吉林省通化市第十四中學(xué)2022-2023學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末質(zhì)量檢測(cè)模擬試題含解析

1、2022-2023學(xué)年高一上物理期末模擬試卷考生須知：1全卷分選擇題和非選擇題兩部分，全部在答題紙上作答。選擇題必須用2B鉛筆填涂；非選擇題的答案必須用黑色字跡的鋼筆或答字筆寫在“答題紙”相應(yīng)位置上。2請(qǐng)用黑色字跡的鋼筆或答字筆在“答題紙”上先填寫姓名和準(zhǔn)考證號(hào)。3保持卡面清潔，不要折疊，不要弄破、弄皺，在草稿紙、試題卷上答題無效。一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、某物體做直線運(yùn)動(dòng)，t0時(shí)刻速度向西，其vt圖像如圖所示。下列說法中正確的是A.0

2、.5s末，物體的加速度方向向西B.1s末，物體所受合外力為零C.1.5s末，物體的加速度大小為4m/s2D.1s末，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)2、對(duì)于牛頓第二定律的理解下列說法正確的是（）A.先有力后有加速度B.先有加速度后有力C.力是產(chǎn)生加速度的原因D.無論關(guān)系式Fma中的三個(gè)物理量采用什么單位，該關(guān)系式都是成立的3、下列關(guān)于運(yùn)動(dòng)和力的說法中正確的是（）A.物體所受合力越大，它的速度就越大B.物體所受合力越大，它的慣性就越小C.物體所受合力越大，它的速度改變量就越大D.物體所受合力越大，它的速度變化就越快4、火車的速度為8m/s，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后前進(jìn)70m時(shí)速度減為6m/s。若再經(jīng)過40s，火車又前進(jìn)的距

3、離為（）A.80mB.90mC.120mD.160m5、某同學(xué)為感受向心力的大小與哪些因素有關(guān)，做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：繩的一端拴一小球，手牽著在空中甩動(dòng)，使小球在水平面內(nèi)作圓周運(yùn)動(dòng)(如圖所示)，則下列說法中正確的是()A.保持繩長(zhǎng)不變，增大角速度，繩對(duì)手的拉力將不變B.保持繩長(zhǎng)不變，增大角速度，繩對(duì)手的拉力將增大C.保持角速度不變，增大繩長(zhǎng)，繩對(duì)手的拉力將不變D.保持角速度不變，增大繩長(zhǎng)，繩對(duì)手的拉力將減小6、如圖所示，重為G的物體靜止在斜面上，當(dāng)斜面的傾角逐漸增大時(shí)，物體仍保持靜止，下列分析正確的是（）A.物體對(duì)斜面的壓力增大B.物體所受的靜摩擦力增大C.重力垂直于斜面的分力增大D.重力平行于斜面

4、的分力增大7、質(zhì)量為50kg的某同學(xué)站在升降機(jī)中的磅秤上，某一時(shí)刻該同學(xué)發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)為40kg，則在該時(shí)刻升降機(jī)可能是以下列哪種方式運(yùn)動(dòng)？（）A.加速下降B.加速上升C.減速上升D.減速下降8、關(guān)于曲線運(yùn)動(dòng)，下列說法正確的是（）A.做曲線運(yùn)動(dòng)物體的速度和加速度一定是在變化的B.一個(gè)物體做曲線運(yùn)動(dòng)，它所受的合外力可能保持不變C.與速度方向垂直的力只改變速度的方向，不改變速度的大小D.勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度不變9、如圖，一個(gè)質(zhì)量為kg的小球在光滑水平面上運(yùn)動(dòng)，時(shí)刻小球經(jīng)過坐標(biāo)原點(diǎn)，速度方向與軸正方向的夾角為，速度大小為m/s，此刻開始對(duì)球施加一個(gè)沿軸負(fù)方向的水平恒力，已知N下述判斷正確的是（ ）A

