#T梁架設(shè)實施方案書

1、目錄 TOC o 1-5 h z 一、編制依據(jù) 1二、項目概述 1三、總體施工安排 21、龍門吊架設(shè) T 梁 22、架橋機拼裝 23、架橋機架設(shè) T 梁 2四、機械設(shè)備配置 3五、勞動力配置 4六、總體施工流程 41、主梁預(yù)制 52、預(yù)應(yīng)力工藝 53、主梁安裝 6七、T 梁吊裝施工工藝 71、吊裝準(zhǔn)備 72、T梁吊裝 8八、安全管理措施 151. 安全管理機構(gòu) 152. 具體安全技術(shù)措施 15安全用電技術(shù)措施 17安全生產(chǎn)制度 17九、應(yīng)急預(yù)案 180 / 18T 梁架設(shè)施工設(shè)計、編制依據(jù)1、長湘高速公路項目招標(biāo)文件2、長湘高速公路第三合同段施工圖3、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTJ041-200

2、0)4、公路項目質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) JTGF80/1-2004)5、項目建設(shè)安裝項目起重施工規(guī)范 HG 20201-2000)6、公路項目施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076 95)二、項目概述長湘高速 3 標(biāo)段項目起點里程樁號為 K112+183.1K113+458.1， 線路全長 2.275km。本標(biāo)段包含 2430) 3530)m先簡支后 連續(xù) T 梁，雙線每跨邊梁 4 片，中梁 10片，最大梁重約 78t ，總計 23 跨322片。T梁架設(shè)分為兩個部分，即梁場部分采用 2臺100t 龍門吊 提升架設(shè)，其余部分則采用架橋機架梁。三、總體施工安排 為確保橋梁上部結(jié)構(gòu)在業(yè)主要求的節(jié)點工期內(nèi)完成，我

3、項目部在 引橋區(qū)左幅 7883#墩上進行 T 梁預(yù)制，擬 8 個月架設(shè)完畢。 T 梁架設(shè) 基本順序如下圖所示。T梁架梁順序示意圖80-79跨79-78跨78-77跨77-76跨76-75跨75-74跨左幅右幅1 / 181、龍門吊架設(shè) T 梁T 梁預(yù)制完成之后，首先進行左幅 78#-79# 跨和 79#-80# 跨 2 孔 T 梁的架設(shè)，該 2 跨 T梁采用 2 臺 100t 龍門吊直接進行架設(shè)。2、架橋機拼裝左幅 78#-79#跨和 79#-80# 跨架設(shè)完成后，進行架橋機的拼裝，架 橋機全長 70M，在架設(shè)好的左幅 78#-79#和 79#-80# 這 2 跨上采用 100T 龍門吊進行拼

4、裝。3、架橋機架設(shè) T 梁架橋機可以在左右幅之間移動，保證左右幅 T 梁架設(shè)同步前進。 架橋機拼裝完成以后，先架設(shè)左幅 78#-77#跨 T 梁，然后架橋機移到右 幅，架設(shè)右幅 78#-77#和 77#-76#共 2 跨 T梁， 2 跨 T梁架設(shè)完畢后架 橋機移到左幅架設(shè)左幅 77#-76#和 76#-75#共 2 跨 T 梁，然后依次在左 右幅之間循環(huán)向前推進架設(shè)。四、機械設(shè)備配置根據(jù)本項目現(xiàn)場勘測的具體情況及所吊 T 梁的重量，采用一臺 200T架橋機進行 T 梁架設(shè)。具體設(shè)備及器具見表 1架梁設(shè)備及器具表表1序號機具名稱單位數(shù)量用途備注1100T 龍門吊臺2吊裝2200T 架橋機臺1架梁

