高速公路項目前期策劃方案

1、- 120 -2020年5月29日高速公路項目前期策劃方案文檔僅供參考 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc 一、工程項目概況 PAGEREF _Toc h - 1 -HYPERLINK l _Toc 1.1項目總體情況 PAGEREF _Toc h - 1 -HYPERLINK l _Toc 1.2主要工程量 PAGEREF _Toc h - 3 -HYPERLINK l _Toc 1.3主要材料數(shù)量及場計劃表 PAGEREF _Toc h - 4 -HYPERLINK l _Toc 二、項目目標及計劃安排 PAGEREF _Toc h - 5 -HYPERLIN

2、K l _Toc 2.1施工進度計劃 PAGEREF _Toc h - 5 -HYPERLINK l _Toc 2.2安全、環(huán)境保護及職業(yè)安全健康保證措施 PAGEREF _Toc h - 6 -HYPERLINK l _Toc 2.3質(zhì)量管理 PAGEREF _Toc h - 14 -HYPERLINK l _Toc 2.4雨季施工措施 PAGEREF _Toc h - 16 -HYPERLINK l _Toc 2.5冬季施工措施 PAGEREF _Toc h - 20 -HYPERLINK l _Toc 2.6工程創(chuàng)優(yōu)目標措施 PAGEREF _Toc h - 21 -HYPERLINK

3、l _Toc 2.7 在海外項目充分發(fā)揮黨建作用,促進項目生產(chǎn)。 PAGEREF _Toc h - 24 -HYPERLINK l _Toc 2.8 文明工地建設(shè)、企業(yè)文化宣傳 PAGEREF _Toc h - 24 -HYPERLINK l _Toc 三、項目組織機構(gòu) PAGEREF _Toc h - 25 -HYPERLINK l _Toc 四、 臨建及現(xiàn)場平面布置 PAGEREF _Toc h - 27 -HYPERLINK l _Toc 4.1營區(qū)及場站布置 PAGEREF _Toc h - 27 -HYPERLINK l _Toc 4.2施工便道 PAGEREF _Toc h - 2

4、7 -HYPERLINK l _Toc 4.3施工用水 PAGEREF _Toc h - 30 -HYPERLINK l _Toc 4.4臨時電力線路 PAGEREF _Toc h - 30 -HYPERLINK l _Toc 4.5施工平面布置 PAGEREF _Toc h - 32 -HYPERLINK l _Toc 五、施工方案 PAGEREF _Toc h - 33 -HYPERLINK l _Toc 5.1項目地質(zhì)、水文、氣候、外部環(huán)境分析 PAGEREF _Toc h - 33 -HYPERLINK l _Toc 5.2總體施工安排 PAGEREF _Toc h - 33 -HYP

5、ERLINK l _Toc 5.3施工順序 PAGEREF _Toc h - 35 -HYPERLINK l _Toc 5.4主要施工方案 PAGEREF _Toc h - 36 -HYPERLINK l _Toc 5.5 技術(shù)創(chuàng)新與科技研發(fā) PAGEREF _Toc h - 87 -HYPERLINK l _Toc 六、資源配置 PAGEREF _Toc h - 88 -HYPERLINK l _Toc 6.1人員配置 PAGEREF _Toc h - 88 -HYPERLINK l _Toc 6.2主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 PAGEREF _Toc h - 88 -HYPERLINK

6、l _Toc 七、施工成本預(yù)測 PAGEREF _Toc h - 91 -HYPERLINK l _Toc 7.1 分項工程盈虧預(yù)測、項目總體盈虧預(yù)測 PAGEREF _Toc h - 91 -HYPERLINK l _Toc 7.2 項目盈利點分析及策劃 PAGEREF _Toc h - 91 -HYPERLINK l _Toc 7.3 成本管理中重、難點分析及降低成本的途徑 PAGEREF _Toc h - 91 -HYPERLINK l _Toc 八、材料、機械設(shè)備策劃 PAGEREF _Toc h - 92 -HYPERLINK l _Toc 8.1 材料供應(yīng)策劃 PAGEREF _T

7、oc h - 92 -HYPERLINK l _Toc 8.2 機械設(shè)備策劃 PAGEREF _Toc h - 92 -HYPERLINK l _Toc 九、項目經(jīng)營模式分析 PAGEREF _Toc h - 93 -HYPERLINK l _Toc 9.1施工區(qū)域劃分,擬采取的經(jīng)營模式及分析 PAGEREF _Toc h - 93 -HYPERLINK l _Toc 9.2計劃選擇隊伍的方式及數(shù)量 PAGEREF _Toc h - 93 -HYPERLINK l _Toc 十、項目資金需求 PAGEREF _Toc h - 94 -HYPERLINK l _Toc 十一、項目風險分析及規(guī)避

8、PAGEREF _Toc h - 95 -一、工程項目概況1.1項目總體情況黑山共和國BAR港至北部城市BOLJARE主干道是由黑山共和國政府交通、海事部門共同主導(dǎo)建設(shè)的重點基礎(chǔ)公路項目,建成后將并入國際公路交通網(wǎng),連接中部歐洲的多個國家,帶動黑山整體經(jīng)濟發(fā)展,對于該國具有十分重要的意義,因此是最需優(yōu)先實施的項目。該項目全長約182km,其中包含現(xiàn)有公路約10km,其余為完全新建的道路。根據(jù)黑山政府的規(guī)劃,Smokovac-Matesevo段將先行建設(shè),路線全長40.986公里。我公司將參與黑山共和國南北高速公路第三標段km22+744.87km31+800.00的建設(shè),全長9.055公里,主

9、要工程內(nèi)容包含路基工程(含路基土石方和路基附屬),路面工程、橋涵工程,隧道工程、排水和防護、機電配套等工程。本項目為政府框架貸款項目,工程的融資來源于中國進出口銀行貸款;(貸款條件如此:還款期:20年,寬限期:5年,利率:2%)。資金安排的細節(jié)由中國進出口銀行與黑山政府將簽訂的項目融資合同確定。本框架協(xié)議,簽訂于 2月26日在黑山波德戈里察市。合同雙方為:代表黑山政府的交通與海事部及中國交通建設(shè)股份有限公司。且在框架協(xié)議中規(guī)定,承包商承擔雇用黑山共和國當?shù)氐姆职?分包商實施的工作規(guī)模不少于該工程總金額的30%。詳細的細節(jié)由合同特殊條件規(guī)定。承包商應(yīng)負責分包商施工質(zhì)量和進度以及給分包商的支付。

10、承包商應(yīng)在合理和雙方都能接受的條件下選擇黑山當?shù)氐姆职?。雇主?yīng)同意承包商選擇的分包商。項目主要設(shè)計技術(shù)標準如下(1)公路等級:雙向四車道高速公路,局部路段為6車道。(2)設(shè)計速度:100km/h(3)設(shè)計荷載:Fascicule 61- Titre (4)地震峰值加速度:0.1g0.15g(5)行車道寬:3.5m第三標段內(nèi)主要工程如下:橋梁共主線五座:6#橋,長184m;7#橋,長210m;8#橋,長172m;9#橋,長100m;10#橋,長68m;互通區(qū)匝道橋5座,共計834m。隧道共四座:8#隧道,長847m;9#隧道,長568m;10#隧道,長2671.48m;11#隧道,長1953m

