2021年無人機考試題庫C(含答案)

1、2021年無人機考試題庫C （含答案）551、當(dāng)空氣在管道中流動時，由伯努利定理可知1分a凡是流速大的地方.壓強就小B凡是流速小的地方.壓強就小C凡是流速大的地方.壓強就大正確答案：A552、關(guān)于動壓和靜壓的方向，以下哪一個是正確的1分A動壓和靜壓都作用在任意方向B動壓作用在流體的流動方向.靜壓作用在任意方向C動壓和靜壓的方向都是與運動的方向一致正確答案：B553、流體的伯努利定理1分A適用于粘性的理想流體B適用于不可壓縮的理想流體C適用于不可壓縮的粘性流體正確答案：B554、伯努利方程適用于1分A適用于各種速度的氣流B低速氣流C高速氣流正確答案：B555、下列關(guān)于動壓的哪種說法是正確的1分A

2、動壓和速度成正比B總壓與靜壓之差C總壓與靜壓之和正確答案：B556、測量機翼的翼弦是從1分A機身中心線到翼尖B左翼尖到右翼尖C機翼前緣到后緣正確答案：C557、測量機翼的翼展是從1分A機身中心線到翼尖B機翼前緣到后緣C左翼尖到右翼尖正確答案：C558、機翼的安裝角是1分A翼弦與機身縱軸之間所夾銳角B翼弦與水平面之間所夾的銳角C翼弦與相對氣流速度的夾角正確答案：A559、機翼的展弦比是1分A展長與翼尖弦長之比B展長與平均幾何弦長之比C展長與機翼最大厚度之比 正確答案：B560、機翼1/4弦線與垂直機身中心線的直線之間的夾角稱為機翼的1分A后掠角B安裝角C上反角正確答案：A561、翼型的最大厚度與

3、弦長的比值稱為1分A相對厚度B相對彎度C最大彎度正確答案：A562、翼型的最大彎度與弦長的比值稱為1分A相對彎度B最大厚度C相對厚度正確答案：A563、影響翼型性能的最主要的參數(shù)是1分A翼型的厚度和彎度B彎度和前緣C前緣和后緣正確答案：A564、具有后掠角的飛機有側(cè)滑角時，會產(chǎn)生1分A俯仰力矩B不產(chǎn)生任何力矩C滾轉(zhuǎn)力矩正確答案：C565、具有上反角的飛機有側(cè)滑角時，會產(chǎn)生1分A不產(chǎn)生任何力矩B俯仰力矩C偏航力矩正確答案：C566、當(dāng)迎角達到臨界迎角時1分A升力突然大大降低.而阻力迅速增加 B升力突然大大增加.而阻力迅速減小C升力和阻力同時大大增加正確答案：A567、對于非對稱翼型的零升迎角是1

4、分A 一個小的負(fù)迎角B 一個小的正迎角C失速迎角正確答案：A568、飛機飛行中，機翼升力等于零時的迎角稱為1分A零迎角B零升迎角C失速迎角正確答案：B 、機翼的弦線與相對氣流速度之間的夾角稱為1分A迎角B機翼的上反角C機翼的安裝角正確答案：A570、為了飛行安全，飛機飛行時的升力系數(shù)和迎角一般為1分A最大升力系數(shù)和小于臨界迎角的迎角限定值B小于最大升力系數(shù)和臨界迎角的兩個限定值C最大升力系數(shù)和臨界迎角最大正確答案：B571、對一般翼型來說，下列說法中.哪個是正確的1分A當(dāng)翼剖面有一個正迎角時.上翼面處的流速小于下翼面處的流速。B當(dāng)迎角為零時升力不為零C當(dāng)翼剖面有一個正迎角時.上翼面處的流線比下

5、翼面處的流線疏。 正確答案：B572、飛機坡度增大，升力的垂直分量1分A增大B減小C保持不變正確答案：B573、飛機坡度增大，升力的水平分量1分A保持不變B增大C減小正確答案：B574、如果對稱機翼相對來流仰頭旋轉(zhuǎn)了一個迎角，駐點1分A不會移動B稍稍向前緣的上表面移動|;|C稍稍向前緣的下表面移動正確答案：C575、飛機的迎角是1分A飛機翼弦與水平面的夾角B飛機縱軸與水平面的夾角C飛機翼弦與相對氣流的夾角正確答案：C576、飛機下降時，其迎角1分A小于零B大于零C等于零正確答案：B577、飛機上升時，其迎角1分A小于零B等于零C大于零正確答案：C 、從原點作極曲線的切線，切點所對應(yīng)的迎角值是1

6、分A最小迎角B有利迎角最大迎角 正確答案：B579、亞音速氣流經(jīng)過收縮管道后1分A速度增加壓強下降B速度降低.壓強下降C速度增加.壓強增大正確答案：A580、超音速氣流經(jīng)過收縮管道后1分A速度增加壓強下降B速度降低.壓強增大C速度增加.壓強增大正確答案：B581、飛機飛行中，空氣表現(xiàn)出來的可壓縮程度1分A只取決于飛機飛行當(dāng)?shù)氐囊羲貰和飛機飛行的速度（空速）以及當(dāng)?shù)氐囊羲儆嘘P(guān)C只取決于飛機的飛行速度（空速）正確答案：B582、飛機重心位置的表示方法是1分A用重心到機體基準(zhǔn)面的距離和平均氣動力弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表示B用重心到平均幾何弦后緣的距離和平均幾何弦長之比的百分?jǐn)?shù)來 表示C用重心到平均氣動力

7、弦前緣的距離和平均氣動力弦長之比的百分 數(shù)來表示正確答案：C583、飛機機翼的焦點指的是1分A升力的著力點B附加升力的著力點C重力的著力點正確答案：B584、通過改變迎角,無人機駕駛員可以控制飛機的1分A升力.空速、阻力B升力.拉力、.阻力C升力.空速、阻力、重量正確答案：A585、對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的升力將 ，阻力將O 1 分A增大.增大|5|B增大.減小 C減小.減小 正確答案：A 586、對于帶襟翼無人機，放下襟翼，飛機的失速速度將1分A減小B不變C增大正確答案：A587、放全襟翼下降，無人機能以1分A較大的下降角.較小的速度下降B較大的下降角.較大的速度下降C較小的下降角

8、.較大的速度下降正確答案：A588、下列正確的選項是？ 1分A飛行器飛行時阻力是可以避免的B每次翼型或迎角的變化都不會改變飛機的阻力C 了解飛機阻力是如何產(chǎn)生的并如何去減小它是很重要的 正確答案：C589、對于下滑中的飛機來說，升力和重力關(guān)系，1分a L=Wgb L=Wgcosac L=Wgsina正確答案：B590、C1=L3 和 Cl=l.0l 分A產(chǎn)生升力相等B前者產(chǎn)生更大升力C后者產(chǎn)生更大升力正確答案：B591、飛機平飛遇垂直向上突風(fēng)作用時1分A阻力將增大B升力將增大C升力將減小正確答案：B592、飛機著陸進入地面效應(yīng)區(qū)時，將1分A出現(xiàn)短暫的機頭上仰變化B經(jīng)歷誘導(dǎo)阻力減小的過程.需要減