5、324 鋼絲繩m200索具424 白棕繩m300溜繩540T 柔性吊裝帶根2吊裝650T 雙軌平車臺2運梁7電焊機臺2焊接臨時固定8手拉葫蘆臺4臨時固定2 / 18五、勞動力配置主要勞動力配置表序號工種數(shù)量備注1管理人員32木工153鋼筋下料工124鋼筋綁扎工105混凝土澆筑工126張拉放張人員47雜工108起重指揮19起重掛鉤410起重機操作2六、總體施工流程T梁施工將由下圖所示流程進行組織施工T 梁施工流程圖預(yù)制場建設(shè)T梁張拉、壓漿預(yù)臨時臨龍扎cm3 / 18墩頂負彎矩預(yù)應(yīng)安裝護瀝青砼橋面、模板安裝安裝1、主梁預(yù)制1澆筑主梁混凝土前應(yīng)嚴格檢查伸縮縫、護欄、泄水管、支座等 附屬設(shè)施的預(yù)埋件是

6、否齊全，確定無誤后方能澆筑。施工時，應(yīng)保證 預(yù)應(yīng)力管道及鋼筋位置準(zhǔn)確。混凝土應(yīng)充分振搗密實，嚴格控制其質(zhì) 量。2為了防止預(yù)制梁上拱過大，預(yù)制梁與橋面現(xiàn)澆層因為期齡差別 而產(chǎn)生過大收縮差，存梁期不超過 90 天，若累計上拱值超過計算值 10 個 mm，應(yīng)采取控制措施。預(yù)制梁應(yīng)設(shè)置向下的二次拋物線反拱。施工 設(shè)置反拱時，預(yù)應(yīng)力管道也同時反拱。為防止同跨及相鄰跨預(yù)制梁間高差過大，同一跨橋不同位置的預(yù) 制梁的存梁時間基本一致，相鄰跨度預(yù)制梁的存梁時間亦應(yīng)相近。3主梁預(yù)制時，除注意按本冊設(shè)計圖紙預(yù)埋鋼筋和預(yù)埋件外，橋 面系、伸縮縫、護欄及相關(guān)附屬構(gòu)造，均應(yīng)參照有關(guān)圖紙施工，護欄 預(yù)埋鋼筋必須預(yù)埋在預(yù)制梁

7、內(nèi)。2、預(yù)應(yīng)力工藝1預(yù)應(yīng)力管道的位置必須嚴格按坐標(biāo)定位并用定位鋼筋固定，定 位鋼筋與 T 梁腹板箍筋電焊鏈接，發(fā)生碰撞時，可適當(dāng)調(diào)節(jié)鋼筋位 置，保證各預(yù)應(yīng)力管道定位準(zhǔn)確。澆筑錢應(yīng)嚴格檢查管道密封性是否 良好，防止?jié)仓r混凝土堵塞管道。1預(yù)應(yīng)力鋼束必須待到混凝土強度達到設(shè)計等級的 90%后，且期齡 不小于 7 天，方可張拉。2施加預(yù)應(yīng)力應(yīng)采用張拉力和引伸量雙控。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼束達到設(shè)計張拉力時，實際引伸量值與理論引伸量值的誤差應(yīng)控制在6%內(nèi)。3主梁預(yù)應(yīng)力張拉必須采取措施防止梁體發(fā)生側(cè)彎，長大順序為： 50%N2-100%N3-100%N2-100%N1.4管道壓漿采用 C50水泥漿，要求壓漿飽滿。5

8、鑒于本路線上的橋墩較高的特點，負彎矩鋼束張拉采用吊籃施 工方案進行，主要步驟如下：/ 181）在翼板現(xiàn)澆濕接縫施工時，在齒板對應(yīng)處應(yīng)留1M 左右的槽口暫不澆筑，以便安裝吊籃。2）安裝吊籃，并利用濕接縫內(nèi)鋼筋將其固定，主次進行墩頂副 彎矩鋼束張拉，注意吊籃尺寸保證能通過預(yù)留槽口及安裝必要的預(yù)應(yīng) 力張拉設(shè)備即可。3）全部副彎矩鋼束張拉完畢后，補澆濕接縫預(yù)留槽口混凝土。3、主梁安裝1）結(jié)構(gòu)連續(xù)一聯(lián)上構(gòu)施工順序：主梁預(yù)制架梁橫隔板及 翼緣板濕接縫澆筑墩頂現(xiàn)澆連續(xù)段張拉中墩頂負彎矩連續(xù)束 形成連續(xù)體系澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土安裝護欄。2）預(yù)制梁采用柔性吊裝帶穿孔兜粱底的吊裝方法。3）橋梁架設(shè)時，只有主梁間橫

