路基路面拼接專項(xiàng)施工方案

1、路基、路面拼接施工方案第一章工程概況青銀高速公路寧東至銀川段改擴(kuò)建工程第合同段全長km，起訖樁號為K0+000K12+100。本項(xiàng)目采用全封閉、全立交高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速為100km/h，擴(kuò)建方式為原路雙側(cè)拓寬由4車道改為8車道，原路基寬26m，擴(kuò)建后路基寬42m。主要工程內(nèi)容有舊橋拆除新建，路基工程，舊路面病害處置，新舊路基、路面銜接，路面整體加鋪，互通立交改擴(kuò)建，防護(hù)排水工程及交安設(shè)施等。路面拼接設(shè)置在擴(kuò)建后的第二與第三車道分線處。舊路硬路肩路面挖除、銃刨成30cm寬臺階，新舊路面完成橫向拼接。第二章編制說明一、方案編制依據(jù)1、青銀高速公路寧東至銀川段改擴(kuò)建工程施工招、投標(biāo)文件；2、施工

2、設(shè)計(jì)圖；3、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF40-2004)；4、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范與施工規(guī)范對照手冊(JTGF90-2015)；5、公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則(JTG/TF20-2015)6、公路路基施工技術(shù)規(guī)范(JTGF10-2006)7、本項(xiàng)目的工程內(nèi)容及工程特點(diǎn)8、對本項(xiàng)目配置的施工資源能力及以往在類似高速公路上的施工經(jīng)驗(yàn)9、工程所在地的施工條件二、編制說明：1、本方案編制時(shí)經(jīng)項(xiàng)目部有關(guān)部門討論通過，經(jīng)監(jiān)理工程師和業(yè)主組織審查通過后，方能予以實(shí)施；2、本方案通過后由青銀高速改擴(kuò)建項(xiàng)目第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部負(fù)責(zé)實(shí)施。第三章施工準(zhǔn)備一、竣工圖紙審閱項(xiàng)目部組織有關(guān)人員進(jìn)行施工圖會審，認(rèn)真

3、閱圖，了解基本概況及各部分的工程量，掌握路基、路面拼接施工技術(shù)特點(diǎn)。二、測量定線項(xiàng)目部配專業(yè)測量人員對導(dǎo)線、水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行了復(fù)測，其復(fù)測結(jié)果符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，復(fù)測結(jié)束后，對路基、路面的拼接位置進(jìn)行了精確的施工放樣。三、施工方案的討論及技術(shù)準(zhǔn)備根據(jù)施工圖及現(xiàn)場情況，我項(xiàng)目部組織召開由項(xiàng)目部工程技術(shù)人員參加的路基、路面拼接方案專題會議，對方案的可行性、安全性進(jìn)行論證。四、臨時(shí)設(shè)施建設(shè)施工隊(duì)伍臨時(shí)駐地已建設(shè)完畢；施工及生活用水、電，臨時(shí)堆放廢渣的場地已落實(shí)；路基、路面拼接所需要的機(jī)具設(shè)備已落實(shí)；施工人員已落實(shí)，可隨時(shí)到位。第四章施工計(jì)劃、路基、路面拼接：1、2018年3月1日至2018年4月17日，共

4、計(jì)48天，施工前封閉南半幅交通，將交通流轉(zhuǎn)至北半幅。2、2018年7月1日至2018年8月17日，共計(jì)48天，待南半幅竣工通車后，此時(shí)南半幅已具備通車條件，雙向四車道通行，北半幅進(jìn)行施工。二、材料與設(shè)備計(jì)劃：1、機(jī)械設(shè)備具體機(jī)械設(shè)備見下表：序號設(shè)備名稱設(shè)備型號單位進(jìn)場數(shù)量1銑刨機(jī)1900型臺12銑刨機(jī)2000型臺13自卸車大型輛符合施工需求4灑水車10T輛25挖掘機(jī)225型臺26裝載機(jī)50型臺27液壓震動夯重型臺18光輪壓路機(jī)22B臺29光輪壓路機(jī)36B臺110平地機(jī)185型臺211切割機(jī)具/臺212攤鋪機(jī)/臺22、材料目前，路基、路面拼接施工所需的材料均已進(jìn)場，滿足施工要求。第五章施工工藝技

