學(xué)車移庫技巧詳解口訣

1、新手學(xué)車移庫技巧詳解移庫要求是二進二退，將車從左庫底完全移進右?guī)斓?。除兩庫的?間共用線外，車輛的任何部位不碰線、不碰桿。一個網(wǎng)駕駛員考試 網(wǎng)學(xué)車教練提醒學(xué)員們進、退中途不能熄火、停車。新手學(xué)車移庫技巧第一進：1、掛一擋，車起步后，立即將方向向右打死。2、當(dāng)車頭左前角對準(zhǔn)前中桿時，立即將方向向左打死。車頭接 近前中桿時，新手學(xué)車移庫技巧要求迅速向右回兩把方向，停車。新手學(xué)車移庫技巧第一退：1、換倒擋，起步后，將方向繼續(xù)向右打死并保持。2、當(dāng)左后輪接近庫中線時（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向 左打死。3、當(dāng)車身與庫中線平行時（從左倒車鏡觀察），迅速將方向向 右回正（估計兩圈半，方向盤應(yīng)該保持正中

2、），當(dāng)身體到達停車標(biāo)志 位置后，教練說此時就該停車。新手學(xué)車移庫技巧第二進：起步后，往右打方向，再往左打方向，然后向右回正方向，在 車不碰前桿的距離，停車。新手學(xué)車移庫技巧第二退：后退時，視車身、邊線平行的情況，適度調(diào)整后，一定位置就 停車。新手學(xué)車移庫技巧提到第一次進退盡量多往右一些，這樣第二 次進退象征性調(diào)整一下就行了。一個網(wǎng)駕駛員考試網(wǎng)教練提醒學(xué)員 們，掌握了新手學(xué)車移庫技巧，通過考試就變得很容易。汽車離合器正確使用技巧了解汽車的朋友都知道，離合器是汽車的重要部件之一，其使用的 好壞，不僅關(guān)系到駕駛的安全性，而且直接影響車輛的使用性能。 那如何正確使用離合器？針對這一疑問，一個網(wǎng)駕駛員考

3、試網(wǎng)小編 總結(jié)了離合器使用技巧，以供大家參考。無事不要踩離合：汽車上的離合器在正常行車時，是處在緊密 接合狀態(tài)，離合器應(yīng)無滑轉(zhuǎn)。在開車時除汽車起步、換擋和低速剎 車需要踩下離合器踏板外，其他時間都不要沒事踩離合，或把腳放 在離合器踏板上。避免造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象。起步時離合器的正確動作：起步時離合器踏析的動作要領(lǐng)是 快、二慢、三聯(lián)動。即在踏板抬起開始時快抬；當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián) 動時（此時發(fā)動機的聲音有變化），踏板抬起的速度稍慢；由聯(lián)動到 完全結(jié)合的過程，將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時，根 據(jù)發(fā)動機阻力大小逐漸踩下油門踏板，使汽車平穩(wěn)起步。換擋時離合器的正確動作：行車換擋時，

4、操縱離合器踏板應(yīng)迅 速踩下并抬起，不要出現(xiàn)半聯(lián)動現(xiàn)象，否則，會加速離合器的磨損。 另外，操作時要注意與油門配合。為使換擋平順，減輕變速器換擋 機構(gòu)和離合器的磨損，提倡使用兩腳離合器換擋法。這種方法雖然 操作較復(fù)雜，卻是開車省車省錢的好方法。剎車時離合器的正確操作：除低速制動停車需要踩下離合器踏 板外，其他情況下的制動都盡量不要踩下離合器踏板。低速行車中 制動停車的操縱方法是先踩下制動踏板，然后再踩下離合器踏板， 使汽車平穩(wěn)地停下來?？傊谌粘ｑ{車過程中，離合器使用技巧我們會經(jīng)常用到， 而且它還是一項很實用的技能，所以，筆者希望大家都能順利掌握 如何正確使用離合器。倒樁移庫圖解松學(xué)倒車技巧倒樁

5、移庫是科目二的第一個考察項目，在大多數(shù)學(xué)員眼中，倒樁移 庫是個考試難點。今天，就讓小編來教教你倒樁移庫考試技巧。1、首先你的車應(yīng)和左邊7米線平行，車左邊與7米線的距離應(yīng) 在1.5-2米之間，小于1.5米車子容易撞中桿，大于2米車子進不了 庫，一定撞在4號桿。2、當(dāng)車移動到如圖所示地方時有3種看點方式：（1）車尾巴與3和6號桿的延長線重合時；（2）人的眼、1號桿、6號桿三點在一條線上，也就是1號桿 和6號桿重合時；（3）當(dāng)看見5號桿在右后座車窗后角出現(xiàn)時。3、立即快速向右把方向打死，要穩(wěn)住離合，以最慢的速度后倒。4、然后大家請看右倒車鏡，當(dāng)中桿在鏡中出現(xiàn)時保持中桿和車 邊線相距20-30cm，如

6、果近了就向左微打方向，如果打多了離遠了 就向右微打方向。5、在微調(diào)的同時要注意觀察左倒車鏡，當(dāng)4號桿在鏡中出現(xiàn)時， 恭喜你，你已到了進庫的關(guān)鍵時刻，這時你應(yīng)交替觀察兩個倒車鏡， 讓鏡中的兩個桿與車的距離大致相等，如果中桿近了就向左微打方 向，如果4號桿近了就向右微打方向。6、當(dāng)能看到庫的邊線時就用庫的邊線代替樁桿。7、當(dāng)你能控制車平行邊線后倒時，這時你就應(yīng)把住方向不動， 把頭伸出來觀察左后車廂角，在左后車廂角距1號桿20-30cm時就 可以剎車了。此時你完成了倒入乙?guī)斓娜蝿?wù)，再寫寫倒入甲庫的方法。1、首先你的車應(yīng)和左邊7米線平行，車左邊與7米線的距離應(yīng)在 1.5-2米之間，小于1.5米車子容易

