材料價格上漲對公路造價影響的預測和對策

1、材料價格上漲對公路造價影響的預測和對策材料價格的上漲，在不同程度上影響了公路建立工程的本錢和進度，為此，本文結合實際工程案例，分析了不同類型工程的材料費所占比重，并以此反映了材料價格變化影響公路造價的情況，對材料價格上漲可能對公路造價影響進展預測，并提出解決對策，希望對工程造價有所幫助。材料價格；公路造價；影響；預測；對策一、緒論最近幾年以來，因為受到國際、國內(nèi)2個市場的供需關系的影響，以及國內(nèi)中央出臺的一系列宏觀經(jīng)濟政策的影響，我國在水電、煤炭、石油以及諸如鋼筋、水泥、沙石等建材材料上出現(xiàn)了供需緊張的場面。而公路建立工程在施工過程當中采用較多的鋼筋、沙石、水泥、瀝青、燃油等建材材料的價格也受

2、到市場行情波動的影響，尤其是在鋼筋、沙石、水泥、瀝青、燃油等建材材料價格出現(xiàn)上漲的時侯，常常會導致公路建立工程的本錢猛增，超過原先所做的預期本錢方案，進而導致公路建立工程資金缺乏、周轉困難，甚至出現(xiàn)建材材料短缺的現(xiàn)象，極易造成延誤工期，并給工程的施工以及社會帶來較大的影響和經(jīng)濟損失。通過對材料上漲有可能產(chǎn)生的對公路造價的影響進展預測，有利于采取行之有效的對策進展防控，從而減少因材料價格上漲對公路造價產(chǎn)生的不良影響。二、某公路工程案例概況為了可以科學、準確、詳細的測算出公路建立工程在工程造價方面的主要費用及構成，需要對諸如鋼筋、水泥、沙石等建材材料的費用在整個公路建立工程中的費用比重進展分析，然

3、而分析每一種建材材料由于漲價上漲給公路建立工程整個工程造價帶來的影響。本文結合理論經(jīng)歷，選取了廣西省來馬高速公路廣西來賓至馬山高速公路的簡稱作為案例，分析了工程工程在施工建立過程中鋼筋、水泥、沙石等建材材料的費用在整個公路建立工程中的費用所占的比重，進而為討論材料價格上漲對公路造價影響的預測和對策提供強有力的根據(jù)。該公路建安費主要由機械使用費、人工費、材料費等費用構成。其中，材料費中的鋼材主要是指鋼筋和預應力筋等；沙石主要是指砌體的用石料和砂料以及構造混凝土等；其它費用主要是指除了上述以外的，詳細如下面5個表格所示：機械費 人工費 鋼材 水泥 沙石料 其它材料 其它費用表一為來馬高速公路建安費

4、構成。機械費 人工費 鋼材 水泥 沙石料 其它材料 其它費用表二為一般高速公路的跨徑橋梁建安費構成。機械費 人工費 鋼材 水泥 沙石料 其它材料 瀝青 其它費用表三為高速公路瀝青混凝土路面建安費構成。機械費 人工費 鋼材 水泥 沙石料 其它材料 其它費用表四為高速公路水泥混凝土路面建安費構成。來馬高速公路 跨徑橋梁 瀝青混凝土路面 水泥混凝土路面水泥 6.93% 8.38% 8.2l% 22.00%瀝青 28.21%表五為主要的建材材料占整個公路工程建安費的比重。三、材料價格上漲對公路造價影響的預測通過上述詳細的公路建立工程案例的分析，我們可以知道，公路工程在施工建立過程中，常常需要大量的不同

