西安航空動力外部環(huán)境分析報告8-新華信

1、.PAGE ：.；新華信西安航空動力控制工程有限責任公司外部環(huán)境分析報告新華信管理咨詢公司年月中國 西安新華信管理咨詢公司 年月目 錄 TOC o - h z HYPERLINK l _Toc 一、外部環(huán)境分析框架 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 二、宏觀環(huán)境分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 一宏觀經(jīng)濟開展態(tài)勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 二宏觀經(jīng)濟政策趨勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 三產(chǎn)業(yè)開展政策與趨勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK

2、 l _Toc 四區(qū)域經(jīng)濟政策與趨勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 五國防軍事開展趨勢 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 六宏觀環(huán)境綜述 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 三、微觀環(huán)境分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 一制造業(yè)行業(yè)分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 二航空業(yè)行業(yè)分析 PAGEREF _Toc h HYPERLINK l _Toc 四、廠外部環(huán)境評介 PAGEREF _Toc h 西安航空動力控制工程航空業(yè)務(wù)開展戰(zhàn)略

3、新華信管理咨詢公司 PAGE 1 年月外部環(huán)境分析框架為了制定廠的開展戰(zhàn)略，必需清楚分析企業(yè)所處的宏觀環(huán)境、微觀環(huán)境以及內(nèi)部環(huán)境的現(xiàn)狀及趨勢。分析廠的根本特征國有軍工企業(yè)、航空制造業(yè)，地處西安，他們將從宏觀環(huán)境、行業(yè)環(huán)境、內(nèi)部環(huán)境三個層面，政治、經(jīng)濟等多個角度進展外部環(huán)境的分析。圖一為外部環(huán)境分析框架。宏觀環(huán)境產(chǎn)業(yè)開展行業(yè)環(huán)境企業(yè)內(nèi)部環(huán)境區(qū)域開展整體經(jīng)濟開展政治軍事圖一：外部環(huán)境分析框架從以上層面與角度，他們重點從宏觀經(jīng)濟情勢及政策，產(chǎn)業(yè)開展、區(qū)域開展等幾個方面分析企業(yè)在外部環(huán)境中開展的有利要素。宏觀經(jīng)濟穩(wěn)步快速增長有利于企業(yè)的開展國家宏觀政策為企業(yè)開展提供了良好的政策根底外界環(huán)境的逐漸變化給

4、企業(yè)帶來了時機，也帶來了要挾企業(yè)開展應(yīng)優(yōu)先選擇政策傾斜和扶持的產(chǎn)業(yè)企業(yè)應(yīng)該關(guān)注優(yōu)先支持地域中所醞釀的市場時機宏觀環(huán)境分析宏觀經(jīng)濟開展態(tài)勢經(jīng)過年的經(jīng)濟改革、對外開放，我國經(jīng)濟獲得長足提高，特別在世界經(jīng)濟普遍不景氣的時候，更是顯得一枝獨秀如圖二。圖二:我國經(jīng)濟增長趨勢圖(數(shù)據(jù)來源:中國國家統(tǒng)計局)到年末，GDP人均到達, 美圓，標志我國經(jīng)濟正處于起飛階段的中期，各行業(yè)的開展處于一個良好的大環(huán)境如圖三。工業(yè)開展階段人均GDP美圓工業(yè)特征經(jīng)濟起步階段勞動密集型，輕紡工業(yè)為主經(jīng)濟起飛階段資金密集型，重化工業(yè)為主經(jīng)濟加速階段技術(shù)密集型，高度加工化經(jīng)濟成熟階段以上知識密集型，高附加值化 圖三：工業(yè)開展階段G

5、DP目的圖數(shù)據(jù)來源：中國國家統(tǒng)計局 我國宏觀經(jīng)濟態(tài)勢良好，也給廠提供了穩(wěn)定的外部開展環(huán)境。宏觀經(jīng)濟政策趨勢我國宏觀政策主要由四個政策：“財政政策+貨幣政策+產(chǎn)業(yè)政策+地域開展政策組成，普通都是多種政策綜合配套運用。其中：財政政策：主要是涉及到國家的投資政策、收入政策貨幣政策：主要涉及外匯政策、信貸政策等產(chǎn)業(yè)政策：產(chǎn)業(yè)開展的引導(dǎo)和調(diào)控地域政策：地域開發(fā)的鼓勵措施宏觀經(jīng)濟政策的目的，按照西方經(jīng)濟學實際，市場經(jīng)濟國家的宏觀經(jīng)濟管理目的通常是：促進經(jīng)濟增長、滿足充分就業(yè)、控制通貨膨脹和平衡國際收支。我國的宏觀經(jīng)濟管理目的既多元又復(fù)雜,例如公平分配與社會穩(wěn)定、公共福利與社會保證、環(huán)境維護與可繼續(xù)開展。宏

6、觀經(jīng)濟管理目的在一定意義上是矛盾抉擇。例如在滿足就業(yè)方面，一方面要滿足宏觀經(jīng)濟管理的就業(yè)目的，政府要發(fā)明新的就業(yè)條件，拓寬就業(yè)渠道，保證適度就業(yè)；另一方面，政府又要加大企業(yè)改革的力度，推進企業(yè)加快減員增效、下崗分流。過去五年我國宏觀調(diào)控的主要手段是積極的財政政策和穩(wěn)健的貨幣政策。目前鋼鐵等行業(yè)雖然開展很快，但國家依然堅持積極的財政政策與穩(wěn)健的貨幣政策，這給廠開展過程中軍品穩(wěn)定與民品開展提供利好政策。積極的財政政策中心內(nèi)容是增發(fā)長期建立國債，擴展政府支出，加強根底設(shè)備建立調(diào)整收入分配政策，提高低收入者的生活程度，添加機關(guān)事業(yè)單位職工工資和離退休人員的養(yǎng)老金提高部分產(chǎn)品出口退稅率，加大退稅力度，支

7、持出口投資向中、西部傾斜，支持西部大開發(fā)等等分稅制和稅制改革，加強預(yù)算外資金的管理，加快“費改稅步伐，擴展中央財政收入，強化轉(zhuǎn)移支付制度，加大對社?；鸬闹С址€(wěn)健的貨幣政策強化中央銀行宏觀調(diào)控才干，中央銀行停頓向財政透支，中央銀行的貨幣政策目的是穩(wěn)定幣值、支持增長，對內(nèi)堅持物價穩(wěn)定，對外堅持匯率穩(wěn)定經(jīng)過取消貸款規(guī)模限額管理，代之以資產(chǎn)負債比例管理，注重運用存款預(yù)備金、再貼現(xiàn)、再貸款等多種手段對貨幣供應(yīng)量的調(diào)理靈敏運用利率手段，積極試點公開市場業(yè)務(wù)；發(fā)行特別國債充實銀行資本金，降低不良資產(chǎn)，防備金融風險產(chǎn)業(yè)開展政策與趨勢產(chǎn)業(yè)政策產(chǎn)業(yè)政策主要是為了經(jīng)濟構(gòu)造調(diào)整：產(chǎn)業(yè)構(gòu)造、一切制構(gòu)造、區(qū)域構(gòu)造、市場

