2022-2023學(xué)年河南省名校大聯(lián)考高一物理第一學(xué)期期中教學(xué)質(zhì)量檢測(cè)試題（含解析）

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng)1考試結(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回2答題前，請(qǐng)務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)用05毫米黑色墨水的簽字筆填寫在試卷及答題卡的規(guī)定位置3請(qǐng)認(rèn)真核對(duì)監(jiān)考員在答題卡上所粘貼的條形碼上的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)與本人是否相符4作答選擇題，必須用2B鉛筆將答題卡上對(duì)應(yīng)選項(xiàng)的方框涂滿、涂黑；如需改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案作答非選擇題，必須用05毫米黑色墨水的簽字筆在答題卡上的指定位置作答，在其他位置作答一律無(wú)效5如需作圖，須用2B鉛筆繪、寫清楚，線條、符號(hào)等須加黑、加粗一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只

2、有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、下面有關(guān)物理學(xué)史和物理學(xué)方法的說(shuō)法中，不正確的有（ ）A伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于物體下落時(shí)間太短，不易測(cè)量，因此采用了“沖淡重力”的方法來(lái)測(cè)量時(shí)間，然后再把得出的結(jié)論合理外推B根據(jù)速度定義式v=，當(dāng)t非常非常小時(shí)，就可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義應(yīng)用了極限思想方法C由a=可知，物體的加速度又叫做速度的變化率，其值由比值決定D在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里采用了微元法2、如圖所示，a、b兩小球

3、分別從半圓軌道頂端和斜面頂端以大小相等的初速度v0同時(shí)水平拋出，已知半圓軌道的半徑與斜面豎直高度相等且在同一豎直面內(nèi)，斜面底邊長(zhǎng)是其豎直高度的2倍若小球b能落到斜面上，下列說(shuō)法正確的是（ ）Aa球一定先落在半圓軌道上Bb球一定先落在斜面上Ca球可能先落在半圓軌道上Da、b不可能同時(shí)分別落在半圓軌道和斜面上3、甲、乙兩個(gè)物體沿規(guī)定的正方向做直線運(yùn)動(dòng)，甲的加速度為a 甲=2m/s2.乙的加速度為a乙=-4m/S2,則下列理解正確的是A甲物體一定比乙物體運(yùn)動(dòng)的快B單位時(shí)間內(nèi)的速度變化量，甲物體大于乙物體C甲物體的速度變化率一定小于乙物體D經(jīng)過(guò)相同的位移，甲物體所用時(shí)間一定較少4、如圖所示，在粗糙水平

4、面上放置A、B、C三個(gè)物塊，物塊之間由兩根完全相同的輕彈簧相連接，兩彈簧的伸長(zhǎng)量相同，且它們之間的夾角ABC=120，整個(gè)系統(tǒng)處于靜止?fàn)顟B(tài)已知A物塊所受的摩擦力大小為f，則B物塊所受的摩擦力大小為（ ）ABCD5、足球運(yùn)動(dòng)是深受青少年喜愛(ài)的項(xiàng)目之一，如圖所示為四種與足球有關(guān)的情景下列說(shuō)法正確的是（ ） 甲圖 乙圖 丙圖 丁圖A甲圖中，靜止在草地上的足球?qū)Σ莸氐膲毫褪撬闹亓乙圖中，靜止在地上的兩個(gè)足球由于接觸而一定受到相互作用的彈力C丙圖中，落在球網(wǎng)中的足球會(huì)受到彈力是由于球網(wǎng)發(fā)生了形變D丁圖中，被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力、腳對(duì)球的彈力6、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體,先后經(jīng)過(guò)A B兩點(diǎn)時(shí)的

5、速度分別為v和7v,經(jīng)歷時(shí)間為t，則A前半程速度增加3.5 vB經(jīng)過(guò)A、B中間時(shí)刻的速度是4vC前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少1.5vtD通過(guò)前位移所需時(shí)間是通過(guò)后位移所需時(shí)間的2倍7、航空母艦上的飛機(jī)起飛時(shí)，航空母艦以一定的速度航行，以保證飛機(jī)能安全起飛。某航空母艦上的戰(zhàn)斗機(jī)，起飛時(shí)的最大加速度是5.0m/s2，速度須達(dá)50m/s才能起飛，該航母甲板長(zhǎng)160m，為了使飛機(jī)能安全起飛，下列分析正確的是：A航母航行方向應(yīng)該與飛機(jī)起飛方向一致B起飛過(guò)程中飛機(jī)對(duì)地位移最大不能超過(guò)160mC增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于飛機(jī)迅速起飛D減小飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于充分利用甲板以獲得更大的起飛速

