浙江舟山武鋼煤碳碼頭設(shè)計(jì)-港口航帶與海岸工程畢業(yè)論文設(shè)計(jì)

1、(此文檔為word格式，下載后您可任意編輯修改！) TOC * MERGEFORMAT 目 錄1 緒論 PAGEREF _Toc3460 31.1 舟山港概況 PAGEREF _Toc13051 31.2 舟山港信息 PAGEREF _Toc20256 32 設(shè)計(jì)資料 PAGEREF _Toc20672 42.1 貨運(yùn)資料 PAGEREF _Toc5797 42.2 設(shè)計(jì)船型 PAGEREF _Toc15833 42.3 水文氣象資料 PAGEREF _Toc4613 42.4 地形地質(zhì)資料 PAGEREF _Toc8242 53 碼頭的主要尺寸及平面布置 PAGEREF _Toc18620

2、73.1 碼頭的主要尺寸 PAGEREF _Toc5547 73.2 碼頭平面布置 PAGEREF _Toc17840 83.3 碼頭的結(jié)構(gòu)選型 PAGEREF _Toc4038 83.4 高樁碼頭的結(jié)構(gòu)型式 PAGEREF _Toc27867 94 碼頭荷載的計(jì)算 PAGEREF _Toc5843 104.1 作用在船舶上的風(fēng)荷載 PAGEREF _Toc29682 104.2 作用在船舶上的水流力 PAGEREF _Toc12140 105 面板的計(jì)算 PAGEREF _Toc6314 135.1 面板的簡(jiǎn)單計(jì)算數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc3425 135.2 跨度計(jì)算 PAGEREF

3、_Toc21399 135.3 板的配筋比例 PAGEREF _Toc25263 156 縱梁的計(jì)算 PAGEREF _Toc26136 186.1 縱梁計(jì)算及數(shù)據(jù) PAGEREF _Toc19066 186.2 跨度計(jì)算 PAGEREF _Toc11315 186.3 工藝荷載 PAGEREF _Toc8590 196.4 作用效應(yīng) PAGEREF _Toc29272 206.5 作用的效益組合 PAGEREF _Toc18799 316.6 縱梁的配筋計(jì)算 PAGEREF _Toc19878 357 橫梁的計(jì)算 PAGEREF _Toc266 387.1 橫梁截面圖 PAGEREF _To

4、c584 387.2 橫梁配筋計(jì)算 PAGEREF _Toc7396 387.3 正常使用下極限狀態(tài)驗(yàn)算 PAGEREF _Toc28556 398 樁基的計(jì)算 PAGEREF _Toc23548 428.1 樁基的根本情況 PAGEREF _Toc26689 428.2 持久狀況樁的軸力計(jì)算 PAGEREF _Toc12039 428.3 持久狀況樁的彎矩計(jì)算 PAGEREF _Toc3237 448.4 樁身內(nèi)力計(jì)算 PAGEREF _Toc16363 469 靠船構(gòu)件的計(jì)算 PAGEREF _Toc22526 479.1 概述 PAGEREF _Toc24398 479.2 靠船構(gòu)件內(nèi)力

5、計(jì)算 PAGEREF _Toc21375 479.3 靠船構(gòu)件的配筋計(jì)算 PAGEREF _Toc5573 4810 岸坡穩(wěn)定的計(jì)算 PAGEREF _Toc15333 5210.1 計(jì)算原理 PAGEREF _Toc5722 5210.2 計(jì)算條件 PAGEREF _Toc10910 5210.3 穩(wěn)定性計(jì)算 PAGEREF _Toc14872 5210.4 結(jié)論 PAGEREF _Toc16717 52參考文獻(xiàn) PAGEREF _Toc31600 54浙江舟山武鋼煤炭碼頭設(shè)計(jì)徐浙江海洋學(xué)院 海運(yùn)與港航建筑工程學(xué)院，浙江 舟山 316004摘 要 本設(shè)計(jì)選題源自于實(shí)際工程工程建設(shè)舟山武鋼礦石

