汽車設(shè)計(jì)資料 2

1、汽車設(shè)計(jì)概述一、汽車設(shè)計(jì)概念設(shè)計(jì)是根據(jù)一定的要求而進(jìn)行的構(gòu)思,并且用恰當(dāng)?shù)姆绞?力圖樣、文字或模型)表達(dá)出來.所謂汽車設(shè)計(jì)，簡單的理解是根據(jù)一款車型的多方面要求來設(shè)計(jì)汽車的外觀及內(nèi)飾，使其在充分發(fā)揮性能的基礎(chǔ)上藝術(shù)化。設(shè)計(jì)過程融入各種相關(guān)的知識：車身結(jié)構(gòu)、制造工藝要求、空氣動力學(xué)、人機(jī)工程學(xué)、工程材料學(xué)、機(jī)械制圖學(xué)、聲學(xué)和光學(xué)知識 。設(shè)計(jì)所必須具備的技能：繪畫、雕塑、色彩感等基本藝術(shù)功底 誰的影子最大？與產(chǎn)品質(zhì)量有關(guān)的4個(gè)方面： 設(shè)計(jì)材料勞動行政管理4個(gè)因素所投入的成本及產(chǎn)生的影響 二、 汽車設(shè)計(jì)主要任務(wù)及步驟2.手繪初步設(shè)計(jì)3.效果圖5.電腦輔助設(shè)計(jì)6.制作樣車4.制作油泥模型構(gòu)造汽車的形狀

2、，或稱初步造型設(shè)計(jì)。汽車設(shè)計(jì)的基本步驟是：1.汽車總布置設(shè)計(jì)1.汽車總布置設(shè)計(jì)所謂汽車總布置設(shè)計(jì)是將汽車各個(gè)總成及其所載的人員或貨物安排在恰當(dāng)位置,以保證各總成運(yùn)轉(zhuǎn)相互協(xié)調(diào)、乘坐舒適和裝卸方便。“硬點(diǎn)”為了保證汽車各部分合理的相互關(guān)系，需要定出許多重要的控制尺寸，稱為硬點(diǎn)。 如繪出發(fā)動機(jī)、底盤各總成、駕駛室、乘員或貨物的具體位置以及邊界形狀，零部件運(yùn)動范圍。2. 手繪草圖從腦到手最直接的方式是拿支鉛筆把腦子里的想法表現(xiàn)出來。在從腦到手的初級階段，沒必要畫的很精致，簡潔的線條足以記錄腦海中一個(gè)個(gè)一閃而過的構(gòu)思。 初步定稿：草圖+說明當(dāng)思路比較明確以后可以繪畫一張草圖，這時(shí)候汽車的主體線條和大方向

3、上的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)應(yīng)該都有所表現(xiàn)。在適當(dāng)?shù)牡胤郊舆M(jìn)簡單說明，為下一環(huán)節(jié)做準(zhǔn)備。3. 手繪效果圖理念表達(dá) 為了把設(shè)計(jì)師的思路和理念用更細(xì)膩的手法表現(xiàn)出來，加入細(xì)節(jié)描繪和色彩，通過精致的繪畫表達(dá)這款車的直觀感受和立體效果。 手繪效果圖手繪汽車效果圖內(nèi)部設(shè)計(jì)：內(nèi)廂效果圖 與汽車外觀效果圖同時(shí)出來的應(yīng)該是內(nèi)飾效果圖，詳細(xì)的描繪車內(nèi)的各種細(xì)節(jié)和布局，加上必要的說明，這是未來制作模型的基礎(chǔ)。 4. 制作油泥模型觀感評估制作油泥模型是汽車設(shè)計(jì)生產(chǎn)中的必要環(huán)節(jié)，這是一種類似橡皮泥的黏土，但是更加堅(jiān)硬，成型后的細(xì)節(jié)需要用刀刮削才能完成。一般先要制作比例?。?/5大）的油泥模型作為提案，通常由設(shè)計(jì)師親自操刀，大約兩三個(gè)

4、月才能最后完工。1：5油泥模型改進(jìn)階段：1：1油泥模型經(jīng)過對提案模型的評估，決策層會選擇一個(gè)或幾個(gè)設(shè)計(jì)方案制作1：1的油泥模型，因?yàn)閷Τ叽?，?xì)節(jié)等方面要求非常嚴(yán)謹(jǐn)，這種全尺寸模型會有專業(yè)的模型師來制作。經(jīng)過不斷的討論和修改之后，就進(jìn)入定案階段。1：1油泥模型5.選型討論會目的:從若干個(gè)造型方案中選擇出一個(gè)合適的車型方案，作為技術(shù)設(shè)計(jì)的依據(jù)。6.電腦輔助設(shè)計(jì)測量階段：三維坐標(biāo)測量 使用三維坐標(biāo)測量儀。將模型放在測量臺上，測出它表面上足夠多點(diǎn)的空間三維坐標(biāo)，用這些數(shù)據(jù)就可以在電腦中建立三維模型。電腦輔助設(shè)計(jì)把測量出的數(shù)據(jù) 輸入電腦，就可以開始進(jìn)行三維模型的制作，未來這些數(shù)據(jù)將用于控制數(shù)控機(jī)床。 終