8、主體構(gòu)造?，F(xiàn)階段我國目前有五種不同的產(chǎn)業(yè)政策：傾斜、鼓勵、競爭、限制、維護。傾斜性政策：這類政策的支持對象是，對提高國家競爭才干、對產(chǎn)業(yè)晉級起重要作用的特定產(chǎn)業(yè)、企業(yè)及特定的產(chǎn)品。國家將經(jīng)過注入資本金、財政貼息、發(fā)行債券、債轉(zhuǎn)股等手段來支持這些行業(yè)、企業(yè)的開展。在市場經(jīng)濟條件下，這個面會不斷減少，但支持力度將會加大鼓勵性政策：對于國家鼓勵的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造，以及生長性的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、生長性的戰(zhàn)略產(chǎn)品，在一定時期內(nèi)，國家將給予減免稅收的方法，鼓勵其開展?？梢圆扇p免稅收、先征后返的方法扶持其開展競爭性政策：除了涉及國家平安、骨干企業(yè)外，大多數(shù)行業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品都屬競爭性產(chǎn)業(yè)。對于競爭性產(chǎn)業(yè)，國家將從公平的

9、投資稅收政策、嚴厲的技術(shù)質(zhì)量規(guī)范、規(guī)范的反壟斷法規(guī)和快速的市場信息效力等四個方面發(fā)明公平、公正和透明的政策環(huán)境，實現(xiàn)優(yōu)勝劣汰限制性政策：對污染環(huán)境、技術(shù)程度落后、嚴重供大于求的產(chǎn)品，就實行限制性產(chǎn)業(yè)政策，堅決予以淘汰維護性政策：針對農(nóng)業(yè)和效力業(yè)這兩個國際競爭才干較弱的產(chǎn)業(yè)，特別是針對一些幼稚產(chǎn)業(yè)，就可以實施既不違背世貿(mào)組織法律框架，又能適度維護我國產(chǎn)業(yè)平安，又有利于加快幼稚產(chǎn)業(yè)以及農(nóng)業(yè)和效力業(yè)開展的維護性產(chǎn)業(yè)政策年代和世紀初的國家產(chǎn)業(yè)政策確定了四個根本目的：大力開展農(nóng)業(yè)，穩(wěn)定國家的這個經(jīng)濟根底，促進鄉(xiāng)村經(jīng)濟的全面昌盛和繼續(xù)開展充實根底構(gòu)造，把交通、能源、水利等根底產(chǎn)業(yè)提到重要的戰(zhàn)略位置，力爭在

10、本世紀，初步消除這些產(chǎn)業(yè)的“瓶頸制約景象，到下世紀初，與整個國民經(jīng)濟同步開展振興汽車、機械電子、石油化工和建筑業(yè)這四個支柱產(chǎn)業(yè)，構(gòu)成經(jīng)濟規(guī)模和產(chǎn)業(yè)競爭力，帶動國民經(jīng)濟按比較復(fù)興原那么高速外貿(mào)構(gòu)造，逐漸實現(xiàn)貿(mào)易自在化，積極擴展出口，享用國際分工的益處航空工業(yè)是提高國家競爭才干、對產(chǎn)業(yè)晉級起重要作用的特定產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)政策為傾斜性政策，廠處于一個非常有利的國家支持的產(chǎn)業(yè)政策環(huán)境中。國家重點開展產(chǎn)業(yè)當前國家重點鼓勵開展的產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)品和技術(shù)的原那么是：當前和今后一個時期有較大的市場需求，開展前景寬廣，有利于開辟國內(nèi)市場有較高的技術(shù)含量，有利于促進企業(yè)設(shè)備更新和產(chǎn)業(yè)技術(shù)提高，提高競爭力國內(nèi)存在從研討開發(fā)到實現(xiàn)

11、產(chǎn)業(yè)化的技術(shù)根底，有利于技術(shù)創(chuàng)新，構(gòu)成新的經(jīng)濟增長點符合可繼續(xù)開展戰(zhàn)略，有利于節(jié)約資源和改善生態(tài)環(huán)境供應(yīng)才干相對滯后，提高其供應(yīng)才干，有利于促進經(jīng)濟構(gòu)造的合理化，堅持國民經(jīng)濟繼續(xù)快速安康開展在產(chǎn)業(yè)政策上，當前國家重點鼓勵個領(lǐng)域，共種產(chǎn)品、技術(shù)及部分根底設(shè)備和效力的開展 ，以推進經(jīng)濟構(gòu)造的戰(zhàn)略性調(diào)整。其中航空業(yè)共有項，制造業(yè)項，均占很大比重。廠航空軍工制外型企業(yè)是國家重點鼓勵與開展的企業(yè)類型。區(qū)域經(jīng)濟政策與趨勢區(qū)域政策中國區(qū)域政策是以東部沿海先行，分階段分層次逐漸向內(nèi)陸地域推進。在繼續(xù)推進西部大開發(fā)的同時，新一屆中國政府又將振興東北經(jīng)濟提上日程，構(gòu)成中國經(jīng)濟開展的“三極論。 以前的地域政策中國的

12、對外開放首先以東部沿海地域先行，分階段，分層次逐漸向內(nèi)陸地域推進的。東部地域的投資環(huán)境比較優(yōu)越，優(yōu)惠政策比較多，絕大部分改革措施率先在東部地域進展。個經(jīng)濟特區(qū)、個沿海開放城市、上海浦東新區(qū)都在東部地域。因此到目前為止，絕大多數(shù)外商投資企業(yè)設(shè)在此地域，外商到中國中、西、東北部地域的投資工程較少?，F(xiàn)行的做法和趨勢中國政府對中西部地域制定了相應(yīng)的扶持政策，大大加強了對這一地域的投資，加快了水利、交通、通訊等根底設(shè)備的建立。在支持東部地域積極開展資金、技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)和出口型產(chǎn)業(yè)的同時，積極引導(dǎo)和鼓勵外資投向中西部地域。加快西部地域開展并率先實現(xiàn)全面小康和現(xiàn)代化的同時，支持東北地域等老工業(yè)基地加快調(diào)整、

13、改造，實行東西互動，帶動中部。區(qū)域開展趨勢目前我國曾經(jīng)或正在構(gòu)成九大經(jīng)濟區(qū)域，而九大都市區(qū)作為九大經(jīng)濟區(qū)域的中心也曾經(jīng)或正在構(gòu)成。九大都市區(qū)為大香港都市區(qū)、大上海都市區(qū)、大北京都市區(qū)、沈大都市區(qū)、青濟都市區(qū)、大武漢都市區(qū)、成渝都市區(qū)、關(guān)中都市區(qū)西安為中心、大臺北都市區(qū)圖三：九大都市區(qū)分布圖廠廠地處西安為九大都市區(qū)的關(guān)中都市區(qū)，為重點開展區(qū)域。但是目前陜西地域經(jīng)濟開展程度依然落后于東部及其他主要城市，經(jīng)濟增長速度相應(yīng)緩慢。圖四：各地域經(jīng)濟增長對比圖地域*華東地域中南地域華北地域東北地域西南地域西北地域年工業(yè)總產(chǎn)值億元人民幣占全國份額百分比年居民消費總額億元人民幣占全國份額百分比.%.%.%.%.