9、隔板和翼板鋼筋連接后，方可在其 上運梁。4）待墩頂現(xiàn)澆段混凝土達到設(shè)計強度等級的90%后，張拉墩頂負彎矩連續(xù)束。注意事項：1）橫隔板鋼筋骨架的位置，施工時準(zhǔn)確放樣，以期給搭接鋼筋的 順利焊接和綁扎創(chuàng)造條件。2）預(yù)制梁頂、預(yù)制梁端面與連續(xù)結(jié)構(gòu)的端橫隔板側(cè)面混凝土表面 應(yīng)進行嚴格的鑿毛處理，最好在澆筑 T 梁后及時進行。3）澆筑橋面現(xiàn)澆層混凝土前應(yīng)將梁頂浮漿、油污清理干凈，以保 證新老混凝土良好結(jié)合，注意預(yù)埋各種管線及預(yù)埋件。4）預(yù)制梁簡支安裝時，應(yīng)設(shè)置砂桶式臨時支座，待橋面現(xiàn)澆層混 凝土施工完成后拆除。七、 T梁吊裝施工工藝1、吊裝準(zhǔn)備1）、T 梁加工及運輸1）、 T 梁安排在 T 梁預(yù)制場預(yù)制

10、，在 T 梁預(yù)制施工方案審批/ 18 后施工，并在施工過程中進行質(zhì)量監(jiān)督。達到設(shè)計強度后并經(jīng)經(jīng)理部 質(zhì)檢部門及監(jiān)理驗收后出廠。2）、為確保 T 梁吊裝穩(wěn)定， T 梁制作前安排好吊點位置，預(yù)制時 預(yù)留好位置。運輸車輛采用架橋機配套的平車運梁，運梁時 2 組雙軌 平車，軌道寬 2m，每次運梁 1 片，運輸過程中 T 梁使用鋼絲繩拉結(jié)固 定，以防止 T梁傾覆。利用 2 臺100T龍門吊把 T梁從存梁區(qū)起吊，平 放在梁面的運梁平車上，勻速平運至架橋機下方，架橋機起吊 T 梁進 行架設(shè)。2）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1）安裝板式橡膠永久性支座，安裝時注意： 、橡膠支座在安裝前，應(yīng)檢查產(chǎn)品合格證書有關(guān)技術(shù)學(xué)性能指標(biāo)，

11、 如不符合設(shè)計要求時，不得使用。、支座下設(shè)置支座墊石，混凝土強度應(yīng)符合設(shè)計要求，頂面要 求標(biāo)高準(zhǔn)確，表面平整，在平坡的情況下同一片梁兩端支承墊石水平 面應(yīng)盡量處在同一平面內(nèi)，其相對誤差不得超過 3mm，避免支座發(fā)生偏 歪、不均勻受力和脫空現(xiàn)象。、安裝前應(yīng)將墩、臺支座墊石清理干凈，用干硬性水泥砂漿抹 平，并使其頂面標(biāo)高符合設(shè)計要求。、將圖紙上標(biāo)明的支座設(shè)計中心位置標(biāo)在支座墊石上及橡膠支 座上，橡膠支座準(zhǔn)確安裝在支座墊石上，要求支座墊石中心線與支座 中心線相重合。、當(dāng)墩、臺兩端標(biāo)高不同，順橋向有縱坡時，支座安裝辦法應(yīng)按設(shè)計規(guī)定辦理。 、吊裝梁、板前，抹平的水泥砂漿必須干燥并保持清潔和粗 糙。梁、板

