南平聯(lián)絡(luò)線A6合同段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估修改

1、安徽開源路橋有限責(zé)任公司 南平聯(lián)絡(luò)絡(luò)線高速速公路（A6合同段段）臨時(shí)用電電施工方方案安徽開源源路橋有有限責(zé)任任公司南平聯(lián)絡(luò)絡(luò)線高速速公路AA6合同段段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部二0一四四年三月二十一日目 錄TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc382054686 一、評(píng)估估目的 PAGEREF _Toc382054686 h 11 HYPERLINK l _Toc382054687 二、編制制依據(jù) PAGEREF _Toc382054687 h 11 HYPERLINK l _Toc382054688 三、工程程概況 PAGEREF _Toc382054688 h 11 HYPER

2、LINK l _Toc382054689 3.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)簡(jiǎn)介 PAGEREF _Toc382054689 h 1 HYPERLINK l _Toc382054690 3.2 沿線地地形、地地貌 PAGEREF _Toc382054690 h 1 HYPERLINK l _Toc382054691 3.3地地質(zhì)構(gòu)造造 PAGEREF _Toc382054691 h 2 HYPERLINK l _Toc382054692 3.4地地震 PAGEREF _Toc382054692 h 2 HYPERLINK l _Toc382054693 3.5氣氣候 PAGEREF _Toc382054693 h

3、 2 HYPERLINK l _Toc382054694 四、評(píng)估估過程 PAGEREF _Toc382054694 h 33 HYPERLINK l _Toc382054695 4.1 成立立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估專家家組 PAGEREF _Toc382054695 h 3 HYPERLINK l _Toc382054696 4.2 收集集資料和和勘查現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng) PAGEREF _Toc382054696 h 3 HYPERLINK l _Toc382054697 五、評(píng)估估方法 PAGEREF _Toc382054697 h 55 HYPERLINK l _Toc382054698 六、評(píng)估估內(nèi)容 PAG

4、EREF _Toc382054698 h 55 HYPERLINK l _Toc382054699 6.1 總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估 PAGEREF _Toc382054699 h 5 HYPERLINK l _Toc382054700 七、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制 PAGEREF _Toc382054700 h 116 HYPERLINK l _Toc382054701 八、評(píng)估估結(jié)論 PAGEREF _Toc382054701 h 226中煤礦建 南平聯(lián)絡(luò)線高速公路A6標(biāo)項(xiàng)目部安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告安徽開源路橋有限責(zé)任公司 PAGE 30一、評(píng)估估目的在工程實(shí)實(shí)施前，對(duì)施工工中可能能存在的的危險(xiǎn)源源進(jìn)行全全面普查查，

5、對(duì)施施工安全全風(fēng)險(xiǎn)作作定性或或定量的的估測(cè)，研究事事故發(fā)生生的可能能性（概概率）及及其產(chǎn)生生后果的的嚴(yán)重程程度，并并確定項(xiàng)項(xiàng)目總體體和各施施工專項(xiàng)項(xiàng)的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)級(jí)別，以增強(qiáng)強(qiáng)施工安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)意識(shí)。通過本次次施工安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估的的結(jié)論和和建議，作為工工程施工工過程的的安全技技術(shù)和安安全管理理工作的的重要參參考依據(jù)據(jù)，以起起到盡早早辨識(shí)潛潛在施工工風(fēng)險(xiǎn)，優(yōu)化工工程施工工方案，完善施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制措措施，規(guī)規(guī)范預(yù)案案預(yù)警預(yù)預(yù)控管理理，以及及對(duì)重點(diǎn)點(diǎn)部位加加強(qiáng)安全全管理的的作用。總之，施施工安全全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估是以以有效降降低施工工風(fēng)險(xiǎn)、實(shí)現(xiàn)工工程施工工安全為為目的，極力避避免在施施工階段段出現(xiàn)群群死群傷傷

6、或造成成重大社社會(huì)不良良影響的的重特大大事故發(fā)發(fā)生。二、編制制依據(jù) 2.11 關(guān)關(guān)于抓緊緊做好開開工前工工作的通通知； 公路水水運(yùn)工程程施工安安全標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化指南南試行； 公路橋橋梁和隧隧道工程程施工安安全風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估制制度及指指南解析析交通通運(yùn)輸部部工程質(zhì)質(zhì)量監(jiān)督督局組織編編寫，在在本評(píng)估估報(bào)告文文本中簡(jiǎn)簡(jiǎn)稱指指南解析析； 公路橋橋涵施工工技術(shù)規(guī)規(guī)范JJTG/T F500-20011交交通運(yùn)輸輸部； 公路工工程施工工安全技技術(shù)規(guī)程程JTTJ 0766-955交通部部； 公路工工程技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTTG BB01-20003） 2.22 評(píng)估估小組對(duì)對(duì)施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)的勘勘查成果果，以及及結(jié)合本本公司專專家

7、的經(jīng)經(jīng)驗(yàn)判斷斷。三、工程程概況3.1 項(xiàng)目簡(jiǎn)簡(jiǎn)介南平聯(lián)絡(luò)絡(luò)線高速速公路工工程A66合同段段起始樁樁號(hào)為KK23+2400YK228+5560，全長約約5.227Kmm，本項(xiàng)項(xiàng)目設(shè)計(jì)計(jì)車速為為80KKm/hh，路基基總寬度度約244m，設(shè)設(shè)計(jì)荷載載：公路路-級(jí)；主主要構(gòu)筑筑物包括括隧道11座（際際豐隧道道）、橋橋梁6座座（吉溪溪2號(hào)大橋、大嶺11號(hào)大橋、大嶺22號(hào)大橋、楓樹11號(hào)大橋、楓樹22號(hào)大橋、黃田大大橋）、路塹邊邊坡166處、擋擋墻5處處、高填填路堤44處、通通道涵洞洞5處。3.2 沿線地地形、地地貌A6合同同段路線線方案位位于福建建省北部部南平境境內(nèi)，路路線總體體走向?yàn)闉槲鳀|向向，沿線

8、線穿越的的地貌單單元有構(gòu)構(gòu)造侵蝕蝕低山、侵蝕剝剝蝕丘陵陵地貌、河谷及及階地、山間凹凹地。侵侵蝕剝蝕蝕丘陵地地形起伏伏較大，山體高高程一般般為二百百米至七七百余米米，海拔拔最高點(diǎn)點(diǎn)位于對(duì)對(duì)面山山山頂（標(biāo)標(biāo)高8551.88m）和和謝元村村（標(biāo)高高9400.9mm），地地勢(shì)西北北高，東東南低，其間分布布山間凹凹地，地地勢(shì)相對(duì)對(duì)較低，而沖積積河谷及及階地地地勢(shì)最低低，且較較為平坦坦。主干干河流閩閩江向東注注入東海海。A6合同同段沿線線主要為為構(gòu)造剝剝蝕丘陵陵地貌，間夾沖沖洪積河河溝谷。剝蝕丘丘陵地貌貌區(qū)標(biāo)高高一般1120-200mm，相對(duì)對(duì)高度550-80m，山坡坡坡度220-35度，局部達(dá)達(dá)40度度

9、以上，山體規(guī)規(guī)模小，多呈渾渾圓形平平頂狀，山脈脊脊線不明明顯，山山間凹地地為周圍圍的山谷谷洪流沖沖洪積作作用和山山坡面流流坡積作作用形成成，多分分布于侵侵蝕剝蝕蝕殘丘間間的低洼洼地帶，標(biāo)高一一般800-1000m。沿線線多被開開墾為水水田、果果園、耕耕地。3.3地地質(zhì)構(gòu)造造A6合同同段沿線線方案區(qū)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)位于閩閩西北隆隆起帶之之松溪-建西拗拗陷帶區(qū)區(qū)東部。從福建建構(gòu)造（斷裂）帶資料料可知，本項(xiàng)目目規(guī)劃路路線方案案主要受受區(qū)域性性北東向向政和-大埔深深斷裂帶帶控制，主要由由動(dòng)力變變質(zhì)帶、北東及及南北向向脈巖群群、一系系列壓性性或壓扭扭性斷裂裂組成，并有加加里東期期和燕山山期火巖巖大規(guī)模模侵入及