5、于以一輛成型的整車擺在眼前了，當(dāng)然期間還有底盤和發(fā)動機(jī)等機(jī)械方面的設(shè)計(jì).奧迪寶馬奔馳大眾三菱 凱迪拉克 7.制作樣車膠帶圖:用細(xì)窄的彩色不干膠紙帶粘貼成的1:1(全尺寸)汽車整車圖樣,可表達(dá)零部件形狀及外形曲線.三、汽車試驗(yàn)1.風(fēng)洞試驗(yàn)2.模擬碰撞實(shí)驗(yàn)3.路試4.實(shí)車碰撞實(shí)驗(yàn)1.風(fēng)洞試驗(yàn) “空氣動力學(xué)”、“風(fēng)洞”，聽起來陌生而遙遠(yuǎn)。其實(shí)，我們買車時(shí)考慮的車型漂亮、經(jīng)濟(jì)省油、舒適噪聲低都和空氣動力學(xué)有關(guān)。風(fēng)洞通常設(shè)計(jì)風(fēng)速可達(dá)200Km/H 上，以進(jìn)行汽車空氣動力學(xué)、聲學(xué)、熱動力學(xué)等實(shí)驗(yàn)汽車風(fēng)洞分為模型風(fēng)洞、實(shí)車風(fēng)洞、氣候風(fēng)洞。位于同濟(jì)大學(xué)嘉定校區(qū)的上海地面交通工具風(fēng)洞中心建設(shè)已進(jìn)入設(shè)備安裝與調(diào)試

6、階段，預(yù)計(jì)6月將全面建成。建成后，這將是我國首座地面交通工具風(fēng)洞。圖為風(fēng)洞內(nèi)直徑八點(diǎn)五米的巨大風(fēng)扇 能吹出兩個(gè)12級臺風(fēng)同濟(jì)大學(xué)的汽車風(fēng)洞試驗(yàn)室分空氣動力學(xué)-聲學(xué)整車風(fēng)洞、熱環(huán)境整車風(fēng)洞，二者分別為國內(nèi)首座同類汽車整車風(fēng)洞。通過風(fēng)洞試驗(yàn)，可以為優(yōu)化車輛造型、降低油耗，提高車輛行駛安全性和操縱穩(wěn)定性，控制車輛內(nèi)外空氣動力噪聲，以及優(yōu)化發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)及空調(diào)系統(tǒng)提供第一手?jǐn)?shù)據(jù)。風(fēng)洞噴口面積達(dá)到27平方米，試驗(yàn)風(fēng)速可達(dá)每小時(shí)250公里，相當(dāng)于兩個(gè)12級臺風(fēng)，而測試段背景噪聲在風(fēng)速每小時(shí)140公里時(shí)，僅為65分貝，是目前國際上同等大小汽車風(fēng)洞中最安靜的之一。整個(gè)風(fēng)洞采用回流模式，直徑8.5米的風(fēng)機(jī)是風(fēng)的

7、發(fā)源地，風(fēng)在管道中經(jīng)過噴口，吹過測試車輛后，被收集口收集，重新回到管道?！芭懿綑C(jī)”模擬各種路況熱環(huán)境風(fēng)洞有714平方米可變大小噴口，對應(yīng)試驗(yàn)最大風(fēng)速每小時(shí)200100公里，模擬溫度2055，相對濕度0%95，還可以模擬陽光照射，陽光的強(qiáng)度和角度可以設(shè)定。汽車在風(fēng)洞中騎在一塊“跑步機(jī)”上，這塊“跑步機(jī)”能模擬各種道路狀況，爬坡、下坡、高速公里、山區(qū)路面。熱環(huán)境風(fēng)洞主要用于車輛熱力學(xué)測試和熱環(huán)境性能評估，簡單地說，可以測試在不同溫度、濕度的情況下，汽車零部件如空調(diào)、散熱器、雨刷、剎車的性能。2.路試試驗(yàn)場的道路設(shè)施（1）高速環(huán)型跑道 長48Km，設(shè)計(jì)車速210km/h以上,可供汽車長時(shí)間持續(xù)高速行駛,以考驗(yàn)汽車的高速性能和零部件的可靠性。（2）高速直線路 是水平直線路，長2.54Km左右,可供汽車動力性、制動性和燃料經(jīng)濟(jì)性。（3）可靠性、耐久性試驗(yàn)道路模仿好路與壞路。（4）扭曲試驗(yàn)路 汽車在這種道路上行駛時(shí)，車身、車架、前后軸、懸架以及汽車傳動系都反復(fù)扭轉(zhuǎn)，以考驗(yàn)這些部件的性能。（5）操縱性、穩(wěn)定性試驗(yàn)設(shè)施最常見的是圓形廣場，直徑為100m，可供汽車轉(zhuǎn)向或繞“8”字形行駛試驗(yàn)。有的圓場有灑水裝置，使地面生成均勻的水膜以測度汽車的測滑情況。橫向風(fēng)路段是考驗(yàn)