（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021上半年進(jìn)口汽車市場分析：平行進(jìn)口車逆市上揚(yáng)

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021上半年進(jìn)口汽車市場分析：平行進(jìn)口車逆市上揚(yáng) 近日，國機(jī)汽車股份發(fā)布?2021年上半年中國進(jìn)口汽車市場報(bào)告?以下簡稱“?報(bào)告?稱，2021年上半年，中國進(jìn)口車市場延續(xù)供需雙降局面，行業(yè)庫存仍處高位，成交價(jià)格優(yōu)惠幅度持續(xù)加大，品牌、車型、排量結(jié)構(gòu)繼續(xù)調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，在各細(xì)分市場中，進(jìn)口汽車市場表現(xiàn)低迷，增速下滑9.35%，市場延續(xù)2021年的調(diào)整態(tài)勢。 供需雙降 6月行業(yè)庫存深度達(dá)4.5 ?報(bào)告?顯示，2021年上半年，進(jìn)口量已經(jīng)連續(xù)六個(gè)季度下滑。自2021年一季度以來，在高庫存壓力下，進(jìn)口車供應(yīng)面開始出現(xiàn)深度調(diào)整。數(shù)據(jù)顯示，1-6月中國累計(jì)進(jìn)

2、口汽車47.9萬輛，同比下滑8.4%，相比2021年全年下滑24.2%，降幅收窄15.8個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)2021年至2021年間的去庫存情況分析，上輪去庫存周期持續(xù)了三個(gè)季度。因本輪庫存深度再達(dá)歷史峰值，由此預(yù)計(jì)本輪去庫存周期加長。 同時(shí)，在購置稅優(yōu)惠、國五排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施等政策推動下，以及受進(jìn)口車型國產(chǎn)化、經(jīng)濟(jì)下行壓力等不利因素影響，進(jìn)口汽車市場需求繼續(xù)下滑，但降幅有所收窄。根據(jù)中國進(jìn)口汽車市場信息聯(lián)席會統(tǒng)計(jì)的30個(gè)品牌經(jīng)銷商交付客戶數(shù)據(jù)來看，今年1-6月進(jìn)口車銷量為42.1萬輛，同比下滑9.3%，相比2021年全年下滑20.6%，降幅收窄11.3個(gè)百分點(diǎn)。 在此情況下，基于持續(xù)六個(gè)季度供應(yīng)面調(diào)整

3、，2021年6月行業(yè)庫存深度仍達(dá)4.5個(gè)月，但相比去年同期的4.8個(gè)月已有所減緩。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會的經(jīng)銷商庫存調(diào)研顯示，2021年5月、6月進(jìn)口經(jīng)銷商的庫存深度為1.52和1.35個(gè)月，顯示經(jīng)銷商庫存深度較合理，廠商含平行進(jìn)口商庫存壓力大。 而隨著進(jìn)口量降幅收窄，進(jìn)口汽車行業(yè)庫存深度持續(xù)處于高位，進(jìn)口車市場終端成交價(jià)格優(yōu)惠幅度不斷加大。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年6月進(jìn)口車市場整體平均優(yōu)惠7.9萬元，優(yōu)惠幅度達(dá)12.7%，雖環(huán)比縮小0.4個(gè)百分點(diǎn)，但相比一季度的12.2%仍有所擴(kuò)大。 中國汽車流通協(xié)會進(jìn)口車專業(yè)委員會主任王存表示，2021年進(jìn)口汽車市場形勢難言企穩(wěn)，預(yù)計(jì)2021年銷售上牌仍將有個(gè)位數(shù)

4、的下滑。 SUV主導(dǎo) 平行進(jìn)口車逆市上揚(yáng) 但值得一提的是，平行進(jìn)口車呈現(xiàn)逆市上揚(yáng)，進(jìn)口量及占比繼續(xù)攀升，成為整個(gè)進(jìn)口車下滑大勢中的一抹亮色。 數(shù)據(jù)顯示，2021年1-6月，平行進(jìn)口汽車54548輛，同比增長9.15%，占進(jìn)口汽車市場的11.2%；SUV是平行進(jìn)口車市場絕對主導(dǎo)車型，始終保持著近九成的市場份額。2021年1-6月，共有58家進(jìn)口商有平行進(jìn)口記錄，其中進(jìn)口量1000輛以上的進(jìn)口商9家，共進(jìn)口35662輛。前15位進(jìn)口商進(jìn)口平行進(jìn)口汽車38829輛，集中度為90.4%2021年為80.1%。 政策利好無疑是平行進(jìn)口車最大的推動力。今年，平行進(jìn)口車頻迎政策東風(fēng)。商務(wù)部先后印發(fā)?關(guān)于支持

5、自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)創(chuàng)新開展的意見?，?商務(wù)部等8部門關(guān)于促進(jìn)汽車平行進(jìn)口試點(diǎn)的假設(shè)干意見?，支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口；認(rèn)監(jiān)委發(fā)布?關(guān)于自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口汽車CCC認(rèn)證改革試點(diǎn)措施的公告?支持自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)開展汽車平行進(jìn)口，簡化平行進(jìn)口車準(zhǔn)入政策；中國質(zhì)量認(rèn)證中心CQC發(fā)布?平行進(jìn)口汽車認(rèn)證管理要求試行TC11-2021-03?。更多最新交通運(yùn)輸行業(yè)分析信息請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的?2021-2021年中國汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告?。 “國家政策的支持，參與者不斷增加，使平行進(jìn)口車市場出現(xiàn)較快增長。其中，受到小3C跟平行進(jìn)口相關(guān)的政策的鼓勵，未來會有更多的參與者進(jìn)來，這個(gè)市場還會比擬熱。王存表示。 但是，業(yè)內(nèi)顯然不能將拯救進(jìn)口車