10、及巖脈侵侵入。場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的的次一級(jí)級(jí)壓性、壓扭性性構(gòu)造以以北北東東-北東東向、北北西向?yàn)闉橹?，多多為高角角度壓性性、壓扭扭性逆斷斷裂，主主要表現(xiàn)現(xiàn)為巖石石擠壓破破碎，具具硅化、片理化化、混合合巖化現(xiàn)現(xiàn)象。公路沿線線斷裂主主要受建建甌-沙沙縣斷裂裂帶、閩閩江斷裂裂帶、爐爐下斷裂裂帶（象象山-葫葫蘆山斷斷裂帶）影響，其次一一級(jí)斷裂裂構(gòu)造較較發(fā)育，主要呈呈北東、北北東東展布，少量呈呈北西展展布的小小斷層。3.4地地震根據(jù)國際際中國國地震動(dòng)動(dòng)參數(shù)區(qū)區(qū)劃圖（GBB 1883066-20001）福建省省區(qū)劃一一覽表，本測(cè)區(qū)區(qū)沿線場(chǎng)場(chǎng)地抗震震設(shè)防烈烈度為66度，基基本地震震動(dòng)峰值值加速度度為0.05gg；場(chǎng)地

11、地土類別別以中硬硬土-堅(jiān)堅(jiān)硬土為為主，局局部為巖巖石，建建筑類場(chǎng)場(chǎng)地以類為主，局部為為類，地震震動(dòng)反應(yīng)應(yīng)譜特征征周期：類場(chǎng)地地為0.20-0.225s、類場(chǎng)地地為0.35ss。本合合同段可可不考慮慮地震砂砂土液化化和軟土土震陷問問題，但但應(yīng)考慮慮高陡邊邊坡的地地震危害害。3.5氣氣候沿線區(qū)屬屬亞熱帶帶季風(fēng)濕濕潤氣候候區(qū)，具具有大陸陸性氣候候特征，兼受海海洋性氣氣候影響響，溫和和多雨，陽光充充足。氣氣溫北低低南高，年平均均氣溫117.44-199.3，年平平均降水水量16669-19006mmm，全年年雨日1164-1777天，33-6月月為雨季季，雨量量約占550%，10月月至次年年2月為為少

12、雨期期，約占占全年220%，降雨分分布不均均勻，變變化很大大。夏季季多偏南南風(fēng)，冬冬季多偏偏北風(fēng)，最大風(fēng)風(fēng)速244m/ss。四、評(píng)估估過程4.1成成立風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估專專家組具有從事事路橋工工作多年年經(jīng)驗(yàn)豐豐富且對(duì)對(duì)工程風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)有足足夠認(rèn)識(shí)識(shí)的項(xiàng)目目負(fù)責(zé)人人、各工工程部門門負(fù)責(zé)人人及安全全部門負(fù)負(fù)責(zé)人組組成。風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估專家組組：組 長長： 成貴賓賓 （高高級(jí)工程程師）副組長：馮闖 （高級(jí)工程程師） 鄧剛（高級(jí)工程程師）組 員員： 鄭鄭國和（工程師師）張曉曉光（工工程師）4.2收收集資料料和勘查查現(xiàn)場(chǎng)（1）收收集本工工程設(shè)計(jì)計(jì)文件、設(shè)計(jì)階階段的安安全評(píng)估估、總體體施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)（或項(xiàng)項(xiàng)目施工工總體規(guī)規(guī)

13、劃）等等文件資資料；（2）實(shí)實(shí)地勘查查，了解解地形地地貌、地地質(zhì)、水水文、氣氣候、交交通狀況況、紅線線內(nèi)及臨臨近構(gòu)筑筑物、地地上地下下管線等等綜合施施工環(huán)境境。（3）充充分了解解企業(yè)的的資質(zhì)和和歷史經(jīng)經(jīng)驗(yàn)；了了解項(xiàng)目目經(jīng)理部部的人員員狀況及及組成結(jié)結(jié)構(gòu)（職職稱、崗崗位證書書、責(zé)任任心和技技能水平平）、項(xiàng)項(xiàng)目部總總體技術(shù)術(shù)和管理理水平及及思想狀狀況；充充分了解解各專業(yè)業(yè)作業(yè)隊(duì)隊(duì)伍的特特種工、工人骨骨干的施施工經(jīng)歷歷、年齡齡結(jié)構(gòu)、責(zé)任心心和操作作技能等等綜合素素質(zhì)；了了解施工工隊(duì)的設(shè)設(shè)備、臨臨時(shí)結(jié)構(gòu)構(gòu)所用的的輔助材材料狀況況，以及及他們過過去的習(xí)習(xí)慣作業(yè)業(yè)方法。（4）了了解與施施工密切切相關(guān)的的業(yè)

14、主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院院、交警警、公路路路政等等單位的的基本狀狀況和相相關(guān)人員員對(duì)本工工程的理理解認(rèn)識(shí)識(shí)水平、配合程程度。4.3充充分了解解本工程程所包含含的全部部施工作作業(yè)內(nèi)容容,普查查在施工工階段存存在的工工程風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源,并并根據(jù)相相關(guān)規(guī)定定初步確確定本工工程較大大或重大大的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源。充充分了解解施工單單位的總總體及各各危險(xiǎn)性性較大專專項(xiàng)安全全技術(shù)施施工方案案的主要要思路。4.4根根據(jù)指指南中中所提供供的分析析方法，并根據(jù)據(jù)本企業(yè)業(yè)專家的的經(jīng)驗(yàn)適適當(dāng)修正正、補(bǔ)充充某些細(xì)細(xì)目或分分值，有有的還需需要另外外新建評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)，對(duì)本本工程總總體及各各重大專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源分別別進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估。4.5把把對(duì)本

15、工工程的總總體及各各重大專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估的的結(jié)果，與專家家經(jīng)驗(yàn)對(duì)對(duì)比參照照，最終終確定本本工程的的總體及及各重大大專項(xiàng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源的的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估結(jié)論論。4.6對(duì)對(duì)本工程程總體及及各重大大專項(xiàng)風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)源的的控制，提出有有針對(duì)性性的、實(shí)實(shí)施性強(qiáng)強(qiáng)的安全全技術(shù)和和安全管管理對(duì)策策措施及及建議。4.7評(píng)評(píng)估流程程圖 風(fēng)險(xiǎn)源辨識(shí)資料收集和現(xiàn)場(chǎng)勘察施工作業(yè)程序分解分析主要事故類型成立風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估小組相關(guān)人員調(diào)查評(píng)估小組討論專家咨詢 風(fēng)險(xiǎn)分析分析事故的致險(xiǎn)因子確定物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為系統(tǒng)安全工程方法一般風(fēng)險(xiǎn)源檢查表法LEC法重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)矩陣法指標(biāo)體系法橋梁 風(fēng)險(xiǎn)控制風(fēng)險(xiǎn)控制措施建議評(píng)估過程記錄及簽

