公路貨物運(yùn)輸

1、公路貨物運(yùn)輸?shù)?頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一公路運(yùn)輸?shù)?頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一公路運(yùn)輸概述一、公路運(yùn)輸在運(yùn)輸中的地位和作用 1、公路運(yùn)輸是現(xiàn)代物流運(yùn)輸方式之一 在全世界公路線占2/3左右、約2000萬公里 公路運(yùn)輸所完成的運(yùn)輸量80% 貨物周轉(zhuǎn)量占10%2、公路運(yùn)輸在我國交通中占有特殊地位我國東部公路起輔助運(yùn)輸作用西南和西北地區(qū)承擔(dān)干線運(yùn)輸全國基本實(shí)現(xiàn)公路網(wǎng)地位：第3頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一1、短、中、遠(yuǎn)運(yùn)輸并舉2、補(bǔ)充作用3、公路運(yùn)輸發(fā)展原因 汽車生產(chǎn)和銷售量增加高速公路建設(shè)快汽車“門到門”服務(wù)優(yōu)勢

2、汽車性能的提高大型貨車增多作用：第4頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一1 汽車運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)機(jī)動靈活，適應(yīng)性強(qiáng)可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸在中、短途運(yùn)輸中，運(yùn)送速度較快原始投資少，資金周轉(zhuǎn)快駕駛技術(shù)容易掌握二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)15423第5頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一2 汽車運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)運(yùn)量較小，運(yùn)輸成本較高運(yùn)行持續(xù)性差安全性較低，污染環(huán)境較大長途運(yùn)輸?shù)某杀据^高34第6頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一劃分標(biāo)準(zhǔn)劃分結(jié)果1按貨物營運(yùn)方式分整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸和包車運(yùn)輸2按運(yùn)送距離長途運(yùn)輸與短途運(yùn)輸3貨物種類分普通貨物運(yùn)輸（三種

3、）、特種貨物運(yùn)輸（三種） 、輕泡貨物運(yùn)輸4按貨物是否保險(xiǎn)或保價不保險(xiǎn)（不保價）運(yùn)輸、保險(xiǎn)運(yùn)輸和保價運(yùn)輸5按貨物運(yùn)送速度普通運(yùn)輸、快件運(yùn)輸和特快運(yùn)輸6按運(yùn)輸?shù)慕M織特征集裝化運(yùn)輸與聯(lián)合運(yùn)輸三、公路貨物運(yùn)輸?shù)姆诸惖?頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一四、公路運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)營方式1 公共運(yùn)輸業(yè)（1）定期定線公交車、火車、地鐵等（2）定線不定期（3）定區(qū)不定期救護(hù)車、出租車、110等2 契約運(yùn)輸業(yè)契約3 自用運(yùn)輸業(yè)不對外4 汽車貨運(yùn)代理無貨無車第8頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一五、公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展趨勢1 公路運(yùn)輸需求將繼續(xù)保持快速增長2 智能運(yùn)輸系統(tǒng)是未來公路運(yùn)輸

4、的發(fā)展方向3 公路運(yùn)輸將與現(xiàn)代物流日益融合4 公路貨運(yùn)向快速、長途、重載方向發(fā)展第9頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一公路運(yùn)輸設(shè)施與設(shè)備第10頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一一、公路運(yùn)輸設(shè)施公路 公路是一種線型構(gòu)造物，是汽車運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)設(shè)施，由路基、路面、橋梁、涵洞、隧道、防護(hù)工程、排水設(shè)施與設(shè)備以及山區(qū)特殊構(gòu)造物等基本部分組成，此外還需設(shè)置交通標(biāo)志、安全設(shè)施、服務(wù)設(shè)施及綠化栽植等。第11頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（一）按行政等級劃分5個等級：國家公路、省公路、縣公路、鄉(xiāng)公路和專用公路（二）按使用任務(wù)、功能和適應(yīng)的交通量

5、劃分高速公路：（完全控制出入）四車道、六車道、八車道一級公路：四車道、六車道二級公路三級公路四級公路：雙車道或單車道雙車道第12頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一二、公路運(yùn)輸設(shè)備車輛1 貨車按載重質(zhì)量分類微型 輕型 中型 重型2 貨車按用途分類 普通貨車：敞開式、封閉式第13頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一 多用途貨車（客貨兩用）、全掛牽引車、越野貨車（所有車輪同時驅(qū)動）、專用作業(yè)車（消防車、搶險(xiǎn)車等）、專用貨車、廂式汽車（運(yùn)鈔車、冷藏車等）第14頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一牽引車和掛車3 按燃料分類汽油貨車、柴油貨車、

