2017年汽車修理工高級(jí)理論知識(shí)及答案

1、一、單項(xiàng)選擇題紀(jì)律也是一種行為規(guī)范，但它是介于法律(之間的一種特殊的規(guī)范。 A、法規(guī)B、道德、制度D、規(guī)職業(yè)道德()體系的重要組成部分。A、社會(huì)責(zé)任B、社會(huì)道德、社會(huì)意識(shí)D、社會(huì)公3()是社會(huì)主義職業(yè)道德的靈魂。A、為社會(huì)服務(wù)B、為行業(yè)服務(wù)、為企業(yè)服務(wù)D、為人民服4職業(yè)意識(shí)是()。A、人們對(duì)職業(yè)的認(rèn)識(shí)B、人們對(duì)理想職業(yè)的認(rèn)、人們對(duì)求職擇業(yè)和職業(yè)勞動(dòng)的各種認(rèn)識(shí)的總和D、人們對(duì)各行業(yè)的評(píng)價(jià)所謂職業(yè)道德評(píng)價(jià)就是根據(jù)一(或階級(jí)的道德原則或規(guī)范對(duì)他人或自己的行進(jìn)行善惡判斷，表明褒貶態(tài)度。A、職業(yè)守則B、社會(huì)、從業(yè)人員D、道德品質(zhì)職業(yè)意識(shí)是指人們對(duì)職業(yè)崗位()評(píng)價(jià)情感和態(tài)度等心理成分的總和其核心愛崗敬業(yè)精

2、神，在本職崗位上能夠踏踏實(shí)實(shí)地做好工作。A、接受B、認(rèn)同、態(tài)度D、同7團(tuán)隊(duì)意識(shí)含義包括)和合作能力兩個(gè)方面。A、集體力量B、行為規(guī)定、集體意識(shí)D、規(guī)范意8()是指在勞動(dòng)就業(yè)中實(shí)行男女平等、民族平等的原則。A、個(gè)人平等B、平等就業(yè)、權(quán)利平等D、單位平等勞動(dòng)糾紛是指勞動(dòng)關(guān)系雙方當(dāng)事人在執(zhí)行勞動(dòng)法律法規(guī)或履(的過(guò)程中持不同主張和要求而產(chǎn)生的爭(zhēng)執(zhí)。A、合同法B、憲法、個(gè)人權(quán)利D、勞動(dòng)合同10利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度()A、0.05 mm11常用的臺(tái)虎鉗有( A、齒輪式B、0.02 mm)和固定式兩種。B、回轉(zhuǎn)式C、0.01 mmC、蝸桿式D、0.005 mmD、

3、齒條式12防凍液的冰點(diǎn)要比使用地區(qū)的最低氣溫A、1TB、2T)。C、39CD、513潤(rùn)滑脂的使用性能主要()低溫性能、高溫性能和抗水性等。A、油脂B、中溫、高溫D、稠14三橋式整流電路()六個(gè)二極管和負(fù)載組成。A、三極管B、電阻、電容D、三相繞組 15液壓缸按結(jié)構(gòu)組成可以分為缸體組件、活塞組件、密封裝置、緩沖裝置()五個(gè)分。A、曲軸組件B、排氣裝置、凸輪軸組件D、進(jìn)氣裝16汽車上采用的液壓傳動(dòng)裝置以容積式為工作原理的常()。A、液力傳動(dòng)B、液壓傳動(dòng)、氣體傳動(dòng)D、液體傳17()的功用就是將蓄電池的電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，產(chǎn)生轉(zhuǎn)矩，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。A、起動(dòng)系B、潤(rùn)滑系、傳動(dòng)系D、發(fā)電18汽車燈具的種類可分為

