制工程造價(jià)，保證工程質(zhì)量和工期；、以ISO質(zhì)量體系為規(guī)范，保證過程產(chǎn)品和廢質(zhì)量量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，確保省部優(yōu)工程；、以O(shè)HS職業(yè)安康平安體系為規(guī)范，保證施工消費(fèi)活動主體的安康平安符合規(guī)范和有關(guān)法律要求

16、；、以ISO環(huán)境維護(hù)體系為規(guī)范，做到施工過程中各項(xiàng)活動符合國家和廣東省有關(guān)環(huán)保法律、法規(guī)要求。、工程概略.工程地址、規(guī)模白云國際會議中心周邊道路工程機(jī)場西路位于廣州市白云區(qū)，規(guī)劃控制為城市主干道，線路大致呈南北走向，最南端的起點(diǎn)與廣圓西路相接經(jīng)下沉式隧道穿過北環(huán)高速公路，再沿現(xiàn)有的高架橋向北延伸，與機(jī)場路相交后，繼續(xù)向東北方向貫穿整個(gè)白云新城，最后與黃石路相接。線路南端點(diǎn)和北環(huán)高速公路構(gòu)成的“T字型三層立體交叉口，由于該交叉口高架橋眾多，橋墩密集，最終只能經(jīng)過兩條分別的隧道下穿北環(huán)高架，因此，與橋墩及地面道路發(fā)生了沖突，另外，為了使下穿機(jī)場路隧道滿足較好的平面線形，與機(jī)場路高架橋的一個(gè)橋墩發(fā)生

17、沖突，需求進(jìn)展橋墩根底托換。線路與橋墩沖突情況如下：西線隧道：與I軸橋墩沖突；東線隧道：與I、K、E軸橋墩沖突；地面道路：與I軸橋墩沖突；下穿機(jī)場路隧道：與ZR軸橋墩沖突。綜上所述，本工程需求托換的橋墩合計(jì)個(gè)。另外，為了滿足施工和地面通行才干的需求，本工程還包括建筑一條暫時(shí)交通便道。.工程地質(zhì)、水文條件場區(qū)內(nèi)第四系土層自上而下可劃分為全新統(tǒng)人工填土層、上更新統(tǒng)沖洪積層、殘積土層；基巖主要有石碳系中上統(tǒng)壺天群石灰?guī)r，三疊系下統(tǒng)棲霞組石灰?guī)r夾鈣質(zhì)泥巖、粉沙巖及白堊系上統(tǒng)大莨山組黃花崗段泥巖等。場區(qū)巖溶發(fā)育，地下水豐富，相應(yīng)的溶洞、土洞發(fā)育。.設(shè)計(jì)原那么.托換構(gòu)造設(shè)計(jì)原那么、必需保證北環(huán)高速公路及機(jī)

18、場高速公路的行車技術(shù)規(guī)范及交通平安；、施工期間及托換后必需保證北環(huán)高速公路及機(jī)場高速公路橋梁構(gòu)造平安；、托換構(gòu)造采用傳力直接、受力明確的體系；、施工工藝充分思索到國內(nèi)有閱歷的施工隊(duì)伍的技術(shù)程度；、同時(shí)兼顧施工期間交通組織的協(xié)調(diào)布置。.構(gòu)造設(shè)計(jì)原那么、計(jì)算模型盡能夠真實(shí)地模擬各施工階段、分工況計(jì)算；、荷載類型：永久荷載、可變荷載汽車、溫度、沉降、彈性緊縮及土壓力；、荷載組合：按承載才干極限形狀和正常運(yùn)用極限形狀進(jìn)展荷載組合設(shè)計(jì)；、樁基基坑支護(hù)構(gòu)造的設(shè)計(jì)參數(shù)確定以設(shè)計(jì)閱歷、工程閱歷及工程類比為主；、暫時(shí)墩頂升以頂升力和頂升量雙控。、工程施工重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及處理方案根據(jù)招標(biāo)文件所提供的資料及本工程的

19、實(shí)踐情況，制樁施工是本工程的難點(diǎn)工序，而樁基托換中的受力體系轉(zhuǎn)換和本工程施工工期緊迫是本工程施工的重點(diǎn)。.樁基施工難點(diǎn)處理方案由于本工程處于交通忙碌地段，施工場地非常狹窄，同時(shí)受高架橋的影響，施工空間不能滿足正常鉆孔樁機(jī)械作業(yè)高度，而且地下溶洞、土洞發(fā)育，嚴(yán)重影響成樁，因此，必需采取相應(yīng)方案，使施工順利進(jìn)展。.施工空間缺乏的處理方案、將施工場地與外界交通車道隔離，同時(shí)派專人在場外指揮交通，對能在場外加工的廢品及半廢品盡量在場外加工。、對受高架影響而空間缺乏的樁位，視詳細(xì)情況可采取降低機(jī)位地面標(biāo)高的方式來滿足鉆機(jī)的高度。、必要時(shí)，改裝鉆機(jī)，在滿足鉆樁要求的根底上適當(dāng)減少鉆機(jī)沖程，減少鉆機(jī)高度。.

20、溶洞處置方案.施工技術(shù)預(yù)備任務(wù)一、超前探測鉆孔樁開工前，首先對鉆孔樁進(jìn)展超前地質(zhì)鉆探，可根據(jù)詳細(xì)情況，每鉆個(gè)孔，即采用LTD-型地質(zhì)雷達(dá)探測儀對場區(qū)地質(zhì)進(jìn)展探測，綜合分析與招標(biāo)文件的地質(zhì)報(bào)告兩種探測結(jié)果，大約了解場區(qū)內(nèi)樁根底位置地層、地下溶洞的大小、分布情況、發(fā)育情況，用以指點(diǎn)施工，并在施工時(shí)據(jù)以采取相應(yīng)措施。二、泥漿制備、黏土和泥漿：優(yōu)質(zhì)的泥漿要求運(yùn)用水化快、造漿才干強(qiáng)、黏度大、含砂率低的黏土，其技術(shù)目的是膠體率%，含砂率小于%、造漿才干大于.L/Kg、塑性指數(shù)，為改善黏土的技術(shù)目的，提高泥漿性能，在黃土中摻加%的觀音土，配置的泥漿膠體率大于%，黏度可達(dá)s。、水泥：遇到流沙及松散充填物的砂層

21、和溶洞時(shí)，按黏土分量的/摻加水泥，可以提高泥漿黏度，加強(qiáng)護(hù)壁才干，防止坍孔、漏漿，并可以提高泥漿PH值。、純堿：遇到流沙及松散充填物的砂層和溶洞時(shí)，按黏土分量的%摻加。、片石：溶洞造壁和加固孔壁運(yùn)用，普通不大于cm的鞏固石塊。用草袋裝黏土、純堿、水泥、鋸木屑等混合資料直接沉落孔底和石塊混填，用鉆頭反復(fù)沖砸，可以在溶洞堵漏和造壁中獲得較好的效果。.樁基施工時(shí)溶洞處置溶洞地段施工時(shí)，司鉆人員要親密留意并記錄機(jī)械任務(wù)情況和周圍地層、護(hù)筒內(nèi)水位變化或其他不正常景象。鉆孔接近溶洞時(shí)，加強(qiáng)丈量，細(xì)聽沖擊聲音的變化，察看孔內(nèi)周圍有無泥漿冒滲等情況，并減少沖程。根據(jù)地質(zhì)柱狀圖，在接近溶洞頂.m時(shí)，控制沖程在.