9、小動力C需要增大迎角以保持相同的升力系數(shù) 正確答案：B593、飛機在地面效應(yīng)區(qū)時，引起的氣動力變化是1分|;|A升力增大.阻力減小B升力減小.阻力增大C升力增大.阻力增大正確答案：A594、如飛機出現(xiàn)失速，飛行員應(yīng)1分 A立即拉桿B立即蹬舵C立即推桿到底正確答案：C595、飛機失速的原因是1分A飛機速度太小B飛機速度太大C飛機迎角超過臨界迎角正確答案：C596、飛機水平轉(zhuǎn)彎，坡度增大，失速速度。1分A增大B減小C保持不變.因為臨界迎角不變正確答案：A597、轉(zhuǎn)彎時，為保持高度和空速，應(yīng)1分A增大迎角.減小拉力B減小迎角.增大拉力C增大迎角和油門正確答案：C598、飛機轉(zhuǎn)彎時，坡度有繼續(xù)增大的傾

10、向，原因是1分A轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的小B轉(zhuǎn)彎外側(cè)升力比內(nèi)側(cè)的大C轉(zhuǎn)彎外側(cè)阻力比內(nèi)側(cè)的大正確答案：B599、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機轉(zhuǎn)彎時，兩翼的阻力是1分A外側(cè)機翼阻力大B內(nèi)側(cè)機翼阻力大C相等正確答案：A600、在定高直線飛行中，下面關(guān)于飛機升力的說法，正確的是：1分A空速小時必須減小迎角.以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菳空速大時必須增大迎角.以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨菴空速大時必須減小迎角.以產(chǎn)生適當(dāng)?shù)纳肀３指叨日_答案：C601、氣流產(chǎn)生下洗是由于1分A機翼上下表面存在壓力差的影響B(tài)分離點后出現(xiàn)旋渦的影響C轉(zhuǎn)披點后紊流的影響正確答案：A602、氣流沿機翼表面附面層類型的變化是1分liliA可由層流變

11、為紊流 B 一般不發(fā)生變化C可由紊流變?yōu)閷恿?正確答案：A603、在機翼表面附面層由層流狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槲闪鳡顟B(tài)的轉(zhuǎn)按點的位置1 分A將隨著飛行速度的提高而前移B在飛行M數(shù)小于一定值時保持不變C將隨著飛行速度的提高而后移正確答案：A604、在翼型后部產(chǎn)生渦流，會造成1分A壓差阻力增加B升力增加C摩擦阻力增加 正確答案：A605、氣流沿機翼表面流動，影響由層流變?yōu)槲闪鞯脑虿话?分A在翼表面流動長度B空氣的流速C空氣比重正確答案：C606、機翼空氣動力受力最大的是1分A機翼上表面負(fù)壓B機翼下表面壓力C機翼上表面壓力正確答案：A607、當(dāng)迎角達到臨界迎角時1分A升力突然大大降低.而阻力迅速增加B升力和

12、阻力同時大大增加C升力突然大大增加.而阻力迅速減小正確答案：A608、“失速指的是1分A飛機速度太快B飛機以大于臨界迎角飛行C飛機失去速度正確答案：B609、“失速迎角”就是“臨界迎角”，指的是1分A飛機升力系數(shù)最大時的迎角B飛機飛的最高時的迎角C飛機飛的最快時的迎角正確答案：A610、飛機升力的大小與空氣密度的關(guān)系是1分A空氣密度成正比B空氣密度成反比C空氣密度無關(guān)正確答案：A611、飛機升力的大小與空速的關(guān)系是1分A與空速無關(guān)B與空速成正比C與空速的平方成正比正確答案：C612、機翼升力系數(shù)與哪些因素有關(guān)1分A僅與翼剖面形狀有關(guān)B僅與攻角有關(guān)C與翼剖面形狀和攻角有關(guān)正確答案：C613、飛機

13、在飛行時，升力方向是1分A與翼弦垂直與地面垂直C與相對氣流速度垂直正確答案：C614、飛機在平飛時.載重量越大其失速速度1分A與重量無關(guān)B角愈大C越大正確答案：C615、當(dāng)飛機減小速度水平飛行時1分A減小迎角以減小阻力B增大迎角以提高升力C保持迎角不變以防止失速正確答案：B616、增大翼型最大升力系數(shù)的兩個因數(shù)是1分A厚度和機翼面積B厚度和彎度C彎度和翼展正確答案：B617、不屬于影響機翼升力系數(shù)的因素是1分A空氣密度B迎角C翼剖面形狀 正確答案：A618、飛機上不同部件的連接處裝有整流包皮，它的主要作用是1分A減小干擾阻力B減小摩擦阻力C減小誘導(dǎo)阻力正確答案：A619、飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與

14、什么困素有關(guān)1分A僅與大氣的溫度有關(guān)B與大氣的粘性飛機表面狀況以及周圍氣流接觸的飛機表面面積有關(guān)C與大氣可壓縮性有關(guān)正確答案：B620、飛機上產(chǎn)生的摩擦阻力與大氣的哪種物理性質(zhì)有關(guān)1分A可壓縮性B溫度C粘性正確答案：C621、沒有保護好飛機表面的光潔度，將增加飛機的哪種阻力1分A干擾阻力摩擦阻力C壓差阻力正確答案：B622、減小飛機外型的迎風(fēng)面積，目的是為了減小飛機的1分A摩擦阻力B壓差阻力C誘導(dǎo)阻力正確答案：B623、增大飛機機翼的展弦比，目的是減小飛機的1分A誘導(dǎo)阻力B壓差阻力C摩擦阻力正確答案：A624、合理布局飛機結(jié)構(gòu)的位置，是為了減小1分A壓差阻力B干擾阻力C摩擦阻力正確答案：B62

15、5、下列哪項對飛機阻力大小影響不大1分A飛機的安裝角和上反角B飛機的翼型和平面形狀I(lǐng)HIC飛行速度.空氣密度、機翼面積正確答案：A626、下列哪項與飛機誘導(dǎo)阻力大小無關(guān)1分A機翼的根尖比B機翼的翼型C機翼的平面形狀正確答案：B627、減小干擾阻力的主要措施是1分A部件連接處釆取整流措施B把暴露的部件做成流線型C把機翼表面做的很光滑正確答案：A628、下列關(guān)于壓差阻力哪種說法是正確的1分 A物體的最大迎風(fēng)面積越大.壓差阻力越大 B物體的最大迎風(fēng)面積越大壓差阻力越小 C物體形狀越接近流線型.壓差阻力越大 正確答案：A629、下列關(guān)于誘導(dǎo)阻力的哪種說法是正確的1分A把暴露在氣流中的所有部件和零件都做

