物流師培訓(xùn)多選題大全

1、多選題61按按照物流流系統(tǒng)的的作用、屬性及及作用的的空間范范圍，可可以從不不同角度度對(duì)物流流進(jìn)行分分類(lèi)。按按照物流流系統(tǒng)性性質(zhì)分類(lèi)類(lèi)，可以以分為（ ）。A銷(xiāo)售售物流 BB國(guó)內(nèi)內(nèi)物流 CC社會(huì)會(huì)物流 D行行業(yè)物流流 E企企業(yè)物流流62關(guān)關(guān)于“第第三方物物流企業(yè)業(yè)”，以以下說(shuō)法法正確的的是（ ）。 A屬于自自營(yíng)物流流 B提供第第三方物物流服務(wù)務(wù)的企業(yè)業(yè)，其前前身一般般是運(yùn)輸輸業(yè)、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等等從事物物流活動(dòng)動(dòng)及相關(guān)關(guān)的行業(yè)業(yè)。 C它不擁?yè)碛猩唐菲罚粎⑴c商品品的買(mǎi)賣(mài)賣(mài)活動(dòng)。 D它不僅僅擁有商商品，而而且參與與商品的的買(mǎi)賣(mài)活活動(dòng)。 E它是在在委托方方物流需需求的推推動(dòng)下，為其提提供以合合同為約約束、

2、以以結(jié)盟為為基礎(chǔ)的的、系列列化、個(gè)個(gè)性化、 信 息化化的物流流代理服服務(wù)。物流運(yùn)輸輸增值在在于物流流企業(yè)的的（ ）導(dǎo)致了了低成本本，節(jié)省省物流運(yùn)運(yùn)作成本本，同時(shí)時(shí)又提供供了其它它增值服服務(wù)。 A一體化化 B專(zhuān)專(zhuān)業(yè)化 CC個(gè)性性化 DD規(guī)模模化 E. 社會(huì)化化64撰撰寫(xiě)物流流調(diào)查報(bào)報(bào)告的目目的在于于把調(diào)查查過(guò)程和和調(diào)查結(jié)結(jié)果進(jìn)行行（ ）整理，形成有有價(jià)值的的成果。 A層次化化B系系統(tǒng)化C邏邏輯化D一體體化 EE. 一一致化65物物流業(yè)務(wù)務(wù)結(jié)構(gòu)分分析主要要包括（ ）、搬搬運(yùn)、包包裝、裝裝卸、物物流信息息、物流流管理咨咨詢(xún)等。 A生產(chǎn)B倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ) CC運(yùn)輸輸D配配送 EE. 輔輔助生產(chǎn)產(chǎn)66物物流系統(tǒng)統(tǒng)

3、的模式式包括物物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入、處理理、輸出出、（ ）等功功能。 A限制B管管理 C反饋D調(diào)調(diào)整 E. 匯總總67.物物資采購(gòu)購(gòu)實(shí)現(xiàn)對(duì)對(duì)整個(gè)企企業(yè)的物物資供應(yīng)應(yīng)，它的的四個(gè)基基本目標(biāo)標(biāo)為：（ ）。 A.適時(shí)適適量保證證供應(yīng) B.保證采采購(gòu)物資資的質(zhì)量量 C.費(fèi)用最最省 D.庫(kù)存最最低 E.管理協(xié)協(xié)調(diào)供應(yīng)應(yīng)商、管管理供應(yīng)應(yīng)鏈68庫(kù)庫(kù)房?jī)?nèi)的的通道可可分為（ ）。 AA.運(yùn)輸輸通道(主通道道) B.作作業(yè)通道道(副通通道) C.安安全通道道 D. 檢查查通道 E.通風(fēng)道道69自自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中同同端出入入式布置置的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)有（ ）。 AA. 縮縮短出入入庫(kù)周期期 BB. 提提高出入入庫(kù)效率率 CC.

4、縮縮短搬運(yùn)運(yùn)路線 D. 便于出出入庫(kù)作作業(yè)區(qū)集集中管理理 E. 降低出出入庫(kù)運(yùn)運(yùn)輸量70提提高物流流系統(tǒng)效效率的主主要方法法有（ ）。 A. 減少少運(yùn)輸次次數(shù) B. 減少少路線交交叉 CC. 降降低運(yùn)輸輸成本 D. 確確定最優(yōu)優(yōu)的運(yùn)輸輸速度 E. 增加人人員81、流流通包含含商流、物流、資金流流和信息息流。其其中信息息流可以以認(rèn)為從從屬于（）。 A、資資金流B、物物流CC、商流流D、管理系系統(tǒng)EE、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)系統(tǒng)82、物流系系統(tǒng)分析析是以系系統(tǒng)整體體效益為為目標(biāo)，以尋求求解決體體定問(wèn)題題的最優(yōu)優(yōu)策略為為重點(diǎn)，運(yùn)用（），以以求得有有利的決決策。 A、計(jì)計(jì)算機(jī)管管理BB、預(yù)測(cè)測(cè)技術(shù)C、定定量與定定性分

5、析析D、價(jià)值判判斷EE、理論論與實(shí)際際相聯(lián)系系的方法法833、物流流預(yù)測(cè)方方法很多多，一般般可分成成（）預(yù)預(yù)測(cè)法。A、空空間序列列B、時(shí)間序序列CC、因果果關(guān)系D、灰灰色EE、判斷斷分析84、為了科科學(xué)、客客觀地反反映供應(yīng)應(yīng)商活動(dòng)動(dòng)的運(yùn)作作情況，應(yīng)建立立與之相相適應(yīng)的的供應(yīng)尚尚績(jī)效評(píng)評(píng)價(jià)指標(biāo)標(biāo)體系，他們主主要包括括供應(yīng)指指標(biāo)、（）等方方面表現(xiàn)現(xiàn)的績(jī)效效度量。 A、質(zhì)量指指標(biāo)BB、時(shí)間間指標(biāo)C、經(jīng)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)標(biāo)D、支持、配合指指標(biāo)EE、服務(wù)務(wù)指標(biāo)85、倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃劃時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)管理的的必要步步驟，倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)劃劃主要包包括：（）。 A、倉(cāng)倉(cāng)容物資資儲(chǔ)存定定額的制制定BB、保管管場(chǎng)所的的分配C、確確定倉(cāng)庫(kù)庫(kù)的物

6、資資儲(chǔ)存能能力DD、保管管場(chǎng)所的的布置E、物物資堆垛垛設(shè)計(jì) 86、決定倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)物資資吞吐能能力的主主要因素素有：（）。 A、機(jī)機(jī)械設(shè)備備的作業(yè)業(yè)能力B、機(jī)機(jī)械設(shè)備備的作業(yè)業(yè)效率 C、機(jī)機(jī)械設(shè)備備的利用用率DD、物資資出入庫(kù)庫(kù)量EE、貨物物裝卸速速度887、物物流中心心除應(yīng)具具備六個(gè)個(gè)基本功功能外，根據(jù)物物流中心心的具體體情況，還可以以具有（）增值值性功能能。 AA、結(jié)算算功能B、物物流信息息處理功功能CC、需求求預(yù)測(cè)功功能DD、物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)咨詢(xún)?cè)児δ蹺、物物流教育育與培訓(xùn)訓(xùn)功能88、使用SSLP進(jìn)進(jìn)行系統(tǒng)統(tǒng)布置設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)把產(chǎn)產(chǎn)品、產(chǎn)產(chǎn)量以及及（）作作為給定定的基本本要素，并作為為布置設(shè)設(shè)計(jì)

7、工作作的基本本出發(fā)點(diǎn)點(diǎn)。 AA、生產(chǎn)產(chǎn)時(shí)間安安排BB、生產(chǎn)產(chǎn)路線C、輔輔助服務(wù)務(wù)部門(mén)D、計(jì)計(jì)劃部門(mén)門(mén)E、物流部部門(mén)889、自自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的結(jié)結(jié)構(gòu)和種種類(lèi)都很很多，但但從事基基本組成成來(lái)看，一般均均由建筑筑物、貨貨架、（）等幾幾部分組組成。 A、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)BB、理貨貨區(qū)CC、配套套機(jī)械D、管管理區(qū)E、堆堆垛機(jī)械械900、理貨貨是對(duì)外外貿(mào)易與與國(guó)際商商品運(yùn)輸輸配送中中不可缺缺少的一一項(xiàng)重要要工作。理貨工工作主要要包括：（）等等內(nèi)容。 A、理貨單單證BB、分票票和理數(shù)數(shù)C、計(jì)數(shù)D、繪繪制實(shí)際際商品積積載圖E、簽簽證和批批注991、采采購(gòu)，是是指通過(guò)過(guò)商品交交換和物物流手段段從資源源市場(chǎng)取取得資源源市場(chǎng)取

8、取得資源源的過(guò)程程，它一一般包含含以下一一些基本本含義：（）。 A、所有采采購(gòu)，都都是從資資源市場(chǎng)場(chǎng)取得資資源的過(guò)過(guò)程。BB、采購(gòu)購(gòu)，既是是一個(gè)商商流過(guò)程程，也是是一個(gè)物物流過(guò)程程。C、采購(gòu)，不是一一個(gè)商流流過(guò)程，只是個(gè)個(gè)物流過(guò)過(guò)程。DD、采購(gòu)購(gòu)是一種種經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)，是是企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)的主要要組成部部分。EE、采購(gòu)購(gòu)不屬于于經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)。992、由由于國(guó)際際物流的的復(fù)雜性性，國(guó)際際物流運(yùn)運(yùn)作中通通常需要要運(yùn)用多多種聯(lián)運(yùn)運(yùn)方式，比較常常見(jiàn)的聯(lián)聯(lián)運(yùn)方式式包括：海上航空、海上鐵路內(nèi)核、（）。 A、陸橋B、微微型陸橋橋C、海上公路D、航航空公公路EE、鐵路路公路路內(nèi)河河933、常見(jiàn)見(jiàn)的供應(yīng)應(yīng)商選擇擇方法

