汽車齒輪加工的新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向

1、汽車齒輪加工的新技術(shù)和發(fā)展動(dòng)向 莊中 北京齒輪總廠當(dāng)前國內(nèi)外外汽車齒齒輪的制制造工藝藝還是以以切削加加工為主主，以變變速器圓圓柱齒輪輪為例，主主要仍是是采用傳傳統(tǒng)的滾滾、插、剃剃齒工藝藝；在過過去國內(nèi)內(nèi)曾介紹紹的，如如美國GGleaasonn公司開開發(fā)的GG-TRRAC軌軌道式切切齒機(jī)、美美國Siipcoo公司開開發(fā)的雙雙刀盤高高效切齒齒法（TTanggearr）、圓圓柱齒輪輪外齒拉拉削法（PPot Brooachhingg）、美美國Miichiigann Toool公公司開發(fā)發(fā)的多刀刀頭插齒齒法（SSheaar-SSpeeed SShappingg）以及及德國CCarll-Huurth公公司

2、和日日本三菱菱重工先先后開發(fā)發(fā)的熱后后硬齒面面精加工工（Haard Geaar FFiniishiing）等等加工工工藝至今今并沒有有得到推推廣應(yīng)用用。而近近來隨著著汽車工工業(yè)中高高速和重重型汽車車的發(fā)展展，特別別是對(duì)汽汽車齒輪輪降低噪噪聲要求求的不斷斷提高，磨磨齒和珩珩齒作為為齒輪熱熱后精加加工工藝藝的應(yīng)用用正日益益增多，為為此當(dāng)今今變速器器圓柱齒齒輪采 用的的加工工工藝可歸歸納如下下：下面想就國國外汽車車齒輪加加工技術(shù)術(shù)的新發(fā)發(fā)展做一一介紹，從從中也可可看出和和國內(nèi)的的差距。一、齒輪加加工的干干切技術(shù)術(shù) 在齒輪切削削加工中中長期以以來一直直使用著著切削油油，它不不僅造成成工廠作作業(yè)環(huán)境境的

3、污染染，同時(shí)時(shí)也會(huì)危危及操作作者的健健康；另另外切削削油的使使用而發(fā)發(fā)生的相相關(guān)費(fèi)用用，如：廢油處處理費(fèi)、切切削油費(fèi)費(fèi)、油霧霧分離器器和切削削油循環(huán)環(huán)系統(tǒng)的的耗電費(fèi)費(fèi)等等也也會(huì)增加加制造成成本，在在一些國國家有關(guān)關(guān)切削油油處理的的費(fèi)用甚甚至達(dá)到到了加工工總費(fèi)用用的155%330%。為為此，對(duì)對(duì)環(huán)保要要求越來來越嚴(yán)的的歐、美美、日等等國的一一些齒輪輪機(jī)床生生產(chǎn)廠大大力主張張推進(jìn)無無切削油油的干切切技術(shù)。為為了實(shí)現(xiàn)現(xiàn)真正的的干切削削，首先先要研制制開發(fā)出出用于干干切技術(shù)術(shù)的刀具具和機(jī)床床。用于于干切技技術(shù)的刀刀具要能能夠保持持穩(wěn)定的的壽命，相相應(yīng)的機(jī)機(jī)床要能能夠?qū)⒏吒邷氐那星行佳杆偎倥懦觥Ｔ谠邶X輪

4、加加工領(lǐng)域域隨著機(jī)機(jī)床設(shè)計(jì)計(jì)技術(shù)的的提高以以及刀具具材料和和鍍層技技術(shù)的飛飛速發(fā)展展，當(dāng)今今國外齒齒輪干切切技術(shù)已已經(jīng)得到到了快速速的發(fā)展展并收到到了較好好的社會(huì)會(huì)效益。滾齒干切技技術(shù)日本于200世紀(jì)770年代代初開發(fā)發(fā)出了用用硬質(zhì)合合金滾刀刀生產(chǎn)圓圓柱齒輪輪的干切切技術(shù)并并投放市市場，如如三菱重重工和 Kasshiffujii公司 分別生生產(chǎn)的硬硬質(zhì)合金金滾齒機(jī)機(jī)。我國國在200世紀(jì)880年代代初由成成都工具具研究所所、北京京齒輪總總廠、重重慶機(jī)床床廠和上上海材料料研究所所等單位位共同承承擔(dān)了開開發(fā)硬質(zhì)質(zhì)合金滾滾刀高速速滾齒這這一課題題，成功功應(yīng)用硬硬質(zhì)合金金滾刀的的干切技技術(shù)來加加工北齒齒

