大型船舶拆解預(yù)清理工藝流程方案

1、大型船舶拆解預(yù)清理工藝流程方案江陰市夏港長(zhǎng)江拆船廠拆船廠在拆解老化船只時(shí)應(yīng)給予特別的警惕，因?yàn)榇恢泻械牟牧显诓鸾鈺r(shí)如不正確處理，可能會(huì)損壞人體健康和環(huán)境。潛在的危險(xiǎn)品可能為石棉、含石棉的材料，或推測(cè)含有石棉的材料，油漆 （在船只的結(jié)構(gòu)上），塑性材料，電纜線（PCB），密封在船只的設(shè)備或機(jī)器里的氣體和化學(xué)品，以及燃油、柴油、潤(rùn)滑油、液壓油、油泥和廢水。所以說，在拆船工作中，潛在的危險(xiǎn)品的清除和處理是涉及環(huán)保及工人的健康和安全的首要問題。為了盡可能降低健康、安全和環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)，長(zhǎng)江拆船廠在拆船工作開始前盡可能清除可能的有害材料。 進(jìn)行預(yù)清理工作的工人必須被告知有害材料的潛在危險(xiǎn)，并且受過清理此

2、類材料的培訓(xùn)以及受到處理此類存在危險(xiǎn)物質(zhì)的有效保護(hù)。拆船過程中對(duì)鋼質(zhì)構(gòu)件的拆解主要使用丙烷和氧氣進(jìn)行切割，若操作失誤或者丙烷、氧氣現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)存不當(dāng)，容易引發(fā)火災(zāi)、爆炸事故。在拆解過程中還需起吊設(shè)備的密切配合，若起吊設(shè)備存在缺陷或發(fā)生誤操作，均能引發(fā)起重傷害事故（如吊物墜落傷人等）。被拆解的船舶，情況比較復(fù)雜，船型不同，結(jié)構(gòu)各異，尤其是曾裝載過的貨物不同，帶給拆解過程諸多危險(xiǎn)，主要有火災(zāi)、爆炸、中毒、窒息等。而各船的危險(xiǎn)物質(zhì)的品名、殘存數(shù)量、危險(xiǎn)特性及其狀態(tài)，在船舶進(jìn)廠之前是未知的。因此， 本預(yù)案只能初步確定其輪機(jī)艙（包括動(dòng)力油艙、柜）及貨艙是有危險(xiǎn)物質(zhì)存在的。預(yù)處理清洗拆解程序，拆解方應(yīng)該在拆解船

3、舶前有效的預(yù)清洗，預(yù)清潔的目的就是：、處理石棉、處理危險(xiǎn)的制冷劑（氟利昂）3、處理危險(xiǎn)或無危險(xiǎn)的絕緣材料、處理變壓器油5 、處理含有PCB/PCT/PBB的材料（指電纜線）6、清潔油艙7、更進(jìn)一步地為了船體的拆解和回收利用做準(zhǔn)備8、 更加注意環(huán)境保護(hù)的方法可靠地處理需移走的所有的危險(xiǎn)物品在拆卸前，安全環(huán)保辦公室負(fù)責(zé)聘請(qǐng)當(dāng)?shù)貏趧?dòng)部門及有關(guān)造船廠的專家來工廠培訓(xùn)及指導(dǎo)工人采用正確方法拆卸石棉。培訓(xùn)石棉專業(yè)處理隊(duì)，拆解前配備石棉工人個(gè)人保護(hù)用品（PPE）和拆解用品。在拆解前，對(duì)船上可能存在的石棉數(shù)量進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和石棉存在的位置進(jìn)行醒目的標(biāo)志。在拆卸石棉的現(xiàn)場(chǎng)，配備現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管人員，負(fù)責(zé)監(jiān)督專業(yè)拆卸工人遵章操