6、其他燃料貨車第15頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一三、貨運(yùn)站 公路運(yùn)輸貨運(yùn)站的主要功能包括貨物的組織與承運(yùn)、中轉(zhuǎn)貨物的保管、貨物的交付、貨物的裝卸以及運(yùn)輸車輛的停放、維修等內(nèi)容。簡易的貨運(yùn)站點(diǎn)，則僅有供運(yùn)輸車輛?？颗c貨物裝卸的場地。第16頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（一）車輛的選擇 對于任何載貨車輛，基本要求都是載貨安全、經(jīng)濟(jì)，使用方便。在選擇車輛的時候，最好選擇有代表性的一個全天的運(yùn)營情況作為基礎(chǔ)，列明需要的那些特征。選擇車輛時，應(yīng)該考慮的因素包括：車輛的類型、車身的類型、駕駛舒適程度及輔助裝卸設(shè)備的類型。公路運(yùn)輸車輛的選擇第17頁，共39

7、頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一 選擇車輛需要考慮的因素考慮因素具體內(nèi)容車輛的類型 小汽車、中型車；單車、鉸接車、牽引桿拖車車身的類型 平板車、箱車（Van Body）、邊開箱車（Curtain Siders）、可卸的車箱 （Demountables）、牽引桿拖車廂（Drawbars）、自卸車（Tippers）、冷凍車（Refrigerated vehicles）。不同的運(yùn)輸車型及尺寸見駕駛舒適程度 首先要考慮的就是駕駛座、腳踏板和其他駕駛控制桿的位置以及座位的型號，舉例。另外，還要仔細(xì)考慮溫度控制和優(yōu)良的音響設(shè)備。輔助裝卸設(shè)備 機(jī)械裝卸設(shè)備的發(fā)展帶來了集約化裝載，避免了一個個貨

8、物分別的裝卸過程。這樣的設(shè)備包括：托盤裝載設(shè)備、尾部吊運(yùn)設(shè)備、電動裝貨傳送帶和可動的底板、可動的底板、車載起重機(jī)。第18頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（二）確定車輛 在選擇車輛時，應(yīng)該考慮的因素： 第19頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（三）車輛重量的額定 貨車有各種不同的重量額定，重要的幾種：第20頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（一）車輛的獲取 二、車輛的獲取 第21頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（二）車輛獲取的基本方法 確定了車隊(duì)中所需車輛的數(shù)量和型號后，就輪到?jīng)Q定成本最有效的模型以及獲取

9、車輛的方法。第22頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（一）車輛的更換 經(jīng)營者的更換政策是車隊(duì)管理的關(guān)鍵部分。涉及的因素包括： 車輛的使用壽命和成本的折舊。 未來更換的資本成本。 更換的時間。 投資的評估。1234三、車輛的更換 第23頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（二）折舊 從財(cái)務(wù)的視角來看，一輛車必須假設(shè)有確定的壽命，而且應(yīng)該每年重新估值，以反映它在各年中的真實(shí)的剩余價值。 實(shí)際上車輛的一些部分會隨使用而磨損，比如發(fā)動機(jī)部分，而另一些會隨年限損耗，比如車身。直線折舊法余額遞減折舊法以下簡單介紹兩種計(jì)算折舊的常用方法：第24頁，共39頁，2022

10、年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一年份余值折舊值 累計(jì)折舊03000012400060006000218000600012000312000600018000460006000240005600030000車輛折舊計(jì)算表1 直線折舊法 直線折舊法 例：一輛價值 30000 元的車，假定使用壽命5年、每年折舊率為 1/5 ，即每年 6000 元。第25頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一2 余額遞減折舊法 余額遞減折舊法是車輛用每年剩余價值乘以一個分?jǐn)?shù)來進(jìn)行折舊。 例：一輛價值30000元的卡車，每年折舊25%；第一年折舊為30000 的 25%，即7500。因此剩余價值為3

11、0000-7500= 22500元。下一年的折舊就是22500的25%，即5625元。計(jì)算過程見表。 余值與折舊值表年份余值折舊值030000122500750021687556253126564219494923164571192373653391780740051335830031001合計(jì)26977第26頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一 車輛的使用里程數(shù)、時間。 車輛的可獲得性不在公路上行駛。 二手車輛的市場的情況。 對備用車輛的需要。 燃料的經(jīng)濟(jì)性任何變化。 更適應(yīng)未來需要的車輛的可獲得性。 改變車隊(duì)構(gòu)成的機(jī)會不同于更換。 司機(jī)的舒適度是否發(fā)生改變激勵司機(jī)的機(jī)會