11、。路基九段,全長2281.65m。本標段橋梁主一橋5座,計734m;互通區(qū)匝道橋5座,計834m。橋梁基礎(chǔ)采用擴大基礎(chǔ),其中3座為現(xiàn)澆連續(xù)板梁,1座為預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁,均采用支架現(xiàn)澆,最高墩高為43米,施工地段地勢起伏較大,支架平臺填筑量大,臨時便道修建困難,施工條件差,施工組織難度較大。隧道共4座,合計6039.48m,隧道穿越地層主要是復(fù)理石區(qū),巖石呈層片狀,節(jié)理裂隙發(fā)育,施工難度較大、采用的施工工法較多,隧道棄砟量較大,約為110萬方,同時所需火工品數(shù)量較多,給工程施工增加了難度。隧道施工地段存在的不良地質(zhì)問題有:斷層、揉皺破碎帶、層間剪切帶、巖溶、巖體風化等。路基長2281.65m,被

12、隧道、橋梁分隔成9段,較為分散,施工不便。路基挖方有78萬方,多為巖石地段,以復(fù)理石為主,需要爆破,而當?shù)夭簧a(chǎn)火工品,火工品需要進口,管理難度和協(xié)調(diào)難度相當大,堅硬巖石的開挖和填筑需要大型機械設(shè)備較多,在施工過程中需要認真組織。全線控制工程及重點工程為:10號隧道。1.2主要工程量1.2.1路基主要工程量序號項目單位數(shù)量備注1路基長度m2281.652填方萬m347.73挖方萬m278.11.2.2橋梁主要工程量序號項目單位數(shù)量備注1主線橋梁長度m7342互通區(qū)匝道橋梁長度m8343混凝土方量萬m334鋼筋T43905鋼絞線T5701.2.3隧道主要工程量序號項目單位數(shù)量備注1開挖方量萬m3

13、1102混凝土方量萬m336.93鋼筋T46924鋼架T47495錨桿萬m5571.3主要材料數(shù)量及場計劃表詳見:”附表1 主要材料進場計劃表”二、項目目標及計劃安排2.1施工進度計劃2.1.1 總工期全線”設(shè)計+施工”的總工期為4年,重點工程先行設(shè)計,設(shè)計經(jīng)過業(yè)主審批后即進行施工,采用邊設(shè)計邊施工的形式,具體開工時間待定。2.1.2施工順序和計劃 一、施工準備施工準備期為6個月,與線路設(shè)計同時進行。主要臨建設(shè)施準備。首先組織人員、機械動員和臨建房屋、生活物資采購,待海運的機械和臨時設(shè)施材料到場后開始臨建。主要臨建營地主要考慮臨近主便道,在便道進行施工的同時開始營地建設(shè),以便早日具備管理人員及

14、主要勞動力入住條件。本段約有30萬方混凝土和9萬方噴漿混凝土,為確保項目混凝土需求,滿足施工計劃,設(shè)3處混凝土拌合站,1處位于K24+200左50m處,面積為4000m2;2處位于K26+400右100m處,面積為8000m2;3處位于K29+100左100m處,面積為8000m2,為砼生產(chǎn)區(qū)和砂石料堆放區(qū)。同時在每個隧道施工洞口附近設(shè)噴錨站,負現(xiàn)隧道噴漿混凝土的供應(yīng)。在K26+400右側(cè)設(shè)碎石加工場1座,面積9000 m2,采用開挖出來的石料進行碎石及機制砂的加工,負責項目砂石料的供應(yīng)。本標段棄碴方量約130萬方,共設(shè)4處棄碴場,1號棄碴場位于K24+750右200m,面積40000萬m2;

15、2號棄碴場位于K26+450右150m,面積21000萬m2;3號棄碴場位于K29+400右側(cè),面積35000萬m2;4號棄碴場位于K31+600左側(cè),面積 0萬m2。主體工程施工 臨建完成后,按計劃第一批圖紙(重點工程)也經(jīng)過審批,則立即進行第一批工程的施工,隨著施工圖陸續(xù)經(jīng)過審批,標段內(nèi)工程也陸續(xù)開工,具體施工時間詳見”附表2: 臨建工程工期安排表”及”附表3: 三標WBS甘特圖”。2.2安全、環(huán)境保護及職業(yè)安全健康保證措施2.2.1本項目安全環(huán)境管理目標:達到優(yōu)良并滿足當?shù)貒业南嚓P(guān)標準、規(guī)定及設(shè)計文件要求。 2.2.2.安全環(huán)保目標本項目職工生產(chǎn)安全責任事故死忘率:0。本項目職工生產(chǎn)安

16、全事故重傷率:0。杜絕較大(含)以上生產(chǎn)安全責任事故。杜絕重大(含)以上公路交通責任事故。杜絕重大(含)以上水上交通責任事故。杜絕重大火災(zāi)責任事故。杜絕重大以上突發(fā)環(huán)境責任事件。項目因安全生產(chǎn)、機械設(shè)備機損事故或材料物資損失事故造成直接經(jīng)濟損失一次不超過50萬元人民幣。2.2.3安全環(huán)境體系建立為實現(xiàn)安全目標,加強對安全生產(chǎn)的組織領(lǐng)導(dǎo),本項目成立以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組,總負責并領(lǐng)導(dǎo)本項目的安全生產(chǎn)工作;有關(guān)職能部門、各分包商負責人為組員;項目部設(shè)專職安全員,分包商設(shè)專職安全員,自上而下形成安全生產(chǎn)監(jiān)督、保證體系。2.2.4建立安全生產(chǎn)規(guī)章制度安全生產(chǎn)責任制:各職能部門要各司其職、各

17、負其責,建立全員、全過程、全方位的安全保證體系;實施安全教育培訓(xùn)制度:嚴格堅持先培訓(xùn)、后上崗的制度,對所有進場人員進行本項目安全重點、黑山當?shù)胤煞ㄒ?guī)、民俗風情、外事紀律、疾病預(yù)防、勞動紀律、防火、防機械傷害、防塵、防毒等安全常識學(xué)習(xí)、培訓(xùn)及教育;安全生產(chǎn)例會制度:定期或不定期召開安全生產(chǎn)例會,發(fā)現(xiàn)問題及時解決,或責令相關(guān)部門或責任人整改;安全生產(chǎn)檢查制度:將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài),對項目進行定期和不定期的安全檢查。2.2.5.安全保障措施(1)項目部建立完整的安全保證體系:(2)在危險地段施工前必須提前做好施工方案和作業(yè)指導(dǎo)書,并及時交底。(3)現(xiàn)場技術(shù)員必須在每個工序施工過程中進行監(jiān)督,確

18、保各種措施、技術(shù)交底的落實,保證標準化作業(yè)。(4)制定相應(yīng)危險地段施工質(zhì)量安全控制制度,及相應(yīng)處罰制度,嚴格按照設(shè)計及制定的方案施工,對不按設(shè)計和預(yù)先制定的方案施工的予以重罰。(5)不良地質(zhì)段隧道施工時,嚴格遵循”早預(yù)報、先治水,短開挖、弱爆破、強支護、勤量測、早封閉”的施工原則保證不坍方。(6)施工人員到達工作面后,應(yīng)首先檢查工作面是否處于安全狀態(tài)。支護、拱頂是否穩(wěn)定,如有松動危石應(yīng)清除并加以支護。(7)操作人員必須互相配合,并保持必要的安全操作距離。(8)嚴格遵守火工品管理和開挖爆破管理制度。(9)洞內(nèi)交叉作業(yè)頻繁,現(xiàn)場值班隊長,班組長必須留守現(xiàn)場,指揮各工序的正常進行。(10)加強安全設(shè)

