【精品文檔】XX市新建輕軌施工組織設(shè)計可行性方案

1、 #文檔為word格式下載后可以編輯使用XX市新建輕軌施工組織設(shè)計可行性方案第1 節(jié) 雨季施工安排 1.1.1 第1 節(jié) 雨季施工安排 1.1.1 第2 節(jié) 施工組織管理機構(gòu) 1.2. 目錄第一章 編制依據(jù)、原則及范圍 6第1節(jié) 編制依據(jù) 6第2節(jié) 編制原則 6第3節(jié) 編制范圍 7第4 節(jié) 采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 8第二章 工程說明 9第1節(jié) 工程概況 9第2 節(jié) 沿線工程地質(zhì)、地震基本烈度、氣象資料 9.第3節(jié) 主要工程量 1.0.第三章 安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo) 1.0.第1節(jié) 安全目標(biāo) 1.0.第2 節(jié) 質(zhì)量目標(biāo) 1.1.第3節(jié) 工期目標(biāo) 1.1.第4 節(jié) 文明施工目標(biāo) 1.1.第四章 施

2、工部署 1.1.第1 節(jié) 施工總體思路 1.1.第3 節(jié) 主要技術(shù)人員配備 1.7. TOC o 1-5 h z 第4 節(jié) 施工隊伍安排及勞動力安排計劃 1.7第5 節(jié) 施工進(jìn)度計劃 2.3.第五章 設(shè)備人員材料安排情況 2.4.第1 節(jié) 擬投入的主要施工機械設(shè)備 2.4.第2 節(jié) 擬投入的主要儀器設(shè)備 2.7.第3 節(jié) 人員動員周期 2.7.第4 節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法 2.8第5 節(jié) 主要材料的進(jìn)場計劃 2.8.第六章 主要工程項目的施工方案、施工 2.9.第1 節(jié) 總體施工方案 3.0.第2 節(jié) 施工準(zhǔn)備與臨時設(shè)施布置 3.1.第3 節(jié) 橋梁工程施工工藝和方法 3.6.第

3、4 節(jié) 車站工程施工 6.9.第七章 各分項工程的施工順序 9.0.第1 節(jié) 總體施工順序 9.1.第2 節(jié) 分項工程施工順序 9.1.第八章 確保工程質(zhì)量和工期的措施 9.2.第1 節(jié) 確保工程質(zhì)量的措施 9.2.第2 節(jié) 確保工期的措施 1.0.9第九章 雨季施工安排及措施 1.1.1 第9 節(jié) 車站柱梁板施工工藝框圖 1.42 第2 節(jié) 雨季施工場地措施 1.1. 2 TOC o 1-5 h z 第3 節(jié) 雨季機電設(shè)備及材料防護(hù) 1.12第十章 確保安全生產(chǎn)的措施 1.1.2第1 節(jié) 保證安全生產(chǎn)的組織機構(gòu) 1.12第2 節(jié) 保證安全生產(chǎn)的組織技術(shù)措施 1.13第3 節(jié) 保證安全生產(chǎn)的經(jīng)

4、濟處罰措施 1.24第十一章 文明施工措施 1.2.4第1 節(jié) 文明施工組織措施 1.2. 4第2 節(jié) 文明施工具體保證措施 1.2. 5第3 節(jié) 保證文明施工的經(jīng)濟處罰措施 1.28第十二章 其他應(yīng)說明的事項 1.2.9第1 節(jié) 環(huán)境保護(hù)措施 1.2.9第十三章 圖表 1.3.3.第1節(jié) 臨時用地表 1.3.3第2 節(jié) 5.臨時用地表 1.3.4第3 節(jié) 2-2.勞動力安排計劃表 1.3. 5第4 節(jié) 勞動力安排計劃表 . 1.3. 6 TOC o 1-5 h z 第5 節(jié) 車站預(yù)制梁吊裝施工工藝框圖 1.37第6 節(jié) 車站基坑開挖工藝流程圖 1.38第7 節(jié) 車站基坑開挖工藝流程圖 1.3

5、9第8 節(jié) 安全保證體系圖 1.4.0第 10 節(jié) 主要施工機械設(shè)備表 1.4. 4第 11 節(jié) 主要施工機械設(shè)備表 1.4. 7 TOC o 1-5 h z 第 12 節(jié) 計劃開竣工日期和施工進(jìn)度橫道圖 1.49第 13 節(jié) 墩柱蓋梁施工工藝流程圖 1.51第 14 節(jié) 簡支箱梁施工工藝 1.5. 3第 15 節(jié) 后張法預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁施工工藝 1.55第 16 節(jié) 承臺施工工藝流程圖 1.5. 7第 17 節(jié) 工期保證方案 1.5.9第 18 節(jié) 工期保證方案 1.6.1第 19 節(jié) 車站施工工藝框圖 1.6. 2第 20 節(jié) 質(zhì)量保證體系圖 1.6. 4 TOC o 1-5 h z 第 2

6、1 節(jié) 混凝土工程質(zhì)量控制程序圖 1.65第 22 節(jié) 模板工程質(zhì)量控制程序圖 1.66第 23 節(jié) 鋼筋工程質(zhì)量控制程序圖 1.67第 24 節(jié) 環(huán)境保護(hù)責(zé)任保證體系 1.6. 9編制依據(jù)、原則及范圍第一節(jié) 編制依據(jù)一、 武漢市某大道上延線綜合整治工程 （含軌道交通 *號線二期基礎(chǔ) ）第* 標(biāo)段 招標(biāo)文件 。二、業(yè)主提供的本合同段招標(biāo)圖紙及隨招標(biāo)文件下發(fā)的相關(guān)設(shè)計資料。三、招標(biāo)文件關(guān)于編制標(biāo)書的有關(guān)要求。四、現(xiàn)行相關(guān)的國家及部頒設(shè)計規(guī)范、施工規(guī)范、驗收標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)文件，武漢市 及業(yè)主的有關(guān)規(guī)定。五、招標(biāo)期間招標(biāo)單位與投標(biāo)單位所有來往的函件及補遺資料。六、我公司對施工現(xiàn)場實地勘察、調(diào)查資料。七、

7、我公司積累的成熟技術(shù)、 科技成果、 施工工法以及多年來從事同類工程的施 工經(jīng)驗 。八、我公司可調(diào)用到本合同段的各類資源。第一節(jié) 編制原則一、安全第一的原則在施工組織設(shè)計的編制中始終按照技術(shù)可靠、 措施得力、 確保安全的原則確定施 工方案，在確保萬無一失的前提下組織施工。二 、優(yōu)質(zhì)高效的原則加強領(lǐng)導(dǎo)，強化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根據(jù)我們在施工組織設(shè)計中明確的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行 ISO9001 質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，積極推廣、使用“四新”技術(shù)，確保質(zhì)量目 標(biāo)的實現(xiàn)。施工中強化標(biāo)準(zhǔn)化管理，控制成本，控制工程造價。三、方案優(yōu)化的原則科學(xué)組織， 合理安排，優(yōu)化方案是工程施工管理的行動指南， 在施工組織設(shè)計編 制中，對本

8、合同段橋梁施工進(jìn)行多種施工方案的綜合比選， 針對不同地質(zhì)條件和 施工條件，擇優(yōu)選用最佳方案。四、確保工期的原則 根據(jù)業(yè)主對本合同段的工期要求，編制科學(xué)、合理、周密的施工方案，合理安排 進(jìn)度，實行網(wǎng)絡(luò)控制，搞好工序銜接，實施進(jìn)度監(jiān)控，確保實現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足 業(yè)主要求。五、科學(xué)配置的原則根據(jù)本合同段的工程量及各項管理目標(biāo)的要求， 在施工組織上實行科學(xué)配置， 選 派有施工經(jīng)驗的管理人員和專業(yè)化施工隊伍上場， 投入高效、 先進(jìn)適用的施工設(shè) 備。選用優(yōu)質(zhì)材料，確保人、財、物、設(shè)備的科學(xué)合理配置。六、合理布局的原則根據(jù)本合同段工程的任務(wù)量和管理目標(biāo)的要求以及地形地貌的特征， 在臨時工程 施工準(zhǔn)備上，特別是