5、生產(chǎn)的的2122變速器器中m=3.1175的的一倒檔檔齒輪，為為此獲得得了當(dāng)時(shí)時(shí)一機(jī)部部的科技技成果獎(jiǎng)獎(jiǎng)，但因因多種原原因未能能堅(jiān)持，目目前該項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)還還只是應(yīng)應(yīng)用在變變速箱同同步器齒齒轂這種種小模數(shù)數(shù)、短齒齒的產(chǎn)品品生產(chǎn)加加工中，在在國內(nèi)尚尚沒有普普遍推廣廣應(yīng)用。即即使在最最先推出出該項(xiàng)技技術(shù)的日日本也沒沒有能得得到普及及，硬質(zhì)質(zhì)合金滾滾刀易產(chǎn)產(chǎn)生崩刃刃從而影影響刀具具的使用用壽命是是其在實(shí)實(shí)際生產(chǎn)產(chǎn)中沒有有能夠普普及應(yīng)用用的主要要原因。為了解決硬硬質(zhì)合金金滾刀崩崩刃的問問題，近近年來歐歐、美、日日的一些些著名齒齒輪機(jī)床床生產(chǎn)廠廠家如日日本三菱菱重工和和Kasshiffujii 公司司，美國

6、國Gleeasoon-PPfauuterr公司，德德國Liiebhherrr公司,意大利利SU公公司等均均相繼開開發(fā)出了了用高速速鋼滾刀刀進(jìn)行干干切滾齒齒的技術(shù)術(shù)，生產(chǎn)產(chǎn)出適用用于干切切技術(shù)的的機(jī)床和和刀具投投放市場場并取得得了較好好的效果果。干切削滾滾齒用的的滾刀和和切削比比較日本三菱重重工開發(fā)發(fā)的干切切滾刀是是在提高高耐磨性性的特殊殊高速鋼鋼材料（牌牌號(hào)為MMACHH7）上上進(jìn)行耐耐熱、耐耐磨的特特殊鍍層層（TiiAlN）處處理，被被稱為“超級(jí)干干切滾刀刀”（Suuperr-drry HHob）,在進(jìn)行切削工件為：m=2.05，z=49 ,=21.5,b=40, 材料SCM415 , 17

7、0HB；滾刀為De=75，3頭，槽數(shù)16 , 切削速度v=200米/分， 走刀量S=2.4毫米/轉(zhuǎn)，同旋向順銑之干切和濕切（TiN涂層，V=100米/分）的比較結(jié)果顯示：干切比濕切可提高加工效率2倍，刀具壽命可提高5倍，同時(shí)由于沒有使用切削油，干切的生產(chǎn)成本可降低40%之多。干切滾齒齒加工機(jī)機(jī)床日本三菱重重工開發(fā)發(fā)出的專專用于干干切技術(shù)術(shù)的GEE系列滾滾齒機(jī)，在在機(jī)床切切屑落下下的位置置配置有有切屑輸輸送器，同同時(shí)利用用壓縮空空氣來將將高溫的的切屑幾幾乎和床床身沒有有接觸就就被迅速速排出了了，這樣樣就可以以抑制由由于熱切切屑而引引起滾齒齒機(jī)的熱熱變形。為為此，有有的滾齒齒機(jī)就設(shè)設(shè)計(jì)成臥臥式布局

8、局，這樣樣更方便便于切屑屑的下落落和排出出，如三三菱重工工的GNN系列滾滾齒機(jī)。有有的公司司更是推推出了干干、濕兩兩種切削削方式均均可應(yīng)用用的滾齒齒機(jī)，如如日本KKashhifuuji 公司生生產(chǎn)的KKN、KKE、KKS等系系列滾齒齒機(jī)。插齒干切技技術(shù)除滾齒外，國國外也開開發(fā)了插插齒干切切技術(shù)，如如日本三三菱重工工、唐澤澤鐵工均均開發(fā)出出干切技技術(shù)專用用于插齒齒機(jī)。日日本三菱菱重工生生產(chǎn)的SSE255A插齒齒機(jī)，使使用高速速鋼干切切插齒刀刀，粗插插切削速速度可比比濕插提提高1.522倍，加加工效率率提高11.31.55倍，刀刀具壽命命可提高高355倍，該該插齒機(jī)機(jī)在設(shè)計(jì)計(jì)上除考考慮機(jī)床床的剛性