4、前照燈、防霧燈(、儀表燈和工作燈等。A、示寬燈B、牌照燈、遠(yuǎn)光燈D、頂燈19空調(diào)的作用它是在封閉的空間內(nèi)，對(duì)溫度()及潔凈度進(jìn)行調(diào)節(jié)的裝置A、濕度B、暖風(fēng)、室內(nèi)D、氣候20發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，()檢查各儀表的工作情況是否正常。A、及時(shí)B、遲后、途中D、熄火21全面質(zhì)量管理概念最早是(質(zhì)量管理專家提出的。A、加拿大B、英國(guó)、法國(guó)D、美22主要是在發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、排氣口和運(yùn)轉(zhuǎn)中的風(fēng)扇處的響聲屬(異響。A、機(jī)械B、燃燒、空氣動(dòng)力D 、 電 磁 23用診斷儀器診斷和排除電控發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不平穩(wěn)時(shí)，若儀器上有故障碼，() A、檢查故障碼B、檢查點(diǎn)火正時(shí)、檢查噴油器D、檢查噴油壓24若發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸承響，則其響聲隨發(fā)

5、動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高(。A、減小B、增大、先增大后減小D、先減小后增25發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響發(fā)出的聲音()聲。A“鐺鐺”“啪啪”C“嗒嗒”D“噗噗26若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞銷響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加(。A、減小B、增大、先增大后減小D、先減小后增大27若發(fā)動(dòng)機(jī)氣門響其響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增高而增高溫度變化和單缸斷火時(shí)響(A、減弱B、不減弱、消失D、變化不明28汽油機(jī)點(diǎn)火過(guò)早異響的現(xiàn)象()。A、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度變化時(shí)響聲不變化、單缸斷火響聲不減、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度越高、負(fù)荷越大，響聲越強(qiáng)烈D、變化不明顯29在啟動(dòng)柴油機(jī)時(shí)排氣管不排煙，這時(shí)將噴油泵放氣螺釘松開，扳動(dòng)手油泵，觀察泵放螺釘是否流油，若不流油或有氣泡冒出，表(。A、低

6、壓油路有故障B、高壓油路有故障、回油油路有故障、高、低壓油路都有故障 30柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動(dòng)機(jī)啟動(dòng)(排氣管沒有煙排出A、聽不到爆發(fā)聲 、可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻 D、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)31()是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)的主要原因。A、油路不過(guò)油、混合氣過(guò)稀或過(guò)濃C、點(diǎn)火過(guò)遲D、點(diǎn)火過(guò)早 32如果是發(fā)動(dòng)機(jī)完全不能啟動(dòng)，并且毫無(wú)著火跡象，一般是由于燃油沒有噴射引起的，要檢查(。A、轉(zhuǎn)速信號(hào)系統(tǒng)B、火花塞、啟動(dòng)機(jī)D、點(diǎn)火線圈 33柴油機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中運(yùn)(觀察發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸A、多缸斷油法B、單缸斷油法、多缸斷火法D、單缸斷火34若汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩缸或多缸不工作

7、，可() 找出不工作的汽缸。A、多缸斷油法B、單缸斷油法、多缸斷火法D、單缸斷火35柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃油油耗超標(biāo)的原因()。A、配氣相位失準(zhǔn)、汽缸壓力低C、噴油器調(diào)整不當(dāng)D、機(jī)油變36發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)的原因()。A、機(jī)油粘度過(guò)大B、潤(rùn)滑油道堵塞、潤(rùn)滑油漏損、機(jī)油壓力表或傳感器有故37若汽油機(jī)燃料消耗量過(guò)大，則檢() 。A、油箱或管路是否漏油、空氣濾清器是否堵塞、燃油泵故障、進(jìn)氣管漏氣38若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油耗超標(biāo)，則檢() 。A、機(jī)油粘度是否符合要求、潤(rùn)滑油道堵塞、氣門與氣門導(dǎo)管的間隙、油底殼油量是否不39發(fā)動(dòng)機(jī)排放超標(biāo)產(chǎn)生的原因()。A、真空管漏氣B、點(diǎn)火系有故障、各缸缸壓升高D、潤(rùn)滑系40診斷發(fā)動(dòng)機(jī)

