施工方案分享-某高速公路施工組織設(shè)計（六）

1、施工方案提供-某高速公路施工組織設(shè)計（六）I、各分項工程的施工方案及施工工藝鋪筑試驗路段，做好技術(shù)總結(jié)。通過鋪筑試驗路段，驗證生產(chǎn)配合比，檢驗施工方案、施 工工藝及操作規(guī)程的適用性，確定本工程的施工方法，為瀝 青路面施工提供技術(shù)依據(jù)。2、工藝流程詳見附表 【施工方案】3、施工方法瀝青混合料的拌制本工程采用間歇式拌和設(shè)備，每天拌料前應對拌和設(shè)備 及配套設(shè)備進行檢查，使各動態(tài)儀表處于正常的工作狀態(tài)。 定期對計量裝置進行校核，保證混和料中瀝青用量及集料的 允許偏差符合技術(shù)規(guī)范的要求。拌和廠生產(chǎn)設(shè)備安置于空曠、干燥、運輸條件較好的地 方，并做好場地內(nèi)的臨時防水、防雨、防火等平安措施。各種礦料按規(guī)格分別

2、堆放，插牌標明，礦粉與填料裝入 儲料倉，防止受潮。進口瀝青采用導熱油加熱，保證瀝青混合料的出廠溫度 到達140T65C和連續(xù)不間斷地拌制瀝青混合料?？箘兟鋭┰?熱瀝青儲藏罐的中轉(zhuǎn)罐進瀝青口處設(shè)瀝青循環(huán)泵按流量比例 添加。瀝青混和料加熱溫度應符合技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。瀝青混和料的拌和時間，應以混合料拌和均勻，所有礦 料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)和料為度。正常拌和時間由試驗段技 術(shù)總結(jié)中提供。拌和廠拌出的瀝青混和料應均勻一致，無花白料，無結(jié) 塊成團或嚴重離析現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時調(diào)整。本拌和設(shè)備設(shè)成品料倉，并有保溫設(shè)備，但儲料時間不 宜超過24小時。以混和料在料倉內(nèi)溫度下降不大于10為 準。拌和廠應在試驗室的監(jiān)控

3、下工作，瀝青混和料的出廠溫 度不得低于技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，高于正常出廠30的瀝青 混合料應予以廢棄?；旌狭系倪\輸瀝青混合料采用T815s3自卸汽車運輸，車輛底部及兩 側(cè)均應清掃干凈，并涂油水混合液（柴油：水二1:3）不讓多余的 混合料積聚在車箱底部。車輛裝料應由前至后分堆放料，每裝一斗料應挪動一下 汽車的位置，以減少集料的離析。車輛的運輸能力應大于拌和能力和攤鋪能力，在現(xiàn)場等 候的卸料車不少于3輛，使攤鋪機連續(xù)均勻不間斷地進行鋪 辦L O運料車應靠近離攤鋪機30cHi左右時以空擋停車，使其 由攤鋪機推動前進?；旌土系竭_現(xiàn)場溫度不低于120C150。混合料的攤鋪本標段主線路面采用一臺攤鋪機一次全寬鋪

4、筑，半幅 面寬度大于12m時采用一臺ABG423型和一臺德國HOSE攤鋪機自動調(diào)平攤鋪機成梯隊鋪筑，靠中央分隔帶的攤鋪機鋪筑寬度調(diào)整好寬度，兩幅重疊35cm,使縱向接縫在路面標線 范圍內(nèi)。瀝青稅下面層(AC-30 1)粗粒式瀝青碎，采用基準鋼絲 調(diào)平，使標高、縱、橫坡度符合設(shè)計要求。中面層(AC- 25 I )粗粒式瀝青碎及上面層(AK-16A)中粒式瀝青碎，采用 滑移式基準梁調(diào)平法。瀝青碎下面層(AC-301)攤鋪一基準鋼絲法調(diào)平。a.下承層的檢驗與準備，鋪筑瀝青碎下面層前，水泥穩(wěn)定 碎石應得到監(jiān)理認可，并且清掃潔凈，外表無污染、雜物， 然后先做透層，再攤鋪下面層。b.安砌中央分隔帶及外側(cè)路

5、緣石。中央分隔帶填土，外側(cè) 路緣填透水性材料。c.測量放樣，放出兩側(cè)的支撐桿，間距為10m,每長200 300m為一段，拉力應不小于150KN,同時正確放出基準鋼 絲的標高，并固定在橫桿上，有專人進行核查。d.攤鋪機就位后，先應予熱1520min,使熨平板的溫 度在65c以上，按試驗路段提供的松鋪系數(shù)(一般為1. 15 1.20)計算出松鋪厚度，調(diào)整熨平板高度，在下面墊木塊，厚 度與松鋪厚度相等，使熨平板牢固放在上面，并調(diào)整好熨平 板仰角。e.將攤鋪機的電子感應器置于基準鋼絲上，調(diào)整手搖臂升 降桿使傳桿器升降指示燈全部熄滅后，翻開開關(guān)開始鋪筑。f.檢查瀝青混合料的到場溫度，攤鋪溫度不低于110