9、對臨時設(shè)施的設(shè)置，本著就近布置、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理 布置，滿足施工需要。第一節(jié) 編制范圍 武漢市某大道上延線綜合整治工程 （含軌道交通 * 號線二期基礎(chǔ) ）第 * 標(biāo)段招 標(biāo)文件 所規(guī)定的橋梁、車站等全部工程內(nèi)容。第一節(jié) 采用的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)（一）、本工程在施工中選用的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范， 須通過監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的批 準(zhǔn)。（二）、本工程上用鐵道部部頒有關(guān)系列標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范：（ 1）、 鐵路橋涵施工規(guī)范 （TBJ203-96）（2）、 鐵路橋涵工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （ TB10415-98 ）（ 3）、 鐵路混凝土強度檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （ TB10425-94 ）（ 4）、 鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范 （ T

10、B10210-2001 ，J118-2001 ）（5）、 地下鐵道、輕軌交通工程測量規(guī)范 （ GB50308-1999 ）（ 6）、 鐵路站場建筑工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn) （ TB10423-98 ）（7）、 建筑地基處理技術(shù)規(guī)范 （ JGJ79-91 ）（8）、 巖土工程技術(shù)規(guī)范 （ DB29-20-2000 ）（9）、 門式剛架輕型房屋鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 （ CECS102:98 ）（10）、 建筑樁基技術(shù)規(guī)范 （ JGJ94-94 ）（11）、 網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計與施工規(guī)程 （ GBJ11-89 ）（12）、 鐵路橋涵施工規(guī)范 （ TBJ203-96 ）（ 13 ）、 鐵路站場施工規(guī)范 （ 14 ）、

11、 城市快速軌道交通工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn) （修訂稿） （15）、設(shè)計采用的其他規(guī)范工程說明第一節(jié) 工程概況武漢市某大道上延線綜合整治工程 （含軌道交通 *號線二期基礎(chǔ) ）第* 標(biāo)段,線路 從 古 田三 路 （ 含古 田三 路 站 ） 高 架 至古 田一 路 （ 不含 古 田一 路站 ）, 里 程范 圍 WK2+170WK4+645,線路長度2.475 km ;高架車站2座，分別為古田三路 站 WK2+210 、古田二路站 WK3+117 。線路沿某大道經(jīng)古田二路至古田一路（不含古田一路站 ）。線路沿某大道中央布設(shè)，除進(jìn)入古田一路站前，線間距較大，采用鋼結(jié)構(gòu)門式墩外，其余橋墩均為菱 形墩，設(shè)在道路中央

12、綠化帶上。第一節(jié) 沿線工程地質(zhì)、地震基本烈度、氣象資料一、工程地質(zhì)本標(biāo)段工程地貌上屬于長江左岸 I 級階地及漢江左岸 I 級階地、 II 級階地，擬建 工程沿線場地以道路為主，地形較為平坦。主要地層有第四系全新統(tǒng)沖積黏土和粉質(zhì)黏土、 粉土、粉砂互層， 局部夾淤泥質(zhì) 粉質(zhì)黏土。二、沿線地震烈度沿線場地建筑抗震設(shè)防烈度為6度，設(shè)計基本地震加速度值為0.05 g,所屬設(shè)計地震分組為第一組。三、氣象及水文資料武漢地處我國東部沿海向內(nèi)地過渡地帶， 地處中緯度。屬亞熱帶濕潤性季風(fēng)氣候，具有四季分明的特征。年平均降水量為1248.5 mm, 73.7 %集中于38月武漢地區(qū)長江最高洪水位為29.73 m （

13、吳淞高程），最低枯水位8.87 m,水位升 降幅度20.86 m,長江、漢江與其兩岸地下承壓水有較密切的水力聯(lián)系。第一節(jié)主要工程量 主要工程量見表2-4-1。主要工程量表表2-4-1材料種類單位數(shù)量混凝土83636水泥t10466石子19423砂子12740鋼筋t5378安全、質(zhì)量、工期和文明施工目標(biāo)第一節(jié)安全目標(biāo)本標(biāo)段安全目標(biāo)為安全合格，杜絕因工亡人事故，避免重傷，因工年受傷率控制在0.5%。以下；確保人員、設(shè)備的安全。第一節(jié) 質(zhì)量目標(biāo)本標(biāo)段質(zhì)量目標(biāo)為質(zhì)量合格 ,確保本合同段工程質(zhì)量全部達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)，并配合 全線創(chuàng)優(yōu)。第一節(jié) 工期目標(biāo)一、開工日期2005 年 12 月 8 日。二、竣工日期2

14、006 年 12 月 18 日，工期總?cè)諝v天數(shù) 375 天，比業(yè)主要求的竣工日期 2006 年 12 月 28 日（工期總?cè)諝v天數(shù) 385 天）提前 10 天。第一節(jié) 文明施工目標(biāo)本合同段文明施工目標(biāo)為文明施工合格 ,爭取創(chuàng)武漢市文明工地。施工部署第一節(jié) 施工總體思路在本合同段施工過程中，以高起步、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高效益的“四高”為總體目標(biāo)，精心組織，精細(xì)正規(guī)，精益求精鑄精品。一、兩個“確?！笔谴_保安全和質(zhì)量，二是確保工期目標(biāo)二、達(dá)到“三高”高標(biāo)準(zhǔn)控制施工全過程 （用檢測控制工序， 讓工序控制過程， 讓過程控制整體） ； 高效率建設(shè)本合同段工程；高水平建成本合同段工程（一次達(dá)標(biāo)，一次成優(yōu)）。三

15、、堅持“四先” 在實施中，用先進(jìn)的設(shè)備和科學(xué)的配置來滿足設(shè)計規(guī)范和業(yè)主、 監(jiān)理工程師要求； 用先進(jìn)的技術(shù)與工藝來保證質(zhì)量要求； 用先進(jìn)的組織管理方法， 結(jié)合本合同段工 程特點，統(tǒng)籌考慮，科學(xué)安排；用先進(jìn)的思想觀念來統(tǒng)一全體參建職工的認(rèn)識， 不憑老經(jīng)驗、老方法辦事，把創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)全面貫徹到施工的每一個環(huán)節(jié)。四、狠抓重點、難點工程對施工中的重點、 難點工程， 始終放在突出位置狠抓不放， 根據(jù)我單位類似工程 的施工經(jīng)驗，結(jié)合現(xiàn)場實際情況，進(jìn)行提前預(yù)研，優(yōu)化方案，擇優(yōu)選用，發(fā)揮我 公司在橋梁施工方面的強勁優(yōu)勢，創(chuàng)出一流水平。五、優(yōu)化施工方案根據(jù)本合同段工程特點， 對橋梁墩身、 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、 簡支

16、箱梁等項目 先做多種方案的綜合比選，確保方案的可靠、合理和科學(xué)性。六、全過程監(jiān)測、信息化施工 對各道工序進(jìn)行全過程的跟蹤監(jiān)測， 并及時反饋施工全過程的各類信息， 以便更 好地指導(dǎo)施工。第一節(jié) 施工組織管理機構(gòu)、施工組織管理機構(gòu)為安全、優(yōu)質(zhì)、按期完成本合同段的施工任務(wù)，本著精干、高效的原則，我公司計劃抽調(diào)理論和實踐經(jīng)驗豐富、業(yè)務(wù)能力強、綜合素質(zhì)高的技術(shù)、管理、行政人 員及具有豐富施工經(jīng)驗的施工隊伍完成本合同段的施工任務(wù)。 按項目法組建本合 同段工程管理機構(gòu)， 實行項目經(jīng)理部一級管理， 全面負(fù)責(zé)本合同段工程的施工組 織管理工作。項目經(jīng)理部下設(shè)六科一室 （工程技術(shù)科、 安全技術(shù)科、質(zhì)量監(jiān)察科、計劃統(tǒng)