7、撞中桿，大于2米車子進不了庫， 一定撞在6號桿。2、當(dāng)車移動到如圖所示地方時有2種看點方式：（1）車尾巴與1和4號桿的延長線重合時；（2）我們在6號桿和4號桿的延長線上取一點A，A點到4號 桿的距離為0.3m，當(dāng)人的眼、A點、3號桿三點在一條線上，也就 是A點和3號桿重合時。3、立即快速向左把方向打死，要穩(wěn)住離合以最慢的速度后倒。下面寫寫移庫的方法1、一進。掛一檔松離合，把方向向右打死，在左車頭和前中桿 對齊時，迅速把方向向左打死，在離中桿大約1米處向右回方向， 使車身和庫邊平行，離中桿20cm左右剎車，回正車輪。2、一退。掛倒檔輕輕松離合，把方向向右打死。在左車頭和4 號桿對齊時，迅速把方向

8、向左打死，當(dāng)車身和庫邊平行，迅速向右 把前輪回正，使車在車身和庫邊平行的狀態(tài)下緩慢后倒，離后中桿 20cm左右剎車。3、二進。掛一檔輕松離合，向右輕打方向，觀察左前輪，當(dāng)左 前輪離中線30cm時向左回方向，保持左前輪離中線30cm前進，在 離中桿大約1米處向左打死方向，離中桿20cm左右剎車，回正車輪。4、二退。掛倒檔輕輕松離合，向右輕打方向，觀察左后輪，當(dāng) 左后輪離中線30cm時迅速向左回方向，使車身和庫邊平行，然后回 正車輪筆直后倒，在你認為可以的地方剎車，沒有必要倒到庫底。出庫時，當(dāng)車左后箱角出庫時，向左打死方向，行駛到B點時 要做到車身和7米線平行，車右邊與7米線的距離應(yīng)在1.5-2米

9、之 間。如何準(zhǔn)確科學(xué)地把握方向盤如果您隨機問一個司機如何把握方向盤，可以得到許多種答案：剛 從駕校畢業(yè)的人會選擇四、九點式一一左手握住方向盤的九點鐘位 置，右手握四點鐘位置；有點技術(shù)了，一些人會選擇左手搭在方向 盤的頂端，右臂靠在中間的扶手箱上；再后來，有人會選擇把座椅 向后調(diào)一些，身體半躺著，用手握著方向盤的下端。但告訴你，這 些都不是安全的開車姿勢。如果把方向盤看成鐘表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之 間，右手握在三、四時之間，在發(fā)生碰撞時，這樣的姿勢更有利于 支撐身體。如果只用四指握住方向盤，大拇指挑起貼在方向盤上， 當(dāng)軍輪撞到石頭或高臺階時，前輪有時會突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動前輪 快速旋轉(zhuǎn)

10、，就有可能將拇指打折。眼睛要到處看。新手上路后，全部精力都集中在正前方，生怕 撞到前面的車。其實，除了注意前車的動向外，還要充分利用車上 的三塊反光鏡，隨時觀察、了解側(cè)面和后面來車的位置、車速。踩 剎車前，看一下中間的后視鏡，后車是否跟車太近，是否需要輕踩 剎車、亮起剎車燈提醒后車注意。還要身體滿座椅。很多新手因為車感差，為了看到車頭，就盡 量將座位調(diào)整得靠前一些，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司 機，跑長途時喜歡將座椅靠背向后傾斜，采用半躺的姿勢開車，這 都是不安全的做法。正確的做法是，先將座椅靠背的后傾角調(diào)整到 110度左右。有科學(xué)實驗表明，這個角度最符合人體工程學(xué)，身體不 易疲勞；再將

11、身體靠緊座椅的靠背，將座椅坐滿、坐實；然后將腕 關(guān)節(jié)搭在方向盤的頂端，調(diào)整座椅前后距離，使肘關(guān)節(jié)仍能保持彎 曲。別穿高跟鞋，年輕的女司機因為穿高跟鞋不能將剎車踏板踩到 底，造成追尾的現(xiàn)象已經(jīng)屢見不鮮了。所以開車時鞋子一定要合適。 鞋底一定要防滑，沾了水的鞋底和拖鞋容易滑脫，是事故的隱患。 另外，穿裙子的女士要注意上車時的尷尬，因為穿短裙的容易春光 外泄，穿長裙的則要手忙腳亂地提起裙子防止絆倒。正確的上車程 序是：打開車門，轉(zhuǎn)身側(cè)向車身，并緊雙腿，坐進車內(nèi)，再將腿收 進車內(nèi)。正確踩剎車的三種方法也許有人覺得奇怪，踩剎車還有方法嗎？當(dāng)然。開車這種事情，任 何操作上面都有技巧方法存在，稍不留神就會出

12、現(xiàn)失誤，嚴重時釀 成慘劇也說不定。更何況剎車在開車時的作用非常重要，所以，每 一個學(xué)車開車的人都需要熟練掌握如何踩剎車方法。一個網(wǎng)駕駛員考試網(wǎng)小編給大家總結(jié)了三種踩剎車方法：連續(xù)制 動法、先急后穩(wěn)法、蜻蜓點水法。連續(xù)制動法：當(dāng)你碰上情況時，提前放油門減速，同時把制動 器踏板連續(xù)緩緩踩下。這種提前減速制動降低了因緊急制動所造成 的危害，但是這種方法如果是對開車操作不熟練的話，要慎用。先急后穩(wěn)法：碰到突然情況時，第一腳制動先急踩下去，緊接 著緩補第二腳，然后根據(jù)發(fā)生情況的距離慢慢松開制動器踏板，根 據(jù)車速換入適當(dāng)擋位，跟上油門恢復(fù)正常行駛，即在第一腳剎車后， 汽車點頭剛開始回位時再補上第二腳，使其