8、排放超標(biāo)的儀器()。A、廢氣分析儀B、汽車無(wú)負(fù)荷測(cè)功表C、氧傳感器D、三元催化轉(zhuǎn)化41發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的原因()。A、百葉窗卡死在全開位置、節(jié)溫器未裝或失效、水溫表或傳感器有故障、噴油或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)42發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的原因()。A、壓縮比過(guò)小、汽油辛烷值過(guò)低、點(diǎn)火過(guò)晚D、發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)43若電控發(fā)動(dòng)機(jī)消聲器放炮首先應(yīng)檢(。A、加速器聯(lián)動(dòng)拉索、燃油壓力C、噴油器D、火花44發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不好，可(運(yùn)轉(zhuǎn)不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正45發(fā)動(dòng)機(jī)失速，可能發(fā)生()。AA/C 不工作時(shí)BA/C 工作時(shí)、A/C 不工作時(shí)A/C 工作時(shí)均對(duì)D、A/C 不工作時(shí)A/C 工作時(shí)均不正46電控發(fā)動(dòng)機(jī)

9、故障故障診斷原則，包(。A、先繁后簡(jiǎn)B、先簡(jiǎn)后繁、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均不對(duì)、先繁后簡(jiǎn)、先簡(jiǎn)后繁均正確 47汽車起步時(shí)，車身發(fā)抖并能聽到“咔啦、咔啦”的撞擊聲，且在車速變化時(shí)響聲更加顯。車輛在高速擋用小油門行駛時(shí)，響聲增強(qiáng)，抖動(dòng)更嚴(yán)重。其原因可能()。A、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞 、常嚙合齒輪磨損成梯形或輪齒損壞、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破48離合器蓋與壓盤連接松曠會(huì)導(dǎo)(。A、萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響、離合器異響C、手動(dòng)變速器異響D、驅(qū)動(dòng)橋異49變速器工作時(shí)發(fā)出的不均勻的碰擊聲，其原因可能(。A、分離軸承缺少潤(rùn)滑油或損壞B、從動(dòng)盤鉚釘松動(dòng)、鋼片破裂或減振彈簧折、離合器蓋與壓

10、盤連接松曠D、齒輪齒面金屬剝落或個(gè)別牙齒折斷50診斷與排除底盤異響需要下列哪些操作準(zhǔn)()。A、汽車故障排除工具及設(shè)備、故障診斷儀、一臺(tái)無(wú)故障的汽車D、解碼51行駛中，聲響雜亂無(wú)規(guī)則，時(shí)而出現(xiàn)金屬撞擊聲，說(shuō)()。A、中間支承軸承內(nèi)圈過(guò)盈配合松曠、中間軸承支承架固定螺栓松、萬(wàn)向節(jié)軸承殼壓緊過(guò)甚，使之轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)叉等速排列破52發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)“嚓、嚓”的摩擦聲時(shí)，應(yīng)先檢(。A、飛輪B、離合器從動(dòng)盤、踏板自由行程D、離合器壓53變速器直接擋工作無(wú)異響，其他擋位均有異響，說(shuō)(。A、齒輪嚙合不良或損壞、第二軸后軸承松曠或損壞、齒輪間隙過(guò)小引起的、第二軸前軸承損54在讀取故障代碼之前，應(yīng)(。A

