2022年地鐵站項(xiàng)目消防措施及應(yīng)急預(yù)案

1、第PAGE9頁(yè)共NUMPAGES9頁(yè)2022年地鐵站項(xiàng)目消防措施及應(yīng)急預(yù)案第_節(jié)消防措施(1)建立健全消防安全管理組織機(jī)構(gòu)。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)，安全長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，以及各部門(mén)負(fù)責(zé)人為成員的消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組。下設(shè)以各工區(qū)長(zhǎng)為隊(duì)長(zhǎng),各施工隊(duì)安全員和工班長(zhǎng)為成員的義務(wù)消防隊(duì)。(2)完善和落實(shí)各級(jí)消防安全責(zé)任制、崗位安全消防責(zé)任制，明確各級(jí)和崗位消防安全職責(zé)，堅(jiān)持巡視檢查制度和夜間值班制度，制定消防應(yīng)急預(yù)案。(3)加強(qiáng)消防安全宣傳和教育。定期對(duì)施工人員進(jìn)行消防安全教育和培訓(xùn)；在施工現(xiàn)場(chǎng)醒目位置樹(shù)立防火須知牌。(4)所有施工人員必須接受消防安全教育,熟知消防安全規(guī)章制度和防火須知。(5)建立施工現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)

2、火申請(qǐng)制度，嚴(yán)格用火管理。(6)建立消防安全定期檢查制度。各工區(qū)每月對(duì)其消防責(zé)任區(qū)進(jìn)行一次消防安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在問(wèn)題，提出整改措施，并于每月底上交項(xiàng)目部。項(xiàng)目部消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組每月對(duì)生活區(qū)和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行一次消防安全大檢查，針對(duì)存在的問(wèn)題，提出整改措施并跟蹤落實(shí)。(7)具體消防措施現(xiàn)場(chǎng)建立醒目的消防警示標(biāo)志和緊急疏散標(biāo)志，保持緊急疏散通道暢通無(wú)阻。施工現(xiàn)場(chǎng)和生活區(qū)臨設(shè)搭建符合消防要求，水源配置合理；消防器材按有關(guān)規(guī)定配備齊全，在易燃物品堆放處要有專門(mén)消防措施。對(duì)職工經(jīng)常進(jìn)行防火教育，培訓(xùn)消防人員。各工區(qū)要備有足夠的消防器材，并放在明顯和易取位置上，設(shè)置明顯標(biāo)志。各種器材要定期檢查、補(bǔ)充和

3、更換，不得挪作它用。各工區(qū)建立義務(wù)消防組織，做好防火工作?；鹪淳喽纯?、井口至少30m以外,庫(kù)房20m以內(nèi)嚴(yán)禁煙火。洞口、井口不準(zhǔn)存放油料及其他易燃品。洞內(nèi)嚴(yán)禁明火取暖。電焊、氣焊等明火操作應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行動(dòng)火證制度，乙炔、氧氣瓶分庫(kù)存放，使用中分散隔離放置。動(dòng)火施工區(qū)應(yīng)遠(yuǎn)離生活區(qū)及易燃物品。動(dòng)力、照明電線按規(guī)定布線，主線、支線分明，且外包絕緣材料良好。在禁火區(qū)設(shè)置明顯的禁火標(biāo)志，嚴(yán)禁在禁火區(qū)內(nèi)吸煙和違章使用明火?，F(xiàn)場(chǎng)及生活區(qū)不得亂拉私接電線。保證施工現(xiàn)場(chǎng)使用的安全網(wǎng)、圍擋和保溫材料符合消防安全規(guī)范，盡量不使用易燃或可燃材料。盡量不在施工現(xiàn)場(chǎng)存放易燃易爆化學(xué)物品和易燃可燃材料。對(duì)易燃易爆化學(xué)危險(xiǎn)物品等