5、.此后小球運(yùn)動(dòng)的最小速度為m/sB.此后小球的速度先增大后減小C.小球再次經(jīng)過軸所需的時(shí)間為0.5sD.小球的運(yùn)動(dòng)軌跡應(yīng)為拋物線10、以下說法正確的是( )A.物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題可以忽略時(shí)，該物體可以視為質(zhì)點(diǎn)B.第內(nèi)與內(nèi)是指同一段時(shí)間C.運(yùn)動(dòng)物體的位移大小一定不會(huì)大于其路程的大小D.兩個(gè)分力的夾角小于180時(shí)，其合力大小隨夾角的減小而減小二、實(shí)驗(yàn)題11、（4分）在“探究彈力和彈簧伸長(zhǎng)的關(guān)系并測(cè)定彈簧的勁度系數(shù)”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖甲所示。所懸掛鉤碼的重力相對(duì)于對(duì)彈簧提供了向右的恒定拉力。實(shí)驗(yàn)時(shí)先測(cè)出不掛鉤碼時(shí)彈簧的自然長(zhǎng)度，再將5個(gè)鉤碼逐個(gè)掛在繩子的下端，每次測(cè)出相應(yīng)的彈簧總長(zhǎng)度。

6、作出彈簧的長(zhǎng)度（L）隨鉤碼個(gè)數(shù)（n）變化的圖象如圖乙所示，則：圖線與L軸的交點(diǎn)的物理意義是_；圖線BC段偏離了直線，其原因是_；該同學(xué)實(shí)驗(yàn)時(shí)，把彈簧水平放置與彈簧豎直懸掛放置相比，優(yōu)點(diǎn)在于_，缺點(diǎn)在于_。12、（10分）物體受幾個(gè)共點(diǎn)力作用而保持靜止?fàn)顟B(tài)，現(xiàn)將其中的一個(gè)力F1=3N轉(zhuǎn)過180，其他力保持不變，則物體所受的合外力為_N，方向與原F1方向之間的夾角為_三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、（9分）一個(gè)質(zhì)點(diǎn)做平拋運(yùn)動(dòng)的初速度大小為m/s，經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度方向與水平方向的夾角，經(jīng)過點(diǎn)時(shí)速度方向與

7、水平方向的夾角，已知.求A、B兩點(diǎn)的高度差.14、（14分）如圖所示，自行車的車輪半徑為R，車輪沿直線無滑動(dòng)地滾動(dòng)，當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子正下方時(shí)，氣門芯位移的大小為（）A B.C.D.15、（13分）跳傘運(yùn)動(dòng)員做低空跳傘表演，他從224m的高空離開飛機(jī)開始下落，最初未打開降落傘，自由下落一段距離，打開降落傘后運(yùn)動(dòng)員以12.5m/s2的加速度勻減速下降，為了運(yùn)動(dòng)員的安全，要求運(yùn)動(dòng)員落地的速度不得超過5m/s （?。?，求(1)運(yùn)動(dòng)員打開降落傘時(shí)，離地面的高度至少為多少；(2)運(yùn)動(dòng)員在空中的最短時(shí)間為多少？參考答案一、選擇題：本大題共10小題，每小題5分，共50分。在每小題給出的四

8、個(gè)選項(xiàng)中，有的只有一項(xiàng)符合題目要求，有的有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1、D【解析】A由題意可知，物體初速度方向向西，由圖可知，內(nèi)物體向西做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則加速度方向向東，故A錯(cuò)誤；BC圖像斜率表示物體的加速度，由圖像可知，圖線斜率不變則加速度不變即為 所以1s末，物體所受合外力不為零，故BC錯(cuò)誤；D由圖像可知，物體內(nèi)向西做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則反向向東做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則1s末，物體離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn)，故D正確。故選D。2、C【解析】AB由牛頓第二定律可知，加速度和力具有瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，不存在先后關(guān)系，故AB錯(cuò)誤；C根據(jù)牛頓第二定律可知，力是產(chǎn)生加速度原因，