22、m以內(nèi)，即將進(jìn)入溶洞時(shí)，發(fā)現(xiàn)泥漿漏漿、流失應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，然后分層填粘土、片石，反復(fù)沖砸，構(gòu)成泥壁，堵塞孔洞，防止孔壁坍塌、地面沉陷，對部分泥漿護(hù)壁效果不明顯的可添加水泥處置。溶洞地段鉆孔樁，應(yīng)根據(jù)溶洞詳細(xì)情況分別處置。鉆孔必需穿越溶洞時(shí)，樁基應(yīng)嵌入溶洞以下微風(fēng)化巖.m，并堅(jiān)持樁底以下至少有m的完好基巖，鉆孔樁穿越溶洞按下述情況分別采用不同的方法。、溶洞范圍不大，洞高小于m，溶洞內(nèi)有填充物或部分填充物者，用拋填粘土泥和塊石的方法處置，塊石尺寸為cm。、溶洞大于m，但鉆進(jìn)無坍孔情況能順利成孔者，為防止灌注混凝土漿流失，在溶洞以下m范圍內(nèi)用全鋼護(hù)筒防護(hù)。、溶洞范圍較大，洞高大于m，漏水嚴(yán)重，鉆進(jìn)時(shí)無法

23、使鉆孔內(nèi)堅(jiān)持一定的靜水壓力，鉆孔時(shí)有能夠出現(xiàn)嚴(yán)重的坍孔導(dǎo)致鉆進(jìn)困難時(shí)，采用D=D樁徑+cm壁厚mm的鋼護(hù)筒施工。鋼護(hù)筒隨鉆孔樁跟進(jìn)，一邊壓入鋼護(hù)筒，一邊鉆進(jìn)。、無填充物、高度在m時(shí)，采用臺泥漿泵向孔內(nèi)保送泥漿，然后鉆機(jī)低沖程穿透溶洞。鉆頭穿過溶洞后，提起鉆頭向溶洞內(nèi)投入硬塑的粘土塊與cm片石回填，然后低沖程造壁經(jīng)過溶洞。、無充填物、高度在m的溶洞，采用鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖孔，護(hù)筒壁厚采用mm，沖擊過程中，采用振動錘振擊下沉鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒下至溶洞頂板基巖面，然后沖擊穿透溶洞頂板，同時(shí)加大樁孔內(nèi)泥漿保送量，以便及時(shí)補(bǔ)充孔內(nèi)泥漿，防止護(hù)筒內(nèi)外壓力不平衡而導(dǎo)致變形。溶洞頂板穿透后，向孔內(nèi)投入硬塑的粘土塊及cm

24、片石回填，然后采用低沖程造壁經(jīng)過溶洞并沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高。、無填充物、高度在m以上的溶洞，采用雙層護(hù)筒跟進(jìn)沖孔法施工。采用比較設(shè)計(jì)樁徑大cm的外鋼護(hù)筒壁厚mm跟進(jìn)沖孔，外鋼護(hù)筒跟進(jìn)沖孔至溶洞頂板外表，繼續(xù)沖擊穿透溶洞頂板，同時(shí)加大向樁孔內(nèi)保送泥漿，防止護(hù)筒變形。再采用比樁孔直徑大cm的內(nèi)鋼護(hù)筒壁厚mm分節(jié)接長至溶洞底板，重新投入粘土塊并繼續(xù)沖孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高樁身混凝土澆注后，外護(hù)筒可拔出再次運(yùn)用。.溶洞施工技術(shù)措施一、穿透溶洞頂板的沖擊成孔技術(shù)當(dāng)鉆孔接近頂板時(shí)，往往由于巖面傾斜，出現(xiàn)鉆頭擺動，或撞擊護(hù)筒和孔壁，或沖擊聲音減弱等景象，這闡明鉆頭已接近頂板，此時(shí)，應(yīng)停頓鉆孔，回填片石和黏土塊，然后調(diào)整鉆機(jī)

25、沖程，反復(fù)沖砸，在頂板上構(gòu)成鞏固的柱體，以期傳送沖力，使斜面破碎、平整。普通回填高度.m，鉆進(jìn)沖程不大于.m。在鉆孔穿透頂板時(shí)，采用上述方法處置傾斜巖面，回填高度可減少至.m，能起到緩沖作用，防止一錘擊穿頂板呵斥卡鉆。二、漏漿的預(yù)防及處置鉆孔進(jìn)入溶洞，會有不同程度的漏漿。一旦發(fā)現(xiàn)漏漿，應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)補(bǔ)漿，堅(jiān)持孔內(nèi)水頭，然后查清緣由，進(jìn)展處置。、普通護(hù)筒底發(fā)生漏漿，只須反復(fù)打沉護(hù)筒，先用黏土加固封鎖護(hù)筒底周圍縫隙，再填入黏土和小片石，高出護(hù)筒底.m，小沖程反復(fù)沖砸，加固護(hù)筒孔壁，到達(dá)堵漏目的。鉆孔施工中，要防止鉆頭、掏渣筒碰撞護(hù)筒呵斥護(hù)筒松動，引起漏漿。、當(dāng)漏漿發(fā)生在透水性強(qiáng)的地層、巖層裂痕或有松

26、散填充物的溶洞中時(shí)，采用加大泥漿比重、控制鉆進(jìn)速度等措施。正常泥漿比重在.之間，運(yùn)用加強(qiáng)型泥漿，比重可加大到.。、當(dāng)鉆孔擊穿溶洞頂板進(jìn)入空溶洞或有地下水流時(shí)，會出現(xiàn)泥漿急劇下沉的景象，此時(shí)，應(yīng)立刻向孔內(nèi)補(bǔ)漿，堅(jiān)持孔內(nèi)水頭，同時(shí)投放黏土、片石等混合料。那么能根本控制水頭，然后小沖程邊投料邊沖砸，呵斥新孔壁，堵塞漏漿。假設(shè)孔內(nèi)水位繼續(xù)下降，那么應(yīng)思索鉆機(jī)撤離，防止坍孔埋機(jī)。施工前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)資料作出預(yù)測，預(yù)備足夠的黏土、片石、水泥、鋸木屑，并裝入草袋，配備補(bǔ)漿設(shè)備和遷延設(shè)備，隨時(shí)將鉆機(jī)撤離。三、卡鉆的預(yù)防及處置、進(jìn)溶洞和出溶洞前，要分層回填一定數(shù)量的片石，片石塊徑以cm，在鉆頭反復(fù)打密過程中，使片