13、不能迅速回位，而后再 慢慢松開制動踏板，這樣就降低了由于車速的急劇變化所造成的來 回沖擊，使坐在座位上的人不會亂晃。蜻蜓點水制動法：這種方法一般是在雨天或泥濘路面使用，它 像蜻蜓點水一樣輕輕地一點一點來制動。這種制動法可降低由于車 輪被抱死所出現(xiàn)的方向失控。不過有ABS的車輛不需這樣操作。如何踩剎車的三種方法，你都記住了嗎？當(dāng)然這些方法都是需要你結(jié)合實際路面情況來選擇哪種操作的，可千萬不能不管三七二十一想到用哪種就哪種哦！汽車掉頭技巧避免掉頭尷尬汽車掉頭技巧從兩方面來給大家總結(jié)掉頭技巧，我們要通過汽車掉 頭技巧掌握這兩方面，讓困擾我們的掉頭問題不再發(fā)生，所以說汽 車掉頭技巧大家一定要記住。開車

14、的朋友經(jīng)常會遇到這種情況，汽車需要掉頭卻找不到“施展” 的場地，有時夾在小巷子里進出不得，甚是尷尬。如果遇到這種尷 尬情況我們該怎么辦呢？今天就來告訴大家汽車掉頭技巧！還在被 此問題煩惱的朋友可不要錯過。在這里跟大家講兩個技巧。一是順車掉頭，這個方法適合在較寬 闊的道路上。二是順車與倒車相結(jié)合的方法，此種方法適合在狹小 的地方掉頭。具體步驟如下：一、一次順車掉頭。在較寬廣的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一 次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟、安全。如在有交通指揮人員 的地方，事先發(fā)出掉頭信號，得到指揮人員的許可并示意后，降低 車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。二、順車與倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不

15、能一次順車掉頭， 可運用前進或后退相結(jié)合的掉頭方法進行。掉頭時，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號，將車緩 慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車 輛前沿接近障礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全 停止時并將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至后退所需的新方向， 立即將車停穩(wěn)。后退時，應(yīng)首先觀察清楚車后情況，然后慢慢起步， 并向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至后輪將接近路邊或汽車后沿接近障 礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前 這一時機，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進所需的新方向。 此時如仍轉(zhuǎn)不過來時，可作再次后退或前進，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成 即可

16、。當(dāng)然，遇非凡情況（路面傾斜或狹窄）也不要急，針對這種情況， 我們的方法是：無論前進、后退、停車時，除使用腳制動，還須使 用于制動，待車停穩(wěn)后，再掛擋前進或后退。在操作時，應(yīng)一手握 穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地放松離合器踏板，同時， 一腳踏動節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時，放松手 制動桿，使汽車漸漸而平穩(wěn)的前進或后退。以上兩種汽車掉頭技巧和注意事項，大家要記牢，如果再遇到開 頭所講的尷尬境地，我想各位車主也能應(yīng)對自如了。考駕照一次性通過有竅門每位進入駕校學(xué)習(xí)的學(xué)員都希望自己在考試中一次性通過，順利考 取駕照，這樣為日后開車上路也建立了充足的自信。如果是經(jīng)過幾 次考試才合格

17、的學(xué)員，少不了會有心理“陰影”，即使拿到駕照上路 駕駛時也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。所以，每位學(xué)員在練習(xí)的時候都要認真專心，當(dāng)然除了學(xué)習(xí)態(tài) 度要端正以外，練習(xí)的方法和竅門更重要?，F(xiàn)在駕駛員考試網(wǎng)向您 介紹考試項目一次通過的幾個小竅門，希望能對正在學(xué)車的“準(zhǔn)駕駛 員”有所幫助。樁考小李學(xué)的是“1041型”小貨車，目前已經(jīng)學(xué)滿30個學(xué)時。上午， 他如約來到了駕校，繼續(xù)練習(xí)樁考項目。經(jīng)過幾次練習(xí)，教練說他 打方向的速度有些慢。小李告訴記者，盡管他現(xiàn)在自己心里很清楚存在的問題（比如 打方向慢、而且容易用方向盤的轉(zhuǎn)動角度來確定車輪的位置，有時 很容易判斷失誤，導(dǎo)致撞桿等），也聽教練講了正確的方法是什么， 但是一上車練

18、習(xí)，就犯“錯誤”。沈小姐學(xué)的是桑塔納車型，現(xiàn)在也在練習(xí)樁考項目。倒庫的時 候由于車速有些快，不能及時調(diào)整車輛的位置，導(dǎo)致右邊后視鏡把 前方最右側(cè)的桿撞倒。學(xué)員通病：打方向過慢，不能正確判斷車輛的位置，車速快。教練糾正：小李的教練王師傅告訴記者，樁考時，學(xué)員一定要 讓車速盡量慢下來，同時打方向的速度要快，動作要干凈利落。另 外，打方向時要嚴格遵守“十字交叉”原則，避免“搓輪”，這樣有利 于隨時正確判斷車輛的位置和車輪的方向。一定要控制好車速，車 速慢的情況下可以隨時調(diào)整車輛的位置，以免撞桿。定點坡起在北京某駕校的路考練習(xí)場，定點坡起的練習(xí)場地分大、小兩 個坡，一些練習(xí)車輛在此進行定點坡起項目的練

