公路工程施工組織設(shè)計及其成本控制(每日一練)

1、公路工程施工組織設(shè)計及其成本控制在線自測（每日一練單項(xiàng)選擇題（9 題)1、（ ）施工，應(yīng)避開雨季、汛期，在枯水期施工，梁橋分節(jié)懸澆，懸澆梁到最大懸臂時，避開臺風(fēng)季節(jié)。 (A,橋梁樁基和下部)2、編制施工組織總設(shè)計時，在擬定施工方案之后應(yīng)進(jìn)行( )。 ( 施工總進(jìn)度計劃)C,編制3、在擬建工程任務(wù)十分緊迫、工作面允許以及資源保證供應(yīng)的條件下，可以組織() (A,平行)4、編制施工組織總設(shè)計時，確定了施工的總體部署之后應(yīng)進(jìn)行的工作是( )。 ( A,擬訂施工方案)5、一般項(xiàng)目施工組織設(shè)計，應(yīng)在圖紙收齊后（）月內(nèi)完成，重大工程項(xiàng)目（）內(nèi)完成。 (B,1、1.5)6、下列選項(xiàng)中，屬于單位工程施工組織設(shè)

2、計的內(nèi)容的是( )。 ( 方案的選擇)A,施工7工方案、編制施工總進(jìn)度計劃、編制資源需求量計劃，它們的正確次序是 (A,)8、施工方案的擬定應(yīng)與企業(yè)經(jīng)營理念合理結(jié)合，落實(shí)經(jīng)營思想的措施。以下哪個措施不屬于正確的做法（ ） (C9、下列符合施工組織總設(shè)計的編制程序的是( )。 (A,確定施工的總體部署、擬定施工方案、編制施工總進(jìn)度計劃、編制資源需求量計劃)多項(xiàng)選擇題（8 題)1、組織流水施工時，劃分施工段的主要目的是 (BD)2、施工組織設(shè)計是對施工活動實(shí)行科學(xué)管理的重要手段，它具有（）等作用 。 (AC)3、施工組織總設(shè)計的主要內(nèi)容包括（ ）。 (ABCD)4、施工組織設(shè)計的編制依據(jù)有（ ）。

3、 (ABC)5、施工組織設(shè)計按編制階段不同可分為（ ） (AD)6、以下關(guān)于實(shí)施性施工組織設(shè)計說法正確的是（ ） (BCD)7、d 工期優(yōu)化以（ ）為目標(biāo)，使其滿足規(guī)定 (ABCD)8、施工總體部署包括以下工作（ ） 判斷題（8 題)1、項(xiàng)目經(jīng)營效益應(yīng)從有形效益和無形效益兩個方面綜合評價，一方面按合同價、工期、施工投入，核算該項(xiàng)目的有形效益；另一方面從項(xiàng)目在該區(qū)域建立的聲譽(yù)和口碑，公司在該區(qū)域樹立的形象和開拓的市場前景，核算項(xiàng)目的無形效益。(正確)2、雨季和汛期施工橋梁基礎(chǔ)和下部構(gòu)造時，考慮水中臨時設(shè)施安全度汛要求，加強(qiáng)砂石材料含水量測定，適當(dāng)調(diào)高砼水灰比。 (錯誤)3、企業(yè)界經(jīng)營管理理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的積累同施工技術(shù)管理工作一樣具備許多年理論知識和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)積累。 (錯誤)4穿插在主體工程間進(jìn)行。(正確)5終結(jié)時間和項(xiàng)目總工期；各時間段工程量（工作量）在橫道下列出后，一定程度6、施工投入應(yīng)和工程投入與產(chǎn)出或稱效益，進(jìn)行綜合評價，項(xiàng)目應(yīng)