中國新能源汽車市場的分析

1、 PAGE 11 長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文系 別汽車系專 業(yè)汽車技術(shù)服務(wù)與營銷班 級姓 名學(xué) 號課 題中國新能源汽車市場的分析指導(dǎo)教師目 錄【摘 要】（3）【關(guān)鍵詞】（3）1. 前言（3）2. 中國新能源汽車的市場概況（3）2.1市場規(guī)模與增長（3）2.3 生產(chǎn)結(jié)構(gòu)（3）2.4 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)（3）2.5 應(yīng)用結(jié)構(gòu)（4）2.6基本特點(diǎn)（4）2.7競爭格局（4）3. 中國新能源汽車的市場趨勢（5）3.1 新能源汽車發(fā)展多元化（5）3.2 出租車市場和公務(wù)車市場將是熱點(diǎn)領(lǐng)域（5）3.3 廠家競爭激烈（5）3.4 環(huán)保意識將深入人心（5）4. 我國新能源汽車發(fā)展探討（6）【參考文獻(xiàn)】（6）中國新能源汽車市

2、場的分析 ？（長沙職業(yè)技術(shù)學(xué)院 中國 長沙 410003）【摘 要】新能源汽車是人類可持續(xù)發(fā)展的必然趨勢，當(dāng)常規(guī)能源面臨枯竭的時候，人類就顯得迫不及待的去尋找替代辦法，而新能源汽車就是一個辦法，它是一個發(fā)展方向。在中國，對于新能源汽車來說將是一個巨大的潛在市場，但需要用心去發(fā)展這個巨大的市場?！娟P(guān)鍵詞】新能源汽車市場 競爭1. 前 言：交通能源與環(huán)境問題是21世紀(jì)全球面臨的重大挑戰(zhàn)，對我國尤為嚴(yán)峻，近年來，我國汽車業(yè)迅猛發(fā)展。2010年全國汽車產(chǎn)銷1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比分別增長32.44%和32.37%，產(chǎn)銷再創(chuàng)新高，刷新全球歷史記錄。路上跑的汽車越來越多，而汽車需要的石

3、油卻越來越少。在我國，汽車的保有量相對來說還不高，但我們已經(jīng)感受到了石油供應(yīng)的日益緊張。同時，車用石油消耗所產(chǎn)生的空氣污染和CO2排放也正在變成愈來愈嚴(yán)重的問題，我國已經(jīng)成為世界上第二大CO2排放國。這充分表明，我國所面臨的石油安全與交通能源問題將來勢更猛、影響更大、挑戰(zhàn)更加嚴(yán)峻。按傳統(tǒng)交通能源動力系統(tǒng)發(fā)展下去，不可持續(xù)，發(fā)展我國的新能源汽車將是大勢所趨。2. 中國新能源汽車的市場概況2.1 市場規(guī)模與增長中國新能源汽車起步晚，到2005年4月國家發(fā)改委（車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告）為東風(fēng)汽車公司的混合動力客車頒發(fā)了第一張商用車準(zhǔn)入證，2005年底給一汽豐田的混合動力轎車普銳斯頒發(fā)第一張乘用車市場

4、準(zhǔn)入證開始，中國新能源汽車市場才拉開帷幕，2007年由于處于市場導(dǎo)入階段，政府沒有出臺鼓勵政策，普銳斯的銷量出現(xiàn)了大幅度下滑，造成新能源汽車銷量的小幅回落。2008年隨著君越和思域混合動力乘用車的上市，以及在北京奧運(yùn)會新能源汽車示范活動等重大活動的拉動下，新能源汽車市場銷量增長迅速，達(dá)到0.39萬輛，同比增長111.3%，與2007年相比翻了一番。2009年，在新能源概念的進(jìn)一步加強(qiáng)以及政府政策的大力扶持下，新能源汽車市場得到平穩(wěn)較快發(fā)展，達(dá)到1.08萬輛，同比增長177%。2010年。新能源車型增多，政府政策對公共交通領(lǐng)域的新能源客車扶持力度進(jìn)一步加大，再加上廣州亞運(yùn)會新能源汽車示范活動，新