19、備的儲備和管理。(11)加強施工人員的安全教育培訓(xùn),加強各種管理制度的落實。(12)加強監(jiān)控量測管理,及時反饋,隨時掌握隧道安全情況。(13)加強各種機械設(shè)備,焊接設(shè)備,用電設(shè)備的管理,嚴格執(zhí)行各項操作規(guī)程。2.2.6.職業(yè)健康保障措施(1)隧道施工合理選擇通風設(shè)備,加強洞內(nèi)通風,采用噴霧灑水降塵措施,保證洞內(nèi)空氣新鮮,洞內(nèi)空氣粉塵與有毒有害物質(zhì)含量符合職業(yè)健康安全要求。(2)洞內(nèi)施工采用電動機械;接觸粉塵、有害氣體等有害、危險施工環(huán)境的作業(yè)職工,按有關(guān)規(guī)定發(fā)放個人勞動保護用品,并監(jiān)督檢查使用情況,以確保正常使用。(3)加強機械保養(yǎng),減少施工機械不正常運轉(zhuǎn)造成的噪音。(4)對于噪音超標的機械設(shè)

20、備,采用消音器降低噪音。洞內(nèi)運輸機械行駛過程中,只許按低音喇叭,嚴禁長時間鳴笛。(5)對經(jīng)常接觸有噪音的職工,加強個人防護,佩帶耳塞,消除影響。(6)項目部定期發(fā)放勞動衛(wèi)生防護用品,保障勞動衛(wèi)生投入。施工人員必須分工種、按規(guī)定配齊勞動保護用品,并配戴上崗。進入施工現(xiàn)場的其它人員必須配戴安全帽,閑雜人員不得出入施工現(xiàn)場。(7)指揮部由安全領(lǐng)導(dǎo)小組負責對施工人員進行勞動保護方面的檢查,對漏配、缺配勞動保護用品的施工人員,責令補發(fā)勞動保護用品;對不按規(guī)定配戴勞動保護用品上崗的人員,實行批評教育,并責令其改正,對累教不改的人員,將采取罰款、停崗等措施予以懲罰。2.2.7.環(huán)境保護措施(1)成立環(huán)境保護

21、管理小組,隨時檢查施工環(huán)保情況,對不符合要求的立即進行整改。(2)工地配備一定數(shù)量的環(huán)境衛(wèi)生清掃人員,每天對工地的環(huán)境衛(wèi)生進行打掃,特別是職工宿舍周圍的環(huán)境衛(wèi)生。每天做到場地清潔,房屋四周排水暢通,無污水死水、無病毒滋生的腐質(zhì)物堆。(3)保持施工場地的整潔,每天下班后,施工人員應(yīng)及時對施工場地進行整理,保到材料分類成堆,機械設(shè)備停放有序。(4)洞內(nèi)排水,必須經(jīng)過處理、凈化后方可排放。(5)投入性能良好的施工機械,提高工作效率,來減少尾氣的排放、杜絕廢油外流噪聲,降低噪聲。(6)對進出施工現(xiàn)場的道路,不亂挖亂棄,降低粉塵對環(huán)境的污染。為保證場地整潔,要求現(xiàn)場經(jīng)常灑水,降低粉塵對環(huán)境的污染。(7)

22、工地上生活垃圾集中堆放在垃圾筒內(nèi),由專人收集后,運輸?shù)江h(huán)保部門指定地點,創(chuàng)造良好的生活環(huán)境。(8)在施工期間始終保持工地良好的排水狀態(tài),根據(jù)實際地形特點修建一些必要的排水渠道,并與永久性排水設(shè)施相接,而且不得引起淤積和沖刷。(9)施工中的臨時排水要求能最大限度地減少水土流失及對水文狀態(tài)的改變。(10)加強路面養(yǎng)生及交通管制工作,保持施工路面的干凈、整潔。 當拌和站、停車區(qū)和服務(wù)區(qū)的施工車輛無法避免與路面工程交叉施工時,必須在進出口處設(shè)置輪胎沖洗設(shè)施,其面積和配套設(shè)施應(yīng)滿足使用要求,污水應(yīng)集中排放。2.2.8危險源辨識、風險分析與防控措施項目安全主管部門作好危險源辨識工作,按月、周對全項目危險源

23、進行更新,經(jīng)過找出事故易發(fā)點,對其進行風險分析,并制定控制措施,加以控制。同時對各種危險源制定相應(yīng)的應(yīng)急與響應(yīng)預(yù)案。危險源辨識、風險分析及防范措施序號工程部位重要危險源 可能導(dǎo)致的事故預(yù)防措施重大危險源是否有預(yù)案備注1物料運輸違章、超速、超載駕駛車輛傷害加強安全教育力度,編制安全操作規(guī)程并按照執(zhí)行,嚴禁酒后、疲勞、帶情緒駕駛等交通事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案2隧道、路基爆破施工沖擊波、粉塵、噪音爆炸傷害、聲波至聾嚴格管理、進行專項安全指導(dǎo)、個人防護、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查爆破作業(yè)、工傷事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案3土方施工機械所處基礎(chǔ)松軟、邊坡失穩(wěn)、支護破壞、涌水、無臨邊防護、機械作業(yè)半徑內(nèi)人員逗留坍塌、機械傷

24、害、高處墜落、淹溺嚴格管理、進行專項安全指導(dǎo)、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查、編制機械安全操作規(guī)程高空墜落、溺水、工傷事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案4隧道施工隧道開挖工作面初期支護未及時施做,工作面松動圍巖、浮石未撬凈、隧道坍塌坍塌、機械傷害按照地質(zhì)勘察報告和設(shè)計文件,制定預(yù)防措施,為隧道的支護參數(shù)的選擇提供依據(jù)。施工支護方案,應(yīng)急救援準備與響應(yīng)預(yù)案5橋梁施工人員未系安全帶、高處拋投物體、機械作業(yè)半徑內(nèi)人員逗留機械傷害、高空墜落、起重傷害編制施工專項安全方案、進行專項安全交底、安全防護用品和設(shè)施齊全、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查高空墜落、工傷事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案6瀝青、混凝土拌合站亂接電源、違規(guī)操作、粉塵等機械傷害、觸電、粉

25、塵加強安全教育力度、編制安全操作規(guī)程、佩戴安全防護用品工傷事故、觸電應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案7庫房易燃易爆品、油庫未控制好火源、貨物堆碼、材料分類存放不規(guī)范火災(zāi)、爆炸嚴格管理、加強監(jiān)督檢查,配備滅火器材火災(zāi)事故應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案8車輛維修車間違規(guī)操作、私拉亂接電源機械傷害、觸電、灼傷嚴格管理、加強教育力度,編制安全操作規(guī)程工傷事故、觸電應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案9物料搬運和運輸亂扔亂拋、起重吊裝指揮不規(guī)范車輛傷害、起重傷害、物體打擊加強安全教育力度、編制安全操作規(guī)程、加強現(xiàn)場監(jiān)督檢查工傷事故應(yīng)急準備響應(yīng)預(yù)案10冬季施工道路結(jié)冰、交通事故物體打擊或車輛事故嚴格按照時間表時段施工工傷事故應(yīng)急準備響應(yīng)預(yù)案11雨季