9、除除有直觀觀哦判斷斷法外，還有（）。 A、直直接比較較法BB、評(píng)分分法CC、采購(gòu)購(gòu)成本比比較法D、招招標(biāo)采購(gòu)購(gòu)E、協(xié)商選選擇法94、物物流技術(shù)術(shù)裝備應(yīng)應(yīng)用配置置的基本本原則是是（）。 A、物流系系統(tǒng)動(dòng)作作的快速速性、紀(jì)紀(jì)實(shí)性、準(zhǔn)確性性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性BB、合理理性CC、服務(wù)務(wù)水平D、標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化E、靈靈活性與與適應(yīng)性性955、在整整個(gè)庫(kù)存存經(jīng)營(yíng)過(guò)過(guò)程中所所發(fā)生的的費(fèi)用中中除購(gòu)買(mǎi)買(mǎi)費(fèi)外，還包括括：（）。 AA、訂貨貨費(fèi)BB、保管管費(fèi)CC、缺貨貨費(fèi)與補(bǔ)補(bǔ)貨費(fèi)D、公公用工程程設(shè)計(jì)E、提提高物流流作業(yè)效效率996、隨隨著信息息技術(shù)在在世界范范圍的普普遍應(yīng)用用，物流流成為制制約商品品流通的的真正瓶瓶頸。因因此物流

10、流中心如如何提供供增值性性物流服服務(wù)是贏贏得競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的的必要條條件，因因?yàn)樗苣芷鸬剑ǎ┳饔糜谩?AA、加快快物流過(guò)過(guò)程BB、降低低物流成成本CC、提高高物流速速度DD、增加加物流的的透明度度E、提高物物流作業(yè)業(yè)效率97、物流設(shè)設(shè)施設(shè)計(jì)計(jì)是物流流規(guī)劃與與設(shè)計(jì)中中的重要要組成部部分。它它包括：不知設(shè)設(shè)計(jì)和（）等相相互關(guān)聯(lián)聯(lián)的部分分。 AA、場(chǎng)址址選擇B、物物流搬運(yùn)運(yùn)系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)CC、建筑筑設(shè)計(jì)D、公公用工程程設(shè)計(jì)E、信信息系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)98、在制造造業(yè)中工工廠平面面布置合合理與否否直接影影響著物物流效率率。因此此工廠平平面布置置應(yīng)遵循循以下的的設(shè)計(jì)原原則：滿(mǎn)滿(mǎn)足生產(chǎn)產(chǎn)要求，工藝流流程合理理；合理理用

11、地；應(yīng)充分分利用氣氣候等自自然條件件，減少少環(huán)境污污染以及及（）。 A、物流的的合理流流向BB、減量量減少倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)的數(shù)數(shù)量CC、適應(yīng)應(yīng)工廠內(nèi)內(nèi)外運(yùn)輸輸要求，線路短短捷順治治D、充分注注意防火火、防爆爆、防震震與防噪噪聲EE、注意意建筑物物之間的的安全距距離99、根根據(jù)交通通部頒發(fā)發(fā)的汽汽車(chē)運(yùn)輸輸質(zhì)量監(jiān)監(jiān)督辦法法規(guī)定定，運(yùn)輸輸質(zhì)量事事故分為為四個(gè)等等級(jí)。其其中重大大事故是是指：（）。 A、事事故造成成損失金金額元至至元B、經(jīng)經(jīng)省級(jí)有有關(guān)部門(mén)門(mén)鑒定為為珍貴、尖端的的貨物發(fā)發(fā)生滅失失、損壞壞的CC、經(jīng)省省級(jí)有關(guān)關(guān)部門(mén)鑒鑒定為保保密物品品發(fā)生滅滅失、損損壞的D、事事故造成成損失金金額元元以上E、事事故造

12、成成損失金金額元至元元100、運(yùn)輸成成本從其其內(nèi)容構(gòu)構(gòu)成來(lái)看看，主要要包括：（）。 A、中轉(zhuǎn)成成本BB、基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施成成本CC、運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備成成本DD、運(yùn)營(yíng)營(yíng)成本E、作作業(yè)成本本1、下列列活動(dòng)中中，屬于于裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)的是（ ） A、運(yùn)輸配配送 B、堆放拆拆垛 C、分分撿配貨貨 D、包包裝加工工 E、保保管保養(yǎng)養(yǎng) 2、采采購(gòu)，是是指通過(guò)過(guò)商品交交換和物物流手段段從資源源市場(chǎng)取取得資源源的過(guò)程程，它一一般包含含以下一一些基本本含義：（ ） AA、采購(gòu)購(gòu)，都是是從資源源市場(chǎng)取取得資源源的過(guò)程程 B、采購(gòu)，既是一一個(gè)商流流過(guò)程，也是一一個(gè)物流流過(guò)程。 CC、采購(gòu)購(gòu)，不是是一個(gè)商商流過(guò)程程，只是是一個(gè)物

13、物流過(guò)程程。 DD、采購(gòu)購(gòu)是一種種經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)，是是企業(yè)經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)的重要要組成部部分。EE采購(gòu)不不屬于經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)。 3、物物資保管管場(chǎng)所的的分配是是倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)規(guī)劃的重重要內(nèi)容容，一般般包括保保管區(qū)的的劃分：（ ） A、保管場(chǎng)場(chǎng)所的平平面布置置 B、保管場(chǎng)場(chǎng)所的垂垂直布置置 C、庫(kù)房、料棚和和貨物的的分配。 DD、樓庫(kù)庫(kù)各屬的的使用分分配。 E確定定存放同同一庫(kù)房房的物資資品種。 4、物物資堆垛垛設(shè)計(jì)的的內(nèi)容包包括（ ） A、垛垛基 B、貨垛參參數(shù) C、垛型 DD、加固固和苫蓋蓋 E、堆堆碼方式式 5、配配貨作業(yè)業(yè)的基本本形式包包括（ ） AA、質(zhì)檢檢方式 B、抽抽樣方式式 C、分貨方方式 DD、

14、揀選選方式 E、驗(yàn)收方方式 6、要要做到合合理使用用倉(cāng)儲(chǔ)應(yīng)應(yīng)（ ） A、加強(qiáng)人人員培訓(xùn)訓(xùn)和考核核 B、合理安安排設(shè)備備工作量量 C、建立立健全規(guī)規(guī)程和制制度 DD、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)設(shè)備的的維護(hù)保保養(yǎng) E、加強(qiáng)倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備備計(jì)劃管管理 7、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)通道道寬度是是根據(jù)（ ）來(lái)來(lái)確定的的。 AA、物料料的周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)量 B、物料的的外形尺尺寸 C、區(qū)區(qū)域劃分分 DD、通區(qū)區(qū) EE、運(yùn)輸輸設(shè)備 8、倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)平面面布置方方案中，庫(kù)房的的大門(mén)要要求（ ） A、向向內(nèi)開(kāi)啟啟 B、向向外開(kāi)啟啟 C、平平開(kāi)門(mén) D、側(cè)側(cè)推拉門(mén)門(mén) E、上下開(kāi)開(kāi)啟 9、自自動(dòng)化倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)中同同端出入入式布置置的優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)有（ ） A、縮短出出入庫(kù)周周期 BB、提

15、高高出入庫(kù)庫(kù)效率 CC、縮短短搬運(yùn)路路線 D、便于出出入庫(kù)作作業(yè)區(qū)集集中管理理 EE、降低低出入庫(kù)庫(kù)運(yùn)輸量量 10、物流成成本管理理的思路路包括（ ） A、在降低低物流服服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，降降低物流流成本 B、在保證證一定物物流服務(wù)務(wù)水準(zhǔn)的的前提下下，使物物流成本本最低 C、通通過(guò)調(diào)整整物流服服務(wù)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，降降低物流流成本 D、通通過(guò)提高高物流服服務(wù)的項(xiàng)項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，降低低物流成成本。 E、通通過(guò)對(duì)物物流成本本的把握握和分析析，去發(fā)發(fā)現(xiàn)物流流系統(tǒng)中中需要重重點(diǎn)改進(jìn)進(jìn)的環(huán)節(jié)節(jié) 11、物流方方案包括括（ ）方方案。 A、戰(zhàn)戰(zhàn)略方案案 B、預(yù)預(yù)測(cè)方案案 C、戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)方案案 D、決策方方案 E、設(shè)設(shè)計(jì)

16、方案案 12、物物流戰(zhàn)略略方案，按具體體競(jìng)爭(zhēng)方方式劃分分，包括括低成本本戰(zhàn)略、高服務(wù)務(wù)戰(zhàn)略、（ ）等等。 AA、折中中策略 BB、品牌牌戰(zhàn)略 C、營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)戰(zhàn)略 DD、聯(lián)合合戰(zhàn)略 EE、競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)策略13、物物流成本本的管理理與控制制包括（ ） A、物流成成本的管管理系統(tǒng)統(tǒng) B、物流成成本的決決策系統(tǒng)統(tǒng) C、物流成成本的日日?？刂浦葡到y(tǒng) D物流流成本的的運(yùn)營(yíng)系系統(tǒng) EE、物流流成本的的效益管管理系統(tǒng)統(tǒng) 14、提提高物流流系統(tǒng)效效率的主主要方法法有（ ） AA、減少少運(yùn)輸次次數(shù) B、減減少路線線交叉 CC、降低低運(yùn)輸成成本 DD、確定定最優(yōu)的的運(yùn)輸速速度 E、增增加人員員 15、物流成成本的日日?？刂浦?/p>