4、作，發(fā)現(xiàn)工人違章操作，要立刻制止及糾正。拆卸石棉要采用濕潤(rùn)方式。拆卸的石棉、玻璃纖維隨即用密封塑料袋包裝，統(tǒng)一收集運(yùn)到工廠內(nèi)部石棉專用倉(cāng)庫(kù)存放。石棉管制區(qū)內(nèi)殘留的石棉小碎塊要及時(shí)收拾清理干凈，統(tǒng)一收集運(yùn)到工廠內(nèi)部石棉專用倉(cāng)庫(kù)存放。拆卸下來的石棉及其他有害物質(zhì)統(tǒng)一收集，并保持一定濕度， 采用堅(jiān)韌的密封塑料纖維袋包裝，由專用的密封運(yùn)輸車輛運(yùn)到專用石棉填埋場(chǎng)，由環(huán)保部門的專家指導(dǎo)監(jiān)督挖坑深埋處理。除將石棉濕潤(rùn)之外，還實(shí)行封閉式管理，安全員應(yīng)嚴(yán)禁其他人員入內(nèi)作業(yè)，減少其他人員的污染。拆卸現(xiàn)場(chǎng)用清水沖洗，確保拆船工人不會(huì)再造成石棉二次污染。此外，負(fù)責(zé)拆解石棉的專業(yè)工人也立即用清水沖洗身體，換上干凈衣服才

5、能離開，以減少污染物擴(kuò)散。（二）、處理危險(xiǎn)的制冷劑（氟利昂）荷蘭鐵行渣華船務(wù)有限公司贈(zèng)送給我廠一套氟里昂的接受處理設(shè)備UNITOR，并對(duì)氟里昂的接受處理員工進(jìn)行培訓(xùn)，嚴(yán)格按照國(guó)際公約進(jìn)行處理。我廠規(guī)定在船只到船塢后關(guān)閉動(dòng)力前由專門處理氟里昂的人員登船對(duì)氟里昂進(jìn)行收集處理。收集后的氟里昂轉(zhuǎn)移到岸上后，由專門資質(zhì)單位收集進(jìn)行處理。（三）、處理危險(xiǎn)或無危險(xiǎn)的絕緣材料工廠在日常的環(huán)境管理中，把固體廢棄物列入到重要環(huán)境因素清單中，明確控制要求。各分車間把廢船上的生活垃圾，非金屬建材、廢木料、廢塑料等廢棄物按規(guī)定地點(diǎn)分類放置，由廢品專業(yè)回收隊(duì)統(tǒng)一進(jìn)行處理。詳見固體廢棄物管理規(guī)定。電石廢渣由廢品專業(yè)回收隊(duì)統(tǒng)

6、一定期回收，用密斗車輛運(yùn)到附近磚廠燒磚使用或者送到附近長(zhǎng)江化工廠中和化工污水使用。船上的剩油、殘油油泥由廢品專業(yè)回收隊(duì)通過收集、清理。剩油回收到油料儲(chǔ)存庫(kù)里儲(chǔ)存，供直接利用。油污水及殘油油泥等含油污染物，則委托江陰江潤(rùn)船舶工廠有限公司專業(yè)清油隊(duì)負(fù)責(zé)處理。專業(yè)清油隊(duì)將油污水收集到污水處理池，通過油水分離器進(jìn)行處理，使水中油含量達(dá)10ppm以下，符合國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)排放。廢油、油污泥等污染物通過收集清理，由該專業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)按規(guī)范要求重新提煉使用，或使用合格的焚燒爐燃燒回收能量，達(dá)到廢油利用。廢船開拆前，安全環(huán)保辦公室負(fù)責(zé)在廢船及碼頭周圍設(shè)置好圍油欄，并準(zhǔn)備好化油劑，吸油布、木糠和稻草等物品。已使用過的

