14111道路運輸應急預案

1、.：.；哈密暢通運輸效力有限責任公司道路運輸應急預案目錄一、艱苦道路運輸事故應急救援預案 二、突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案 三、防抗雨雪冰凍等災禍應急實施方案 哈密暢通運輸效力有限責任公司艱苦道路運輸事故應急救援預案為仔細做好應急救援任務，提高應急處置才干，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸消費平安，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援任務，最大限制地減少人員傷亡、財富損失和社會危害，促進我公司可繼續(xù)開展，根據(jù)、等法律、法規(guī)規(guī)定，結合公司道路運輸實踐，特制定。一、指點思想以科學開展觀為指點，結實樹立以人為本、平安開展的科學理念，緊緊圍繞“平安第一、預防為主、綜合治理的任

2、務方針，妥善處置道路運輸平安消費環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸平安消費任務。建立健全艱苦道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生艱苦道路運輸事故，要快速反響，全力搶救，妥善處置，最大程度地減少人員傷亡和財富損失，維護社會穩(wěn)定。二、根本原那么堅持科學規(guī)劃、全面防備、快速反響、一致指揮、分級擔任、協(xié)同應對、措施果斷、部分利益服從全局利益的原那么。三、適用范圍及任務原那么本預案適用于我公司在道路運輸消費過程中發(fā)生道路運輸艱苦事故險情，需求結合相關部門共同實施救援和處置的艱苦道路運輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置艱苦道路運輸事故時，堅持以人為本，把維護人民群眾生命、財富平安放在首位，把事故損失降到最

3、低限制。2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“平安第一、預防為主、綜合治理的任務方針，堅持事故處置與預防任務相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防備。3.快速反響，處置得當。建立應對艱苦道路運輸事故的快速反響機制，快速反響，快速得當處置。4.一致指點，分級擔任。當艱苦道路運輸事故發(fā)生后，要在政府及交通主管部門的一致指點下，分級擔任，協(xié)調(diào)有序地開展搶救、事故處置和藹后任務。5.部分利益服從全局利益。當政府及交通主管部門征集、調(diào)用相關物資、車輛時，要以部分利益服從全局利益，服從政府一致指揮，保證救援供應。四、指揮組織體系1.指點小組。成立公司艱苦道路運輸事故應急救援指點小組，詳細

4、擔任組織實施艱苦道路運輸事故應急救援任務。按照“一致指揮、分級擔任的原那么，明確職責與義務，開展艱苦道路運輸事故應急救援處置任務。指點小組組成：組 長：司海強公司經(jīng)理副組長：牛原公司副經(jīng)理、分管平安成 員：姜成基指點小組下設辦公室，辦公室主任由張雪花兼任，擔任日常事務。辦公室聯(lián)絡2.任務職責。一致指點公司艱苦道路運輸事故應急救援處置任務。擔任制定艱苦道路運輸事故應急救援預案，擔任參與艱苦道路運輸事故搶救和調(diào)查，擔任評價應急救援行動及應急預案的有效性。擔任上級主管部門的應急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機構。艱苦道路運輸事故發(fā)生后，指點小組組長

5、或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指點和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需求，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的一致指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。4.應急車輛。公司指定新L95999車作為道路運輸事故應急車輛。五、應急預案啟動條件本公司運營車輛發(fā)生艱苦道路運輸事故后，立刻上報公司指點，經(jīng)公司指點確認后啟動應急救援預案。六、應急呼應1.立刻搶救。當發(fā)生艱苦道路運輸事故后，本公司在現(xiàn)場的任務人員，首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立刻施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。2.