9、性和排屑屑外，還還采用平平衡軸來來降低高高速插齒齒時(shí)的振振動(dòng)和噪噪聲。螺旋錐齒輪輪的干切切技術(shù)在世界上生生產(chǎn)螺旋旋錐齒輪輪和準(zhǔn)雙雙曲面齒齒輪機(jī)床床占主導(dǎo)導(dǎo)地位的的美國GGleaasonn公司近近年來開開發(fā)出采采用硬質(zhì)質(zhì)合金刀刀具強(qiáng)力力干切錐錐齒輪的的加工技技術(shù)（GGleaasonn Poowerr-drry-ccutttingg）受到到了世人人的關(guān)注注，并取取得了較較好的經(jīng)經(jīng)濟(jì)效益益。 強(qiáng)力干干切用的的螺旋錐錐齒輪銑銑齒機(jī) Gleeasoon公司司的六軸軸全CNNC控制制Phooeniix CCNC準(zhǔn)準(zhǔn)雙曲面面齒輪銑銑齒機(jī)采采用特殊殊高速主主軸，刀刀盤主軸軸最高轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速可達(dá)達(dá)20000r/min

10、n，這在在以往傳傳統(tǒng)的搖搖臺(tái)式切切齒機(jī)上上是不可可能實(shí)現(xiàn)現(xiàn)的。同同時(shí)由于于取消了了復(fù)雜的的齒輪傳傳動(dòng)鏈等等傳動(dòng)機(jī)機(jī)構(gòu)，保保證了平平衡的刀刀軸運(yùn)動(dòng)動(dòng)以避免免高速切切削時(shí)主主軸升溫溫。Glleasson公公司根據(jù)據(jù)空氣動(dòng)動(dòng)力學(xué)原原理，在在機(jī)床加加工區(qū)內(nèi)內(nèi)裝有自自己獨(dú)創(chuàng)創(chuàng)的切屑屑排出裝裝置，即即將刀軸軸頭和加加工區(qū)圍圍在一切切屑排除除容器內(nèi)內(nèi)，利用用2個(gè)高高壓空氣氣噴嘴將將切屑吹吹向機(jī)床床后部的的擋板處處，使其其遠(yuǎn)離刀刀具和工工件，加加工中產(chǎn)產(chǎn)生的熱熱約有880%隨隨著切屑屑一起排排出機(jī)外外，切屑屑排除容容器的正正面可在在橫向很很方便地地回轉(zhuǎn)，這這樣便于于更換刀刀具。 強(qiáng)力干干切用的的刀具 Glee

11、asoon強(qiáng)力力干切法法采用GGleaasonn公司最最新開發(fā)發(fā)的PEENTAAC刀具具，即整整體式棒棒狀硬質(zhì)質(zhì)合金刀刀頭。硬硬質(zhì)合金金刀頭在在Gleeasoon公司司的3000CGG刀盤磨磨床上用用塗有金金剛石的的砂輪進(jìn)進(jìn)行刃磨磨，刀頭頭用的硬硬質(zhì)合金金材質(zhì)為為瑞典SSanddvikk公司的的H100F，相相當(dāng)于IISO標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的“K”牌號(hào)。刀刀頭切削削面上進(jìn)進(jìn)行TiiAlNN鍍層。 強(qiáng)力干干切的經(jīng)經(jīng)濟(jì)性比比較Gleasson公公司在PPhoeenixx 4550HCC切齒機(jī)機(jī)上進(jìn)行行了兩種種切削方方式的比比較，結(jié)結(jié)果表明明強(qiáng)力干干切法比比原來的的切削方方式顯示示出較好好的效益益，如切切削相同

12、同齒輪,原來每每切一個(gè)個(gè)齒輪需需消耗1119.85KKW.mmin電電力，而而強(qiáng)力干干切削只只需300.755KW.minn,相當(dāng)當(dāng)于用原原來電力力的1/4就可可以加工工出,而而在相同同的切削削條件下下加工大大、小輪輪,強(qiáng)力力干切法法和原來來加工方方法相比比,其加加工時(shí)間間分別為為原來的的1/22和1/3。雖雖然強(qiáng)力力干切法法使用鍍鍍層硬質(zhì)質(zhì)合金刀刀頭的成成本增加加了，但但由于提提高了刀刀頭的壽壽命，減減少了刃刃磨的次次數(shù)以及及節(jié)省了了與切削削油相關(guān)關(guān)的費(fèi)用用，特別別是由于于提高了了生產(chǎn)效效率而降降低成本本，所以以總的來來講還是是提高了了經(jīng)濟(jì)效效益，一一般可降降低齒輪輪的總成成本約228%左左