26、施工地基失穩(wěn)、交通事故、電路漏電、雷電坍塌、車輛傷害、觸電嚴格管理、編制雨季施工專項安全方案、加強日常安全監(jiān)督檢查、避雷設(shè)施安裝到位工傷事故、觸電應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案12臨建私拉亂接電源、起重吊裝不規(guī)范高處墜落、物體打擊、觸電加強教育力度、加強監(jiān)督檢查工傷事故、觸電應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案13生活、生產(chǎn)用電屋內(nèi)吸煙、電器隱患、私拉亂接電源觸電、火災(zāi)設(shè)置專職電工、編制用電專項方案、嚴格操作規(guī)程,加強教育力度、加強日常安全監(jiān)督檢查火災(zāi)、觸電應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案14發(fā)電機違規(guī)操作機械傷害、觸電、火災(zāi)設(shè)置專職管理人員、編制操作規(guī)程觸電應(yīng)急準備與響應(yīng)預(yù)案 2.3質(zhì)量管理2.3.1本項目質(zhì)量管理目標:滿足施工圖和業(yè)

27、主質(zhì)量驗收要求;總體工程質(zhì)量優(yōu)良。2.3.2質(zhì)量控制措施:建立監(jiān)管分立體制建立自檢自控的質(zhì)量專門管理機構(gòu)。強化以第一管理者為首的自檢、自控體系,配齊、配強質(zhì)量管理人員,實行施工技術(shù)部門管理、質(zhì)量檢查部門監(jiān)控的監(jiān)管分立體系。組建各級技術(shù)攻關(guān)(QC)小組。以提高質(zhì)量為目標,運用科學(xué)的管理方法,開展攻關(guān)活動。質(zhì)量管理責任制度嚴格質(zhì)量責任制,質(zhì)量目標逐級分解落實,橫到邊,豎到底,形成層層控制和保證關(guān)系。簽訂質(zhì)量責任狀,事事有標準,人人負責任。從項目經(jīng)理,到操作者,均制定崗位責任制,簽訂質(zhì)量保證書。做到指導(dǎo)工程施工者負責質(zhì)量;施工操作者保證質(zhì)量;檢查質(zhì)量者評定質(zhì)量。把質(zhì)量管理的每項工作、每個環(huán)節(jié),具體落

28、實到每個部門、每道工序、每名員工。內(nèi)部監(jiān)督檢查制度質(zhì)檢工程師由責任心強,能堅持原則,具有相應(yīng)專業(yè)技術(shù)水平和施工經(jīng)驗的工程師擔任。在檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,均要做到”四有”,即有措施、有整改、有記錄、有驗證,保證每個問題的提出均得到閉合消項。將現(xiàn)場質(zhì)檢工程師”一次檢查合格率”作為考核指標,增強工程質(zhì)量檢查的嚴肅性、權(quán)威性。嚴格執(zhí)行”三按九不”制度(即按設(shè)計文件施工、按工藝規(guī)程操作、按驗收標準檢驗;人員未經(jīng)培訓(xùn)合格不準上崗、設(shè)備儀器未經(jīng)檢定合格不準使用、開工條件未經(jīng)審查合格不準開工、工程未經(jīng)換手測量合格不準動工、工序未經(jīng)技術(shù)交底不準施工、原材料未經(jīng)檢驗合格不準使用、上道工序未經(jīng)檢查合格不準進入下道工序、

29、隱蔽工程未經(jīng)檢查不準覆蓋、工程未經(jīng)檢查合格不準驗工計價)。強化定期檢查制度包括檢測設(shè)備定期檢驗和標定,工程質(zhì)量定期檢查評比,機械設(shè)備定期維修、保養(yǎng)評比,質(zhì)量評定,工程質(zhì)量觀摩,質(zhì)量獎懲,質(zhì)量報告,工程質(zhì)量事故報告及處理制度。開展技術(shù)攻關(guān)組織以項目總工程師為組長的技術(shù)攻關(guān)小組,聘請各類專家和技術(shù)操作能手,進行技術(shù)指導(dǎo)培訓(xùn)和咨詢。定期和不定期舉行活動,分析工期、安全、質(zhì)量、成本、環(huán)保問題,并針對出現(xiàn)的問題分析原因,制定對策,持續(xù)改進。優(yōu)化施工方案編制高質(zhì)量施工組織方案,做到科學(xué)、可行、可控,重點先行、分段實施,為保證工程質(zhì)量提供合理的工期。杜絕趕工期現(xiàn)象,避免在冬雨季和炎熱天氣等惡劣氣候期間進行主

30、體工程施工現(xiàn)象。加強工序質(zhì)量管理貫徹預(yù)防為主,設(shè)置工序質(zhì)量檢查點,對材料質(zhì)量狀況、工具設(shè)備狀況、施工程序、關(guān)鍵操作、安全條件、新材料新工藝應(yīng)用、常見質(zhì)量通病、包括操作者的行為等影響因素列為控制點,作為重點檢查項目進行預(yù)控;落實工序操作質(zhì)量巡查、抽查及重要部位跟蹤檢查等方法,及時掌握施工質(zhì)量總體狀況;對工序產(chǎn)品、分項工程的檢查按標準要求進行目測、實測及抽樣試驗的程序,做好原始記錄,經(jīng)數(shù)據(jù)分析后,及時做出合格及不合格的判斷;對合格工序產(chǎn)品及時提交監(jiān)理進行隱蔽工程驗收;完善管理過程的各項檢查記錄、檢測資料及驗收資料,作為工序質(zhì)量驗收的依據(jù),并為工程質(zhì)量分析提供可追溯的依據(jù)。推廣應(yīng)用”四新”技術(shù)積極推

31、廣采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備成果,禁止采用淘汰或落后的施工工藝,以一流的工藝水平保證一流的工序質(zhì)量。加強原材料質(zhì)量管理嚴把原材料檢測和驗收關(guān),保證檢測項目和頻次符合要求,杜絕不合格材料進入工地;制定預(yù)防措施和糾正措施,嚴格監(jiān)控砂子、碎石的顆粒級配、石粉含量、泥塊含量等質(zhì)量指標的波動,保證原材料質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)。規(guī)范混凝土攪拌站管理混凝土攪拌站建設(shè)和管理是一項重要工程項目,從設(shè)備配置、地面硬化、試驗和質(zhì)檢人員配置、稱量裝置的標定、砂子和碎石堆放與防護、攪拌工藝等方面進行細化管理,把好高性能混凝土生產(chǎn)質(zhì)量關(guān)。嚴格混凝土裂紋控制從原材料選擇、混凝土配合比優(yōu)化、入模溫度、降低水化熱、溫度檢