27、石擠入傾斜巖層的下方，防止鉆頭傾斜和受力不均。、預(yù)防梅花孔卡鉆，可從兩個(gè)方面采取措施。一是根據(jù)地層情況，隨時(shí)調(diào)整泥漿稠度，選用適當(dāng)?shù)臎_程。二是采用打捻角的鋼絲繩做大繩，并運(yùn)用合金套活動接頭銜接鉆頭，保證鉆頭轉(zhuǎn)動靈敏。、卡鉆后可采取如下方法處置放松并搖動大繩使鉆頭慢動或轉(zhuǎn)動再提升；填入小片石和少量黏土至卡鉆處約.m，用小沖程重新開鉆；水下小爆破震動法將鉆頭松動后提出。四、坍孔的預(yù)防及處置、坍孔的緣由及處置方法本工程地質(zhì)條件極其復(fù)雜，不僅覆有粘土、淤泥質(zhì)土、粉砂巖、砂巖、中、粗砂等，又有碳酸類灰?guī)r、白云質(zhì)灰?guī)r，還有煤系地層廣泛而不均勻地分布，巖層種類多，性質(zhì)差別大，不同土質(zhì)對泥漿的比重、稠度等有著

28、不同的要求，經(jīng)過鉆孔施工過程的分析，泥漿未構(gòu)成可靠護(hù)壁是坍孔的主要緣由。采取的措施是判明孔內(nèi)坍塌位置后，回填黏性好的粘土塊和少量的片石片石塊徑不大于cm，填至坍塌位置以上.m左右，待回填物堆積密實(shí)后重新鉆孔。重鉆時(shí)，須輕提輕打，嚴(yán)禁松繩太多而引起鉆頭傾倒，撞擊孔壁和振動太大。、坍孔的預(yù)防措施在不同土層中運(yùn)用不同目的的鉆孔泥漿，預(yù)防坍孔。中、低塑性粘土采用粘度大的泥漿，而礫石土和卵石土采用比艱苦、粘度也大的泥漿。在鉆孔樁穿過溶洞較小的情況下，按：的比例向孔內(nèi)填入粘土和小片石片石塊徑不大于cm，用鉆頭沖擊次，使泥膏、片石擠入孔壁，必要時(shí)反復(fù)幾次，能有效地維護(hù)孔壁不被擠破。當(dāng)鉆孔穿過軟土層較長時(shí)，也

29、可以下鋼套管護(hù)壁，在灌注水下砼時(shí)隨灌隨將套管拔出。五、偏孔的預(yù)防及處置、預(yù)防措施型鋼加寬鉆機(jī)底座，使鉆機(jī)安裝平衡，防止鉆機(jī)震動呵斥傾斜和位移?？刂沏@孔速度。斜面鉆孔作用，采用小沖程，反復(fù)回填片石將斜面沖平后再按正常速度鉆進(jìn)。鋼絲繩放松適度，以不致使鉆頭晃動為準(zhǔn)，普通每次松動m，要經(jīng)常檢查鉆機(jī)主繩中心位置的變化，判別孔位能否偏斜。經(jīng)常用檢孔器檢孔。普通鉆進(jìn)m檢查一次，檢孔器可用鋼筋制成圓柱筒，直徑與設(shè)計(jì)孔徑一樣，高度為孔徑的倍。、處置方法回填片石、黏土修孔?；靥罡叨戎列笨撞课灰陨?m，小沖程，反復(fù)回填沖砸。灌注水下不分散混凝土重新修孔。有的鉆孔處巖面傾斜較大，回填片石也無法糾偏，可以順其傾斜方向

30、繼續(xù)鉆孔，大致到設(shè)計(jì)孔位外時(shí)，向孔內(nèi)灌注水下不分散混凝土，至開場偏斜的部位以上.m，d后強(qiáng)度到達(dá)Mpa，即可重新鉆孔。.受力體系轉(zhuǎn)換重點(diǎn)的應(yīng)對措施本工程樁基托換受力體系的轉(zhuǎn)換施工是本工程施工的關(guān)鍵，直接關(guān)系到本工程的施工質(zhì)量和北環(huán)高速公路的平安，因此，在施工時(shí)采取如下措施，保證托換受力體系轉(zhuǎn)換的順利進(jìn)展。、加強(qiáng)信息化監(jiān)測，在被托換樁的高速公路上布置監(jiān)測點(diǎn)，體系轉(zhuǎn)換時(shí)時(shí)辰監(jiān)測，發(fā)現(xiàn)異常情況，立刻停頓施工，并采取相應(yīng)措施予以消除。、暫時(shí)墩根底施工前應(yīng)進(jìn)展承載才干的測算，必要時(shí)可根據(jù)詳細(xì)情況進(jìn)展擴(kuò)展或加深。、在暫時(shí)墩上進(jìn)展預(yù)頂施工時(shí)，各墩頂升力和頂升量應(yīng)均等，防止不平衡景象，施加預(yù)頂力時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)荷

31、載分十級加載，每一級加載完成并穩(wěn)定后方能進(jìn)展下一級加載。、預(yù)應(yīng)力梁的鋼筋、混凝土的施工嚴(yán)厲按照設(shè)計(jì)及規(guī)范進(jìn)展，每一個(gè)施工步驟必需經(jīng)工程部總工程師同意，同時(shí)向監(jiān)理工程師報(bào)檢，監(jiān)理工程師贊同后方能進(jìn)展下一工序的施工。、暫時(shí)墩的撤除必需求等到托換受力體系轉(zhuǎn)換完成并穩(wěn)定后方能進(jìn)展，假設(shè)體系轉(zhuǎn)換后橋梁仍出現(xiàn)較大沉降，那么繼續(xù)在暫時(shí)墩上頂升到設(shè)計(jì)位置，同時(shí)在托換梁上加墊鋼板并最終到達(dá)設(shè)計(jì)位置并穩(wěn)定。、鉆孔樁施工時(shí)嚴(yán)厲控制制樁質(zhì)量，樁底浮渣必需干凈，防止體系轉(zhuǎn)換后出現(xiàn)沉降，在鉆孔樁施工完成后，應(yīng)抽芯進(jìn)展檢測，發(fā)現(xiàn)樁底有浮渣，應(yīng)注漿充填。.工期緊迫的應(yīng)對措施本工程是機(jī)場西路隧道施工的先聲，樁基托換施工時(shí)間為天

32、，工期比較緊張，在施工中他們將采取如下措施縮短工期：、加強(qiáng)信息化管理，運(yùn)用P軟件，跟蹤管理施工的每一個(gè)過程，同時(shí)將各工序進(jìn)展樹狀分節(jié)，每節(jié)責(zé)任到人，建立獎懲制度，在保證質(zhì)量的情況下，獎快罰慢，整個(gè)施工過程中趕前不滯后。、加大設(shè)備和人員的投入，每個(gè)托換點(diǎn)單獨(dú)一套設(shè)備及人員，對主要設(shè)備，還應(yīng)有備用，防止因單個(gè)點(diǎn)延誤而影響整個(gè)施工工期。、配備足夠的動力，每個(gè)施工點(diǎn)柴油機(jī)動力作到一備一用，防止因設(shè)備缺點(diǎn)而耽擱施工。、作好雨天施工的預(yù)備，人員、設(shè)備配備防雨工具，使施工不因天氣的變化而影響。、施工預(yù)備任務(wù)充分，施工前應(yīng)對后續(xù)施工的各環(huán)節(jié)進(jìn)展沉思熟慮的方案，未雨綢繆，減少施工過程中的妨礙。、施工組織總體部署