17、系統(tǒng)是是指在物物流運(yùn)營(yíng)營(yíng)過(guò)程中中，通過(guò)過(guò)（ ）來(lái)降降低和控控制成本本。 AA、物流流技術(shù)的的改善 B、物流服服務(wù)功能能的拓展展 C、物物流信息息的采集集 D、物流管管理水平平的提高高 E、物物流增值值服務(wù) 16、在物流流系統(tǒng)的的生產(chǎn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)動(dòng)中，屬屬于變動(dòng)動(dòng)成本的的項(xiàng)目是是（ ） A、燃料消消耗費(fèi)用用 B、工資費(fèi)費(fèi)用 C、材料消消耗費(fèi)用用 DD、企業(yè)業(yè)規(guī)模 EE、業(yè)務(wù)務(wù)量 17、盈盈虧平衡衡分析就就是根據(jù)據(jù)（ ）等因因素之間間的函數(shù)數(shù)關(guān)系，預(yù)測(cè)企企業(yè)或物物流系統(tǒng)統(tǒng)在怎樣樣的情況況下可以以達(dá)到不不盈不虧虧的狀態(tài)態(tài)。 AA、成本本 B、營(yíng)運(yùn)收收入 CC、利潤(rùn)潤(rùn) DD、企業(yè)業(yè)規(guī)模 E、業(yè)務(wù)量量 1

18、8、投資階階段的物物流成本本控制主主要包括括（ ） A、合合理確定定投資規(guī)規(guī)模 BB、生產(chǎn)產(chǎn)產(chǎn)品類(lèi)類(lèi)型 CC、合理理設(shè)計(jì)物物流系統(tǒng)統(tǒng)布局 D、優(yōu)優(yōu)化物流流設(shè)備的的購(gòu)置 EE、合理理設(shè)計(jì)物物流流程程 19、生產(chǎn)物物流的組組織與企企業(yè)（ ）等等密切相相關(guān)。 A、生生產(chǎn)進(jìn)度度 B、生生產(chǎn)產(chǎn)品品類(lèi)型 C、生生產(chǎn)業(yè)務(wù)務(wù)流程 D、生生產(chǎn)組織織方式 EE、產(chǎn)品品設(shè)計(jì) 20、國(guó)國(guó)際物流流存在著著一定的的風(fēng)險(xiǎn)性性，主要要體現(xiàn)在在（ ）方方面。 A、運(yùn)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn) BB、倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)風(fēng)險(xiǎn) C、自然風(fēng)風(fēng)險(xiǎn) DD、經(jīng)濟(jì)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn) E、政政治風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn) 81采采購(gòu)合同同的績(jī)效效考核主主要集中中在合同同的執(zhí)行行過(guò)程中中，涉及及到合同同執(zhí)

19、行中中在（ ）等有有關(guān)指標(biāo)標(biāo)的考核核情況。 A時(shí)間間 B交交貨方式式 C成本本 D質(zhì)質(zhì)量 E運(yùn)運(yùn)輸方式式82倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)空間間規(guī)劃的的成功與與否，需需要從倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)成本本和（ ）等方方面進(jìn)行行評(píng)價(jià)。 A空間間效率 B庫(kù)房面面積利用用率C作業(yè)業(yè)時(shí)間 D貨品流流量 EE作業(yè)業(yè)感覺(jué)83為為了使倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效效評(píng)價(jià)真真正發(fā)揮揮作用，在制訂訂其考核核指標(biāo)時(shí)時(shí)應(yīng)遵循循（ ）原則。A科學(xué)學(xué)性 BB可行行性 C協(xié)調(diào)調(diào)性 DD可比比性 E穩(wěn)定性性84國(guó)國(guó)際貨物物運(yùn)輸合合同是由由（ ）、鐵路路與公路路運(yùn)輸法法以及有有關(guān)的國(guó)國(guó)際公約約來(lái)調(diào)整整的。A水運(yùn)運(yùn)法B海商商法 C空運(yùn)運(yùn)法D港口口法 E. 航航道法85DDRP主主要解決決下

20、列 ( ) 的問(wèn)問(wèn)題。 A減少少顧客抱抱怨 B提提高預(yù)算算能力C降低低運(yùn)輸費(fèi)費(fèi)用 D采采購(gòu)供應(yīng)應(yīng)E提高高存貨控控制能力力86庫(kù)庫(kù)存控制制決策的的考慮因因素除了了政策或或自然條條件影響響外，還還必須考考慮（ ）。 A促銷(xiāo)銷(xiāo)活動(dòng) B商品品的可替替代性C商品品的包裝裝D商商品的季季節(jié)性E廠商商生產(chǎn)情情況及和和廠商的的關(guān)系87共共同型配配送中心心一般是是由（ ）企業(yè)共共同設(shè)立立。 A大規(guī)規(guī)模的批批發(fā)企業(yè)業(yè) B小規(guī)模模的批發(fā)發(fā)企業(yè)C專(zhuān)業(yè)業(yè)生產(chǎn)企企業(yè) DD專(zhuān)業(yè)業(yè)物流企企業(yè)E大型型的物流流企業(yè)88配配送中心心按配送送貨物的的性質(zhì)分分類(lèi)，可可以分為為（ ）。A商業(yè)業(yè)貨物配配送中心心 BB面向向制造企企業(yè)的配配

21、送中心心C非非商業(yè)貨貨物配送送中心 DD面向向零售商商的配送送中心E面向向最終消消費(fèi)者的的配送中中89下下列說(shuō)法法中，關(guān)關(guān)于綜合合運(yùn)輸體體系的說(shuō)說(shuō)法正確確的是（ ）。A是在在五種運(yùn)運(yùn)輸方式式的基礎(chǔ)礎(chǔ)上組建建起來(lái)的的B是運(yùn)運(yùn)輸生產(chǎn)產(chǎn)力發(fā)展展到一定定階段的的產(chǎn)物C由于于涉及到到多種運(yùn)運(yùn)輸方式式，運(yùn)輸輸效率較較低D各種種運(yùn)輸方方式僅僅僅是一種種協(xié)作配配合、優(yōu)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)補(bǔ)的關(guān)系系 E是各各種運(yùn)輸輸方式通通過(guò)運(yùn)輸輸過(guò)程本本身的要要求聯(lián)系系起來(lái)的的90下下列屬于于變動(dòng)成成本的是是（ ）。A勞動(dòng)動(dòng)成本BB燃料料費(fèi)C運(yùn)輸輸工具購(gòu)購(gòu)置費(fèi)DD運(yùn)輸輸管理費(fèi)費(fèi) E維修修保養(yǎng)費(fèi)費(fèi)91運(yùn)運(yùn)輸易燃燃、易爆爆、易腐腐的物品品時(shí)

22、，承承運(yùn)人通通過(guò)（ ）來(lái)降低低風(fēng)險(xiǎn)。A保險(xiǎn)險(xiǎn)B特殊殊的運(yùn)輸輸工具C特定定的運(yùn)輸輸方式DD改善善包裝 E和安安檢部門(mén)門(mén)交流信信息92在在計(jì)算MMRP時(shí)時(shí)，主要要有三種種數(shù)據(jù)輸輸入，它它們是：（ ）。A主生生產(chǎn)計(jì)劃劃 B生生產(chǎn)總?cè)杖粘逃?jì)劃劃C產(chǎn)品品的物料料清單 D各種材材料、零零部件明明細(xì)表E庫(kù)存存記錄文文件93物物流系統(tǒng)統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化涉及及的面很很廣，因因此物流流標(biāo)準(zhǔn)化化系統(tǒng)是是屬于（ ）。A廣泛泛性系統(tǒng)統(tǒng) B二二次系統(tǒng)統(tǒng)C后標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化系系統(tǒng) DD國(guó)際際化系統(tǒng)統(tǒng) E統(tǒng)一一性系統(tǒng)統(tǒng)94物物流技術(shù)術(shù)裝備應(yīng)應(yīng)用配置置的基本本原則主主要有：合理性性原則，物流運(yùn)運(yùn)作的快快速性、及時(shí)性性、準(zhǔn)確確性和經(jīng)經(jīng)濟(jì)性原原

23、則，充充分利用用空間，減少人人力搬運(yùn)運(yùn)，（ ）。A物流流器具和和設(shè)備的的標(biāo)準(zhǔn)化化原則 B較較強(qiáng)的靈靈活性C配套套使用原原則 D自動(dòng)控控制原則則E適應(yīng)應(yīng)性原則則95國(guó)國(guó)際多式式聯(lián)運(yùn)要要至少采采用兩種種運(yùn)輸方方式，其其中兩種種運(yùn)輸方方式可以以是（ ）。A海陸陸B(tài)陸空空C陸陸陸D?？湛?E海海96班班輪船期期表公布布的時(shí)間間范圍視視不同航航線的情情況而異異，一般般除航線線（ ）等基本本情況外外，以每每月度的的安排為為主要內(nèi)內(nèi)容。 A定船船B定港港 C定時(shí)時(shí)D定貨貨 E. 定人人97根根據(jù)集裝裝箱進(jìn)出出口貨運(yùn)運(yùn)流程，集裝箱箱運(yùn)輸單單證可分分為（ ）。A內(nèi)貿(mào)貿(mào)貨運(yùn)單單證B出口貨貨運(yùn)單證證C外貿(mào)貿(mào)貨運(yùn)單單