13、右。由于干切技技術(shù)必將將是今后后發(fā)展的的趨勢(shì)，隨隨著國內(nèi)內(nèi)對(duì)環(huán)境境污染的的要求也也會(huì)愈來來愈嚴(yán)以以及干切切技術(shù)顯顯示的優(yōu)優(yōu)越性，該該項(xiàng)技術(shù)術(shù)也引起起國內(nèi)不不少齒輪輪生產(chǎn)廠廠家的興興趣，為為此也引引進(jìn)了該該項(xiàng)技術(shù)術(shù)，如為為韓國現(xiàn)現(xiàn)代汽車車獨(dú)家配配套變速速器的北北京Moobiss公司在在20007年初初投產(chǎn)的的二期工工廠中就就全部引引進(jìn)了美美國Glleasson-Pfaauteer公司司和德國國Lieebherrr公司的的干切滾滾齒機(jī)進(jìn)進(jìn)行滾齒齒加工;又如浙浙江中馬馬和保定定長城變變速器廠廠也分別別引進(jìn)了了日本KKashhifuuji 公司的的多臺(tái)干干切或干干濕式兩兩用滾齒齒機(jī)。在在20007年4

14、4月北京京國際機(jī)機(jī)床展覽覽會(huì)上南南昌齒輪輪廠購買買了Glleasson公公司Phhoennix鳳鳳凰第二二代2775HCC干切和和濕切兩兩用的錐錐齒輪銑銑齒機(jī)，據(jù)據(jù)稱株洲洲汽車齒齒輪廠也也正在引引進(jìn)中。目目前國內(nèi)內(nèi)也有不不少單位位對(duì)該“綠色制制造”的干切切滾齒技技術(shù)進(jìn)行行開發(fā)研研究，如如重慶大大學(xué)等單單位進(jìn)行行的滾齒齒機(jī)干切切適應(yīng)性性技術(shù)的的研究，重重慶機(jī)床床廠開發(fā)發(fā)的YKK31660干切切滾齒機(jī)機(jī)等，但但國內(nèi)在在干切切切齒技術(shù)術(shù)的開發(fā)發(fā)應(yīng)用方方面與國國際水平平相比還還存在著著明顯的的差距。二、無斜齒齒導(dǎo)套的的斜齒插插齒機(jī) 插齒機(jī)在在加工直直齒或斜斜齒輪時(shí)時(shí)均通過過導(dǎo)套來來完成切切削運(yùn)動(dòng)動(dòng)，在

15、插插斜齒輪輪時(shí)要用用螺旋導(dǎo)導(dǎo)套。插插斜齒輪輪要求插插齒刀的的螺旋角角和工件件螺旋角角相等，而而螺旋導(dǎo)導(dǎo)套的導(dǎo)導(dǎo)程和插插齒刀的的導(dǎo)程要要求相等等，通常常在加工工一種斜斜齒輪時(shí)時(shí)就要求求用一種種螺旋導(dǎo)導(dǎo)套，加加工不同同斜齒輪輪時(shí)就要要更換不不同的導(dǎo)導(dǎo)套。但但由于導(dǎo)導(dǎo)套一是是制造復(fù)復(fù)雜、制制造周期期長，二二是更換換導(dǎo)套也也比較麻麻煩，所所以在新新產(chǎn)品開開發(fā)時(shí)，插插斜齒就就成為開開發(fā)新產(chǎn)產(chǎn)品的制制約瓶頸頸口，為為此一種種方法是是將插斜斜齒的齒齒輪在結(jié)結(jié)構(gòu)允許許下改成成兩體，如如我廠在在五十鈴鈴MSBB中間軸軸加工時(shí)時(shí)就采用用此辦法法，另一一種方法法是在已已有導(dǎo)套套的前提提下更改改工件螺螺旋角等等參數(shù)來

16、來湊導(dǎo)套套的導(dǎo)程程，如我我廠12252分分動(dòng)器內(nèi)內(nèi)齒圈設(shè)設(shè)計(jì)時(shí)就就用此辦辦法，但但這兩種種方法都都有其局局限性，所所以多年年來人們們一直期期望能開開發(fā)出不不用斜齒齒導(dǎo)套就就能插斜斜齒輪的的插齒機(jī)機(jī)床。21世紀(jì)初初日本三三菱重工工在世界界上首先先開發(fā)出出了不用用螺旋導(dǎo)導(dǎo)套的用用CNCC控制，即即用伺服服電機(jī)（稱稱為電子子導(dǎo)軌）來來實(shí)現(xiàn)插插斜齒齒齒輪的SST系列列插齒機(jī)機(jī)，它可可以說是是一劃時(shí)時(shí)代的產(chǎn)產(chǎn)品，最最方便于于新產(chǎn)品品的開發(fā)發(fā)和小批批量多品品種插斜斜齒齒輪輪，其優(yōu)優(yōu)點(diǎn)是不不言而喻喻。目前前還有美美國Glleasson-Pfaauteer公司司生產(chǎn)的的GP系系列不用用螺旋導(dǎo)導(dǎo)套的插插齒機(jī)，所