4、，按其性質(zhì)設(shè)置專用庫(kù)房分類存放。在施工現(xiàn)場(chǎng)油料儲(chǔ)存區(qū)、易燃物品堆放區(qū)、生活住房區(qū)以及機(jī)械設(shè)備上備足有效的滅火器，建立消防蓄水池和蓄沙池。與當(dāng)?shù)叵拦芾聿块T(mén)取得聯(lián)系，必要時(shí)請(qǐng)求援助。(8)消防安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng):副組長(zhǎng):組員:圖3消防安全管理組織機(jī)構(gòu)框架圖第_節(jié)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案本項(xiàng)目部承擔(dān)的地鐵十號(hào)線零標(biāo)段工程為全線工程規(guī)模和施工難度最大的標(biāo)段，工作面相對(duì)集中,勞務(wù)人員較多；辦公和生活用房屋均為人員集中場(chǎng)所，所以消防工作尤為重要；根據(jù)上級(jí)精神和項(xiàng)目部消防安全工作的需要，特制定本火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案。1、火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案通則(1)成立項(xiàng)目部消防安全領(lǐng)導(dǎo)小組和義務(wù)消防隊(duì)，明確職責(zé)，劃片管理，主要按項(xiàng)目部、施工工區(qū)

5、分成五個(gè)小組，分別負(fù)責(zé)本部的消防和應(yīng)急處理工作，并且每主要消防責(zé)任區(qū)設(shè)一名值班員。(2)根據(jù)項(xiàng)目部、施工工區(qū)的具體情況繪制各單位的辦公或生活房屋的平面圖，特別標(biāo)明樓梯和門(mén)、窗出入口的位置，用紅線標(biāo)明每條的逃生路線，并注明每條路線上可能遇到的障礙；同時(shí)劃出每所建筑物的外部特征，注明所有成員逃生后的集合地點(diǎn)；各單位要把此平面圖粘在各樓層的明顯的位置。(3)各單位的消防負(fù)責(zé)人要經(jīng)常對(duì)員工進(jìn)行消防知識(shí)和火災(zāi)應(yīng)急處理措施的教育，要讓人人頭腦中有一張清單，明白一切可能逃生的出口，知道幾條逃生路線，必要時(shí)窗戶也可作為緊急出口使用。(4)各單位負(fù)責(zé)人平時(shí)要特別關(guān)注新調(diào)來(lái)的員工，讓他們了解所有房屋門(mén)、窗的結(jié)構(gòu)和

6、位置，開(kāi)啟的方式，逃生路線，消防器材，自來(lái)水管的位置。(5)每半年各單位要進(jìn)行一次應(yīng)急處理、滅火和逃生教育和消防演習(xí)，讓員工知道一旦發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)如何報(bào)警、從哪條線路逃生并通知其他相關(guān)人員沿安全路線逃離現(xiàn)場(chǎng)；消防小組成員應(yīng)及時(shí)疏導(dǎo)人流，組織有關(guān)人員到指定位置拿滅火器、取自來(lái)水進(jìn)行滅火和搶救還沒(méi)有逃離的人員。2、項(xiàng)目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款詳細(xì)應(yīng)急預(yù)案如下：(1)報(bào)警通報(bào)一旦發(fā)生火災(zāi)，要在第一時(shí)間通知責(zé)任區(qū)值班員和視火情迅速拔打119報(bào)警，并通知項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人。值班人員視火情考慮迅速疏散職工，組織義務(wù)消防隊(duì)員一邊搶救沒(méi)有逃離的員工，一邊迅速使用消防器材控制火勢(shì)、將火撲滅在初期階段。(2)

7、疏散、搶救和滅火火災(zāi)發(fā)生后，首先必須考慮的問(wèn)題是組織指揮疏散與搶救人員。明確分工、責(zé)任到人。值班人員及消防隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)引導(dǎo)員工向安全區(qū)疏散，義務(wù)消防隊(duì)組織火災(zāi)撲救，并仔細(xì)清點(diǎn)檢查人數(shù)是否有人滯留在著火屋內(nèi)需要搶救出來(lái)。疏散次序。先從著火房間及著火層以上各層開(kāi)始疏散，再疏散著火層以下層，疏散時(shí)提醒員工互相協(xié)助撤離危險(xiǎn)區(qū)域，不準(zhǔn)無(wú)關(guān)人員再次進(jìn)入著火層。逃生規(guī)則首先要從著火房間中迅速脫離，或把傷員搶救出來(lái)，若員工在相鄰的其他沒(méi)有著火的房間內(nèi)應(yīng)把門(mén)關(guān)閉，以延緩火勢(shì)；假如你必須打開(kāi)門(mén)通過(guò)樓道方能逃生，到樓道后應(yīng)立即把門(mén)關(guān)死。在開(kāi)門(mén)之前先摸一下門(mén)，如果門(mén)已發(fā)熱或者濃煙從門(mén)縫不斷的滲透進(jìn)來(lái)，切不可開(kāi)門(mén)，應(yīng)考慮其