16、字編寫評(píng)估報(bào)告動(dòng)態(tài)評(píng)估 風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)形成圖1風(fēng)險(xiǎn)源普查清單表形成風(fēng)險(xiǎn)分析表形成風(fēng)險(xiǎn)估測(cè)匯總表形成重大風(fēng)險(xiǎn)源風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)表五、評(píng)估估方法綜合應(yīng)用用定性與與定量分分析的方方法進(jìn)行行評(píng)估，具體采采用了專專家評(píng)議議法定性性分析和和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)價(jià)矩陣陣法和指指標(biāo)系法法定量分分析的辦辦法來對(duì)對(duì)本項(xiàng)目目進(jìn)行風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估。六、評(píng)估估內(nèi)容6.1 總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估6.1.1 高高邊坡路路塹總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估石質(zhì)高邊邊坡工程程施工安安全總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估主要要考慮高高邊坡地地貌（邊邊坡的高高度、坡坡度和形形態(tài)）、巖石性性質(zhì)、巖巖層的構(gòu)構(gòu)成與結(jié)結(jié)構(gòu)、水水文條件件的影響響、風(fēng)化化作用的的影響、氣候條條件等評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)，評(píng)估估指標(biāo)的的分

17、類、賦值標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。高邊坡工工程總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估指標(biāo)標(biāo)體系分 類分值得分工程地質(zhì)質(zhì)條件AA1=（a+bb+c+dd+e）地形地貌貌a陡峻山坡坡、峽谷谷等險(xiǎn)要要區(qū)域3-41一般山嶺嶺區(qū)1-2地層巖性性b膨脹土、凍土、濕陷性性黃土等等特殊特特性土42粉質(zhì)粘土土、碎石石土等3軟質(zhì)巖（粉砂巖巖、泥質(zhì)質(zhì)頁巖等等）2中硬巖（白云質(zhì)質(zhì)灰?guī)r、石英片片巖等）1地質(zhì)構(gòu)造造c=（cc1+cc2+cc3）斷裂帶cc1存在斷裂裂破碎帶帶1-21無斷裂破破碎帶0巖體結(jié)構(gòu)構(gòu)c2散體結(jié)構(gòu)構(gòu)32碎裂結(jié)構(gòu)構(gòu)2層狀結(jié)構(gòu)構(gòu)1主結(jié)構(gòu)面面方向cc3相同或相相近（順順向坡）*3-71相反（逆逆向坡、橫向坡坡）1-2地下水dd地下水較較豐富2-

18、31地下水較較少1不良地質(zhì)質(zhì)e存在滑坡坡、危巖巖、崩塌塌與巖堆堆、巖溶溶、泥石石流，采采空區(qū)等等不良地地質(zhì)情況況1-21不存在不不良地質(zhì)質(zhì)情況0氣候條件件A2極端氣候候事件（洪水、大霧、強(qiáng)暴雨雨雪等）多發(fā)及及高原區(qū)區(qū)域10氣候條件件一般0場(chǎng)地環(huán)境境A3施工范圍圍內(nèi)存在在建（構(gòu)構(gòu)）筑物物等10施工范圍圍內(nèi)無建建（構(gòu)）筑物等等0邊坡高度度A4巖質(zhì)邊坡坡超過550米或或土質(zhì)邊邊坡大于于40米米77巖質(zhì)邊坡坡4050米米或土質(zhì)質(zhì)邊坡330440米5-6巖質(zhì)邊坡坡3040米米或土質(zhì)質(zhì)邊坡220330米3-4巖質(zhì)邊坡坡不超過過30米米1-2根據(jù)高邊邊坡路塹塹工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值RR：R=A11+A

19、22+A33+A4=9+0+0+77=16另根據(jù)總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表6-11表6-11高邊坡坡工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)級(jí)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)計(jì)算分值值R等級(jí)IVV（極高高風(fēng)險(xiǎn)）25分及及以上等級(jí)IIII（高高度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)）21-224分等級(jí)III（中度度風(fēng)險(xiǎn)）16-220分等級(jí)I（低度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）6-155分根據(jù)總體體風(fēng)險(xiǎn)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，高邊邊坡路塹塹工程總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)（中中度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)），不不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。6.1.2橋梁施施工總體體風(fēng)險(xiǎn)評(píng)評(píng)估在開工前前，根據(jù)據(jù)標(biāo)段工工程自身身特點(diǎn)，以設(shè)計(jì)計(jì)圖、地地質(zhì)資料料和施工工圖設(shè)計(jì)計(jì)中的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)價(jià)，采用用風(fēng)險(xiǎn)指

20、指標(biāo)體系系法，評(píng)評(píng)估橋梁梁的整體體風(fēng)險(xiǎn)，估測(cè)其其安全等等級(jí)。吉溪2號(hào)號(hào)大橋總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估指指標(biāo)體系系根據(jù)公式式橋梁工工程施工工安全總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值R：評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值值得分建設(shè)規(guī)模模（A1）單孔跨徑徑LK (總長長L)超超過或達(dá)達(dá)到國內(nèi)內(nèi)外同類類橋型最最大單孔孔跨徑LLK(總總長L)6-82LK10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10000米米或LKK400米0-1地質(zhì)條件件（A22）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖巖溶、滑滑坡、泥泥石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪崩區(qū)、水庫坍坍塌區(qū)等等）4-61存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性

21、巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度1-3地質(zhì)條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1氣候條件件（A33）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)域域（洪水水、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等等）4-61氣候條件件一般，可能影影響施工工安全但但不顯著著0-3氣候條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1地形地貌貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆盆地，山山口等先先要區(qū)域域4-62山嶺區(qū)：一般區(qū)區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征征（A5）跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)11級(jí)-33級(jí)4-61跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)44級(jí)-66級(jí)2-3跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)77級(jí)0-1陸地：跨跨線橋（公路、鐵路等等）及其其他特殊殊橋3

22、-6施工工藝藝成熟度度（A66）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用2-30施工工藝藝較成熟熟，國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用0-1R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=7另根據(jù)總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表6-22表6-22總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)計(jì)算分值值R等級(jí)（極高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）14分及及以上等級(jí)（高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）9133分等級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）58分分等級(jí)（低度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）04分分 根據(jù)總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，吉吉溪2號(hào)號(hào)大橋橋橋總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)級(jí)（中度度風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。大嶺1號(hào)號(hào)大橋總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估指指標(biāo)體系系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)

23、準(zhǔn)分值值得分建設(shè)規(guī)模模（A1）單孔跨徑徑LK (總長長L)超超過或達(dá)達(dá)到國內(nèi)內(nèi)外同類類橋型最最大單孔孔跨徑LLK(總總長L)6-82LK10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10000米米或LKK400米0-1地質(zhì)條件件（A22）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖巖溶、滑滑坡、泥泥石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪崩區(qū)、水庫坍坍塌區(qū)等等）4-61存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度1-3地質(zhì)條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1氣候條件件（A33）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)域域（洪水水、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等等）4-

24、61氣候條件件一般，可能影影響施工工安全但但不顯著著0-3氣候條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1地形地貌貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆盆地，山山口等先先要區(qū)域域4-62山嶺區(qū)：一般區(qū)區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征征（A5）跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)11級(jí)-33級(jí)4-61跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)44級(jí)-66級(jí)2-3跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)77級(jí)0-1陸地：跨跨線橋（公路、鐵路等等）及其其他特殊殊橋3-6施工工藝藝成熟度度（A66）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用2-30施工工藝藝較成熟熟，國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用0-1 根據(jù)公公式橋梁梁工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值

25、RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=7根據(jù)總體體風(fēng)險(xiǎn)值值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表（表66-2），大嶺11號(hào)大橋橋總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)等級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。大嶺2號(hào)號(hào)大橋總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估指指標(biāo)體系系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值值得分建設(shè)規(guī)模模（A1）單孔跨徑徑LK (總長長L)超超過或達(dá)達(dá)到國內(nèi)內(nèi)外同類類橋型最最大單孔孔跨徑LLK(總總長L)6-82LK10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10000米米或LKK400米0-1地質(zhì)條件件（A22）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖巖溶、滑滑坡、泥泥