16、成流線型.可以減小誘導(dǎo) 阻力B在飛機各部件之間加裝整流包皮.可以減小誘導(dǎo)阻力C增大機翼的展弦比可以減小誘導(dǎo)阻力正確答案：C630、下列關(guān)于阻力的哪種說法是正確的1分A在飛機各部件之間加裝整流包皮可以減小誘導(dǎo)阻力B干擾阻力是飛機各部件之間由于氣流相互干擾而產(chǎn)生的一種額外 阻力C干擾阻力是由于氣流的下洗而引起的正確答案：B631、有些飛機的翼尖部位安裝了翼稍小翼，它的功用是1分A減小誘導(dǎo)阻力B減小摩擦阻力C減小壓差阻力正確答案：A632、飛機升阻比值的大小主要隨下列哪項因素變化：1分 A機翼面積B飛行速度C飛行迎角正確答案：C633、下列正確的是1分A飛機的升阻比越大.飛機的空氣動力特性越好 B飛

17、機的升阻比越小.飛機的空氣動力特性越好 C飛機的升阻比越大.飛機的空氣動力特性越差 正確答案：A634、減少飛機摩擦阻力的措施是1分I；!A保持飛機表面光潔度SiB增大后掠角C減小迎風(fēng)而積正確答案：A635、公式L=Wgl分a適用于飛行器下滑過程B適用于飛行器爬升過程C都不適用正確答案：C636、影響升力的因素1分A都是B飛行器的尺寸或面積.飛行速度、空氣密度 c CL正確答案：A637、下列錯誤的選項是？ 1分A黏性阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的B形狀阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的C蒙皮摩擦阻力是由于空氣和飛行器表面接觸產(chǎn)生的 正確答案：B638、當(dāng)速度增加而誘導(dǎo)阻力減少時1分A

18、蒙皮摩阻減少了B形阻減少了C蒙皮摩阻增加了正確答案：C639、在渦阻力等于其他阻力和的地方1分A阻力達到最小值B阻力達到極小值C阻力達到極大值正確答案：A640、下列哪種狀態(tài)下飛行器會超過臨界迎角？ 1分A都會B高速飛行C低速飛行正確答案：A641、常規(guī)布局飛機失速時1分A機翼向上的力和尾翼向下的力都降低B機翼向上的力和尾翼向下的力都增加C機翼向上的力和尾翼向下的力恒都為零正確答案：A642、失速的直接原因是 1分A低速飛行B高速飛行C迎角過大正確答案：C643、操縱無人機時，若迎角超過臨界迎角，升力系數(shù)會1分A迅速減小B緩慢增大C迅速增大正確答案：A644、隨著飛行速度的提高.下列關(guān)于阻力的

19、哪種說法是正確的1分A誘導(dǎo)阻力減小.廢阻力增大B誘導(dǎo)阻力增大.廢阻力增大C誘導(dǎo)阻力減小.廢阻力減小正確答案：A645、表面臟污的機翼與表面光潔的機翼相比1分inA同迎角下升力系數(shù)相同.阻力系數(shù)加大B相同升力系數(shù)時其迎角減小C最大升力系數(shù)下降阻力系數(shù)增大正確答案：C646、關(guān)于升阻比下列哪個說法正確1分A最大升阻比時.一定是達到臨界攻角B在最大升力系數(shù)時阻力一定最小C升阻比隨迎角的改變而改變正確答案：C647、在相同飛行速度和迎角情況下，翼面不清潔或前緣結(jié)冰的機翼升力1 分A等于基本翼型升力B小于基本翼型升力C大于基本翼型升力正確答案：B648、飛機前緣結(jié)冰對飛行的主要影響1分A相同迎角.升力系

20、數(shù)下降B增大了臨界攻角.使飛機易失速C增大了飛機重量.便起飛困難正確答案：A649、下列關(guān)于升阻比的哪種說法是不正確的1分A升阻比成線性增加B升力系數(shù)達到最大時.升阻比也達到最大C升力和阻力之比升阻比達到最大之前.隨迎角增加 正確答案：B650、飛行中操作擾流板伸出1分A增加飛機抬頭力矩.輔助飛機爬升增加機翼上翼面的面積以提高升力ininC阻擋氣流的流動.增大阻力正確答案：C651、前緣縫翼的主要作用是1分A減小阻力B增大機翼升力C放出前緣縫翼.可增大飛機的臨界迎角 正確答案：C652、打開后緣襟翼既能增大機翼切面的彎曲度，又能增加機翼的面積，繼 而提高飛機的升力系數(shù)，這種襟翼被叫做1分A簡單

21、式襟翼B后退式襟翼 C分裂式襟翼 正確答案：B653、屬于減升裝置的輔助操縱面是1分A前緣縫翼B副冀C擾流扳正確答案：C654、屬于增升裝置的輔助操縱面是1分A前緣襟翼B副翼C擾流板 正確答案：A655、飛機著陸時使用后緣襟翼的作用是1分A增加飛機的升力B增加飛機的穩(wěn)定性C提高飛機的操縱靈敏性正確答案：A656、當(dāng)后緣襟翼放下時，下述哪項說法正確1分A既增大升力又增大阻力B只增大阻力C只增大升力正確答案：A 、飛機起飛時后緣襟翼放下的角度小于著陸時放下的角度.是因為1 分A后緣襟翼放下角度比較小時.機翼的升力系數(shù)增加的效果大于阻 力系數(shù)增加的效果B后緣襟翼放下角度比較大時.機翼的阻力系數(shù)增加，

22、升力系數(shù)不增 加C后緣襟翼放下角度比較小時.機翼的升力系數(shù)增加，阻力系數(shù)不增 加正確答案：A658、根據(jù)機翼升力和阻力計算公式可以得出，通過增大機翼面積來增大升 力的同時1分A阻力不變阻力也隨著增大C阻力減小正確答案：B659、利用增大機翼彎度來提高機翼的升力系數(shù)，會導(dǎo)致1分A機翼上表面最低壓力點后移減小臨界迎角B機翼上表面最低壓力點前移.加大臨界迎角1:1C機翼上表面最低壓力點前移.減小臨界迎角正確答案：C660、使用機翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時.臨界迎角減小的主要原因是1分A放下后緣襟翼時.在上下翼面之間形成了縫隙B放下后緣襟翼時.增大了機翼的彎度C放下后緣襟翼時.增大了機翼的面積正確答

23、案：B660、使用機翼后緣襟翼提高升力系數(shù)的同時.臨界迎角減小的主要原因是 1分A放下后緣襟翼時.在上下翼面之間形成了縫隙B放下后緣襟翼時.增大了機翼的彎度C放下后緣襟翼時.增大了機翼的面積正確答案：B662、使用擾流板操縱飛機向左盤旋時，下述哪項說法正確1分A左機翼飛行擾流板向上打開.右機翼飛行擾流板不動B左機翼飛行擾流扳不動.右機翼飛行擾流板向上打開C左機翼飛行擾流板向上打開.右機翼飛行擾流板向上打開正確答案：A663、前緣縫翼的功用有1分A增加飛機的穩(wěn)定性B增大機翼的安裝角SiC增大最大升力系數(shù)正確答案：C664、下列關(guān)于擾流板的敘述哪項說法錯誤1分A可代替副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱B擾流板可