5、術(shù)一、銃刨工藝：嚴(yán)格按照項(xiàng)目上報(bào)的銃刨施工方案進(jìn)行施工。二、接縫切割：三、路基拼接：我合同段拼接段原有道路已通車多年，路基沉降變形基本完成，路基穩(wěn)定性較好。但新老路基拼接加寬后，將產(chǎn)生差異沉降，主要由地基的差異沉降引起。為避免差異沉降引起路基縱橫向裂縫，主要米取以下工程措施。1、應(yīng)按照設(shè)計(jì)拆除老路路緣石、舊路肩、邊坡防護(hù)、邊溝等原有構(gòu)造物。2、施工前截?cái)嗔飨蛲貙捵鳂I(yè)區(qū)的水源，開挖臨時(shí)排水溝，保證施工期間排水通暢3、拓寬部分路堤的地基處理應(yīng)按照設(shè)計(jì)和規(guī)范處理。為增加新舊路基的整體協(xié)調(diào)性，避免或減少橫向錯(cuò)臺和縱向裂縫的發(fā)生，在加寬填筑路基前，先對老路基邊坡和加寬路基進(jìn)行基底和清坡處理，并對基底采用

6、重型壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓。填方路段本次臺階宜按設(shè)計(jì)開挖，開挖后及時(shí)進(jìn)行拼接填筑，自下而上開挖一階及時(shí)填筑一階。開挖拼接至路床底面的臺階時(shí)根據(jù)路基填高確定其臺階高度和寬度。在路基填筑過程中在路基基底鋪設(shè)一層高強(qiáng)土工格室，上下路床底各鋪設(shè)一層鋼塑格柵。挖方路段本段挖方土質(zhì)主要為膨脹性泥巖或黃土狀粉土，采用反開挖一級臺階進(jìn)行銜接；為減小新老路基不均勻沉降及提高新老路基銜接性,反開挖路床后，對基底采用重型壓路機(jī)強(qiáng)震碾壓，再分層回填礫類土至路面結(jié)構(gòu)層底部。施工長度為避免臺階開挖后長時(shí)間暴漏對填方路基造成不利影響，填方段的清坡及臺階開挖，應(yīng)根據(jù)機(jī)械設(shè)備的配置情況，分段開挖后及時(shí)開展填筑施工，不得一次性全部開挖完

7、再長時(shí)間等待后施工。如遇到極端的不利降雨天氣，對高填方應(yīng)采用薄膜覆蓋或噴薄層混凝土。拼寬路基控制標(biāo)準(zhǔn)1）對于普通路基段，按路基橫坡總增加量應(yīng)W0.5%，當(dāng)不滿足時(shí)，按照特殊路基進(jìn)行處理。2）橋頭處理區(qū)，按工后沉降不超過10cm及按路基橫坡總增加量應(yīng)W0.5%的雙指標(biāo)控制，當(dāng)不滿足其一時(shí)，按照特殊路基進(jìn)行處理。3）整體式基礎(chǔ)的小構(gòu)造物，考慮與原結(jié)構(gòu)拼接，工后沉降控制以橋涵共造物的拼接要求為準(zhǔn)，如不滿足則需要進(jìn)行復(fù)合地基加固處理。4）處理方案：對于以上需按特殊路基處理的路段，根據(jù)本項(xiàng)目地質(zhì)情況和路基填料來源特點(diǎn)，進(jìn)行工后沉降計(jì)算，對于沉降滿足以上標(biāo)準(zhǔn)的路基，對地基不進(jìn)行深層處理。e、重型壓路機(jī)強(qiáng)震