6、度8、從一座塔頂自由落下一石子，忽略空氣阻力如果已知重力加速度大小，再知下列哪項(xiàng)條件即可求出塔頂高度A石子落地時(shí)速度B第1s末和第2s末速度C最初1s內(nèi)下落高度D最后1s內(nèi)下落高度9、如圖所示，將光滑斜面上的物體的重力mg分解為F1、F2兩個(gè)力，下列結(jié)論正確的是（）AF1是斜面作用在物體上使物體下滑的力，F(xiàn)2是物體對(duì)斜面的正壓力B物體受mg、FN、F1、F2四個(gè)力作用C物體只受重力mg和彈力FN的作用DFN、F1、F2三個(gè)力的作用效果跟mg、FN兩個(gè)力的作用效果相同10、物體從靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，第3秒內(nèi)通過(guò)的位移是3m，則下列說(shuō)法正確的是（ ）A前3秒內(nèi)的位移是6m B物體的加速度是1

7、.2 m/sC第3秒內(nèi)的平均速度是3m/s D3s末的速度是4m/s二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）（1）把一個(gè)量程為5mA 的電流表改裝成歐姆表RX1檔，電流表內(nèi)阻50歐姆，電池電動(dòng)勢(shì)1.5V，經(jīng)過(guò)調(diào)零之后測(cè)電阻，檔歐姆表指針指到滿偏的3/4時(shí)，被測(cè)電阻的阻值是_（2）用如圖1所示的多用電表測(cè)量電阻，要用到選擇開(kāi)關(guān)K和兩個(gè)部件S、T。請(qǐng)根據(jù)下列步驟完成電阻測(cè)量:旋動(dòng)部件_，使指針對(duì)準(zhǔn)電流的0刻線。將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋l00的位置。將插入十、插孔的表筆短接，旋動(dòng)部件_，使指針對(duì)準(zhǔn)電阻的_ (填0刻線或刻線)。將兩表筆分別與侍測(cè)電阻相接，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過(guò)小。為了得到比較準(zhǔn)確的測(cè)量結(jié)果，請(qǐng)從下列選項(xiàng)中挑出合

8、理的步驟，并按_的順序避行操作，再完成讀數(shù)測(cè)量。A將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋1k的位置B將K旋轉(zhuǎn)到電阻擋10的位置C將兩表筆的金屬部分分別與被測(cè)電阻的兩恨引線相接D將兩表筆短接，旋動(dòng)合適部件，對(duì)電表進(jìn)行校準(zhǔn)12、（10分）小明與他的同伴在做探究小車速度隨時(shí)間變化的規(guī)律的實(shí)驗(yàn)時(shí)，由于他的同伴不太明確該實(shí)驗(yàn)的目的及原理，他從實(shí)驗(yàn)室里借取了如下器材：（1）下列哪些器材是多余的：_電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器天平低壓交流電源細(xì)繩紙帶小車鉤碼秒表一端有滑輪的長(zhǎng)木板（1）為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，還需要的器材是：_（3）（雙選）在該實(shí)驗(yàn)中，下列說(shuō)法中正確的是_A打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，且靠近滑輪一端B開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端

9、C應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車D牽引小車的鉤碼個(gè)數(shù)越多越好（4）實(shí)驗(yàn)得到的一條紙帶如圖所示打點(diǎn)計(jì)時(shí)器電源頻率為50Hz，其中相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)還有4個(gè)點(diǎn)未畫出，則根據(jù)紙帶，回答下列問(wèn)題：相鄰兩個(gè)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為0.1s根據(jù)紙帶上的數(shù)據(jù)，則計(jì)數(shù)點(diǎn)1時(shí)小車對(duì)應(yīng)的速度分別為：v1=_m/s；據(jù)此可求出小車的加速度為a=_m/s1（本題所有計(jì)算結(jié)果均保留兩位小數(shù)）參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、C【解析】試題分析：速度的定義v=，當(dāng)t

10、0時(shí)，表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法合力與分力是等效替代的關(guān)系，在探究求合力方法的實(shí)驗(yàn)中使用了等效替代的思想勻變速運(yùn)動(dòng)分成無(wú)數(shù)小段，采用的是數(shù)學(xué)上的微分法質(zhì)點(diǎn)是用來(lái)代替物體的，采用是等效替代法解：A、伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)時(shí)，由于物體下落時(shí)間太短，不易測(cè)量，因此采用了“沖淡重力”的方法來(lái)測(cè)量時(shí)間，然后再把得出的結(jié)論合理外推故A正確B、速度的定義v=，表示平均速度，當(dāng)t0時(shí)，表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，是采用數(shù)學(xué)上極限思想方法故B正確C、物體的加速度又叫做速度的變化率，其值由比值決定故C不正確D、在推導(dǎo)勻變速運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程劃分成無(wú)數(shù)小段，采用的是數(shù)學(xué)中的微元