24、作為減速板縮短飛機滑跑距離C可輔助副翼實現(xiàn)飛機橫向操縱正確答案：A665、飛機橫向平衡中的滾轉(zhuǎn)力矩主要包括1分A水平尾翼力矩B機翼升力力矩C機翼阻力力矩正確答案：B666、副翼襟翼常規(guī)布局飛機的主要舵面指的是1分 A方向舵.襟翼、縫翼B升降舵.方向舵、C升降舵.方向舵、正確答案：B667、空氣濕度大1分假設(shè)其他條件不變，A空氣密度大.起飛滑跑距離短 B空氣密度大起飛滑跑距離長 C空氣密度小起飛滑跑距離長 正確答案：C668、保持勻速上升時，升力與重力1分A相等B升力大于重力C升力小于重力正確答案：A669、保持勻速飛行時，阻力與推力1分A相等B阻力大于推力 C阻力小于推力 正確答案：A670、

25、通過一個收縮管道的流體，在管道的收縮區(qū)，速度的增加必然造成收 縮區(qū)壓力1分A增加B不變C減少正確答案：C671、一個平滑流動或流線型流動里面的空氣微團，接近一個低壓區(qū)時1 分A會減速B會加速C速度不變正確答案：B672、下列哪些是正確的？1分A牛頓第二運動定律表明作用力和反作用力是大小相等方向相反 的。B如果一個物體處于平衡狀態(tài).那么它就有保持這種平衡狀態(tài)的趨 勢。C牛頓第三運動定律表明.要獲得給定加速度所施加的力的大小取 決于無人機的質(zhì)量。正確答案：B673、飛機以一定地速逆風(fēng)起飛時1分A滑跑距離將不變B滑跑距離將增大 C滑跑距離將減小 正確答案：C674、用下滑有利速度下滑，飛機的1分A升

26、阻比最大B下滑角最大C升力最大正確答案：A675、使飛機獲得最大下滑距離的速度是1分A下滑有利速度B失速速度C最大下滑速度正確答案：A676、飛機的下滑角是1分A飛行軌跡與水平面的夾角B阻力與重力的夾角C升力與阻力的夾角正確答案：A677、對飛機飛行安全性影響最大的陣風(fēng)是1分A上下垂直于飛行方向的陣風(fēng)B左右垂直于飛行方向的陣風(fēng)C沿著飛行方向的陣風(fēng)正確答案：A678、對起飛降落安全性造成不利影響的是1分A跑道上的微沖氣流B穩(wěn)定的上升氣流C穩(wěn)定的逆風(fēng)場正確答案：A679、不屬于影響飛機機體腐蝕的大氣因素是1分 A空氣的溫差B空氣的相對8C空氣壓力正確答案：C680、不屬于云對安全飛行產(chǎn)生不利影響的

27、原因是1分A溫度低造成機翼表面結(jié)冰B增加阻力C影響正常的目測正確答案：B681、利用風(fēng)可以得到飛機氣動參數(shù)，其基本依據(jù)是1分A牛頓定理B相對性原理C連續(xù)性假設(shè)正確答案：B 、下滑有利速度使1分 A飛機下滑升力最大 B飛機下滑阻力最小 C飛機下滑角最大 正確答案：B683、不穩(wěn)定運動狀態(tài)與穩(wěn)定運動或者靜止?fàn)顟B(tài)的情況不同之處就是多了1分A重力加速度B加速度C速度正確答案：B684、當(dāng)恒定角速度水平轉(zhuǎn)彎時空速增加，轉(zhuǎn)彎半徑1分A減少SiB增加C不變正確答案：B685、外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎是由于離心力比升力的水平分量還大，把飛機向轉(zhuǎn)彎的外 側(cè)拉。下列說法錯誤的是1分A外側(cè)滑轉(zhuǎn)彎可以通過增加傾斜角修正B為維持一個

28、給定的角速度.傾斜角必須隨離心力變化 c在高速飛機上對側(cè)滑進行修正非常重要正確答案：B686、IH下面說法錯誤的是1分A滑翔狀態(tài).一個較大的下滑角會導(dǎo)致一個很大的重力分量B在俯沖狀態(tài)中.飛行軌跡可以達到完全垂直向下C在爬升狀態(tài)中.要想爬升得更陡和更快就必須有強大的推力，機翼 的作用是主要的正確答案：C687、 下發(fā)動機處于小油門狀態(tài)，或怠速甚至關(guān)機1分A爬升狀態(tài)B滑翔狀態(tài)C俯沖狀態(tài)正確答案：B688、飛機在對流層中勻速爬升時，隨著飛行高度的增加，飛機飛行馬赫數(shù)1分A逐漸增加B逐漸減小C保持不變正確答案：A689、關(guān)于飛機失速下列說法哪些是正確的1分A飛機失速是通過加大發(fā)動機動力就可以克服的飛行

29、障礙 B在大迎角或高速飛行狀態(tài)下都可能出現(xiàn)飛機失速現(xiàn)象。C亞音速飛行只會出現(xiàn)大迎角失速正確答案：B690、飛機在飛行中出現(xiàn)的失速現(xiàn)象的原因是1分A翼梢出現(xiàn)較強的旋渦.產(chǎn)生很大的誘導(dǎo)阻力B由于機翼表面粗糙.使附面層由層流變?yōu)槲闪鱅ZIC由于迎角達到臨界迎角.造成機翼上表面附面層大部分分離正確答案：C691、飛機焦點的位置1分A不隨仰角變化而改變B隨滾轉(zhuǎn)角變化而改變C隨仰角変化而改變 正確答案：A692、飛機做等速直線水平飛行時，作用在飛機上的外載荷應(yīng)滿足1分A升力等于重力.推力等于阻力，抬頭力矩等于低頭力矩B升力等于重力.抬頭力矩等于低頭力矩C升力等于重力.推力等于阻力正確答案：A693、下列哪

30、項不是飛機飛行時所受的外載荷1分A重力慣性力C氣動力正確答案：B694、對于進行定常飛行的飛機來說1分A發(fā)動機推力一定等于阻力B作用在飛機上的外載荷必定是平衡力系C升力一定等于重力正確答案：B695、在飛機進行俯沖拉起過程中，飛機的升力1分A等于飛機的重量B大于飛機的重量并一直保持不變C為飛機的曲線運動提供向心力正確答案：C696、在平衡外載荷的作用下，飛機飛行的軌跡1分A是直線的或是水平曲線的B 定是直線的C 一定是水平直線的正確答案：B697、飛機進行的勻速俯沖拉起飛行，則1分A飛行速度方向的變化是由于存在著向心力B是在平衡外載荷作用下進行的飛行C速度不發(fā)生變化正確答案：A698、飛機的爬

31、升角是指1分A飛機橫軸與水平線之間的夾角B飛機立軸與水平線之間的夾角C飛機上升軌跡與水平線之間的夾角 正確答案：C699、飛機著陸的過程是1分A下滑.拉平、平飄、接地和著陸滑跑五個階段B減速下滑.拉平接地和減速滑跑三個階段C下滑.拉平、接地、著陸滑跑和剎車五個階段 正確答案：A700、下列敘述與飛機的正常盤旋飛行無關(guān)的是1分A保持飛行高度不變B保持飛機作圓周飛行C保持飛機等速直線飛行正確答案：C701、飛機平飛要有足夠的升力來平衡飛機的重力，產(chǎn)生該升力所需的速度 叫做1分飛機平飛最大速度B飛機平飛有利速度C飛機平飛所需速度正確答案：C702、飛機爬升角的大小取決于1分A剩余推力B飛機重量C剩余