8、碾壓路基基底及路床采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓補(bǔ)強(qiáng)。大功率超重噸位超大激振力自行式強(qiáng)振壓路機(jī)，主要技術(shù)要求如下：壓路機(jī)自重不小于36噸，總壓力不小于75噸，激振力不小于99噸，振動頻率20-30HZ,振幅l-1.8mm。填方路段基底采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓增壓實(shí)一次、高路基在邊坡處采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓增壓實(shí)一次。下路床頂面必須重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓增壓實(shí)一次。總體上平均每1米左右采用重型壓路機(jī)進(jìn)行碾壓增壓實(shí)一次。五、路面拼接1、拼接前老路面的整治處理a、老路面常見病害的處理在改擴(kuò)建工程中，首先要對老路面的病害進(jìn)行處理，病害的處理措施如下：1）沉降病害的處理：如果是路面輕微下沉，可以在沉降的部位用瀝青混合

9、料填補(bǔ)并壓實(shí)；如果是路面嚴(yán)重破損，要根據(jù)“圓洞方補(bǔ)、斜洞正補(bǔ)”的原則進(jìn)行處理，將瀝青混合料分23次進(jìn)行攤鋪和壓實(shí)；2）車轍病害的處理：首先要將病害部位的面層全部進(jìn)行銃刨處理，然后采用SBS改性瀝青填補(bǔ)面層，如果基層不穩(wěn)定，則要先處理基層然后再處理面層；3）翻漿病害的處理：將病害部位全部挖除，在基層材料晾干后加入砂礫組成新的材料，重新進(jìn)行填補(bǔ)壓實(shí)，最后再做路面。2、新老路面拼接的施工1）施工前的準(zhǔn)備施工前要進(jìn)行的準(zhǔn)備工作主要是分成兩個(gè)部分,第一部分是清除遺留物，第二部分就是測定標(biāo)高。在清除遺留物的過程中，在清除遺留物的過程中一定要先將原來的護(hù)欄進(jìn)行拆除，同時(shí)還要清除路面的覆蓋土和已經(jīng)硬化了的水泥

10、硬塊等雜物，同時(shí)還要用相應(yīng)的工具將浮土清理干凈，在進(jìn)行施工的過程中應(yīng)該按照廢棄物的標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行有效的處理。其次是對路面的標(biāo)高進(jìn)行準(zhǔn)確的測量，在10米的間隔點(diǎn)就要設(shè)置一個(gè)測量點(diǎn)，同時(shí)還要和施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行核對，如果發(fā)現(xiàn)一些路段出現(xiàn)了不符合施工圖紙要求的現(xiàn)象，要采取適當(dāng)?shù)拇胧ζ溥M(jìn)行更加有效的處理，同時(shí)還要經(jīng)會審人員對施工標(biāo)高進(jìn)行審核，針對路面拼接縱斷面主要是通過對結(jié)構(gòu)層的厚度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整才能實(shí)現(xiàn)，在施工中應(yīng)該對基層的厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，這樣才能更好的保證施工的質(zhì)量。2）基層拼接施工：新鋪基層的兩側(cè)統(tǒng)一采用設(shè)計(jì)標(biāo)高，在接縫處用人工方法平整新老基層標(biāo)高的差異，基層施工采用攤鋪機(jī)攤鋪，用橫坡儀進(jìn)行橫向

11、控制，用外側(cè)拉鋼絲控制縱向頂面的高程，基層表面要求平整堅(jiān)實(shí)無松散點(diǎn)。本項(xiàng)目基層厚度超過20厘米，采取分層鋪筑方式進(jìn)行施工，下基層的養(yǎng)生時(shí)間一般要大于7天，在進(jìn)行基層縱向拼接時(shí)，要在接縫的垂直立面噴涂水泥凈漿粘合劑，噴涂完成后要馬上進(jìn)行攤鋪，碾壓前還要對接縫處進(jìn)行混合料補(bǔ)料，以保證接縫處飽滿。在進(jìn)行橫向拼接時(shí)，如果水泥穩(wěn)定碎石基層留在當(dāng)天的工作縫，在第二天拼接時(shí)超過了12個(gè)小時(shí)，就要采取垂直接縫；不超過12個(gè)小時(shí)，可以采用斜面接縫。噴灑透油層要在天氣環(huán)境良好的情況下進(jìn)行，并且在基層碾壓成型后但還未硬化的時(shí)候效果最佳，封層施工前要用打毛機(jī)對基層進(jìn)行打毛，并用高壓吹風(fēng)清除灰塵，分層施工及所有材料要符