14、%.%.%.%.%.%.%.%同時陜西地域經(jīng)濟開展程度又反映了地域經(jīng)濟構(gòu)造的情況，突出表現(xiàn)為傳統(tǒng)資源型產(chǎn)業(yè)所占比艱苦，在年陜西省主要工業(yè)門類增長看出，鋼與生鐵，天然原油的增長幅度高于其他工業(yè)門類，而西部生態(tài)資源與環(huán)境維護與資源性行業(yè)開展的矛盾，既能源約束矛盾開場顯現(xiàn) 。圖五：年陜西省主要工業(yè)門類增長趨勢圖%在年中有以下總結(jié)：當前陜西省國民經(jīng)濟和社會開展中存在的主要問題：有效需求缺乏；經(jīng)濟構(gòu)外型矛盾依然突出，能源約束矛盾開場顯現(xiàn)；農(nóng)民收入增長不快， 種植業(yè)效益偏低；工業(yè)產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值不高；城鎮(zhèn)部分居民和職工生活困難；就業(yè)穩(wěn)定性下降，就業(yè)情勢依然嚴峻；社會保證體系有待進一步健全。根據(jù)經(jīng)濟開展

15、現(xiàn)狀，西安地域的目前經(jīng)濟構(gòu)造開展表現(xiàn)出高科技產(chǎn)業(yè)與傳統(tǒng)勞動密集型產(chǎn)業(yè)的兩端的“二元“開展的趨勢，而資金與技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)開展缺乏。根據(jù)經(jīng)濟開展與產(chǎn)業(yè)構(gòu)造演化的趨勢規(guī)律，西安地域重點開展的產(chǎn)業(yè)趨勢為：將改動啞鈴型的二元“開展，為紡錘型的資金與技術(shù)密集的產(chǎn)業(yè)綜合開展，而有關(guān)政府也給予稅收、金融等政策性扶持。西安地域目前主要產(chǎn)業(yè)：能源、農(nóng)業(yè)等傳統(tǒng)資源產(chǎn)業(yè)西安地域產(chǎn)業(yè)趨勢：資金密集型產(chǎn)業(yè)西安地域重點開展產(chǎn)業(yè)：輕工業(yè)、教育、科技、配備制造產(chǎn)業(yè)構(gòu)造演進高低經(jīng)濟開展程度勞動密集型產(chǎn)業(yè)資源密集型產(chǎn)業(yè)技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)知識密集型產(chǎn)業(yè)簡單/低級復(fù)雜/高級圖六：產(chǎn)業(yè)層級圖產(chǎn)業(yè)構(gòu)造主要產(chǎn)業(yè)勞動/資源密集型產(chǎn)業(yè)如紡織、服裝制

16、造 ，建材工業(yè)、有色金屬工業(yè)、電力資金密集型產(chǎn)業(yè)大型配備制造業(yè) 技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)計算機制造業(yè) 知識密集型產(chǎn)業(yè)電子工業(yè)、原子能工業(yè)、宇航工業(yè)、電子計算機工業(yè) 表二：產(chǎn)業(yè)構(gòu)造表國防軍事開展趨勢國防投入在世界和平的總體趨勢，以及全國以經(jīng)濟建立為中心的開展階段的背景下，國防投入在過去幾年呈遞減趨勢。中國年度國防費占國內(nèi)消費總值(GDP)的比例，年為.，年為.。年至年，國防費占同期國家財政支出的比例總體呈下降趨勢，年為.，年為.，比年下降了近 個百分點年、年中國年度國防費分別為.億元人民幣、.億元人民幣，年中國年度國防費預(yù)算數(shù)為.億元人民幣，占同期國家財政支出比重分別為.%、.%和.%但是國際霸權(quán)主義和強

17、權(quán)政治的新開展，臺海局勢及“科索沃戰(zhàn)爭，使我國面臨復(fù)雜的政治情勢和嚴峻的軍事斗爭情勢。我周邊國家和地域競相投入巨資，加緊研制和購買先進航空武器配備，全面提升配備程度和作戰(zhàn)才干，我國的軍事斗爭面臨嚴峻的挑戰(zhàn)和壓力。為了捍衛(wèi)國家平安和完成祖國一致大業(yè)，我國加大投資，加快開展我軍武器配備，為航空企業(yè)提供了一個穩(wěn)定、快速增長的軍機市場。改革開放以來，我國國防經(jīng)費的增長較快，年至今的年增長率在%-%之間。據(jù)預(yù)測未來年，我國軍用航空配備市場總體上堅持%以上的快速增長態(tài)勢江澤民主席提出了我國國防和軍隊建立“三步走的戰(zhàn)略想象，在本世紀上半葉完成機械化和信息化建立的雙重歷史義務(wù)，實現(xiàn)我軍現(xiàn)代化的跨越式開展。國防

18、和軍隊現(xiàn)代化建立的歷史義務(wù)，給我國航空武器配備程度提出了新的要求軍工體制為順應(yīng)以上國防與軍隊戰(zhàn)略想象，軍工體制也同步進展改革開展、原有對軍工企業(yè)的方案維護逐漸薄弱，市場開放已呈趨勢。 江澤民主席指出“軍工企業(yè)才干的建立要重點處理兩頭。一頭要加強新武器的開發(fā)設(shè)計才干，包括實驗、模擬安裝，一頭要加強系統(tǒng)集成、總裝和檢測。原資料、零部件以及中間的加工制造，在做好嚴密任務(wù)的情況下，應(yīng)盡能夠面向市場，面向社會，經(jīng)過招標或擇優(yōu)安排。要搞啞鈴型，不搞橄欖型的開展。要求軍工企業(yè)“要寓軍于民、突破行業(yè)、部門界限，突破原有國防工業(yè)體制的約束。通用零部件、元器件的消費，要利用國家的工業(yè)根底，不搞自成體系隨著我國市場

19、經(jīng)濟體制的逐漸建立與完善，國家對軍工的方案性維護將逐漸淡薄僅限于軍工中心才干的維護。四個機制的引入將突破行業(yè)壁壘，為航空企業(yè)進入其他軍工領(lǐng)域開展提供了時機，但同時也必將會直面其他軍工集團乃至民用工業(yè)企業(yè)的競爭要挾軍品定價制度的改革呼聲越來越高。專家呼吁從源頭改革投資體制與招招標體制，在產(chǎn)品定價方面將技術(shù)價錢納入產(chǎn)品本錢，設(shè)立軍轉(zhuǎn)民技術(shù)提高基金、新產(chǎn)品新技術(shù)開發(fā)推行基金等，并提出了相應(yīng)舉措。這必將有力推進軍品定價制度改革的步伐宏觀環(huán)境綜述經(jīng)濟、政治環(huán)境的穩(wěn)定，宏觀政策的利好，使廠開展有良好的外部開展環(huán)境。 中國經(jīng)濟的穩(wěn)定，快速增長，有利于市場的整體活力強勁國家宏觀政策為廠的開展提供良好的政策根底