19、習(xí)。記者看到不少 學(xué)員都不同程度地存在“溜車”的現(xiàn)象。王先生告訴記者，他第一次 練習(xí)的時候熄了很多次火。學(xué)員通病：定點停車不到位、坡起過程中熄火、“溜車”。教練糾正：定點坡起要注意兩方面。第一，停車的位置要掌握 好。按照規(guī)定，車輛的前保險杠距規(guī)定的停止線前后不得大于50厘 米，否則考試的時候?qū)⒈豢鄣?0分；右側(cè)離邊線不得大于30厘米， 否則也要被扣掉20分。所以選好停車的時機很重要。為了防止在坡 起的過程中熄火要練好油離配合，同時掌握好松手剎的時機，松了 手剎后繼續(xù)緩慢給油。防止“溜車”的辦法就是在定點停車后一定要 把手剎拉緊。側(cè)方停車在某駕校的教練場，側(cè)方停車的練習(xí)場地上等待練習(xí)的車輛排 著

20、長長的隊。有的學(xué)員小心翼翼地進行著操作，最后還是會造成車 輛的左方（右方）或后方出線。學(xué)員通?。夯胤较虻臅r機掌握不好。教練糾正：側(cè)方停車首先要找到一個合適的停車點，為下一步 倒車入庫的操作做準(zhǔn)備。接下來就是及時打方向盤，然后及時回方 向。如果回方向晚了，那么就會造成右側(cè)車身出線，如果回輪早了， 會造成左側(cè)車身出線。還有一種情況，就是在倒車的時候，不注意 判斷車輛位置，容易后方車身出線。在完成整個側(cè)方停車課目的過 程中也要做到手快、眼快、車速盡量放慢。限速通過限寬門限速通過限寬門的項目考試要求是在7米寬的道路上共設(shè)三道 限寬門，間距為3倍車長，1門、3門為同一水平位，2門交錯一個 車寬位置。要求

21、車輛以不低于20公里/小時的速度從三門之間穿過， 不得擦碰兩側(cè)的懸桿。這項課目實際上也在考核學(xué)員對車的控制能 力。在實際中，不少學(xué)員在剛剛練習(xí)的時候都認為以20公里/小時 的速度通過有些快，很容易就擦碰到兩側(cè)的懸桿。學(xué)員通?。和ㄟ^限制門時速度不夠，或者擦碰到兩側(cè)的懸桿。教練糾正：對于桑塔納車型來說，首先要注意，通過限制門時 一般將車掛上2擋，車速控制在20公里/小時，從左到右穿越限寬 門時車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時，迅速向右打方向，待車頭左 角對準(zhǔn)下一限寬門左桿時回正方向，并調(diào)整穿過限寬門。從右到左 穿越限寬門時車輛駕駛室門剛過限寬門標(biāo)桿時，迅速向左打一把方 向，待車頭右角對準(zhǔn)限寬門右標(biāo)桿時

22、向左回正方向，調(diào)整穿過限寬 門。百角轉(zhuǎn)彎楊先生剛剛順利通過樁考，開始了路考項目的練習(xí)。遇到百角 轉(zhuǎn)彎的項目，楊先生總是出現(xiàn)小問題，不能順利完成。直角轉(zhuǎn)彎時 我經(jīng)常是手忙腳亂，拼命地左右來回打方向，但是車還是不能順利 通過百角轉(zhuǎn)彎處?！睏钕壬f。學(xué)員通?。簺]有掌握最佳的打方向時機，車速過快。教練糾正：當(dāng)桑塔納車身右側(cè)靠近外百角邊線，左、右前車門 三角窗中間對準(zhǔn)內(nèi)、外百角線時方向分別向左再向右打到底，車正 時回正方向即可順利通過。考試小提示：1、安排科學(xué)合理的學(xué)習(xí)時間有些學(xué)員喜歡在很短的時間內(nèi)集中學(xué)習(xí)，有些學(xué)員則把整個學(xué) 車的過程拉得很長。其實這兩種做法都不太妥當(dāng)。一般來說約車的 時間不宜過分集中

23、，這樣沒有一個對所學(xué)內(nèi)容的消化吸收過程，一 味地集中練習(xí)，效果不會太好。如果把學(xué)車的時間拉得太長也不利 于對所學(xué)內(nèi)容的鞏固，很容易學(xué)了這項，忘了那項，沒有一個循序 漸進的過程。因此，學(xué)員要注意合理安排時間。馬上臨近暑期，大批的在校學(xué)生又將進入駕校學(xué)習(xí)。由于學(xué)生 暑期的時間一般只有50天左右，如果想在暑期考取駕照，建議提前 計劃一下到駕校報名、練習(xí)的時間。2、路考時，上車先系好安全帶真正進入考試環(huán)節(jié)時，很多小細節(jié)需要學(xué)員特別注意，否則很 有可能“因小失大”，而不能順利通過考試。在路考時，上車后第一件事情一定要記住，先系好安全帶。不 少學(xué)員都因為考試時沒有系安全帶導(dǎo)致最后的考試不能通過。而當(dāng) 時由

24、于緊張根本沒發(fā)覺自己的錯誤所在。其實，上車系好安全帶的意識一定要有，即便是順利考取了駕 照離開駕校，自己駕車上路行駛的時候也要注意。3、調(diào)整好后視鏡和座椅位置無論是樁考還是路考，一定要把考試車的后視鏡和座椅調(diào)整到 適合自己的位置，使自己能夠從后視鏡清楚地看到車兩側(cè)以及車尾 邊角的情況。座椅的高度與方向盤的遠近距離也要調(diào)節(jié)好，保證在 考試時能夠清楚地看到前方路面情況，并能有效地對車輛進行正確 操控。4、切忌空擋滑行路考的時候要特別注意，切忌空擋滑行。一定要在車輛停穩(wěn)后 再將擋位摘至空擋。5、考試和練習(xí)時，盡量不穿高跟鞋對于女性學(xué)員來說，考試和平時的練習(xí)時盡量不要穿高跟鞋。 因為高跟鞋會在一定程度