12、合施工規(guī)范的要求。拼接施工除按照正常的施工工藝，針對各結(jié)構(gòu)層拼接處應(yīng)注意以下內(nèi)容：1、底基層施工控制標(biāo)高為硬路肩邊緣的設(shè)計(jì)標(biāo)高減去底基層以上結(jié)構(gòu)厚度作為底基層的外側(cè)標(biāo)高，并作為鋼絲基準(zhǔn)面的控制標(biāo)高，內(nèi)側(cè)控制標(biāo)高為設(shè)計(jì)標(biāo)高控制的銃刨臺階標(biāo)高?；鶎悠秸瓤刂疲翰捎脙膳_攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，外側(cè)攤鋪機(jī)外側(cè)走鋼絲，控制縱向頂面高程，橫向用橫坡儀控制，內(nèi)側(cè)攤鋪機(jī)兩側(cè)都采用縱坡儀控制，一側(cè)基準(zhǔn)為外側(cè)攤鋪機(jī)的攤鋪面，另一側(cè)以銃刨的基層底面臺階為基準(zhǔn)，用長度不小于1.0m的雪橇控制標(biāo)高。2、基層施工a、平整度控制與底基層相同b、拼接縫加固基層施工前對基層進(jìn)行徹底的清掃，拼接縫兩側(cè)各1.25m范圍進(jìn)行清掃、吹塵和清洗

13、；豎向界面處涂刷界面劑，以增加粘結(jié)效果；在拼接裂縫二側(cè)各1.0m范圍內(nèi)，按0.5kg/m瀝青用量噴灑透層乳化瀝青。3、面層施工a、面層拼接施工面層拼接的標(biāo)高有兩種選擇：一種是以老路標(biāo)高為準(zhǔn)，具體做法是在新加寬路面外側(cè)拉鋼絲，內(nèi)側(cè)沿老路走雪橇找平；另一種以新路標(biāo)高為準(zhǔn)，具體做法是在新加寬路面外側(cè)拉鋼絲，內(nèi)側(cè)走鋁合金梁,然后在接縫處進(jìn)行人工順平。本次采用第二種選擇，面層拼接施工首先要噴灑粘層油，其要求是噴擦均勻，不能出現(xiàn)流淌，接下來進(jìn)行熱處理:提前烘烤接觸面使老路基溫度升高到110c左右，提高攤鋪的熱料與縫面之間的粘結(jié)力，如果有填料不足的部位，要進(jìn)行人工填補(bǔ)，保證接縫面混合料能夠均勻填滿。碾壓時(shí)，

14、每次由外向內(nèi)碾壓10厘米左右，并不斷向接縫處推擠，距接縫2050厘米處將新鋪料進(jìn)行碾壓密實(shí)，另外要注意防止接縫處的骨料發(fā)生推移，拼接縫要盡量留在結(jié)構(gòu)物處，否則要留出橫向拼接臺階，臺階寬度不能小于2米。第六章施工安全保證措施開工前認(rèn)真編制施工方案，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，上報(bào)寧夏公路建設(shè)管理局評審。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工工藝落實(shí)情況，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。1、技術(shù)交底技術(shù)交底的目的是把施工方案及技術(shù)措施傳達(dá)到施工班組和每個(gè)具體操作者。2、安全保證措施機(jī)械進(jìn)場前組織施工人員學(xué)習(xí)大型機(jī)械操作指南以及注意事項(xiàng)，進(jìn)場后取得特種設(shè)備檢測合格證；3、現(xiàn)場成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全保證體系：組長：副組長：成員