33、.現(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)我公司中標(biāo)后，對本工程實(shí)施工程法管理，采用工程經(jīng)理部下設(shè)備工隊(duì)的一級管理方式。工程經(jīng)理部由工程經(jīng)理、工程副經(jīng)理、工程總工程師和四部兩室組成。工程經(jīng)理代表我單位全權(quán)擔(dān)任該工程的施工組織和管理。四部兩室即工程管理部、方案財(cái)務(wù)部、平安質(zhì)量部、物資保證部、綜合辦公室和中心實(shí)驗(yàn)室，各職能部門將分工擔(dān)任，對下屬各隊(duì)實(shí)行一級管理，直接進(jìn)展現(xiàn)場指揮、技術(shù)指點(diǎn)和質(zhì)量監(jiān)控、物資設(shè)備保證等職能。根據(jù)本工程的施工義務(wù)以及業(yè)主施工總工期的要求，安排個(gè)專業(yè)施工隊(duì)同步展開，平行作業(yè)，在工程經(jīng)理部的一致組織指揮下，分工協(xié)作，獨(dú)立施工。其中暫時(shí)交通便道工程設(shè)個(gè)施工隊(duì)，擔(dān)任暫時(shí)交通道路的施工，含路基、路面基層、

34、路面以及鋼便橋的施工義務(wù)；樁基托換工程施工隊(duì)擔(dān)任整個(gè)工程的鉆樁、敦柱、托換梁、受力體系轉(zhuǎn)換等施工義務(wù)，其中，施工隊(duì)分個(gè)施工組，每個(gè)組擔(dān)任一根樁基的托換施工，獨(dú)立施工，一致管理?，F(xiàn)場施工組織機(jī)構(gòu)見圖.-。工程副經(jīng)理工程總工程師白云會議中心周邊道路樁基托換工程工程經(jīng)理工程技術(shù)部安質(zhì)監(jiān)察部方案財(cái)務(wù)部物資保證部綜合辦公室中心實(shí)驗(yàn)室暫時(shí)道路施工隊(duì)樁基托換施工隊(duì)圖.- 現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖.施工總體部署隊(duì)伍上場后首先進(jìn)展暫時(shí)設(shè)備的建筑和施工場地的平整以及技術(shù)預(yù)備，原資料的檢驗(yàn)和實(shí)驗(yàn)等任務(wù)，確保主體工程盡快展開施工。暫時(shí)交通便道先行施工，為后續(xù)的樁基托換施工以及周圍環(huán)境地面交通疏解發(fā)明條件。樁基托換施工在人員設(shè)

35、備完成調(diào)度和施工地點(diǎn)圍蔽后即在I、I、I、K、E、ZR等六個(gè)托換樁施工點(diǎn)同步施工，分別進(jìn)展鉆樁、墩柱施工、暫時(shí)墩根底及暫時(shí)墩施工、托換梁施工、預(yù)頂、受力體系轉(zhuǎn)換等任務(wù)，托換樁施工完成后，再進(jìn)展隧道基坑圍護(hù)樁。施工總體部署見圖.-。施工預(yù)備I、I、I、K、E、ZR樁基托換施工暫時(shí)便道施工場地清理開工交驗(yàn)路基施工路面基層施工路面施工鋼便橋施工鉆孔樁施工墩柱施工托換梁施工暫時(shí)墩施工受力體系轉(zhuǎn)換圖.- 施工部署流程圖、施工平面布置.施工場地情況及平面布置原那么本工程位于廣圓路，機(jī)場路高架，北環(huán)高速公路高架以及其四條定向匝道處，為“丁字型三層立體交叉口，車流聚集，交通忙碌。樁基托換中的I、I、I、K、E

36、集中在高架交叉下的轉(zhuǎn)盤綠化帶中，根據(jù)暫時(shí)交通疏解，該部分綠化將圍蔽，作為樁基托換和以后隧道施工場地，可作為暫時(shí)消費(fèi)和生活的主要場所，場地周圍主要為層的商鋪，無大型的住宅小區(qū)。根據(jù)招標(biāo)文件要求，本工程施工期間在暫時(shí)交通疏解后不中斷交通，高架部分公路除體系轉(zhuǎn)換暫時(shí)封鎖交通外，公路正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，暫時(shí)施工設(shè)備將布置于圍蔽的綠化帶中。在滿足所需設(shè)備、原資料的堆放、動力供應(yīng)、場內(nèi)運(yùn)輸、半廢品消費(fèi)及倉儲、油料、生活設(shè)備等的需求的情況下進(jìn)展平面規(guī)劃，布置原那么如下：合理利用業(yè)主提供的施工場地和既有道路，規(guī)劃施工工序，盡量減少暫時(shí)占地面積，縮短占用時(shí)間。有利于施工消費(fèi)管理，施工方便，干擾少。.施工平面布置闡明

37、根據(jù)工程位置情況和暫時(shí)交通疏解設(shè)計(jì)方案，I、I、I、K、E托換樁施工點(diǎn)集中在轉(zhuǎn)盤綠化帶中，施工時(shí)將該區(qū)域進(jìn)展圍蔽。施工時(shí)將主要暫時(shí)消費(fèi)生活設(shè)備布置于該區(qū)域，既便于施工管理，又便于設(shè)備、資料的取用，工程部那么租地布設(shè)，另外，ZR托換樁施工點(diǎn)單獨(dú)圍蔽，緊湊布置消費(fèi)設(shè)備。暫時(shí)生活設(shè)備的布置工程經(jīng)理部擬在附近租房布置，設(shè)辦公室、監(jiān)理辦公室、會議室、工地實(shí)驗(yàn)室、資料室、職工宿舍等辦公、生活設(shè)備。施工場地暫時(shí)設(shè)備周圍用弧形鍍鋅鋼板進(jìn)展圍蔽，圍蔽按照廣州市建委公布的文明施工圍蔽規(guī)范進(jìn)展。暫時(shí)消費(fèi)設(shè)備由于本工程托換樁主要集中于高架下的轉(zhuǎn)盤綠化帶中，因此，擬將砂石料、水泥、鋼筋及其加工、油料、發(fā)電機(jī)等暫時(shí)設(shè)備設(shè)