25、上影響駕駛員在駕駛過程中對踩踏油門、 離合和剎車的感覺，最終影響練習(xí)效果和考試成績。最后祝大家順 利通過駕照考試，早日成為準(zhǔn)駕駛員！幾種錯誤的駕駛技巧點評因此對于一些常用的駕駛技巧，很多人在日積月累的實踐當(dāng)中卻發(fā) 現(xiàn)不是那么回事，針對大伙的爭議，駕駛員考試網(wǎng)小編特別請教了 各汽車4S店的專業(yè)技師，他們普遍認為一些老套的駕駛技巧已經(jīng)不 適合現(xiàn)在技術(shù)含量更高的車型，一些老舊的習(xí)慣應(yīng)該改改了。踩完離合踩剎車為了避免新手或?qū)W員在駕車過程中“死火”，教練通常會將“半聯(lián) 動”方式擴大化，讓學(xué)員多踩離合，碰到情況急剎車時，先把離合踩 到底，再踩剎車。一些人在下山的長坡時，不自覺地采用了這樣的 方式，以預(yù)防碰

26、到緊急情況時制動“死火”。形成原因：新學(xué)車者最常碰到的問題就是因為來不及踩離合而 “死火”，教練也因心疼自己的車要經(jīng)?！爸貑ⅰ?，經(jīng)常強調(diào)學(xué)員要“注 意踩離合”，導(dǎo)致學(xué)員一碰到情況就踩離合，甚至有些學(xué)員左腳一直 不敢完全離開離合踏板。專業(yè)點評：時間長了就會加速離合器的老化，要盡量縮短半離 合狀態(tài)，否則離合器的主動片和被動片會長時間處于輕微摩擦狀態(tài)， 離合器發(fā)熱產(chǎn)生高溫會使離合器損壞，同時還會加速對壓板、分離 軸承等部件的磨損。過彎帶剎車現(xiàn)象由于制動的提前量預(yù)留不夠或者根本就是意識缺位，很多教練 習(xí)慣在彎道前略減速，而將主要的減速時間留在彎道中。形成原因：這是人一種本能的習(xí)慣，由于彎道帶來人對速度

27、的 謹慎，從教練到學(xué)生一般都會習(xí)慣在彎道中踩著剎車，以使內(nèi)心更 為踏實。專業(yè)點評：過彎道時踩剎車，會使前后左右的剎車磨損程度不 一樣，時間長了會加速底盤和輪胎的磨損，速度快的話還會影響車 輛平衡性，從而引發(fā)事故。其實應(yīng)該在入彎前就松開油門，如果速 度還是很快，就要適當(dāng)踩一踩剎車，避免在轉(zhuǎn)彎過程中臨時剎車，入彎道2 / 3的路程后就可踩油門。低速換擋現(xiàn)象這是95%以上教練都在犯的錯誤：“車一動就換二擋，盡量進 擋?！瘪{齡越長的老司機和教練，越固執(zhí)地認為應(yīng)該這樣駕駛，他們 往往在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1600至1800rpm時換擋。一位車友駕車非常小 心，很少超過2000rpm，因為他的教練諄諄教誨“低轉(zhuǎn)可以

28、省油，對 發(fā)動機也好”，但他的帕薩特只行駛了 5000多公里就發(fā)生發(fā)動機抖 動、氣門積碳。形成原因：過去中國的發(fā)動機和整車，從材質(zhì)、設(shè)計，到工藝 水平和調(diào)試水平都無法接受高轉(zhuǎn)速和高速度的考驗，所以只能低轉(zhuǎn) 速低速度。專業(yè)點評：快速換擋沒有錯，關(guān)鍵是很多車主一起步就開始換 擋，而且越是老道的師傅越有這習(xí)慣，認為可以省油且對發(fā)動機好， 其實這是錯誤的習(xí)慣。每輛車都有參考的換擋轉(zhuǎn)速，應(yīng)該加大油門 使車輛達到一定轉(zhuǎn)速再換擋，而且現(xiàn)在發(fā)動機的設(shè)計普遍都以高轉(zhuǎn) 速作為參考值，低轉(zhuǎn)速換擋如果配合不好，車輛容易熄火和發(fā)抖?？論跣旭偓F(xiàn)象在油價高漲的今天，利用空擋行駛來達到省油目的是車主常用 的手法，部分教練往往

29、也這樣諄諄教誨。形成原因：教練們往往認為這樣不僅省油而且能減少對剎車片 的磨損。專業(yè)點評：其實無論自動擋還是手動擋車輛，空擋滑行不僅不會省油，反而有可能造成嚴重后果。現(xiàn)在汽車大部分都是采用電子 燃油噴射系統(tǒng)，而出于安全考慮，廠家在最初是不考慮空擋滑行這 一情況的，所以實際上在空擋狀態(tài)下車輛是屬于非正常的運轉(zhuǎn)狀態(tài)。 這時的離合器、齒輪也都會加劇磨損，所以非但不能節(jié)省燃油，還 會給行車安全埋下隱患。開車八種緊急狀況處理辦法方向突然失控關(guān)鍵動作：搶擋減速方向突然失控時，汽車仿佛成了脫韁的野馬橫沖直撞。這時應(yīng) 立即搶檔減速，采用緩拉手制動或用腳間歇性踏下制動踏板（點剎） 的方式使汽車盡快停下，在使用腳

30、制動時不要過猛，以免側(cè)滑釀成 更大的危險。同時，不管轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否有效，都應(yīng)盡可能將方向盤 打向路邊或大樹等天然障礙物，以便到路邊?？棵撾U。切不可見暫 時路況良好，心存僥幸、勉強維持行駛。制動突然失靈關(guān)鍵動作：搶擋減速這時應(yīng)想方設(shè)法盡快停車。迅速脫開高擋搶入低檔，利用發(fā)動 機的怠速牽制作用使車速降低，同時把握好方向，根據(jù)先讓人后讓 物”的避讓原則，避開危險目標(biāo)駛?cè)肼愤叞踩＼?。若情況緊急且手 制動有效，應(yīng)充分利用其制動力，但不可一次拉得過猛，以防高速 旋轉(zhuǎn)的運動件受猛烈制動而損壞，喪失制動力。若下坡途中制動失 靈，切不可因交通情況暫時良好而心存僥幸，否則車速越來越快更 無法控制。這時應(yīng)果斷地將汽