17、計科、 財務(wù)科、設(shè)備物資科、綜合辦公室，工程技術(shù)科下設(shè)工程測試室和測量班），分 別負(fù)責(zé)本合同段工程項目的施工技術(shù)、 安全、質(zhì)量、計劃、財務(wù)、物資設(shè)備保障、 材料試驗與檢驗、 行政管理等工作， 全面保證本合同段工程建設(shè)任務(wù)的優(yōu)質(zhì)、 高 效完成。二、管理職責(zé)（一）、項目經(jīng)理部 項目經(jīng)理部代表我公司負(fù)責(zé)對本合同段工程實施組織、 指導(dǎo)、協(xié)調(diào)與監(jiān)控， 對業(yè) 主負(fù)全責(zé)。 項目經(jīng)理在項目工程的實施、 完成與缺陷修復(fù)等方面以我公司名義執(zhí) 行一切與此有關(guān)的事務(wù)。（二）、項目經(jīng)理1、項目經(jīng)理是本合同段工程安全保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)建立健全安全生產(chǎn)保 證體系，建立和實施安全生產(chǎn)責(zé)任制，確保各項安全活動的正常開展。2

18、、項目經(jīng)理是本合同段工程質(zhì)量保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)組織開展質(zhì)量體系活 動，確立本項目質(zhì)量目標(biāo)，組織編制實施性施工組織設(shè)計。貫徹執(zhí)行國家方針、政策、法規(guī)，堅持全面質(zhì)量管理，推進(jìn)各項質(zhì)量活動正常開 展，確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定提高，滿足業(yè)主要求，爭創(chuàng)名牌工程。組織向業(yè)主提供質(zhì)量依據(jù)，處理監(jiān)理工程師、業(yè)主提出的有關(guān)質(zhì)量方面的要求。負(fù)責(zé)對工程項目進(jìn)行資源配置， 保證質(zhì)量體系在本合同段工程上的有效運行及對 人、財、物等資源的需要。3、項目經(jīng)理是本合同段工程文明施工的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場全面的文明 施工管理， 組建施工現(xiàn)場的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組， 并結(jié)合本合同段工程特點， 制定 文明施工管理細(xì)則。4、項目經(jīng)理是本

19、合同段工程工期保證的第一責(zé)任人，負(fù)責(zé)按批準(zhǔn)的施工計劃， 全面組織實施，并根據(jù)工程進(jìn)展，適時調(diào)整資源配置，確保階段、整體工期目標(biāo) 的實現(xiàn)。（三）、項目副經(jīng)理配合項目經(jīng)理管理施工生產(chǎn)。 在施工中嚴(yán)把安全質(zhì)量生產(chǎn)關(guān)， 抓好施工中安全質(zhì) 量工作，把安全質(zhì)量生產(chǎn)責(zé)任制落實下去； 抓好施工生產(chǎn)計劃的落實， 處理施工 出現(xiàn)的具體問題；并負(fù)責(zé)處理現(xiàn)場經(jīng)理部中的一些日常工作。（四）、項目總工程師對本合同段工程質(zhì)量、 施工技術(shù)、 計量測試負(fù)直接技術(shù)責(zé)任， 指導(dǎo)施工隊工程技 術(shù)人員開展有效的技術(shù)管理工作； 提出貫徹改進(jìn)工程質(zhì)量的技術(shù)目標(biāo)和措施。 負(fù) 責(zé)新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備、新材料及先進(jìn)科技成果的推廣和應(yīng)用。具體負(fù)

20、責(zé)組 織對本合同段工程項目施工方案、 施工組織設(shè)計及質(zhì)量計劃進(jìn)行編制及經(jīng)批準(zhǔn)后 的實施。對施工中可能存在的質(zhì)量通病及其糾正、 預(yù)防措施進(jìn)行審核。 解決工程 質(zhì)量中的關(guān)鍵技術(shù)和重大技術(shù)難題。負(fù)責(zé)本合同段工程項目的驗工計價。 對本合同段工程的勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)工作負(fù)責(zé)， 結(jié)合工程特點及施工進(jìn) 度，及時下達(dá)勞動保護(hù)和安全生產(chǎn)技術(shù)方案措施，并認(rèn)真貫徹落實。五）、工程技術(shù)科負(fù)責(zé)本合同段工程項目的施工過程控制； 制定施工技術(shù)管理辦法及工程項目的施 工組織設(shè)計及調(diào)度工作； 對測量、 試驗、量測監(jiān)控等專項技術(shù)工作負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任并 直接指導(dǎo)。負(fù)責(zé)技術(shù)交底、過程監(jiān)控，解決施工技術(shù)疑難問題；參與編制竣工資 料和進(jìn)

21、行技術(shù)總結(jié)，組織實施竣工工程保修和后期服務(wù)；組織推廣應(yīng)用新技術(shù)、 新工藝、新設(shè)備、新材料，努力開發(fā)新成果。（六）、安全技術(shù)科 安全技術(shù)科負(fù)責(zé)依據(jù)公司安全管理制度和本合同段安全目標(biāo)制定本合同段整個 工程的安全管理工作規(guī)劃， 負(fù)責(zé)安全綜合管理， 編制和呈報安全計劃、 安全技術(shù) 方案和跨線橋施工等具體安全措施， 并在施工中認(rèn)真貫徹落實。 組織每周、 每月 安全檢查，發(fā)現(xiàn)事故隱患，及時監(jiān)督整改。負(fù)責(zé)安全檢查督促，負(fù)責(zé)對危險源點提出預(yù)防措施， 定期對施工隊進(jìn)行安全教育， 關(guān)鍵工序提出安全施工防范的技術(shù)交底。（七）、質(zhì)量監(jiān)察科 質(zhì)量監(jiān)察科依據(jù)公司質(zhì)量方針和本合同段工程質(zhì)量目標(biāo)，制定質(zhì)量管理工作規(guī) 劃，負(fù)責(zé)

22、質(zhì)量綜合管理，行使質(zhì)量監(jiān)察職能。確保產(chǎn)品在生產(chǎn)、交付及安裝的各 個環(huán)節(jié)以適當(dāng)?shù)姆绞郊右詷?biāo)識， 并保護(hù)好檢驗和試驗狀態(tài)的標(biāo)識。 負(fù)責(zé)產(chǎn)品的標(biāo) 識和可追溯性、最終檢驗和試驗、不合格品的控制、質(zhì)量記錄的控制，按照質(zhì)量 檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)， 對本合同段全部工程質(zhì)量進(jìn)行檢查指導(dǎo)； 負(fù)責(zé)全面質(zhì)量管理， 組 織工程項目的 QC 小組活動。（八）、計劃統(tǒng)計科負(fù)責(zé)對本合同段工程項目承包合同的管理。 按時向業(yè)主報送有關(guān)報表和資料。 負(fù)責(zé)本合同段工程項目施工計劃制定、實施管理，根據(jù)施工進(jìn)度計劃和工期要求，適時提出施工計劃修正意見報項目領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)執(zhí)行。 負(fù)責(zé)驗工計價工作。（九）、財務(wù)科 負(fù)責(zé)本合同段工程項目的財務(wù)管理、 成本