32、測、覆蓋保溫和養(yǎng)護等方面進行裂紋控制,克服混凝土表面裂紋現(xiàn)象。嚴格路基沉降控制從選料、攪拌、攤鋪、碾壓、檢測、養(yǎng)護等方面進行質(zhì)量控制,嚴格沉降觀測和預(yù)壓程序,確保工后沉降目標值符合設(shè)計和規(guī)范要求。確保施工測量精度配備與黑山高速公路測量精度相適應(yīng)的測量儀器和設(shè)備,嚴格測量與復(fù)測程序,保證測量精度,杜絕測量事故。2.4雨季施工措施1、準備工作 在雨季到來前,組織工程技術(shù)人員和現(xiàn)場管理人員進行雨季施工準備大檢查,對施工管區(qū)內(nèi)的防排水設(shè)備、設(shè)施和有關(guān)的生產(chǎn)、生活房屋等進行一次全面細致的檢查,切實做好避雷裝置和防漏電措施。而且舉辦雨季施工崗位技能培訓(xùn),提高參建職工的雨季施工應(yīng)對能力。備足工程常見材料,特

33、別是遠運的材料,防止因雨天路滑交通受阻影響材料進場。 雨季施工的工程嚴格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范的各項規(guī)定,制定詳細的施工組織技術(shù)措施,確保工程質(zhì)量。編制雨季施工作業(yè)指導(dǎo)書,作為雨季施工中的強制性執(zhí)行文件。 在施工安排路基的填筑時盡量避開雨季,向當?shù)貧庀蟛块T了解歷年的氣象資料,并隨時掌握施工進度及施工期的氣象預(yù)報,掌握汛情,合理安排和指導(dǎo)施工,提早做好施工期間的防洪排澇,做到有備無患。 按防洪預(yù)案要求,備足排水和防洪搶險設(shè)備及器材,一旦發(fā)生險情立即組織搶險救災(zāi)。2、雨季施工組織管理措施 項目經(jīng)理部成立抗洪防汛領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由項目經(jīng)理兼任,各職能部門負責人為小組成員。制訂和落實雨季施工工作制度。明確領(lǐng)導(dǎo)

34、小組成員和各施工架子隊的責任分工,做到責任到人,各負其責。 實行雨季值班制度,與當?shù)貧庀蟛块T加強聯(lián)系,遇有雨情及時通知有關(guān)單位做好預(yù)防工作。崗位工作責任制:建立健全各崗位、工種施工操作責任制,實行包保結(jié)合,包保到人。 嚴格雨季施工”雨前、雨中、雨后”三檢制,對發(fā)現(xiàn)的問題及時整改。各值班人員要根據(jù)氣象部門提供的天氣情況,及時通知有關(guān)人員在”雨前”、”雨中”、”雨后”進行檢查,并填寫”三檢”報告,對”雨中”的工作情況做出詳細描述。3、雨季基坑施工技術(shù)保障措施 各架子隊要在雨季前做好雨季施工防范,為防止雨水浸泡基坑,在順線路方向挖排水溝,對全線的截、排水溝和既有排水設(shè)施等進行一次全面的疏通工作,而且

35、要經(jīng)常進行清理,以便大雨或暴雨造成的地面水能迅速排走,保證地面水不流入基坑和現(xiàn)場道路的暢通。 基坑開挖前,多聽氣象報告,若有雨,且下雨之前不能完成基坑內(nèi)結(jié)構(gòu)物的施工,則不宜進行基坑開挖。 基坑底兩側(cè)的排水溝和集水坑適當加大、加深,以適應(yīng)大致積抽水的需要,盡量做到雨停基坑內(nèi)無積水。 基坑回填時,各環(huán)節(jié)緊跟作業(yè),且不得填筑非透水性土壤?；炷翝沧⑶傲私鈿庀笄闆r,盡量避開雨期澆筑,并要備有一定數(shù)量的塑料薄膜,防止混凝土突遇大雨的沖襲。4、雨季鋼筋施工技術(shù)措施(鋼筋在鋼筋棚內(nèi)加工,雨天施工時,正在進行施工的鋼筋骨架或已綁扎完準備澆筑混凝土的,須用棚布、雨布加以覆蓋,并把中間墊高,以利排水,防止雨水腐蝕

36、鋼筋。做好施工場地排水工作,確保溝槽正常排水能力。排水機具和設(shè)備要齊全,同時計劃好機械的停放和材料的堆放位置。雨天施工時,電力線可靠接地,防止雷擊造成危險。5、雨季混凝土施工技術(shù)措施在雨季之前,制訂防雨、防洪措施,備足水泥、砂、碎石等主要材料,為施工人員配備必要的勞動保護用品,以期達到連續(xù)施工,不間斷生產(chǎn)。如遇暴雨或大雨則停止混凝土施工。雨后進行混凝土施工時,要測定砂、石含水量并據(jù)此調(diào)整水灰比,保證混凝土質(zhì)量。雨天施工時,增加檢測次數(shù)?；炷翑嚢柽^程中始終注意坍落度,如與原定的不符,立即糾正。6、雨季路基施工措施進入雨季前做好雨季施工的各項施工準備,編制雨季施工項目的施工組織計劃,提交監(jiān)理工程

37、師批準后實施。軟土路基等受雨季影響較大的工點避開雨季施工。雨季填筑路堤時,挖、運、填、壓連續(xù)進行,每層填土表面構(gòu)成4%的橫坡并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實;雨前筑好擋水梗,疏通排水邊溝,做好路基防護。雨季路基施工采用短區(qū)段、快循環(huán),土方填筑路堤時要特別注意填料含水量的控制,如填料過濕,則要將其晾曬后再用,保證填料在最佳含水量狀態(tài)下填筑。雨天過后路基基面須經(jīng)晾干處理后方可進行下道工序的施工。填筑路堤要做到隨運、隨鋪、隨整平和壓實。路堤邊坡隨時保持平整,不留凹坑,收工前必須將當天鋪筑的松土碾壓完畢。備足雨季施工的工程用料。準備充分的防洪材料、機具和必要的避雨設(shè)施。7、雨季施工應(yīng)急預(yù)案雨季來臨

38、前期,應(yīng)做好人員勞動力的準備和安排;平時材料應(yīng)準備充分并有足夠的富余,確保雨季不因材料問題而影響工期。防暴雨措施。接到暴雨預(yù)報后,及時遮蓋施工物資材料、機械設(shè)備、電器設(shè)備等,以保證其不被雨水淋打、浸泡。暴雨出現(xiàn)時,立即停止場內(nèi)所有混凝土施工、吊裝作業(yè)、焊接作業(yè)以及其它有危險性的施工作業(yè);施工車輛暫停行駛;切斷高壓電源,關(guān)閉現(xiàn)場發(fā)電、用電設(shè)備。雨季防雷措施。場區(qū)內(nèi)電站、發(fā)電房等處于雷擊區(qū)的機械設(shè)備全部裝設(shè)防雷保護設(shè)施,防止雷電擊毀設(shè)備、擊傷人員。防雷保護設(shè)施應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定的要求,并定期檢查。雷電出現(xiàn)時,立即停止場內(nèi)電器設(shè)備操作、焊接作業(yè)以及其它有危險性的施工作業(yè)。雨季防冰雹措施。接到冰雹預(yù)報后及