31、車擦靠路邊的土坡、大樹、巖石等天 然障礙物，盡量減少事故損失。輪胎突然爆裂關(guān)鍵動作：握緊方向松油門若行駛中前胎突然爆裂，汽車立即會向破胎一側(cè)跑偏，此時雙 手應(yīng)盡全力控制好行駛方向，放松油門，保證車輛緩緩駛向路邊， 平穩(wěn)減速，利用發(fā)動機的牽制阻力使其自行停住。在車速未得到降 低以前，切不可急于使用制動，否則易產(chǎn)生劇烈橫甩。若行駛中后胎突然爆裂，車輛會產(chǎn)生搖擺，但方向一般不會失 控。此時可反復(fù)緩踩制動器，使負荷移向前輪，并把握好方向靠路 邊停住。大燈突然熄滅關(guān)鍵動作：立即打開示寬燈或駕駛室頂燈夜間行車若車大燈突然熄滅，應(yīng)立即打開示寬燈或駕駛室頂燈， 安全地將車駛向路邊。若所有燈光都不亮了，盡量控制

32、住行駛方向， 切勿亂打方向盤，讓車輛按原正常行駛路線前進，同時迅速熄火停 車排除故障。停車后就地取材，利用手電筒、燭光、紅色或白色衣 物設(shè)置警告標(biāo)志，以防來往車輛碰撞。若故障一時不能排除，又急需趕路，在有條件的情況下可借助 月光（月光下路況的判斷概括為：亮水白路黑泥巴）和行道樹，并多按 喇叭示警，緩緩駛向修理點。上坡突然溜滑關(guān)鍵動作：盡快使用手、腳制動器停車若汽車重載上坡時動力不足或換擋不成突然下滑，這時應(yīng)盡快 使用手、腳制動器停車，否則越溜越快極難控制。停車后，在車輪 下墊塞三角木、石塊等物再重新起步。若制動停不住車，車輛向后溜滑有危險時，應(yīng)注意控制方向， 避開路上危險目標(biāo)，使車尾向路邊的山

33、體、巖石、大樹等天然障礙 物靠攏，利用路邊天然障礙物阻止車輛下滑?；蝰?cè)肼愤叺霓r(nóng)田、 沙地，以緩沖并消耗汽車的慣性能量，減小事故損失。側(cè)滑關(guān)鍵動作：減輕油門降低車速，將方向盤朝側(cè)滑方向修正汽車在冰雪路面上行駛或突然遇到急彎，這時猛然制動往往會 引起側(cè)滑甚至橫甩。此時應(yīng)立即減輕油門，降低車速，同時將方向 盤朝側(cè)滑的那一側(cè)進行修正，待側(cè)滑消除后再逐漸駛?cè)胝Ｂ访妗?此時應(yīng)注意路面情況，以防沖出路啟。另外，側(cè)滑時，車的重量會 把彈簧和減震器壓緊，一旦方向修正過來了，繃得緊緊的彈簧和減 震器會把所有能量朝打滑的相反方向釋放，因此，一旦后輪重新貼 緊地面，應(yīng)立即回正方向盤，以免造成新的反方向側(cè)滑。側(cè)傾關(guān)

34、鍵動作：立即安全離開駕駛位，視具體情況處理行駛中若車輪駛出路眉懸空時，應(yīng)立即選擇既安全又不使車輛 失去平衡的方式離開駕駛位，下車后仔細觀察險情采取相應(yīng)的施救 措施：如單前（后）輪懸空，可在路面上放一石塊作支點，將一根長木 杠伸入懸輪下，利用杠桿原理將車輛撬回路中。若駛?cè)肼访加袀?cè)傾 危險時，應(yīng)立即用繩索系住車身并拴在路邊的大樹、木樁、建筑物 上，并將車上貨物移至車廂靠路中間的一側(cè)，以維持車身平衡，必 要時可卸去貨物再采取措施。若路眉處坡度較緩，可挖削路眉或墊 以木板等物，使汽車逐漸駛回路中。著火關(guān)鍵動作：立即撲火著火時，應(yīng)立即切斷油源、點火開關(guān)，利用自備滅火器或就地 取材用沙土、濕棉被、篷布等將

35、火壓滅。若在停車場或加油站處起 火，應(yīng)先將車輛移至較安全地帶再滅火，以減小火災(zāi)損失。在滅火 時，應(yīng)注意自我保護，不要張嘴呼吸或高聲吶喊，以免煙火灼傷上 呼吸道；同時注意烤熱的油箱、油桶有隨時爆炸的可能，應(yīng)及時疏 散車上和周圍人員，以免損失擴大。特殊情況開車轉(zhuǎn)彎技巧大家都知道開車轉(zhuǎn)彎技巧是駕校學(xué)車的基本要求，百角轉(zhuǎn)彎U形轉(zhuǎn) 彎、S彎道都是考驗考生轉(zhuǎn)彎技巧是否熟練，而且各項駕?？荚嚩?或多或少涉及開車轉(zhuǎn)彎的內(nèi)容。開車轉(zhuǎn)彎技巧是門大學(xué)問，作為新手開車，轉(zhuǎn)彎時候難免會手 忙腳亂，但是只要能夠掌握下面四種情況下的開車轉(zhuǎn)彎技巧，那么 一切就都不是難題了。首先是路口的轉(zhuǎn)彎，這就要求駕駛員在必須提前發(fā)出信號，