26、石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪崩區(qū)、水庫坍坍塌區(qū)等等）4-61存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度1-3地質(zhì)條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1氣候條件件（A33）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)域域（洪水水、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等等）4-61氣候條件件一般，可能影影響施工工安全但但不顯著著0-3氣候條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1地形地貌貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆盆地，山山口等先先要區(qū)域域4-62山嶺區(qū)：一般區(qū)區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征征（A5）跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)11級(jí)-33級(jí)4-61跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)

27、44級(jí)-66級(jí)2-3跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)77級(jí)0-1陸地：跨跨線橋（公路、鐵路等等）及其其他特殊殊橋3-6施工工藝藝成熟度度（A66）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用2-30施工工藝藝較成熟熟，國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用0-1 根據(jù)公公式橋梁梁工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=7根據(jù)總體體風(fēng)險(xiǎn)值值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表（表66-2），大嶺嶺2號(hào)大大橋總體體風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)等級(jí)級(jí)（中度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)），不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。楓樹1號(hào)號(hào)大橋總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估指指標(biāo)體系系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值值得分建設(shè)規(guī)模模（A1）

28、單孔跨徑徑LK (總長長L)超超過或達(dá)達(dá)到國內(nèi)內(nèi)外同類類橋型最最大單孔孔跨徑LLK(總總長L)6-82LK10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10000米米或LKK400米0-1地質(zhì)條件件（A22）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖巖溶、滑滑坡、泥泥石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪崩區(qū)、水庫坍坍塌區(qū)等等）4-61存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度1-3地質(zhì)條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1氣候條件件（A33）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)域域（洪水水、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等等）4-61氣候條件件一般，可能影影響

29、施工工安全但但不顯著著0-3氣候條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1地形地貌貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆盆地，山山口等先先要區(qū)域域4-62山嶺區(qū)：一般區(qū)區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征征（A5）跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)11級(jí)-33級(jí)4-61跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)44級(jí)-66級(jí)2-3跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)77級(jí)0-1陸地：跨跨線橋（公路、鐵路等等）及其其他特殊殊橋3-6施工工藝藝成熟度度（A66）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用2-30施工工藝藝較成熟熟，國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用0-1根據(jù)公式式橋梁工工程施工工安全總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值R：R=A11+A22+A33+

30、A44+A55+A66=7 根據(jù)總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表（表66-2），楓樹樹1號(hào)大大橋總體體風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)等級(jí)級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。楓樹2號(hào)號(hào)大橋總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估指指標(biāo)體系系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值值得分建設(shè)規(guī)模模（A1）單孔跨徑徑LK (總長長L)超超過或達(dá)達(dá)到國內(nèi)內(nèi)外同類類橋型最最大單孔孔跨徑LLK(總總長L)6-82LK10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10000米米或LKK400米0-1地質(zhì)條件件（A22）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖巖溶、滑滑坡、泥泥石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪

31、崩區(qū)、水庫坍坍塌區(qū)等等）4-61存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度1-3地質(zhì)條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1氣候條件件（A33）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)域域（洪水水、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等等）4-61氣候條件件一般，可能影影響施工工安全但但不顯著著0-3氣候條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1地形地貌貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆盆地，山山口等先先要區(qū)域域4-62山嶺區(qū)：一般區(qū)區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征征（A5）跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)11級(jí)-33級(jí)4-61跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)44級(jí)-66級(jí)2-3跨江、河河

32、、海灣灣：通航航等級(jí)77級(jí)0-1陸地：跨跨線橋（公路、鐵路等等）及其其他特殊殊橋3-6施工工藝藝成熟度度（A66）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用2-30施工工藝藝較成熟熟，國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用0-1 根據(jù)公公式橋梁梁工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=7根據(jù)總體體風(fēng)險(xiǎn)值值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表（表66-2），楓樹樹2號(hào)大大橋總體體風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)等級(jí)級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。黃田大橋橋總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指標(biāo)體體系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)分值值得分建設(shè)規(guī)模模（A1）單孔跨徑徑LK (總長長L)超超過或

33、達(dá)達(dá)到國內(nèi)內(nèi)外同類類橋型最最大單孔孔跨徑LLK(總總長L)6-82LK10000米3-5100米米L10000米或或40米米LK1500米1-2L10000米米或LKK400米0-1地質(zhì)條件件（A22）不良地質(zhì)質(zhì)災(zāi)害多多發(fā)區(qū)（多發(fā)巖巖溶、滑滑坡、泥泥石流、采空區(qū)區(qū)、強(qiáng)震震區(qū)、雪雪崩區(qū)、水庫坍坍塌區(qū)等等）4-61存在不良良地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，但但不頻發(fā)發(fā)或存在在特殊性性巖土，影響施施工安全全及進(jìn)度度1-3地質(zhì)條件件良好，基本不不影響施施工安全全0-1氣候條件件（A33）極端氣候候條件多多發(fā)區(qū)域域（洪水水、強(qiáng)風(fēng)風(fēng)、強(qiáng)暴暴雨雪、臺(tái)風(fēng)等等）4-61氣候條件件一般，可能影影響施工工安全但但不顯著著0-3氣候條件

34、件良好，基本不不影響施施工安全全0-1地形地貌貌條件（A4）山嶺區(qū)：峽谷、山間盆盆地，山山口等先先要區(qū)域域4-62山嶺區(qū)：一般區(qū)區(qū)域0-3平原區(qū)0-1橋位特征征（A5）跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)11級(jí)-33級(jí)4-61跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)44級(jí)-66級(jí)2-3跨江、河河、海灣灣：通航航等級(jí)77級(jí)0-1陸地：跨跨線橋（公路、鐵路等等）及其其他特殊殊橋3-6施工工藝藝成熟度度（A66）新技術(shù)、新工藝藝，新設(shè)設(shè)備國內(nèi)內(nèi)首次應(yīng)應(yīng)用2-30施工工藝藝較成熟熟，國內(nèi)內(nèi)有相關(guān)關(guān)應(yīng)用0-1 根據(jù)公公式橋梁梁工程施施工安全全總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)值RR：R=A11+A22+A33+A44+A55+A66=7根據(jù)總

35、體體風(fēng)險(xiǎn)值值R劃分標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分見表表（表66-2），黃田田大橋總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)等等級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)），不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。6.1.3隧道總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估際豐隧道道總體風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估估指標(biāo)體體系評(píng)估指標(biāo)標(biāo)分類分值得分說明地質(zhì)G=（a+b+cc）圍巖情況況a1、圍巖巖長度占占隧道全全長700%以上上3至40根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)文件和和施工實(shí)實(shí)際情況況確定2、圍巖巖長度占占隧道全全長400%以上上、700%以下下2 3、圍巖巖長度占占隧道全全長200%以上上、400%以下下1 4、圍巖巖長度占占隧道全全長200%以下下0 瓦斯含量量b1、隧道道穿越瓦瓦斯地層層2至302、隧道道洞身可可

36、能會(huì)出出現(xiàn)瓦斯斯13、隧道道施工區(qū)區(qū)域不會(huì)會(huì)出現(xiàn)瓦瓦斯0富水情況況1、隧道道全程存存在可能能發(fā)生涌涌水突泥泥地質(zhì)2至312、隧道道有部分分可能發(fā)發(fā)生涌水水突泥地地質(zhì)13、無涌涌水突泥泥地質(zhì)0開挖斷面面A1、特大大斷面（單洞四四車道隧隧道）422、大斷斷面（單單洞三車車道隧道道）33、中斷斷面（單單洞雙車車道隧道道）24、小斷斷面（單單洞單車車道隧道道）1隧道全長長L1、特長長（30000mm以上）412、長（10000m-30000m）33、中（5000m-110000m）24、短（小于5500mm）1洞口形式式S1、豎井井31從施工便便道難易易、地形形特點(diǎn)等等考慮2、斜井井23、水平平洞1洞