15、：4、注意事項(xiàng)施工班組要設(shè)安全員。每道工序要有安全員的安全技術(shù)交底。c執(zhí)行業(yè)主、當(dāng)?shù)匕布疾块T及我局、公司下達(dá)的一切安全規(guī)定。電器設(shè)備要專人管理、維護(hù)，其它人員不準(zhǔn)擅自亂動。工地防火要有設(shè)施，防盜、防煤氣中毒。設(shè)專職防火人員，隨時(shí)檢查。閘箱及電器設(shè)有防雨裝置，夜間施工照明要有電工保護(hù)。安全員要有鮮明標(biāo)志，工地人員要服從安全員指揮，必要時(shí)安全員有權(quán)對違反操作人員的工作進(jìn)行停工。第七章應(yīng)急救援預(yù)案1、應(yīng)急準(zhǔn)備應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，項(xiàng)目總工、安全負(fù)責(zé)人為副組長以及相關(guān)科室負(fù)責(zé)為組員的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。職責(zé)：研究、審批搶險(xiǎn)方案；組織、協(xié)調(diào)各方搶險(xiǎn)救援的人員、物資、交通工具等；保持與上級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)

16、關(guān)的通訊聯(lián)系，及時(shí)發(fā)布現(xiàn)場信息。應(yīng)急組織的職責(zé)a、組長職責(zé)：1）決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接指揮控制；2）復(fù)查和評估事故（事件）可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3）指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4）與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作業(yè)安排；5）在場（設(shè)施）內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6）在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。b、副組長（即現(xiàn)場管理者）職責(zé)：1）評估事故規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢

17、，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2）如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；3）安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4）設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。c、通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1）確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2）保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3）負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。d、技術(shù)支持組職責(zé)1）提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。2）指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。3）修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4）繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確搶險(xiǎn)救援信息資料。e、消防

18、保衛(wèi)組職責(zé)1）設(shè)置事故現(xiàn)場警戒線、崗，維持工地內(nèi)搶險(xiǎn)救護(hù)的正常運(yùn)作。2）保持搶險(xiǎn)救援通道的通暢，引導(dǎo)搶險(xiǎn)救援人員及車輛的進(jìn)入。3）搶救救援結(jié)束后，封閉事故現(xiàn)場直到收到明確解除指令。f、搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1）實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。2）尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。3）在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。4）搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。2、應(yīng)急資源應(yīng)急資源準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部應(yīng)根據(jù)潛在的事故性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急資源，包括：救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和必備藥品、生活保障物資。a、情報(bào)、信息快速、

19、準(zhǔn)確地傳遞、掌握各類事故信息，是處置突發(fā)性事故、最大限度地減少損失和影響地關(guān)鍵，現(xiàn)場建立信息網(wǎng)絡(luò)，以保證信息正常運(yùn)轉(zhuǎn)和渠道暢通。應(yīng)急電話：火警電話119救護(hù)電話120b、搶險(xiǎn)隊(duì)及應(yīng)急知識教育培訓(xùn)項(xiàng)目部組建搶險(xiǎn)隊(duì)，由預(yù)制箱梁作業(yè)隊(duì)及橋面施工作業(yè)隊(duì)中挑選。發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)首先搶險(xiǎn)隊(duì)進(jìn)行搶險(xiǎn)，需用較多人員時(shí)可由附近各工點(diǎn)及時(shí)進(jìn)行匯集，對搶險(xiǎn)隊(duì)和項(xiàng)目部所有人員均進(jìn)行針對性的應(yīng)急知識培訓(xùn)。3、應(yīng)急響應(yīng)a、應(yīng)急準(zhǔn)備與響應(yīng)流程b、值班電話：實(shí)行晝夜值班制，值班電話24小時(shí)開機(jī)。c、緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班

20、室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。d、架梁施工過程中，應(yīng)急小組成員必須駐守施工現(xiàn)場，一旦有緊急情況發(fā)生，應(yīng)急小組須在最短時(shí)間內(nèi)向監(jiān)理、業(yè)主部門匯報(bào)并按即定方案分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。e、遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。第八章突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案一、事故報(bào)告事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目