11、、檢查汽車蓄電池電壓是否正常B、打開點(diǎn)火開關(guān)，將它置于ON 位置，但不要啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)C、按下超速擋開關(guān)，使之置于ON 位置D、根據(jù)自動(dòng)變速器故障警告燈的閃亮規(guī)律讀出故障代55下列現(xiàn)象不屬于輪胎異常磨損的()。A、胎冠中部磨損B、胎冠外側(cè)或內(nèi)側(cè)單邊磨、胎冠由外側(cè)向里側(cè)呈鋸齒狀磨損、輪胎爆胎56()會(huì)導(dǎo)致胎冠由內(nèi)側(cè)向外側(cè)呈鋸齒狀磨損。A、前輪前束過(guò)小B、橫直拉桿或轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)松曠、輪轂軸承松曠或轉(zhuǎn)向節(jié)與主銷松曠、前輪前束過(guò)57下列不屬于前輪擺振故障產(chǎn)生的原因的(。A、前鋼板彈簧U 形螺栓松動(dòng)或鋼板銷與襯套配合松動(dòng)、后輪動(dòng)不平、前輪軸承間隙過(guò)大，輪轂軸承磨損松曠、直拉桿臂與轉(zhuǎn)向節(jié)臂的連接松曠輪胎的胎面，如

12、發(fā)現(xiàn)胎面中部磨損嚴(yán)重，則()所致。A、輪胎氣壓過(guò)低B、各部松曠、變形、使用不當(dāng)或輪胎質(zhì)量不、前輪外傾過(guò)小D、輪胎氣壓過(guò)高為保持輪胎緩和路面沖擊的能,給輪胎的充氣標(biāo)準(zhǔn)(最高氣壓。A、等于B、略高于、略低于D、高60診斷前輪擺振的程序首先應(yīng)該檢()。A、前橋與轉(zhuǎn)向系各連接部位是否松曠、前輪的徑向跳動(dòng)量和端面跳動(dòng)、前輪是否裝用翻新輪胎、前鋼板彈簧U 形螺栓制動(dòng)時(shí)駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊。這種現(xiàn)象屬于()。A、制動(dòng)拖滯B、制動(dòng)抱死C、制動(dòng)跑偏D、制動(dòng)失效下列哪些原因不可能導(dǎo)致制動(dòng)跑偏現(xiàn)()。A、轉(zhuǎn)向節(jié)臂變形B、前輪左、右輪輪胎氣壓不一致、轉(zhuǎn)向性能良好D

13、、一側(cè)前輪制動(dòng)器制動(dòng)間隙過(guò)小或輪轂軸承過(guò)下列哪種現(xiàn)象屬于制動(dòng)拖(。A、輪胎胎面磨損不均勻，胎冠兩肩磨損，胎壁擦傷，胎冠中部磨損、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺制動(dòng)蹄與制動(dòng)蹄軸銹蝕，使制動(dòng)蹄轉(zhuǎn)動(dòng)復(fù)位困難會(huì)導(dǎo)()。A、制動(dòng)失效B、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)抱死D、制動(dòng)拖65下列屬于制動(dòng)防抱死裝置失效現(xiàn)象的()。A、防抱死控制系統(tǒng)的警告燈持續(xù)點(diǎn)亮，感覺防抱死控制系統(tǒng)工作不正常、駕駛員必須緊握方向盤方能保證直線行駛，若稍微放松方向盤，汽車便自行跑向一邊 D下離合器時(shí)，尚有制動(dòng)感覺66就一般防抱死剎車系統(tǒng)而言，下列敘述哪個(gè)正(。A、ABS 故障

14、時(shí)，剎車系統(tǒng)將會(huì)完全喪失制動(dòng)力、ABS 故障時(shí)，方向盤的轉(zhuǎn)向力量將會(huì)加重D、可提高行車舒適67在診斷與排除汽車制動(dòng)故障的操作準(zhǔn)備前應(yīng)準(zhǔn)備一(汽車。A、待排除的有傳動(dòng)系故障的、待排除的有制動(dòng)系故障的、待排除的有轉(zhuǎn)向系故障的、待排除的有行駛系故障的 68出現(xiàn)制動(dòng)跑偏故障，如果輪胎氣壓一致，用手觸摸跑偏一邊的制動(dòng)鼓和輪轂軸承過(guò)熱應(yīng)(。A、檢查鋼板彈簧是否折斷或彈力不足、調(diào)整制動(dòng)間隙或輪轂軸、檢查前束是否符合要求、檢查左右軸距是否相等若制動(dòng)拖滯故障在制動(dòng)主缸，應(yīng)先檢()。A、踏板自由行程是否過(guò)小B、制動(dòng)踏板復(fù)位彈簧彈力是否不、踏板軸及連桿機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑情況是否良好D、回油情況排除制動(dòng)防抱死裝置失效故障后應(yīng)