11、法故D正確本題選不正確的，故選：C【點(diǎn)評(píng)】本題考查物理常用的思維方法中學(xué)物理常用的思想方法有極限法、控制變量法、等效法、假設(shè)法等等2、C【解析】將圓軌道和斜面軌道重合在一起，如圖所示由圖可知，交點(diǎn)為A，初速度合適，可知小球做平拋運(yùn)動(dòng)落在A點(diǎn)，則運(yùn)動(dòng)的時(shí)間相等，即同時(shí)落在半圓軌道和斜面上。若初速度不適中，由圖可知，可能小球先落在斜面上，也可能先落在圓軌道上。故C正確，ABD錯(cuò)誤。故選C?！军c(diǎn)睛】?jī)汕蚨甲銎綊佭\(yùn)動(dòng)，而平拋運(yùn)動(dòng)在水平方向上做勻速直線運(yùn)動(dòng)，在豎直方向上做自由落體運(yùn)動(dòng)，將圓軌道和斜面重合在一起進(jìn)行分析比較，即可得出正確答案3、C【解析】AC、根據(jù)加速度的定義，加速度大小表示物體運(yùn)動(dòng)速度的

12、變化快慢，與物體運(yùn)動(dòng)速度大小無(wú)關(guān)，A錯(cuò)誤，C正確；B、甲的加速度小于乙的加速度，單位時(shí)間內(nèi)甲的速度變化量小于乙物體速度的變化量，B錯(cuò)誤；D、經(jīng)過(guò)相同的位移所用時(shí)間長(zhǎng)短，與物體運(yùn)動(dòng)平均速度有關(guān)，而物體的平均速度大小除與加速度大小、方向有關(guān)外，還與物體運(yùn)動(dòng)的初速度有關(guān)，故選項(xiàng) D 錯(cuò)誤。故選：C。4、B【解析】對(duì)A水平方向上受彈簧的拉力T和水平面的靜摩擦力f作用，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知：Tf由于兩根彈簧相同，且伸長(zhǎng)量相同，因此，兩彈簧上的彈力大小相等，對(duì)B，水平方向受兩彈簧的拉力和水平面的靜摩擦力f作用，根據(jù)共點(diǎn)力平衡條件可知：f=2Tcos60=fB正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。5、C【解析】A、靜

13、止在草地上的足球受到的彈力，與重力相平衡，但不是它的重力，故A錯(cuò)誤；B、靜止在光滑水平地面上的兩個(gè)足球由于接觸，但由于沒(méi)有彈性形變，所以沒(méi)有受到相互作用的彈力，則B錯(cuò)誤；C、進(jìn)球時(shí)，足球撞到網(wǎng)上，球網(wǎng)被撐開(kāi)，由于網(wǎng)的形變，而使球受到了彈力，故C正確；D、被踢出在空中運(yùn)動(dòng)的足球受到重力，不再受到腳對(duì)球的彈力，故D錯(cuò)誤。故選C6、BCD【解析】A、設(shè)A、B兩點(diǎn)中間位置的速度為，則；，聯(lián)立解得，故在前半程速度增加量為，A錯(cuò)誤；B、做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的物體，中間時(shí)刻瞬間速度等于平均速度，故，B正確；C、物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)的加速度為，根據(jù)可知，前時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移比后 時(shí)間內(nèi)通過(guò)的位移少，故C正確；D、前

14、位移所用時(shí)間為，后位移所用時(shí)間為，得，故D正確。7、AC【解析】A為了使飛機(jī)能安全起飛，航空母艦航行的方向與飛機(jī)起飛的方向要相同，選項(xiàng)A正確B起飛過(guò)程中飛機(jī)對(duì)地位移最小值為，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；C增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度可使飛機(jī)在較短距離內(nèi)達(dá)到起飛速度，則有利于飛機(jī)迅速起飛，選項(xiàng)C正確；D根據(jù)v2=2ax可知，增大飛機(jī)起飛時(shí)的加速度有利于充分利用甲板以獲得更大的起飛速度，選項(xiàng)D錯(cuò)誤。8、AD【解析】為了求高層建筑的高度，根據(jù) ，知道石子落地的時(shí)間，即可知道高度；根據(jù)v2=2gh，知道石子落地的速度，即可知道高度【詳解】A、根據(jù)vt2=2gh可得樓房的高度，故只要知道石塊落地前的瞬時(shí)速度就可求出樓房的高度