21、經(jīng)理部，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)迅速采取有效措施組織自救，遵循“先停用、后處理，迅速、準(zhǔn)確”的原則，立即報(bào)告上報(bào)駐地監(jiān)理和業(yè)主單位，防止事故擴(kuò)大和蔓延，努力減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失，并在初步核實(shí)事故情況。二、應(yīng)急響應(yīng)接到事故報(bào)告后立即啟動本應(yīng)急預(yù)案，并按照“開展自救、組織互救、請求救援”的原則，對應(yīng)急搶險(xiǎn)救援做出迅速和有效的反應(yīng)，盡力控制事態(tài)發(fā)展，把事故的影響和損失減少到最低點(diǎn)。1、預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組組長應(yīng)當(dāng)立即到達(dá)事故現(xiàn)場，領(lǐng)導(dǎo)小組成員迅速就位履行職責(zé)。2、項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)及時(shí)啟動響應(yīng)預(yù)案，有關(guān)負(fù)責(zé)人迅速到位。三、緊急處理1、事故發(fā)生后，須首先迅速營救遇難遇險(xiǎn)人員、清點(diǎn)事故現(xiàn)場人數(shù)，組織緊急疏散撤離事故周圍其他人員

22、并采取建立隔離區(qū)，盡快聯(lián)系有關(guān)部門參與救援等有效措施，防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大，保護(hù)周圍環(huán)境。2、做好現(xiàn)場保護(hù)工作，因搶救人員防止事故擴(kuò)大以及為降低事故等原因需移動現(xiàn)場物件時(shí)，應(yīng)做出明顯的標(biāo)志，拍照、錄像，記錄及繪制事故現(xiàn)場圖，認(rèn)真保存現(xiàn)場的重要物證和痕跡。3、施工隊(duì)必須服從現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組的指揮調(diào)度，迅速及時(shí)提供應(yīng)急救援所需資源，確保救援工作順利實(shí)施。四、指揮和協(xié)調(diào)1、事故發(fā)生后，預(yù)案領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)現(xiàn)場應(yīng)急救援的指揮。施工隊(duì)伍應(yīng)在領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮下密切配合，共同實(shí)施應(yīng)急處置行動。預(yù)案未啟動前，事發(fā)隊(duì)伍和先期到達(dá)的應(yīng)急救援隊(duì)伍必須迅速、有效地實(shí)施搶險(xiǎn)救援。2、現(xiàn)場指揮、協(xié)調(diào)、決策應(yīng)以科學(xué)、事實(shí)為基礎(chǔ)，果斷

23、決策，考慮工程建設(shè)實(shí)際情況、事故性質(zhì)及影響、事故發(fā)展及趨勢、資源狀況及需求、現(xiàn)場及外圍環(huán)境條件、應(yīng)急人員安全等情況，消減事故影響及損失，避免事故的蔓延和擴(kuò)大。3、在事故現(xiàn)場參與救援的所有隊(duì)伍和個(gè)人，應(yīng)服從現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組的領(lǐng)導(dǎo)，并及時(shí)匯報(bào)有關(guān)重要信息。4、信息共享和處理事故發(fā)生后，事故信息、現(xiàn)場信息由相關(guān)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)米集匯總后，報(bào)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組及其上級單位。五、搶險(xiǎn)救援人員的安全防護(hù)1、施工隊(duì)伍應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、環(huán)境條件、事故類型及特征，事先準(zhǔn)備必要的應(yīng)急人員安全防護(hù)裝備。搶險(xiǎn)救援人員進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域前必須采取防護(hù)措施以保證自身安全。2、事故的現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組，應(yīng)當(dāng)視事故態(tài)勢決定搶險(xiǎn)救援人員的進(jìn)撤，并組織協(xié)調(diào)