39、時遮蓋施工機械設(shè)備、電器設(shè)備等,以防被冰雹擊打損壞。冰雹出現(xiàn)時立即停止所有施工,組織人員迅速撤離現(xiàn)場,進入預(yù)置的庇護所。2.5冬季施工措施(1) 冬季僅安排隧道工程施工,制定冬季施工組織計劃和施工方案,報請工程師審批。(2) 為保證混凝土的工程質(zhì)量,水泥和砂石采用地曖供熱保溫,拌和站搭棚封閉,內(nèi)設(shè)加溫設(shè)施,混凝土拌和用水進行預(yù)加熱,保證混凝土入模溫度符合規(guī)范要求。(3)冬季拌合砼時,為節(jié)約防寒材料和防寒時間,選用較小的水灰比和較低的坍落度,以減少拌合用水量。(4)水、砂、石骨料的加熱溫度根據(jù)灌注溫度和砼在拌合、運輸、灌注時的熱量散失綜合考慮,經(jīng)過熱工計算和實際試拌結(jié)果確定?；炷涟柚茣r,先將水

40、和砂石拌勻,再加水泥,以免水泥與熱水直接接觸。施工中保證不讓水泥直接受熱。(5)冬季施工階段健全氣象、測溫、工程試驗、外加劑摻量等原始記錄備查。(6)風雪天加強對管段內(nèi)電力線和通訊線的巡回檢查,保證施工用電和通訊正常使用。(7)做好工程用料的儲備,以保證施工的需要。(8)做好運輸車輛的防滑設(shè)施及機械防寒、防凍工作,按照”機械管理規(guī)定”要求嚴格換季保養(yǎng)。2.6工程創(chuàng)優(yōu)目標措施本項目為我公司在黑山共和國以至歐洲市場第一個工程項目,為樹立公司企業(yè)形象,提高聲譽,本項目擬申報局優(yōu)質(zhì)工程。經(jīng)過制定創(chuàng)優(yōu)措施,精心組織,重點管理,確保優(yōu)質(zhì)工程的實現(xiàn)。針對本工程的質(zhì)量目標,我們決定采取以下主要針對性措施:1組

41、織保障 (1)配好管理機構(gòu)項目領(lǐng)導(dǎo)班子高度重視,由項目經(jīng)理牽頭,建立精干高效的項目管理團隊,管理人員應(yīng)懂技術(shù)、善管理。同時根據(jù)本工程特點,技術(shù)難度和工程規(guī)模較大的情況,確定項目部崗位和人數(shù),確保精兵強將到一線。在提高全體施工人員創(chuàng)優(yōu)意識的同時,堅持把創(chuàng)優(yōu)目標分解到每個單位、每道工序,落實到每個管理人員、每個分包單位,從施工方案著手,針對性地制定各階段的質(zhì)量保證措施。(2)優(yōu)化工種班組項目部將根據(jù)勞動力投入計劃,配備個專業(yè)工種施工力量。充分利用公司人力優(yōu)勢,選擇素質(zhì)好作風過硬的施工隊伍,并對各工種進行相應(yīng)的技術(shù)培訓(xùn),提高工人專業(yè)技能水平,保證優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。加強對施工人員質(zhì)量意識教育,在職工中

42、牢固樹立”工程質(zhì)量就是企業(yè)生命”的思想,各班組都能嚴格地按規(guī)范施工,工作認真負責,為創(chuàng)優(yōu)打下良好的基礎(chǔ)。2施工質(zhì)量控制現(xiàn)場質(zhì)量管理組織機構(gòu)健全,有專職質(zhì)量管理人員,質(zhì)量分級責任明確落實。收集足夠的相關(guān)法律、法規(guī)及技術(shù)標準,滿足使用需要,做到新的法律、法規(guī)及技術(shù)標準能及時更新傳達落實。在施工組織設(shè)計中充分考慮創(chuàng)優(yōu)計劃,在施工過程中,加強對各分包隊伍之間的質(zhì)量監(jiān)控、協(xié)調(diào),加強關(guān)鍵工序和特殊工序的動態(tài)監(jiān)控,每月組織一次技術(shù)質(zhì)量例會,而過檢查、匯總、分析、制定措施,總結(jié)經(jīng)驗。嚴格把好”三關(guān)”:(1)一關(guān):施工方案審核關(guān)。施工方案及時編審、手續(xù)完備、內(nèi)容齊全、工藝合理,能有效指導(dǎo)施工;工程情況發(fā)生變化能

43、夠及時調(diào)整施工方案。(2)二關(guān):抓好技術(shù)交底關(guān)。在施工過程中,在每道工序施工前把質(zhì)量要求,操作難點,要領(lǐng)和技術(shù)措施都向操作者交代明白,保證操作質(zhì)量,技術(shù)交底詳細、務(wù)實,不流于形式。(3)三關(guān):做好檢查驗收關(guān)。我們建立三級級驗收制度(即班組自檢、施工隊互檢、項目部質(zhì)量員專檢),然后報監(jiān)理驗收。質(zhì)量檢查記錄齊全、真實,有整改反饋,發(fā)現(xiàn)的問題能夠及時采取有效措施解決,并能不斷改進、及時修正質(zhì)量管理各項措施。3.安全管理嚴格按照合同中HSE管理辦法進行施工,編制專項安全環(huán)保管理辦法,確保符合職業(yè)健康、安全、環(huán)保、質(zhì)量管理要求。4進度、陳本控制 由項目經(jīng)理牽頭,做好總體施工進度計劃,并按年、季、月進行分

44、解,充分考慮影響施工進度各項因素,做好不利因素防范措施,確保實際工期不超過合同工期(含批準延長的工期)。做好成本控制,從材料采購控制、采用合理經(jīng)營模式和施工工藝、合理組織安排進度計劃、做好風險控制等各個方面做好成本控制,以達到經(jīng)濟效益指標。5施工資料管理施工基線、水準點和主要放線有檢查驗收并定時復(fù)核;沉降和位移觀測符合合同要求;原材料、構(gòu)配件質(zhì)量符合HYPERLINK t _blank 設(shè)計要求和圭亞那國家標準,質(zhì)量證明齊全;原材料與工程質(zhì)量檢驗、驗收能夠按照合同、標準規(guī)范等要求的抽檢頻率和驗收辦法,準確及時抽檢、送檢或驗收;質(zhì)量檢驗記錄、施工過程檢查記錄齊全、合規(guī);主要施工記錄,項目進度月報

45、齊全、準確、有效, 施工日志真實、及時、連續(xù);施工進度照片、項目完工后全景照片、結(jié)構(gòu)重點部位細部照片;施工過程相關(guān)文件和工程竣工資料齊全、規(guī)范、完整,無虛假資料,并具有可追溯性,便于查詢,符合檔案管理的有關(guān)規(guī)定。在本工程的施工過程中,我們將緊緊圍繞創(chuàng)優(yōu)這個中心,做好施工、復(fù)核、驗收等各環(huán)節(jié),自始至終抓好創(chuàng)優(yōu)目標的各項事務(wù),在圭亞那樹立我公司良好的社會信譽。2.7 在海外項目充分發(fā)揮黨建作用,促進項目生產(chǎn)。在海外項目擬開展黨建活動,實現(xiàn)黨建工作全覆蓋,在反腐倡廉、創(chuàng)先爭優(yōu)等方面發(fā)揮應(yīng)有的作用。做好廣大黨員和員工的思想政治工作,消除和化解各種畏難情緒和心理障礙,使項目部員工用實際行動在自己崗位上建