8、他出口，若門(mén)不熱也只能小心翼翼的打開(kāi)少許并迅速通過(guò)，通過(guò)后立即重新關(guān)上。指導(dǎo)自救。有組織地帶領(lǐng)人員沿樓梯沖過(guò)煙霧下樓，遇煙霧較大時(shí)，假如出口被濃煙堵住并且沒(méi)有其它路線可走，要貼近地面的安全帶，用濕毛巾捂住鼻口，匍匐前進(jìn)通過(guò)濃煙彌漫的走廊和房間，千萬(wàn)不可以站著走動(dòng)，不要為穿衣服或拿貴重的物品而浪費(fèi)時(shí)間，沒(méi)有任何東西值得冒生命危險(xiǎn)；如果你的衣服著火了，應(yīng)立即脫掉或趁式躺下就地打滾；若有人帶著火驚慌失措地亂跑，應(yīng)讓其倒下滾來(lái)滾去，直至火熄滅。注意安全。在疏散路線上設(shè)哨崗向疏散人員指明方向，防止疏散人員誤入危險(xiǎn)區(qū)。有組織、有秩序地疏散人員，及時(shí)清理路障，保持通道暢通無(wú)阻。組織滅火在疏散和搶救人員的同時(shí)

9、，義務(wù)消防隊(duì)要積極準(zhǔn)備消防器材滅火，組織滅火時(shí)要觀察房間火勢(shì)蔓延過(guò)程，要控制火勢(shì)向外蔓延，盡可能地把火控制在著火房間內(nèi)予以撲滅；若火勢(shì)較大，滅火的同時(shí)應(yīng)及時(shí)給消防車(chē)疏通道路?，F(xiàn)場(chǎng)救護(hù)撲救火災(zāi)時(shí)，應(yīng)組織人員對(duì)傷員進(jìn)行護(hù)理，然后送醫(yī)院救治。(3)安全警戒為保證撲救、疏散與搶救人員的工作有秩序地進(jìn)行，必須采取警衛(wèi)措施。清理路障，指導(dǎo)一切無(wú)關(guān)車(chē)輛離開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)，為消防隊(duì)迅速到達(dá)創(chuàng)造有利的條件。(4)通信聯(lián)絡(luò)消防聯(lián)絡(luò)人員應(yīng)配備手機(jī)或在有電話的房間值班，負(fù)責(zé)與消防控制中心和有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的通信聯(lián)絡(luò)，擔(dān)任此項(xiàng)工作的人員必須是熟悉現(xiàn)場(chǎng)各部位置的人，更好地使預(yù)定滅火疏散應(yīng)急預(yù)案順利實(shí)施。(5)后勤保障保證足夠有效的滅火器材

10、；保證水、電供應(yīng)不間斷；積極協(xié)調(diào)救援單位，提供支援項(xiàng)目，保障器材供應(yīng)。3、項(xiàng)目部辦公區(qū)和生活區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款(1)辦公區(qū)和生活區(qū)平面圖特別注明樓層樓梯，水房和滅火器存放位置。(2)項(xiàng)目部辦公和生活區(qū)的消防值班負(fù)責(zé)人：z4、施工工區(qū)火災(zāi)應(yīng)急預(yù)案補(bǔ)充條款(1)各施工工區(qū)的生活區(qū)，人員密度相對(duì)較大，消防疏散較為困難，各工區(qū)負(fù)責(zé)人要對(duì)此高度重視。平面圖要特別注明樓梯的位置、每個(gè)房間疏散的方向、水源口和消防器材位置；特別要對(duì)伙房進(jìn)行嚴(yán)格監(jiān)控、注意用火、用電，要勤檢查勤整改；一工區(qū)負(fù)責(zé)人林慶俊，二工區(qū)負(fù)責(zé)人劉勇，三工區(qū)負(fù)責(zé)人陳冰，四工區(qū)負(fù)責(zé)人林富斌。2022年地鐵站項(xiàng)目消防措施及應(yīng)急預(yù)案（二）方法/