36、轉(zhuǎn) 向時盡可能靠近道路中心，為后車提供方便，尤其是右轉(zhuǎn)彎時，要 注意防止右后輪駛出路外碰到行人和障礙物。其次是濃霧、雪天的開車轉(zhuǎn)彎技巧要求駕駛員及早打開前小燈 和防霧燈，勤按喇叭，引起行人及其他車輛的注意，速度盡量放慢， 保持前后車的車距，并隨時做好制動停車的準(zhǔn)備，雪天更應(yīng)該注意 車子轉(zhuǎn)彎時要慢進快出，注意打滑。遇到狹窄道路上的轉(zhuǎn)彎，駕駛員開車轉(zhuǎn)彎技巧要注意，在開始 轉(zhuǎn)彎前50-100米處鳴喇叭，減速慢行。當(dāng)汽車行至彎道視線不便 時，應(yīng)把汽車迅速駛向道路右側(cè)，以免妨礙其他車輛的行駛。陡坡處的轉(zhuǎn)彎是很危險的，開車轉(zhuǎn)彎技巧要求駕駛員臨近彎道 時，要減速、鳴號慢行，換入低速擋，轉(zhuǎn)向時機要選擇適當(dāng)，應(yīng)

37、做 到一次性轉(zhuǎn)彎，避免因轉(zhuǎn)向不當(dāng)而需倒一次車后再轉(zhuǎn)彎?？傊_車轉(zhuǎn)彎技巧有很多，我們總結(jié)的只是其中比較容易出 現(xiàn)差錯的幾種情況下對應(yīng)的開車轉(zhuǎn)彎技巧，對于新學(xué)車的朋友來說， 要求駕駛者掌握好方向盤的使用，與車輪相適應(yīng)，及時轉(zhuǎn)、及時回。上坡起步停車技巧學(xué)習(xí)開車的第一步就是要學(xué)好起步換檔，可是這起步換檔的過程隨 著車輛在從靜止到正常行駛，又從高速到低速、或者是從高速到停 止（減檔的過程），在不同階段上所面臨的問題還不盡相同。那么，到底有什么上坡起步技巧呢？起步時的常見問題，油門加得太小，離合器放得太快，使發(fā)動機 的動力不足而導(dǎo)致熄火，這是新手們的通病。原因在于尚不知在發(fā) 動機的動力、車輛的阻力之間的

38、差異問題上，怎樣通過離合器這個 “中間人”來進行協(xié)調(diào)；油門加得太大，離合器放得太慢而使發(fā)動機 在無負荷，或者說負荷太小的情況下空耗，機聲轟鳴，既耗油又傷 發(fā)動機，這也是新手們的通病。原因在于過分緊張，怕起步時熄火。另外，上坡起步技巧告訴我們說，上坡起步的常見問題還有油門 與離合器配合不良，兩者間的量度不成比例，使得車輛前沖、后頓， 既傷車輛的傳動系統(tǒng)，坐車的人也很受罪。這是新手們基礎(chǔ)不牢的 表現(xiàn)，對起步的要領(lǐng)尚未完全“吃透”。接著是上坡停車技巧，這里，說的上坡停車技巧主要針對起步之 后的向上加速、加檔的技巧哦。在這時車輛已經(jīng)具備一定的慣性， 雖然不像起步時那樣搞不好就熄火，但是會出現(xiàn)一些問題的

39、，比如： 對加檔的時機把握不住，明明車輛的速度已經(jīng)大幅度提高，但是遲 遲不知道加檔等問題。如何去解決？很多時候技巧都是在實踐中總結(jié)而出的，希望上坡 起步停車技巧一文能給大家?guī)韱l(fā)，在生活中多多關(guān)注上坡起步停車技巧，多多總結(jié)哦！考駕照學(xué)車訓(xùn)練口決學(xué)員換人程序，學(xué)員換人要作到車尾下車右則繞，繞到左門喊報告。上車程序，打開車門要問好，右手扶手，左手門，左腿踏板右 腿到，注意要把門關(guān)牢，調(diào)整座位來報到，左腿離合右腿油，轟聲 空油報儀表（考官同意起步走）。轉(zhuǎn)向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋， 二擋）。上坡起步，油離配合放手剎，手剎跟著油門下。下坡起步，轉(zhuǎn) 向燈，后視鏡，踏離合掛（一擋，二擋）注意要把手剎先

40、放下，油 離配合跟油走，達到平穩(wěn)起步的日的。上坡行駛，要想加擋先加速，加速在先，加擋在后。要想減擋 先減速，減速在先，減擋在后。下坡行駛，起步后，要跟油走，連續(xù)加擋不加油。要想減擋先 減速，減速在先，減擋在后。路面行駛總結(jié)一句：根據(jù)不同的路面情況，選擇不同的車速， 根據(jù)不同的車速，選擇不同的擋位，拉開前后車的安全距離，達到 安全平穩(wěn)行駛的目的。路口行駛，進入路口之前三十米，減速選擋，觀察路口情況， 聽從教練口令，抓住時機，隨車尾通過，不能迎車頭走，隨車尾通 過體現(xiàn)讓行，順利通過。迎車頭體現(xiàn)搶行，兩車相遇，違章在先。通過障礙，單邊雙邊和井蓋要注意自己的左膝蓋。苜蓿葉橋，教練發(fā)出右轉(zhuǎn)彎直接右轉(zhuǎn)上引

41、橋，教練發(fā)出左轉(zhuǎn)以 兩個右轉(zhuǎn)達到調(diào)頭目的，交叉路不準(zhǔn)轉(zhuǎn)彎。環(huán)島橋看做是環(huán)島逆時 針方向繞環(huán)島。不同的是環(huán)島中間有條直行道，環(huán)島四周有引橋， 環(huán)島橋分成四等份90度右轉(zhuǎn)180度，直行270度，左轉(zhuǎn)360度調(diào)頭。環(huán)島，以逆時針方向繞環(huán)島進左，出右調(diào)頭左轉(zhuǎn)走里，直右走 邊，找路號。彎道行駛，上坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速選擇擋位，打方向彎中加油回 方向，回正方向根據(jù)情況變換擋位，跟油走。下坡轉(zhuǎn)彎，彎前減速 帶著剎車打方向回正方向，根據(jù)情況變換擋位直行走。上坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，作到選擇擋位， 跟油走，調(diào)整方位右，左，右靠邊要把車放正，收油門備剎車，代 剎車的同時，切斷離合，再利用剎車控制速度到