32、推力和飛機重量正確答案：C703、飛機下滑距離1分 A與下滑高度有關(guān)B與下滑角無關(guān)C與下滑高度無關(guān)正確答案：A704、飛機離地速度越小，則1分A滑跑距離越長.飛機的起飛性能越好32.B滑跑距離越短飛機的起飛性能越差C滑跑距離越短.飛機的起飛性能越好正確答案：C705、同架同樣重量的飛機1分A在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道短B在高原機場降落和在平原機場降落需要的跑道一樣長C在高原機場降落比在平原機場降落需要的跑道長正確答案：C706、無人機能獲得平飛航時最長的速度是1分A飛機平飛所需速度B飛機平飛最大速度C飛機平飛有利速度正確答案：C707、無人機能獲得平飛航程最長的速度是1分A飛機平

33、飛遠(yuǎn)航速度B飛機平飛有利速度C飛機平飛最大速度正確答案：A708、飛機平飛航程的長短1分A決定于平飛的高度B決定于發(fā)動機小時耗油量的大小C決定于平飛可用燃油量多少正確答案：C709、飛機平飛時保持等速飛行的平衡條件是1分A升力等于重力.推力等于重力B升力等于重力.推力等于阻力C升力等于阻力.推力等于重力正確答案：B710、飛機在y方向上的“過載是指1分A飛機推力與飛機阻力的比值B飛機升力與飛機重力的比值C飛機升力與飛機阻力的比值 正確答案：B711、對于正常布局的飛機，下列敘述正確的是1分A飛機全機的焦點在機翼焦點的前面B飛機全機的焦點和機翼焦點始終重合C飛機全機的焦點在機翼焦點的后面正確答案

34、：C712、影響飛機俯仰平衡的力矩主要是1分A機身力矩和機翼力矩B機翼力矩和垂尾力矩C機翼力矩和水平尾翼力矩正確答案：C713、飛機縱向阻尼力矩的產(chǎn)生主要1分A由水平尾翼產(chǎn)生的B由垂直尾翼產(chǎn)生的C由后掠機翼產(chǎn)生的正確答案：A714、飛機的重心位置對飛機的1分A方向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響B(tài)橫向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響C縱向穩(wěn)定性產(chǎn)生影響正確答案：C715、影響飛機方向穩(wěn)定力矩的因素主要是1分A飛機迎角.機身和垂尾面積B飛機重心位置和飛行M數(shù)C飛機焦點位置和飛行高度正確答案：A716、飛機的方向阻尼力矩主要由1分A機身產(chǎn)生B垂直尾翼產(chǎn)生C水平尾翼產(chǎn)生 正確答案：B717、飛機的橫向阻尼力矩主要由1分A機翼產(chǎn)生B垂直

35、尾翼產(chǎn)生C水平尾翼產(chǎn)生正確答案：A718、對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是1分A水平尾翼B飛機的最大迎風(fēng)面積C垂直尾翼正確答案：C719、焦點在重心之后，向后移焦點，飛機的操縱性1分 A操縱性減弱B操縱性增強C操縱性與此無關(guān)正確答案：A720、實用升限。1分飛機的理論升限 A小于B大于C等于正確答案：B721、飛機在空中飛行時，如果飛機處于平衡狀態(tài)，則1分A作用在飛機上的所有外力平衡.所有外力矩不平衡B作用在飛機上的所有外力平衡所有外力矩也平衡C作用在飛機上的所有外力不平衡.所有外力矩平衡 正確答案：B722、無人機駕駛員操縱副翼時，飛行器將繞1分A橫軸運動B縱軸運動C 立軸運動正確答案：B723

36、、飛行中發(fā)現(xiàn)飛機非指令的時而左滾，時而右滾，同時伴隨機頭時而左an偏，時而右偏的現(xiàn)象，此跡象表明1分A飛機進入了螺旋B飛機進入了失速C飛機進入了飄擺（荷蘭滾）正確答案：C724、飛機的橫側(cè)安定性過強，而方向安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)1 分A失去縱向安定性B飄擺（荷蘭滾）C螺旋不穩(wěn)定現(xiàn)象正確答案：B725、飛機的方向安定性過強，而橫側(cè)安定性相對過弱，飛機容易出現(xiàn)1 分A飄擺（荷蘭滾）B螺旋不穩(wěn)定C轉(zhuǎn)彎困難正確答案：B726、飛機的橫側(cè)安定性有助于1分A使飛機保持航向B使機翼恢復(fù)到水平狀態(tài)C使飛機保持迎角正確答案：B727、重心靠后，飛機的縱向安定性1分A變強B保持不變C減弱正確答案：C728、

37、重心靠前，飛機的縱向安定性1分A減弱B變強C不受影響正確答案：B729、常規(guī)布局的飛機，平尾升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的 力矩。1分A下俯B上仰C偏轉(zhuǎn)正確答案：B 、常規(guī)布局的飛機，機翼升力對飛機重心的力矩常為使飛機機頭的 力矩。1分A上仰B下俯C偏轉(zhuǎn)正確答案：B731、具有縱向安定性的飛機，飛機重心1分A位于壓力中心前B與壓力中心重合C位于壓力中心后正確答案：A732、飛機的縱向安定性有利于1分A防止飛機繞縱軸滾轉(zhuǎn)過快B防止飛機繞立軸偏轉(zhuǎn)過快C防止飛機抬頭過高或低頭過低 正確答案：C733、飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若 ,則飛機表現(xiàn)出負(fù)動安 定性。1分A飛機振蕩的振幅減小使飛機

38、回到原來的平衡狀態(tài)B飛機振蕩的振幅不增大也不減小C飛機振蕩的振幅持續(xù)增大正確答案：C734、飛機從已建立的平衡狀態(tài)發(fā)生偏離，若 ,則飛機表現(xiàn)出正動安定性。1分A飛機振蕩的振幅不增大也不減小B飛機振蕩的振幅減小使飛機回到原來的平衡狀態(tài)C飛機振蕩的振幅持續(xù)增大正確答案：B735、具有負(fù)靜安定性的飛機，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有1分A保持偏離后的平衡狀態(tài)的趨勢B回到原平衡狀態(tài)的趨勢C繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢正確答案：C736、具有正靜安定性的飛機，當(dāng)受到擾動使平衡狀態(tài)變化后，有1分A繼續(xù)偏離原平衡狀態(tài)的趨勢B回到原平衡狀態(tài)的趨勢C保持偏離后的平衡狀態(tài)正確答案：B737、飛機發(fā)生螺旋后，最常規(guī)的制