9、故C正確；D只有關(guān)系式Fma中的三個(gè)物理量采用國(guó)際單位制時(shí)，F(xiàn)ma才能成立，故D錯(cuò)誤。故選C。3、D【解析】A合力越大則加速度越大，但是加速度與速度大小無關(guān)，加速度大時(shí)，物體速度不一定大，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；B質(zhì)量是慣性大小的唯一量度，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；CD由牛頓第二定律可知，合力越大，加速度越大。加速度是表征速度變化快慢的物理量，加速度大，速度變化就越快，但速度變化量不一定越大。選項(xiàng)C錯(cuò)誤，D正確。故選D。4、B【解析】設(shè)火車的加速度為a，根據(jù)v2-v02=2ax可得火車速度從6m/s到停止所需要的時(shí)間故再經(jīng)過40s火車前進(jìn)的距離等于火車再前進(jìn)30s前進(jìn)的距離，為故選B。5、B【解析】AB、由可得，增大角

10、速度，繩對(duì)手的拉力將增大；B正確CD、由可得增大繩長(zhǎng)，繩對(duì)手的拉力將增大；錯(cuò)誤故選B【點(diǎn)睛】做勻速圓周運(yùn)動(dòng)的物體需要的向心力和半徑、角速度、線速度、周期等都有關(guān)系，關(guān)系式為：6、BD【解析】對(duì)物體進(jìn)行受力分析知：物體受重力G，支持力N和靜摩擦力f將重力分解為沿斜面的分力G1，垂直于斜面的分力G2，由于保持靜止，則物體處于平衡狀態(tài)，則有故當(dāng)逐漸增大時(shí)，G1增大，f增大，G2減小，N減小，由牛頓第三定律可知，物體對(duì)斜面的壓力也減小。故AC錯(cuò)誤，BD正確。故選BD。7、AC【解析】質(zhì)量為50kg，這是人的真實(shí)的質(zhì)量，發(fā)現(xiàn)磅秤的示數(shù)是40kg，說明人的重力小了，是處于失重狀態(tài)，所以應(yīng)該有向下的加速度，

11、那么此時(shí)的運(yùn)動(dòng)可能是向下加速運(yùn)動(dòng)，也可能是向上減速運(yùn)動(dòng)，所以AC正確。故選AC。8、BC【解析】A根曲線運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn)，可知做曲線運(yùn)動(dòng)的物體的速度一定是變化的，但加速度不一定變化，如平拋運(yùn)動(dòng)，其加速度為重力加速度，保持不變，A錯(cuò)誤；B當(dāng)物體做平拋運(yùn)動(dòng)時(shí)，它所受的合外力為重力，保持不變，B正確；C與速度方向垂直的力，此力只改變物體速度的方向，不改變其速度的大小，C正確；D勻速圓周運(yùn)動(dòng)的加速度的方向始終指向圓心，是不斷變化的，D錯(cuò)誤。故選BC。9、AD【解析】分析可知，小球做類斜上拋運(yùn)動(dòng)，軌跡為拋物線，沿x軸方向的分運(yùn)動(dòng)為勻速直線，在y軸方向的分運(yùn)動(dòng)為類豎直上拋運(yùn)動(dòng)，所以當(dāng)小球速度沿y方向分量為0時(shí)，