6、碼頭，在綜合考慮已有設(shè)計(jì)資料和設(shè)計(jì)條件的根底上，分析已有的設(shè)計(jì)個(gè)案，來(lái)進(jìn)行此課題的設(shè)計(jì)。通過(guò)實(shí)際工程工程進(jìn)行研究設(shè)計(jì)，理論聯(lián)系實(shí)際，通過(guò)對(duì)工程的設(shè)計(jì)研究，更進(jìn)一步的理解和運(yùn)用學(xué)習(xí)到的知識(shí)，更為熟練自如的掌握知識(shí)，為以后在實(shí)際工作中積累相應(yīng)的經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)。關(guān)鍵詞高樁；煤炭碼頭；內(nèi)力計(jì)算；連接形式；配筋A(yù) design of WuGang PortXuSchool of Maritime and Civil EngineeringZhejiang ocean University,Zhoushan,Zhejiang,316004Abstractdesign topics from the actua

7、l project construction Zhoushan Wuhan Iron ore terminal design, comprehensive consideration on the basis of the existing design data and design conditions, the analysis of the existing design cases, to make this topic. Through actual projects, study design, theory with practice, learning to understa

8、nd and apply through the study of the design of the project, further knowledge, more skilled and comfortable grasp of knowledge, accumulated experience and knowledge in the practical work for the future .Key Words, connection type,reinforcement1 緒論 舟山港概況 舟山港區(qū)域是我國(guó)港口資源最優(yōu)秀和最豐富的地區(qū)之一，港域內(nèi)近岸水深10米以上的深水岸線長(zhǎng)約3

9、33公里，港口建設(shè)可用岸線約為223公里，其中尚未開(kāi)發(fā)的深水岸線約為184公里。港口目前已建成各類泊位達(dá)750多個(gè)，吞吐能力超過(guò)2億噸。經(jīng)過(guò)近幾年的開(kāi)展，舟山港已初步形成了一干線四大基地，即集裝箱遠(yuǎn)洋干線港、國(guó)內(nèi)最大的礦石中轉(zhuǎn)基地、國(guó)內(nèi)最大的原油轉(zhuǎn)運(yùn)基地、國(guó)內(nèi)沿海最大的液體化工儲(chǔ)運(yùn)基地和華東地區(qū)重要的煤炭運(yùn)輸基地。成為上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成局部和深水外港，是國(guó)內(nèi)開(kāi)展最快的綜合型大港。 舟山港信息 航道：全市港域水面寬闊，航門水道眾多，其中以蝦峙門航道、金塘水道、冊(cè)子水道、佛渡水道、烏沙門水道、岱山水道為主體構(gòu)成25條海上網(wǎng)絡(luò)通道，分別組成了東、南、西、北向的四條主航道即：蝦峙門航道(東)，

10、水深182米、佛渡水道(南)，水深1485米、金塘水道(西)，水深20一100米和冊(cè)子水道(北)，水深259l米，此外，還有條帚門和衢山、綠華山水道。上述水道可通向國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)及亞太地區(qū)的各大港口城市。蝦峙門國(guó)際航道，高潮水深214224米，最淺處低潮水深182米，15萬(wàn)噸級(jí)載重貨輪可自由進(jìn)出，20萬(wàn)噸級(jí)船舶可乘潮進(jìn)港，如稍加整治，航道水深可達(dá)一23米。本課題設(shè)計(jì)的模擬地點(diǎn)是舟山武鋼，地處舟山六橫涼潭島，頻臨條帚門航道和蝦峙門航道，地理位置優(yōu)越，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯。 錨地：舟山海域錨地眾多，可供大型船舶錨泊用的水面共有119平方公里，水深1125米，形成大中小的組合錨地，可同時(shí)容納錨泊萬(wàn)噸以上船舶數(shù)

11、千艘?？晒┤f(wàn)噸以上船舶錨泊、裝卸、避風(fēng)的主要錨地，有馬峙錨地、野鴨山錨地、清滋門錨地、六橫東北錨地、衢山南錨地、白節(jié)山錨地、綠華山錨地等；供外輪引航待命的有蝦峙門錨地等。各航道與錨地相互銜接，集疏方便，遮蔽性能好，形成舟山港域獨(dú)特的優(yōu)越性。2 設(shè)計(jì)資料 貨運(yùn)資料 年吞吐量到達(dá)1500萬(wàn)噸 設(shè)計(jì)船型 碼頭船型總長(zhǎng) m型寬 m型深 m滿載吃水m卸船碼頭70000DWT散貨船23019.1 100000DWT散貨船250裝卸碼頭3000DWT散貨船9714 8 水文氣象資料 水文資料 設(shè)計(jì)高水位： 設(shè)計(jì)低水位： 極端高水文： 極端低水位： 根據(jù)調(diào)查和查資料，舟山武鋼地區(qū)的50年一遇碼頭前沿設(shè)計(jì)波浪要