7、吸油布、吸油稻草、木糠等含油廢棄物，一律收集運(yùn)送到焚燒爐進(jìn)行焚燒處理。（四）、處理變壓器油由江陰江平船舶工程公司專業(yè)清油隊(duì)集中處理。具體情況詳見第六條。（五）、處理含有PCB/PCT/PBB的材料。（指電纜線）杜絕直接對(duì)電纜的切割或燃燒將電纜從船體中轉(zhuǎn)移出5.1來： 要求采用原始的辦法，由專職人員通過專門工具（鋸刀或或鋼剪），將電纜從船體上轉(zhuǎn)移出來，進(jìn)行分類處理。拆解下的電纜，用剝線機(jī)剝線、獲得銅線鋁線可利用有色金屬， 導(dǎo)線絕緣蒙皮部分作為碼頭靠把回收利用，不能回收部分分類送交專業(yè)公司進(jìn)行處理。（六）、清潔油艙打開殘油艙、油污水艙的油艙蓋，殘油艙的油艙蓋如浸在油面下，則拆除殘油艙底部的進(jìn)出輸油

8、管路。將電源箱拉至施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。安置殘油、油污水接收所需的輸油泵和耐油管路，現(xiàn)場(chǎng)配備好木屑、滅火器等。殘油、油污水的接收：殘油的接收：第一步，將機(jī)艙內(nèi)的殘油駁出（作業(yè)人員不進(jìn)入油艙內(nèi)施工，而是將輸油泵的吸油管從油艙道門處伸入，或?qū)⑽凸芙拥接团摰撞康妮斢瓦M(jìn)出管路上，啟動(dòng)輸油泵將殘油油駁至接收船舶上）。第二步，將貨艙底部的雙層底油艙內(nèi)的殘油駁出（作業(yè)人員不進(jìn)入油艙內(nèi)施工，而是將輸油泵的吸油管從油艙道門處伸入，啟動(dòng)輸油泵將殘油駁至接收船舶上）。油污水的接收：第一步，將甲板部的污油水艙的油污水駁出（作業(yè)人員進(jìn)入污油水艙內(nèi)安置輸油泵前需經(jīng)測(cè)爆完全合格后方可進(jìn)入，安置完畢后再啟動(dòng)輸油泵將油污水駁至接收船

9、舶上）。第二步，將機(jī)艙部的污油水艙內(nèi)的油污水駁出（作業(yè)人員不進(jìn)入污油水艙， 而是將輸油泵的吸油管從污油水艙的道門處伸入，啟動(dòng)輸油泵將油污水駁至接收船舶上）。油艙內(nèi)剩余油腳、油泥、油污水的接收：第一步，作業(yè)人員用消防水沖洗油艙再用輸油泵駁出。第二步，跟蹤拆解進(jìn)度，待油艙或污油水艙完全敞開露天空氣流通后，作業(yè)人員再清出油腳、油泥、油污水。第三步，在碼頭泊位上拆解機(jī)艙部位時(shí)，作業(yè)人員清出油腳、油泥、油污水時(shí)，廠方必須在拆解船舶的周圍水或圍好圍油欄，雙方切實(shí)做好油污染應(yīng)急計(jì)劃，確保突發(fā)情況從容處理，絕不污染長(zhǎng)江水域。第四步，在船底沖灘后，作業(yè)人員再清出剩余油腳、油泥、油污水。清油施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，拆解隊(duì)不

10、得與清油隊(duì)施工方在同一部位同時(shí)作業(yè)。殘油、 油污水接收結(jié)束后，由廠方和施工方（江陰江平船舶工程有限公司）共同制定報(bào)表并召開作業(yè)人員大會(huì)，互相加強(qiáng)交流，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，做好會(huì)議記錄，確保下一次施工作業(yè)做到無污染安全作業(yè)。（七）、更進(jìn)一步地為了船體的拆解和回收利用做準(zhǔn)備按照 ISO14001 的要求， 制訂船體拆解技術(shù)方案、安全技術(shù)交底、環(huán)保處理方案、清油方案。（八）、 更加注意環(huán)境保護(hù)的方法可靠地處理需移走的所有的危險(xiǎn)物品整理船體上能夠回收利用的滅火劑、電池、日光燈泡、 油漆、家電等，并分類整理。二、船舶拆解安全預(yù)防1、船進(jìn)廠后，應(yīng)根據(jù)該船的座位情況，采取牢靠的固定措施， 防止拆解過程中或臺(tái)風(fēng)襲擊引起