23、核算工作。 參與合同評審， 組織開展成 本預(yù)算、計劃、核算、分析、控制、考核工作。參加工程項目驗工計價，指導(dǎo)各 施工單位開展責(zé)任成本核算工作。（十）、設(shè)備物資科 負(fù)責(zé)物資采購和物資管理及制定本合同段工程項目的物資管理辦法， 檢查指導(dǎo)和 考核施工隊的物資采購和管理工作。 負(fù)責(zé)本合同段工程項目全部施工設(shè)備的管理 工作，制定施工機械、設(shè)備管理制度。在總部設(shè)備物資管理部門的指導(dǎo)下，參與 設(shè)備的安裝、檢驗、驗證、標(biāo)識及記錄。參加本合同段工程項目驗工計價，對各 施工單位的材料消耗和機械使用費用情況提出計量意見， 評價各單位機械設(shè)備管 理情況。（十一）、工程測試室負(fù)責(zé)本合同段工程項目檢驗、 試驗、 交驗及不

24、合格品的檢驗控制， 按檢驗評定標(biāo) 準(zhǔn)對施工過程實施監(jiān)督并對檢驗結(jié)果負(fù)責(zé)。 負(fù)責(zé)現(xiàn)場各種原材料試件和混凝土試 件的樣品采集和測試、 檢驗及質(zhì)量記錄。 根據(jù)現(xiàn)場試驗資料， 提出各種混凝土的 施工配合比， 土方施工最佳含水量等試驗數(shù)據(jù)， 并在施工過程中提出修正意見報 批準(zhǔn)執(zhí)行。 負(fù)責(zé)工程項目的計量測試工作， 并負(fù)責(zé)工程項目的檢驗、 測量和試驗 設(shè)備的核定、校準(zhǔn)及使用管理工作。十二）、測量班 負(fù)責(zé)根據(jù)業(yè)主和監(jiān)理工程師提供的三角網(wǎng)點、 水準(zhǔn)網(wǎng)點等數(shù)據(jù)測設(shè)本合同段工程 的施工控制網(wǎng)，負(fù)責(zé)施工各階段的施工放樣等測量工作。（十三）、綜合辦公室主要處理項目經(jīng)理部一切日常工作， 負(fù)責(zé)黨政、 文秘、接待及對外關(guān)系協(xié)

25、調(diào)等工 作。第一節(jié) 主要技術(shù)人員配備為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段的施工任務(wù)， 在接到中標(biāo)通知書后， 我們將選派一批 理論和實踐經(jīng)驗豐富、 業(yè)務(wù)素質(zhì)高、 綜合能力強并且有良好敬業(yè)精神的施工技術(shù) 和施工管理人員， 分配在項目經(jīng)理部和各施工隊， 充實和加強對本合同段工程的 施工技術(shù)管理。項目經(jīng)理部人員共計 34 人，高峰期施工隊人員共計 480 人， 高峰期上場總?cè)藬?shù)為 514 人。第一節(jié) 施工隊伍安排及勞動力安排計劃一、施工隊伍安排為優(yōu)質(zhì)高效地完成本合同段全部工程的施工任務(wù)， 根據(jù)本合同段工程特點以及相 應(yīng)的工程數(shù)量，合理配置勞動力資源，擬安排上場 5 個專業(yè)施工隊，各施工隊 專業(yè)技工人數(shù)比例控制在

26、75% 以上。在中標(biāo)后，迅速組織施工隊伍上場，并根 據(jù)工程面要適時調(diào)整，施工高峰期上場勞動力總?cè)藬?shù)為 480 人。 施工隊伍安排見表 4-4-1 。施工隊伍及任務(wù)劃分 表 4-4-1序號施工隊伍人數(shù)任務(wù)劃分1橋梁施工一隊128負(fù)責(zé) WK2+170 WK3+300段橋梁施工2橋梁施工二隊130負(fù)責(zé) WK3+300 WK4+645段橋梁施工3車站施工一隊90負(fù)責(zé)古田二路車站施工4車站施工二隊82負(fù)責(zé)古田二路車站施工5綜合機械隊50負(fù)責(zé)本合同段工程的土方工程、所有材料運 輸、現(xiàn)場機械等任務(wù)。6合計480二、勞動力安排計劃（一）、總勞動力計劃逐月總勞動力上場計劃見表4-4-3逐月總勞動力上場計劃表表4

27、-4-3各施工隊人數(shù)（人）總勞動力時間2005年12月602006年1月1002006年2月1602006年3月1902006年4月3602006年5月4802006年6月4802006年7月4602006年8月3202006年9月2402006年10月1802006年11月80（二）、各施工隊勞動力計劃1、橋梁施工隊勞動力計劃橋梁施工一隊負(fù)責(zé) WK2+170WK3+300 段，安排128人；橋梁施工二隊負(fù)責(zé) WK3+300 WK4+645 段，安排 130 人；橋梁施工隊逐月勞動力上場計劃見表 4-4-3。橋梁施工隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-4施工隊人數(shù)（人）橋梁施工一隊橋梁施工二隊合計

28、時間2005年12月2020402006年1月3535702006年2月50501002006年3月65651302006年4月1101102202006年5月1281302582006年6月1281302582006年7月1241242482006年8月1001102102006年9月80901702006年10月60601202006年11月2020402、車站施工隊勞動力計劃車站施工一隊負(fù)責(zé)古田二路車站， 計劃安排90人；車站施工二隊負(fù)責(zé)古田三路車站，安排82人。車站施工隊逐月勞動力上場計劃見表 4-4-4 o車站施工隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-5施工隊人數(shù)（人）車站施工一隊車站施工

29、二隊合計時間2005年12月55102006年1月87152006年2月2020402006年3月2020402006年4月4040802006年5月90821722006年6月90821722006年7月90821722006年8月4040802006年9月3020502006年10月2020402006年11月1515303、綜合機械隊勞動力計劃為保障本合同段工程施工需要，成立綜合機械隊，負(fù)責(zé)土方工程、棄渣清理、泥漿處理運輸、所有材料運輸、現(xiàn)場施工機械等。綜合機械隊逐月勞動力上場計劃見表4-4-4綜合機械隊逐月勞動力上場計劃表表4-4-6施工人數(shù)（人時間綜合機械隊2005年12月10200

30、6年1月152006年2月202006年3月202006年4月402006年5月502006年6月502006年7月402006年8月302006年9月202006年10月202006年11月10第一節(jié)施工進(jìn)度計劃一、總體施工進(jìn)度計劃開工日期：2005年12月8日?？⒐と掌冢?006年12月18日，工期總?cè)諝v天數(shù)375天，比業(yè)主要求的竣 工日期2006年12月28日（工期總?cè)諝v天數(shù)385天）提前10天。二、具體施工進(jìn)度計劃本標(biāo)段工程計劃分三階段完成。（一）、施工準(zhǔn)備階段主要完成生產(chǎn)及生活用水、電、房屋等臨時設(shè)施及施工道路建設(shè)，交接樁、復(fù)測及恢復(fù)定線、樁位的施工放樣，復(fù)核技術(shù)資料，技術(shù)交底，鋼箱

31、梁工廠加工定貨 以及組織機械設(shè)備、材料進(jìn)場，綠化帶拆除，成樁試驗等工作。計劃于 2005年 12月1日開始，至2005年12月15日完成，日歷天數(shù)為15天。（二）、正式工程施工階段主要完成本標(biāo)段所有橋梁、橋面附屬工程、車站工程施工及場地恢復(fù)工作。其中橋梁施工計劃于2005年12月8日開始，至2006年11月18日完成，日歷天數(shù)為 344 天。橋梁施工主要按里程劃分施工區(qū)段， 布置施工隊伍， 重點橋梁重點安排。 共分兩個施工區(qū)間（實際區(qū)間劃分至梁體單元）：WK2+170WK3+300為第一施工區(qū)間，線路長度為 1.130km , WK3+300WK4+645 為第二施工區(qū)間，線路 長度為 1.3