5、能源汽車銷量仍保持穩(wěn)步上升的態(tài)勢。2.2 生產(chǎn)結(jié)構(gòu)2009年初中國啟動了“十城千輛” 工程，工程主要是通過提供財(cái)政補(bǔ)貼，計(jì)劃有3年左右的時間，每年發(fā)展10個城市，每個城市推出1000新能源汽車展開示范運(yùn)行，涉及大中城市的公交出租公務(wù)市政郵政等領(lǐng)域。新能源客車被列為主要的試點(diǎn)推廣車型，從具體車型來看，城市公用客車仍然是新能源汽車的主要力量，2010年，中國新能源客車生產(chǎn)0.52萬輛，占新能源汽車總生產(chǎn)量的71.8%，約是新能源轎車產(chǎn)量的三倍。新能源轎車和越野車分別只占25.1%和3.1% 。生產(chǎn)結(jié)構(gòu)還不夠完善。2.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)2010年中國新能源汽車市場產(chǎn)品結(jié)構(gòu) 銷售額（億元）所占比重純電動汽車

6、9.48.9%混合動力汽車92.587.3%燃料電池汽車4.03.8%合計(jì)105.9100%中國新能源汽車市場主要以混合動力汽車為主，因?yàn)榛旌蟿恿ζ嚨能囆彤a(chǎn)品比較多，技術(shù)也要成熟些，而純電動和燃料電池的汽車就要少很多，因?yàn)樗麄兊某杀靖?，技術(shù)也還不成熟，市場表現(xiàn)沒有混合動力汽車的好。2.4 應(yīng)用結(jié)構(gòu)2010年中國新能源汽車市場應(yīng)用結(jié)構(gòu)銷售額（億元）增長率所占比重私人用車27.119.4%25.6%公共交通71.535.6%67.5%政府用車6.1181.8%5.8%企業(yè)用車1.2140%1.1%合計(jì)105.935.6%100% 從應(yīng)用結(jié)構(gòu)的角度來看，公共交通用車在政府的大力扶持下保持了較高的增

7、長速度，占據(jù)了最大的市場份額，達(dá)到67.5%。政府用新能源汽車市場份額增長速度最快，同比達(dá)到181.8%。但所占市場的整體份額不多，僅為5.9%。私人用新能源汽車市場份額增速緩慢，市場銷量保持穩(wěn)定的增長。而企業(yè)用新能源汽車還屬于市場啟動階段，其仍有較大的發(fā)展空間。2.4 基本特點(diǎn)混合動力汽車是目前中國新能源汽車市場的主流，而公共交通則是目前應(yīng)用的主要市場，其中新能源客車通過國家在公共交通領(lǐng)域的示范項(xiàng)目推廣，加快了新能源客車的興起和普及。國家的政策扶持表明，新能源汽車市場將成為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長點(diǎn)。2.5 競爭格局各地政府為推進(jìn)新能源汽車紛紛出臺了實(shí)質(zhì)性利好的政策，國內(nèi)新能源車的陣營也再度擴(kuò)大

8、。目前有比亞迪F3DM、F6DM與E6，華晨尊馳混合動力，長安杰勛混合動力，奇瑞A516混合動力和一汽奔騰混合動力；合資品牌有上海大眾途安混合動力車和領(lǐng)馭電動車、上海通用君越混合動力等。由此可以看出，各車企在新能源汽車的競爭上正不斷地升溫，這也悄悄加快了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的步伐。在國內(nèi)開始掀起新能源汽車發(fā)展的熱潮時，我們注意到，新能源汽車發(fā)展也帶來了新的游戲規(guī)則，由于各地政府的相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策的完備程度存在差異性、區(qū)域分布的研發(fā)力量也有懸殊、以及各地整車企業(yè)在新能源汽車的自主研發(fā)能力方面的水平也參差不齊，使新能源汽車發(fā)展出現(xiàn)了比較明顯的區(qū)域競爭力強(qiáng)弱分化。這種分化與國內(nèi)傳統(tǒng)的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展強(qiáng)弱格局并