11、的飄流和沉船事故。2、 拆解前的安全技術(shù)準(zhǔn)備工作應(yīng)充分。主要應(yīng)做好以下各項(xiàng)：船進(jìn)廠后應(yīng)迅速查明船上的危險(xiǎn)源點(diǎn)，主要包括危險(xiǎn)物質(zhì)的品名、數(shù)量、狀況及其分布。詳細(xì)分析危險(xiǎn)物質(zhì)的危險(xiǎn)特性，可能引發(fā)事故的條件及其后果，研究確定拆解過程的安全技術(shù)措施和應(yīng)急措施。編制該船的清理方案、拆解工藝和安全技術(shù)交底書。交底書中應(yīng)包括所有的安全技術(shù)措施和應(yīng)急措施；同時(shí)編制需要增添的應(yīng)急裝備和器材明細(xì)表。由工廠的技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)召集技術(shù)、安全、供應(yīng)、相關(guān)工程隊(duì)及相關(guān)部門的負(fù)責(zé)人評(píng)審清理方案、拆解工藝文件和安全技術(shù)交底書，通過后報(bào)經(jīng)分管安全生產(chǎn)廠長(zhǎng)批準(zhǔn)。與拆解工程隊(duì)簽訂安全責(zé)任狀。并進(jìn)行詳細(xì)具體地拆解工藝和安全技術(shù)交底，告

12、之船上現(xiàn)存的危險(xiǎn)物質(zhì)及其危險(xiǎn)特性，告之可能發(fā)生危險(xiǎn)危害的原因和條件，以及事故的應(yīng)急措施。對(duì)拆解工作所用的設(shè)備、工具以及安全防護(hù)措施的落實(shí)情況進(jìn)行事先檢查。可預(yù)先編制各類項(xiàng)目的檢查表，詳細(xì)列出檢查項(xiàng)目、內(nèi)容、應(yīng)達(dá)到的要求、檢查結(jié)果。檢查后對(duì)不合格項(xiàng)，應(yīng)立即整改。3、在準(zhǔn)備工作就緒的條件下，嚴(yán)格按照拆解工藝和安全技術(shù)交底書的規(guī)定，開始拆解工作。拆解過程中應(yīng)注意以下共性問題：動(dòng)用明火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火審批制度。由拆解工程隊(duì)負(fù)責(zé)人申報(bào)，審批人員在審批前須到現(xiàn)場(chǎng)檢查，確認(rèn)符合安全要求后，方可批準(zhǔn)。從事拆船作業(yè)的電氣焊工、電工、起重工等特種作業(yè)人員，須持本工種“特種作業(yè) 人員操作證”上崗操作。拆解作業(yè)前應(yīng)做好

13、清艙工作。油船（包括液化石油氣、天然氣體、散裝危險(xiǎn)化學(xué)品液貨船）。應(yīng)當(dāng)按照中華人民共和國(guó)船舶檢驗(yàn)局制定的船舶清除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則的要求，清除艙內(nèi)油、氣，使可燃?xì)怏w濃度保持在爆炸下限值的1%以下。否則不可開始動(dòng)火作業(yè)。其它船只的輪機(jī)艙、油艙柜應(yīng)作同樣清理。清理工作務(wù)必徹底，包括易燃易爆、有毒有害物質(zhì)及其污垢、油垢，均應(yīng)徹底清除干凈。若用隋性氣體吹掃、置換后的艙間，須在通風(fēng)后檢測(cè)艙內(nèi)含氧量，防止窒息。作業(yè)人員應(yīng)正確穿戴規(guī)定的勞動(dòng)防護(hù)用品，正確使用防護(hù)用具。敷設(shè)氧氣軟管、丙烷（或乙炔）氣軟管和電焊線時(shí)，須采取防擠壓、摩擦、剪切、刺割等措施。當(dāng)班作業(yè)完畢，須切斷氣源和電源。切割作業(yè)時(shí)，氧氣瓶與丙烷（乙