12、素見(jiàn)下表：波向計(jì)算潮位H1%mH4%mHmTsNW-NNW設(shè)計(jì)高水位2124設(shè)計(jì)低水位2186W-WNW設(shè)計(jì)高水位3392設(shè)計(jì)低水位9821SW-WSW設(shè)計(jì)高水位4832設(shè)計(jì)低水位3839S-SSW設(shè)計(jì)高水位5316設(shè)計(jì)低水位8685 氣象資料 一年的常風(fēng)向是東風(fēng)和東北風(fēng)，出現(xiàn)的頻率是9%和10%。春夏兩季多東南風(fēng)和東風(fēng)，秋冬兩季多北風(fēng)和東北風(fēng)。查資料得到舟山地區(qū)的最大風(fēng)速是31.1ms，一年有八級(jí)以上的大風(fēng)天數(shù)是25天。 歷年35天，歷年0天。舟山地區(qū)冬季海水不會(huì)出現(xiàn)冰凍現(xiàn)象，不會(huì)影響施工。 一年中最大降水量大約是1621.3毫米，最小降水量約為567.3毫米，年平均降水量為1049.8毫米

13、，平均每年積雪天數(shù)是5.6D，大暴雨的天數(shù)是8D。 地形地質(zhì)資料 地形 港區(qū)陸域平坦，已建少量庫(kù)場(chǎng)，前方土地充裕。地面高程一般在左右。港區(qū)江面極為開(kāi)闊，自建港以來(lái)，港址處微沖不淤，水下地形變化狀況較小。 地質(zhì) 該區(qū)為沖擊土層，根據(jù)地質(zhì)鉆探，擬建碼頭區(qū)各土層的分布自上而下及其物理力學(xué)性能如下： 1.灰色壤土及淤泥質(zhì)壤土層：為表層土，陸區(qū)表層13米為人工填土，底面高程一般在左右。厚度大，層間混雜不均，薄層細(xì)砂、云母片、貝殼，土質(zhì)極不均勻，流動(dòng)性可塑。 2.灰色細(xì)砂及粉砂層：夾不均勻薄層粘土、云母、貝殼等。質(zhì)不均，呈飽和狀，標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)結(jié)果，層頂N=10，隨深度遞增，層底面一般可達(dá)N=40,平均N=

14、25。經(jīng)測(cè)定相對(duì)密度Dr=0.55，屬中密狀，底面高程一般在左右。 3.灰色壤土：層厚約34米左右，夾不均勻細(xì)砂、質(zhì)不均，飽和狀，該土層較表層土略佳，可塑硬塑，底面高程一般在左右。 4.灰色細(xì)砂層：夾不均勻細(xì)砂、云母、貝殼等。標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)N=3540，屬密實(shí)狀。該土層厚度較大，鉆孔未鉆透。 各土層的物理力學(xué)指標(biāo)如以下圖所示：序 號(hào)容重(KNm3)含水量孔隙比壓縮系數(shù)液限L(%)塑限P(%)qu(Nm3)固結(jié)快剪指標(biāo)原狀重塑靈敏度(度)C(KNm2)14518122N=26，Dr26036621234N=3540320 3 碼頭的主要尺寸及平面布置3.1 碼頭的主要尺寸3.1.1 碼頭面高程 根

15、據(jù)?海港總平面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ211-99，第條，碼頭面高程設(shè)計(jì)按下式計(jì)算：其中：HWL設(shè)計(jì)高水位，根據(jù)設(shè)計(jì)資料是 0設(shè)計(jì)高水位時(shí)50年一遇H1%波列累積率為1%的波高波峰面高度 船舶靠岸的法向速度ms滿載吃水量： =根據(jù)?港口工程荷載標(biāo)準(zhǔn)?JTJ215-98表-1查得：Vn取0.08 ms根據(jù)?海港工程設(shè)計(jì)手冊(cè)中?附錄1618頁(yè)，選用DA-A600H3500標(biāo)準(zhǔn)反力型橡膠護(hù)舷： 吸收能量E=364kJ 反力R=1442kN船舶靠岸時(shí)的切向撞擊力，根據(jù)?港口工程荷載標(biāo)準(zhǔn)?JTJ215-98,第條，船舶撞擊力沿碼頭長(zhǎng)度方向的分力標(biāo)準(zhǔn)值按下式計(jì)算：式中，H船舶撞擊力沿碼頭長(zhǎng)度方向的分力標(biāo)準(zhǔn)值； 船