37、口特征征C1、隧道道進(jìn)口施施工困難難222、隧道道進(jìn)口施施工較容容易1根據(jù)公式式隧道工工程施工工安全總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值為：R=G（A+LL+S+C）=6另根據(jù)總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)值R劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，總體體風(fēng)險(xiǎn)等等級(jí)劃分分見下表表總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)計(jì)算分值值R等級(jí)（極高風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）22分及及以上等級(jí)（高度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）14221分等級(jí)（中度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）7133分等級(jí)（低度風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)）06分分根據(jù)總體體風(fēng)險(xiǎn)劃劃分標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，際豐豐隧道總總體風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)（低度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)），不不需要對(duì)對(duì)其做專專項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)評(píng)估。七、風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)控制評(píng)估小組組經(jīng)評(píng)估估認(rèn)為：高邊坡坡路塹施施工過程程的主要風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)來自落石石、滑坡坡、泥石石流、爆爆破風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)

38、、機(jī)械械傷害等等，吉溪二二號(hào)大橋橋、大嶺嶺一號(hào)大大橋、大大嶺二號(hào)號(hào)大橋、楓樹一一號(hào)大橋橋、楓樹樹二號(hào)大大橋、黃黃田大橋橋施工過過程主要要風(fēng)險(xiǎn)來來自基坑坑施工、墩柱施施工、鋼鋼筋加工工作業(yè)、架橋機(jī)機(jī)安裝、臨時(shí)設(shè)設(shè)施拆除除；際豐豐隧道施施工過程程主要風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)來自自坍塌、放炮及及火藥爆爆炸、洞洞口失穩(wěn)穩(wěn)、冒頂頂片幫。必須編編制專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案，進(jìn)進(jìn)行人員員培訓(xùn)和和技術(shù)交交底，加加強(qiáng)過程程管理，控制人人的不安安全行為為、物的的不安全全狀態(tài)、作業(yè)環(huán)環(huán)境的不不安全因因素及管管理上的的缺陷，實(shí)行動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)控控，防止止其向高高度風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)轉(zhuǎn)化，并給出出如下風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)控制制建議 ：施工作業(yè)業(yè)事故共共性防控控對(duì)策及及措施危險(xiǎn)

39、因素素風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)安全預(yù)控控的對(duì)策策及措施施1、人的的不安全全行為高度1、加強(qiáng)強(qiáng)安全意意識(shí)、責(zé)責(zé)任心和和專業(yè)技技能的教教育培訓(xùn)訓(xùn)；2、“三三不傷害害”教育、“三寶”勞防用用品規(guī)范范穿戴； 3、堅(jiān)決決制止現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)“違章指指揮和違違章操作作”；4、特殊殊工種持持證上崗崗，并檢檢驗(yàn)實(shí)際際操作水水平；5、檢查查對(duì)車輛輛和各種種機(jī)械設(shè)設(shè)備的操操作使用用是否規(guī)規(guī)范，嚴(yán)嚴(yán)禁無證證駕駛（操作）、酒后后駕駛（操作）和疲勞勞駕駛（操作）；6、承重重臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)、懸懸吊物、起重臂臂下及附附近嚴(yán)禁禁站人，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)禁止止非工作作人員入入內(nèi)；7、施工工人員身身體、心心理檢查查,年齡齡、身份份核實(shí)，嚴(yán)查毒毒和賭行行為。2、物的

40、的不安全全狀態(tài)高度8、檢查查各種物物料、半半成品、成品是是否處于于安全狀狀態(tài)（不不滑移、不傾倒倒、不墜墜落、遠(yuǎn)遠(yuǎn)離孔口口和臨邊邊、不被被水淹沒沒或沖走走）；9、存檔檔記錄和和檢查車車輛及機(jī)機(jī)械設(shè)備備的完好好狀態(tài)，其行走走線路、?？课晃恢?、進(jìn)進(jìn)出路口口是否規(guī)規(guī)范合理理；10、對(duì)對(duì)易燃、易爆物物品、有有毒或腐腐蝕品、壓力容容器、電電路、用用電器進(jìn)進(jìn)行專項(xiàng)項(xiàng)檢查；3、作業(yè)業(yè)環(huán)境的的不安全全因素高度11、核核實(shí)施工工區(qū)及周周邊是否否有滑坡坡、泥石石流等地地質(zhì)災(zāi)害害及臺(tái)風(fēng)風(fēng)、潮汛汛、山洪洪、嚴(yán)寒寒、高溫溫、雷電電等自然然災(zāi)害，注意天天氣預(yù)報(bào)報(bào)；12、施施工區(qū)周周圍設(shè)封封閉護(hù)欄欄和安全全警戒線線，注意意進(jìn)

41、出口口及周邊邊的車輛輛交通；13、盡盡量避免免多單位位、多項(xiàng)項(xiàng)目、多多機(jī)械設(shè)設(shè)備、多多工種和和上下空空間的同同步交叉叉作業(yè)之之間的相相互干擾擾。4、作業(yè)業(yè)工法與與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)實(shí)際不相相適應(yīng)高度14、保保證安全全技術(shù)（應(yīng)急救救援）方方案先進(jìn)進(jìn)、合理理、適用用；15、保保證使用用的機(jī)械械設(shè)備、工具和和臨時(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)輔材材先進(jìn)、合理、適用；16、保保證操作作工人的的技能、綜合素素質(zhì)要與與（先進(jìn)進(jìn)）技術(shù)術(shù)方案、所使用用的（先先進(jìn)）設(shè)設(shè)備和材材料相適適應(yīng)。5、管理理存在缺缺陷高度14、建建立健全全安保體體系和各各項(xiàng)制度度，各崗崗位職能能分工和和責(zé)任明明確，制制度、思思想意識(shí)識(shí)、組織織保障得得力；15、安安全技術(shù)術(shù)

42、（應(yīng)急急救援）方案合合理，交交底培訓(xùn)訓(xùn)嚴(yán)格，過程監(jiān)監(jiān)督檢查查、驗(yàn)收收程序到到位，技技術(shù)保障障得力；16、人人、財(cái)、物、時(shí)時(shí)間、信信息等資資源保障障得力；17、重重在平時(shí)時(shí)對(duì)事故故隱患的的排查整整改，落落實(shí)安全全檢查“三單” （整整改通知知單、催催辦通知知單、查查封通知知單）制制度，獎(jiǎng)獎(jiǎng)罰并舉舉，工作作保障得得力。高邊坡路路塹施工工風(fēng)險(xiǎn)防防控對(duì)策策及措施施說明高邊坡路路塹施工工的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)考慮落落石、滑滑坡、泥泥石流、爆破風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)、機(jī)機(jī)械傷害害等序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控控對(duì)策及及措施1施工時(shí)按按“分層開開挖、防防護(hù)緊跟跟、加強(qiáng)強(qiáng)觀測(cè)”的原則則進(jìn)行施施工，邊邊坡開挖挖一級(jí)防防護(hù)一級(jí)級(jí)。2土質(zhì)邊坡坡利用機(jī)機(jī)械