39、止方法是1分A立即推桿到底改出失速B立即向螺旋反方向打舵到底制止?jié)L轉(zhuǎn)C立即加大油門增速正確答案：B738、飛機發(fā)生螺旋現(xiàn)象的原因是1分A飛行員壓桿過多B飛機失速后機翼自轉(zhuǎn)C飛行員方向舵操縱不當(dāng)正確答案：B739、無人機駕駛員舵面遙控操縱飛機時1分A拉桿飛機轉(zhuǎn)入下降B推油門飛機轉(zhuǎn)入下降C推桿飛機轉(zhuǎn)入下降正確答案：C740、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機右轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)1分A向左壓桿B向左偏轉(zhuǎn)方向舵C向右偏轉(zhuǎn)方向舵正確答案：C741、偏轉(zhuǎn)副翼使飛機左轉(zhuǎn)彎時，為修正逆偏轉(zhuǎn)的影響，應(yīng)1分A向右壓桿B向右偏轉(zhuǎn)方向舵C向左偏轉(zhuǎn)方向舵正確答案：C742、僅偏轉(zhuǎn)副翼使飛機水平左轉(zhuǎn)彎時，出現(xiàn)1分A無側(cè)滑B右側(cè)滑

40、C左側(cè)滑正確答案：C 、無人機飛行員操縱方向舵時，飛行器將繞1分A橫軸運動B縱軸運動C立軸運動正確答案：C744、無人機飛行員操縱升降舵時，飛行器將繞1分A橫軸運動B縱軸運動C立軸運動正確答案：A745、飛機上的總空氣動力的作用線與飛機縱軸的交點稱為1分A全機重心B機體坐標(biāo)的原點C全機的壓力中心正確答案：C746、機翼的壓力中心1分A迎角改變時升力增量作用線與翼弦的交點B翼弦與機翼空氣動力作用線的交點C翼弦與最大厚度線的交點正確答案：B747、從機尾向機頭方向看去，順時針旋轉(zhuǎn)螺旋槳飛機的扭距使飛機1分A向左滾轉(zhuǎn)B向上抬頭C向下低頭正確答案：A748、下列說法錯誤的是1分A重心的移動不會改變靜穩(wěn)

41、定裕度B配重的任何變化都將需要新的升降舵配平以維持水平飛行C裕度越大.穩(wěn)定性就越強。正確答案：A749、無人機的發(fā)射方式可歸納為手拋發(fā)射、零長發(fā)射、彈射發(fā)射、起落架 滑跑起飛、母機空中發(fā)射、容器式發(fā)射裝置發(fā)射和垂直起飛等類型。下列說法正確的是1分A容器式發(fā)射裝置是一種封閉式發(fā)射裝置.兼?zhèn)浒l(fā)射與貯存無人機功能。它有單室式和多室式兩種類型B無人機安裝在軌道式發(fā)射裝置上.在壓縮空氣、橡筋或液壓等彈射裝置作用下起飛，無人機飛離發(fā)射裝置后，在輔助發(fā)動機作用下完成 飛行任務(wù)IH1C在地面發(fā)射時.無人機使用較為廣泛的發(fā)射方式是母機空中發(fā)射與零長發(fā)射 正確答案：A750、無人機的回收方式可歸納為傘降回收、空中

42、回收、起落架輪式著陸、 攔阻網(wǎng)回收、氣墊著陸和垂直著陸等類型。下列說法錯誤的是1分 A用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界小型無人機釆用的回收方式 之一B起落架輪式著陸.多數(shù)無人機的起落架局部被設(shè)計成較堅固，局部較脆弱C空中回收.在大飛機上必須有空中回收系統(tǒng)，在無人機上除了有阻力傘和主傘之外，還需有鉤掛傘、吊索和可旋轉(zhuǎn)的脫落機構(gòu) 正確答案：B751、關(guān)于傘降回收以下正確的是1分無人機懸掛在主傘下慢慢著陸.機下觸地開關(guān)接通，使主傘收回?zé)o 人機內(nèi)，這是對降落傘回收過程最簡單的描述B回收傘均由主傘.減速傘和阻力傘三級傘組成C當(dāng)無人機完成任務(wù)后地面站發(fā)遙控指令給無人機或由無人機自主執(zhí)行，使無人機減速，降高

43、及發(fā)動機停車 正確答案：C752、關(guān)于攔截網(wǎng)或“天鉤”回收以下正確的是1分A攔截網(wǎng)系統(tǒng)通常由攔截網(wǎng).能量吸收裝置組成B用攔截網(wǎng)系統(tǒng)回收無人機是目前世界中型無人機較普遍釆用的回 收方式之一C能量吸收裝置與攔截網(wǎng)相連.其作用是吸收無人機撞網(wǎng)的能量，免得無人機觸網(wǎng)后在網(wǎng)上彈跳不停，以致?lián)p傷 正確答案：C753、關(guān)于垂直起飛和著陸回收以下錯誤的是1分A垂直起降是旋翼無人機的主流發(fā)射回收方式B部分特種固定翼無人機也可釆用垂直方式發(fā)射和回收C垂直起降的固定翼無人機均安裝有專用的輔助動力系統(tǒng)正確答案：C754、固定翼常規(guī)無人機飛行主操縱面有1分A副翼升降舵、方向舵、調(diào)整片B副翼.升降舵（或全動平尾）、方向舵

44、C副翼正確答案：B755、固定翼常規(guī)無人機飛行輔助操縱面有1分1;1A縫翼.襟翼、調(diào)整片、全動平尾B副翼.升降舵、方向舵、調(diào)整片C縫翼.襟翼、調(diào)整片正確答案：C756、研究飛機運動時選用的機體坐標(biāo)，其1分A以飛機重心為原點.縱軸和橫軸確定的平面為對稱面B以全機焦點為原點.縱軸和立軸確定的平面為對稱面inC以飛機重心為原點.縱軸和立軸確定的平面為對稱面正確答案：C757、下列敘述錯誤的是1分A飛機焦點位于飛機重心之前有利于飛機的縱向安定性B飛機的重心位置與飛機的裝載情況有關(guān).與飛機的飛行狀態(tài)無關(guān)C飛機焦點位于飛機重心之后有利于飛機的縱向安定性正確答案：A758、對飛機方向穩(wěn)定性影響最大的是1分A

45、垂直尾翼B水平尾翼C飛機的最大迎風(fēng)面積正確答案：A759、飛機的橫向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性1分A偏航軸B橫軸C縱軸正確答案：C760、飛機的縱向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性1分A縱軸B橫軸C立軸正確答案：B761、飛機的航向穩(wěn)定性是指飛機繞下列哪個軸線的穩(wěn)定性1分A立軸B縱軸C橫軸正確答案：A762、飛機飛行的俯仰角為1分A飛行速度與水平面的夾角B飛機縱軸與水平面的夾角C飛機縱軸與飛行速度向量的夾角正確答案：B763、飛機繞橫軸的穩(wěn)定性稱為1分A縱向穩(wěn)定性B航向穩(wěn)定性C橫向穩(wěn)定性正確答案：A764、飛機繞縱軸的穩(wěn)定性稱為1分A縱向穩(wěn)定性B航向穩(wěn)定性C橫向穩(wěn)定性正確答案：C