6、及時報案。在搶救傷員、維護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司指點報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，自動照實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等任務。3.啟動預案。發(fā)生艱苦道路運輸事故后，應急救援指點小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立刻啟動應急救援預案，研討部署應急救援處置任務。4.趕赴現(xiàn)場。應急救援指點小組組長或指派其他成員，立刻帶著救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援任務。5.現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，

7、快速、果斷地進展現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴展。6.通訊聯(lián)絡。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通訊聯(lián)絡，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。7.保證措施。根據(jù)事態(tài)開展和應急救援處置任務進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設備，確保搶救任務有效進展。8.協(xié)調(diào)配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援指點小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部一致指點。七、應急救援終了后處置任務1.救治和藹后處置。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處置任務，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠任務。2.事故調(diào)查。公司應積

8、極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調(diào)查任務。事故調(diào)查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進展調(diào)查、處置，根據(jù)有關規(guī)范對事故損失作出評價，對責任人員做出處置。對道路運輸事故中暴顯露來的有關問題，提出整改措施，及時消除平安隱患，修正完善預案，防止事故再次發(fā)生。八、事故報告1.報告程序及要求。發(fā)生艱苦道路運輸事故后，有關人員必需采取措施搶救傷員，并在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司指點報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地市道路運輸管理機構。2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：根本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、緣由

9、判別、控制情況、相關情況、報告聯(lián)絡等。(1).根本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號設備稱號、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；(4).緣由判別。事故及險情發(fā)生緣由的初步判別；(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施、處置以及事故控制情況；(6).相關情況。其他需求報告的問題，如車型、車況、核定人噸數(shù)、實載人噸數(shù)、運營線路，或貨物稱號等；(7).報告聯(lián)絡。事故報告人姓名、住址、報告時間及聯(lián)絡方式。九、應急保證體系1.應急救援處置專業(yè)隊伍建立。建立健全應急救援處

10、置專業(yè)隊伍，完善應急救援處置專業(yè)隊伍的管理機制，落實專業(yè)人員并加強專業(yè)技藝教育培訓。2.建立健全應急資金保證制度。建立健全和落實應急救援處置專項預備金制度，將應急機制建立經(jīng)費列入年度財務預算，支持應急機制建立和保證應急救援處置任務。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原那么，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揚保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。3.加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息技術，加強對道路運輸事故有關信息的搜集、風險分析判別和繼續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警任務機制。公布應急救援指點小組辦事機構搶救人員，保證準確、及時報送信息，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布

11、要及時、準確、客觀、全面。應急救援指點小組成員聯(lián)絡組 長：司海強，聯(lián)絡：99363535副組長：牛 原，聯(lián)絡 員：姜成基，聯(lián)絡、預案演練 艱苦道路運輸事故應急救援指點小組該當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評價和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，真實提高應急救援才干，深化發(fā)動和依托職工，普及運輸平安知識和技藝。十一、獎勵與責任1.總結評價。艱苦道路運輸事故應急救援指點小組對應急救援行動的結果、職責履行、組織、行動、平常預備等情況進展評價，并做好有關統(tǒng)計、匯總任務。檢查應急救援預案可行性及需完善、補充的工

12、程，應急行動評價報告于應急呼應行動終了后3日內(nèi)報上級行政主管部門。2.表揚獎勵。對在實施艱苦道路運輸事故應急救援和處置行動中反響迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，根據(jù)相關規(guī)定給予表揚獎勵。3.責任清查。因玩忽職守、貽誤時機呵斥嚴重后果的，根據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，清查有關責任人的責任。哈密暢通運輸效力有限責任公司突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案為仔細做好應急救援任務，提高應急處置才干，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸消費平安，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援任務，最大限制地減少人員傷亡、財富損失和社會危害，促進我公司可繼續(xù)開展，根據(jù)和有關法律、法規(guī)，結合公

13、司道路運輸實踐，特制定。一、指點思想以科學開展觀為指點，結實樹立以人為本、平安開展的科學理念，緊緊圍繞“平安第一、預防為主、綜合治理的任務方針，妥善處置道路運輸平安消費環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸平安消費任務。建立健全道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生道路運輸事故，要快速反響，全力搶救，妥善處置，最大程度地減少人員傷亡和財富損失，維護社會穩(wěn)定。二、根本原那么堅持科學規(guī)劃、全面防備、快速反響、一致指揮、分級擔任、協(xié)同應對、措施果斷、部分利益服從全局利益的原那么。三、適用范圍及任務原那么本預案適用于我公司在道路運輸消費過程中發(fā)生道路運輸事故和道路運輸事故險情，需求結合相關部門共同實施救援和處置