46、功立業(yè)。作好宣傳發(fā)動工作,推廣先進事跡,抓好典型示范,努力營造積極向上的氛圍,為工程項目施工質(zhì)量、安全生產(chǎn)、進度計劃和經(jīng)濟效益保駕護航。2.8 文明工地建設(shè)、企業(yè)文化宣傳項目進行文明標準化工地建設(shè),保證工地整潔、有序,安全、質(zhì)量、等標語鮮明有序,員工統(tǒng)一著裝,安全防護用品佩戴齊全,且?guī)в袠I(yè)主要求或同意的統(tǒng)一企業(yè)標志。組織豐富文娛活動,滿足員工精神需求。與當?shù)卣毮懿块T、其它中資企業(yè)的建立良好的關(guān)系,做到溝通交流融洽。尊重當?shù)胤?、風俗和信仰,取得居民良好評價。經(jīng)過有序管理,保質(zhì)保量施工,樹立三局良好的海外形象,為企業(yè)創(chuàng)造效益的同時,建立良好聲譽,增強企業(yè)的市場競爭力,使企業(yè)擴大市場,促進企業(yè)

47、發(fā)展。三、項目組織機構(gòu)根據(jù)工程建設(shè)規(guī)模、工期及質(zhì)量等目標要求,結(jié)合企業(yè)的管理模式及優(yōu)勢,本著”精干高效、責任明確、分工合作、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則,按”總部服務(wù)控制、項目授權(quán)管理、專業(yè)施工保障、社會協(xié)力合作”的模式采用直線職能制組織結(jié)構(gòu)模式,在公司總部的直接領(lǐng)導(dǎo)下組建項目經(jīng)理部,實行項目經(jīng)理負責制,落實各項施工管理目標,負責對本工程的進度、質(zhì)量、安全、成本、合同、信息、現(xiàn)場、生產(chǎn)要素及項目組織協(xié)調(diào)進行管理。項目經(jīng)理部的各部門設(shè)置與路橋總項目部各部門相對應(yīng),具體詳見項目組織機構(gòu)圖:項目經(jīng)理常務(wù)副經(jīng)理安全總監(jiān)HSE部財務(wù)部計劃合同部機械物資部工程部綜合辦公室路基施工一隊路面施工一隊隧道施工四隊橋梁施工一

48、隊橋梁施工二隊副經(jīng)理隧道施工一隊隧道施工二隊隧道施工三隊副經(jīng)理總經(jīng)濟師總工程師臨建及現(xiàn)場平面布置4.1營區(qū)及場站布置全標段設(shè)1個主營區(qū)和5個分營區(qū),主營區(qū)做為項目部人員生活、辦公地點,分營區(qū)建在各個施工工點附近,做為工人生活駐地,具體布置位置見”附表4 黑山南北高速3標場站布置方案”:4.2施工便道 1、設(shè)置原則充分利用有利地形,線路盡可能順直,少占或不占良田好土。盡量避免與鐵路線、公路交叉。干線盡可能地靠近主要工點,以減少引入線長度。引入線以直達施工現(xiàn)場為原則。便道干線不應(yīng)占用路基,以減少施工與運輸相互干擾,困難地段占用路基時應(yīng)采取臨時過渡性措施。路堤段便道內(nèi)邊線為路堤側(cè)溝外邊線,路塹段便道

49、內(nèi)邊線為路塹天溝外邊線,橋梁段便道內(nèi)邊線為離承臺邊線3m處。合理布局,盡量使便道與地方交通運輸?shù)缆沸纬删W(wǎng)絡(luò)。施工便道設(shè)計荷載按機械、車輛滿載最大重量計算。道路兩側(cè)應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng),排水溝斷面不小于0.3平方米,具體根據(jù)當?shù)亟涤炅吭O(shè)計,并保持水流暢通。經(jīng)過水溝的地段,要埋置鋼筋混凝土圓管或設(shè)置過水路面。施工便道在危險地段要設(shè)置防撞墻或護欄,在急轉(zhuǎn)彎、S形地段、大坡度、靠近居民區(qū)地段要設(shè)置警示標志。為了排除路面積水,保證各種氣候條件下的正常運輸,道路路面應(yīng)做成2%橫坡,曲線地段根據(jù)曲線半徑設(shè)計外側(cè)超高,道路的兩側(cè)設(shè)置排水溝,一般溝深和底寬不小于0.4m,必要地段采用漿砌水溝。便道必須保障行車安全可靠

50、,特別在陡峭的半填半挖地段,須設(shè)置必要的路肩漿砌擋墻;在易坍方地段需設(shè)路塹漿砌擋護,勾縫采用平縫壓槽法;在小半徑急彎和路基松軟陡坡區(qū)段,為保證全天候運輸,應(yīng)進行必要的硬化處理。臨時交通工程應(yīng)派專人進行檢查、維修與養(yǎng)護,確保安全、暢通、平順和無揚塵。通往各場站、駐地和工點的岔道口處,應(yīng)設(shè)置醒目規(guī)范的指示標識,并注明相距距離,其它主要交通路口必要時應(yīng)設(shè)標志、標線,并視現(xiàn)場實際需要派專人指揮、疏導(dǎo)交通。2、設(shè)置標準雙車道:寬度6m。彎道:根據(jù)各自工點進出場最大設(shè)備的轉(zhuǎn)彎條件設(shè)置,且最小轉(zhuǎn)彎半徑20m。坡道:一般情況下不大于10%。路面:一般采用泥結(jié)碎石路面結(jié)構(gòu),各場(站、)、重點工程施工等大型作業(yè)區(qū)

51、,進出場的便道200m范圍應(yīng)進行硬化,標準為: C20混凝土、厚度不小于20cm,并設(shè)置碎石或灰土墊層,基礎(chǔ)碾壓密實。排水:便道外側(cè)沿縱向設(shè)置深50cm、溝底寬40cm、邊坡1:0.5的排水土溝。標識標志:進入施工現(xiàn)場的路邊,設(shè)置”進入施工現(xiàn)場,請減速慢行”提示牌;在道路危險段設(shè)置”危險地段,注意安全”警示標志,在施工現(xiàn)場(站)區(qū)、辦公區(qū)、生活區(qū)等拐彎處,設(shè)置拐彎指向標志、并設(shè)置防撞墩、防撞柱等防護措施。各種標識標志牌按路橋統(tǒng)一圖標尺寸做。施工期間應(yīng)指定專人負責對施工便道、便橋進行日常檢查、保養(yǎng)和維修,做到雨天清溝排水,晴天灑水除塵。3、施工便道具體位置本標段施工便道主要從沿線的舊E80主干道

52、引入,利用即有村鎮(zhèn)道路,新(擴)建到各個隧道洞口和橋梁工點,路基地段修建平行于線路的貫通便道。便道具體位置及修建長度詳見下表:黑山南北高速三標便道便橋修筑方案序號部位便道便橋備注新建(m)擴建(m)寬度(m)新建(m)既有加固(m)寬度(m)16號橋、7號橋、8號橋、互通便道13006206已有村道貫通2互通-9號隧道進口便道12837406已有山路到達8#隧道進口后需新建盤山路39號隧道進口-10號隧道進口便道7396無現(xiàn)有道路,全部盤山新建410號隧道進口便道10176已有村道及山路至現(xiàn)場510號隧道進口-11號隧道進口便道42906已有山路,但環(huán)山較遠611號隧道進口-11號隧道出口便道