24、、調(diào)集相應(yīng)的安全防護(hù)裝備。六、應(yīng)急結(jié)束當(dāng)遇險(xiǎn)人員全部得救，事故現(xiàn)場得以控制，青銀高速公路正常運(yùn)營，環(huán)境符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致次生、衍生事故隱患消除后，經(jīng)現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組確認(rèn)批準(zhǔn)后，宣布應(yīng)急處置工作結(jié)束，應(yīng)急搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍撤離現(xiàn)場，通知周邊相關(guān)單位事故危險(xiǎn)已解除，并報(bào)告上級單位。七、應(yīng)急保障1、費(fèi)用保證工程安全生產(chǎn)專項(xiàng)費(fèi)用?？顚Ｓ庙毚_保落實(shí)。2、通訊保障在預(yù)警事故發(fā)生和應(yīng)急處置過程期間，必須確保事發(fā)現(xiàn)場采用的有線電話、手機(jī)與各有關(guān)單位、部門和人員之間24小時(shí)的通訊聯(lián)系暢通。3、裝備和物資保障各部門應(yīng)根據(jù)危險(xiǎn)源的特點(diǎn)和危險(xiǎn)源應(yīng)急預(yù)案，儲備必要的應(yīng)急設(shè)備、器材等裝備和物資，掌握救援裝備的使用技術(shù)和方法，并使其

25、隨時(shí)處于有效狀態(tài)。4、應(yīng)急隊(duì)伍保障項(xiàng)目經(jīng)理部組建和完善突擊搶險(xiǎn)救援隊(duì)伍，并組織演練，使其隨時(shí)做好臨戰(zhàn)狀態(tài)。第九章、質(zhì)量控制措施針對本標(biāo)段路面工程施工特點(diǎn)和質(zhì)量目標(biāo)的要求，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各管理部門，建立健全質(zhì)量保證體系，進(jìn)行質(zhì)量目標(biāo)管理。1、建立項(xiàng)目質(zhì)量保證體系領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：組員：2、確定改擴(kuò)建第I合同段的質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)1）質(zhì)量方針實(shí)行科學(xué)管理，滿足合同要求，贏得業(yè)主信任，同時(shí)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，做到“以人為本，服務(wù)顧客，科學(xué)管理，創(chuàng)造精品”的質(zhì)量方針。2）質(zhì)量目標(biāo)本工程工序合格率達(dá)100%,單位工程竣工驗(yàn)收優(yōu)良率95%以上，單位工程交工驗(yàn)收合格率100

26、%，為本項(xiàng)目工程質(zhì)量目標(biāo)。3、抓好路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)段的施工，只有在試驗(yàn)段施工的各項(xiàng)工藝參數(shù)等可達(dá)到相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，并獲得業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理的認(rèn)可后，方可組織規(guī)模化施工。4、路面結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，其底基層須平整、壓實(shí)至符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。5、基層、墊層混合料廠拌或路拌生產(chǎn)時(shí)須注意拌和均勻。6、結(jié)構(gòu)層施工時(shí)，嚴(yán)格按照根據(jù)松鋪系數(shù)設(shè)置的標(biāo)高控制基準(zhǔn)帶將混合料攤鋪平整。7、拌和的混合料盡快攤鋪、碾壓完畢，運(yùn)輸時(shí)，要加覆蓋以防水分蒸發(fā)。8、基層攤鋪后按規(guī)定進(jìn)行灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期內(nèi)，除灑水車外，不得通行其它車輛?；鶎邮┕ぶ?，嚴(yán)禁車輛在正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。9、把好原材料、半成品及設(shè)備進(jìn)場的質(zhì)量關(guān)。凡在本工程使用的原材料、成品、半成品等，嚴(yán)格按質(zhì)量保證體系程序文件進(jìn)行控制，材料應(yīng)具有進(jìn)場許可證、出廠合格證、質(zhì)量保證書等，并做好到場檢驗(yàn)工作。各種材料的質(zhì)量記錄和證明資料及時(shí)整理、完整保存，確保其完整性和可追溯性。10、做好工程質(zhì)量檢查驗(yàn)收工作。加強(qiáng)質(zhì)量自檢、質(zhì)檢工作，實(shí)行三級檢驗(yàn)制度，上道工序不合格，下道工序不施工。所有隱蔽工程均應(yīng)先自檢合格，通知監(jiān)理工程師驗(yàn)收簽認(rèn)后方可繼續(xù)下一道工序施工。第十章文明施工措施一、管理目標(biāo)堅(jiān)持文明施工，促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，使