17、所以至今今還只有有這兩家家公司推推出這種種插齒機(jī)機(jī)。國內(nèi)內(nèi)現(xiàn)有北北京Moobiss公司、杭杭維克公公司引進(jìn)進(jìn)了美國國Gleeasoon-PPfauuterr公司生生產(chǎn)的這這種插齒齒機(jī)，據(jù)據(jù)說南昌昌齒輪廠廠、奇瑞瑞變速器器廠和上上汽齒則則購買了了日本三三菱重工工的無斜斜齒導(dǎo)套套插齒機(jī)機(jī)。而對(duì)對(duì)國內(nèi)插插齒機(jī)生生產(chǎn)廠家家來說，該該項(xiàng)技術(shù)術(shù)還屬于于是一空空白。三、同步式式剃齒機(jī)機(jī)剃齒是齒輪輪精加工工的一種種方法，剃剃削時(shí)由由剃齒刀刀帶動(dòng)工工件旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，兩者者之間是是沒有傳傳動(dòng)鏈，利利用剃齒齒刀和工工件無側(cè)側(cè)向間隙隙的螺旋旋齒輪副副嚙合，兩兩者在接接觸點(diǎn)的的速度方方向不一一致使被被加工齒齒輪的齒齒側(cè)面沿沿

18、剃齒刀刀的齒側(cè)側(cè)面滑移移，而剃剃齒刀的的齒側(cè)面面上有許許多小槽槽，槽與與齒側(cè)面面的交線線就是切切削刃，齒齒輪齒側(cè)側(cè)面沿它它滑移時(shí)時(shí)就切下下極細(xì)的的切屑。剃剃齒在修修正齒形形、齒向向誤差以以及提高高齒面粗粗糙度方方面具有有較好的的效果，特特別是剃剃齒生產(chǎn)產(chǎn)效率高高，比磨磨齒成本本低，所所以至今今在齒輪輪精加工工中應(yīng)用用較廣泛泛。但這這種剃齒齒方法也也有一定定的缺點(diǎn)點(diǎn)，由于于是自由由傳動(dòng)，在在剃齒加加工反向向旋轉(zhuǎn)時(shí)時(shí)容易造造成轉(zhuǎn)速速波動(dòng)（丟丟轉(zhuǎn)）而而影響齒齒形修正正能力，特特別是修修正輪齒齒齒圈徑徑向跳動(dòng)動(dòng)誤差時(shí)時(shí)會(huì)轉(zhuǎn)化化為切向向誤差，即即加大了了齒距誤誤差，所所以目前前國外開開發(fā)了一一種同步步式

19、剃齒齒機(jī)，如如日本三三菱重工工開發(fā)的的FS系系列同步步式剃齒齒機(jī)，據(jù)據(jù)三菱重重工介紹紹，該剃剃齒機(jī)的的剃齒刀刀和工件件之間有有強(qiáng)制傳傳動(dòng)鏈，通通過同步步控制剃剃刀軸和和工件軸軸的嚙合合傳動(dòng)不不但可修修正齒形形、齒向向，同時(shí)時(shí)更可以以修正齒齒距誤差差和齒圈圈徑向跳跳動(dòng)，同同時(shí)由于于剃刀只只要一個(gè)個(gè)方向旋旋轉(zhuǎn)，不不需反轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)則可完完成加工工，所以以可縮短短30的加工工時(shí)間，進(jìn)進(jìn)一步提提高了剃剃齒效率率；另外外現(xiàn)有自自由傳動(dòng)動(dòng)剃齒機(jī)機(jī)在旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)以以及正、反反轉(zhuǎn)切換換時(shí)產(chǎn)生生的加、減減速會(huì)產(chǎn)產(chǎn)生過大大的負(fù)荷荷而使剃剃刀容易易磨耗且且會(huì)造成成工件齒齒面損傷傷，而同同步式剃剃齒機(jī)可可完全避避免這種種現(xiàn)象。

20、但但國外也也有公司司開發(fā)后后，經(jīng)試試驗(yàn)認(rèn)為為同步式式剃齒機(jī)機(jī)會(huì)使剃剃齒刀磨磨損過快快，剃后后齒面粗粗糙度較較差。四、磨齒加加工的應(yīng)應(yīng)用磨齒是齒輪輪精加工工的一種種方法，目目前不但但變速器器圓柱齒齒輪采用用磨齒工工藝愈來來愈廣，在在汽車行行業(yè)螺旋旋錐齒輪輪生產(chǎn)中中也開始始推廣應(yīng)應(yīng)用磨齒齒工藝。磨磨齒其最最大優(yōu)點(diǎn)點(diǎn)是能加加工淬硬硬齒輪，特特別對(duì)國國內(nèi)由于于材料、鍛鍛件正火火以及熱熱處理變變形等因因素的影影響，雖雖然熱前前保證了了輪齒的的精度，但但熱后由由于變形形就不易易保證了了，這是是磨齒工工藝越來來越引起起人們重重視的重重要原因因。1圓柱齒齒輪磨齒齒加工變速器圓柱柱齒輪的的精加工工方法主主要是剃