6、130og.攤鋪機接料斗適當涂上防粘液，料車應對準攤鋪機料斗 中心，距攤鋪機約30cm左右空檔，攤鋪機迎上推著料車前 進，在坡度大的地段，料車可掛低速檔與攤鋪機同步前進。h.拌和設(shè)備的生產(chǎn)能力與攤鋪機攤鋪速度相適應，應保證 攤鋪過程的勻速、緩慢、連續(xù)不間斷，中途不得隨意變速或 停機。攤鋪中螺旋布料器應均衡地向兩側(cè)供料，并保持一定 高度以保證熨平板后松鋪面的平整和混和料初始疏密程度的 穩(wěn)定。i.攤鋪過程中熨平板應根據(jù)鋪筑厚度，使振夯頻率與振幅 相配套，以保證足夠的初始壓實度。j.攤鋪過程中，有專人檢查鋪筑厚度及平整度，發(fā)現(xiàn)局部 離析，拖痕及其他問題應及時處理。中面層(AC-25 I )粗粒式瀝青

7、砂和(AK-16A)中粒 式瀝青碎面層采用滑移式基準梁進行調(diào)平，施工方法、程序 與下面層基本相同，只是控制手段不再用基準鋼絲而采用滑 移基準梁而已。瀝青混合料的碾壓。瀝青混合料采用一套設(shè)備半幅一次碾壓成型方法。根據(jù)試 驗段提供的資料、配備壓實機具，選擇壓實組合方式及碾壓 速度遍數(shù)等。瀝青混合料壓實分為初壓、復壓、終壓三個階段，分別 采用不同型號的壓路機。碾壓應慢速、均勻進行，一般符合 下表規(guī)定：各種壓路機碾壓速度(km/h)初壓壓路機初壓復壓終壓類型適 1L最 大適宜最大適 1L最大鋼輪壓 路機1. 5231. 52. 532. 53. 55輪胎壓 路機3. 54. 55468振動壓 路機1.

8、 52 （靜）45 （靜）4（振）5（振）23 （靜）5 （靜）a.初壓主要提高瀝青混合料的初始密度，起穩(wěn)定作用。根 據(jù)實踐證明，采用較高溫度，碾壓能收到較好的壓實效果。b.初壓采用DD110雙鋼輪壓路機。一般碾壓二遍。c.初壓的順序，壓路機由路肩一側(cè)壓向路中心，或由低側(cè) 向高側(cè)碾壓，后輪應重疊1/2輪寬，靠路緣石附近留出20 30cm采用小型振動壓路機或振動夯板壓實。d.碾壓應將驅(qū)動輪向著攤鋪機方向，防止混合料發(fā)生推移 或產(chǎn)生擁包。e.初壓應盡量減少噴水，防止瀝青混合料降溫過快。復壓a.復壓主要解決密實度問題。應保證瀝青混合料溫度不低 于100C時壓實效果較好，并應緊跟初壓之后進行；b.復壓

9、采用兩臺YL20輪胎壓路機碾壓，輪胎氣壓應不 小于0. 7MPa,后輪應重疊1/2輪寬；c.復壓的順序與初壓相同，復壓遍數(shù)由試驗段提供，一般為68遍；復壓速度也應由試驗段提供，一般可采用 4km/ho終壓a.終壓主要是消除輪跡，改善鋪筑層的平整度，碾壓時瀝 青混合料的溫度應在90以上為宜。b.終壓采用英格索蘭DD130雙鋼輪振動壓路機，碾壓至 無明顯輪跡為止。c.終壓的順序與初壓相同，碾壓終了溫度不應低于 80o碾壓考前須知a.壓路機無法壓實的死角或結(jié)構(gòu)物的端部，拐角等處，應 用小型振動壓路機或振動夯板壓實；檢查井、雨水井周圍還 應用人工夯錘補夯；b.各個壓實階段，均不準壓路機在新鋪筑層上，轉(zhuǎn)

10、向、調(diào) 頭、急剎車及停放；c.防止交通工程、通訊工程、防護工程、標志牌等交叉施 工對瀝青路面造成污染，假設(shè)已發(fā)生無法清掃干凈者，可適當 灑些粘層油；d.壓路機碾壓做到階梯形，段落清楚，不使壓路機在同一 斷面上倒車；e.路面未冷卻至40以下，不得開放交通。接縫處理每天的施工橫縫，應用3m直尺檢查，平整度超過3nlm時應將超過端頭切除，應切成垂直面，將路面上及接縫面清 洗干凈，并涂刷一薄層粘層油；每天施工終了前可在端頭5060cm范圍內(nèi)鋪撒適量砂 子，容易挖除；接頭處2030cm內(nèi)可用新鋪熱瀝青混合料復蓋，使原 鋪筑面有一定的溫度（一般應60。左右），便于新舊面的相互 結(jié)合；開始攤鋪時，應先量取已

11、鋪瀝青路面的厚度，乘以松鋪 系數(shù)，求得新鋪路段接頭處的松鋪厚度，決定熨平板的高 度。封層、粘層封層施工a.封層宜用中慢裂液體石油瀝青或道路石油瀝青AH-70、 瀝青乳液用量為1.0-1. 2kg/m2ob.封層施工前，基層外表應平整潔凈和有適當?shù)臐穸?，?得到監(jiān)理工程師檢驗認可，驗收合格。c.噴灑車應調(diào)試好，勻速灑布，兩條帶應重迭10cm左 右，對未灑到之處，應用人工補灑，多余瀝青應予清除。d.瀝青灑布后應立即撒布一層石屑或粗砂，用量為2- 3m71000m2,撒料應均勻，并用8t雙鋼輪壓路機穩(wěn)壓一遍。e.灑布封層的路段應封閉交通，嚴禁車輛通行；下雨大風 時不得進行封層施工，封層油應在瀝青路面鋪筑前24小時灑 布，但不宜長期停放。粘層施工a.粘層用于橋面及瀝青碎層間的粘結(jié)，也適用于下層瀝青路面停鋪時間較長，造成路面局部污染又無法消除干凈的情