32、45km 。橋面附屬工程計劃于 2006 年 10 月 1 日開始,至 2006 年 11 月 30 日完成, 日歷天數(shù)為 61 天。車站施工分古田二路站 ,古田三路站兩個區(qū)間 . 計劃于 2005 年 12 月 8 日開始，至 2006 年 11 月 20 日完成，日歷天數(shù)為 346 天。場地恢復(fù)工作計劃于 2006 年12 月1 日開始,至2006 年12 月8 日結(jié)束,日 歷天數(shù)為 8 天。（三）、收尾階段 主要完成竣工資料整理、編制，設(shè)備及人員的轉(zhuǎn)場及工程驗交等工作。計劃于 2006 年 12 月 1 日至 2006 年 12 月 18 日完成，日歷天數(shù)為 18 天。 總體施工進(jìn)度計劃

33、見本標(biāo)書附表 （表 2-3 施工進(jìn)度橫道圖 ）設(shè)備人員材料安排情況第一節(jié) 擬投入的主要施工機械設(shè)備一、設(shè)備配置的原則 本合同段工程項目較多，工序復(fù)雜，且工期短，因此需要配置的裝備數(shù)量、品種 較多。為保證施工順利進(jìn)行， 將利用公司裝備資源進(jìn)行調(diào)配， 保證本合同段工程需要。在設(shè)備配置上，遵循以下原則：（一）、先進(jìn)高效、大型機械化作業(yè)的原則在本合同工程施工中， 考慮到橋梁施工工程量大、 工期緊的特點， 我們計劃組織 機械化作業(yè)， 混凝土采用商品砼， 澆筑采用混凝土輸送泵和混凝土輸送泵車， 以 形成綜合生產(chǎn)能力。（二）、能力高于進(jìn)度指標(biāo)，充分考慮設(shè)備備用系數(shù)的原則 施工中，除加強設(shè)備的維修管理，保障設(shè)

34、備的完好率外，為了確保工程工期，按1.2 的系數(shù)配置施工設(shè)備，使設(shè)備生產(chǎn)能力高于進(jìn)度指標(biāo)。 保證即使有個別設(shè)備故障， 施工生產(chǎn)不受影響， 保持均衡生產(chǎn)。 同時考慮突發(fā)事 件所需的工程搶險應(yīng)急設(shè)備。（三）、設(shè)備成龍配套、匹配作業(yè)原則發(fā)揮設(shè)備的效率， 不單純追求一臺設(shè)備的先進(jìn)， 必須是作業(yè)系統(tǒng)先進(jìn)， 要求設(shè)備 成龍配套， 形成高效率綜合生產(chǎn)能力； 施工設(shè)備盡可能采用同一廠家設(shè)備， 以方 便配件供應(yīng)和維修。 為保證設(shè)備的生產(chǎn)能力， 在工地設(shè)立設(shè)備維修間， 定期對機 械設(shè)備進(jìn)行維修保養(yǎng)。二、設(shè)備配備的數(shù)量和指標(biāo)分析 根據(jù)本合同段混凝土工程數(shù)量分析，本合同段混凝土量共計 27804m 3，按照計 劃采用

35、商品砼能夠滿足大批量施工生產(chǎn)的需要 ,小批量砼采用自備攪拌機生產(chǎn)。 為保證按期完工，梁部施工計劃同時開工 8 個工作面，計劃投入碗扣件 800t 、 梁部模板 8 套、軍用梁 200m 。每 1.5km 投入變壓器 1 臺。三、設(shè)備動員周期 我單位接到中標(biāo)通知書后， 將立即組織機械設(shè)備進(jìn)場， 一周天內(nèi)調(diào)配急需的鉆機、運輸車、拌合站、測量儀器等設(shè)備 50余臺（套）到達(dá)工地。其他施工機械及配套設(shè)備根據(jù)需要分批到達(dá)現(xiàn)場，確保滿足施工需要四、主要施工機械進(jìn)場計劃主要設(shè)備到達(dá)現(xiàn)場計劃見表5-1-1主要施工機械進(jìn)場計劃表表5-1-1機械名稱調(diào)入現(xiàn)場時間運輸方式旋挖鉆接到中標(biāo)通知書后5天汽車混凝土輸送泵接到

36、中標(biāo)通知書后5天汽車混凝土輸送車接到中標(biāo)通知書后5天汽車變壓器接到中標(biāo)通知書后4天汽車內(nèi)燃發(fā)電機接到中標(biāo)通知書后3天汽車汽車起重機接到中標(biāo)通知書后2天行駛挖掘機接到中標(biāo)通知書后2天汽車運輸車接到中標(biāo)通知書后3天汽車碗扣腳手架接到中標(biāo)通知書后10天汽車軍用梁接到中標(biāo)通知書后20天汽車裝載機接到中標(biāo)通知書后2天汽車五、主要設(shè)備配置主要施工機械設(shè)備配置詳見附表（表 2-1 、擬投入本合同工程的主要施工機械表）。第一節(jié) 擬投入的主要儀器設(shè)備一、配置原則1、儀器、設(shè)備配置合理，數(shù)量充足，滿足施工試驗需要。2、設(shè)備功能先進(jìn)，性能良好，狀態(tài)穩(wěn)定。3、全部儀器已經(jīng)過標(biāo)定合格，并按期進(jìn)行標(biāo)定。二、配置及調(diào)配計劃

37、 本合同工程所有的工程試驗武漢市具有相應(yīng)資質(zhì)的試驗檢測中心負(fù)責(zé)， 工地配備 的試驗設(shè)備，用作工程質(zhì)量控制和現(xiàn)場檢測所用。本合同工程配置的各種儀器設(shè)備在接到中標(biāo)通知書后規(guī)定的時間內(nèi)運至施工現(xiàn) 場，并在施工過程中根據(jù)具體情況及時補充更新。材料檢驗、測量、質(zhì)檢儀器設(shè)備配備見附表（表 2-1 、擬投入本合同工程的主要 施工機械表 （續(xù) ）。第一節(jié) 人員動員周期我公司接到中標(biāo)通知書后， 將立即組織項目經(jīng)理部全體人員和機械設(shè)備的上場工作。簽定合同后， 3 天內(nèi)由項目經(jīng)理帶領(lǐng)項目部人員共 16 人組成先遣組進(jìn)入現(xiàn)場迅速展開工作， 5 天內(nèi)調(diào)配急需的施工人員 60 名到達(dá)工地。 項目經(jīng)理部和各施工隊其余人員1

38、周內(nèi)全部到達(dá)現(xiàn)場，確保滿足施工需要第一節(jié) 設(shè)備、人員、材料運到施工現(xiàn)場的方法工程所需大部分機械設(shè)備可通過公路運至現(xiàn)場。 支架、模板就近調(diào)運或加工。為保證工期和降低成本，個別機械設(shè)備就近租用或購買。施工主要材料就近采購。第一節(jié)主要材料的進(jìn)場計劃一、主要材料需求量見主要材料需求量表5-5-1主要材料需求量表表5-5-1序號材料名稱單位數(shù)量1水泥t104662石子m3194233砂子m3127404鋼筋t5378二、具體供應(yīng)計劃見主要材料逐月供應(yīng)計劃表5-5-1主要材料逐月供應(yīng)計劃表5-5-1月份水泥（單位t）石子（單位m3）砂子（單位m3）鋼筋（單位t）2005年12月36662347098200

39、6年1月6107707102202006年2月7609809203302006年3月910121011804202006年4月1120212013604802006年5月1200230014306202006年6月1230273014806902006年7月1380338016108302006年8月1130211013306002006年9月950186011805302006年10月6309608704702006年11計1046619423127405378主要工程項目的施工方案、施工第一節(jié) 總體施工方案根據(jù)本合同段工程特點， 全部工程施工投入五個專業(yè)施工隊，