46、765、飛機繞立軸的穩(wěn)定性稱為1分A縱向穩(wěn)定性B橫向穩(wěn)定性C航向穩(wěn)定性正確答案：C766、描述飛機在空間姿態(tài)的姿態(tài)角有1分A俯仰角.側(cè)滑角，滾轉(zhuǎn)角B滾轉(zhuǎn)角.偏航角，俯仰角C迎角.偏航角，滾轉(zhuǎn)角正確答案：B767、飛行側(cè)滑角為1分A空速向量與飛機對稱面的夾角B飛行速度與水平面的夾角C飛機縱軸與水平面的夾角正確答案：A768、飛機的橫向和航向穩(wěn)定性之間1分A橫向穩(wěn)定性好.航向穩(wěn)定性就差B必須匹配適當(dāng)C互相獨立正確答案：B769、飛機的縱向和航向穩(wěn)定性之間1分A縱向穩(wěn)定性好.航向穩(wěn)定性就差B必須匹配適當(dāng)C互相獨立正確答案：C770、飛機航向穩(wěn)定性是指飛機受到側(cè)風(fēng)擾動后1分A產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動.抗動消失后

47、自動恢復(fù)原飛行姿態(tài) B產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零C產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零 正確答案：A771、飛機縱穩(wěn)定性是指飛機受到上下對流擾動后1分A產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài) B產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后俯仰角自動回到零C產(chǎn)生繞立軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零 正確答案：A 、飛機橫向穩(wěn)定性是指飛機受到擾動后1分A產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零B產(chǎn)生繞縱軸轉(zhuǎn)動.抗動消失后自動恢復(fù)原飛行姿態(tài)C產(chǎn)生繞橫軸轉(zhuǎn)動.擾動消失后轉(zhuǎn)角自動回到零正確答案：B773、飛機的重心位置對飛機的哪個穩(wěn)定性有影響1分A橫向穩(wěn)定性只對縱向穩(wěn)定性C縱向穩(wěn)定性和航向穩(wěn)定性正

48、確答案：C774、下列哪種變化情況肯定會增加飛機縱向靜穩(wěn)定性1分a增加機翼面積B增加水平尾翼面積C增加垂直尾翼面積正確答案：B775、下列哪種變化情況肯定會增加飛機方向靜穩(wěn)定性1分A增加垂直尾翼面積增加水平尾翼面積C增加機翼面積正確答案：A776、使飛機繞橫軸轉(zhuǎn)動的力矩稱為1分A傾斜力矩B俯仰力矩C滾轉(zhuǎn)力矩正確答案：B777、使飛機繞立軸作旋轉(zhuǎn)運動的力矩稱為1分A俯仰力矩B縱向力矩C偏航力矩正確答案：C778、使飛機繞縱軸產(chǎn)生側(cè)傾的力矩稱為1分A滾轉(zhuǎn)力矩B偏航力矩C俯仰力矩正確答案：A779、增加垂直安定面面積產(chǎn)生的影響1分A增加橫向穩(wěn)定性B增加縱向靜穩(wěn)定性C增加升力正確答案：A780、飛機的

49、重心位置影響飛機的1分A方向穩(wěn)定性B橫向穩(wěn)定性C縱向穩(wěn)定性正確答案：C780、飛機的重心位置影響飛機的1分A方向穩(wěn)定性B橫向穩(wěn)定性C縱向穩(wěn)定性正確答案：C782、焦點在重心之后，焦點位置向后移1分A減小縱向穩(wěn)定性B提高縱向操縱性C增加縱向穩(wěn)定性正確答案：C783、無人機傘降回收方式一般的應(yīng)用范圍為1分a iII、m、iv、v、vi、vn級別無人機b I. ii、印、iv、vn級別無人機c in. IV、xi級別無人機正確答案：B784、()頻段可用于無人機系統(tǒng)下行鏈路，該無線電臺工作時不得對其他 合法無線電業(yè)務(wù)造成影響，也不能尋求無線電干擾保護1分a 840. 5-845MHZb 2408-2

50、440MHZ c 1430-1446MHZ正確答案：B785、()頻段可用于無人機系統(tǒng)的上行遙控鏈路1分a 1430-1446MHzb 840.5-845MHz c 2408-2440MHz正確答案：B786、()頻段可用于無人機系統(tǒng)下行遙測與信息傳輸鏈路1分a 2408-2440MHZb 840.5-845MHz c 1430-1446MHZ正確答案：C787、無人的發(fā)動機釆用重力供油系統(tǒng)但裝有增壓泵，主要是為了？ 1分A減少油箱的剩余燃油B保證大速度巡航的用油C保證爬升.下降及其他特殊情況下的正常供油正確答案：C788、無人機彈射發(fā)射方式主要用于1分a XI.XD級別固定翼無人機B HL

51、IV、XI級別固定翼無人機c 1.11、田、IV、VD級別固定翼無人機 正確答案：C789、飛行手冊中規(guī)定著陸不能剎車狀態(tài)接地，主要是因為：1分A可能使剎車裝置失效B使機輪起轉(zhuǎn)力矩增大而損壞C可能導(dǎo)致滑跑時拖胎正確答案：B790、關(guān)于粗猛著陸描述正確的是1分A不按規(guī)定的著陸高度.速度及接地角，導(dǎo)致受地面撞擊力超過規(guī)定B粗猛著陸時前輪先接地C粗猛著陸就是使飛機接地的動作太快正確答案：A791、在裝載時，由于飛機重心偏右，可導(dǎo)致在巡航飛行時，飛機的阻力:1分A減小B增大C不變正確答案：B792、影響直升機起飛載重量的主要因素不包括1分A風(fēng)速和風(fēng)向B上升效應(yīng).場地面積和周圍障礙物高度C機場標(biāo)高和空氣

52、溫度 正確答案：B793、機場吹東風(fēng)時，飛機起飛著陸的最好方向應(yīng)是1分 A由北向南B由東向西C由西向東正確答案：C794、爬升的注意事項，正確的是1分A要進入回避區(qū)B垂直上升中保持直升機狀態(tài)比較容易C飛行員不應(yīng)以垂直上升作為主要的飛行方式 正確答案：C795、關(guān)于升阻比和載荷因數(shù)，以下說法錯誤的是1分A在最小阻力迎角下飛行.可以獲得最大的升阻比B載荷因數(shù)與升阻比成正比C升力與重力的比值稱為載荷因數(shù)正確答案：C796、如果在機場中只有一條跑道，其跑道使用方向應(yīng)保證航空器能夠1 分A逆風(fēng)起降B側(cè)風(fēng)起降C順風(fēng)起降正確答案：A797、無人機積水道面上起飛，其起飛距離比正常情況下：1分A長B短C相等正確

