題目繼電器的返還系數(shù)越大,則（）

1、題目：繼電器的返還系數(shù)越大，則（）。 A、繼電器越靈敏 B、釋放值小 C、額定值大 D、繼電器越遲鈍 大難：出處：第二章繼電器概述難易程度：易解析：A分值：2分題目：在其前后都有道岔的稱為（）型調(diào)車信號機 A、單置 B、并置 C、差置 D、盡頭型大難：出處：第四章轉(zhuǎn)轍機難易程度：易解析：C分值：2分題目：信號繼電器按動作原理分為（）A、電磁繼電器 B、直流繼電器 C、感應繼電器 D、交流繼電器大難：出處：第二章信號繼電器難易程度：易解析：AC分值：3分題目：敵對進路同時行車會危及行車安全的任意兩條進路，有以下哪種情況（）。 A、同一到發(fā)線上對向的列車進路與列車進路。 B、同一到發(fā)線上對向的列車

2、進路與調(diào)車進路。 C、同一到發(fā)線上對向的調(diào)車進路與調(diào)車進路。 D、同一咽喉區(qū)內(nèi)對向重疊或順向重疊的列車進路與調(diào)車進路。大難：出處：第六章車站聯(lián)鎖系統(tǒng)難易程度：易解析：ABD分值：3分題目：信號繼電器按電流性質(zhì)分為（）和（）。大難：出處：第二章信號繼電器難易程度：易解析：直流繼電器、交流繼電器分值：5分題目：軌道電路的基本工作狀態(tài)有 （）、 （） 、（）大難：出處：第五章軌道電路難易程度：易解析：調(diào)整狀態(tài)-空閑、分路狀態(tài)-占用、斷軌狀態(tài)-故障分值：5分題目：按照行車組織方法，自動閉塞分為哪幾種?大難：出處：第五章軌道電路難易程度：易解析：按照行車組織方法，分為單線雙向自動閉塞、雙線單向自動閉塞、

3、雙線雙向自動閉塞。分值：10分題目：影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有哪些?大難：出處：第五章軌道電路難易程度：較難解析：影響軌道電路調(diào)整狀態(tài)的因素有1)鋼軌阻抗;（2)道碴電阻;(3)送電端電源電壓。分值：10分題目：何謂軌道電路？說明及工作原理？大難：出處：第五章軌道電路難易程度：較難解析：（1）軌道電路是以兩根鋼軌作為導體，兩端加以機械絕緣（或電氣絕緣）為導體，接受送電和受電設備構(gòu)成的電路稱為軌道電路；（2）軌道電路的原理：當軌道電路完整，且無車占用時，電源通過限流電阻和鋼軌受電端變壓器構(gòu)成回路，使軌道繼電器吸起，表示本軌道電路空閑。當軌道電路被車占用時，軌道電路被車輛輪對分路，使軌道繼電器端

4、電壓低于其工作值，軌道繼電器落下，表示本軌道電路被列車占用時，由于列車輪對的分路電阻很小，幾乎被短路，流經(jīng)軌道繼電器的電流大大減小，使軌道繼電器落下，表示軌道電路被占用。用軌道繼電器勵磁吸起和落下狀態(tài)來表示軌道空閑和占用情況。分值：15分10、題目：軌道電路基本工作狀態(tài)有哪幾種？有哪些基本參數(shù)？ 大難：出處：第五章軌道電路難易程度：較難解析：軌道電路基本工作狀態(tài)有三種：（1）調(diào)整狀態(tài)-空閑；（2）分路狀態(tài)-占用；（3）斷軌狀態(tài)-故障。軌道電路的基本參數(shù)指的是一次參數(shù)和二次參數(shù)分值：15分題目：簡述出站信號機的作用，設置地點、以及原因。 大難：出處：第三章信號機和信號表示器難易程度：難解析：（1

5、）作用：防護區(qū)間，作為列車占用區(qū)間的憑證，指示列車能否進入?yún)^(qū)間；與發(fā)車進路以及敵對進路相聯(lián)鎖，指示站內(nèi)停車位置。發(fā)車線端部必須設置出站信號機；（2）設置：警沖標外方3.54m處。 防止側(cè)面沖突；（3）原因：一般情況下，每一發(fā)車線應單獨裝設出站信號機。出站信號機的設置應盡量不影響股道有效長，設于警沖標內(nèi)方3.54米處。這是因為列車或調(diào)車車列占用股道，其最后車輛的尾部不能侵入警沖標外方，否則將發(fā)生側(cè)面沖突，因最外車輪至車鉤的距離不大于3.5米。分值：15分題目：什么是內(nèi)鎖閉和外鎖閉？大難：出處：第四章轉(zhuǎn)轍機難易程度：難解析：內(nèi)鎖閉是當?shù)啦碛赊D(zhuǎn)轍機帶動轉(zhuǎn)換至某個特定位置后，在轉(zhuǎn)轍機內(nèi)部進行鎖閉，由轉(zhuǎn)轍機動作桿經(jīng)外部桿件對道