14、炔）氣瓶之間、氣瓶與動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)之間須保持安全距離（前者應(yīng)5m，后者應(yīng)10m）；氣瓶應(yīng)直立放置，并有防止倒瓶的安全措施。開啟氣瓶閥和減壓器時(shí)，應(yīng)緩慢進(jìn)行，以防放氣速度過快產(chǎn)生靜電火花和絕熱壓縮而引發(fā)爆炸事故。開啟氣瓶應(yīng)使用專用板手，禁止使用沾有油脂的工具接觸氣瓶閥和減壓器。拆大排塊時(shí)應(yīng)先開消防水后開切割火，做到水跟火行，火到哪里水跟到哪里，發(fā)現(xiàn)火苗立即撲滅，發(fā)現(xiàn)停電立即?；?。拆解動(dòng)火作業(yè)時(shí)，應(yīng)有專業(yè)安全人員現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，落實(shí)安全措施。凡作業(yè)高度高于2m的，均應(yīng)采取防止高處墜落措施（如安全帶、安全網(wǎng)），拆除原有欄桿的艙口、臨邊均應(yīng)有臨時(shí)安全措施或醒目的警示標(biāo)志。倒排作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，并有專人

15、負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，劃定警戒區(qū)，設(shè)置警戒，禁止一切非作業(yè)人員入內(nèi)。安全人員應(yīng)自始至終現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督；作業(yè)人員切勿麻痹，集中精力，按規(guī)程謹(jǐn)慎操作。拆解過程中的起吊作業(yè)，起重工應(yīng)嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，捆綁牢靠，正確操作。防止吊物墜落傷人。起重設(shè)備駕駛?cè)藛T應(yīng)按規(guī)程謹(jǐn)慎駕駛，不折不扣地執(zhí)行 “十不吊”規(guī)定。拆解下來的物件應(yīng)隨拆隨運(yùn)，及時(shí)清理，確保作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)道路暢通。三、拆船過程安全事故應(yīng)急方案3.1 指揮系統(tǒng)的領(lǐng)導(dǎo)小組由企業(yè)正、副廠長(zhǎng)、 安全生產(chǎn)管理部門負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)：1、負(fù)責(zé)企業(yè)“事故應(yīng)急救援預(yù)案”的制定和修訂；2、負(fù)責(zé)組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，組織實(shí)施和演練；3、檢查督促做好重大事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作。指揮部由總指揮 （企業(yè)的法定代表人）和包括具備完成某項(xiàng)任務(wù)能力、職責(zé)、權(quán)力及資源的副廠長(zhǎng)和安監(jiān)、生產(chǎn)、設(shè)備、消防、醫(yī)務(wù)、物資供應(yīng)等部門負(fù)責(zé)人組成。主要職責(zé)：一旦發(fā)生重大事故時(shí)，由指揮部發(fā)布和解除應(yīng)急救援命令、信號(hào)；2、組織救援隊(duì)伍實(shí)施救援行動(dòng)；3、向上級(jí)報(bào)告和向友鄰單位通報(bào)事故情況，必要時(shí)向有關(guān)單位發(fā)出救援請(qǐng)求；4、組織事故調(diào)查，總結(jié)應(yīng)急救援經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。指揮部人員分工1 、總指揮負(fù)責(zé)組織指揮全廠的應(yīng)急救援。2、副總指揮協(xié)助總指揮負(fù)責(zé)應(yīng)急救援的具體指揮工作。3、指揮部成員：在統(tǒng)一指揮下進(jìn)行工作。協(xié)助總指揮做好事故報(bào)警、情況通報(bào)及事