14、的突發(fā)道路運輸事故。1.以人為本，減少損失。在處置突發(fā)道路運輸事故時，堅持以人為本，把維護人民群眾生命、財富平安放在首位，把事故損失降到最低限制。2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“平安第一、預防為主、綜合治理的任務方針，堅持事故處置與預防任務相結合，落實預防道路運輸事故的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防備。3.快速反響，處置得當。建立應對突發(fā)道路運輸事故的快速反響機制，快速反響，快速得當處置。四、指揮組織體系1.指點小組。成立公司突發(fā)道路運輸事故應急救援處置指點小組，詳細擔任組織實施道路運輸事故應急救援處置任務。按照“一致指揮、分類擔任的原那么，明確職責與義務，開展道路運輸事故應對任務。指點小組

15、組成：組 長：司海強公司經(jīng)理副組長：牛 原公司副經(jīng)理、分管平安成 員：姜成基指點小組下設辦公室，辦公室主任由張雪花兼任，擔任日常事務。辦公室聯(lián)絡2.任務職責。一致指點公司突發(fā)道路運輸事故應急救援處置有關任務。擔任制定突發(fā)道路運輸事故應急救援處置預案，擔任參與突發(fā)道路運輸事故搶救和調(diào)查，擔任評價應急救援行動及應急預案的有效性。擔任上級主管部門的應急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機構。道路運輸事故發(fā)生后，指點小組組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指點和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需求，設立現(xiàn)場救援指揮部。參

16、與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的一致指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。4.應急車輛。公司指定新L-95999車作為道路運輸事故應急車輛。五、事故分級根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍等，劃分為：1.特別艱苦道路運輸事故I級，可分為I級甲類和I級乙類。I級甲類指一次事故死亡30人以上，或呵斥直接經(jīng)濟損失500萬元以上的道路運輸事故；I級乙類指一次死亡10人以上，30人以下，死傷50人以下或呵斥直接經(jīng)濟損失100萬元以上。2.艱苦道路運輸事故級，可分為級甲類和級乙類。級甲類指一次死亡5人以上，死傷25人以下或呵斥直接經(jīng)濟損失100萬元以下；級乙類指一次死亡3人以上，死傷20

17、人以下或呵斥直接經(jīng)濟損失80萬元以下。3.較大道路運輸事故級。指一次死亡2人，及死傷10人以下或呵斥直接經(jīng)濟損失50萬元以下；雖未到達I級、級及前述內(nèi)容，但已使客車脫險，呵斥較大影響的各類險情。4.普通道路運輸事故級。指一次事故死亡1人及死傷5人以下或呵斥直接經(jīng)濟損失20萬元以下。并依次采用紅色、橙色、黃色、藍色來加以表示。六、事故報告1.報告程序及要求。(1).針對特別艱苦、艱苦道路運輸事故、級。發(fā)惹事故后，有關人員必需采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告。公司在接到事故報告后2小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告所屬地縣市、區(qū)道路運輸管理機構。(2).針對較大、普通道路運輸

18、事故、級。發(fā)惹事故后，有關人員必需及時采取措施搶救傷員，并迅速向公司報告；公司在接到事故報告后6小時內(nèi)按照事故報告的內(nèi)容和要求，將所發(fā)生的事故情況報告屬地縣市、區(qū)道路運輸管理機構。2.報告內(nèi)容。報告的內(nèi)容包括：根本情況、簡要經(jīng)過、經(jīng)濟損失估計、緣由判別、控制情況、相關情況、報告聯(lián)絡等。(1).根本情況。事故及險情發(fā)生的單位或車輛牌號設備稱號、涉及人員、時間、地點及事故現(xiàn)場情況；(2).簡要經(jīng)過。事故及險情簡要經(jīng)過、傷亡人數(shù)、車輛毀壞情況；(3).經(jīng)濟損失估計。事故及險情的直接經(jīng)濟損失的初步估計；(4).緣由判別。事故及險情發(fā)生緣由的初步判別；(5).控制情況。事故及險情發(fā)生后采取的應急救援措施