20、國家重點政策傾斜和扶持產(chǎn)業(yè)給廠開展提供了潛在機遇西部地域優(yōu)先扶持的政策，也使廠所處的區(qū)域環(huán)境中醞釀著市場時機國家國防投入，國內(nèi)軍事局勢，也使廠軍工型企業(yè)面臨變動中的機遇與挑戰(zhàn)微觀環(huán)境分析制造業(yè)行業(yè)分析行業(yè)開展趨勢制造業(yè)開展閱歷了三個階段，信息技術(shù)革命導(dǎo)致了制造業(yè)的全球化趨勢不斷加強，全球化戰(zhàn)略已是指點各跨國制造公司搶占世界市場的首選戰(zhàn)略。開展階段標志轉(zhuǎn) 變行 業(yè)世紀中葉至世紀末蒸汽機以紡織機械的革新為起點，實現(xiàn)了消費從手工工具到機械化大消費的轉(zhuǎn)變紡織機械制造業(yè)、紡織制造業(yè)、蒸汽機制造業(yè) ，機械、冶金、采煤、化工等部門制造業(yè)的開展世紀后半期電能以電力技術(shù)為主導(dǎo)，極大地推進了化工技術(shù)、鋼鐵技術(shù)、內(nèi)

21、燃機技術(shù)等相關(guān)技術(shù)的全面開展汽車、船舶、機車、石油等一系列相關(guān)制造業(yè)迅速興起，迎來了資料工業(yè)的鋼鐵時代，有機合成化學工業(yè)開場生長 世紀年代原子能計算機現(xiàn)代技術(shù)革命并正以迅猛的速度向前開展著，引起了傳統(tǒng)制造業(yè)的自動化與大開展產(chǎn)生了高新技術(shù)制造產(chǎn)業(yè)，如電子計算機、通訊設(shè)備、生物醫(yī)藥等一大批新興制造業(yè)表四：制造業(yè)開展階段表目前中國也逐漸構(gòu)成不同的制造集中地，從東部到西部呈技術(shù)密集型、知識密集型到勞動密集型的梯度型分布。長三角珠三角東北西部圖八：中國制造業(yè)集中區(qū)域圖長江三角洲：如以上海為中心的汽車和汽車零部件制造集中地；珠江三角洲：通訊設(shè)備和計算機制造集中地；東北：艱苦成套配備制造集中地；西部：包括四

22、川、重慶、陜西等軍事配備制造集中地行業(yè)變革與勝利要素制造業(yè)全球化戰(zhàn)略，及制造中心向中國的轉(zhuǎn)移，其目的都是為了獲得競爭優(yōu)勢，中國制造業(yè)的分布特點也表現(xiàn)投資者的選擇。行業(yè)轉(zhuǎn)移要素本錢壓力日益猛烈的競爭和不斷上升的本錢迫使跨國企業(yè)在全球范圍內(nèi)尋覓更具有本錢效益的制造基地。提高利潤的需求領(lǐng)先企業(yè)積極尋覓能在全球氣氛內(nèi)提高消費率的機遇以提高利潤。尋求在新興市場的增長市場的高增長率促使企業(yè)落戶新興市場，以降低物流本錢，縮短產(chǎn)品進入市場時間。投資者的選擇根據(jù)穩(wěn)定的政治及經(jīng)濟環(huán)境是前提條件，近期其他開展中國家的政治不穩(wěn)定局勢以及恐懼襲擊事件使中國的優(yōu)勢更為顯著中國具競爭力的制造本錢：- 低本錢的勞動力- 低本

23、錢的土地- 上游部件供應(yīng)商聚集- 優(yōu)惠的政策法規(guī)中國日益提高的消費率- 勞動力技藝嫻熟- 根底設(shè)備良好中國市場增長潛力- 人口眾多- 人均GDP快速增長行業(yè)技術(shù)開展趨勢制造業(yè)的世界性分工，也推進消費制造技術(shù)變革趨勢，多種類、小批量的消費方式逐漸構(gòu)成。消費變化趨勢市場變化快，預(yù)測難度增大個性化需求比重不斷添加，消費組織難度增大特別工程與插單消費，車間作業(yè)難度增大商品生存周期短，創(chuàng)新任務(wù)量增大供應(yīng)商選擇空間大，采購參數(shù)變動大非標產(chǎn)品多，庫存控制難度增大市場競爭需求營銷網(wǎng)絡(luò)體系，產(chǎn)廢品庫存添加消費技術(shù)趨勢全球范圍內(nèi)的多工廠、多地點、多分支構(gòu)的跨地域運營特點構(gòu)成企業(yè)為了緊跟市場變化，紛紛從單一消費方式

24、向混合型消費開展支持和管理混合型制造環(huán)境，特別是多種類、小批量消費方式西部地域制造業(yè)開展開展優(yōu)勢分析以上制造業(yè)轉(zhuǎn)移的重要要素及消費技術(shù)開展趨勢，西部地域在制造業(yè)制造業(yè)開展有其一定的優(yōu)勢，逐漸構(gòu)成在中國范圍內(nèi)制造業(yè)從東部向西部轉(zhuǎn)移的趨勢。土地價錢：-西安地域：工業(yè)用地：元/平方米 -萬元/畝通用廠房：元/平方米-廣州地域：工業(yè)用地：元/平方米 萬元/畝通用廠房：元/平方米勞動力價錢：-西安地域：藍領(lǐng)工人：元/月高級技術(shù)/管理人員： -元/月-廣州地域：藍領(lǐng)工人：元/月高級技術(shù)/管理人員： -元/月能源價錢：大工業(yè)用電，平均電價 元/度廣州市武漢市西安市.廣州市高出湖北市%，湖北高出西安.%勞動消

25、費率：-年東部地域人均勞動消費率分別相當于中、西部地域的.倍和.倍-年擴展到.倍和.倍，分別擴展了.%和.%。-年東、中、西經(jīng)濟開展程度的差距進一步擴展，東部地域人均勞動消費率曾經(jīng)相當于中部的.倍和西部的.倍開展趨勢但同時在觀念、投資環(huán)境、技術(shù)根底等方面存在一些妨礙，目前西部地域制造業(yè)開展存在問題的有如下處理思緒及趨勢。觀念轉(zhuǎn)變改動“大而全、自成體系、規(guī)劃紊亂的產(chǎn)業(yè)構(gòu)造趨同化格局。在特定的區(qū)域內(nèi)以市場化為根底，構(gòu)成高度專業(yè)化分工協(xié)作的產(chǎn)業(yè)集群，降低本錢，提高質(zhì)量，走“小產(chǎn)品、大產(chǎn)業(yè)之路。投資環(huán)境擴展合資方式、獨資方式的融資方式，跨國購并正成為外國直接投資的主要方式，經(jīng)過跨國購并這種國際流行的投