24、證D進(jìn)口貨運(yùn)運(yùn)單證 E. 國(guó)國(guó)際貨運(yùn)運(yùn)單證98海海上貨運(yùn)運(yùn)合同的的種類(lèi)，一般包包括（ ）。A遠(yuǎn)洋洋運(yùn)輸合合同B班輪輪運(yùn)輸合合同C沿海海運(yùn)輸合合同D航次次租船合合同 E多式式聯(lián)運(yùn)合合同99倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械械設(shè)備的的特點(diǎn)是是：安全全性、節(jié)節(jié)能性、環(huán)保性性和經(jīng)濟(jì)濟(jì)性要求求高，（ ）。A通用用性要求求高 BB專(zhuān)業(yè)業(yè)化和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化程程度高C靈活活性較強(qiáng)強(qiáng) D機(jī)機(jī)械化、自動(dòng)化化程度高高E運(yùn)行行路線較較固定100生產(chǎn)企企業(yè)中，物料的的移動(dòng)伴伴隨著生生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)貫穿整整個(gè)生產(chǎn)產(chǎn)過(guò)程的的始終。在物流流過(guò)程中中會(huì)積累累很多浪浪費(fèi)，主主要有（ ）。 A過(guò)量量生產(chǎn)的的浪費(fèi) B搬運(yùn)的的浪費(fèi)C庫(kù)存存的浪費(fèi)費(fèi) D加加工本身身的浪費(fèi)費(fèi)

25、 E制造造不良的的浪費(fèi)101貨物入入庫(kù)后就就必須進(jìn)進(jìn)行貨位位安排。目前一一般的儲(chǔ)儲(chǔ)存方式式有定位位儲(chǔ)存、分類(lèi)儲(chǔ)儲(chǔ)存和（ ）等等。 A隨機(jī)儲(chǔ)儲(chǔ)存 BB分類(lèi)類(lèi)隨機(jī)儲(chǔ)儲(chǔ)存C共共同儲(chǔ)存存 D長(zhǎng)期儲(chǔ)儲(chǔ)存 EE短期期儲(chǔ)存1002隨隨機(jī)儲(chǔ)存存能使貨貨架空間間得到最最有效的的利用，但也不不是任何何情況都都適合，只有在在（ ）情況下下才適用用。A庫(kù)庫(kù)房空間間較大 BB多種種少量貨貨物的儲(chǔ)儲(chǔ)存C庫(kù)庫(kù)房空間間有限，需盡量量利用儲(chǔ)儲(chǔ)存空間間 D種種類(lèi)少或或體積較較大的貨貨物E周周轉(zhuǎn)率差差別大1003影影響采購(gòu)購(gòu)成本的的因素很很多，包包括采購(gòu)購(gòu)次數(shù)、采購(gòu)批批量大小小、采購(gòu)購(gòu)價(jià)格的的高低，同時(shí)還還受（ ）的影影響。 AA

26、產(chǎn)品品質(zhì)量的的好壞 B企企業(yè)的采采購(gòu)戰(zhàn)略略CC采購(gòu)購(gòu)的品種種 D供應(yīng)商商成本結(jié)結(jié)構(gòu) E當(dāng)時(shí)的的經(jīng)濟(jì)環(huán)環(huán)境1044為了了保證倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)效效評(píng)價(jià)真真正發(fā)揮揮作用，在制訂訂倉(cāng)儲(chǔ)績(jī)績(jī)效考核核指標(biāo)時(shí)時(shí)應(yīng)遵循循（ ）的原則則。A科科學(xué)性 B可可行性 C協(xié)調(diào)性性 D可比性性 E穩(wěn)定性性1105庫(kù)存管管理者的的責(zé)任就就是測(cè)量量特定地地點(diǎn)現(xiàn)有有庫(kù)存的的單位數(shù)數(shù)和跟蹤蹤基本庫(kù)庫(kù)存數(shù)量量的增減減。這個(gè)個(gè)測(cè)量和和跟蹤的的過(guò)程主主要包括括確定庫(kù)庫(kù)存需求求、補(bǔ)充充訂購(gòu)、入庫(kù)和和出庫(kù)管管理等方方面。其其中庫(kù)存存需求量量的確定定需要在在（ ）的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)行行。 A需求變變化 BB需求求識(shí)別C原庫(kù)存存量 DD需求求預(yù)測(cè) EE補(bǔ)充

27、充訂購(gòu)量量1106配送中中心是指指作為從從事配送送業(yè)務(wù)的的物流場(chǎng)場(chǎng)所，它它應(yīng)符合合（ ）要求。AA輻射射范圍大大 B配配送功能能健全，并有完完善的信信息網(wǎng)絡(luò)絡(luò)CC多品品種，小小批量 DD少品品種，大大批量E以配送送為主，儲(chǔ)存為為輔，同同時(shí)主要要為特定定的用戶(hù)戶(hù)服務(wù)1007定定期庫(kù)存存控制法法一般適適用（ ）庫(kù)存存控制。AA消費(fèi)費(fèi)金額高高，需要要實(shí)施嚴(yán)嚴(yán)密管理理的重要要物品B單價(jià)比比較便宜宜，且不不便于少少量訂購(gòu)購(gòu)的物品品CC需求求量變動(dòng)動(dòng)幅度大大，變動(dòng)動(dòng)具有周周期性，可以正正確判斷斷的物品品DD建筑筑工程、出口等等可以確確定的物物品E設(shè)設(shè)計(jì)變更更風(fēng)險(xiǎn)大大的物品品1108 配送送中心由由于產(chǎn)權(quán)權(quán)

28、不同，貨物所所有權(quán)不不同，經(jīng)經(jīng)營(yíng)方式式不同，其模式式也不盡盡相同。配送中中心模式式可分為為（ ）等。 AA基于于生產(chǎn)的的配送中中心模式式 B基于流流通的配配送中心心模式C基基于銷(xiāo)售售的配送送中心模模式 DD基于于供應(yīng)的的配送中中心模式式EE基于于資源集集成的配配送中心心模式1009根根據(jù)配送送中心的的任務(wù)，其績(jī)效效管理一一般包括括（ ）等內(nèi)容容。A物物流成本本績(jī)效管管理 BB商品品銷(xiāo)售績(jī)績(jī)效管理理CC作業(yè)業(yè)處理績(jī)績(jī)效管理理 D倉(cāng)庫(kù)保保管效率率管理E配送效效率管理理 1100條碼碼技術(shù)在在配送管管理上的的應(yīng)用可可分為（ ）。 A貨貨位管理理 B類(lèi)別管管理C商商品管理理 D批次管管理 EE單品品管

29、理1111綜綜合運(yùn)輸輸體系大大致由（ ）組組成。 AA具有有一定技技術(shù)裝備備的綜合合運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)及結(jié)合合部系統(tǒng)統(tǒng)BB綜合合運(yùn)輸生生產(chǎn)系統(tǒng)統(tǒng)CC各種種運(yùn)輸方方式D綜綜合運(yùn)輸輸組織E綜合運(yùn)運(yùn)輸管理理辦法1112運(yùn)運(yùn)輸成本本主要由由（ ）組成。 A運(yùn)運(yùn)輸工人人的勞動(dòng)動(dòng)力成本本 B基礎(chǔ)設(shè)設(shè)施成本本CC運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)設(shè)備成成本 DD營(yíng)運(yùn)運(yùn)成本 E作作業(yè)成本本1113運(yùn)輸需需求通常常包括（ ）等等要素。AA運(yùn)輸輸流程與與流向 B運(yùn)運(yùn)輸流量量與價(jià)格格CC運(yùn)輸輸需求量量 D運(yùn)輸貨貨物的品品種E運(yùn)運(yùn)輸需求求結(jié)構(gòu)1114根根據(jù)現(xiàn)代代生產(chǎn)物物流系統(tǒng)統(tǒng)中管理理層、控控制層和和執(zhí)行層層的不同同分工，物流系系統(tǒng)對(duì)各各個(gè)層次次的要求求

30、是不同同的。對(duì)對(duì)管理層層、控制制層、執(zhí)執(zhí)行層的的要求分分別是（ ）。AA較高高的可靠靠性 BB較好好的服務(wù)務(wù)CC較高高的智能能 D較高的的實(shí)時(shí)性性EE較高高的管理理能力1115生生產(chǎn)物流流系統(tǒng)設(shè)設(shè)計(jì)的核核心內(nèi)容容是（ ）。A物料 B運(yùn)運(yùn)輸 CC倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ) D移動(dòng) E運(yùn)運(yùn)作方案案1116作為生生產(chǎn)物流流的基本本單元專(zhuān)用用物流容容器，一一般來(lái)說(shuō)說(shuō)僅限于于（ ）使用，是儲(chǔ)存存特殊物物料的容容器。A生產(chǎn)線線上 BB同一一供應(yīng)鏈鏈上C不不同企業(yè)業(yè) D不同供供應(yīng)鏈上上 E同一企企業(yè)1177物流流信息標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)是物物流標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系里里的重要要內(nèi)容。物流信信息標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)體系又又可分為為：物流流信息基基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)、物流流信息管