11、步驟1:以上官方的說(shuō)法對(duì)于即將從事軌道交通行業(yè)的學(xué)生或者已經(jīng)從事OCC的小白來(lái)說(shuō)可能還會(huì)比較困惑。以下我們逐條來(lái)進(jìn)行解析。方法/步驟2:首先是第一條：組織指揮各部門(mén)、各工種嚴(yán)格按照列車(chē)運(yùn)行圖法人規(guī)定和要求行車(chē)。記住，這是OCC行車(chē)調(diào)度員的核心內(nèi)容，列車(chē)運(yùn)行圖是工作的基礎(chǔ)。一切列車(chē)調(diào)整都將圍繞列車(chē)運(yùn)行圖來(lái)進(jìn)行。也許學(xué)習(xí)交通運(yùn)輸專業(yè)的同學(xué)在學(xué)校僅僅是畫(huà)過(guò)幾次運(yùn)行圖，但對(duì)于其重要性的認(rèn)識(shí)還不夠。一張張看似很簡(jiǎn)單列車(chē)運(yùn)行圖所包含的內(nèi)容是非常多的。比如首末班車(chē)接發(fā)車(chē)時(shí)間、早晚高峰以及平峰在線列車(chē)數(shù)及上下線列車(chē)時(shí)間、發(fā)車(chē)間隔等等，而這些基本數(shù)據(jù)對(duì)于一個(gè)合格的行車(chē)調(diào)度員來(lái)說(shuō)是必須脫口而出的，因?yàn)橐苍S就在下一

12、個(gè)時(shí)刻，整個(gè)控制中心設(shè)備就會(huì)“失明”(即無(wú)法監(jiān)控列車(chē)位置)。OCC(控制中心)作為地鐵運(yùn)營(yíng)公司各部門(mén)聯(lián)動(dòng)的指揮機(jī)構(gòu)，代表運(yùn)營(yíng)公司地鐵運(yùn)營(yíng)的最高指揮權(quán)，在地鐵運(yùn)營(yíng)中扮演大腦的角色，對(duì)列車(chē)的安全運(yùn)營(yíng)起決定性作用，所以必須將一切與行車(chē)、安全有關(guān)的規(guī)章指揮督牢記于心，掌握扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)，才能在平時(shí)的工作中表現(xiàn)游刃有余；突發(fā)事件時(shí)處理冷靜果斷。方法/步驟3:緊接著第二條：組織列車(chē)到發(fā)和途中運(yùn)行、監(jiān)控與行車(chē)相關(guān)設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。與行車(chē)有關(guān)的相關(guān)設(shè)備概括來(lái)說(shuō)大致有如下方面：機(jī)電(牽引變電所與降壓變電所等)、車(chē)輛(檢車(chē)維修以及運(yùn)轉(zhuǎn)排班)、通訊信號(hào)、環(huán)控(通風(fēng)給排水等)、房建工務(wù)等。這一條主要內(nèi)容是強(qiáng)調(diào)行車(chē)調(diào)度員

13、在工作中必須熟悉與運(yùn)營(yíng)有關(guān)的所有工種、人員設(shè)備，沒(méi)錯(cuò)，是所有！舉個(gè)不是很恰當(dāng)?shù)睦?，行?chē)調(diào)度員在各種運(yùn)營(yíng)事件中主要扮演一個(gè)傳聲筒的作用，將現(xiàn)場(chǎng)人員反饋的信息進(jìn)行整理然后通報(bào)相關(guān)部門(mén)快速做出相應(yīng)，這就需要行調(diào)能夠在第一時(shí)間準(zhǔn)確判斷出故障或者事故所涉及到的部門(mén)。這里提示一下，很多故障的發(fā)生牽扯到不止一個(gè)專業(yè)，如果漏報(bào)相關(guān)專業(yè)導(dǎo)致事態(tài)升級(jí)，行調(diào)是難辭其咎的。不管是什么專業(yè)的故障，作為行調(diào)，當(dāng)接報(bào)時(shí)，必須能夠立馬判斷出這個(gè)情況的嚴(yán)重性并第一時(shí)間做出響應(yīng)，這就需要行車(chē)調(diào)度員在整個(gè)地鐵運(yùn)營(yíng)的相關(guān)專業(yè)都有所涉獵，“略懂一點(diǎn)”。方法/步驟4:然后是第三條：根據(jù)客流變化，及時(shí)調(diào)整列車(chē)開(kāi)行計(jì)劃。一般來(lái)說(shuō)，預(yù)測(cè)客流