12、安裝時，必須仔細，使梁、板就位準(zhǔn)確且與支座密貼，就 位不準(zhǔn)確時，或梁、板與支座不密貼時，必須吊起，采取措施墊鋼板 和使支座位置限制在允許偏差內(nèi)。不得使用撬棍移動梁、板。支座安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見表/ 18支座安裝規(guī)定值或允許偏差檢查項目規(guī)定允許偏差 應(yīng)重合，最大偏差 2高程復(fù)核設(shè)計要求支座四角高差 mm)承壓力 5000KN5000KN2支座上下各部件總軸線必須對正活動支座順橋向最大位移 mm)250雙向活動支座橫橋向最大位移 mm)25橫軸線錯位距離 mm)根據(jù)安裝時的溫度與年 平均最高、最低溫差計 算支座上下?lián)鯄K最大偏差的交叉角必須平行 1，2)安裝臨時支座、在蓋梁上提前放樣，標(biāo)出支座順橋向及橫橋

13、向中心線，并預(yù) 先在 T 梁端面馬蹄出畫出梁中心線。、在蓋梁上順支座縱橋向提前擺放臨時支座，臨時支座采用砂 桶形式，直徑 42.5 厘 M的鋼桶內(nèi)裝 20cm砂子，把直徑 39 厘 M的 C50 砼圓柱插入鋼桶內(nèi)。預(yù)先在砂桶上試壓一片 T 梁重量，測出砂桶的下 沉量，確保 T 梁在架設(shè)在臨時支座上時，梁面頂標(biāo)高符合設(shè)計要求， 誤差在 5 毫 M內(nèi)。2、T梁吊裝 1)起吊移梁T 梁采用柔性吊裝帶吊裝，吊點離梁端部 80cm，在 T 梁翼板上提 前預(yù)埋吊裝孔。用兩臺 100T 龍門吊把梁從存梁區(qū)提起， 吊帶與 T 梁 馬蹄接觸處墊塑料膠)勻速移動，把 T 梁吊至梁面下放在運梁車上固 定，勻速拉至架

14、橋機下方。 T 梁吊裝前注意事項：、 T 梁在吊裝時，混凝土強度不低于設(shè)計強度的 90%，對孔道已 壓漿 T 梁，其孔道水泥漿的強度不低于 50MPa。、安裝 T 梁前，蓋梁的強度應(yīng)符合設(shè)計要求。/ 18、 T 梁安裝前，檢查其外形和構(gòu)件的預(yù)埋尺寸和位置，其允許偏 差不得超過設(shè)計規(guī)定。吊具示意圖T梁78t ，考慮到 他荷載起重T梁起吊柔性 2）龍門吊裝T 梁 重 吊、索具及其重量約在施工安全選用80t ，為保證2 臺 100t 龍門吊進行吊移梁采用因為預(yù)制場梁移梁平車，體存放在存梁臺座上， T 梁要進過多次起落，在起落過程中要隨時觀測油頂是否 完好，地基是否堅硬，并隨時進行臨時支撐，防止梁體側(cè)

15、倒。運輸前的預(yù)制 T 梁必須經(jīng)過檢驗，運送時，兩平車間距應(yīng)滿足支 撐點的距離要求，支點處設(shè)活動轉(zhuǎn)盤，以免搓傷。兩端支撐點處設(shè)置 支擱方木，設(shè)專人指揮，運輸平穩(wěn)運行，確保構(gòu)件安全。在正式吊裝之前，依次進行下列各項檢查工作。A、全面檢查各種繩索如起重索、牽引索等是否完好，縱橫主梁是 否穩(wěn)固，吊機是否安全可靠，指揮通訊是否暢通。B、所用的吊運設(shè)備，不允許超負荷運行。兩臺龍門吊分別掛鉤 T 梁的兩端，把 T 梁起吊，吊離存梁區(qū)，緩 慢提升至離地面 50cm 后，穩(wěn)定后，兩臺龍門吊同速前進，移動至 78# 墩。當(dāng) T 梁移動到 78#墩左幅下方，兩臺龍門吊機同時停止，然后同時 緩慢收縮吊索使 T 梁高出