31、管理標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)和（ ）。 AA物流流信息交交換標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn) B物流信信息采集集標(biāo)準(zhǔn)C物流信信息應(yīng)用用標(biāo)準(zhǔn) D物物流信息息平臺(tái)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)E物物流信息息服務(wù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)1188裝卸卸搬運(yùn)技技術(shù)裝備備的應(yīng)用用特點(diǎn)主主要體現(xiàn)現(xiàn)在：（ ）。AA適應(yīng)應(yīng)性強(qiáng) B設(shè)設(shè)備能力力強(qiáng)C機(jī)機(jī)動(dòng)性較較差 DD機(jī)動(dòng)動(dòng)性較強(qiáng)強(qiáng) E耐用性性較強(qiáng)1119企企業(yè)物流流成本管管理系統(tǒng)統(tǒng)有（ ）等不不同的層層次，它它構(gòu)成了了物流成成本管理理的基本本內(nèi)容。 A物物流成本本決策層層 B物流成成本管理理層C物物流成本本核算層層 D物流成成本預(yù)算算層E物物流成本本效益評(píng)評(píng)估層1220物物流服務(wù)務(wù)一般具具有（ ）特性性。A從從屬性和和即時(shí)性性 B靈活性性和多樣樣

32、性C移移動(dòng)性和和分散性性 D需求波波動(dòng)性 EE可替替代性1001互互聯(lián)網(wǎng)技技術(shù)所推推動(dòng)的信信息革命命使得物物流現(xiàn)代代化的發(fā)發(fā)展產(chǎn)生生了巨大大的飛躍躍?；ヂ?lián)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代代物流呈呈現(xiàn)出（ ）等特點(diǎn)點(diǎn)。 A物流流合理化化 BB經(jīng)營(yíng)營(yíng)全球化化C服務(wù)務(wù)一體化化 DD系統(tǒng)統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)化化 EE供應(yīng)應(yīng)鏈簡(jiǎn)約約化102企業(yè)采采購(gòu)管理理的目標(biāo)標(biāo)在于（ ）。 A保障障企業(yè)正正常生產(chǎn)產(chǎn)的物料料供應(yīng)，降低缺缺貨風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)B盡量量降低物物資采購(gòu)購(gòu)的成本本C保證證所采購(gòu)購(gòu)供應(yīng)的的物資質(zhì)質(zhì)量D以最最短的時(shí)時(shí)間完成成采購(gòu)任任務(wù) E與供供應(yīng)商建建立良好好供應(yīng)關(guān)關(guān)系103儲(chǔ)存區(qū)區(qū)域規(guī)劃劃合理與與否直接接影響到到倉(cāng)庫(kù)的的作業(yè)效效率和儲(chǔ)儲(chǔ)存能力力

33、。因此此，要對(duì)對(duì)儲(chǔ)存空空間進(jìn)行行合理的的規(guī)劃。影響儲(chǔ)儲(chǔ)存空間間利用的的主要因因素包括括（ ）。 A庫(kù)房房大小 B倉(cāng)庫(kù)布布局C作業(yè)業(yè) D貨貨品 E設(shè)備104定期庫(kù)庫(kù)存控制制法適用用于（ ）等等的商品品的庫(kù)存存控制。A需實(shí)實(shí)施嚴(yán)密密管理的的重要物物品B消費(fèi)費(fèi)量計(jì)算算復(fù)雜的的物品C需求求量變動(dòng)動(dòng)幅度大大，且變變動(dòng)具有有周期性性的物品品D設(shè)計(jì)計(jì)變更風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)大的的物品E需求求預(yù)測(cè)比比較困難難的物品品105為達(dá)到到配送的的高效準(zhǔn)準(zhǔn)確，在在制訂配配送方案案時(shí)，應(yīng)應(yīng)重點(diǎn)考考慮（ ）。A配送送區(qū)域內(nèi)內(nèi)合理布布局 BB配送送區(qū)域的的合理定定位C配置置適當(dāng)?shù)牡膾x機(jī)機(jī)械 DD用節(jié)節(jié)約法制制訂配送送方案E配送送區(qū)域內(nèi)內(nèi)

34、的定崗崗、定員員106配送與與運(yùn)輸是是不同的的，配送送具有（ ）特點(diǎn)。A“二二次運(yùn)輸輸” B干線輸輸送C“門(mén)門(mén)到門(mén)”服務(wù) D“中轉(zhuǎn)”型送貨貨 E直直達(dá)送貨貨107由于物物流系統(tǒng)統(tǒng)分析涉涉及的問(wèn)問(wèn)題范圍圍很廣，因此整整個(gè)系統(tǒng)統(tǒng)建立應(yīng)應(yīng)分為（ ）進(jìn)行，以保證證系統(tǒng)分分析的正正確性。A調(diào)查查研究階階段 B系統(tǒng)規(guī)規(guī)劃階段段C系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)階階段 D系統(tǒng)評(píng)評(píng)審階段段 E系統(tǒng)統(tǒng)實(shí)施階階段108 配送送中心按按經(jīng)營(yíng)主主體分類(lèi)類(lèi)，可分分為物流流企業(yè)主主導(dǎo)型配配送中心心、（ ）。 A廠商商主導(dǎo)型型配送中中心 B批發(fā)商商主導(dǎo)型型配送中中心C商業(yè)業(yè)貨物主主導(dǎo)型配配送中心心 DD零售售商主導(dǎo)導(dǎo)型配送送中心E共同同型配送送

35、中心109我國(guó)在在確定運(yùn)運(yùn)輸價(jià)格格時(shí)，必必須遵循循（ ）的原原則。 A運(yùn)輸輸合理化化 BB以運(yùn)運(yùn)輸價(jià)值值為基礎(chǔ)礎(chǔ)C政策策性 D比價(jià)關(guān)關(guān)系合理理性E反映映供求關(guān)關(guān)系變化化110構(gòu)成國(guó)國(guó)際多式式聯(lián)運(yùn)必必須具備備 ( ) 基本本條件。A具有有一份多多式聯(lián)運(yùn)運(yùn)合同和和使用一一份全程程多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)單證證B是省省際間的的貨物運(yùn)運(yùn)輸C是國(guó)國(guó)際間的的貨物運(yùn)運(yùn)輸D是至至少兩種種不同運(yùn)運(yùn)輸方式式的連續(xù)續(xù)運(yùn)輸E由一一個(gè)多式式聯(lián)運(yùn)經(jīng)經(jīng)營(yíng)人對(duì)對(duì)貨物運(yùn)運(yùn)輸?shù)娜特?fù)責(zé)責(zé)111物流客客戶(hù)服務(wù)務(wù)的基本本特點(diǎn)為為（ ）。 A即時(shí)時(shí)性 BB需求求波動(dòng)性性C產(chǎn)品品可得性性 D運(yùn)運(yùn)作績(jī)效效E服務(wù)務(wù)的可靠靠性112物流服服務(wù)已成成為提高

36、高企業(yè)競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)力的的重要手手段，主主要體現(xiàn)現(xiàn)在（ ）方方面。A物流流服務(wù)已已逐漸成成為企業(yè)業(yè)經(jīng)營(yíng)差差別化的的重要一一環(huán)B物流流服務(wù)方方式的選選擇對(duì)降降低流通通成本產(chǎn)產(chǎn)生重要要影響C物流流服務(wù)水水準(zhǔn)的確確立對(duì)經(jīng)經(jīng)營(yíng)績(jī)效效產(chǎn)生重重大影響響D物流流服務(wù)的的運(yùn)作狀狀況對(duì)客客戶(hù)產(chǎn)生生較大的的影響E物流流服務(wù)起起著連接接廠家、批發(fā)商商和零售售商的紐紐帶作用用113生產(chǎn)物物流系統(tǒng)統(tǒng)設(shè)計(jì)的的基本原原則是（ ）、經(jīng)濟(jì)濟(jì)性以及及最小移移動(dòng)距離離。A省力力化 B適適應(yīng)性C系統(tǒng)統(tǒng)化 D綜綜合性 E集裝單單元化114 在制制訂物流流標(biāo)準(zhǔn)化化的過(guò)程程中應(yīng)遵遵循（ ）的的基本原原則。A市場(chǎng)場(chǎng)導(dǎo)向 BB一致致性與協(xié)協(xié)調(diào)性C科學(xué)

37、學(xué)發(fā)展 DD推進(jìn)進(jìn)企業(yè)創(chuàng)創(chuàng)新 E國(guó)國(guó)際化115裝卸搬搬運(yùn)技術(shù)術(shù)裝備的的性能和和作業(yè)效效率對(duì)整整個(gè)物流流系統(tǒng)的的效率影影響很大大。它們們具有（ ）的應(yīng)用用特點(diǎn)。A適應(yīng)應(yīng)性差 B適適應(yīng)性強(qiáng)強(qiáng)C機(jī)動(dòng)動(dòng)性較強(qiáng)強(qiáng) DD機(jī)動(dòng)動(dòng)性較差差 E設(shè)備能能力強(qiáng)116制訂班班輪船期期表是班班輪營(yíng)運(yùn)運(yùn)組織工工作的一一項(xiàng)重要要內(nèi)容。班輪船船期表主主要包括括（ ）等內(nèi)內(nèi)容。A貨物物 B航線C船名名 D始發(fā)與與終點(diǎn)港港 E航次編編號(hào)117物流成成本控制制的對(duì)象象有很多多種，在在實(shí)際工工作中，物流成成本的控控制一般般可分為為（ ）。 A以物物流成本本的形成成階段作作為控制制對(duì)象B以物物流的不不同類(lèi)別別作為控控制對(duì)象象C以物物流