38、于該范圍中。根據(jù)施工總體部署，暫時(shí)消費(fèi)設(shè)備在每工區(qū)范圍內(nèi)布置一處，資料進(jìn)購時(shí)，根據(jù)施工方案，分批運(yùn)進(jìn)施工場地。將場地范圍內(nèi)的綠化去除，平整壓實(shí)，并部分進(jìn)展地面硬化。暫時(shí)用水、用電消費(fèi)、生活用水就近從城市自來水管網(wǎng)引入。暫時(shí)用電采用柴油發(fā)電機(jī)供應(yīng)，根據(jù)施工總體部署，柴油發(fā)電機(jī)房擬布設(shè)三處，每工點(diǎn)布設(shè)一處。發(fā)電機(jī)擬采用KW和Kw機(jī)型，并配備備用電機(jī)，主供電纜為mm。暫時(shí)排水暫時(shí)設(shè)備周圍設(shè)置排水渠道，并在沿線設(shè)置足夠的沉砂井，施工廢水和生活污水先排入沉砂井，經(jīng)三級沉淀后，排入城市排水系統(tǒng)。施工期間派專人定期清理沉砂井，確保沉淀處置后的水能達(dá)標(biāo)排放?，F(xiàn)場通訊工程經(jīng)理部擬報(bào)裝臺市話對外聯(lián)絡(luò)，其中一臺供監(jiān)

39、理運(yùn)用，施工現(xiàn)場管理人員人手一部挪動進(jìn)展協(xié)調(diào)、指揮、和調(diào)度。、施工方案.施工丈量.復(fù)測復(fù)測內(nèi)容主要包括設(shè)計(jì)提供的GPS點(diǎn)、普通導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)。假設(shè)確認(rèn)這些控制點(diǎn)符合設(shè)計(jì)精度等級，那么可利用其中部分控制點(diǎn)進(jìn)展施工控制點(diǎn)的加密，然后再把這些加密的控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)所給控制點(diǎn)一同作為路基、橋梁施工放樣的根據(jù)。.導(dǎo)線控制丈量.導(dǎo)線平面控制網(wǎng)的選點(diǎn)與布設(shè)、施工的主要控制標(biāo)志是導(dǎo)線基點(diǎn)樁、中線位置樁。經(jīng)過查看圖紙及實(shí)地察看，根據(jù)原有設(shè)計(jì)單位提供精細(xì)平面控制網(wǎng)，結(jié)合本工程現(xiàn)有的地形、地質(zhì)、地貌以及交通線路、通訊、供電桿位等詳細(xì)情況，為便于現(xiàn)場施工，在易于觀測的地方嚴(yán)厲按照規(guī)范要求增設(shè)平面控制點(diǎn)樁位，為了確保丈量精

40、度，增設(shè)點(diǎn)位按線路兩側(cè)均勻布設(shè)，點(diǎn)與點(diǎn)之間間距應(yīng)以m左右為宜，點(diǎn)位布設(shè)按JTJ/T-要求進(jìn)展。、導(dǎo)線點(diǎn)位的加密埋設(shè)根據(jù)當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)及周圍環(huán)境情況進(jìn)展，為了確保控制點(diǎn)位數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性，在選好的位置打入穩(wěn)定的鋼筋樁頭并標(biāo)識編號。、此控制點(diǎn)位即可作為平面控制樁，又可作為高程控制樁。、對本工程設(shè)計(jì)單位提供的丈量點(diǎn)位，丈量標(biāo)志為了防備遭到破壞，施工時(shí)加以維護(hù)。.精細(xì)導(dǎo)線、高程觀測及計(jì)算、導(dǎo)線平面觀測與計(jì)算根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的知控制點(diǎn)，對已增設(shè)埋制的加密控制點(diǎn)采用全站儀進(jìn)展觀測，觀測方式程度角觀測采用正倒鏡觀測測回，其中誤差滿足二級高精度程度控制網(wǎng)測角精度，測角中誤差為.，即按測回觀測值取平均值作為該角度觀測值。間

41、隔 觀測采用正倒鏡往返雙向觀測，其觀測精度滿足測距中誤差.mm，即取觀測值的平均值作為該導(dǎo)線邊的邊長。觀測時(shí)并作相應(yīng)的氣候矯正。當(dāng)精細(xì)導(dǎo)線控制網(wǎng)中測角中誤差及測距中誤差滿足規(guī)范要求，那么進(jìn)展平差計(jì)算，平差計(jì)算采用嚴(yán)密平差，計(jì)算時(shí)把原設(shè)計(jì)點(diǎn)與新增設(shè)控制點(diǎn)均作為未知點(diǎn)進(jìn)展計(jì)算，得出丈量成果。、高程控制網(wǎng)的觀測與高程控制點(diǎn)的計(jì)算高程加密控制網(wǎng)的觀測采用電子水準(zhǔn)儀并配備銦鋼尺，根據(jù)設(shè)計(jì)單位提供的知控制點(diǎn)與已增設(shè)的加密控制點(diǎn)聯(lián)絡(luò)在一同，構(gòu)成加密水準(zhǔn)控制網(wǎng)。觀測方法按中的水準(zhǔn)丈量規(guī)定執(zhí)行。水準(zhǔn)儀和水準(zhǔn)標(biāo)尺的檢校工程限差和方法亦按中一等水準(zhǔn)丈量規(guī)定執(zhí)行。高程控制點(diǎn)的計(jì)算，以首級程度控制網(wǎng)中的起始控制點(diǎn)為計(jì)算

42、根據(jù)，將觀測各值輸入平差計(jì)算網(wǎng)嚴(yán)密平差計(jì)算得出各控制點(diǎn)高程。圖.- 軸線方向樁布設(shè)圖XXXXYYYYY平差計(jì)算前需對精細(xì)高程控制丈量外業(yè)成果參與尺長矯正，標(biāo)尺溫度矯正。進(jìn)展水準(zhǔn)道路幾何條件的檢驗(yàn)和往返高差不符值及每公里水準(zhǔn)丈量的中誤差M的計(jì)算，兩相鄰高程點(diǎn)高程中誤差mm，滿足要求后進(jìn)展平差計(jì)算。.施工放樣.樁基放樣、樁基放樣精度為X方向mm、Y方向mm、Zmm。、樁基放樣用全站儀按極坐標(biāo)法根據(jù)各墩位的計(jì)算資料，由平面控制網(wǎng)，測放墩中心，復(fù)核無誤后，置鏡于墩中心，測放出墩的縱、橫軸線。在不受影響的地點(diǎn)埋設(shè)軸線控制樁，作為施工中測挖樁之用，運(yùn)用時(shí)，應(yīng)對軸線方向樁作相互復(fù)核，發(fā)現(xiàn)偏向及時(shí)垂測糾正。軸