26、資方式尋求外國投資技術(shù)引進技術(shù)引進方式的重點，從進口消費線和進口設(shè)備，即以硬件為主轉(zhuǎn)移到以技術(shù)答應(yīng)、顧問咨詢、技術(shù)效力等軟件為主的軌道上來。開展方式應(yīng)采取措施制止眾多的國內(nèi)企業(yè)在國內(nèi)與國際市場上自相殘殺 ，進展大結(jié)合，以改善規(guī)模小，達不到規(guī)模優(yōu)勢的局面。制造業(yè)是具有規(guī)模優(yōu)勢的行業(yè)，規(guī)模太小，不利于發(fā)揚規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢。 廠開展機遇與挑戰(zhàn)制造業(yè)包括個行業(yè)，廠中心依托的技術(shù)根底是流體控制技術(shù)，按照技術(shù)同源的原那么，普通機械制造根底件中的液壓行業(yè)為重點行業(yè)制造業(yè)個行業(yè)機械電子制造業(yè)資源加工工業(yè)能源與原資料輕工紡織制造業(yè)機械制造業(yè)根底件零部件液壓制造配備制造機械工業(yè)的快速開展，給機械液壓行業(yè)帶來寬廣的市場

27、開展前景；廠現(xiàn)有產(chǎn)品，以及以往液壓行業(yè)的閱歷，也具備進入機械液壓行業(yè)的根底。液壓行業(yè)涉及的門類廣，因此他們的分析以廠所涉足的液壓泵類產(chǎn)品市場為目的。市場總量據(jù)全國機械工業(yè)統(tǒng)計，年月累計完成銷售收入同比增長.%。大類機械產(chǎn)品銷售額都有大幅度的提高。其中：工程機械、內(nèi)燃機、汽車增長最快，增長率分別為.%、.%、.%。主機行業(yè)的良好開展勢頭為液壓行業(yè)帶來寬廣的市場開展前景 行業(yè)壁壘液壓行業(yè)中跨國公司和大型骨干國有企業(yè)占據(jù)較大的市場份額，為新進入該行業(yè)的企業(yè)構(gòu)筑了一定的行業(yè)進入壁壘 ；規(guī)模構(gòu)成的本錢優(yōu)勢，也是進入這一行業(yè)的壁壘要素同業(yè)進入者年中航一集團液壓根底件的銷售額為.億元。其中，基地含廠占.%，

28、廠金城集團占.%，盈利額到達萬元，在液壓行業(yè)的國有企業(yè)中排第一位。與它們相比，航控公司也應(yīng)該有實力在這塊市場上占據(jù)一席之地。市場閱歷在公司先后涉足的諸多民品中，存活時間較長或依然在消費的產(chǎn)品主要集中在液壓類產(chǎn)品：齒輪計量泵、螺桿泵系列；航控公司參股的泵業(yè)消費廠都比較勝利；國外公司也比較認可航控公司液壓泵類產(chǎn)品的研制才干，例如GE公司就曾希望航控公司制造三螺桿泵。制造業(yè)開展及西部開發(fā)的外部環(huán)境，帶給廠的既有機遇，同時也有挑戰(zhàn)。在市場中積累閱歷，開辟開展方向，是走向勝利的必經(jīng)之路機遇：中國逐漸成為世界制造業(yè)中心，制造業(yè)在中國迅猛開展中國制造業(yè)從東部逐漸向西部挪動，國外制造業(yè)廠商也看好西部的土地、能

29、源價錢優(yōu)勢制造業(yè)消費技術(shù)特點，從大批量消費，逐漸開展為靈敏的，小批量，多種類的消費特點軍工企業(yè)在制造業(yè)消費中，無論在設(shè)備、技術(shù)程度、消費工藝、質(zhì)量等方面具有相對優(yōu)勢復(fù)雜控制設(shè)備的設(shè)計才干、技術(shù)才干，順應(yīng)不再單純引進消費線的制造業(yè)開展趨勢挑戰(zhàn)：市場觀念尚未成為主導(dǎo)思想，國有大型軍工企業(yè)的特點，使長期缺乏市場觀念，市場閱歷缺乏西安地域是重要的軍工基地，具有同等優(yōu)勢的企業(yè)相對較多，因此對市場反響的速度，對市場時機的把握，是最大的挑戰(zhàn)原有企業(yè)破產(chǎn)，構(gòu)成職工對民品開發(fā)的畏懼心思，以及大量的冗余人員，民品開展方式與機制的理順與再造，都是在面臨好的市場機遇時，更大的挑戰(zhàn)制造業(yè)對企業(yè)開展的規(guī)模性要求，產(chǎn)業(yè)化的

30、要求，小規(guī)模的企業(yè)方式將面臨挑戰(zhàn)航空業(yè)行業(yè)分析廠目前業(yè)務(wù)范圍主要為軍用航空業(yè)務(wù)和軍用航空延伸業(yè)務(wù)兩大類，他們的分析也著重從兩大業(yè)務(wù)領(lǐng)域展開。 中心軍用航空業(yè)務(wù)：軍用航空發(fā)動機附件研制、消費與維修業(yè)外延軍用航空延伸業(yè)務(wù)：其它業(yè)務(wù)包括轉(zhuǎn)包消費、民航維修和液壓附件等行業(yè)特征航空工業(yè)是國家開展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，是國家長久和根本利益之所在，而且航空制造業(yè)是附加價值最高的產(chǎn)業(yè)，是各國爭搶最猛烈的市場。圖九：產(chǎn)品單位分量發(fā)明價值圖目前航空業(yè)高技術(shù)、大投資、軍民兩用特點決議了它的國家控制性，并使它在市場競爭中日益成為寡頭。 控制壟斷競爭階段有限競爭階段充分競爭階段市場競爭壟斷階段企業(yè)運營偏重點- 品牌推行- 擴展

31、有效需求- 專業(yè)- 規(guī)模- 綜合- 資本運營- 產(chǎn)業(yè)資源- 新技術(shù)入世對行業(yè)影響最大普通最小大代表行業(yè)證券，保險，金融，汽車，電信，電力，石化，航空房地產(chǎn)、化工品消費電子品、日用化裝品、家電軟件商、系統(tǒng)集成商行業(yè)趨勢作為低度市場化的戰(zhàn)略領(lǐng)域，對規(guī)模經(jīng)濟具有特殊高要求的航空業(yè)，是要靠巨額研討開發(fā)投入來支撐的，而國家的投資才干和投資強度那么明顯缺乏少數(shù)幾家大公司壟斷世界重要航空市場的局面正在構(gòu)成，落后航空工業(yè)開展的空間在減少 ；沒有獨立強大的航空業(yè)，國家平安將成為問題。分析美國等壟斷性大公司在對華航空市場的戰(zhàn)略及我國航空業(yè)在軍機、民用飛機、轉(zhuǎn)包等領(lǐng)域內(nèi)的現(xiàn)狀，可以得出我國航空業(yè)的開展方向：軍民用航