15、(。A、檢驗(yàn)駐車制動(dòng)是否完全釋放、清除故障代碼、進(jìn)行路試、檢查制動(dòng)液液面是否在規(guī)定的范圍71一般ABS 自診斷連接器()。A、電腦旁邊B、方向盤左側(cè)、方向盤右側(cè)D、方向盤下72前照燈近光燈絲損壞，會(huì)造成前照(。A、全不亮B、一側(cè)不亮、無(wú)近光D、無(wú)遠(yuǎn)73造成前照燈光暗淡的主要原因是線(。A、斷路B、短路、接觸不良D、電壓過(guò)74用萬(wàn)用表檢測(cè)照明燈線路某點(diǎn)，無(wú)電壓顯示。說(shuō)明此點(diǎn)前方的線(。A、斷路B、短路、搭鐵D、接觸電阻較75用萬(wàn)用表直流電壓檔測(cè)閃光器電源接線柱的電壓應(yīng)(。A、0VB、6VC、12VD18V76打開右轉(zhuǎn)向時(shí)，右轉(zhuǎn)向燈閃光頻率加快，原因(。A、左側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈個(gè)別損壞、

16、右側(cè)轉(zhuǎn)向燈功率較大、閃光器內(nèi)部故77鼓風(fēng)機(jī)的電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢造成空調(diào)系()。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣量不足、系統(tǒng)太冷D、間斷制78制冷系統(tǒng)中有水汽，會(huì)引(發(fā)出噪聲。A、壓縮機(jī)B、蒸發(fā)器、冷凝器D、膨脹79冷凝器周圍空氣不夠會(huì)造(。A、無(wú)冷氣產(chǎn)生B、冷空氣不足、系統(tǒng)太冷D、間斷制80恒溫器調(diào)整的斷開溫度過(guò)低，會(huì)造(。A、冷氣不足B、無(wú)冷氣產(chǎn)生、間斷制冷D、系統(tǒng)太81制冷系統(tǒng)高壓側(cè)壓力過(guò)高，并且膨脹閥發(fā)出噪聲，說(shuō)(。A、系統(tǒng)中有空氣B、系統(tǒng)中有水汽、制冷劑不足D、干燥灌堵82發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器失效，會(huì)造(。A、冷氣不足B、暖氣不足、不制冷D、過(guò)83打開空調(diào)開關(guān)時(shí)，鼓風(fēng)()。A、不運(yùn)轉(zhuǎn)B、低速運(yùn)轉(zhuǎn)、高速運(yùn)轉(zhuǎn)

17、D、不定時(shí)運(yùn)84熱水開關(guān)關(guān)不死會(huì)造(。A、制冷劑泄露B、冷卻水泄露、冷卻油泄露D、以上均有可85除霜風(fēng)門調(diào)整不當(dāng)會(huì)造()。A、腳部吹風(fēng)不足B、面部吹風(fēng)不足、除霜熱風(fēng)不足D、側(cè)出風(fēng)口無(wú)吹86發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸冷壓校正后，再進(jìn)行時(shí)效熱處理，其加熱后保溫時(shí)間(。A、0.51B、12C23D、87校正發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸彎曲常采用冷壓校正法，校正后還應(yīng)進(jìn)(。A、時(shí)效處理B、淬火處理、正火處理D、表面熱處88凸輪軸軸向間隙的允許極限(。A、0.10B、0.15、0.025D、0.01589發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋上的氣門座裂紋最好的修理方法(。A、粘接法B、磨削法、焊修法D 、 堵 漏 法 90檢驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋和汽缸體裂紋，可用壓縮