16、蓋梁頂約 50cm，然后橫移 T 梁，緩慢下放， 使支座順橋向軸線與 T 梁中心線重合。并且兩端頭位置符合設(shè)計要 求。第一跨第一片邊梁架設(shè)好后，必須馬上進行加固固定，在梁端頭 設(shè)置豎向型鋼支撐，并在端頭預(yù)埋鋼筋處設(shè)置抗風(fēng)纜繩，拉在架橋機/ 18橫向軌道上。第一片 T 梁安裝結(jié)束后，重復(fù)上述步驟及方法，逐片架 設(shè)第一跨 T 梁。當(dāng)?shù)诙杭茉O(shè)完成后，馬上連接橫隔墻及翼緣板鋼 筋，使其連成整體。T 梁安裝允許偏差檢查項目規(guī)定允許偏差 mm）梁板長度5， 10寬度干接縫 梁翼緣、板）10濕接縫 梁翼緣、板）20梁頂寬度30腹板或兩肋10，0高度梁、板5箱梁0，-5跨徑 支座至支座中心）20支座平面平

17、整度2平整度5橫系梁及預(yù)埋位置5支座中心位 置梁5板10豎直度1.20%梁、板頂面縱向高度 mm）8，-53）架橋機安裝 T 梁A、架橋機主要技術(shù)性能本項目 30M梁的架設(shè)擬投入架橋機為 SDLB120/40A雙導(dǎo)梁型，具 體參數(shù)如下：外形尺寸： 7000010360 7800mm架橋跨徑： 40m 適用最大縱坡： 3 有限起吊高度： 4.1m 前后支架縱移速度： 5.86m/min 主導(dǎo)梁縱移速度： 1.3m/min額定起重重量： 120t 抗風(fēng)力： 6 級 卷揚起降速度： 0.81m/min 整機橫移速度： 1.18m/min起重行車橫移速度：2.93m/min/ 18整機功率： 79.2

18、kw最大使用功率： 11 2 kw2）運梁車主要技術(shù)性能載重： 120t 限制車速： 5m/min 拐彎半徑： 500 MB、架橋機組裝及試吊 架橋機組裝：a、在已架設(shè)的左幅 78-79#墩 T 梁上拼裝架橋機，拼裝采用汽車吊 和龍門吊相配合。b、組裝的主要程序 組拼程序：測量定位平衡對稱拼裝左、右主梁導(dǎo)梁同時加臨時支承）安裝前、后框架和臨時斜撐安裝導(dǎo)梁前支腿、中支腿、頂高支 腿主梁前支腿鋪運梁平車縱向軌道安裝運梁平車安裝起吊平車安裝液 壓系統(tǒng)安裝電氣系統(tǒng)初步運行檢查調(diào)試。c、組裝技術(shù)要求1）、首跨 T 梁架設(shè)前須按要求設(shè)置后支腿支架； 2）、橫移軌道下方應(yīng)用硬木支墊好，軌道鋪設(shè)應(yīng)克服橋墩橫

19、坡，要鋪設(shè)水平；3）、組裝時對所有栓接螺栓上緊上牢，保證受力均勻； 4）、組裝前檢查各聯(lián)接部位有無損傷變形情況，各部螺栓和銷 子有無脫落、丟失、損壞等情況，需要注潤滑油部位是否已注潤滑油 或脂等；5）、組裝時對各聯(lián)接部位、運動機構(gòu)進行認真檢查并清理干 凈；6）、組裝完畢后進行一次全面檢查和試運轉(zhuǎn)，充分了解各部分/ 18工作狀態(tài)和可靠程度，項目包括：b）、整機橫移運行及制動d）、各油缸支腿伸縮實f ）、機械、電氣設(shè)備、液a）、導(dǎo)梁縱移實驗； 實驗；c ）、行車運行和卷揚吊重實驗； 驗；e）、運梁臺車運行實驗； 壓系統(tǒng)等設(shè)備及元件的檢驗。架橋機試吊：架橋機組裝完成后，即進行吊梁實驗，實驗的方式就是