16、舶撞擊力法向分力標(biāo)準(zhǔn)值； 0.4。這里取0.4。那么5 面板的計(jì)算5.1 面板的簡(jiǎn)單計(jì)算數(shù)據(jù)面板厚度為50cm橫梁采用倒T形截面縱梁采用矩形截面樁采用邊長(zhǎng)直徑1000mm的預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土管樁橫向排架間矩均為6米，板在縱梁上的擱置長(zhǎng)度25cm5.2 跨度計(jì)算 圖5-2-1 橫截面斷面圖 圖5-2-2 縱截面斷面圖 簡(jiǎn)支板計(jì)算跨度根據(jù)JTJ291-98?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?，簡(jiǎn)支板計(jì)算跨度應(yīng)按以下公式計(jì)算 彎矩計(jì)算：取，但不大于 剪力計(jì)算取式中計(jì)算跨度(m)； 凈跨(m) ; )； e板的擱置長(zhǎng)度(m)排架間距10m，板的擱置長(zhǎng)度為5m簡(jiǎn)支板彎矩計(jì)算跨度 (m)但要不大于 (m) 取連續(xù)板計(jì)

17、算跨度應(yīng)按以下公式計(jì)算彎矩計(jì)算當(dāng)時(shí)，當(dāng)時(shí)，剪力計(jì)算式中梁的中心距離(m)；梁的上翼緣寬度(m)短邊方向： 長(zhǎng)邊方向：m 5.3 板的配筋比例 配筋的簡(jiǎn)單數(shù)據(jù)保護(hù)層厚度為c=50mm鋼筋直徑為20mm，那么 mm 預(yù)制板厚度h=500mm，那么有效高度為h-a=440mm混泥土采用C30，軸心抗壓強(qiáng)度=MPa，彈性模量MPa，鋼筋采用熱軋鋼筋級(jí)Q235，強(qiáng)度設(shè)計(jì)值=210MPa，彈性模量MPa。kNmkNm，kNmkNm。 配筋計(jì)算1長(zhǎng)跨方向支座負(fù)彎矩：截面抵抗矩系數(shù)： 截面相對(duì)受壓區(qū)高度： 縱向受力鋼筋面積：mm2選用14200共44根，=6772mm22長(zhǎng)跨方向跨中正彎矩因跨中正彎矩?cái)?shù)值與支

18、座負(fù)彎矩相差不大，取與支座配筋相同。故長(zhǎng)跨方向跨中處底部受力鋼筋也為14200。3短跨方向支座負(fù)彎矩：mm2選用14200共25根，=3848mm2，滿足最小配筋率的要求。4短跨方向夸中正彎矩：為方便施工，跨中采用與支座相同的配筋。故短跨方向底部受力鋼筋也為16200。 面板彎矩作用下的裂縫驗(yàn)算根據(jù)?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第條，在使用階段允許出現(xiàn)裂縫的鋼筋混凝土構(gòu)件，應(yīng)驗(yàn)算荷載的長(zhǎng)期效應(yīng)組合下的裂縫寬度。根據(jù)第5.6.2條，按下式進(jìn)行驗(yàn)算：式中：最大裂縫寬度mm；構(gòu)件受力特征系數(shù)，對(duì)受彎構(gòu)件，取1.0；考慮鋼筋外表形狀的影響系數(shù)，對(duì)光面鋼筋，取1.4；考慮荷載長(zhǎng)期效應(yīng)組

19、合或重復(fù)荷載影響的系數(shù)，取1.5；最外排縱向鋼筋的保護(hù)層厚度，當(dāng)大于50mm時(shí)，取50mm；鋼筋直徑； 縱向受拉鋼筋的有效配筋率， 當(dāng)時(shí)，取=0.01；當(dāng)時(shí)，取=0.1； 有效受拉混凝土截面面積； 受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積； 1.長(zhǎng)跨方向跨中正彎矩作用下的裂縫驗(yàn)算： ，取， MPa (mm) 0.25(mm)，滿足要求。 2.短跨方向跨中正彎矩作用下的裂縫驗(yàn)算： MPa (mm) 0.25(mm)，所以滿足要求。6 縱梁的計(jì)算 縱梁計(jì)算及數(shù)據(jù) 斷面圖 6-1-1 縱梁斷面圖 縱梁計(jì)算原那么 1.施工期：預(yù)制縱梁安裝在下橫梁上，按簡(jiǎn)支梁計(jì)算，作用在梁上的荷載為預(yù)制梁自重及現(xiàn)澆接頭混凝土重量，此時(shí)梁