14、等工作會(huì)有專門(mén)負(fù)責(zé)客運(yùn)的部門(mén)來(lái)統(tǒng)計(jì)，并結(jié)合以往同期的客流提前對(duì)運(yùn)行圖作出調(diào)整。這里所說(shuō)根據(jù)客流變化是指大客流，具體點(diǎn)就是突發(fā)性大客流或者高于預(yù)測(cè)的客流，這種情況常常是司機(jī)或者車(chē)站值班員上報(bào)現(xiàn)場(chǎng)情況，行調(diào)再酌情調(diào)整就可以，這里強(qiáng)調(diào)的是列車(chē)運(yùn)行圖雖然是行車(chē)組織的基礎(chǔ)，但是保證運(yùn)輸任務(wù)，提升客運(yùn)質(zhì)量也是我們追求的目標(biāo)。這就給了行車(chē)調(diào)度員很大的靈活性，事實(shí)上，很多事情的處理方式不止一種，每個(gè)行調(diào)都每個(gè)行調(diào)的處理方法，只要方法合理安全，那么就果斷執(zhí)行就好。方法/步驟5:第四條和第五條我打算和在一起來(lái)解釋：列車(chē)晚點(diǎn)、運(yùn)行秩序紊亂時(shí)，通過(guò)自動(dòng)或人工列車(chē)列車(chē)運(yùn)行調(diào)整，盡快按圖恢復(fù)行車(chē)；當(dāng)發(fā)生突發(fā)行車(chē)事故時(shí)，按

15、照規(guī)定及時(shí)向有關(guān)部門(mén)及上級(jí)報(bào)告，迅速采取救援措施，最大限度減小對(duì)運(yùn)營(yíng)造成的影響，及時(shí)恢復(fù)列車(chē)正常運(yùn)行。這是行車(chē)調(diào)度員最核心、最有價(jià)值的工作體現(xiàn)。首先行車(chē)調(diào)度員需要熟練掌握各種調(diào)整列車(chē)運(yùn)行的方法：縮短延長(zhǎng)站停時(shí)間、調(diào)?？圮?chē)、加開(kāi)下線、大小交路等；以及組織列車(chē)運(yùn)行的方法：口頭調(diào)令、電話閉塞法、手搖道岔等等，對(duì)于常見(jiàn)的故障(比如車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)、信號(hào)機(jī)、計(jì)軸、道岔等故障)更是要能夠熟練應(yīng)對(duì)，在面對(duì)重特大事故時(shí)，最核心的一點(diǎn)就是安全！理論上來(lái)說(shuō)，只要段場(chǎng)備用車(chē)夠用，在一般事故發(fā)生的一兩個(gè)全周轉(zhuǎn)時(shí)間內(nèi)，行車(chē)調(diào)度員便能恢復(fù)按圖運(yùn)行，這也就是為什么地鐵雖然出事了但是仍然能夠準(zhǔn)點(diǎn)開(kāi)行的原因。而在處理突發(fā)情況的，考驗(yàn)的不僅僅是行車(chē)調(diào)度員的專業(yè)知識(shí)水平，更重要的是反應(yīng)能力，分析處理能力和溝通能力。這里重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)一下，行車(chē)調(diào)度員經(jīng)常操作的設(shè)備是ATS(列車(chē)自動(dòng)監(jiān)控系統(tǒng))，行調(diào)除了要熟練掌握信號(hào)知識(shí)，在實(shí)操方面最主要的就是玩轉(zhuǎn)ATS，這里推薦新入職的員工認(rèn)認(rèn)真真閱讀對(duì)應(yīng)的聯(lián)鎖表即可，聯(lián)鎖表是ATS的游戲規(guī)則，只要看明白了聯(lián)鎖表，