19、、處置以及事故控制情況；(6).相關情況。其他需求報告的問題，如車型、車況、核定人噸數(shù)、實載人噸數(shù)、運營線路，或貨物稱號等；(7).報告聯(lián)絡。事故報告人、報告時間及聯(lián)絡方式。七、應急預案啟動條件本公司運營車輛發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，事故符合級及以上時，立刻上報公司指點，經(jīng)公司指點確認后啟動應急救援處置預案。八、應急呼應1.本公司運營車輛駕駛員、在現(xiàn)場任務人員應急處置方案。(1).立刻停車。凡發(fā)生突發(fā)道路運輸事故，都要立刻停車。(2).立刻搶救。首先查看事故嚴重程度，檢查有無傷亡人員，如有受傷人員，應立刻施救并攔截過往車輛，送就近醫(yī)院搶救，同時應標出事故現(xiàn)場位置。(3).現(xiàn)場維護。維護現(xiàn)場的主要內(nèi)

20、容：肇事車的停位、傷亡人員的倒位、各種碰撞碾壓的痕跡、剎車拖痕、血跡及其他散落物。(4).維護方法。尋覓現(xiàn)場周圍石灰、粉筆、磚石、樹枝、木桿、繩索等便利器材，采取措施，積極施救。因搶救傷員需求搬動現(xiàn)場物品的，應照實記錄并標明位置。設置維護圈，阻止勸導無關人員和車輛進入或繞道通行。(5).及時報案。在搶救傷員、維護現(xiàn)場的同時，在第一時間直接或委托他人向當?shù)毓膊块T、交通主管部門及保險公司報案，同時向本公司指點報告。報告內(nèi)容如下：肇事地點、時間、報告人的姓名、住址及事故的死傷和損失情況。交通警察和應急救援人員到達現(xiàn)場后，要服從組織指揮，自動照實地反映情況，積極配合現(xiàn)場勘察和事故分析等任務。2.指揮

21、與協(xié)調(diào)。(1).啟動預案。發(fā)生道路運輸事故后, 應急救援指點小組經(jīng)核實和確認后，將情況報告公司第一責任人并立刻啟動應急救援預案，研討部署應急救援處置任務。(2).趕赴現(xiàn)場。應急救援指點小組組長或指派其他成員，立刻帶著救援人員趕赴現(xiàn)場，參與現(xiàn)場指揮和救援任務。(3).通訊聯(lián)絡。開通與現(xiàn)場救援指揮部、交通主管部門等的通訊聯(lián)絡，隨時掌握事故應急救援處置進展情況。(4)保證措施。根據(jù)事態(tài)開展和應急救援處置任務進展情況，進一步落實搶救人員、搶救設備、設備，確保搶救任務有效進展。(5)協(xié)調(diào)配合。政府及相關部門組成指揮部時，公司道路運輸事故應急救援指點小組派出的救援人員要積極配合，相互協(xié)調(diào)，服從指揮部一致指

22、點。3.現(xiàn)場施救。應急救援人員到達現(xiàn)場，要積極協(xié)助配合，快速、果斷地進展現(xiàn)場施救，全力控制事故態(tài)勢，防止事故擴展。九、應急救援終了處置1.救治和藹后處置。及時開展對事故中傷亡人員的救治和事故善后處置任務，對緊急調(diào)集、租用的人力物力按照規(guī)定給予補償，及時會同保險公司開展道路運輸事故理賠任務。2.事故調(diào)查。公司應積極組織自查并配合政府相關部門做好事故的調(diào)查任務。事故調(diào)查按照國家有關法律、法規(guī)、規(guī)章進展調(diào)查、處置，根據(jù)有關規(guī)范對事故損失作出評價，對責任人員做出處置。對道路運輸事故中暴顯露來的有關問題，提出整改措施，及時消除平安隱患，修正完善預案，防止事故再次發(fā)生。十、應急保證體系1.應急處置專業(yè)隊伍