18、空氣。空氣壓力()KPa，保持并且無(wú)泄露。A、294392B、192294C、392490D35344191汽缸體翹曲變形多()進(jìn)行檢測(cè)。A、百分表和塞尺、塞尺和直尺C、游標(biāo)卡尺和直尺D、千分尺和塞92發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)外載測(cè)功儀測(cè)得的發(fā)動(dòng)機(jī)功率(。A、額定功率B、總功率、凈功率D、機(jī)械損失功93使用發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣分析儀之前，應(yīng)先接通電源，預(yù)()min以上。A、20B、30C、40D6094汽車專用示波器的波形，顯示的()的關(guān)系曲線。A、電流與時(shí)間B、電壓與時(shí)間、電阻與時(shí)間D、電壓與電95發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷目前常用的方法(和利用診斷儀器進(jìn)行診斷。A、人工診斷B、讀取故障嗎、經(jīng)驗(yàn)診斷D、自診96下()

19、是發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)正確診斷的步驟。A、靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎癥狀模擬動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) 、癥狀模擬靜態(tài)模式讀取和清楚故障嗎動(dòng)態(tài)故障代碼檢查癥狀確認(rèn) D97發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，供油提前角應(yīng)( )。A、變小B、變大、不變D、隨機(jī)變98檢測(cè)電控燃油噴射系統(tǒng)燃油壓力時(shí)，應(yīng)將油壓表接在供油管( 之間。A、燃油泵B、燃油濾清器 、分配油管 D、噴油器發(fā)動(dòng)機(jī)全浮式式活塞銷與活塞銷座孔的配合汽油機(jī)要求在常溫下()mm 的過(guò)盈A、0.0250.075B、0.00250.0075、0.050.08D、0.0050.008桑塔納2000GLI 型轎車 AFE 型發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油泵主動(dòng)軸彎曲度超(則應(yīng)其進(jìn)行校正或更

20、換。A、0.10B、0.20C、0. 05D、0.30在水杯中加熱節(jié)溫器對(duì)其進(jìn)行檢查，其打開溫度約(。A、70B、50C、78D87安裝活塞銷時(shí)，先將活塞置于水中加熱(取出。A、5060B、6080C、50 80D8090安裝好AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸后，發(fā)動(dòng)機(jī)()min之內(nèi)不得啟動(dòng)。A、20B、30C、40D50擰緊AJR 型發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸蓋螺栓時(shí)，應(yīng)(次擰緊。A、3B、4C、5D105檢驗(yàn)氣門密封性，常用且簡(jiǎn)單可行的方法是()。A、水壓B、煤油或汽油滲透C、口吸D 、 儀 器 106根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸體與氣缸蓋修理技術(shù)條件（GB380183）的技術(shù)要求，汽缸上端面應(yīng)不低于汽缸體上平面，亦不高(。A

21、、0.10B、0.075C、0.05D、0.25107用連桿檢驗(yàn)儀檢驗(yàn)連桿變形時(shí)，如果一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板接觸，但上測(cè)點(diǎn)與平板的間不等于另一個(gè)下測(cè)點(diǎn)與平板間隙的1/2，表明連桿發(fā)(。A、無(wú)變形B、彎曲變形、扭曲變形D 、 彎 扭 變 形 108發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體軸承座孔同軸度檢驗(yàn)儀主要由定心軸套、定心軸、球形觸頭、百分表 ()組成。A、等臂杠桿B、千分表、游標(biāo)卡尺D、定心109檢測(cè)凸輪軸軸向間隙的工具()。A、百分表B、外徑千分尺、游標(biāo)卡尺D、塑料塞屬于壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。A、汽油機(jī)、煤氣機(jī)C、柴油機(jī)、汽油機(jī)、煤氣機(jī)、柴油機(jī)均不對(duì)用非分散型紅外線氣體分析儀檢測(cè)汽油車廢氣時(shí)，應(yīng)在發(fā)動(dòng)(工況檢測(cè)A、啟動(dòng)B、中等負(fù)