20、的有效斷面為預(yù)制斷面。 2.使用期：縱梁按剛性支撐連續(xù)梁計(jì)算，作用在梁上的荷載為碼頭面層自重和使用期可變作用，此時(shí)梁的有效斷面為疊合斷面，連續(xù)梁的內(nèi)力計(jì)算采用清華大學(xué)土木系研制的結(jié)構(gòu)力學(xué)求解器進(jìn)行計(jì)算。6.2 跨度計(jì)算預(yù)制梁長(zhǎng)為m，擱置長(zhǎng)度，凈跨，橫向排架間距，如圖6-2縱梁跨度示意圖，彎矩和剪力計(jì)算跨度可依照?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?JTJ291-98第條進(jìn)行計(jì)算。圖6-2-1 縱梁跨度示意圖 簡(jiǎn)支梁計(jì)算彎矩計(jì)算跨度：m剪力計(jì)算跨度：m 其中：計(jì)算跨度 凈跨 擱置長(zhǎng)度 連續(xù)梁計(jì)算彎矩計(jì)算跨度：m剪力計(jì)算跨度：m 其中：橫梁或樁帽中心距 縱梁支座、橫梁或樁帽寬度6.3 工藝荷載 永久荷載的作用

21、 1.預(yù)制縱梁以及現(xiàn)澆接頭自重：kNm3 2.面層自重：kNm3 可變荷載的作用 1.門機(jī)荷載：沿碼頭岸線布置兩臺(tái)UCT-15橋式抓斗起重機(jī)，當(dāng)?shù)醣畚恢醚?、2、3方向時(shí)A、B、C、D支腿的豎向荷載按比例可由?港口工程荷載標(biāo)準(zhǔn)?JTJ215-98附表C.2查得。兩機(jī)支腿之間距離到達(dá)最小的時(shí)候即為，兩門機(jī)吊臂按位置1采用。如圖6-3 吊臂位置圖圖6-3-1 吊臂位置圖 2.貨物荷載：6.4 作用效應(yīng) 施工期施工期要考慮到預(yù)制梁的自重及現(xiàn)澆面板及預(yù)制面板的重量，在施工期面板的重量全部由縱梁的預(yù)制局部承當(dāng)?？紤]施工時(shí)接縫混凝土未到達(dá)設(shè)計(jì)強(qiáng)度，故按簡(jiǎn)支梁來(lái)計(jì)算。預(yù)制局部及現(xiàn)澆接頭自重： kNm面板自重

22、傳遞到縱梁上的荷載： kNm kNm kNm kN 施工期承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值： kNm (kN)施工期正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值長(zhǎng)期效應(yīng)組合：(kNm)(kN) 工作期工作期按五跨連續(xù)梁計(jì)算門機(jī)荷載：本設(shè)計(jì)采用UCT-15自重大約1200T橋式抓斗卸船機(jī)，卸船機(jī)能力1500t，支腿間距第一種情況：圖6-4-1 荷載圖圖6-4-2 彎矩圖圖6-4-3 剪力圖第二種情況： 圖6-4-4 荷載圖 圖6-4-5 彎矩圖圖6-4-6 剪力圖第三種情況： 圖6-4-7 荷載圖圖6-4-8 彎矩圖圖6-4-9 剪力圖第四種情況： 圖6-4-10 荷載圖圖6-4-11 彎矩圖圖6-4-12 剪力圖第一種情況：

23、圖6-4-13 荷載圖圖6-4-14 彎矩圖圖6-4-15 剪力圖第二種情況：圖6-4-16 荷載圖圖6-4-17 彎矩圖圖6-4-18 剪力圖第三種情況：圖6-4-19 荷載圖圖6-4-20 彎矩圖圖6-4-21 剪力圖第四種情況： 圖6-4-22 荷載圖圖6-4-23 彎矩圖圖6-4-24 剪力圖第五種情況：圖6-4-25 荷載圖圖6-4-26 彎矩圖圖6-4-27 剪力圖3.圖6-4-28 荷載圖圖6-4-29 彎矩圖圖6-4-30 剪力圖6.5 作用的效益組合 承載能力極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合持久狀況的持久組合：其中：作用效應(yīng)設(shè)計(jì)值永久作用分項(xiàng)系數(shù)主導(dǎo)可變作用分項(xiàng)系數(shù)非主導(dǎo)可變作用分項(xiàng)系