40、由項目經(jīng)理部統(tǒng)一 指揮、集中調(diào)度，各專業(yè)施工隊獨立組織、分工協(xié)作、互相配合，全部工程實行 機械化、專業(yè)化施工?？傮w布置方針按照“分段獨立，流水作業(yè)，交叉施工，統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的原則進(jìn)行， 相對獨立地組織工程施工，統(tǒng)籌計劃安排、突出重點橋梁施工、力爭交通順暢、 確保優(yōu)質(zhì)工程，充分利用時間和空間，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成施工任務(wù)。一、橋梁施工方案本合同段的橋梁有預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁、 簡支箱梁。一般地段橋梁擬采用滿堂 支架法施工， 跨路地段擬采用架設(shè)臨時支墩、 軍用梁的方法施工。 車站橋梁采用 在工廠制造，現(xiàn)場支架上組裝， 然后拖拉就位的方式施工， 鋼筋混凝土橋面板采 用在懸吊模板澆筑混凝土的方式施工。t

41、/ -、 r .f . .、丿戶七二、車站施工方案本合同段工程車站為古田三路車站、 古田二路車站。 工程分為樁基工程、 基坑開 挖、墩臺澆注、主體結(jié)構(gòu)、梁體預(yù)制、梁體架設(shè)、附屬建筑七個部分。樁基采用 鉆孔灌注樁，基坑采用大開挖， 承臺部分及地下室采用內(nèi)拉外頂施工， 主體采用 滿堂支架施工。三、特殊地段的施工方案1、跨古田三路情況古田三路軌道交通線路情況 :雙線,線間距為 3.7m, 直線,線路斜交角度 22 ,線路交點里程:WK2+304.231;古田三路紅線寬30m,孔跨設(shè)為31+50+31m 預(yù)應(yīng)力砼 連續(xù)箱梁 ,頂寬 9.0m, 橋墩設(shè)為菱形墩 ,立在解放大路中間綠化帶上 .2、跨古田二

42、路情況古田二 路軌 道交通線路情況:雙線 ,線 間距 為 3.7m, 直線 ,正 交,線路 交點 里 :WK3+220.481; 古田二路紅線寬 50m, 孔跨設(shè)為 36+50+36m 預(yù)應(yīng)力砼連續(xù) 箱梁 ,頂寬 9.0m, 橋墩設(shè)為菱形墩 ,立在解放大路中間綠化帶上 .3、跨古田一路情況古田一路軌道交通線路情況 :雙線 ,線間距為 5.19-12.9m, 直線 ,線路斜交角度 15, 線路交點里程 :WK4+541.01; 古田一路紅線寬 40m, 孔跨設(shè)為 28+50+28m 預(yù) 應(yīng)力砼連續(xù)箱梁 ,頂寬 5.1m.施工方案 :以上幾條路較寬，在施工時均不能中斷交通，為此擬采用架設(shè)臨時支 墩

43、、軍用梁的的方案進(jìn)行施工， 同時在道路上方鋪設(shè)安全網(wǎng)等設(shè)施， 并派專人負(fù) 責(zé)指揮交通。見附表 （表 2-9-6 、跨路臨時支架示意圖 ）四、交通疏解方案 本合同段工程多次跨市區(qū)道路，為保證工程施工不對既有交通造成阻斷或影響， 我們將制定嚴(yán)密的安全和交通疏解方案，施工時將采取切實有效的交通疏解措 施，指派專人負(fù)責(zé)各個路口的交通疏解工作， 并及時與當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T協(xié) 調(diào)聯(lián)系，在交管部門的指導(dǎo)下做好交通疏解工作，保證車輛暢通。第一節(jié) 施工準(zhǔn)備與臨時設(shè)施布置前期施工準(zhǔn)備主要包括：坐標(biāo)控制點的調(diào)查、設(shè)置與復(fù)測、定位測量與放樣，施工供電、供水、配套設(shè)施的安裝，生產(chǎn)、生活用臨時房屋場地布置與建設(shè)，砼拌

44、和系統(tǒng)，設(shè)備安裝調(diào)試，施工設(shè)備的進(jìn)場。前期施工準(zhǔn)備安排平行交錯作業(yè)，加 強進(jìn)度控制管理，保證正式工程按期開工。一、施工準(zhǔn)備 中標(biāo)后，我們將由專人負(fù)責(zé)配合業(yè)主與有關(guān)單位搞好本合同段的征地拆遷工作。 并立即組織精測人員對設(shè)計控制樁進(jìn)行復(fù)測， 并將測量結(jié)果上報監(jiān)理工程師及有 關(guān)部門。做好開工前的各項準(zhǔn)備，上報開工報告。（一）、調(diào)查研究 調(diào)查有關(guān)工程特征與要求的資料；調(diào)查線路所在地區(qū)自然條件資料； 調(diào)查施工地區(qū)的經(jīng)濟技術(shù)條件；了解當(dāng)?shù)貏趧恿?、交通運力、交通條件； 調(diào)查當(dāng)?shù)氐夭纳a(chǎn)供應(yīng)價格與能力； 調(diào)查當(dāng)?shù)匦l(wèi)生防疫情況， 對水源水質(zhì)進(jìn)行抽 樣分析；調(diào)查施工地區(qū)周圍環(huán)境等。（二）、規(guī)劃安排編制實施性施工組

45、織設(shè)計和施工方案； 編制施工計劃安排； 做好施工機械設(shè)備及 主要的檢測、測量儀器設(shè)備的配置；做好施工任務(wù)劃分。（三）、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備 完成“三通一平”；確定臨時占地計劃；搞好生產(chǎn)設(shè)施及施工營地建設(shè)。（四）、作業(yè)條件準(zhǔn)備 組織物資的采購、進(jìn)貨與管理；編制施工成本控制計劃；雨季、夏季等季節(jié)性施 工的特殊準(zhǔn)備；組織施工機械設(shè)備進(jìn)場；組織施工隊伍進(jìn)場。1、本合同段工程在雨季施工時，按照季節(jié)施工方案的要求做好雨季物資的準(zhǔn)備工作，保證施工的順利進(jìn)行2、落實機械設(shè)備的進(jìn)場時間和合同條款。3、按照材料計劃及時組織模板、支撐、腳手架等周轉(zhuǎn)材料、工具的進(jìn)場。4、落實現(xiàn)場鋼筋加工能力和鋼材的供應(yīng)情況，確保鋼筋加工機械

46、和材料能滿足 工期要求。5、提前進(jìn)行各種材料的選材、廠家選定工作。（五）、技術(shù)準(zhǔn)備 會審設(shè)計圖紙；進(jìn)行測量樁橛交接，并布置施工階段的測量控制網(wǎng)； 單個樁位的施工測量定位； 對施工隊進(jìn)行工前技術(shù)交底和培訓(xùn)； 組織職工學(xué)習(xí)有 關(guān)技術(shù)文件并進(jìn)行安全教育， 確保施工安全； 對原材料進(jìn)行各項試驗； 選定施工 的各項配合比。收集施工技術(shù)資料： 組織有關(guān)部門對開工前的工程技術(shù)資料進(jìn)行 收集、整理、分類、成冊，做到資料齊全，準(zhǔn)備充分。1、技術(shù)文件的完整性：核對項目說明書、工程數(shù)量、設(shè)備及主要材料規(guī)格數(shù)量 是否與設(shè)計圖紙相符，設(shè)計圖紙是否齊全。2、設(shè)計文件的組成和內(nèi)容是否符合規(guī)定。3、核對設(shè)計圖是否與工程合同規(guī)