21、剃齒和磨磨齒，但但磨削齒齒輪的齒齒面粗糙糙度和精精度要高高于剃齒齒，特別別可修正正熱后的的變形。220世紀(jì)紀(jì)80年年代中期期，長春春一汽從從日本日日野汽車車公司引引進(jìn)了變變速器的的生產(chǎn)技技術(shù)，其其齒輪精精加工就就采用了了磨齒工工藝，為為此一汽汽在汽車車齒輪行行業(yè)中曾曾大力介介紹采用用磨齒工工藝，當(dāng)當(dāng)時(shí)在汽汽車齒輪輪行業(yè)中中討論非非常熱烈烈。限于于當(dāng)時(shí)的的條件，大大多數(shù)廠廠家認(rèn)為為磨齒效效率低、成成本高不不易在大大批量汽汽車齒輪輪行業(yè)中中推廣應(yīng)應(yīng)用。但但當(dāng)今隨隨著NCC磨齒機(jī)機(jī)的發(fā)展展，磨齒齒效率的的不斷提提高、砂砂輪修整整的簡約約化以及及CBNN磨輪的的應(yīng)用，特特別是對(duì)對(duì)汽車變變速器齒齒輪要求

22、求精度的的提高以以及重型型汽車變變速器在在中心距距不變條條件下為為提高齒齒輪強(qiáng)度度而加大大齒面寬寬時(shí)，為為了保證證齒向精精度采用用磨齒工工藝也是是必然的的趨勢(shì)，所所以熱后后磨齒代代替熱前前剃齒的的加工工工藝應(yīng)用用會(huì)愈來來愈廣。在在一些國國家的某某些重型型車變速速器齒輪輪以及日日本、歐歐洲一些些高級(jí)的的轎車變變速器都都采用磨磨齒，特特別是在在歐洲，磨磨齒被作作為生產(chǎn)產(chǎn)高精度度汽車齒齒輪要優(yōu)優(yōu)先采用用的工藝藝，而在在國內(nèi)近近年來變變速器齒齒輪采用用磨齒工工藝的也也日趨增增多，如如一些廠廠家生產(chǎn)產(chǎn)引進(jìn)的的德國ZZF公司司的5SS1111GPP重型變變速器全全部采用用磨齒工工藝，又又如北京京Mobbi

23、s變變速器廠廠在20007年年初投產(chǎn)產(chǎn)的二期期工廠生生產(chǎn)的現(xiàn)現(xiàn)代轎車車變速器器除因結(jié)結(jié)構(gòu)限制制無法磨磨齒的齒齒輪外均均采用磨磨齒工藝藝，為此此其引進(jìn)進(jìn)了6臺(tái)臺(tái)德國KKappp公司生生產(chǎn)的KKX-3300PP蝸桿式式砂輪磨磨齒機(jī)。2螺旋錐錐齒輪磨磨齒加工工隨著對(duì)汽車車傳動(dòng)質(zhì)質(zhì)量要求求的提高高，現(xiàn)在在對(duì)汽車車車橋中中的螺旋旋錐齒輪輪和準(zhǔn)雙雙曲面齒齒輪傳動(dòng)動(dòng)副也有有提出磨磨齒的要要求。過過去，美美國Glleasson公公司生產(chǎn)產(chǎn)的機(jī)械械式傳動(dòng)動(dòng)的圓弧弧齒螺旋旋錐齒輪輪磨齒機(jī)機(jī)，由于于結(jié)構(gòu)復(fù)復(fù)雜、價(jià)價(jià)格昂貴貴，特別別是生產(chǎn)產(chǎn)效率低低，在螺螺旋錐齒齒輪大批批量生產(chǎn)產(chǎn)的汽車車行業(yè)中中還一直直沒有采采用磨齒

24、齒工藝，而而只能在在航空、石石油機(jī)械械和精密密機(jī)床等等一些小小批量生生產(chǎn)高精精度螺旋旋錐齒輪輪行業(yè)中中應(yīng)用。近近年來，由由于CNNC技術(shù)術(shù)的發(fā)展展，Glleasson公公司和OOerllikoon公司司均相繼繼開發(fā)出出CNCC磨齒機(jī)機(jī)用于圓圓弧齒螺螺旋錐齒齒輪的磨磨削。GGleaasonn公司開開發(fā)出的的PHOOENIIX系列列CNCC圓弧齒齒螺旋錐錐齒輪磨磨齒機(jī)以以及相應(yīng)應(yīng)的磨削削技術(shù)使使得磨齒齒效率大大大提高高，磨削削圓弧齒齒錐齒輪輪的單件件時(shí)間已已和切齒齒時(shí)間相相當(dāng)，特特別是開開發(fā)了瓦瓦古利方方法可用用來磨削削成形法法加工的的螺旋錐錐齒輪大大輪，使使得在大大批量生生產(chǎn)的汽汽車齒輪輪行業(yè)中