15、，故A正確；B、知道第二秒末和第一秒末的速度無(wú)法求解出運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間，也不能求解末速度，故無(wú)法求解塔高，故B錯(cuò)誤；C、知道最初一秒內(nèi)的位移，無(wú)法求解出運(yùn)動(dòng)的總時(shí)間，也不能求解末速度，故無(wú)法求解塔高，故C錯(cuò)誤；D、根據(jù)最后1s內(nèi)的位移，可以知道最后1s內(nèi)的平均速度，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則可以知道落地前0.5s末的速度，根據(jù)速度時(shí)間公式v=v0+gt，求出落地時(shí)的速度，再根據(jù)v2=2gh，求出下落的距離，故D正確故選AD9、CD【解析】AF1是重力沿斜面方向的分力，不是斜面作用在物體上使物體下滑的力，F(xiàn)2是重力垂直斜面的分力，不是物體對(duì)斜面的正壓力，故A錯(cuò)誤；BC物體在光滑斜

16、面受重力mg，支持力FN兩個(gè)力作用，故B錯(cuò)誤，C正確；DF1、F2兩個(gè)力的作用效果跟mg的作用效果相同，合力與分力是等效替代的關(guān)系；所以FN、F1、F2三個(gè)力的作用效果跟mg、FN兩個(gè)力的作用效果相同，故D正確。故選CD。10、BC【解析】設(shè)加速度為a，則有x=x3-x2=12at32-12at22=12a32-12a22【點(diǎn)睛】本題主要考查勻變速直線運(yùn)動(dòng)的位移與時(shí)間公式和平均速度公式。二、實(shí)驗(yàn)題11、100ST0ADC【解析】（1）根據(jù)閉合電路歐姆定律可知，歐姆調(diào)零時(shí)滿足：，接入被測(cè)電阻后：，代入E=1.5V，Ig=510-3A，聯(lián)立解得：Rx=100。（2）旋動(dòng)部件S，使指針對(duì)準(zhǔn)電流的0刻

17、線。歐姆調(diào)零時(shí)將插入“+”、“-”插孔的表筆短接，旋動(dòng)部件T，即歐姆調(diào)零旋鈕，使指針指電阻的0刻線；將兩表筆分別與侍測(cè)電阻相接，發(fā)現(xiàn)指針偏轉(zhuǎn)角度過(guò)小說(shuō)明被測(cè)阻值較大，為使指針只在中央刻度附近應(yīng)換較大檔，即1k檔；換擋后一定要重新進(jìn)行歐姆調(diào)零；然后將兩表筆的金屬部分分別與被測(cè)電阻的兩恨引線相接進(jìn)行測(cè)量，故順序?yàn)锳DC。12、 刻度尺 BC 0.36 0.38 【解析】（1）在探究小車速度隨時(shí)間變化規(guī)律的實(shí)驗(yàn)中，具體的實(shí)驗(yàn)步驟為：木板平放，并使滑輪伸出桌面，把打點(diǎn)計(jì)時(shí)器固定，連接好電路，（此步驟所需器材帶滑輪長(zhǎng)木板、打點(diǎn)計(jì)時(shí)器、復(fù)寫紙、導(dǎo)線）穿紙帶；掛鉤碼，（此步驟所需器材紙帶、鉤碼、細(xì)繩）先接通電源，然后放開(kāi)小車，讓小車拖著紙帶運(yùn)動(dòng)，打完一條后立即關(guān)閉電源，（此步驟所需器材小車）換紙帶，加鉤碼，再做二次處理紙帶，解出某位置的速度和運(yùn)動(dòng)過(guò)程的加速度（在處理紙帶時(shí)需要用刻度尺處理計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離）從以上步驟可以看出實(shí)驗(yàn)中多余的是天平、秒表，即為、（1）為達(dá)到實(shí)驗(yàn)?zāi)康?，還需要的器材是：刻度尺；（3）打點(diǎn)計(jì)時(shí)器應(yīng)固定在長(zhǎng)木板上，在固定滑輪的另一端，故A錯(cuò)誤；為了在紙帶打更多的點(diǎn)，開(kāi)始實(shí)驗(yàn)時(shí)小車應(yīng)放在靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一端，故B正確；打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在使用時(shí)，為了使打點(diǎn)穩(wěn)定，同時(shí)為了提高紙帶的利用率，使盡量多的