47、定相符，與施工現(xiàn)場一致。認(rèn)真看圖領(lǐng)會設(shè)計 意圖，做好圖紙預(yù)審和會審，明確各部位尺寸，做法和質(zhì)量要求。4、編制單位工程創(chuàng)優(yōu)計劃。5、編制試驗計劃及見證取樣計劃，根據(jù)圖紙要求，對砼配合比提前進(jìn)行試配和 選定。6、復(fù)核坐標(biāo)樁，引測水準(zhǔn)點。7、編制工程預(yù)算，機具和材料計劃，在保證工期、質(zhì)量、安全的前提下，盡量降低工程造價8、做好施工組織設(shè)計的交底工作，隨工程進(jìn)度對各分項工程要提前做好書面的技術(shù)交底和安全交底。二、施工臨時設(shè)施 本合同段工程地處市區(qū)，設(shè)計線路路面交通繁忙，車輛相對較多。 施工中，場地布置本著“因地制宜、便于管理、方便施工”的原則進(jìn)行布置。注 意保護(hù)好施工場地范圍內(nèi)及場區(qū)外的樹木、綠地、管

48、線、構(gòu)筑物和其它地上、地 下設(shè)施，不任意砍伐、拆除和損壞。按武漢市文明施工標(biāo)準(zhǔn)與要求設(shè)置臨時設(shè)施， 并符合規(guī)劃部門等有關(guān)部門的要求。主要臨時設(shè)施布置見附圖 （表 2-4 、施工總平面布置圖 ）。（一）、生產(chǎn)和生活用水經(jīng)現(xiàn)場調(diào)查， 工程所處地區(qū)供水可以滿足工程需要， 施工時從供水點鋪設(shè)管路接 入，供生產(chǎn)、生活使用。由于樁基施工移動性大，在樁基施工場區(qū)內(nèi)的供水管線 采用橡膠軟管。（二）、生產(chǎn)和生活用電 工程所處市區(qū)地段，電力供應(yīng)較為充足，根據(jù)施工需要，安裝 2 臺 315KVA 變 壓器，施工時由變壓器處接駁至現(xiàn)場供生產(chǎn)和生活用電。并用 2 臺移動發(fā)電機 作為工程施工的備用電源。（三）、生產(chǎn)和生活

49、用房 生產(chǎn)（包括現(xiàn)場值班、料庫及檢測用房）和生活用房擬采用活動板房，設(shè)在兩個 車站的附屬用房建筑紅線內(nèi)， 在附屬用房施工過程中可按照工程要求調(diào)整具體住 房占地位置。項目經(jīng)理部計劃設(shè)在市區(qū)，主要有辦公室、會議室、醫(yī)務(wù)室、保安室等房屋，擬在工地附近租賃 為業(yè)主提供的房屋按業(yè)主具體要求實施。（四）、工地圍擋 為了保持武漢市良好的環(huán)境形象和企業(yè)自身的良好形象， 施工前按業(yè)主要求所規(guī) 定的形式設(shè)置圍擋（圍擋顏色、標(biāo)志等均以業(yè)主要求為準(zhǔn)）。（五）、泥漿池、沉淀池施工中擬在各車站鉆孔樁處設(shè)置泥漿池， 供鉆孔循環(huán)使用， 同時設(shè)置部分活動泥 漿池。鉆碴和廢棄泥漿作妥善處理。（六）軌道梁、站臺梁預(yù)制場 軌道梁、站

50、臺梁預(yù)制場地選擇在車站施工現(xiàn)場旁路線紅線范圍內(nèi)， 在該場地樁基 礎(chǔ)施工完成后開始梁體預(yù)制， 預(yù)制吊裝施工完成后再進(jìn)行預(yù)制場承臺、 墩柱、箱 梁等的施工。（七）、施工通訊項目經(jīng)理部安裝程控電話， 保持對外聯(lián)系， 項目經(jīng)理、 施工隊長等主要負(fù)責(zé)人配 備手機，現(xiàn)場指揮人員、測量人員及安全、調(diào)度人員配備對講機（對講機頻率報 當(dāng)?shù)毓膊块T批準(zhǔn)），以保證施工現(xiàn)場的相互聯(lián)絡(luò)與協(xié)調(diào)指揮。三、施工道路 施工中充分利用既有道路路的主干道。四、主要臨時工程數(shù)量 主要臨時工程數(shù)量見附表（ 2-5 、臨時用地計劃表）。第一節(jié) 橋梁工程施工工藝和方法一、橋梁下部結(jié)構(gòu)施工本合同段承臺設(shè)計采用 C25 鋼筋混凝土；墩柱采用

51、C35 鋼筋混凝土；橋墩帽梁采用C50預(yù)應(yīng)力混凝土。墩高9.511.5m，平均墩高10.5m。（一）、樁基礎(chǔ)施工本合同段工程基礎(chǔ)采用鉆孔灌注樁， 上面施工承臺。 施工工藝見附表 （2-9-8 鉆 孔樁施工工藝流程圖）。為保證工程整體的工期進(jìn)度， 必須盡量壓縮樁基施工時間， 縮短直線工期， 為后 續(xù)工序提供足夠的施工時間， 特別是縮短高架橋樁基施工時間， 因此選用四臺性 能優(yōu)良、施工速度快的旋挖鉆機，并配備四臺旋轉(zhuǎn)鉆機。1. 旋挖鉆機施工方法 :（ 1 ）、鉆機就位鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工前破除地面瀝青砼、 路面基礎(chǔ)之后， 用探測儀準(zhǔn)確標(biāo)定地下 管線設(shè)施位置，在確認(rèn)對施工無影響后，將場地用推土機、壓路

52、機整平、碾壓， 使機械能順利進(jìn)場就位，并使鉆機在施工中保持穩(wěn)定。采用全站儀測定樁孔位置，并埋設(shè)孔位護(hù)樁，采用“十”字定位，隨時校核樁位 坐標(biāo)。（2）、泥漿與護(hù)壁在施工現(xiàn)場 2 3 個墩之間開挖一個泥漿池，容積 50 ，并考慮相鄰樁基能最 大限度地共用泥漿池， 減少泥漿池與沉淀池的布置數(shù)量。 施工中采用化學(xué)泥漿和 粘土造漿護(hù)壁，隨時測定泥漿性能，確保孔內(nèi)泥漿的性能指標(biāo)控制在：比重1.061.15，粘度1828Pa.s，含砂率小于4%，各機長認(rèn)真執(zhí)行鉆探操作規(guī)程，根據(jù)地層情況及時調(diào)整泥漿性能， 保證成孔速度和質(zhì)量， 施工中隨著孔深的 增加向孔內(nèi)及時、連續(xù)地補充泥漿，維持護(hù)筒內(nèi)應(yīng)有的水頭，防止孔壁坍

53、塌。 灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。 為實現(xiàn)環(huán)境保護(hù)，按國家環(huán)境保護(hù)部門規(guī)定，嚴(yán)禁任意排放泥漿和鉆渣，）,廢泥漿由泥漿運輸車運輸至武漢市環(huán)境保護(hù)部門允許的地點。（3）、埋設(shè)護(hù)筒孔口護(hù)筒采用 4 8mm 厚鋼板制作，內(nèi)徑比樁徑大 200mm 400mm ，護(hù)筒 長度根據(jù)設(shè)計要求和實際的地質(zhì)條件確定，一般按 2.0m 4.0m 埋設(shè)。為了保證鋼護(hù)筒的整體剛度和接口質(zhì)量， 在每節(jié)護(hù)筒的焊接口處加焊=10mm、 寬15cm的加強鋼帶；護(hù)筒底段加焊=10mm、寬50cm 的加強鋼帶作刃腳。 護(hù)筒焊接采用開坡口雙面焊，要求焊逢連續(xù)，保證不漏水。孔口護(hù)筒采用人工開挖埋設(shè)， 護(hù)筒