43、開挖挖，石質(zhì)質(zhì)邊坡采采用潛孔孔鉆機(jī)鉆鉆孔，光光面或預(yù)預(yù)裂爆破破開挖，控制好好邊坡超超欠挖，提高邊邊坡成型型質(zhì)量。3加強(qiáng)路塹塹邊坡施施工中的的動(dòng)態(tài)觀觀測(cè)工作作，如發(fā)發(fā)現(xiàn)山體體有滑動(dòng)動(dòng)、崩坍坍跡象危危及施工工安全時(shí)時(shí)，要暫暫停施工工，撤出出人員和和機(jī)具，及時(shí)采采取措施施。4高邊坡路路塹施工工的同時(shí)時(shí)，依設(shè)設(shè)計(jì)施作作漿砌石石護(hù)坡；對(duì)巖層層走向與與邊坡走走向接近近、巖層層層理、節(jié)理發(fā)發(fā)育的高高邊坡，依設(shè)計(jì)計(jì)采用掛掛網(wǎng)噴射射砼、SSNS柔柔性防護(hù)護(hù)網(wǎng)等方方法加以以防護(hù)；對(duì)有較較大滑層層的部位位采用錨錨桿、錨錨索框格格梁加以以防護(hù)5為消除和和減輕地地表水的的危害，在滑坡坡體邊界界修排水水溝，以以攔截、引排

44、地地表水，減少對(duì)對(duì)坡面的的沖刷，同時(shí)提提高滑面面土體的的抗剪強(qiáng)強(qiáng)度，施施工時(shí)按按一定的的坡率進(jìn)進(jìn)行削坡坡、加固固。6路塹開挖挖需要爆爆破時(shí)，應(yīng)在鄰鄰近最終終邊坡的的爆破區(qū)區(qū)考慮預(yù)預(yù)留一定定厚度的的邊坡保保護(hù)層，使邊坡坡處于爆爆破壓碎碎圈半徑徑范圍以以外。根根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件，通過計(jì)計(jì)算選擇擇用藥量量和適宜宜的藥包包布置方方式，相相應(yīng)的爆爆破參數(shù)數(shù)；對(duì)不不良地質(zhì)質(zhì)、地段段嚴(yán)禁采采用有影影響邊坡坡穩(wěn)定的的爆破方方法，如如大爆破破法、峒峒室法爆爆破等。為減輕輕爆破對(duì)對(duì)邊坡的的振動(dòng)，應(yīng)盡量量采用分分段延時(shí)時(shí)起爆。7施工作業(yè)業(yè)期間，值班技技術(shù)244小時(shí)值值守，隨隨時(shí)記錄錄工坡面面的情況況，遇到到問題，及時(shí)匯

45、匯報(bào)，防防止錯(cuò)過過最佳處處理時(shí)間間。做好好施工記記錄，嚴(yán)嚴(yán)格控制制一次開開挖高度度和長度度，減少少不必要要的損害害發(fā)生?；邮┕すわL(fēng)險(xiǎn)防防控對(duì)策策及措施施說明基坑施工工的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)考慮基基坑坍塌塌、物體體打擊及及高處墜墜落事故故等序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控控對(duì)策及及措施1基坑尺寸寸應(yīng)能滿滿足基礎(chǔ)礎(chǔ)安全施施工和排排水要求求，基坑坑頂面應(yīng)應(yīng)有良好好的運(yùn)輸輸通道，防地表表水侵入入。2當(dāng)挖土深深度超過過5m或發(fā)發(fā)現(xiàn)有地地下水和和土質(zhì)發(fā)發(fā)生特殊殊變化時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)實(shí)際情情況確定定邊坡坡坡度或采采取支護(hù)護(hù)措施；基坑支支護(hù)應(yīng)根根據(jù)土質(zhì)質(zhì)情況、施工荷荷載、施施工周期期和現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)情況進(jìn)進(jìn)行施工工專項(xiàng)設(shè)設(shè)計(jì)，并并符合現(xiàn)

46、現(xiàn)行建建筑基坑坑支護(hù)技技術(shù)指南南（JJGJ1120）的有關(guān)關(guān)要求。3開挖中發(fā)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)險(xiǎn)物、不不明物等等嚴(yán)禁敲敲擊和擅擅自處理理。4基坑臨近近各類管管線、建建（構(gòu)）筑時(shí)，開挖前前應(yīng)按施施工組織織設(shè)計(jì)的的要求實(shí)實(shí)施遷移移、加固固或保護(hù)護(hù)措施，經(jīng)檢查查符合要要求后，方可開開挖。5土層中有有水時(shí)，應(yīng)在開開挖前進(jìn)進(jìn)行排降降水工作作，先疏疏干再開開挖，不不得帶水水挖土。6開挖中，出現(xiàn)基基坑頂部部地面裂裂縫、坑坑壁坍塌塌或涌水水、涌沙沙時(shí)，必必須立即即停止，人員撤撤離危險(xiǎn)險(xiǎn)區(qū)，待待采取措措施確認(rèn)認(rèn)安全后后，方可可恢復(fù)施施工。7基坑開挖挖與支撐撐、支護(hù)護(hù)交叉進(jìn)進(jìn)行時(shí)，嚴(yán)禁開開挖作業(yè)業(yè)碰撞、破壞基基坑的支支護(hù)結(jié)

47、構(gòu)構(gòu)。8施工現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)附近有有電力架架空線時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)專人監(jiān)監(jiān)護(hù)。9基坑外堆堆土?xí)r，堆土應(yīng)應(yīng)距離基基坑邊緣緣1m以外外，堆土土高度不不得超過過1.55m，并并及時(shí)清清理出場(chǎng)場(chǎng)。10人工清基基應(yīng)在挖挖掘機(jī)停停止運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，且挖挖掘機(jī)指指揮人員員同意后后進(jìn)行，嚴(yán)禁在在機(jī)械回回轉(zhuǎn)范圍圍內(nèi)作業(yè)業(yè)。11基坑內(nèi)應(yīng)應(yīng)設(shè)安全全梯或土土坡道等等攀登設(shè)設(shè)施。12基坑排降降水時(shí)應(yīng)應(yīng)：基坑范范圍內(nèi)有有地下水水需降水水施工時(shí)時(shí)，應(yīng)根根據(jù)水文文地質(zhì)和和現(xiàn)場(chǎng)環(huán)環(huán)境狀況況進(jìn)行施施工設(shè)計(jì)計(jì)。在水深深超過11.2mm的水域域作業(yè)，必須選選派熟悉悉水性的的人員，并應(yīng)采采取防止止溺水的的措施。墩柱施工工風(fēng)險(xiǎn)防防控對(duì)策策及措施施說明墩柱施工工

48、風(fēng)險(xiǎn)防防控應(yīng)重重點(diǎn)考慮慮坍塌、物體打打擊、高高處墜落落事故等等類型序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控控對(duì)策及及措施1采用支架架模板法法應(yīng)根據(jù)據(jù)結(jié)構(gòu)特特點(diǎn)，砼砼施工工工藝和現(xiàn)現(xiàn)行的有有關(guān)要求求對(duì)支架架進(jìn)行專專項(xiàng)安全全設(shè)計(jì)，并要求求安裝、拆除程程序和安安全技術(shù)術(shù)措施。2墩柱施工工應(yīng)符合合下列安安全要求求：參加作業(yè)業(yè)的人員員必須進(jìn)進(jìn)行安全全技術(shù)培培訓(xùn)，考考核合格格方可上上崗。作業(yè)前應(yīng)應(yīng)檢查所所有的登登高工具具和安全全用具（安全帽帽、安全全帶、梯梯子、跳跳板、腳腳手架、安全網(wǎng)網(wǎng)等）必必須安全全可靠，嚴(yán)禁無無防護(hù)作作業(yè)。高處作業(yè)業(yè)所用工工具、零零件、材材料等必必須裝入入工具袋袋，必須須從指定定的路線線上下，嚴(yán)禁人人員隨起起吊