24、數(shù)永久作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng)主導(dǎo)可變作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng) 非主導(dǎo)可變作用標(biāo)準(zhǔn)值產(chǎn)生的作用效應(yīng)分項(xiàng)系數(shù)取值均按照?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?JTJ291-98中表-2選取。組合結(jié)果見(jiàn)表6-1和表6-2中承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值。 正常使用極限狀態(tài)的作用效應(yīng)組合持久狀況作用的長(zhǎng)期效應(yīng)組合：其中：持久狀況作用的短期效應(yīng)組合：其中：組合結(jié)果見(jiàn)表6-1和表6-2中正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值表6-1 縱梁使用期彎矩值kNM值作用 AABBBCCCDDDEEEFF面板及面層0-0門機(jī)作業(yè)-堆貨荷載-1承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值計(jì)算式+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+1.5+

25、1.5+結(jié)果正常使用極限狀態(tài)長(zhǎng)期計(jì)算式1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+結(jié)果2832.80正常使用極限狀態(tài)短期計(jì)算式1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+結(jié)果表6-2 縱梁使用期剪力值 kNQ值作用ABCDEF面板及面層0門機(jī)作業(yè)-1500堆貨荷載承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)值計(jì)算式1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+1.2+1.5+結(jié)果正常使用極限狀態(tài)長(zhǎng)期計(jì)算

26、式1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+結(jié)果正常使用極限狀態(tài)短期計(jì)算式1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+1.0+結(jié)果6.6 縱梁的配筋計(jì)算 正截面承載力的計(jì)算 C30混泥土：， 鋼筋采用級(jí)鋼筋：，由表6-1知：跨中最大彎矩因縱梁面積較大，按兩排配筋： mm2選取1828(由前面的計(jì)算可知施工期縱梁跨中最大彎矩設(shè)計(jì)值為kNm，施工期梁截面高度為2500.00mm。受壓區(qū)高度 mm相對(duì)受壓區(qū)高度截面抵抗矩系數(shù)極限彎矩設(shè)計(jì)值：彎矩設(shè)計(jì)值 kmm4.使用期時(shí)支座承載力配筋計(jì)算：由表6-1知：

27、支座最大負(fù)彎矩kNm 選取1425=2 斜截面承載力的計(jì)算 根據(jù)表6-2可以知道，持久狀況剪力設(shè)計(jì)值最大值。從?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第條可以知道，受彎構(gòu)件受剪截面應(yīng)滿足以下要求：，因?yàn)?所以所以受剪截面符合要求故只需要按構(gòu)造配置箍筋。按?水工混凝土結(jié)構(gòu)?表5-1，選用四肢直徑12mm的箍筋，當(dāng)時(shí)，取由前面可以計(jì)算得到施工期支座最大剪力設(shè)計(jì)值，施工期縱梁截面高度為。，當(dāng)mm時(shí)，取為1100mm所以滿足要求。7 橫梁的計(jì)算7.1 橫梁截面圖 圖7-1 橫梁截面圖 橫梁配筋計(jì)算 正截面的承載力計(jì)算 1.參數(shù)：C30混凝土，fc=15.0MPa，Ec104MPa 采用級(jí)鋼筋，

28、fy=310MPa，Es105MPa 按兩排配筋 2.承載力極限狀態(tài)下跨中的強(qiáng)度配筋： (mm2)(mm2)選取2425置于梁下部 3.承載力極限狀態(tài)下支座的強(qiáng)度配筋：配2425置于梁上部，滿足要求。 斜截面的承載力計(jì)算 驗(yàn)算截面限制條件： 截面尺寸符合要求。 正常使用下極限狀態(tài)驗(yàn)算 跨中裂縫寬度的驗(yàn)算根據(jù)?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第條，在使用階段允許出現(xiàn)裂縫的鋼筋混凝土構(gòu)件，應(yīng)驗(yàn)算荷載的長(zhǎng)期效應(yīng)組合下的裂縫寬度。根據(jù)第5.6.2條，按下式進(jìn)行驗(yàn)算：式中：最大裂縫寬度mm；構(gòu)件受力特征系數(shù)，對(duì)受彎構(gòu)件，取1.0；考慮鋼筋外表形狀的影響系數(shù)，對(duì)變形鋼筋，取1.0；考慮荷載長(zhǎng)