32、空業(yè)必需而且迫切需求開展自主研發(fā)消費才干。美國等壟斷性大公司軍用戰(zhàn)機：美國F-、英國“獵兔狗或者法國“幻影戰(zhàn)機只銷售臺灣，不銷售大陸，保證技術(shù)不致分散民用飛機：波音、空中客車積極銷售政策，阻滯中國大飛機消費才干，并成為其主要市場轉(zhuǎn)包消費：波音在多年轉(zhuǎn)包過程中將盡能夠多的零部件轉(zhuǎn)包出去以降低本錢，但決不會培育出一個可以卡住本人脖子的競爭對手來我國航空業(yè)軍用戰(zhàn)機：軍用戰(zhàn)斗機、殲擊機、運輸機根本是仿制前蘇聯(lián)，規(guī)模偏小，自主開發(fā)才干較差民用飛機：消費過MD-/架支線飛機迄今沒有消費大飛機的才干轉(zhuǎn)包消費：國內(nèi)消費波音飛機零部件的本錢為美國的三分之一，轉(zhuǎn)包份額僅為轉(zhuǎn)包日本的%軍機市場趨勢市場投入我國軍用飛

33、機數(shù)量雖多，但總體技術(shù)程度落后，飛機的更新?lián)Q代需求迫切；同時長期來看，為滿足未來作戰(zhàn)需求，加大對武器配備建立經(jīng)費的投入也呈必然趨勢： 產(chǎn)品趨勢目前，國際航空科技在不斷開展；航空發(fā)動機及控制系統(tǒng)也在性能、分量、壽命和本錢等方面不斷改良與改型，并呈現(xiàn)以下趨勢：推力：Kg二代四代三代WSXX推比WS推重比.一代WS推重比WS推重比WS推重比發(fā)動機代別國外戰(zhàn)斗機用發(fā)動機已開展了四代，推重比已從提高到，正在研討的第五代發(fā)動機推重比將超越。目前，美、英第一、二代軍用飛機均已退役，第三代是現(xiàn)役主力機種并且還在不斷改良改型；俄、法、日、印、韓等國二、三代并存，以第三代為主。技術(shù)趨勢以信息技術(shù)、新概念、新資料、

34、新動力、新系統(tǒng)、新構(gòu)造、新工藝等前沿技術(shù)為代表的高新技術(shù)在航空技術(shù)領(lǐng)域普遍運用和深化交融，航空發(fā)動機及控制系統(tǒng)的技術(shù)也表達了這一趨勢。航空渦輪發(fā)動機技術(shù)將獲得更大的開展，更先進的構(gòu)造/循環(huán)、設(shè)計方法、低噪聲和低污染技術(shù)、控制與診斷技術(shù)、冷卻技術(shù)、資料與工藝將進一步提高發(fā)動機的性能程度。多電發(fā)動機、變循環(huán)發(fā)動機、骨架式構(gòu)造發(fā)動機及智能發(fā)動機技術(shù)的開展將進一步改善航空發(fā)動機的性能、分量、壽命和本錢目的隨著航空發(fā)動機控制參數(shù)的日益復(fù)雜，對控制系統(tǒng)的計算才干、邏輯功能和控制精度提出了更高的要求，越來越依托于全權(quán)限數(shù)字電子控制安裝FADEC。目前國外航空發(fā)動機控制系統(tǒng)已開展成無機械液壓備份的第三代FAD

35、EC，具備雙-雙余度和容錯才干，可以進展模塊重組和缺點診斷處置，并在民機動力上采用了FADEC技術(shù)。美國和俄羅斯的第四代軍用飛機也選用了具有FADEC的第四代發(fā)動機，因此未來FADEC取代傳統(tǒng)的機械液壓調(diào)理控制系統(tǒng)將成為開展趨勢 民用航空發(fā)動機也同時閱歷了活塞式、渦噴、渦扇三個開展階段，現(xiàn)正朝著高可靠性、長壽命、更經(jīng)濟、更清潔的方向開展 軍機市場分析軍用航空市場、技術(shù)等趨勢，帶動軍航發(fā)動機消費、發(fā)動機修繕、及其他軍用延伸業(yè)務(wù)的開展，軍航發(fā)動機附件的開展面臨新的機遇與挑戰(zhàn)。軍航發(fā)動機附件研制與消費市場預(yù)測我國空軍的飛機規(guī)模堅持在架左右，其中戰(zhàn)斗機/攻擊機架三代機以上架左右目前，我國不論是軍機或民

36、機，都沒有本人的先進發(fā)動機可用，幾乎一切新研軍用飛機都在等待發(fā)動機。未來較長一段時間軍方訂貨仍堅持穩(wěn)定并不斷增長趨勢 市場與趨勢-市場總量估計年公司軍用航空發(fā)動機附件研制消費業(yè)務(wù)可以實現(xiàn)銷售收入.億元，年均增速%，三代發(fā)動機附件將占近%；年實現(xiàn)銷售收入.億元，年年均增長.%，其中三代發(fā)動機附件占% -市場參與者國內(nèi)：所所、所、所、所、廠航控公司、廠、廠、 廠校北航、南航、西工大 廠與航控公司產(chǎn)品及技術(shù)工藝類似，是航控公司主要競爭對手，但在設(shè)計及消費工藝技術(shù)上仍與航控公司存在一定差距。廠為重點保軍企業(yè)。國外：WS發(fā)動機遭到烏克蘭產(chǎn)品的要挾，附件產(chǎn)品遭到國外成熟產(chǎn)品競爭 -市場細分一、二、三、四代

37、發(fā)動機附件；按調(diào)理方式分為燃調(diào)與電調(diào)兩個方向-市場壁壘行業(yè)：國內(nèi)軍工行業(yè)存在著很高的行業(yè)壁壘，；同時作為發(fā)動機附件廠，航控公司與航空發(fā)動機和飛機主機廠的固定配套關(guān)系是生存和開展的關(guān)鍵。主要競爭對手都在航空制造業(yè)內(nèi)部。技術(shù)：航空發(fā)動機燃油控制系統(tǒng)的研制也需求較強的公用工藝配備和公用實驗檢測安裝國內(nèi)發(fā)動機重點型號除WS的主泵調(diào)理器由廠研制消費以外，其它型號控制附件中心部分均由航控公司研制消費，市場價值量到達% 軍航發(fā)動機修繕市場預(yù)測綜合分析斯貝堪修、WS、WS、 -等修繕業(yè)務(wù)，估計到年，航控公司軍用航空發(fā)動機附件維修業(yè)務(wù)總收入可以到達.億元，年均增長.%；年到達.億元，年年均增長.%。市場與趨勢-