43、線方向樁布設(shè)如圖.-所示。、根據(jù)施工圖紙內(nèi)的樁位布置圖，按基樁及軸線計(jì)算出各樁位的坐標(biāo)。、根據(jù)各樁的坐標(biāo)數(shù)據(jù)測設(shè)各樁樁位。、待樁機(jī)就位后，進(jìn)展校核。、施工水準(zhǔn)丈量按普通水準(zhǔn)丈量方法進(jìn)展，利用相鄰的水準(zhǔn)基點(diǎn)進(jìn)展閉合。、樁位測放完成，報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)核認(rèn)可后，方可施工。.墩柱施工放樣、精度要求：X方向mm、Y方向mm、Z方向mm。、利用導(dǎo)線控制網(wǎng)，用極坐標(biāo)法放樣，按實(shí)際計(jì)算測設(shè)墩的中心位置，測設(shè)時(shí)利用導(dǎo)線兩個(gè)控制點(diǎn)進(jìn)展相互復(fù)核。、置鏡于墩中心，用經(jīng)緯儀測設(shè)墩的縱橫軸線，并放出墩的周邊線及周邊線的控制線。、水準(zhǔn)丈量采用普通水準(zhǔn)儀丈量兩個(gè)測回，取兩測回的平均值作為本次丈量的標(biāo)高值。計(jì)算出墩柱的立模高度。

44、、墩身立模完成，再用儀器進(jìn)展墩頂模板縱橫向高程的復(fù)核，確認(rèn)符合要求才干進(jìn)展下道工序施工。.開工丈量開工丈量需進(jìn)展中線丈量、高程丈量和橫斷面丈量。中線丈量時(shí)，除曲線主點(diǎn)外，直線上每米，曲線上每米設(shè)加樁。高程開工丈量時(shí)，在適當(dāng)?shù)胤铰裨O(shè)穩(wěn)定的水準(zhǔn)點(diǎn)。橫斷面開工丈量需丈量路基及橋梁實(shí)踐尺寸，并繪制開工圖。.暫時(shí)交通便道施工.路基施工暫時(shí)道路路基填筑施工前，按設(shè)計(jì)或規(guī)范要求進(jìn)展填方路基的清表及基底處置，將路基用地范圍內(nèi)的渣滓、有機(jī)物殘?jiān)约案餐恋冗M(jìn)展去除。清表及基底處置終了后，對路基填筑地段進(jìn)展填前碾壓，使其密實(shí)度到達(dá)規(guī)定的要求，并重測地表標(biāo)高。土方采用自卸汽車配裝載機(jī)及挖機(jī)有次序有系統(tǒng)地將土方運(yùn)到填

45、方段。填方作業(yè)應(yīng)該分層平行攤鋪，每層攤鋪厚度應(yīng)根據(jù)壓實(shí)設(shè)備，壓實(shí)方法及現(xiàn)場壓實(shí)實(shí)驗(yàn)確定，每層層厚不大于cm，不小于cm，結(jié)合路基沉降與穩(wěn)定觀測成果指點(diǎn)填筑速度，施工時(shí)在路基兩側(cè)用花桿掛線施工。路基施工完成后再對邊坡進(jìn)展整修，恢復(fù)正常路基寬度，路基兩邊超填部分與路基填土一同填筑、壓實(shí)，不得出現(xiàn)貼邊景象。在填筑過程中邊填筑邊丈量，根據(jù)填料種類，含水量及密實(shí)度進(jìn)展檢測，并按照檢測的數(shù)據(jù)確定最正確含水量、填料厚度和碾壓遍數(shù)，使層間結(jié)合最正確，密實(shí)度符合要求。用透水性不良或不透水的土填筑路堤時(shí)，壓實(shí)時(shí)的含水量應(yīng)控制在最正確含水量的%范圍內(nèi)，以透水性較少的土填筑路堤下層時(shí)，其頂部應(yīng)做成%的雙向橫坡，如用以

46、填筑上層時(shí)，不應(yīng)覆蓋在透水性較好的土所填筑的下層邊坡上，任何靠壓實(shí)設(shè)備無法壓碎的硬度資料應(yīng)予以去除，每層土檢檢驗(yàn)收合格，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后才干進(jìn)展下一層施工。路基填筑時(shí)，實(shí)驗(yàn)控制應(yīng)同步進(jìn)展，土的壓實(shí)檢測采用灌砂法并輔以核子密度儀檢測，核子儀運(yùn)用前用規(guī)范試塊進(jìn)展標(biāo)定。每層填土用機(jī)械整平，其標(biāo)高填筑高度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，做到填段均勻?qū)用嫫秸?，路拱適度。采用震動壓路機(jī)壓實(shí)，填土厚度和遍數(shù)經(jīng)現(xiàn)場實(shí)驗(yàn)確定；碾壓時(shí)第一遍采用不振動靜壓，然后先慢后快，由弱振至強(qiáng)振，碾壓時(shí)直線段由兩邊向中間，小半徑曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)，縱向進(jìn)退式進(jìn)展，先壓邊緣后壓中間，先輕壓后重壓，橫向接頭的輪跡重疊寬度為cm，前后相鄰兩區(qū)段碾

47、壓區(qū)段之前的平整預(yù)壓區(qū)段與其后的檢驗(yàn)區(qū)段縱向重疊.m；填方段兩側(cè)與擋土墻之間cm采用人工夯實(shí)。新建暫時(shí)交通便道后，路基須到達(dá)二級道路規(guī)范，以保證暫時(shí)道路交通的順暢和平安。.路面基層施工路面基層構(gòu)造為：cm%水泥穩(wěn)定碎石層和cm%水泥穩(wěn)定碎石層兩種方式。施工前按照設(shè)計(jì)給定的施工參數(shù)和根據(jù)詳細(xì)情況進(jìn)展施工，施工要求如下：、施工前將施工用水泥與碎石送實(shí)驗(yàn)室檢驗(yàn)，并確定施工配合比，采用集中攪拌拌制混合料，拌和料按設(shè)計(jì)施工配合比規(guī)定的用量用自動設(shè)備計(jì)量。每個(gè)任務(wù)段和任務(wù)班都應(yīng)檢查各種資料的用量水泥劑量、含水量等，拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團(tuán)和花面，且水分適宜均勻。、制定合理的施工組織

48、方案并上報(bào)監(jiān)理工程師審批。清理驗(yàn)收合格的路基浮土、雜物，并壓實(shí)，丈量放樣打好控制樁。、在監(jiān)理工程師制定的路幅上按規(guī)范及設(shè)計(jì)要求選擇路段進(jìn)展路面底基層及基層的實(shí)驗(yàn)段施工，并將實(shí)驗(yàn)結(jié)果上報(bào)監(jiān)理工程師審批。、碾壓混合料松鋪大致整平后，立刻便用機(jī)械壓實(shí)，運(yùn)用T以上震動壓路機(jī)碾壓，碾壓次數(shù)不少于次。水泥穩(wěn)定碎石層的碾壓遵照“先慢后快，先邊后中，先輕后重的原那么，直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩碾壓，后輪應(yīng)重疊/且后輪必需超越兩段接縫處，縱坡較大的路段，由低處向高處碾壓。碾壓過程從穩(wěn)壓至碾壓成型后，設(shè)置施工警示牌，確保不讓機(jī)動車在上面調(diào)頭、轉(zhuǎn)彎、剎車以防外表松動。碾壓至外表平整，