12、小球速度最小【詳解】A、當(dāng)小球速度沿y方向的分量為零，即時(shí)，小球速度最小，最小速度為，A正確；B、小球做類斜上拋運(yùn)動(dòng)，拉力F先對(duì)小球做負(fù)功，后對(duì)小球做正功，故小球速度先減小后增大，B錯(cuò)誤；C、由牛頓第二定律可知，小球運(yùn)動(dòng)過程的加速度，小球先沿y軸正向做勻減速，根據(jù)速度與時(shí)間的關(guān)系得小球的減速時(shí)間為，由對(duì)稱性可知，小球沿y軸反向加速的時(shí)間也為0.5s，故小球再次經(jīng)過軸所需的時(shí)間為1s，C錯(cuò)誤；D、由于小球做類斜拋運(yùn)動(dòng)，故其軌跡為拋物線，D正確；故本題選AD【點(diǎn)睛】掌握運(yùn)動(dòng)的合成與分解原理，會(huì)將曲線運(yùn)動(dòng)化解為直線運(yùn)動(dòng)來處理是解決本題的關(guān)鍵，結(jié)合牛頓第二定律，能類比斜上拋運(yùn)動(dòng)，即可輕松求解10、AC

13、【解析】A物體的形狀、大小對(duì)所研究的問題可以忽略時(shí)，該物體可以視為質(zhì)點(diǎn)。故A正確；B第內(nèi)指45s這一段時(shí)間，內(nèi)指05s這一段時(shí)間。故B錯(cuò)誤；C位移是從始位置指向末位置的有向線段，路程是物體運(yùn)動(dòng)軌跡的長(zhǎng)度。則運(yùn)動(dòng)物體的位移大小一定不會(huì)大于其路程的大小。故C正確；D根據(jù)二力合成的合力表達(dá)式，有兩個(gè)分力的夾角小于180時(shí)，其合力大小隨夾角的減小而增大。故D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題11、 .彈簧的原長(zhǎng)； .超過了彈性限度； .避免了懸掛放置時(shí)彈簧自身所受重力對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的影響； .彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成實(shí)驗(yàn)的誤差?！窘馕觥?根據(jù)胡克定律F=kL知：當(dāng)彈力為零時(shí)，彈簧的形變量為零，此時(shí)彈

14、簧的長(zhǎng)度等于彈簧的原長(zhǎng)，所以圖線與L軸的交點(diǎn)的物理意義是彈簧的原長(zhǎng)L0；2圖線BC段偏離了直線，其原因拉力太大，彈簧的長(zhǎng)度超過了彈性限度；3 水平放置的優(yōu)點(diǎn)：避免了懸掛放置時(shí)彈簧自身所受重力對(duì)實(shí)驗(yàn)產(chǎn)生的影響；4 水平放置的缺點(diǎn)：彈簧與桌面及繩子與滑輪間存在的摩擦造成實(shí)驗(yàn)的誤差。12、 .6 .180【解析】因物體受多力而平衡，可知任一力與其他各力的合力大小相等方向相反；將3N的力旋轉(zhuǎn)后，其他力不變，即其他力的合力不變；故本題可變成兩個(gè)大小相等，方向相同的兩力的合成【詳解】由題意知，其他各力的合力大小為3N，與力F1大小相等，方向相反；將F1=3N的力旋轉(zhuǎn)180后，變成了兩個(gè)方向相同，大小相等的

15、3N，進(jìn)行力的合成，則有合力大小為：6N；方向與原F1方向之間的夾角為180.故答案為6，180【點(diǎn)睛】力的合成與分解的依據(jù)為等效性，故在解題中應(yīng)明確等效替代的作用；將除3N之外的其他的力用3N的力代替即可起簡(jiǎn)化作用，再由力的平行四邊形定則求解即可三、計(jì)算題：解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要的演算步驟只寫出最后答案的不能得分有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位13、10m【解析】如圖所示，設(shè)質(zhì)點(diǎn)從O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A和B的時(shí)間分別為和在A點(diǎn)滿足關(guān)系：，解得所以O(shè)和A之間的豎直高度差為在B點(diǎn)滿足關(guān)系：，解得所以O(shè)和B之間的豎直高度差為故A和B兩點(diǎn)之間的高度差為：14、D【解析】當(dāng)氣門芯由輪子的正上方第一次運(yùn)動(dòng)到輪子正下方時(shí)輪子向前運(yùn)動(dòng)半個(gè)周長(zhǎng)，氣門