分項(xiàng)工程墊層施工技術(shù)方案模板

1、分項(xiàng)工程墊層施工技術(shù)方案酒航公路路面工程JM4合同段BK10+000-BK20+550施工方案二OO三年 月 日分項(xiàng)工程墊層施工技術(shù)方案一、工程概況本標(biāo)段全路段所經(jīng)地區(qū)屬高寒半干旱氣候，光照充分，氣候干燥, 氣溫低，晝夜溫差大，大風(fēng)天氣多，冷空氣活動頻繁，年平均氣溫酒泉市 為7.3C,金塔為8C,月最高氣溫酒泉市為21.8C,金塔為23.4C,月最 低氣溫酒泉市為-9.7C,金塔為-8C,區(qū)內(nèi)極端最高氣溫為38.6C,極端 最低氣溫為-31.6C。年降水量酒泉市為85.3mm,降水多集中在5至9 月份，年最大蒸發(fā)量為2538.6mm。凍土深度酒泉市為132cm,金塔為 141cm。我公司承建的

2、酒航公路路面工程JM4合同段(BK10+000 一 BK109+000)位于鼎新鎮(zhèn)岌岌鄉(xiāng)境內(nèi)。路面面層采用兩層式結(jié)構(gòu)，上面 層為1.5cmAC-10 I細(xì)粒式瀝青混)疑土，下面層為3.5cmAC-16I中粒式 瀝青混凝土。路面基層為20cm水泥穩(wěn)定砂礫，墊層為15-25cm天然砂 礫。二、施工要求墊層采用天然砂礫材料，施工時應(yīng)注意以下方面：1、顆粒級配應(yīng)符合規(guī)定，礫石的最大粒徑不應(yīng)超過53mm。2、塑性指數(shù)應(yīng)符合規(guī)定，液限應(yīng)小于28%,塑性指數(shù)應(yīng)小于9。3、混合料拌和均勻,沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。4、在最佳含水量時進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法確定的 要求壓實(shí)度96%。5、石料的集料壓碎值應(yīng)

3、不大于35%。6、用振動壓路機(jī)碾壓時，每層的壓實(shí)厚度為15-25cm。7、最大干密度為2.20g/cm,最佳含水量為5.6%。三、施工方法首先準(zhǔn)備下承層，然后進(jìn)行施工放樣，集料裝車時，應(yīng)控制每車料 的數(shù)量基本相等。卸料距離應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多。集料在 下承層上的堆置時間不宜過長。經(jīng)過平地機(jī)攤鋪的經(jīng)驗(yàn)來確定集料的 松鋪系數(shù)，并確定松鋪厚度。平地機(jī)攤鋪混合料時，其松鋪系數(shù)約為 1.30。用平地機(jī)將料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力求平整，并 有規(guī)定的路拱。應(yīng)同時攤鋪路肩用料，檢查松鋪料層的厚度是否符合 預(yù)計(jì)要求，必要時，應(yīng)進(jìn)行減料或補(bǔ)料工作。在整形過程中，嚴(yán)禁任何 車輛通行。整形后，當(dāng)混合料的含水量等于或略大于最佳含水量時，立 即用12t以上振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由兩 側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高的平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)路肩進(jìn) 行碾壓。碾壓時，后輪應(yīng)重疊1/2輪寬；后輪必須超過兩段的接縫處。 后輪壓完路面全寬時，即為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為 止。一般需碾壓68遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。壓路機(jī)的碾壓速度，頭 兩遍以1.51.7km/h為宜，以后用2.02.5km/h。嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的 或正在碾壓的路段上掉頭