38、市場總量：年僅有臺的修繕量，年及以后斯貝堪修義務(wù)將根本為零 。國內(nèi)第一批臺斯貝發(fā)動機第一次大修時間的逐漸降臨。 估計年航控公司-大修業(yè)務(wù)仍可堅持%的市場份額，銷售收入到達.億元；年%左右市場份額，銷售收入萬元。估計年WS維修收入將超越.億元。軍品備件及批產(chǎn)附件修繕 年和年總收入可以到達萬元和萬元 -市場參與者國內(nèi)：海軍航修廠擬建立WS大修線空軍廠已逐漸建成了-修繕線，其在客戶關(guān)系、本錢方面具有極高的競爭力 -市場細分斯貝堪修、WS、WS、 -等修繕、軍品備件及批產(chǎn)附件修繕 -市場壁壘行業(yè)：是中航一集團指定修繕點 ，隨著空軍廠技術(shù)程度的不斷提高，市場份額呈下降趨勢也是不可防止的技術(shù)：技術(shù)的難度將

39、使競爭對手生長緩慢，-發(fā)動機修繕技術(shù)難度較大 軍航延伸業(yè)務(wù)市場預(yù)測H、Y、Y三型飛機年前仍將堅持消費 ；軍事思想和政治軍事環(huán)境對各型導(dǎo)彈、戰(zhàn)車的需求迫切。未來年燃機產(chǎn)品市場的份額有限。航控公司軍用航空延伸業(yè)務(wù)估計年可以實現(xiàn)總收入萬元，年均增長.%，年到達萬元 市場與趨勢：-市場總量：飛機配套附件：年前仍將堅持消費，估計年仍可為公司帶來萬元收入年為萬元；導(dǎo)彈發(fā)動機附件：估計年可以為航控公司帶來萬元的銷售收入，年總收入可望到達萬元；戰(zhàn)車附件：按年輛戰(zhàn)車裝配DRT-，其銷售收入可以到達萬元，按輛計算可以實現(xiàn)銷售收入萬元；燃機附件：年和年航控公司可以分別實現(xiàn)收入萬元和萬元。 -市場細分直接配套飛機的附

40、件產(chǎn)品/配套導(dǎo)彈發(fā)動機的附件產(chǎn)品/戰(zhàn)車發(fā)電機附件-市場份額：軍機市場機遇與挑戰(zhàn)廠在以上進程中，行業(yè)的特殊性與復(fù)雜工程才干的優(yōu)勢之下，在軍航發(fā)動機附件的消費、修繕及延伸業(yè)務(wù)三方面，他們也面臨著國外及同行企業(yè)的競爭。機遇：-軍航發(fā)動機研發(fā)與消費：軍航飛機訂貨的穩(wěn)定并繼續(xù)增長、重點的四代發(fā)動機附件型號的研制，技術(shù)改造等-軍航維修：軍航發(fā)動機附件維修業(yè)務(wù)總量呈不斷增長勢頭，技術(shù)難度及作為指定修繕點，保證了市場占有率-軍航延伸業(yè)務(wù)：導(dǎo)彈附件獲得了良好的市場切入點，戰(zhàn)車等也堅持一定市場需求量 挑戰(zhàn)：-軍航發(fā)動機研發(fā)與消費：重點型號的攻關(guān)，廠等競爭對手，對質(zhì)量管理、消費才干提出挑戰(zhàn)；未來全權(quán)限數(shù)字電子控制裝

41、FADEC取代傳統(tǒng)機械液壓式控制安裝的開展趨勢將使公司傳統(tǒng)產(chǎn)品遭到極大的要挾 -軍航維修：海軍客戶等建立本人維修線情況下，在加強技術(shù)，降低本錢、穩(wěn)定質(zhì)量、全力競爭、市場份額占有才干 -軍航延伸業(yè)務(wù)：燃機型譜看航控公司在其中的位置很低，導(dǎo)彈、戰(zhàn)車附件，但相對市場總量較小 民機市場開展同時改革開放以來，我國民航運輸需求量迅速增長，構(gòu)成宏大的國內(nèi)需求，中國將是世界上增長最快的航空市場。圖十三:我國航空運量增長趨勢圖單位：萬噸中國市場如今曾經(jīng)分別占波音和空中客車全球市場銷售額的民航系統(tǒng)進口飛機的存量到達近架。他們曾經(jīng)累計花了近億美圓買波音、麥道和空中客車預(yù)測年，中國航空公司還要購買架飛機，價值.億美圓

42、預(yù)測年，中國客機的年增長率超越，是世界增長率的兩倍多民機市場趨勢面對以上情勢，我國航空業(yè)多年來構(gòu)成了大而全、小而全的分散企業(yè)方式和產(chǎn)業(yè)構(gòu)造，單一一切制的方式和靠政府命令消費的情況，必需從戰(zhàn)略的高度來進展一致的再規(guī)劃。面對情勢挑戰(zhàn):-“大量外匯外流，大量飛機進口-中國許多航空企業(yè)卻面臨種種困難，本身難保，發(fā)不出工資，沒有出路，下崗分流等航空現(xiàn)有優(yōu)勢-我國航空工業(yè)建立的規(guī)?？胺Q世界第三-有近萬大專畢業(yè)生，有相當實際閱歷的航空技術(shù)人才。年，中國航空工業(yè)總公司共萬職工，家企業(yè)，家飛機制造企業(yè)，家航空發(fā)動機企業(yè)，另外還有個研討院所和所高等院校-累計研制消費種個型號軍用飛機.萬架，.萬臺航空發(fā)動機，一萬多

43、套配套機載設(shè)備。我國軍機電傳支配系統(tǒng)預(yù)研曾經(jīng)獲得勝利。包括研制運和總裝麥道飛機的閱歷，有研制運的勝利閱歷。主要開展思緒-加強自主創(chuàng)新。中國航空工業(yè)開展將結(jié)合中國國情，繼續(xù)有選擇地開展民機技術(shù)和民機型號，逐漸建立和完善本人的民用飛機技術(shù)體系，研制有自主知識產(chǎn)權(quán)的民用飛機，并逐漸實現(xiàn)民用飛機、發(fā)動機和機載設(shè)備的協(xié)調(diào)開展-擴展國際協(xié)作與交流。經(jīng)過與世界各國的協(xié)作與交流，引進先進技術(shù)，開展結(jié)合開發(fā)和結(jié)合消費，擴展產(chǎn)品技術(shù)出口，開辟開展空間-完善投融資政策。中國政府將加大對航空工業(yè)技術(shù)研討的支持力度，鼓勵對航空產(chǎn)品開發(fā)的投資多元化；積極發(fā)明條件，支持組建中國的民機租賃公司；支持企業(yè)對轉(zhuǎn)包消費工程進展必要