29、期效應(yīng)組合或重復(fù)荷載影響的系數(shù)，取1.5；最外排縱向鋼筋的保護(hù)層厚度，當(dāng)大于50mm時(shí)，取50mm；鋼筋直徑；縱向受拉鋼筋的有效配筋率，當(dāng)時(shí)，取=0.01；當(dāng)時(shí)，取=0.1；有效受拉混凝土截面面積；受拉區(qū)縱向鋼筋截面面積；跨中裂縫寬度驗(yàn)算 支座裂縫寬度的驗(yàn)算 滿足要求。 構(gòu)造鋼筋的選取：根據(jù)?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第條，當(dāng)梁高大于700mm時(shí)，在梁的兩側(cè)沿截面高度每隔300mm400mm設(shè)置一根縱向構(gòu)造鋼筋，稱為“腰筋，且腰筋之間用拉筋連接，拉筋直徑可取箍筋直徑。本設(shè)計(jì)腰筋取直徑為12mm的級(jí)鋼筋，拉筋直徑與箍筋相同為12mm，間距取箍筋間距的兩倍為600 mm。8 樁

30、基的計(jì)算 樁基的根本情況據(jù)綜合資料分析及經(jīng)驗(yàn)，本設(shè)計(jì)采用直徑1000mm的預(yù)應(yīng)力混凝土管樁 持久狀況樁的軸力計(jì)算表8-1 樁的軸力荷載#1下部上部1.永久荷載(施工期)1924.87 1861.04 2.施工均布荷載(施工期)0.00 0.00 0.00 0.00 495.25 495.25 -60.15 -60.15 935.65 935.65 -24.39 -24.39 -1.99 -1.99 -18.64 -18.64 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+71+3+4+5+7效應(yīng)包絡(luò)值MAX4423.87 4340.89 控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+6效應(yīng)包

31、絡(luò)值MIN0.00 0.00 正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+71+3+4+5+7效應(yīng)包絡(luò)值MAX2782.22 2718.39 控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN0.00 0.00 表8-2 樁的軸力荷載#2下部上部1.永久荷載(施工期)1567.62 1505.83 2.施工均布荷載(施工期)0.00 0.00 0.00 0.00 543.26 543.26 -8.45 -8.45 429.00 429.00 0.27 0.27 -1.68 -1.68 -15.81 -15.81 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+61+3+4

32、+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MAX3303.51 3223.18 控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN0.00 0.00 正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MAX2151.14 2089.35 控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN0.00 0.00 持久狀況樁的彎矩計(jì)算表8-3 樁的彎矩荷載#1#2下端上端下端上端1.永久荷載(施工期)-18.74 36.64 -12.45 25.23 2.施工均布荷載(施工期)0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 8.27 7.23

33、 7.77 7.07 -3.59 -14.16 -3.27 -13.41 -17.41 37.00 -12.33 28.19 107.02 -108.18 121.70 -122.24 -13.67 13.66 -15.64 15.62 -128.27 128.23 -146.78 146.57 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+8效應(yīng)包絡(luò)值MAX121.49 282.75 153.14 287.15 控制工況1+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN-236.94 -90.8

34、3 -251.49 -130.39 正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+8效應(yīng)包絡(luò)值MAX39.99 140.12 57.83 134.33 控制工況1+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN-108.30 -14.56 -109.88 -39.25 表8-4 樁的彎矩荷載#3#4下端上端下端上端1.永久荷載(施工期)-3.61 9.33 5.03 -6.37 2.施工均布荷載(施工期)0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 4.34 5.

35、27 2.77 7.33 -1.43 -8.37 -2.52 -5.56 -1.50 9.14 8.08 -8.25 140.16 -140.20 141.54 -141.24 -18.10 18.07 -18.32 18.28 -169.83 169.56 -171.89 171.51 承載能力極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+8效應(yīng)包絡(luò)值MAX195.60 280.67 215.58 249.93 控制工況1+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN-262.15 -186.14 -