25、中圓弧齒齒錐齒輪輪的磨齒齒工藝也也開始得得到了應(yīng)應(yīng)用。有有資料介介紹，德德國奔馳馳汽車公公司在119955年已有有65的螺旋旋錐齒輪輪采用了了“銑齒熱處理理磨齒齒”的工藝藝。近年年來，國國內(nèi)也有有一些汽汽車齒輪輪生產(chǎn)廠廠家引進(jìn)進(jìn)了CNNC螺旋旋錐齒輪輪磨齒機(jī)機(jī)以生產(chǎn)產(chǎn)高精度度等級(jí)的的弧齒錐錐齒輪，如如二汽引引進(jìn)了GGleaasonn公司生生產(chǎn)的弧弧齒錐齒齒輪磨齒齒機(jī)，一一汽、山山東榮城城齒輪廠廠引進(jìn)了了Oerrlikkon公公司生產(chǎn)產(chǎn)的弧齒齒錐齒輪輪磨齒機(jī)機(jī)。而由由國內(nèi)湖湖南中大大創(chuàng)遠(yuǎn)公公司自主主開發(fā)的的弧齒錐錐齒輪磨磨齒機(jī)也也正式推推向市場場，由于于其價(jià)格格低廉已已被國內(nèi)內(nèi)數(shù)家弧弧齒錐齒齒輪

26、生產(chǎn)產(chǎn)廠家所所采用。五、強(qiáng)力珩珩齒技術(shù)術(shù)的發(fā)展展在20世紀(jì)紀(jì)六、七七十年代代，采用用圓盤狀狀或蝸桿桿狀珩輪輪來作為為熱后齒齒面修整整的精加加工技術(shù)術(shù)曾在國國外汽車車齒輪生生產(chǎn)行業(yè)業(yè)中風(fēng)行行一時(shí)，當(dāng)當(dāng)時(shí)國內(nèi)內(nèi)也有不不少齒輪輪生產(chǎn)廠廠家采用用這一工工藝，如如我廠在在60年年代就引引進(jìn)了英英國Chhurcchilll公司司生產(chǎn)采采用圓盤盤狀珩輪輪的珩齒齒機(jī)，但但經(jīng)實(shí)踐踐應(yīng)用表表明這種種珩齒技技術(shù)僅能能改善淬淬硬齒輪輪的齒面面粗糙度度，并不不能提高高齒形、齒齒向精度度，珩削削時(shí)間稍稍長反而而會(huì)破壞壞齒輪精精度，所所以該項(xiàng)項(xiàng)技術(shù)沒沒有得到到推廣應(yīng)應(yīng)用。而而在19979年年由瑞士士Fssller公公司開發(fā)

27、發(fā)推出了了內(nèi)齒珩珩輪珩齒齒機(jī)床，由由于內(nèi)齒齒珩輪和和工件有有更大重重疊系數(shù)數(shù)，修正正能力比比外齒珩珩輪要強(qiáng)強(qiáng)，同時(shí)時(shí)該機(jī)床床配套采采用瑞士士Diaawall公司生生產(chǎn)的金金剛石修修正輪可可對(duì)齒輪輪齒形進(jìn)進(jìn)行修形形，所以以當(dāng)時(shí)作作為熱后后齒輪精精加工方方法被國國外不少少汽車變變速器生生產(chǎn)廠家家所采用用。800年代國國內(nèi)大連連機(jī)床廠廠也引進(jìn)進(jìn)了Fssller公公司的內(nèi)內(nèi)齒珩輪輪珩齒機(jī)機(jī)，當(dāng)時(shí)時(shí)南京第第二機(jī)床床廠也開開發(fā)生產(chǎn)產(chǎn)了這種種機(jī)床。但但由于這這種機(jī)床床內(nèi)齒珩珩輪和工工件之間間沒有傳傳動(dòng)鏈，仍仍是隨動(dòng)動(dòng)嚙合，所所以在修修正工件件齒形和和齒距誤誤差上并并不理想想，這種種珩齒技技術(shù)并沒沒有得到到推