44、的技術(shù)改造-建立新的運轉(zhuǎn)機制和人才鼓勵機制。中國政府積極推進企業(yè)在民機研制消費中建立符合市場經(jīng)濟規(guī)律的運轉(zhuǎn)機制。鼓勵新上工程采取股份制方式運作。精化民機科研隊伍，提高科研人員待遇，注重管理和市場營銷隊伍建立，吸引優(yōu)秀人才投身民機事業(yè)-促進空域管文科學化。積極培育通用飛機和直升機市場，促進低空空域管理更加科學化，提高空域資源的利用率-加大市場開放。加強行業(yè)管理，鼓勵地方企業(yè)、私人企業(yè)和國外企業(yè)以合資、協(xié)作等多種方式與國內(nèi)航空工業(yè)企業(yè)結(jié)合開展中國的民機制造業(yè)政策趨勢 “十五規(guī)劃中對航空業(yè)開展提出了明確方向，振興我國在MD-之后二十多年停滯不前的民用航空工業(yè)“十五規(guī)劃重點研制噴氣支線飛機，繼續(xù)對現(xiàn)有

45、機型進展市場順應(yīng)性改良改型，加強民用飛機關(guān)鍵技術(shù)研討，擴展國外航空零部件轉(zhuǎn)包消費，努力提高產(chǎn)業(yè)競爭力。中國航空產(chǎn)業(yè)開展的指點思想堅持以我為主，積極開展多種層次、多種方式的國際協(xié)作，主要面向國內(nèi)市場，同時做好國際市場開發(fā)任務(wù)；堅持以市場需求為導(dǎo)向，追求工程商業(yè)勝利，積極推進技術(shù)提高，型號開發(fā)和技術(shù)研討協(xié)調(diào)開展；堅持突出重點，有限目的的原那么；鼓勵機制創(chuàng)新，鼓勵投資多元化。中國航空工業(yè)近期開展目的以支線飛機為重點，按國際規(guī)范和市場運作，廣泛開展國際協(xié)作，研制消費具有市場競爭力的新型渦扇支線飛機，同時積極開展技術(shù)研討，突破支線飛機、發(fā)動機以及部分機載設(shè)備研制的關(guān)鍵技術(shù)，積極推進民機轉(zhuǎn)包消費構(gòu)成專業(yè)化

46、和規(guī)?；?，并對現(xiàn)有運輸機、通用飛機和直升機進展市場順應(yīng)性改良、改型和產(chǎn)業(yè)化；進一步穩(wěn)定和擴展市場占有率。 各航空集團也部署了本身的開展規(guī)劃與實踐舉措中航一集團中航一集團提出“大集團戰(zhàn)略，要打造中國航空工業(yè)的航空母艦，全方位的資源整合，“精化分立、分業(yè)運營，ARJ新型渦扇噴氣支線飛機正式啟動，世界為之矚目。中航二集團：一是集團中的非上市部分要按照國家有關(guān)軍工企業(yè)改革脫困政策進展調(diào)整和梳理，盡快走上良性開展的道路；二是要抓住世界產(chǎn)業(yè)構(gòu)造調(diào)整和制造中心向中國轉(zhuǎn)移的機遇，發(fā)揚集團公司的比較優(yōu)勢，加快與外國大公司建立配套關(guān)系，擴展轉(zhuǎn)包消費和加工貿(mào)易出口份額。年月日，國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)視管理委員會批復(fù)贊同中

47、國航空工業(yè)第二集團公司等，以發(fā)起方式設(shè)立中國航空科技工業(yè)股份。這家新公司不久要在香港上市。中國航空技術(shù)進出口總公司中國航空技術(shù)出口總公司又與埃及簽署了出口架教練機的合同。飛機是是中國第一個與國外協(xié)作、全新設(shè)計、以外銷為主的機種。勝利的關(guān)鍵是走出了一條“多方集資、國際協(xié)作、積極引進的道路。即企業(yè)從義務(wù)國家定、資金國家撥、市場國家包、風險國家擔的“國家主導(dǎo)型消費方式，轉(zhuǎn)變?yōu)橹饕獗救顺觥①Y金本人拿、市場本人找、風險本人擔的“企業(yè)自主型運營方式，把目光轉(zhuǎn)向國際市場，尋求投資協(xié)作和潛在用戶，經(jīng)過處理研制經(jīng)費問題，從機制上處理了企業(yè)競爭力問題。民機市場分析我國航空市場的快速增長、新型渦扇支線飛機及未來機型

48、的研制，國際民機轉(zhuǎn)包消費使航空業(yè)的開展面臨新的機遇與挑戰(zhàn)民航發(fā)動機修繕市場市場總量預(yù)測中國航空系統(tǒng)工程研討所估計，在未來年，中國民航客機機隊規(guī)模將到達架，需求補充各型客機架，其中大中型噴氣客機架，小型飛機架不包括港、澳、臺航空公司。全球最大支線飛機制造商龐巴迪公司預(yù)測，未來年中國將需求支線飛機架，占整個亞太地域支線飛機需求市場的相關(guān)領(lǐng)域帶動航空運輸業(yè)的開展；各類客運、貨運大中型飛機的航修業(yè)務(wù)開展；各類支線飛機的銷售市場開展市場與趨勢-航修：-市場總量目前民用運輸機架，維修及航件費用每年憶，維修的費用是購機費用的/-市場參與者年的成熟合資維修公司北京AMECO、廣州GAMECO、廈門太古三家主要

49、瓜分國外：左右的維修工程送國外維修GE、普惠和羅一羅、漢莎技術(shù)公司法國航空工業(yè)公司、瑞士航空公司也在尋覓時機擴展全球市場 國內(nèi)：軍隊維修單位、家維修單位，飛機和發(fā)動機大修的單位僅家，上海東航維修基地、珠海發(fā)動機 GAMECO波音等-市場細分波音飛機維修、空客飛機維修、支線飛機維修/飛機的蒙皮裂紋、發(fā)動機、電子部件-市場壁壘技術(shù)：進口飛機有約%的技貿(mào)結(jié)合任務(wù)量，由賣方以補償貿(mào)易方式提交買方承當。規(guī)模：架飛機航空公司建立航修才可盈利，是要么做大要么一點都別沾邊的行業(yè)。新型渦扇支線飛機及未來機型的研制：市場總量預(yù)測目前全世界支線飛機的保有訂貨已有多架，其中為噴氣支線飛機，與渦槳飛機相比占絕對優(yōu)勢。而權(quán)威部門預(yù)料，未來年全球?qū)⒂屑苤Ь€飛機需求，總價值在億美圓左右，其中以上為先進的噴氣支線飛機 相關(guān)領(lǐng)域帶動航空主機消費開展、航空機載設(shè)備消費開展市場與趨勢-市場優(yōu)勢新舟的價錢相當于國外同類飛機的，有價錢優(yōu)勢國家計委規(guī)定航空公司應(yīng)優(yōu)先購買國產(chǎn)同類飛機越南、柬埔寨、老撾、泰國等東南亞等國家存在潛在市場-市場參與者支線飛機公司龐巴迪、多尼爾等-主要機型新舟、ARJ 座支線飛機、ERJ- 座支線飛機-技術(shù)開展自動控制技術(shù)，民機的電傳支配系統(tǒng)的可靠性要求比軍機高個數(shù)量級-未來機型一集團目前正在與波音討論在波音E工程上協(xié)作的能夠性-發(fā)動機市場民用航空工業(yè)