23、建立。建立健全應急處置專業(yè)隊伍。完善應急救援專業(yè)隊伍的管理機制，落實應急處置專業(yè)人員，并加強對應急處置專業(yè)人員的專業(yè)技藝教育培訓。2.建立健全應急資金保證制度。建立健全和落實應急處置專項預備金制度，將應急機制建立經(jīng)費列入年度財務預算，支持應急機制建立和保證應急處置任務。按照現(xiàn)行事權、財權劃分原那么，分級負擔處置突發(fā)公共事件所需的經(jīng)費。充分發(fā)揚保險在經(jīng)濟補償、恢復重建和社會穩(wěn)定方面的作用。3.加強通訊信息報告。利用現(xiàn)代信息技術，加強對突發(fā)道路運輸事故有關信息的搜集、風險分析判別和繼續(xù)監(jiān)測。建立準確、及時、快速的突發(fā)事件監(jiān)測、預測和預警任務機制。公布應急救援處置指點小組成員，保證準確、及時報送信息

24、，不得瞞報、緩報和謊報。信息的發(fā)布要及時、準確、客觀、全面。應急救援處置指點小組成員聯(lián)絡組 長：司海強，聯(lián)絡：99363535副組長：牛 原，聯(lián)絡 員：姜成基，聯(lián)絡一、預案演練 突發(fā)道路運輸事故應急救援處置指點小組該當定期組織應急預案演練。編制演練方案，明確演練的課題、隊伍、內(nèi)容、范圍、組織、評價和總結等。演練要從實戰(zhàn)角度出發(fā)，真實提高應急救援才干，深化發(fā)動和依托職工，普及運輸平安知識和技藝。十二、獎勵與責任1.總結評價。突發(fā)道路運輸事故應急救援處置指點小組對應急行動的結果、職責履行、組織、行動、平常預備等情況進展評價，并做好有關統(tǒng)計、匯總任

25、務。檢查應急預案可行性及需完善、補充的工程，應急行動評價報告于應急呼應行動終了后3日內(nèi)報上級行政主管部門。2.表揚獎勵。對在實施道路運輸事故應急救援和處置行動中反響迅速、表現(xiàn)突出、處置果斷、決策正確的部門和個人，根據(jù)相關規(guī)定給予表揚獎勵。3.責任清查。因玩忽職守、貽誤時機呵斥嚴重后果的，根據(jù)有關法律法規(guī)和規(guī)定，清查有關責任人的責任。哈密暢通運輸效力有限責任公司防抗雨雪冰凍等災禍應急實施方案為仔細做好應急救援任務，提高應急處置才干，隨時應對突發(fā)事件的發(fā)生，確保道路運輸消費平安，保證重要物資及時運送，并迅速、高效、有序地做好應急救援任務，最大限制地減少人員傷亡、財富損失和社會危害，促進我公司可繼續(xù)

26、開展，根據(jù)根據(jù)福建省交通運輸廳和有關法律、法規(guī)，結合公司道路運輸實踐，特制定。一、指點思想以科學開展觀為指點，結實樹立以人為本、平安開展的科學理念，緊緊圍繞“平安第一、預防為主、綜合治理的任務方針，妥善處置道路運輸平安消費環(huán)節(jié)中的事故及險情，做好道路運輸平安消費任務。建立健全艱苦道路運輸事故應急處置機制，一旦發(fā)生艱苦道路運輸事故，要快速反響，全力搶救，妥善處置，最大程度地減少人員傷亡和財富損失，維護社會穩(wěn)定。二、根本原那么堅持科學規(guī)劃、全面防備、快速反響、一致指揮、分級擔任、協(xié)同應對、措施果斷、部分利益服從全局利益的原那么。三、適用范圍及任務原那么本預案適用于雨雪冰凍災禍的監(jiān)測與預防、預警與預