49、無明顯輪跡，壓實(shí)密度設(shè)計(jì)要求。在兩側(cè)擋土墻壓路機(jī)不能碾壓的范圍內(nèi)，用振動機(jī)壓實(shí)。、接縫施工時(shí)，將前一段施工末端的斜口根除，使穩(wěn)定層端頭面與路床垂直，再進(jìn)展下一段攤鋪。、碾壓完成后，按規(guī)定進(jìn)展檢測，密實(shí)度到達(dá)%以上即滿足要求。、養(yǎng)護(hù)：碾壓完成后即進(jìn)展養(yǎng)護(hù)，采用灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期為天，期間一直堅(jiān)持外表潮濕形狀，并制止車輛駛?cè)?。、按照有關(guān)規(guī)范對穩(wěn)定層進(jìn)展質(zhì)量驗(yàn)收，并填寫隱蔽工程質(zhì)量驗(yàn)收單，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序施工。.路面面層施工本工程暫時(shí)交通便道面層構(gòu)造為：細(xì)粒式改性瀝青混凝土AC-Icm+中粒式瀝青混凝土AC-Icm，施工方法如下：瀝青混凝土混合料采用t/h間歇式日本TAPLB拌

50、合機(jī)廠拌，自行式攤鋪機(jī)攤鋪，采用鋼輪式、輪胎式及振動壓路機(jī)按合理的壓實(shí)工藝組合壓實(shí)。根據(jù)現(xiàn)場條件，攤鋪采用單側(cè)全幅成型。攤鋪?zhàn)鳂I(yè)嚴(yán)厲按照作業(yè)程序和設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，攤鋪時(shí)仔細(xì)做好攤鋪、壓實(shí)的質(zhì)量檢測，確保攤鋪質(zhì)量。施工操作要點(diǎn)如下：、預(yù)備任務(wù)路面粘層的施工，路面粘層的施工在正常的溫度下撒布，如氣溫較低普通氣溫不得低于C，稠度較大的應(yīng)適當(dāng)加熱。在濃霧或下雨時(shí)停頓施工。粘層瀝青采用與道路所用瀝青的種類和標(biāo)號一樣，在覆蓋層之前h經(jīng)監(jiān)理工程師贊同后灑布或涂刷；粘層瀝青的灑布采用瀝青灑布車均勻地灑布，灑布設(shè)備配備不同稠度瀝青噴灑的噴嘴，一切與新鋪瀝青混合料接觸的面，如縱、橫、雨水口和路緣石等側(cè)面均應(yīng)噴灑到

51、，在瀝青灑布機(jī)噴不到的地方采用手工灑布機(jī)，噴灑少量或漏灑或少灑的地方應(yīng)予以糾正。在灑布瀝青后應(yīng)封鎖交通。()在集料備料之前，將擬用于瀝青混凝土路面的各種集料、礦粉、瀝青混合料或外摻劑，按JTJ-所要求的試樣，進(jìn)展資料實(shí)驗(yàn)及混合料配合比設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)。()在試鋪工程開場前天，將引薦的混合料配合比的集料級配、結(jié)合料含量、拌和成型溫度、穩(wěn)定度等實(shí)驗(yàn)的詳細(xì)的闡明，以及有關(guān)集料的各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)結(jié)果、集料來源、集料顆粒組成、瀝青來源和種類等實(shí)驗(yàn)資料提交給監(jiān)理工程師審批。()在瀝青砼路面主體工程開場前天，在監(jiān)理工程師同意的地點(diǎn)，并在監(jiān)理工程師的監(jiān)視下，鋪筑一段m長的的實(shí)驗(yàn)段。()攤鋪施工之前，對已完成的水泥穩(wěn)定碎石基

52、層提早天進(jìn)展清掃，使其外表無松散的料、灰塵和雜質(zhì)，同時(shí)在構(gòu)造物的接觸面上均勻地灑一層粘層瀝青。()攤鋪采用兩側(cè)鋼線引導(dǎo)高程的控制方式施工，施工前按每m放設(shè)中邊樁并測定攤鋪基準(zhǔn)高程。()施工前對各種施工機(jī)具作全面檢查，并經(jīng)調(diào)試證明處于性能良好形狀，機(jī)械數(shù)量足夠，施工才干配套。()劃分作業(yè)段，將擬用于施工的機(jī)械，按實(shí)踐施工速度進(jìn)展調(diào)配，并據(jù)此選定每天的作業(yè)段長度，將該方案在施工前申報(bào)監(jiān)理。、混合料的拌和瀝青砼混合料采用廠拌拌和法。廠拌設(shè)備安裝完成后，按同意的配合比進(jìn)展試拌調(diào)試，直到符合要求。拌和時(shí)，嚴(yán)厲控制混合料的拌和質(zhì)量，確?；旌狭习韬暇鶆?，一切礦料顆粒全部裹有瀝青結(jié)合料，使瀝青混合料均勻一致，

53、防止出現(xiàn)花白料、結(jié)團(tuán)成塊或粗細(xì)料分別的景象。、混合料的運(yùn)輸()熱拌瀝青砼混合料采用有金屬底板的自卸汽車運(yùn)輸，配備覆蓋蓬布。運(yùn)料前，將車廂清掃干凈，為防止瀝青與車廂板的粘結(jié)，車廂側(cè)板和底板可涂一薄層油水混合液(柴油：水=：)，防止余料積于車廂底部。()從拌和機(jī)向運(yùn)料車上放料時(shí)，每卸一斗混合料汽車挪動一下位置，減少組細(xì)集料的離析景象。()運(yùn)料車采用蓬布覆蓋，用以保溫、防雨、防污染，到達(dá)攤鋪地點(diǎn)時(shí)，堅(jiān)持瀝青砼混合料溫度不低于規(guī)范要求的溫度。()瀝青砼混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和才干或攤鋪速度有所富余，施工過程中，攤鋪機(jī)前堅(jiān)持有不少于輛料車在等候卸料。()延續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車停在攤鋪前cm處，防止撞擊攤

54、鋪機(jī)。卸料過程中，運(yùn)料車掛空檔，靠攤鋪機(jī)推進(jìn)前進(jìn)。、混合料的攤鋪()攤鋪機(jī)在受料前，在料斗內(nèi)涂刷少量防止粘料用的油水混合液。()攤鋪機(jī)經(jīng)過熨平板自控安裝自動找平常，傳感器經(jīng)過基準(zhǔn)線自動發(fā)出信號支配熨平板，自動按設(shè)計(jì)的縱橫坡度和平整度攤鋪。()攤鋪時(shí)，瀝青混合料的溫度控制在C C之間，正常施工不超越C。() 瀝青砼混合料堅(jiān)持緩慢、均勻、延續(xù)不延續(xù)的攤鋪，攤鋪過程中不隨意變換速度或中途停頓，且攤鋪機(jī)螺旋送料器不停頓的轉(zhuǎn)動，兩側(cè)堅(jiān)持有不少于送料器高度/的混合料，并保證在攤鋪機(jī)全寬度斷面上不發(fā)生離析。()當(dāng)氣溫低于C時(shí)，不宜攤鋪熱拌瀝青砼混合料。必需攤鋪時(shí)，擬采取以下措施：A、提高瀝青砼混合料拌和溫度