20、模擬架梁 情況。吊梁實驗前，主機先空載行走與制動，檢查架橋機液壓及電控 系統(tǒng)是否正常，對起吊平車的起吊、縱向移動及制動，前后和中）支腿、前 后和中）頂高等升降做全面檢查和試運行，測定空載時懸臂部 分撓度值，然后按上述程序，重載試吊，檢查重載時前、后、中支點 最大工作反力，符合要求后，方可架梁。C、喂梁方法待架墩位間 T 梁經(jīng)龍門吊由預(yù)制場存梁臺座上提升至橋面后，經(jīng) 由運梁平車平運至架橋機后部。因架橋機只能將位于架橋機軸線上的 一片 T 梁不經(jīng)墩頂橫移直接放在支座上，其余梁片均需在墩頂橫移后 才能就位，故應(yīng)按照先邊梁后中梁的順序架設(shè)。架橋機就位后，將事 先準(zhǔn)備好的喂梁軌道平車，通過架橋機前端安放

21、的 5t 卷揚機牽引運梁 平車，使梁片進入架橋機腹巷至預(yù)定位置，吊梁臺車移至大梁上方， 掛好前后吊點的吊桿和底梁，檢查無誤后將梁吊起橫移對中，前行到 位后再橫移到預(yù)定位置。運梁臺車運梁施工技術(shù)條件：1）、運梁臺車運梁時， T 梁重心應(yīng)落在臺車縱向中心線上，偏差 不得超過 20mm；2）、 T 梁落在機動平車上時，梁前端應(yīng)超出臺車支承橫梁2-3m，如施工條/ 18件限制，可按照規(guī)范利用其最大懸出位置， T 梁與臺車支承間應(yīng)墊 放硬木板或膠板，以保護 T 梁砼；3）、運梁臺車運送 T 梁時，應(yīng)在梁車兩側(cè)安全距離內(nèi)由專人護 送，預(yù)防梁片支撐松動；4）、運梁臺車重載速度不得超過 5m/min，且由專人

22、操作控制動 力。5）、運梁軌道基礎(chǔ)應(yīng)堅實平整，不得有死彎，三角坑等，枕木 排列間距應(yīng)不得大于 30cm，且兩軌間應(yīng)有橫聯(lián)定位，以保證軌距準(zhǔn) 確，兩軌應(yīng)保持水平。3）、柔性吊帶檢算本次所架的 T 梁重量一般為 78t 左右，為安全起見此次檢算以 80t 計算，采用兩點吊裝，則每端柔性吊帶所受拉力為400.0KN，具體圖示如下。Fg 400kN 柔性吊帶容許拉力安全系數(shù)為 6安全工作力系數(shù)為 M=2 柔性吊帶的實際安全系數(shù)為： 400 x6/6，可以滿足要求。八、安全管理措施 認真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持管生產(chǎn)必須管安 全的原則，根據(jù)“國務(wù)院關(guān)于加強企業(yè)生產(chǎn)中安全工作的幾項規(guī)定” 和

23、“國營建筑企業(yè)安全生產(chǎn)條例”，結(jié)合項目架梁實際和特點，組織 以項目經(jīng)理為主，工地安全負責(zé)人參加的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)，執(zhí)行安全 生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級人員的責(zé)任，抓好本項目 T 梁架設(shè)的安全生產(chǎn) 工作。/ 18安全管理 機 構(gòu) 長湘高速公路 3標(biāo)T梁架設(shè)安全質(zhì)量施工組織機構(gòu)圖具體安1、機械 通 過 報總審工程，師：批王準(zhǔn)乾霖后 使 操作人員及指揮人員必須項目經(jīng)理：宋超全技術(shù)措施 設(shè)備必須有持證上崗操作。操作人員應(yīng)按照揮人員預(yù) 制 廠： 張 學(xué)工 程 技 術(shù) 部黎 航 天安 全 質(zhì) 量 部張 鵬 飛物 資 設(shè) 備 部張當(dāng) 室 ：清 王時 輝人可拒 行。2、吊裝機械的保 靈敏、可靠、起重機施工現(xiàn)場安全：劉