42、停車，拉手剎擋摘 下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車完畢。下坡行駛中，教練發(fā)出停車令，轉(zhuǎn)向燈后視鏡，帶著剎車，調(diào) 整方位右，左，右靠邊要把車放正，切斷離合再去剎車，達到平穩(wěn) 停車，拉手剎擋摘下，轉(zhuǎn)向燈回位，抬離合放剎車，停車程序完畢。新手高速路駕駛技巧關(guān)鍵詞：超速超速，一直是新手高速路駕駛中交通事故的頭號殺手。在剛過 去的春節(jié)期間，持續(xù)雨雪，超速行駛，危害更大。駕駛員考試網(wǎng)提 醒廣大駕駛員，在進入高速公路時注意觀察限速標(biāo)志，千萬不要超 速駕駛。關(guān)鍵詞：疲勞駕駛疲勞駕駛是交通事故的重要誘因。若實在困了，可以到就近的 服務(wù)區(qū)休息。長途駕車的司機朋友，遇到高速公路路口執(zhí)勤民警可 以索取免費的抗疲勞口

43、香糖。關(guān)鍵詞：結(jié)冰冬季氣溫較低，高速公路橋梁、立交、互通及部分積水路段極 易結(jié)冰。為保證出行，高速交警一般不會采取封路措施，而是采取 高速公路低速運行保暢通。部分駕駛員違章穿插超越，往往容易引 發(fā)事故。冰凍天氣在高速公路上行駛，要格外留神臨時設(shè)置的標(biāo)志 牌、標(biāo)志筒。靠近橋梁時，要松油門，降低檔，勻速通過。駕駛員 考試網(wǎng)提醒司機，切勿在駛上冰面之后再踩剎車，打方向。關(guān)鍵詞：大霧秋冬多霧季節(jié)，在高速公路上行駛時，往往辨不清方向。很多 駕駛員不知如何正確處置，往往左右搖晃或停車等待，十分危險。 新手高速路駕駛技巧認為，大霧能見度低于50米時，要及時開啟霧 燈、示廓燈、雙閃燈，用20公里的時速行駛，使

44、車輛左側(cè)靠近行車 道與超車道的分界標(biāo)線，以此作為參照物行駛。切忌在最右邊的應(yīng) 急車道上行駛。關(guān)鍵詞：雨刮雨天，大貨車高速行駛時，車后及兩旁會激起大量水霧。此時， 若駕駛車輛超車，會感覺水霧突然變大，眼前一片迷茫，有時甚至 會完全失去方向感，極易失控引發(fā)事故。駕駛員考試網(wǎng)提醒司機， 雨天行駛高速應(yīng)盡量減少變道、超車。超大貨車時，特別要牢記提 前將雨刮器檔位提升2至3擋，加快雨刮頻率以滿足視覺需要。新 手高速路駕駛技巧要求超越前應(yīng)看清道路線形，超越時要把穩(wěn)方向。以上就是駕駛員考試網(wǎng)總結(jié)的新手高速路駕駛技巧。希望司機 朋友能夠記住這些新手高速路駕駛技巧，以增加自己高速路駕駛時 的安全系數(shù)。新手倒車駕

45、駛技巧新手倒車駕駛技巧幫你速學(xué)倒車，對于新手駕駛員來說，掌握新手 倒車駕駛技巧很重要。新手倒車駕駛技巧有哪些呢？如何才能快速 學(xué)會？請看文中講解。倒車是機動車駕駛員常見的駕駛行為，但由此引發(fā)的交通事故 卻不在少數(shù)，造成的損失雖不大，畢竟埋下了安全隱患。如何才能 做到完美倒車呢？其實也不是很難，學(xué)會并掌握新手倒車駕駛技巧， 您也可以將倒車玩得很溜。下面我們就一起來瞧瞧。倒車前首先看清車后的情況，估計好倒車的行進路線，確定車 頭是否會碰到障礙物，倒車時盡量不要踩油門，控制車速不要太快。其次根據(jù)車尾行進方向的需要，用左手轉(zhuǎn)動方向盤：如果車尾 需要向右后方行進，則將方向盤向右轉(zhuǎn)動；反之，則將方向盤向左

46、 轉(zhuǎn)動。實際上這和汽車向前行駛時的轉(zhuǎn)向是一致的，記住這點就不 會打錯方向而手忙腳亂了。然后在倒車過程中不要一直看著車后，在確認車后安全的前提 下，需要不時地觀察左右后視鏡，注意障礙物與車身之間的距離， 并據(jù)此利用方向盤來修正車身后退時的位置。最后，如果覺得在倒車過程中，車頭有可能會碰到障礙物，則 還需要在適當(dāng)?shù)臅r候看看車前。特別是在方向盤轉(zhuǎn)動幅度較大的情 況下，由于汽車在轉(zhuǎn)向過程中，轉(zhuǎn)向輪的轉(zhuǎn)彎半徑要大于后輪的轉(zhuǎn) 彎半徑，在倒車時車頭部向外甩的幅度也大，所以一定要注意車頭 避免碰擦。至此，新手倒車駕駛技巧已經(jīng)為大家解說完了，不過筆者要提 醒大家的是，不要養(yǎng)成原地打方向盤的習(xí)慣，這樣更容易損壞車輛， 而且打起來也很費事。駕校學(xué)車，全新的學(xué)車口訣介紹給大家，希望能有所