54、底部與土層相接處用粘土夯實， 護(hù)筒外面與原 土之間用粘土填滿、夯實，嚴(yán)防地表水從該處滲入。頂部高出施工地面 30cm 40cm ，鋼護(hù)筒筒底的高程符合設(shè)計要求。護(hù)筒埋設(shè)準(zhǔn)確豎直，護(hù)筒孔口平面位置與設(shè)計偏差按小于 5cm 控制，護(hù)筒豎向的傾斜度不大于 1%。（ 4）、成 孔、鉆進(jìn)成孔：旋挖鉆機一次性成孔，鉆桿為伸縮式鉆桿，鉆頭為筒式活門掏渣 筒。鉆進(jìn)時，開啟鉆機將鉆筒中心對準(zhǔn)設(shè)計樁位中心，先將鉆頭垂吊穩(wěn)定后，再 慢慢導(dǎo)正下入井孔，然后勻速下放至作業(yè)面，液壓裝置加壓，旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)，操作室 內(nèi)顯示進(jìn)尺及鉆頭位置， 按輕壓慢鉆的原則緩緩鉆進(jìn)； 鉆渣通過進(jìn)渣口進(jìn)入鉆筒， 同時向孔內(nèi)注入泥漿， 根據(jù)屏顯深度，

55、 待確定鉆筒內(nèi)鉆渣填滿后， 反轉(zhuǎn)后即可關(guān) 閉進(jìn)渣口。提升鉆桿帶動鉆筒，同時繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿，確?？變?nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，擬提時開始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按 正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆渣，如此反復(fù)，直至 設(shè)計標(biāo)高。、故障預(yù)防與處理a、鉆孔偏斜：安裝鉆機時保證鉆桿、鉆頭及護(hù)筒三者均在同一豎直線上，并經(jīng) 常進(jìn)行檢查校正。鉆桿、接頭及時調(diào)整，防止彎曲。在出現(xiàn)鉆孔偏斜后， 查明偏斜位置和深度， 一般在偏斜處反復(fù)掃孔， 使鉆孔垂直。 傾斜嚴(yán)重時回填粘土到偏斜處，待沉積密實后再鉆。b、糊鉆：在軟塑狀土層中旋轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時，因進(jìn)尺快、鉆碴大，出漿口堵塞后易造 成

56、糊鉆（吸鉆）。一般采取控制進(jìn)尺速度，選用刮板齒小，出漿口大的鉆頭，以 防糊鉆。如糊鉆嚴(yán)重，將鉆頭提出孔口，清除鉆頭殘碴。c、縮孔、擴孔：施工鉆進(jìn)過程中經(jīng)常檢查孔徑，如發(fā)生縮孔現(xiàn)象，采用上下反復(fù)掃孔的方法， 并及時補焊鉆頭， 防止因鉆頭磨耗使鉆孔孔徑小于設(shè)計樁徑。 如 發(fā)生擴孔現(xiàn)象， 施工時采取加大泥漿比重、 控制進(jìn)尺速度的方法， 減少擴孔現(xiàn)象。、施工注意事項a、保證鉆桿垂直，初鉆時，以低檔慢速鉆進(jìn)，且護(hù)筒內(nèi)有一定數(shù)量的泥漿方可 鉆進(jìn)，每臺鉆機配備兩套泥漿泵輪換使用，經(jīng)常檢查排漿系統(tǒng)，加速泥漿循環(huán)。b、根據(jù)不同土層，選用不同的鉆進(jìn)速度和鉆進(jìn)方式。c、起落鉆頭均勻，避免撞擊孔壁；接卸鉆桿時采取可靠

57、措施，嚴(yán)防鉆頭脫落； 鉆桿拆除后，進(jìn)行檢查清理，涂油保養(yǎng)。5）、第一次清孔清孔的目的是使孔底沉渣(虛土)、泥漿濃度、泥漿中含鉆渣量和孔壁厚度符合 質(zhì)量要求和設(shè)計要求， 為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。 鉆孔至設(shè)計高程， 經(jīng)過檢 查，孔深、孔徑、孔的偏斜符合要求后，將鉆渣抽凈。清孔采用換漿法，在鉆進(jìn) 至設(shè)計深度后， 稍稍提起鉆頭， 同時保持原有的泥漿比重進(jìn)行循環(huán)浮渣， 隨著殘 存鉆渣的不斷浮出，孔內(nèi)泥漿比重和含量不斷降低， 然后注入清水繼續(xù)循環(huán)置換， 隨時檢查清孔質(zhì)量；個別孔底沉渣采用泥漿泵吸出的方式進(jìn)行清孔。 清孔后泥漿應(yīng)符合下列規(guī)定： 泥 漿相對密度小于1.031.10，含砂率2 %，粘度172

58、0Pa.s，膠體率98% ; 灌注混凝土前，孔底沉渣厚度w 150mm 。(6)、綁扎、吊裝鋼筋籠 鋼筋應(yīng)符合鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋( GBl3013-91 )和鋼筋混凝土用 熱軋帶肋鋼筋( GBl499-91 ) 以及低碳鋼熱軋圓盤條( GB701-97 )的 規(guī)定，并應(yīng)滿足設(shè)計文件的要求。鋼筋外觀要求無裂紋、起皮、銹坑、死彎及油 污等。鋼筋應(yīng)有出廠合格證，外觀檢查合格后每批應(yīng)按 TBl0210-97 要求抽取 試樣，分別作拉、彎復(fù)查試驗，如有一項不合格，則加倍取樣，如仍有一項不合 格，則該批鋼筋為不合格。在確認(rèn)清孔完成并符合設(shè)計要求后， 將焊接好的鋼筋籠骨架分段用汽車吊吊入樁 孔。為保證

59、鋼筋籠吊裝安裝時不變形， 鋼筋骨架在加工時設(shè)置強勁的內(nèi)撐架， 防 止鋼筋骨架在運輸和就位時變形， 并設(shè)置板凳平臺。 鋼筋籠吊裝時采用兩吊點起 吊，先把鋼筋籠吊豎直后， 再檢查是否有彎曲變形并加以糾正。 鋼筋籠骨架進(jìn)入 孔口后，將其扶正徐徐下放， 嚴(yán)禁擺動碰撞孔壁。 當(dāng)最后一道加勁箍接近孔口時， 在主筋上均勻焊上 6 個吊環(huán)，并用 6 根鋼絲繩把鋼筋籠固定在板凳平臺上，再吊起第 2 節(jié)鋼筋籠同第一節(jié)對接，采用幫條搭接、雙面焊縫，并在下段鋼筋上 焊好幫條， 在上、下段鋼筋籠對位固定好后進(jìn)行焊接。 接頭對接焊好后再吊起鋼 筋籠、取掉板凳平臺上的鋼絲繩下放骨架， 如此循環(huán)， 直至把鋼筋籠骨架下放至 設(shè)

60、計標(biāo)高， 并用型鋼把鋼筋籠固定定位于孔位中心， 以免在灌注混凝土過程中發(fā) 生浮籠現(xiàn)象。鋼筋骨架的保護(hù)層，采用中心開孔、厚5cm、半徑45cm，與樁同標(biāo)號的圓形水泥砂漿墊塊穿入螺旋筋上來保證，砂漿塊按豎向每隔 2m 設(shè) 一道，每一道沿圓周穿入 68 個。根據(jù)設(shè)計預(yù)先在樁身箍筋上焊接聲測管，注 意接頭及底部密封好，施工時頂部用木塞封閉，防止砼、砂漿等雜物堵塞管道。（ 7）、導(dǎo)管安裝導(dǎo)管用300mm 的鋼管，壁厚4mm ,每節(jié)長2.05.0m，配12節(jié)長1.01.5m 短管，由管端粗絲扣、法蘭螺栓連接，接頭處用橡膠圈密封防水，并對導(dǎo) 管作水壓和接頭抗拉試驗，保證不漏水。混凝土澆注架用型鋼制作， 用于