5、類型的建材材料。尤其高速公路的施工建立時間相比照擬長，工程量也相比照擬大，管理工程的方式方法也不一樣，再加上建材材料容易受到市場及行情波動的影響，這就使得在施工建立過程中建材材料價格極易產(chǎn)生波動，為了可以科學、準確的預測出因材料價格上漲對公路造價帶來的影響，這就需要在大量齊全資料的根底上綜合考慮多方因素。一般情況下，我國公路造價大體上包含有“材料費、人工費、施工機械使用費以及施工過程當中耗用的構成工程實體的原材料、零件、構配件、輔助材料、半成品、成品的用量與周轉材料的攤銷量，按工程所在地的材料預算價格計算的費用。通過上述的來馬高速公路工程概況以及5個表格的建安費分析，我們知道，影響公路造價主要

6、的建材材料是鋼筋、水泥、沙石、瀝青等。在某個時期內(nèi)，建材材料的價格漲幅以及建材材料在該工程所消耗的比重會轉化為工程的全期漲幅價格。按照工程進度與在該時期內(nèi)建材材料的價格漲幅，可以通過假設幾種情形加以測算。近幾年來，隨著我國國民經(jīng)濟的快速增長以及社會根底設施建立步伐的不斷加快，尤其在建材市場及行情不斷波動，建材材料價格不斷上漲的情況下，給企業(yè)、材料供給商、工程工程承包方等帶來了前所未有的壓力和風險，所以，很有必要及時研究當前建材材料價格上漲對公路造價產(chǎn)生的影響進展預測，并采取行之有效的對策，從而減少因材料價格上漲對公路造價產(chǎn)生的不良影響。當前較為合適的方法是采取政策性的調(diào)整材料的價格差值，然后選

7、取一項較為獨立的參照物做為價風格整的根據(jù)，價風格整的信息發(fā)布理應由政府相關部門統(tǒng)一發(fā)布，工程開工順利進展就算在材料上漲期間，調(diào)低材料的單價可以在材料的價格回落的時侯，然后根據(jù)協(xié)議規(guī)定進展有關事宜。一是當出現(xiàn)政策性的材料上漲的時侯，需要準備以及相應采取的對策為：首先需要政策性的調(diào)整公路工程工程概算，對公路工程工程重新進展報批，倘假設超出的金額數(shù)較多，那么也需調(diào)整工程工程的估算，結合當時的實際情況由工程造價機構或設計單位重新對工程工程的概算進展編制，然后通過業(yè)主上報給上級主管部門，獲得上級主管部門審批同意后調(diào)整概算并補材料價差。其次需要強化對公路工程合同的管理以及工程施工現(xiàn)場的管理力度，嚴格控制公

8、路建立工程的單價以及工程工程量產(chǎn)生的費用，確保整個公路造價控制在概算可控范圍。二是因國家宏觀經(jīng)濟政策導致材料上漲的時侯，因為大量的材料價格漲幅比擬大，極易導致企業(yè)、材料供給商、工程工程承包方等帶來前所未有的壓力和風險，這時侯合適采取政策性調(diào)整材料價差與工程概算調(diào)整的方法來降低損害。三是需要積極做好公路工程工程的前期準備工作，應當對工程工程進展調(diào)研摸底，及時理解、掌握市場行情變化和國家出臺的宏觀經(jīng)濟政策，通過瞬息萬變的市場及國家政策及時做出科學、準確的工程本錢預測，并對工程造價的管理作到心中有數(shù)，防止出現(xiàn)以材料漲價為理由不實在際大幅增加工程費用。四是需要工程設計單位以及業(yè)主對影響建材材料價格上漲的產(chǎn)地、來源、運輸?shù)冗M展全面考慮，防止因為價格的變動影響工程造價的編制。五是需要強化對工程合同的管理力度，可以在工程合同內(nèi)明確協(xié)商約定，工程業(yè)主也需要在材料出現(xiàn)非人為因素導致的變動上承當一定的風險。當材料市場價格出現(xiàn)變化的時侯，工程工程有關單位按照約定的合同、主管部門指導性意見進展材料單價調(diào)整，進而調(diào)整工程清單與結算總費用，相關審查部門也