38、服務(wù)務(wù)的不同同功能作作為控制制對(duì)象D以物物流的不不同結(jié)構(gòu)構(gòu)作為控控制對(duì)象象E以物物流成本本的不同同項(xiàng)目作作為物流流成本的的控制對(duì)對(duì)象118集裝箱箱提單（ ）。A是承承運(yùn)人的的一張物物權(quán)憑證證 B是是運(yùn)輸合合同的證證明C相當(dāng)當(dāng)于貨物物的收據(jù)據(jù) D相相當(dāng)于到到貨通知知單E是提提貨單119在制訂訂配送方方案時(shí)必必須包括括（ ）等項(xiàng)項(xiàng)目。A配送送貨物的的品種與與數(shù)量 B配送區(qū)區(qū)域C每一一個(gè)目標(biāo)標(biāo)配送方方式 DD配送送時(shí)間E配送送費(fèi)用預(yù)預(yù)算120當(dāng)對(duì)庫(kù)庫(kù)存控制制進(jìn)行決決策時(shí)，應(yīng)考慮慮（ ）等因因素。A庫(kù)存存貨物的的重要性性 B企企業(yè)的資資金狀況況C庫(kù)存存貨物的的可替代代性與季季節(jié)性 D政策或或自然條條件

39、影響響E廠商商生產(chǎn)情情況81企企業(yè)物流流的垂直直結(jié)構(gòu)，包括管管理層、（ ）。物流系系統(tǒng)通過(guò)過(guò)它們的的協(xié)調(diào)配配合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其總體體功能A規(guī)劃劃層 BB作業(yè)業(yè)層 C信息層層 D控制層層82搬運(yùn)裝裝卸作業(yè)業(yè)省力化化原則是是：能往往下則不不往上；能直行行則不拐拐彎；能能用機(jī)械械則不用用人力；（ ）。A能能水平則則不要上上坡 B能能連續(xù)則則不要間間斷C能集裝裝則不分分散 DD能一一次裝卸卸則不要要多次換換裝833配送送處于（ ）的地地位，與與運(yùn)輸相相比，更更直接面面向靠近近用戶(hù)。A二二次運(yùn)輸輸 BB單一一運(yùn)輸 C干線運(yùn)運(yùn)輸 DD末端端運(yùn)輸884運(yùn)運(yùn)輸機(jī)械械的類(lèi)型型有：輸輸送機(jī)械械、（ ）。A分揀機(jī)機(jī)械 B裝

40、裝卸機(jī)械械 CC給料料機(jī)械 D倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)械械85從物流流需求的的內(nèi)容結(jié)結(jié)構(gòu)來(lái)分分析，物物流需求求主要包包括：（ ）等等內(nèi)容。 A流通加加工 B倉(cāng)儲(chǔ) C配送 D物物流信息息86電子商商務(wù)對(duì)物物流需求求變化的的影響主主要體現(xiàn)現(xiàn)在物流流的（ ）。AA運(yùn)作作方式B需求結(jié)結(jié)構(gòu)C活活動(dòng)范圍圍DD需求求數(shù)量887廣廣義的物物流量應(yīng)應(yīng)當(dāng)反映映商品流流動(dòng)過(guò)程程中的裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)量量、商品品（ ）以以及商品品的包裝裝、流通通加工等等的作業(yè)業(yè)量。AA儲(chǔ)存存量B運(yùn)運(yùn)輸量C需求量量DD銷(xiāo)售售量888銷(xiāo)售售物流服服務(wù)要素素包括時(shí)時(shí)間、通通訊以及及（ ）。A安全性性BB可靠靠性C方方便性D經(jīng)濟(jì)性性89訂單管管理中的的訂單傳

41、傳輸可通通過(guò)（ ）方式式來(lái)完成成。A模擬方方式BB自動(dòng)動(dòng)方式C人工方方式D電電子方式式90貨物堆堆碼的主主要目的的是便于于對(duì)貨物物進(jìn)行（ ）等和提提高倉(cāng)容容利用率率。A堆碼 B查查點(diǎn) C美美觀 D方便 91貨物堆堆碼必須須要考慮慮（ ）等因因素。AA貨物物的倉(cāng)容容定額 B地地坪承載載能力 CC貨物物的形狀狀 DD允許許堆積層層數(shù)922配送送中心按按經(jīng)營(yíng)主主體不同同，可分分為廠商商主導(dǎo)型型、批發(fā)發(fā)商主導(dǎo)導(dǎo)型、零零售商主主導(dǎo)型以以及（ ）。A商業(yè)主主導(dǎo)型 B共同型型 C物物流企業(yè)業(yè)主導(dǎo)型型 D個(gè)個(gè)別企業(yè)業(yè) 933物流流信息系系統(tǒng)按垂垂直方向向可劃分分為：管管理層、（ ）。A數(shù)據(jù)層層 B運(yùn)運(yùn)用層 C

42、控控制層 D作作業(yè)層994物物流服務(wù)務(wù)的特性性有：從從屬性、移動(dòng)性性和分散散性、需需求波性性（ ）。A可可替代性性 B隨隨機(jī)性 CC即時(shí)時(shí)性 DD配合合性955按照照叉車(chē)的的不同用用途，叉叉車(chē)可分分為（ ）。A通用叉叉車(chē) B特殊叉叉車(chē) CC電動(dòng)動(dòng)叉車(chē) D專(zhuān)用叉叉車(chē)966有關(guān)關(guān)物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)的特征征，下列列（ ）說(shuō)法是是正確的的。A對(duì)于波波動(dòng)的忽忽略性 B大大量信息息的實(shí)時(shí)時(shí)處理C可得得性 D與與作業(yè)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)相互互獨(dú)立997條條形碼是是由一組組規(guī)則排排列的（ ）組組成的。A條條 B空空 C字符 DD各種種花紋998對(duì)對(duì)承運(yùn)人人的選擇擇，主要要從（ ）等方面面服務(wù)水水平來(lái)考考慮。AA運(yùn)輸輸時(shí)間與與

43、可靠性性 B安安全性 CC運(yùn)輸輸能力與與可接近近性 DD運(yùn)價(jià)價(jià) 999若要要變更運(yùn)運(yùn)輸計(jì)劃劃, 以以下說(shuō)法法中, 正確的的是：（ ）。A月月度計(jì)劃劃可以變變更兩次次，旬計(jì)計(jì)劃、追追補(bǔ)計(jì)劃劃及月度度聯(lián)運(yùn)計(jì)計(jì)劃可以以變更一一次B貨物品品名可以以變更，但不同同品類(lèi)不不能變更更C收收貨人可可以變更更，但發(fā)發(fā)貨人不不能變更更D到到站可以以變更，發(fā)站不不能變更更1000裝卸卸可以包包括對(duì)物物品的（ ）等等。A堆碼 B取取貨 CC備貨貨 D分揀 61電電子商務(wù)務(wù)對(duì)物流流需求變變化的影影響主要要體現(xiàn)在在物流的的（ ）。A運(yùn)運(yùn)作方式式 B需求結(jié)結(jié)構(gòu) CC活動(dòng)動(dòng)范圍 D需需求數(shù)量量662連連鎖經(jīng)營(yíng)營(yíng)的重要要目的是

44、是通過(guò)（ ）所所形成的的規(guī)模效效益，以以降低流流通費(fèi)用用，提高高競(jìng)爭(zhēng)力力。A分分散進(jìn)貨貨 B集中進(jìn)進(jìn)貨 CC分散散配送 D集集中配送送663基基于快速速響應(yīng)變變化的訂訂貨方式式包括（ ）。AAMRRP BBJIIT CC定量量采購(gòu) D定定期采購(gòu)購(gòu)664企企業(yè)全球球采購(gòu)的的有效形形式有（ ）。AA指定定采購(gòu) B招招標(biāo)采購(gòu)購(gòu) CBB too B在在線采購(gòu)購(gòu) DB tto CC在線采采購(gòu)65訂單管管理中的的訂單傳傳輸可通通過(guò)（ ）方式式來(lái)完成成。A模模擬方式式 B自動(dòng)方方式 C人工方方式 DD電子子方式666物流流信息系系統(tǒng)的基基本內(nèi)容容包括物物流信息息（ ）。A傳傳遞的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)時(shí)時(shí)化 BB使用用的

45、全面面化 C.存儲(chǔ)的的數(shù)字化化 D處理的的計(jì)算機(jī)機(jī)化67條形碼碼是由一一組規(guī)則則排列的的（ ）組成的的。A條條 B空 CC字符符 D各種花花紋68與國(guó)際際物流相相關(guān)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)設(shè)備有（ ）。AA.集裝裝箱 BB.托盤(pán)盤(pán) C. 通信信方式 D.軟軟件系統(tǒng)統(tǒng)669物物流系統(tǒng)統(tǒng)的模式式包括物物流系統(tǒng)統(tǒng)的輸入入、處理理、輸出出、（ ）等功功能。A限制 B管管理 CC反饋饋 D調(diào)整700按庫(kù)庫(kù)存在再再生產(chǎn)過(guò)過(guò)程中所所處的領(lǐng)領(lǐng)域不同同，庫(kù)存存分為（ ）。AA制造造庫(kù)存 B. 流通庫(kù)庫(kù)存 CC. 國(guó)國(guó)家儲(chǔ)備備 D. 季節(jié)節(jié)性?xún)?chǔ)備備 81配貨作作業(yè)的基基本形式式包括（）。 A質(zhì)檢方方式BB抽樣樣方式 C分分貨