53、70028646部分已有山路,隧道口前約700米需新建711號隧道出口便道52918006306已有村道4.3施工用水各工點附近均有水源,在工點附水源地進修建儲水井,同時在施工工點修好高山水池,施工用水利用水泵把水從儲水井抽到高山水池,經(jīng)過水管輸送至各個用水點。生活用水采用專門的凈化裝置凈化水。4.4臨時電力線路臨時用電從沿線的即有110KV電線接入,從110KV變20KV。全線設(shè)3處110變電站,位置分別位于K4+000、k19+500、Km3+200處,標段從k19+500、Km3+200 2處變電站沿施工線路架設(shè)20KV電線路,從20KV線路上T接到各個施工工點。同時各工點配備發(fā)電機以備

54、用,具體用電負荷及變壓器安放具體位置見下表三標施工用電負荷及變壓器接入位置計劃表接入點對應(yīng)主線樁號主要供電范圍描述計劃用電負荷(kVA)1K26+4207號橋現(xiàn)場(6、7、8號橋共用)空壓機(10m3)2臺110KW,每個工作面鋼筋加工設(shè)備100KW,施工人員駐地60KW,輸送泵及振搗設(shè)備100KW,碎石廠400KW,50砼站125KW,共計:900KW900(125+125+125+400+125)2K25+7008#隧道出口:空壓機(20m3)3臺330KW,通風機1臺(2*220)220KW,鋼筋加工設(shè)備60KW,施工人員駐地及隧道照明50KW,輸送泵及振搗設(shè)備90KW,9#隧道進口:空

55、壓機(20m3)3臺330KW,通風機1臺(2*220)220KW,鋼筋加工設(shè)備60KW,施工人員駐地及隧道照明50KW,輸送泵及振搗設(shè)備90KW,噴錨站90KW,共,1590KW1600(800+800)3K26+5009號橋現(xiàn)場、10#隧道左、右線進口同時施工:空壓機(20m3)7臺770KW,通風機2臺(2*220)440KW,鋼筋加工設(shè)備120KW,項目部駐地及隧道照明120KW,輸送泵及振搗設(shè)備100KW,噴錨站100KW,90拌合站200KW,共1850KW1850(800+800+250)4K29+20010#隧道左、右線出口同時施工:空壓機(20m3)7臺770KW,通風機2臺

56、(2*220)440KW,鋼筋加工設(shè)備120KW,輸送泵及振搗設(shè)備100KW,施工人員駐地及隧道照明100KW,噴錨站100KW,共計1630KW1600(800+800)5K29+60011#隧道左、右線同時施工進口:空壓機(20m3)7臺770KW,通風機2臺(2*220)440KW,每個工作面鋼筋加工設(shè)備120KW,輸送泵及振搗設(shè)備100KW,施工人員駐地及照明100KW,噴錨站100KW,90拌合站200KW,共計1830KW1850(800+800+250)6K31+59010號橋現(xiàn)場、11#隧道左、右線同時施工出口:空壓機(20m3)7臺770KW,通風機2臺(2*220)440K

57、W,鋼筋加工設(shè)備120KW,輸送泵及振搗設(shè)備100KW,施工人員駐地及隧道照明100KW,噴錨站100KW, 共計1630KW1600(800+800)電力總負荷9400同時使用峰值(總負荷80%)7520注:1、本標段共計用電接入點6處,電力總負荷9400kVA 2、按需配置備用發(fā)電機4.5施工平面布置詳見:”附圖1 黑山南北高速公路第3標段施工總平面布置示意圖”五、施工方案5.1項目地質(zhì)、水文、氣候、外部環(huán)境分析5.1.1 地質(zhì)條件施工區(qū)域位于黑山北部山區(qū)丘陵地帶,線路區(qū)巖性主要分為灰?guī)r區(qū)和復(fù)理石區(qū),以里程KM22分界,線路前段為灰?guī)r區(qū),后段為復(fù)理石區(qū)?；?guī)r以中厚層為主,整體性較好;復(fù)理石

58、區(qū)巖石呈層片狀,節(jié)理裂隙發(fā)育,給施工增加了難度,隧道開挖時容易出現(xiàn)塌方等現(xiàn)象。根據(jù)地質(zhì)詳勘資料分析,施工區(qū)域存在的不良地質(zhì)問題有:斷層、揉皺破碎帶、層間剪切帶、巖溶、巖體風化等。5.1.2 氣象條件施工區(qū)域地氣候主要為溫帶大陸性氣候,沿海地區(qū)為地中海式氣候。一月平均氣溫-1,七月平均氣溫28。年平均氣溫13.5,谷地氣候溫和,但較高的地區(qū)氣候惡劣。黑山南部的年降水量超過3800mm,全年都有降水,其中以秋冬季最多。5.2總體施工安排根據(jù)本工程的特點及工期要求,本工程能夠劃分為三個主要施工階段,分為施工準備階段、主體施工階段和收尾驗收階段。施工準備階段包括初期人員和設(shè)備動員,施工棧橋的搭設(shè)及施工

59、便道的修建,各工區(qū)駐地建設(shè),碎石場、攪拌站等臨時設(shè)施建設(shè)及重要施工文件的準備與提交,施工場地準備。重點是駐地建設(shè)、臨時道路、攪拌站安裝等。主體施工階段包括關(guān)鍵施工線路上的隧道施工,以及非關(guān)鍵線路上的橋梁、隧道、路基及其它結(jié)構(gòu)物的施工。收尾驗收階段主要是指項目的交工驗收,取得交工驗收證書,隨后進入工程維修期。5.2.1路基、路面工程總體施工方案本合同段路基總長2281.65m,路塹挖土石方46萬方、路堤填土石方71.3萬方,較為分散,緊鄰隧道或橋梁,施工干擾大,在不影響相鄰的隧道或橋梁施工前提下,具備條件的地段及時開工,采用分段平行作業(yè)施工。施工中,優(yōu)先深挖路塹及高填路堤、涵洞段路基施工,確保路

60、基段及時拉通。路橋、路隧道相間地段,根據(jù)工期安排及相互施工干擾情況合理安排施工時間。建立路基工程施工地質(zhì)核查、試驗檢測、路基沉降監(jiān)測、路塹高邊坡變形監(jiān)測的信息系統(tǒng),實施”監(jiān)測分析調(diào)整”的信息化和動態(tài)化管理。按照施工準備清表和地基處理路堤擋土墻施工基床以下路基和基床底層填筑基床表層級配碎石填筑路基相關(guān)工程(排水井(溝)施工整理交工驗收的順序組織施工。5.2.2橋梁工程總體施工方案(1)橋梁下部總體安排先行安排8#大橋的下部結(jié)構(gòu)盡早開工,其它幾座大、中橋根據(jù)與隧道施工銜接的場地條件允許時及時開工?；A(chǔ)、墩身施工可流水作業(yè)展開,總原則為進場后具備條件就相繼開工。(2)橋梁上部總體安排本標段共五座橋梁