地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)模式

1、地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)模式的 淺談?wù)?隨著科技技術(shù)發(fā)展，人民生活水平的日益提高，出行乘坐城市軌道交通的方便性與快捷性。人們?cè)谝回炞非蟪俗陌踩?、可靠性的同時(shí)，如今更加關(guān)注對(duì)舒適性的要求。因而，空調(diào)系統(tǒng)作用于城市軌道交通車輛制造中，也就成為了必然。關(guān)鍵詞：空調(diào)系統(tǒng) 環(huán)境溫度 控制1.引言地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)主要用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度環(huán)境，給旅客及司乘人員提供健康舒適的乘車環(huán)境。本文通過對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的組成部分及空調(diào)系統(tǒng)的控制邏輯，操作方法及顯示頁面介紹整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)。該系統(tǒng)穩(wěn)定性，嚴(yán)密性都是整列地鐵得以安全舒適的運(yùn)送乘客最基礎(chǔ)的保障之一。希望為今后的地鐵運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)發(fā)揮更好的作用提供思路。2.空調(diào)系統(tǒng)的主要設(shè)備

2、組成空調(diào)主要設(shè)備由通風(fēng)機(jī)、冷凝風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)、新風(fēng)閥、回風(fēng)閥、緊急通風(fēng)逆變器等組成。其中每輛車一個(gè)空調(diào)控制器，配備兩個(gè)空調(diào)機(jī)組，首尾兩車各設(shè)有司機(jī)室可控制全列集控。正常情況下空調(diào)系統(tǒng)均工作，當(dāng)車輛無法正常供電可采用蓄電池供電使空調(diào)轉(zhuǎn)換為應(yīng)急通風(fēng)。3.空調(diào)系統(tǒng)主要的兩個(gè)工況3.1制冷模式環(huán)境溫度19及以上正常進(jìn)行制冷模式，環(huán)境溫度低于19，高于5時(shí)，制冷模式通過強(qiáng)制方式（溫度模擬或強(qiáng)制方式）只能進(jìn)行本控應(yīng)急制冷，且壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間低于5分鐘；如果環(huán)境溫度低于5時(shí)，且壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)間低于2分鐘。3.2制暖模式環(huán)境溫度18及以下正常進(jìn)行制暖模式，環(huán)境溫度高于18時(shí)，制暖模式通過強(qiáng)制方式（溫度模擬或強(qiáng)制方式

3、）只能進(jìn)行本控應(yīng)急制暖客室電加熱測(cè)試。4.空調(diào)系統(tǒng)主要的兩個(gè)工況4.1集控模式司機(jī)通過TCMS來控制整列車的空調(diào)運(yùn)行稱為集控模式；此時(shí)TCMS通過車控器對(duì)空調(diào)機(jī)組進(jìn)行控制；維護(hù)人員通過車控器控制單節(jié)車廂內(nèi)空調(diào)運(yùn)行稱為車控模式，車控模式包含本控模式、測(cè)試模式、功能設(shè)定和狀態(tài)顯示。集控模式空調(diào)控制器初上電，顯示器默認(rèn)進(jìn)入主界面，主界面顯示（如下圖）。當(dāng)車控器與TCMS通訊正常時(shí)，觸摸“集控模式”按鍵會(huì)從主界面切換到集控模式界面。此時(shí)“控制模式”及“設(shè)定溫度”內(nèi)容根據(jù)TCMS網(wǎng)絡(luò)傳過來的模式顯示，并以此控制全列空調(diào)的運(yùn)行。4.2本控模式在空調(diào)控制器主界面，觸摸“本控模式”按鍵，進(jìn)入本控模式界面，本控

4、模式界面包括模式選擇按鍵、設(shè)定溫度選擇按鍵、“確定”按鍵、“取消”按鍵 （按“取消”返回主界面）。界面如下圖：“模式顯示”欄顯示該車控器控制空調(diào)機(jī)組運(yùn)行的模式。觸摸右側(cè)的上下鍵可以修改工作模式，分別是停止、通風(fēng)、手動(dòng)暖、自動(dòng)暖、手動(dòng)冷和自動(dòng)冷?！霸O(shè)定溫度顯示”欄顯示車控器所在車廂的空調(diào)機(jī)組當(dāng)前的設(shè)定溫度。當(dāng)工作模式為“通風(fēng)”、“自動(dòng)冷”或“自動(dòng)暖”時(shí)，設(shè)定溫度右側(cè)的上下鍵不可用，“設(shè)定溫度顯示”欄顯示自動(dòng)；當(dāng)工作模式為“手動(dòng)冷”，可調(diào)節(jié)右側(cè)的上下鍵，設(shè)定溫度可調(diào)范圍為1927。當(dāng)工作模式為“手動(dòng)暖”，設(shè)定溫度為12-18。功能設(shè)定在主界面觸摸“功能設(shè)定”按鍵，進(jìn)入功能設(shè)定界面。在功能設(shè)定界面點(diǎn)擊“故障查詢”按鍵，進(jìn)入故障查詢界面。界面顯示本車廂2臺(tái)客室空調(diào)及司機(jī)室空調(diào)故障時(shí)間以及故障內(nèi)容。無故障則不顯示。在功能設(shè)定界面點(diǎn)擊“信息顯示”按鍵，進(jìn)入顯示溫度界面，可以查看車廂室內(nèi)溫度、車廂外環(huán)境溫度等溫度值。在功能設(shè)定界面點(diǎn)擊“返回”按鍵，回到主界面。狀態(tài)顯示，在主界面觸摸“狀態(tài)顯示”按鍵，進(jìn)入部件狀態(tài)界面。顯示空調(diào)各部件的的運(yùn)行狀態(tài)，若部件運(yùn)行，則對(duì)應(yīng)狀態(tài)指示燈點(diǎn)亮。5結(jié)束語本文主要介紹了地鐵車輛空調(diào)系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念合理，獨(dú)特，實(shí)用，空調(diào)操作頁面簡(jiǎn)單、方便，空調(diào)系統(tǒng)將所涉及的設(shè)