36、246.97 -219.88 正常使用極限狀態(tài)作用效應(yīng)組合控制工況1+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+8效應(yīng)包絡(luò)值MAX82.19 119.71 96.46 95.98 控制工況1+3+4+5+81+3+4+5+61+3+4+5+81+3+4+5+6效應(yīng)包絡(luò)值MIN-107.27 -74.33 -94.77 -99.40 樁身內(nèi)力計(jì)算 吊樁內(nèi)力計(jì)算本設(shè)計(jì)采用的樁長(zhǎng)度，采用四點(diǎn)吊。1吊立時(shí)：根據(jù)?港口工程樁基標(biāo)準(zhǔn)?JTJ254-98附錄D，式中：計(jì)算最大彎矩設(shè)計(jì)值； 動(dòng)力系數(shù)，起吊和水平吊運(yùn)時(shí)取1.3，吊立過(guò)程中取1.1； 樁的吊立彎矩系數(shù)，查表可知取0.012

37、5； 作用分項(xiàng)系數(shù)，取1.20； 樁的單位長(zhǎng)度重力標(biāo)準(zhǔn)值，按下式計(jì)算，2水平吊運(yùn)時(shí)：9 靠船構(gòu)件的計(jì)算 概述本工程采用鋼筋混凝土懸臂式靠船構(gòu)件，根據(jù)前述計(jì)算船舶荷載可知，選用DA-A600H3500型橡膠護(hù)舷標(biāo)準(zhǔn)反力型，法向撞擊力為1442kN，切向撞擊力為576.8kN，作用位置及構(gòu)件見(jiàn)圖9-1。 圖9-1 靠船構(gòu)件 靠船構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算根據(jù)?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?JTJ291-98第.1條，作用在懸臂梁式靠船構(gòu)件上的全部船舶撞擊力應(yīng)由一個(gè)構(gòu)件承受，并按雙向受彎、受扭構(gòu)件設(shè)計(jì)，如有可靠縱向水平撐也可按單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)。故本設(shè)計(jì)假定護(hù)舷反力為一個(gè)集中荷載，由一個(gè)靠船構(gòu)件承當(dāng)，在垂直于碼頭方向和沿

38、碼頭方向分別按單向受彎構(gòu)件設(shè)計(jì)。 作用在靠船構(gòu)件上的撞擊力設(shè)計(jì)值由?高樁碼頭設(shè)計(jì)與施工標(biāo)準(zhǔn)?JTJ291-98第條，船舶撞擊力的分項(xiàng)系數(shù)為，那么護(hù)舷最大反力設(shè)計(jì)值： 靠船構(gòu)件內(nèi)力計(jì)算計(jì)算得內(nèi)力圖如下： 圖9-3 內(nèi)力圖最大值： 靠船構(gòu)件的配筋計(jì)算 承載能力極限狀態(tài)計(jì)算 1.法向船舶撞擊力的配筋計(jì)算 靠船構(gòu)件頂端截面為15001500mm，底端截面7501500mm，和橫梁一樣采用C30混凝土并采用級(jí)鋼筋，fc=15.0MPa，Ec104MPa；fy=310MPa，Es105MPa；預(yù)估受力鋼筋直徑=25mm；采用雙層配筋，兩層鋼筋之間凈間距取30mm；保護(hù)層厚度=50mm。正截面承載能力計(jì)算：

39、靠船構(gòu)件頂部承受最大彎矩，按普通單筋截面配筋： 選取2225(=mm2)布置在懸臂梁靠船側(cè)。斜截面承載能力計(jì)算：靠船構(gòu)件承受的最大剪力由?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第條可知，受彎構(gòu)件受剪截面應(yīng)滿足以下要求： ，因?yàn)?所以所以受剪截面符合要求。由?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第.1條可知，僅配箍筋時(shí)，斜截面抗剪強(qiáng)度為 其中， 故需要按計(jì)算配置箍筋。僅配箍筋，考慮到靠船構(gòu)件為變截面梁，取其較小的截面高度進(jìn)行計(jì)算，那么由得參考?水工混凝土結(jié)構(gòu)?表5-1，選用六肢12箍筋，那么由上式計(jì)算結(jié)果得，取，滿足。切向船舶撞擊力的配筋計(jì)算mm (mm2)，滿足。選取825()布置在靠船構(gòu)件側(cè)面?？紤]到在法向受剪計(jì)算中已配置了大量箍筋，而這些箍筋也可以用來(lái)抵抗切向的剪力，故不再次進(jìn)行受剪配筋。 正常使用極限狀態(tài)驗(yàn)算根據(jù)?港口工程混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)?JTJ267-98第條計(jì)算。正常使用極限狀態(tài)長(zhǎng)期效應(yīng)組合的彎矩設(shè)計(jì)值。 滿足要求。 構(gòu)