46、方式式D揀選方方式 882與與其它領(lǐng)領(lǐng)域信息息相比，物流信信息的特特殊性主主要表現(xiàn)現(xiàn)在（）。 A信信息量大大、分布布廣BB信息息動(dòng)態(tài)性性強(qiáng) CC信息息靜態(tài)性性強(qiáng)DD信息息種類(lèi)多多 833在物物流服務(wù)務(wù)質(zhì)量指指標(biāo)中，反映運(yùn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)服務(wù)質(zhì)質(zhì)量的運(yùn)運(yùn)輸信息息及時(shí)跟跟蹤率與與（）因素有有關(guān)。 A缺缺損商品品量BB運(yùn)輸輸總次數(shù)數(shù) C跟蹤運(yùn)運(yùn)輸信息息次數(shù)D總總訂單次次數(shù) 884現(xiàn)現(xiàn)代企業(yè)業(yè)物流質(zhì)質(zhì)量管理理的基本本特點(diǎn)是是全員參參與、（）。 A全程控控制BB系統(tǒng)統(tǒng)協(xié)調(diào) C全全面管理理D整體發(fā)發(fā)展 885廣廣義的物物流量應(yīng)應(yīng)當(dāng)反映映商品流流動(dòng)過(guò)程程中的裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)作業(yè)量量、商品品（）以及商商品的包包裝、流流

47、通加工工等的作作業(yè)量。 A儲(chǔ)存量量B運(yùn)輸量量C需求量量D銷(xiāo)售量量 866物流流市場(chǎng)調(diào)調(diào)查的方方式有普普查、（）。 A典型調(diào)調(diào)查BB重點(diǎn)點(diǎn)調(diào)查C分類(lèi)調(diào)調(diào)查DD抽樣樣調(diào)查 87物流需需求結(jié)構(gòu)構(gòu)可以從從物流需需求的（）方方面來(lái)分分析。 A客客戶(hù)BB內(nèi)容容CC時(shí)間間D空間 88物流供供需調(diào)查查統(tǒng)計(jì)數(shù)數(shù)據(jù)審核核的內(nèi)容容主要是是對(duì)其（）的的審核。 A經(jīng)濟(jì)性性B及及時(shí)性 CC完整整性D正正確性 89物流供供需調(diào)查查數(shù)據(jù)質(zhì)質(zhì)量控制制主要包包括（）。 A事事前的資資料審查查B數(shù)據(jù)錄錄入的質(zhì)質(zhì)量控制制 CC事后后的資料料復(fù)核D數(shù)數(shù)據(jù)錄入入的電子子備份 90銷(xiāo)售物物流的主主要環(huán)節(jié)節(jié)包括包包裝、成成品儲(chǔ)存存、（）、訂

48、訂單及信信息處理理等環(huán)節(jié)節(jié)。 AA流通通加工B發(fā)發(fā)送運(yùn)輸輸 CC裝卸卸搬運(yùn)DD配貨貨管理 91銷(xiāo)售物物流服務(wù)務(wù)的可靠靠性要素素包括（）的的可靠性性。 AA提前前期B安安全交貨貨 CC及時(shí)時(shí)補(bǔ)貨D正正確供貨貨92訂訂單處理理過(guò)程的的要素包包括（）、訂訂單履行行和訂單單狀況報(bào)報(bào)告。 A訂訂單準(zhǔn)備備B訂單處處理 C訂訂單傳輸輸D訂訂單錄入入 933制造造庫(kù)存按按庫(kù)存的的目的可可分為（）。 A周轉(zhuǎn)庫(kù)庫(kù)存BB安全全庫(kù)存 C流流通庫(kù)存存D戰(zhàn)略庫(kù)庫(kù)存 94庫(kù)存管管理方法法的評(píng)價(jià)價(jià)指標(biāo)主主要有以以下幾個(gè)個(gè)方面：（） A存取貨貨物的便便利性B客客戶(hù)滿(mǎn)意意度 CC延期期交貨D庫(kù)庫(kù)存周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)次數(shù) 955出庫(kù)庫(kù)作業(yè)系系

49、統(tǒng)包括括：（）。 A訂單處處理系統(tǒng)統(tǒng)B訂貨揀揀選系統(tǒng)統(tǒng) C商品裝裝車(chē)DD出庫(kù)庫(kù)處理 96國(guó)際通通用的EEAN商商品條形形碼體系系包括：（）。 A商商品條形形碼BBEAAN1228碼 C儲(chǔ)儲(chǔ)運(yùn)條形形碼DDITTF交插插二五碼碼 97鐵路貨貨物運(yùn)輸輸?shù)姆N類(lèi)類(lèi)有：（）。 AA散裝裝運(yùn)輸B零零擔(dān)運(yùn)輸輸 C整車(chē)運(yùn)運(yùn)輸DD集裝裝箱運(yùn)輸輸 988一個(gè)個(gè)合理的的倉(cāng)庫(kù)總總平面布布置應(yīng)滿(mǎn)滿(mǎn)足下列列條件：（）。 A適適應(yīng)倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ)作業(yè)過(guò)過(guò)程的要要求，有有利于倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)務(wù)的順利利進(jìn)行 B有有利于環(huán)環(huán)境保護(hù)護(hù) C有利于于保證安安全和職職工的健健康 DD有利利于節(jié)省省投資 99貨物在在物流過(guò)過(guò)程中引引起質(zhì)量量變化的的因素主主

50、要有：（）。 A物物理機(jī)械械變化B生生化變化化 C化學(xué)變變化DD某些些生物活活動(dòng)引起起的變化化 1000叉叉車(chē)的特特點(diǎn)是（）。 A較強(qiáng)的的通用性性BB有裝裝卸搬運(yùn)運(yùn)雙重功功能 C設(shè)設(shè)備能力力強(qiáng)DD較強(qiáng)強(qiáng)的靈活活性 81企企業(yè)物流流的垂直直結(jié)構(gòu)，包括管管理層、（ ）。物流系系統(tǒng)通過(guò)過(guò)它們的的協(xié)調(diào)配配合實(shí)現(xiàn)現(xiàn)其總體體功能。A規(guī)規(guī)劃層 B作作業(yè)層 CC信息息層 DD控制制層822搬運(yùn)運(yùn)裝卸作作業(yè)省力力化原則則是：能能往下則則不往上上；能直直行則不不拐彎；能用機(jī)機(jī)械則不不用人力力；（ ）。A能水平平則不要要上坡 B能連續(xù)續(xù)則不要要間斷CC能集集裝則不不分散 D能能一次裝裝卸則不不要多次次換裝883配配

51、送處于于（ ）的的地位，與運(yùn)輸輸相比，更直接接面向靠靠近用戶(hù)戶(hù)。A二次運(yùn)運(yùn)輸 B單單一運(yùn)輸輸 CC干線線運(yùn)輸 D末末端運(yùn)輸輸84運(yùn)輸機(jī)機(jī)械的類(lèi)類(lèi)型有：輸送機(jī)機(jī)械、（ ）。AA分揀揀機(jī)械 B裝卸機(jī)機(jī)械 C給給料機(jī)械械 D倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)機(jī)械855從物物流需求求的內(nèi)容容結(jié)構(gòu)來(lái)來(lái)分析，物流需需求主要要包括：（ ）等內(nèi)容容。 AA流通通加工 BB倉(cāng)儲(chǔ)儲(chǔ) CC配送送 D物流信信息866電子子商務(wù)對(duì)對(duì)物流需需求變化化的影響響主要體體現(xiàn)在物物流的（ ）。A運(yùn)運(yùn)作方式式 BB需求求結(jié)構(gòu) C活動(dòng)范范圍 D需需求數(shù)量量87廣義的的物流量量應(yīng)當(dāng)反反映商品品流動(dòng)過(guò)過(guò)程中的的裝卸搬搬運(yùn)作業(yè)業(yè)量、商商品（ ）以及商商品的包包裝、流

52、流通加工工等的作作業(yè)量。A儲(chǔ)儲(chǔ)存量 B運(yùn)輸量量 CC需求求量 D銷(xiāo)銷(xiāo)售量888銷(xiāo)銷(xiāo)售物流流服務(wù)要要素包括括時(shí)間、通訊以以及（ ）。AA安全全性 B可可靠性 C方便性性 DD經(jīng)濟(jì)濟(jì)性899訂單單管理中中的訂單單傳輸可可通過(guò)（ ）方方式來(lái)完完成。AA模擬擬方式 B自自動(dòng)方式式 CC人工工方式 D電子方方式900貨物物堆碼的的主要目目的是便便于對(duì)貨貨物進(jìn)行行（ ）等和和提高倉(cāng)倉(cāng)容利用用率。AA堆碼碼 B查點(diǎn) C美觀 DD方便便91貨貨物堆碼碼必須要要考慮（ ）等因素素。A貨物的的倉(cāng)容定定額 BB地坪坪承載能能力 C貨物的的形狀 D允許堆堆積層數(shù)數(shù)92配送中中心按經(jīng)經(jīng)營(yíng)主體體不同，可分為為廠商主主導(dǎo)型

53、、批發(fā)商商主導(dǎo)型型、零售售商主導(dǎo)導(dǎo)型以及及（ ）。A商商業(yè)主導(dǎo)導(dǎo)型 B共共同型 CC物流流企業(yè)主主導(dǎo)型 DD個(gè)別別企業(yè) 93物流信信息系統(tǒng)統(tǒng)按垂直直方向可可劃分為為：管理理層、（ ）。A數(shù)數(shù)據(jù)層 BB運(yùn)用用層 CC控制制層 DD作業(yè)業(yè)層944物流流服務(wù)的的特性有有：從屬屬性、移移動(dòng)性和和分散性性、需求求波性（ ）。AA可替替代性 BB隨機(jī)機(jī)性 C即時(shí)性性 D配合性性95按照叉叉車(chē)的不不同用途途，叉車(chē)車(chē)可分為為（ ）。A通通用叉車(chē)車(chē) B特特殊叉車(chē)車(chē) C電動(dòng)叉叉車(chē) D專(zhuān)專(zhuān)用叉車(chē)車(chē)96有關(guān)物物流信息息系統(tǒng)的的特征，下列（ ）說(shuō)說(shuō)法是正正確的。A對(duì)對(duì)于波動(dòng)動(dòng)的忽略略性 BB大量量信息的的實(shí)時(shí)處處理C可