53、答案：A798、無人機左側(cè)風(fēng)中起飛，側(cè)風(fēng)有使飛機機頭向（）偏轉(zhuǎn)的趨勢1分A 右B視風(fēng)速的大小不同可能向左也可能向右C左正確答案：C799、在高海拔、寒冷、空氣稀薄地區(qū)，飛行負(fù)載不變，飛行狀態(tài)會：1 分A功率損耗增大.飛行時間減少B飛行時間變長C最大起飛重量增加正確答案：A800、無人機飛行員在操縱飛機平飛時，遇到強烈的垂直上升氣流時，為了 防止過載超規(guī)定應(yīng)1分A適當(dāng)減小飛行速度B加大油門迅速脫離C以最大上升率增大高度正確答案：A801、1分計算無人機裝載重量和重心的方法不包括: A坐標(biāo)法B查表法C計算法正確答案：A802、多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用1分A有刷電機B四沖程發(fā)動機c無刷電機 正確答

54、案：C803、多軸飛行器動力系統(tǒng)主要使用1分A外轉(zhuǎn)子電機B內(nèi)轉(zhuǎn)子電機C步進電機正確答案：A804、多軸飛行器使用的電調(diào)一般為1分A無刷電調(diào)B有刷電調(diào)C雙向電調(diào)正確答案：A805、多軸飛行器使用的動力電池一般為1分 A鉛酸電池B聚合物鋰電池C銀鋅電池正確答案：B806、部分多軸飛行器螺旋槳根部標(biāo)有“CCW”字樣，其意義為1分 a此螺旋槳由CCW公司生產(chǎn)B此螺旋槳為頂視逆時針旋轉(zhuǎn)C此螺旋槳為頂視順時針旋轉(zhuǎn)正確答案：B807、多軸飛行器的飛控指的是1分A機載任務(wù)系統(tǒng)B機載導(dǎo)航飛控系統(tǒng)C機載遙控接收機正確答案：B808、多軸飛行時地面人員手里拿的“控指的是1分A地面遙控發(fā)射機B鏈路系統(tǒng)C導(dǎo)航飛控系統(tǒng)正

55、確答案：A809、某多軸飛行器動力電池標(biāo)有11. IV,它是1分a 3S鋰電池b 11. 1S鋰電池c 6S鋰電池正確答案：A810、多軸飛行器的遙控器一般有1分A 4個及以上通道B 2個通道c 3個通道正確答案：A811、多軸的“軸”指1分A舵機軸B旋翼軸 、C飛行器運動坐標(biāo)軸正確答案：B812、多軸飛行器起降時接觸地面的（一般）是1分 A腳架B云臺架C機架正確答案：A813、多軸飛行器動力電池充電盡量選用1分 A便攜充電器平衡充電器C快速充電器正確答案：B814、多軸飛行器每個“軸”上，一般連接1分 a 2個電調(diào).1個電機B 1個電調(diào)2個電機C 1個電調(diào).1個電機正確答案：C815、多軸飛

56、行器上的電信號傳播順序一般為1分A飛控一一電調(diào)機載遙控接收機一一電機 B機載遙控接收機一一飛控一一電調(diào)一一電機 C飛控一一機載遙控接收機一一電機一一電調(diào) 正確答案：B電調(diào)上最粗的紅線和黑線用來連接1分A機載遙控接收機B電動機C動力電池正確答案：C817、多軸無人機，電調(diào)上較細(xì)的白紅黑3色排線，也叫杜邦線，用來連接1分A飛控B機載遙控接收機C電機正確答案：A818、多軸飛行器，電調(diào)和電機一般通過3根單色線連接，如任意調(diào)換其中 2根與電機的連接順序，會出現(xiàn)1分A該電機出現(xiàn)過熱并燒毀B該電機反向運轉(zhuǎn)C該電機停轉(zhuǎn)正確答案：B819、4軸飛行器飛行運動中有1分A 4個自由度.4個運動軸改：B 4個自由度

57、.3個運動軸改：c 6個自由度.3個運動軸改：正確答案：C（繞4個軸轉(zhuǎn)動）（沿3個軸移動）（沿3軸移動，繞3軸轉(zhuǎn)動）820、l;f描述一個多軸無人機地面遙控發(fā)射機是“日本手”，是指1分A右手上下動作控制油門或高度 B左手左右動作控制油門或高度 C左手上下動作控制油門或高度 正確答案：A821、4軸飛行器有“X”模式和“ + ”模式兩大類，其中1分 a兩種模式操縱性沒有區(qū)別B X”模式操縱性好C + ”模式操縱性好正確答案：B822、Vi多軸飛行器飛控板上一般會安裝1分 a 6個角速率陀螺B 1個角速率陀螺C 3個角速率陀螺正確答案：A823、多軸飛行器飛控計算機的功能不包括1分A接收地面控制信

58、號B穩(wěn)定飛行器姿態(tài)C導(dǎo)航正確答案：A824、某多軸電調(diào)上標(biāo)有“30A”字樣，意思是指1分 a電調(diào)所能承受的穩(wěn)定工作電流是30安培 b電調(diào)所能承受的最小工作電流是30安培C電調(diào)所能承受的最大瞬間電流是30安培 、正確答案：C825、某多軸電調(diào)上有BEC 5V字樣，意思是指1分a電調(diào)能從較粗的紅線與黑線向外輸出5V的電壓 b電調(diào)需要從較粗的紅線與黑線輸入5V的電壓C電調(diào)能從較細(xì)的紅線與黑線向外輸出5V的電壓 正確答案：C826、電子調(diào)速器英文縮寫是1分a ESCb MCS c BEC正確答案：A827、經(jīng)測試，某多軸飛行器穩(wěn)定飛行時，動力電池的持續(xù)輸出電流為5 安培，該多軸可以選用1分a 30A的

59、電調(diào)b 10A的電調(diào)c 5A的電調(diào)正確答案：A828、用遙控器設(shè)置電調(diào)，需要1分A接上電機B斷開動力電源C斷開電機正確答案：A無刷電機與有刷電機的區(qū)別有1分A兩類電機效率差不多B有刷電機效率較高C無刷電機效率較高正確答案：C830、關(guān)于多軸使用的無刷電機與有刷電機，說法正確的是1分A無刷電機 驅(qū) 動交流電機 B無刷電機驅(qū)動直流電機 C有刷電機驅(qū)動交流電機 正確答案：A831、有2個輸出功率相同的電機，前者型號3508,后者型號2820,以下 表述不正確的是1分a 2820適用于更高的轉(zhuǎn)速b 3508適合帶動更大的螺旋槳c 尺寸上.2820粗一些，3508高一些正確答案：C832、某多軸電機標(biāo)有

60、1000KV字樣，意義是指1分 a對應(yīng)每V電壓.電機提供1000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速B電機最大耐壓1000KVc對應(yīng)每V電壓.電機提供1000000轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速正確答案：A833、某多軸電機轉(zhuǎn)速為3000轉(zhuǎn)，是指1分a每秒鐘3000轉(zhuǎn)b每小時3000轉(zhuǎn)c每分鐘3000轉(zhuǎn)正確答案：C834、某多軸螺旋槳長254毫米，螺距114毫米，那么他的型號可表述為1 分a 2511b 254114 c 1045正確答案：C835、某多軸螺旋槳長381毫米，螺距127毫米，那么他的型號可表述為1 分a 3812b 38X12 c 15X5正確答案：C836、某螺旋槳是正槳，是指1分A從多軸飛行器上方觀察.該螺旋槳逆時針旋轉(zhuǎn)B從多