49、物一一起上下下。不得得在高空空投擲材材料或工工具等物物，不得得將易滾滾易滑工工具、材材料堆放放在腳手手架上，工作完完畢應(yīng)及及時(shí)將工工具、零零星材料料、零部部件等一一切易墜墜落物件件清理干干凈，以以防落下下傷人，上下大大型零件件時(shí)，應(yīng)應(yīng)采用可可靠的起起吊工具具。施工中應(yīng)應(yīng)經(jīng)常與與當(dāng)?shù)貧鈿庀笈_(tái)站站取得聯(lián)聯(lián)系，遇遇有雷雨雨、六級(jí)級(jí)（含）以上大大風(fēng)時(shí)，必須停停止施工工，并將將作業(yè)平平臺(tái)上的的設(shè)備、工具、材料等等固定牢牢固，人人員撤離離。腳手架必必須要制制定專項(xiàng)項(xiàng)施工方方案，采采取相應(yīng)應(yīng)的安全全技術(shù)措措施。支立模板板要按工工序操作作，當(dāng)一一塊或幾幾塊模板板單獨(dú)豎豎立和豎豎立較大大模板時(shí)時(shí)，應(yīng)設(shè)設(shè)立臨時(shí)時(shí)

50、支撐，上下必必須牢固固。操作作時(shí)要搭搭設(shè)腳手手架和工工作平臺(tái)臺(tái)，整體體模板合合攏后應(yīng)應(yīng)及時(shí)用用拉桿斜斜撐固定定牢固，模板支支撐不得得固定在在腳手架架上。拆除模板板作業(yè)時(shí)時(shí)，應(yīng)按按順序分分段拆除除，不得得留有松松動(dòng)或懸懸掛的模模板，嚴(yán)嚴(yán)禁硬砸砸或用機(jī)機(jī)械大面面積拉倒倒，在起起吊模板板前，應(yīng)應(yīng)先檢查查連接螺螺桿是否否全部卸卸掉，確確認(rèn)無連連接后方方可起吊吊。澆注和振振搗砼時(shí)時(shí)不得沖沖擊、振振動(dòng)模板板及其支支撐。夜間施工工應(yīng)有足足夠的照照明，便便攜式照照明應(yīng)采采用366V（含含）以下下的安全全電壓，固定照照明燈具具距平臺(tái)臺(tái)不得小小于2.5m。除腳手架架必須按按專項(xiàng)方方案要求求進(jìn)行。架橋機(jī)施施工風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)

51、防控對(duì)對(duì)策及措措施說明架橋機(jī)施施工的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)防控控應(yīng)重點(diǎn)點(diǎn)考慮坍坍塌事故故序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控控對(duì)策及及措施1應(yīng)根據(jù)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)條件件，通航航要求和和河床情情況，梁梁板外形形尺寸、質(zhì)量、橋梁寬寬度、橋橋墩高度度、構(gòu)件件存放位位置、施施工季節(jié)節(jié)和工期期要求等等因素選選擇適宜宜的架梁梁機(jī)械，制定合合理的架架設(shè)方案案和相應(yīng)應(yīng)的安全全技術(shù)措措施。2使用定型型架梁設(shè)設(shè)備應(yīng)符符合生產(chǎn)產(chǎn)企業(yè)使使用說明明書的要要求，正正式吊裝裝前應(yīng)經(jīng)經(jīng)試吊，確認(rèn)合合格并形形成文件件。3架梁前應(yīng)應(yīng)向全體體作業(yè)人人員（含含機(jī)械操操作工）進(jìn)行安安全技術(shù)術(shù)交底，并形成成文件。4在架梁過過程中，施工現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)必須須根據(jù)環(huán)環(huán)境狀況況設(shè)作業(yè)業(yè)區(qū)，并并設(shè)保護(hù)護(hù)

52、欄和安安全標(biāo)志志，必要要時(shí)設(shè)專專人值守守，嚴(yán)禁禁非施工工人員入入內(nèi)。5架梁過程程中，應(yīng)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行相關(guān)關(guān)安全操操作規(guī)程程。6大雨、大大雪、大大霧和六六級(jí)（含含）大風(fēng)風(fēng)以上等等惡劣天天氣必須須停止架架梁作業(yè)業(yè)。7橋臺(tái)位置置、曲線線超高段段等不利利位置架架梁，應(yīng)應(yīng)制定詳詳細(xì)的安安全技術(shù)術(shù)措施，防止架架橋機(jī)坍坍塌事故故發(fā)生。8做好安全全防護(hù)工工作，交交通組織織，管理理到位，選施工工較熟練練的工人人。吊裝施工工風(fēng)險(xiǎn)防防控對(duì)策策及措施施說明高空吊裝裝墜落風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)防控控重點(diǎn)考考慮坍塌塌事故，高處墜墜落事故故、物體體打擊等等類型。序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控控對(duì)策11、起吊吊重物件件時(shí)，應(yīng)應(yīng)確認(rèn)所所起吊物物件的實(shí)實(shí)際重量量，

53、如不不明確時(shí)時(shí)，應(yīng)經(jīng)經(jīng)操作者者或技術(shù)術(shù)人員計(jì)計(jì)算確定定。2、栓掛掛吊具時(shí)時(shí)，應(yīng)按按物件的的重心，確定栓栓掛吊具具的位置置；用兩兩支點(diǎn)或或交叉起起吊時(shí)，吊鉤處處千斤繩繩、卡環(huán)環(huán)、起重重鋼絲繩繩等，均均應(yīng)符合合起重作作業(yè)安全全規(guī)定。3、吊具具栓掛應(yīng)應(yīng)牢靠，吊鉤應(yīng)應(yīng)封鉤，以防在在起吊過過程中鋼鋼絲繩滑滑脫；捆捆扎有棱棱角或利利口的物物件時(shí)，鋼絲繩繩與物件件的接觸觸處，應(yīng)應(yīng)墊以麻麻袋、橡橡膠等物物；起吊吊長、大大物件時(shí)時(shí)，應(yīng)栓栓溜繩。4、起吊吊細(xì)長桿桿件的吊吊點(diǎn)位置置，應(yīng)經(jīng)經(jīng)計(jì)算確確定，凡凡沿長度度方向重重量均等等的細(xì)長長物件吊吊點(diǎn)栓掛掛位置可可參照以以下規(guī)定定辦理：?jiǎn)沃c(diǎn)點(diǎn)起吊時(shí)時(shí)，吊點(diǎn)點(diǎn)距被吊吊桿

54、件一一端全桿桿長的00.3倍倍處。雙支點(diǎn)點(diǎn)起吊時(shí)時(shí)，吊點(diǎn)點(diǎn)距被吊吊桿件端端部的距距離為00.211乘桿件件全長。如選用用單、雙雙支點(diǎn)起起吊，超超過物件件強(qiáng)度和和剛度的的允許值值或不能能保證起起吊安全全時(shí)，應(yīng)應(yīng)由技術(shù)術(shù)人員計(jì)計(jì)算確定定其起吊吊支點(diǎn)數(shù)數(shù)和吊點(diǎn)點(diǎn)位置。5、物件件起吊時(shí)時(shí)，先將將物件提提升離地地面100200cm,經(jīng)檢查查確認(rèn)無無異?，F(xiàn)現(xiàn)象時(shí)，方可繼繼續(xù)提升升。6、放置置物件時(shí)時(shí)，應(yīng)緩緩慢下降降，確認(rèn)認(rèn)物件放放置平穩(wěn)穩(wěn)牢靠，方可松松鉤，以以免物件件傾斜翻翻倒傷人人。7、起吊吊物件時(shí)時(shí)，作業(yè)業(yè)人員不不得在已已受力索索具附近近停留，特別不不能停留留在受力力索具的的內(nèi)側(cè)。8、起重重作業(yè)時(shí)時(shí)，