24、惠明作 業(yè) 隊險、限位，必須齊全、 前重點檢查安全防護裝置及指示儀表齊全完好；鋼絲繩及連接部位符合規(guī)定；燃油、潤滑油、 冷卻水等添加充足；各連接件無松動。3、起重機使用的鋼絲繩，其結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格及強度應(yīng)符合該起重 機使用說明書的要求。嚴格按照規(guī)定進行定期檢查，發(fā)現(xiàn)磨損等現(xiàn)象 及時按照規(guī)范要求作報廢處理。4、吊裝機械安裝完畢應(yīng)組織驗收簽證，合格后掛牌，才能正式使 用。5、吊裝開始前必須開具吊裝令，通過審批后方可吊裝。6、吊裝機械行走路線必須填實，吊裝位置鋪設(shè)路基箱，確保地基 承載力不小于吊裝所需最小承載力。7、起重機作業(yè)時，起重臂和重物下方嚴禁有人停留、工作和通/ 18 過。確保重物下方無人，重

25、物吊運時，嚴禁從人上方通過。嚴禁用起 重機運載人員。8、操作人員應(yīng)按吊機規(guī)定的作業(yè)性能進行作業(yè)，不得超載，不得 超過規(guī)定的工作半徑。9、嚴禁使用龍門吊機進行斜拉、斜吊。10、柔性吊裝帶與 T 梁接觸處須使用橡膠板墊片，以減少吊裝帶 的磨損，降低工作性能。11、吊裝區(qū)域或行走路線如遇到地下管線，通過時必須鋪設(shè)路基 箱。12、6 級以上臺風(fēng)、大雨、濃霧等惡劣天氣不得吊裝。13、每班作業(yè)前，堅持班前交底，每周安全檢查，確保各項措施 齊全，設(shè)施可靠。14、施工人員進入施工場地必須戴好安全帽， 2m 以上高空作業(yè)必 須系好安全帶。15、T 梁吊裝區(qū)域應(yīng)有警戒區(qū)，有明顯得施工標(biāo)志，與施工無關(guān)人 員一律不得

26、進入吊裝區(qū)域。16、T 梁吊裝完成之后，未做濕接縫縫施工和砼鋪裝層時，橋面上 不允許有車通過。17、冬季架梁確保人員安全，在蓋梁旁架設(shè)臨時移動工作平臺， 供施工操作人員使用，若需施工工作人員登上蓋梁頂，必須確保蓋梁 上無冰塊，操作人員要穿防滑鞋，系好安全帶，梁體就位時派專人統(tǒng) 一指揮。18、架梁人員在蓋梁上操作在，在蓋梁預(yù)埋鋼筋上系好安全繩， 所有操作佩帶安全帶，確保操作安全。19、夜間不得進行 T 梁架設(shè)施工。20、T 梁全部架設(shè)完畢后，搭設(shè)鋼管在邊板處進行圍護，鋼管間隔2m設(shè)置一道立桿，水平方向在梁上 0.6m、1.2m 處分別設(shè)置一道橫桿。21、吊具及鎖具進場前必須出具合格證或檢驗證明，否則不允許/ 18用于吊裝作業(yè)指揮人員組織情況：設(shè)一個總指揮同時指揮兩臺吊機，確保架梁 安全。建立健全吊裝安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，體現(xiàn)“全員管理、安全第 一”的基本思想，明確安全生產(chǎn)責(zé)任，做到職責(zé)分明，各負其責(zé)。需 進一步制定的規(guī)章制度：各級人員安全生產(chǎn)責(zé)任制度、安全生產(chǎn)教育 培訓(xùn)計劃、安全檢查制度、安全交底制度、事故的分析處理制度等。安全用電技術(shù)措施1、用電線路全部采用“三相五線制” , 禁止動力、照明混用；2、電箱一律采用