28、廣應(yīng)應(yīng)用。近近年來，美美國Glleasson-Hurrth公公司和日日本神崎崎鐵工在在內(nèi)齒珩珩輪珩齒齒機(jī)基礎(chǔ)礎(chǔ)上開發(fā)發(fā)出了強(qiáng)強(qiáng)力內(nèi)齒齒珩，其其最大特特點(diǎn)是利利用CNNC數(shù)控控軸控制制實(shí)現(xiàn)內(nèi)內(nèi)齒珩輪輪和被珩珩齒輪間間的強(qiáng)制制傳動(dòng)，它它不僅能能提高齒齒形、齒齒向精度度而且能能大大提提高工件件的齒距距精度，所所以對(duì)降降低齒輪輪的噪聲聲非常有有效。因因?yàn)槟X齒雖然也也可提高高熱后齒齒輪的精精度，但但根據(jù)國國外有學(xué)學(xué)者進(jìn)行行實(shí)驗(yàn)分分析指出出，齒輪輪輪齒表表面的波波紋，即即波紋的的振幅，波波長和方方向這三三個(gè)方面面都會(huì)影影響齒輪輪的噪聲聲特性，它它都直接接與噪聲聲等級(jí)、人人耳朵的的靈敏度度有關(guān)，而而磨齒所

29、所形成的的波紋正正好在這這方面較較差，所所以磨齒齒不利于于噪聲的的降低，從從而不少少廠家在在磨齒后后再采用用珩齒，這這樣就會(huì)會(huì)加大制制造成本本。為此此，目前前國外正正在大力力推廣采采用滾齒齒熱處處理強(qiáng)強(qiáng)力珩齒齒這一加加工新工工藝，如如德國一一家變速速器制造造公司，建建立了一一全新的的采用最最新制造造技術(shù)的的齒輪生生產(chǎn)廠，熱熱前采用用干式滾滾齒和干干式倒棱棱去毛刺刺加工工工藝，熱熱處理采采用真空空爐進(jìn)行行滲碳淬淬火以獲獲得最小小的齒輪輪變形，再再通過強(qiáng)強(qiáng)力珩齒齒工藝（單單邊珩量量在255300）。該該公司生生產(chǎn)的前前輪驅(qū)動(dòng)動(dòng)變速器器中只有有兩種齒齒輪（倒倒檔齒輪輪和差速速器齒圈圈），因因熱處理理

30、變形復(fù)復(fù)雜而沒沒有采用用強(qiáng)力珩珩齒外，其其它齒輪輪均采用用了熱處處理后直直接強(qiáng)力力珩齒的的這一新新工藝，其其珩后齒齒輪精度度可達(dá)DDIN66級(jí)，而而加工成成本卻只只有磨齒齒的一半半。據(jù)稱稱國內(nèi)浙浙江雙環(huán)環(huán)齒輪廠廠和重慶慶秋田變變速器廠廠已引進(jìn)進(jìn)了美國國Gleeasoon-HHurtth公司司的強(qiáng)力力珩齒機(jī)機(jī)，而浙浙江中馬馬購買了了日本神神崎鐵工工的強(qiáng)力力珩齒機(jī)機(jī)，當(dāng)然然這種新新工藝在在國內(nèi)尚尚屬試用用階段，普普及推廣廣應(yīng)用還還需有一一過程。六、齒輪自自動(dòng)分選選檢驗(yàn)機(jī)機(jī)從當(dāng)前汽車車發(fā)展來來看，變變速器噪噪聲大小小已成為為評(píng)定整整車質(zhì)量量的主要要指標(biāo)之之一，造造成變速速器噪聲聲的主要要原因是是齒輪噪噪聲，而而影響齒齒輪噪聲聲的一個(gè)個(gè)重要因因素是由由齒輪的的毛刺和和磕碰造造成的，所所以在齒齒輪生產(chǎn)產(chǎn)行業(yè)中中如何防防止毛刺刺和磕碰碰已成為為從事齒齒輪生產(chǎn)產(chǎn)的人們們所迫切切期望的的。近年年來，隨隨著齒輪輪生產(chǎn)技技術(shù)的發(fā)發(fā)展，在在齒輪生生產(chǎn)過程程中去除除毛刺和和防止磕磕碰的技技術(shù)有了了飛速的的進(jìn)步，即即使如此此解決毛毛刺和磕磕碰仍是是齒輪生生產(chǎn)中的的一大難難題，至至今仍是是變速器器總成裝裝配后由由于毛刺刺、磕碰碰造成噪噪聲而不不得不返返修的主主要原因因。從目目前齒輪輪生產(chǎn)行行業(yè)中看看，為解解決這一一難題，一一是在生生產(chǎn)過程程中盡量量減少毛毛刺和磕磕碰的產(chǎn)產(chǎn)生，