12、。 翻新時重新使用質(zhì)量仍合格的部件及相對而言未破 損的車輛零部件，需要對車輛重新評估。126579348 這段時期內(nèi)，就有必要考慮具體車輛的實(shí)際情況，具體如下：第27頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一 進(jìn)一步擴(kuò)展這些數(shù)字，首先計(jì)算維修成本和折舊額的累計(jì)數(shù)，然后計(jì)算出每年的平均數(shù)：年份維修成本折舊維修成本折舊之和的累計(jì)維修成本折舊之和的平均值1721272127212266121382469123640120225674246485267106678567873349766996721540712678577847485596937（三）更換戰(zhàn)略 當(dāng)需要做出決策：到底追求短

13、壽命還是長壽命的戰(zhàn)略。在采用短壽命戰(zhàn)略的情況下，公司需要有可獲得的資本來購買新車。而當(dāng)采用長壽命戰(zhàn)略時，則要求有相應(yīng)的維修設(shè)備進(jìn)行服務(wù)和修理第28頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一公路運(yùn)輸作業(yè)一、公路貨運(yùn)作業(yè)流程某運(yùn)輸公司在公路運(yùn)送作業(yè)過程中的流程：1 接單2 登記3 調(diào)用安排4 車隊(duì)交接5 提貨發(fā)運(yùn)6 在途追蹤7 到達(dá)簽收8 回單9 運(yùn)輸結(jié)算找你們運(yùn)兩顆棒棒糖都這么麻煩?。?！第29頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（一）公路貨運(yùn)簡單作業(yè)流程 公路貨運(yùn)作業(yè)基本流程為備貨、托運(yùn)、派車裝運(yùn)、運(yùn)送與交貨、運(yùn)輸統(tǒng)計(jì)與計(jì)算等。第30頁，共39頁，2022年，5

14、月20日，6點(diǎn)55分，星期一（二）貨運(yùn)方式的選擇 貨運(yùn)管理的主要職責(zé)之一是進(jìn)行運(yùn)輸方式和運(yùn)輸工具的選擇。第31頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一、普通貨物運(yùn)輸 普通運(yùn)輸形式包括用各種普通卡車、翻斗車、拖掛車在專線或非專線上向社會提供的貨物運(yùn)輸服務(wù)。 特點(diǎn)是向全社會提供服務(wù)，講究社會效益；運(yùn)輸各種貨物，講究經(jīng)濟(jì)效益，追求利潤；保證準(zhǔn)確送貨，交易平等，收費(fèi)合理。 普通運(yùn)輸形式是營業(yè)范圍最為廣泛的貨運(yùn)方式。第32頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一、特種貨物運(yùn)輸 特種貨物危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸超限貨物運(yùn)輸 鮮活貨物運(yùn)輸爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等概念(長14、寬3

15、.5、高3、重20)等級（四級）特殊性（分段封閉交通）工作要點(diǎn)（注明重心）季節(jié)性強(qiáng)、責(zé)任大、時間緊第33頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一、零擔(dān)貨物運(yùn)輸（）零擔(dān)車種類 零擔(dān)車是指裝運(yùn)零擔(dān)貨物的車輛，可以分為固定式和非固定式兩大類。也叫“四定運(yùn)輸”：定線路、定班期、定車輛、定時間第34頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一（2）零擔(dān)貨運(yùn)的作業(yè)程序 零擔(dān)貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)是根據(jù)零擔(dān)貨運(yùn)工作的特點(diǎn)，按照流水作業(yè)構(gòu)成的一種程序，所包括的環(huán)節(jié)如右圖：第35頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一第四節(jié)公路貨物運(yùn)價一、公路運(yùn)價制定原則二、公路貨運(yùn)價格的分類 1、國家定價的公路運(yùn)價 2、國家指導(dǎo)價的公路運(yùn)價 3、市場調(diào)節(jié)的公路運(yùn)價三、貨運(yùn)價格的調(diào)整和浮動英磅法郎第36頁，共39頁，2022年，5月20日，6點(diǎn)55分，星期一四、影響公路貨運(yùn)價格的因素1、運(yùn)輸距離2、載貨量3、貨物的疏密度 重貨與輕貨的搭配4、裝載能力 受貨物的形狀制約5、裝卸搬運(yùn)6、責(zé)任程度 貨物本身的性質(zhì) 7、運(yùn)輸供需因素8