55、應(yīng)由由技術(shù)熟熟練、懂懂得起重重機(jī)械性性能的人人擔(dān)任指指揮信號(hào)號(hào)，指揮揮時(shí)應(yīng)站站在能夠夠照顧到到全面工工作的地地點(diǎn)，所所發(fā)信號(hào)號(hào)應(yīng)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)統(tǒng)一，并做到到準(zhǔn)確、宏亮和和清楚。9、起重重作業(yè)時(shí)時(shí)，司機(jī)機(jī)應(yīng)聽從從信號(hào)員員的指揮揮，禁止止其他人人員與司司機(jī)談話話或隨意意指揮，如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)起吊不不良時(shí)，必須通通過信號(hào)號(hào)指揮員員處理，有緊急急情況除除外。10、起起吊物件件時(shí)，起起重臂回回轉(zhuǎn)所涉涉及區(qū)域域內(nèi)和重重物的下下方，嚴(yán)嚴(yán)禁站人人，不準(zhǔn)準(zhǔn)靠近被被吊物件件和將頭頭部伸進(jìn)進(jìn)起吊物物下方觀觀察情況況，也禁禁止站在在起吊物物件上。11、起起吊物件件時(shí)，應(yīng)應(yīng)保持垂垂直起吊吊，嚴(yán)禁禁用吊鉤鉤在傾斜斜的方向向拖拉或或斜吊物

56、物件，禁禁止吊撥撥埋在地地下或地地面上重重量不明明的物件件。12、起起吊物件件旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)，應(yīng)將將工作物物提升到到距離所所能遇到到的障礙礙物0.5m以以上為宜宜。13、起起吊物件件應(yīng)使用用交互捻捻制交繞繞的鋼絲絲繩，鋼鋼絲繩如如有扭結(jié)結(jié)、變形形、斷絲絲、銹蝕蝕等異常常現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)時(shí)降低使使用標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)或報(bào)廢廢?？ōh(huán)環(huán)應(yīng)使其其長度方方向受力力，抽銷銷卡環(huán)應(yīng)應(yīng)預(yù)防銷銷子滑脫脫，有缺缺陷的卡卡環(huán)嚴(yán)禁禁使用。14、當(dāng)當(dāng)用兩臺(tái)臺(tái)以上起起重機(jī)同同吊一物物件時(shí)，事前應(yīng)應(yīng)制定詳詳細(xì)的技技術(shù)措施施，并交交底，必必須在施施工負(fù)責(zé)責(zé)人的統(tǒng)統(tǒng)一指揮揮下進(jìn)行行，起重重量分配配應(yīng)明確確，不得得超過單單機(jī)允許許重量的的80%，起重

57、重時(shí)應(yīng)密密切配合合，動(dòng)作作協(xié)調(diào)。15、起起重機(jī)在在架空高高壓線路路附近進(jìn)進(jìn)行作業(yè)業(yè)，其臂臂桿、鋼鋼絲繩、起吊物物等與架架空線路路的最小小距離不不應(yīng)小于于規(guī)定距距離，如如不能保保持這個(gè)個(gè)距離，則必須須停電或或設(shè)置好好隔離設(shè)設(shè)施后，方可工工作。如如在雨天天工作時(shí)時(shí)，距離離還應(yīng)當(dāng)當(dāng)加大。隧道坍塌塌事故控控制措施施建議事故控制制措施風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)為IIII級(jí)風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)級(jí)為III或級(jí)（1）前前期調(diào)查查資料收收集收集相關(guān)關(guān)地質(zhì)資資料及周周邊工程程施工記記錄、事事故記錄錄(包括括自然災(zāi)災(zāi)害)等等。最好收集集上述資資料。洞口段段對(duì)有關(guān)滑滑坡、巖巖體崩塌塌等觀測(cè)測(cè)。對(duì)是否需需要觀測(cè)測(cè)進(jìn)行論論證。斷層、破碎帶帶接近斷層

58、層、破碎碎帶時(shí)，應(yīng)采用用超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)等方式式進(jìn)行確確認(rèn)。淺埋段段進(jìn)行地表表沉降、拱頂下下沉等觀觀測(cè)。（2）開開挖作業(yè)業(yè)開挖方方式不良地質(zhì)質(zhì)條件下下應(yīng)討論論改變施施工方法法及是否否進(jìn)行超超前支護(hù)護(hù)。危石a)應(yīng)分分段仔細(xì)細(xì)檢查爆爆破段并并清除危危石。b)鉆孔孔作業(yè)前前后、爆爆破后、廢渣處處理時(shí)及及處理后后，應(yīng)進(jìn)進(jìn)行仔細(xì)細(xì)檢査，并去除除。c)地震震后應(yīng)檢檢查以上上地點(diǎn)。（3）支支護(hù)噴射混混凝土a)開挖挖后迅速速噴射混混凝土。b)對(duì)于于地質(zhì)不不良段應(yīng)應(yīng)討論確確定是否否對(duì)掌子子面噴射射混凝土土。c) 對(duì)對(duì)于地質(zhì)質(zhì)不良段段應(yīng)討論論確定是是否第二二次對(duì)掌掌子面噴噴射混凝凝土。d)對(duì)于于地質(zhì)不不良段應(yīng)應(yīng)討

59、論確確定是否否采用鋼鋼筋網(wǎng)、噴射混混凝土進(jìn)進(jìn)行加固固。錨桿錨桿應(yīng)根根據(jù)地質(zhì)質(zhì)條件，采用固固結(jié)性好好并便于于施工的的方式打打設(shè)。施工時(shí)，應(yīng)進(jìn)行行拉拔試試驗(yàn)確認(rèn)認(rèn)其性能能。鋼拱架架支護(hù)a)不良良地質(zhì)路路段應(yīng)縮縮小鋼拱拱架的間間距。b) 不不良地質(zhì)質(zhì)路段應(yīng)應(yīng)擴(kuò)大鋼鋼拱架的的斷面。c)良地地質(zhì)路段段應(yīng)使用用合適的的底板、墊板。d) 不不良地質(zhì)質(zhì)路段應(yīng)應(yīng)討論鋼鋼拱架形形狀是否否合適。（4）監(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)a)根據(jù)據(jù)地質(zhì)條條件和施施工情況況進(jìn)行適適當(dāng)?shù)谋O(jiān)監(jiān)控量測(cè)測(cè)。b)不良良地質(zhì)路路段應(yīng)縮縮小監(jiān)控控量測(cè)間間隔。c)不良良地質(zhì)路路段應(yīng)增增加增加加監(jiān)控量量測(cè)頻度度。d)根據(jù)據(jù)監(jiān)控量量測(cè)、觀觀察的結(jié)結(jié)果，初初期支護(hù)

60、護(hù)發(fā)生變變形時(shí)，應(yīng)采取取有效的的加固措措施。（5）二二次襯砌砌a)不良良地質(zhì)路路段應(yīng)對(duì)對(duì)是否閉閉合及盡盡早襯砌砌進(jìn)行討討論b)應(yīng)對(duì)對(duì)臨時(shí)襯襯砌進(jìn)行行討論。（6）防防坍塌的的培訓(xùn)應(yīng)對(duì)以下下內(nèi)容進(jìn)進(jìn)行相關(guān)關(guān)培訓(xùn)：坍塌事故故的危險(xiǎn)險(xiǎn)性防止事故故發(fā)生的的對(duì)策及及注意事事項(xiàng)檢査方法法(檢查查內(nèi)容及及時(shí)間）發(fā)生險(xiǎn)情情時(shí)的應(yīng)應(yīng)急措施施隧道放炮炮及火藥藥爆炸事事故控制制措施建建議序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)防控控措施1購買民爆爆物品前前需向公公安局提提交相關(guān)關(guān)材料，經(jīng)核查查通過后后，核發(fā)發(fā)民用用爆破物物品購買買許可證證，明明確許可可購買的的品種、數(shù)量、購買單單位及許許可證的的有效期期限。2運(yùn)輸民爆爆物品時(shí)時(shí)應(yīng)注意意以下幾幾點(diǎn)：（