9、不一致，甚至有可能改變過去既有的區(qū)域競爭格局。3. 中國新能源汽車的市場趨勢3.1 新能源汽車發(fā)展多元化“不要把雞蛋放在同一個籃子里”幾乎成為一個心照不宣的定律，從新能源技術(shù)路線的選擇，到研發(fā)與推廣模式的選擇，各大車企尤其是自主車企在多種模式上均有涉獵。如奇瑞從混合動力到純電動，再到增程式電動車，而上汽則更全面，除了混合動力和純電動之外，還有燃料電池、超級電容等多種技術(shù)路線。中國新能源汽車市場正朝著多元化的方向發(fā)展。3.2 出租車市場和公務(wù)車市場將是熱點(diǎn)領(lǐng)域未來幾年，城市出租車市場和新能源公務(wù)用車市場都將快速發(fā)展，成為新能源汽車的熱點(diǎn)領(lǐng)域。城市出租車大部分時間在城市工況下，而且燃料成本高，特別

10、適合新能源汽車的普及應(yīng)用。隨著國家的一系列能源補(bǔ)貼政策實(shí)施，出租車將成為新能源轎車的主要應(yīng)用市場，而目前全國約有出租車200萬輛，按照平均每年14.3%的換車率，6萬輛的新增車輛計(jì)算，平均每年將為新能源汽車提供數(shù)量近20萬輛，需求額150億元以上的市場。而國家在公務(wù)車采購中加入新能源汽車，可以達(dá)到節(jié)能減排的目標(biāo)。為可持續(xù)發(fā)展起了示范作用。同時，從國外的經(jīng)驗(yàn)來看，政府用車在新能源汽車市場中所占有很大的份額。中國目前每年公務(wù)用車的采購數(shù)量達(dá)到400萬輛，如果有一半是新能源汽車，也有兩百萬輛。3.3 廠家競爭激烈據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，約有40多家車企在中國涉足新能源車研發(fā)，政策的扶持將加速這些車企向新能源沖

11、刺。轎車方面，除了豐田、本田、通用、日產(chǎn)等國際汽車品牌涉足新能源汽車外，國內(nèi)的比亞迪、東風(fēng)、吉利、眾泰、長豐、奇瑞也爭相研發(fā)新能源車，上汽集團(tuán)更是在投資20億元成立了上汽捷能公司，專門研發(fā)新能源汽車。從中可以看出各個車企在新能源汽車市場上的爭奪，將變得越來越激烈。3.4 環(huán)保意識將深入人心現(xiàn)在全球的能源有三大問題：第一是石油問題；第二是全球氣候變暖和二氧化碳減排問題；第三是尾氣污染問題。這三大問題都與傳統(tǒng)汽車有關(guān)。而中國是一個能源消費(fèi)大國，對石油的需求很大。傳統(tǒng)汽車對環(huán)境的污染大，影響著全球的氣候變化。隨著人們對環(huán)境保護(hù)的宣傳了解，環(huán)保意識將深入人心。大眾消費(fèi)者也會把目光投向節(jié)能環(huán)保的新能源汽車，推動新能源汽車的不斷發(fā)展。4. 我國新能源汽車發(fā)展探討:發(fā)展新能源汽車對于我國汽車工業(yè)來說是千載難逢的機(jī)遇，讓我國汽車工業(yè)可通過對全新領(lǐng)域的探索，跨越傳統(tǒng)汽車領(lǐng)域技術(shù)壁壘，而與世界汽車強(qiáng)國站在同一起跑線上。應(yīng)充分調(diào)動社會各方面的力量，發(fā)揮政策和市場的雙重推動作用，優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化資源配置，從而促進(jìn)新能源汽車技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展水平的提高，朝新能源汽車強(qiáng)國邁進(jìn)。中國的新能源市場已經(jīng)拉開帷幕，在這個巨大的市場中，各個車企已展開了激烈的爭奪。無數(shù)次歷史經(jīng)驗(yàn)都在證明，技術(shù)的變革與創(chuàng)新是社會發(fā)展的