27、警呼應、應急處置和后期處置等應急任務。1.以人為本，減少損失。在處置雨雪冰凍災禍時，堅持以人為本，把維護人民群眾生命、財富平安放在首位，把事故損失降到最低限制。2.預防為主，常備不懈。貫徹落實“平安第一、預防為主、綜合治理的任務方針，堅持事故處置與預防任務相結合，落實預防雨雪冰凍災禍的各項措施，堅持科學規(guī)劃、全面防備。3.快速反響，處置得當。建立應對雨雪冰凍災禍的快速反響機制，快速反響，快速得當處置。4. 建立并堅持快速、高效、通暢的信息及通訊聯(lián)絡系統(tǒng)，搜集、傳達、反響、匯總有關信息。四、指揮組織體系1.指點小組。成立公司防抗雨雪冰凍災禍應急任務指點小組，詳細擔任組織實施道路運輸防抗雨雪冰凍災

28、禍應急處置任務。按照“一致指揮、分級擔任的原那么，明確職責與義務，開展道路運輸防抗雨雪冰凍災禍應對任務。指點小組組成：組 長：司海強公司經(jīng)理副組長：牛原公司副經(jīng)理、分管平安成 員：姜成基指點小組下設辦公室，辦公室主任由張雪花兼任，擔任日常事務。辦公室聯(lián)絡2.任務職責。一致指點公司道路運輸防抗雨雪冰凍災禍應急處置有關任務。擔任制定道路運輸防備應對雨雪冰凍災禍應急實施方案，擔任參與道路運輸發(fā)生雨雪冰凍災禍的搶救和調(diào)查，擔任評價應急救援行動及應急實施方案的有效性。擔任行政主管部門的應急救援其他事項。3.現(xiàn)場處置機構。發(fā)生雨雪冰凍災禍后，指點小組

29、組長或指派副組長和其他成員趕赴事故現(xiàn)場指點和協(xié)調(diào)進場施救。根據(jù)道路運輸事故嚴重程度、涉及范圍和應急救援行動的需求，設立現(xiàn)場救援指揮部。參與現(xiàn)場應急處置行動的相關部門和人員，在現(xiàn)場救援指揮部的一致指揮下，實施現(xiàn)場應急救援和處置行動。五、能夠受雨雪冰凍災禍的影響分析1.易受災的地域。根據(jù)氣候部門預測和歷年受雨雪冰凍災禍地域綜合情況及分析，能夠受雨雪冰凍災禍和最易受雨雪冰凍災禍的地域。2.能夠出現(xiàn)的情況：開場出現(xiàn)降雨雪并伴有冰凍景象，降雪厚度達2CM5CM，現(xiàn)延續(xù)降雪超越5CM 以上，路面出現(xiàn)大面積結冰，出現(xiàn)其它特殊情況。六、應急實施方案啟動條件當?shù)缆愤\輸發(fā)生雨雪冰凍災禍事故后，即啟動應急實施方案。

30、七、應急呼應與實施方案1.應急呼應。在上級主管部門一致指揮下仔細開展道路運輸平安消費防災、抗災和救災任務。2.道路運輸防備應對雨雪冰凍災禍應急實施方案。在雨雪冰凍期間仔細開展道路運輸平安消費自查自糾任務，檢查防備應對雨雪冰凍災禍應急實施方案以及物資、設備等的貯藏情況，及時補漏補缺；檢查道路運輸平安措施；檢查值班制度和通訊聯(lián)絡設備，根據(jù)氣候臺的雨雪冰凍警報和上級主管部門的指令，雨雪冰凍期間要實行24小時值班制度，并組織救險隊伍，做到一旦險情出現(xiàn)能及時出動。八、信息報送信息報送嚴厲按上級有關規(guī)定執(zhí)行，仔細做好上情下達、下情上報任務，及時搜集、反響和上報搶險救災信息，信息報送應及時、迅速、真實和準確，不得漏報、瞞報、謊報和緩報。九、應急保證措施1.仔細開展應急預防、避險、自救、互救、防災、減災等根本知識和有關的法律