55、，使其符合低濕攤鋪溫度要求；B、運(yùn)料車覆蓋保溫；C、攤鋪后緊接著碾壓，縮短碾壓長度。D、機(jī)械不能到達(dá)的死角，擬采用人工攤鋪整型。、混合料的碾壓() 瀝青混合料經(jīng)攤鋪整型后立刻組織碾壓，開場碾壓的溫度控制在C C之間，終了溫度不低于C。()碾壓采用鋼輪式、輪胎式及振動壓路機(jī)按實(shí)驗(yàn)壓實(shí)工藝進(jìn)展組合壓實(shí)，對壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方，采用小型振動壓實(shí)機(jī)具按監(jiān)理工程師的要求碾壓密實(shí)。()瀝青混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、終壓(包括成型)三個(gè)階段進(jìn)展。A、初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進(jìn)展，并確保面層不產(chǎn)生推移。B、初壓時(shí)，壓路機(jī)應(yīng)從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶應(yīng)重疊/輪寬，最后碾壓路中心部分，壓完全幅為一遍，當(dāng)邊緣

56、有擋板、路緣石、路肩等支擋時(shí)，應(yīng)緊靠支擋碾壓。C、初壓采用輕型雙光輪壓路機(jī)碾壓遍，壓力不宜小于N/cm。D、碾壓時(shí)要將驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，碾壓的道路及碾壓方向不能忽然改動而導(dǎo)致混合料產(chǎn)生推移，壓路機(jī)起動、停頓必需減速緩慢進(jìn)展。E、復(fù)壓擬采用輪胎壓路機(jī)，碾壓遍數(shù)不少于遍，確保到達(dá)要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡。F、終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)展，終壓擬選用振動壓路機(jī)碾壓，不少于遍，并無輪跡。()壓路機(jī)的碾壓段長度以與攤鋪速度平衡為原那么選定，并堅(jiān)持在施工過程中的相對穩(wěn)定。壓路機(jī)每次由兩端折回的位置，階梯形的隨攤鋪機(jī)向前推進(jìn)，使折回處不在同一橫斷面上。在攤鋪機(jī)延續(xù)攤鋪的過程中，壓路機(jī)不得隨意停頓。()為防止壓路機(jī)

57、碾壓過程中有瀝青混合料沾輪景象發(fā)生，向碾壓輪灑少量加洗衣粉的水。()壓路機(jī)不得在未碾壓成型并冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，振動壓路機(jī)在已成型的路面上行駛時(shí)封鎖振動。()在碾壓尚未冷卻的瀝青混合料層面上制止停放任何機(jī)械設(shè)備和車輛，不散落礦料、油料等雜物。、施工縫處置施工盡量防止縱向接縫，并使縱、橫施工縫堅(jiān)持在最小數(shù)量。()縱向接縫，將已鋪完的一幅邊緣切齊，鋪另半幅前將縫邊緣清掃干凈，并涂灑少量粘層瀝青，攤鋪時(shí)重疊在已鋪層上cm，攤鋪后用人工將攤鋪在前半幅上面的混合料鏟走。碾壓時(shí)，壓路機(jī)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層cm，然后壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓產(chǎn)路面cm，充分將接縫壓實(shí)嚴(yán)密。()對于面

58、層橫向接縫采用斜接縫，上面層采用垂直的平接縫。A、斜接縫的搭接長度宜為.m，搭接處清掃干凈并灑粘層油。當(dāng)搭接處混合料中的粗集料顆粒超越壓實(shí)層厚時(shí)，予以剔除，并補(bǔ)上細(xì)料，保證斜接縫充分壓實(shí)并搭接平整。B、平接縫粘結(jié)嚴(yán)密，充分壓實(shí)，銜接平順。施工終了時(shí)，攤鋪機(jī)在接近端部前約米處將熨平板稍稍抬起駛離現(xiàn)場，用人工將端部混合料鏟齊后再予碾壓，然后用米直尺檢查平整度，趁尚未冷透時(shí)垂直刨除端部層厚缺乏的部分，使下次施工時(shí)成直角銜接。C、從橫向接縫處起繼續(xù)攤鋪混合料前，用米直尺檢查端部平整度，假設(shè)不符合要求，那么予以挖除。D、橫向接縫的碾壓先用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)展橫向碾壓，再改為縱向碾壓。、養(yǎng)護(hù)對灑好粘層的基

59、層和面層，應(yīng)堅(jiān)持其良好形狀，當(dāng)出現(xiàn)泛油時(shí)，采取補(bǔ)撒吸附瀝青資料的方式處理；當(dāng)粘層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與粘層粘結(jié)時(shí)，在攤鋪瀝青路面之前在粘層上補(bǔ)灑一次粘結(jié)瀝青；養(yǎng)生期間，制止在已灑好粘層瀝青的路面上開放交通，假設(shè)確需開放交通，可在路面上撒鋪吸附資料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青，防止車輪粘瀝青。、外表處置()已完成的基層假設(shè)不能于天之內(nèi)及時(shí)鋪筑面層時(shí)，應(yīng)將針入度為的瀝青噴灑于基層外表，并用粗砂覆蓋。()瀝青用量為.kg/m，粗紗用量為m/m。.人行道施工人行道施工方法如下：、丈量放線側(cè)平石安裝完成后準(zhǔn)確放出人行道的中線與外邊線，每隔m左右測放程度樁，以控制方向與高程。、基層

60、檢查檢查人行道基層，去除雜質(zhì)，壓實(shí)，為穩(wěn)定層施工做好預(yù)備。、穩(wěn)定層施工根據(jù)人行道設(shè)計(jì)參數(shù)，水泥石屑穩(wěn)定層施工完成測定密實(shí)度，合格后鋪砂墊層找平。、人行道磚鋪砌在水泥石屑穩(wěn)定層上虛鋪cm厚砂墊層找平，然后開場鋪砌人行道預(yù)制件。先進(jìn)展放線丈量，放出縱橫坡及邊線，每m進(jìn)展縱橫掛線，然后先鋪一塊做控制點(diǎn)，以后跟線在中間鋪砌。鋪砌時(shí)應(yīng)悄然平放，用木錘或橡膠錘輕敲壓平。鋪砌時(shí)假設(shè)發(fā)現(xiàn)預(yù)制塊松動或高低不平常，將預(yù)制塊取起，重新整平夯實(shí)砂墊層，然后再鋪回預(yù)制塊。不許向預(yù)制塊底塞墊碎磚石。鋪砌后養(yǎng)護(hù)三天方可通行。鋪砌必需平整穩(wěn)定，不得有翹動的景象。人行道面層與其它構(gòu)筑物應(yīng)接順，不得有積水景象。.鋼便橋施工暫時(shí)交