主減速器拆裝與檢查

1、.頁腳頁腳.主減速器和差速器一課程要求及其目標(biāo)主減速器總成零部件認(rèn)識(shí)和作用。掌握主減速器的拆裝步驟。3 熟練地檢查和調(diào)整主減速器。4.差速器的檢查與調(diào)整。二教學(xué)過程。汽車減速器工作原理:主減速器是在傳動(dòng)系中起降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩作用的主要部件，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)縱置時(shí)還具有改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向的作用。它是依靠齒數(shù)少的齒輪帶齒數(shù)多的齒輪來實(shí)現(xiàn)減速的，采用圓錐齒輪傳動(dòng)則可以改變轉(zhuǎn)矩旋轉(zhuǎn)方向。將主減速器布置在動(dòng)力向驅(qū)動(dòng)輪分流之前的位置，有利于減小其前面的傳動(dòng)部件（如離合器、變速器、傳動(dòng)軸等） 4（）降（2）改變旋轉(zhuǎn)方向90（4）產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)力。下面為結(jié)構(gòu)圖。差速器是驅(qū)動(dòng)轎的主件。（1）它的作用就是在向兩邊半軸傳遞動(dòng)力的

2、同時(shí)，允許兩邊半軸以不同行星輪架轉(zhuǎn)速）。當(dāng)汽車直行時(shí)，左、右車輪與行星輪架三者的轉(zhuǎn)外側(cè)輪轉(zhuǎn)速增加。(2)典型的差速器：?jiǎn)渭?jí)主減速器結(jié)構(gòu)，它采用一對(duì)準(zhǔn)雙曲面錐齒輪傳動(dòng)。 圖 D C56（396） 差速器構(gòu)造零件的分解1-軸承；2-左外殼；3-墊片；4-半軸齒輪；5-墊圈；6-行星齒輪； 7-從動(dòng)齒輪；8-右外殼；9-十字軸；10-螺栓目前國(guó)產(chǎn)轎車及其它類汽車基本都采用了對(duì)稱式錐齒輪普通差速器。對(duì)稱式錐齒輪差速器由行星齒輪、半軸齒輪、行星齒輪軸（十字軸或一根直銷軸）和差速器殼等組成。（2）工作原理：行星齒輪的公轉(zhuǎn)。錐齒輪的轉(zhuǎn)速。以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，些時(shí)一側(cè)車輪增加的轉(zhuǎn)速 等于加一側(cè)車輪減少的轉(zhuǎn)速。反

3、的由于向旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)兩側(cè)車輪反方向同速旋轉(zhuǎn)。（）差速器的拆裝輪和行星齒輪等零件。137157N 再調(diào)整差速器軸承的預(yù)緊度。正確的預(yù)緊度應(yīng)當(dāng)是用09834N m 的力矩，能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)差速器總成為宜。最后用鎖片將螺栓鎖緊。行星齒輪的安裝。將復(fù)合式止推墊片涂上薄層齒輪油，裝入差速器殼。在齒輪錯(cuò)開 鎖銷或彈性擋圈鎖緊。檢查行星齒輪和半軸齒輪的嚙合間隙(正確值為 005O20mm)， 或檢查半軸齒輪差速器殼之間的間隙(正確值為 動(dòng)齒輪(盆形齒輪)加熱到 100左右，用定心銷導(dǎo)向，迅速安裝到差速器殼上，然后用匹配的螺栓以對(duì)角方式逐漸將其旋緊。旋緊力矩為70N m005m。3. 檢查和調(diào)整主減速器。（）檢查

4、12得大于 0.2MM.從動(dòng)錐齒輪圓動(dòng) 公差為 0.1MM。2從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度的檢測(cè)，經(jīng)驗(yàn)檢2從動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊度的檢測(cè)，經(jīng)驗(yàn)檢螺栓上測(cè)量時(shí)的切向拉力為 11.3-25.9N。3主減速器嚙合間隙的檢測(cè)（如右圖）測(cè)量方法：用磁性百分表固定在減速器殼的凸緣上，百分表的觸頭應(yīng)垂直于從動(dòng)錐齒輪牙齒大端的凸面，用手把住主動(dòng)錐.頁腳頁腳.4輪 35 個(gè)齒的工作面上正反兩面均勻涂上一層紅丹沒，然后轉(zhuǎn)動(dòng)主坳錐齒輪。正轉(zhuǎn)工作時(shí) 逆轉(zhuǎn)工作時(shí)正常印痕（其位置在齒的中偏小端，離小端27MM，齒高方500.81.6MM）（含差速器軸承預(yù)緊度的調(diào)整主從動(dòng)圓錐齒輪齒合印痕，最后齒合間隙的調(diào)整。1主從動(dòng)圓錐齒輪軸承預(yù)緊度的調(diào)整：通過調(diào)整兩軸承間的墊片來調(diào)整。調(diào)整前先 檢查從動(dòng)錐齒輪背面的端面圓跳動(dòng)不得超過0.05MM，最大極限值為0.1MM。慢慢擰的調(diào)整螺母往外擰。如軸承預(yù)緊度過松，兩端的調(diào)整螺