54、得性性 DD與作作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)相互獨(dú)獨(dú)立977條形形碼是由由一組規(guī)規(guī)則排列列的（ ）組成成的。AA條 BB空 C字字符 D各種花花紋988對(duì)承承運(yùn)人的的選擇，主要從從（ ）等等方面服服務(wù)水平平來(lái)考慮慮。A運(yùn)輸時(shí)時(shí)間與可可靠性 BB安全全性 C運(yùn)輸能能力與可可接近性性 D運(yùn)價(jià) 99若要變變更運(yùn)輸輸計(jì)劃, 以下下說(shuō)法中中, 正正確的是是：（ ）。AA月度度計(jì)劃可可以變更更兩次，旬計(jì)劃劃、追補(bǔ)補(bǔ)計(jì)劃及及月度聯(lián)聯(lián)運(yùn)計(jì)劃劃可以變變更一次次B貨貨物品名名可以變變更，但但不同品品類(lèi)不能能變更CC收貨貨人可以以變更，但發(fā)貨貨人不能能變更DD到站站可以變變更，發(fā)發(fā)站不能能變更1100裝卸可可以包括括對(duì)物品品的（ ）

55、等。A堆堆碼 BB取貨貨 C備貨 D分分揀 881當(dāng)當(dāng)代社會(huì)會(huì)需求的的特點(diǎn)是是多樣化化、個(gè)性性化，生生產(chǎn)類(lèi)型型向多品品種、小小批量方方向發(fā)展展，生產(chǎn)產(chǎn)加工設(shè)設(shè)備也應(yīng)應(yīng)采用（）。 A專(zhuān)用加加工設(shè)備備的流水水生產(chǎn)線線BB多功功能的加加工中心心柔性加加工系統(tǒng)統(tǒng) CC計(jì)算算機(jī)集成成制造系系統(tǒng)D單單件生產(chǎn)產(chǎn)專(zhuān)用設(shè)設(shè)備82商商流和物物流都是是流通的的組成部部分，二二者結(jié)合合才能有有效地實(shí)實(shí)現(xiàn)商品品由供方方向需方方的轉(zhuǎn)移移過(guò)程。商流和和物流（）。 A關(guān)系密密切BB相輔輔相成C互相獨(dú)獨(dú)立D自自成系統(tǒng)統(tǒng) 833按照照物流系系統(tǒng)性質(zhì)質(zhì)，物流流可以分分為（）。 A地地區(qū)物流流B社會(huì)物物流C行行業(yè)物流流DD企業(yè)業(yè)物流

56、 84配送中中心為了了滿(mǎn)足貨貨物配送送的需要要，一般般應(yīng)具備備（）功功能。 A運(yùn)輸B儲(chǔ)存CC集貨貨D分分貨和配配貨 85從現(xiàn)代代物流系系統(tǒng)觀點(diǎn)點(diǎn)來(lái)看，倉(cāng)庫(kù)應(yīng)應(yīng)具有以以下功能能：儲(chǔ)存存和保管管、調(diào)節(jié)節(jié)供需和和（）。 AA調(diào)節(jié)節(jié)貨物運(yùn)運(yùn)輸B分分揀 C集集貨DD配送送和流通通加工 86采購(gòu)流流程中的的關(guān)鍵控控制點(diǎn)主主要是：（）和進(jìn)貨貨確認(rèn)及及付款。 AA采購(gòu)購(gòu)需求計(jì)計(jì)劃B運(yùn)運(yùn)輸進(jìn)貨貨 CC供應(yīng)應(yīng)商D采采購(gòu)訂單單 887不不論企業(yè)業(yè)是采取取自營(yíng)物物流，還還是外包包物流，物流客客戶(hù)服務(wù)務(wù)主要是是圍繞顧顧客所期期望的（）展開(kāi)開(kāi)的。 A費(fèi)用BB商品品C質(zhì)質(zhì)量D訂訂貨周期期 888倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)作業(yè)業(yè)過(guò)程是是以入庫(kù)庫(kù)

57、、保管管、出庫(kù)庫(kù)為中心心的一系系列作業(yè)業(yè)階段和和作業(yè)環(huán)環(huán)節(jié)組成成。其中中入庫(kù)階階段主要要包括（）環(huán)節(jié)節(jié)。 A搬搬運(yùn)B接運(yùn)CC驗(yàn)收收DD入庫(kù)庫(kù) 899與物物品儲(chǔ)存存緊密相相關(guān)的物物品的化化學(xué)性質(zhì)質(zhì)包括()等。 A物品的的化學(xué)穩(wěn)穩(wěn)定性B物物品的毒毒性 C腐腐蝕性D燃燒性性 990含含水率較較高的易易霉物品品，熱天天應(yīng)碼通通風(fēng)垛；容易滲滲漏的物物品，應(yīng)應(yīng)碼間隔隔式的行行列垛。庫(kù)內(nèi)物物品堆碼碼留出適適當(dāng)?shù)木嗑嚯x，俗俗稱(chēng)“五五距”即即（）。A頂頂距與墻墻距B柱距與與燈距 C作作業(yè)距離離DD垛距距 991現(xiàn)現(xiàn)代生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)的的整個(gè)物物流系統(tǒng)統(tǒng)是由（）以及及物流控控制管理理系統(tǒng)和和物流信信息管理理系統(tǒng)組組成。

58、 A立體倉(cāng)倉(cāng)庫(kù)B各類(lèi)緩緩沖站 C計(jì)算機(jī)機(jī)系統(tǒng)D運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備 992企企業(yè)內(nèi)部部物流作作業(yè)必須須服從和和服務(wù)于于生產(chǎn)工工藝流程程的需要要，圍繞繞它為核核心交織織在生產(chǎn)產(chǎn)工藝流流程中，所以廠廠內(nèi)物流流具有很很強(qiáng)的配配合性和和（）的特性性。 A服服務(wù)性B動(dòng)動(dòng)態(tài)性、CC集散散性DD均衡衡性， 933生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)為為保證生生產(chǎn)車(chē)間間的生產(chǎn)產(chǎn)，需進(jìn)進(jìn)行車(chē)間間配送，以達(dá)到到準(zhǔn)時(shí)化化運(yùn)作的的需求。車(chē)間配配送應(yīng)具具有（）等特征征。 A準(zhǔn)準(zhǔn)時(shí)性B保保證質(zhì)量量CC快速速反應(yīng)性性D通暢性性 994實(shí)實(shí)施看板板管理是是有條件件的，如如（）等等。如果果這些先先決條件件不具備備，看板板管理就就不能發(fā)發(fā)揮應(yīng)有有的作用用，從而而

59、難以實(shí)實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)時(shí)化生產(chǎn)產(chǎn)。 A單單品種、多批量量BB生產(chǎn)產(chǎn)的均衡衡化 C作作業(yè)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化D設(shè)設(shè)備布置置合理化化95集集裝箱跟跟蹤管理理的箱子子狀態(tài)信信息，主主要用于于掌握集集裝箱使使用狀況況和適用用狀況。因此主主要跟蹤蹤（）等等信息。 AA進(jìn)、出口重重箱BB閑置置空箱 C進(jìn)口空空箱D出出口空箱箱 966海關(guān)關(guān)的主要要任務(wù)之之一是征征收關(guān)稅稅。它們們包括（）等其其他稅費(fèi)費(fèi)。 A進(jìn)進(jìn)口關(guān)稅稅BB出口口關(guān)稅 C海關(guān)代代征的增增值稅DD產(chǎn)品品稅。 97一般儲(chǔ)儲(chǔ)位編碼碼有（）方法等等。 A貨貨架式BB區(qū)段段方式CC地址址式D坐標(biāo)式式 998海海關(guān)是國(guó)國(guó)家的進(jìn)進(jìn)出關(guān)境境監(jiān)督管管理機(jī)關(guān)關(guān)，海關(guān)關(guān)的主要要任務(wù)

60、除除征收關(guān)關(guān)稅外，還用（）。 A征收關(guān)關(guān)稅BB查緝緝走私 C編制海海關(guān)統(tǒng)計(jì)計(jì)D保保證貨物物進(jìn)出的的安全 999配送送系統(tǒng)的的構(gòu)成是是由（）基本本環(huán)節(jié)組組成的。 AA備貨貨BB收貨貨CC理貨貨和送貨貨DD流通通加工 1000JIIT的技技術(shù)支撐撐包括：看板管管理和（）等。 AA均衡衡化生產(chǎn)產(chǎn)B程程序化作作業(yè) CC設(shè)備備的合理理布置D設(shè)備的的快速裝裝換 1011確定定企業(yè)采采購(gòu)計(jì)劃劃時(shí)，首首先要對(duì)對(duì)采購(gòu)品品種進(jìn)行行分析，它具體體包括（ ）等等方面。AA用戶(hù)戶(hù)需求分分析 BB供應(yīng)應(yīng)商分析析CC市場(chǎng)場(chǎng)供應(yīng)分分析 DD品種種性質(zhì)分分析1022倉(cāng)庫(kù)庫(kù)作業(yè)過(guò)過(guò)程一般般以入庫(kù)庫(kù)、保管管、出庫(kù)庫(kù)為中心心的一系系