22、荷、怠速D、加速變速器殼體上平面長(zhǎng)度不大(。A、100B、150C、250D300變速器殼體前后端面對(duì)第一二軸軸承孔公共軸線的圓跳動(dòng)誤差可用()進(jìn)行檢測(cè)A、內(nèi)徑千分尺B、百分表、高度游標(biāo)卡尺D、塞尺輸出軸變形的修復(fù)應(yīng)采()。A、熱壓校正B、冷法校正、高壓校正D、高溫后校正驅(qū)動(dòng)橋油封軸頸的徑向磨損不大(油封軸頸端面磨損后，軸頸位的長(zhǎng)度大于油封的厚度。A、0.15B、0.20C、0.25D、0.30編制差速器殼的修理工藝卡中，下列屬于技術(shù)檢驗(yàn)工藝卡項(xiàng)目的(A、左右差速器殼內(nèi)外圓柱面的軸線及對(duì)接面的檢驗(yàn)B、圓錐主動(dòng)齒輪花鍵與凸緣鍵槽的側(cè)隙的檢驗(yàn)、圓柱主動(dòng)齒輪軸承與軸頸的配合間隙的檢驗(yàn)D、裂紋的檢驗(yàn)，

23、差速器殼應(yīng)無(wú)裂差速器殼承孔與半軸齒輪軸頸的配合間隙(。A、0.050.15B、0.050.25C、0.150.25D0.250.35裝配變速驅(qū)動(dòng)橋時(shí)，回旋低檔和倒檔制動(dòng)帶調(diào)節(jié)螺釘，使制動(dòng)帶達(dá)()張開程度A、最小B、最大、中等D、不由計(jì)算機(jī)控制的變矩器，應(yīng)將其電線接頭插接(上。A、變速驅(qū)動(dòng)橋、發(fā)動(dòng)機(jī)C、蓄電池負(fù)極D、車速表小齒輪表安裝盤式制動(dòng)器后)用力將制動(dòng)器踏板踩到底數(shù)次以便使制 動(dòng)摩擦片正確就位 A、停車狀態(tài)B、啟動(dòng)狀態(tài)、怠速狀態(tài)D、行駛狀態(tài)在做車車輪動(dòng)平衡檢測(cè)時(shí)，其主軸的振幅的大小，在一定轉(zhuǎn)速下，只()A、車輪不平衡質(zhì)量大小成正比、車輪不平衡質(zhì)量大小成反比、車輪質(zhì)量成正比、與車輪質(zhì)量成反1

24、22轉(zhuǎn)彎半徑是指由轉(zhuǎn)向中心(。A、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距離、外轉(zhuǎn)向輪與地面接觸點(diǎn)間的距、內(nèi)轉(zhuǎn)向輪之間的距離、外轉(zhuǎn)向輪之間的距離盤式制動(dòng)器制動(dòng)蹄的檢修首先第一步應(yīng)(A、支起汽車前部，拆下需要檢修那側(cè)的車輪B、擰出制動(dòng)液箱注液孔的塞子，用聚乙烯塑料蓋住注液孔并塞上塞子，以便在拆軟管時(shí)減少制動(dòng)液泄漏2 R D、拉出制動(dòng)蹄，并注意哪一面朝外變速器輸入軸螺母擰緊力矩()NM。A、10B、100C、200D50自動(dòng)變速器中間軸端隙()測(cè)量，()調(diào)整。A、游標(biāo)卡尺，增墊B、螺旋測(cè)微器，減墊、百分表，增減墊、以上均正確、無(wú)要126后制動(dòng)鼓同時(shí)()作用。A、車輪B、輪胎、輪轂D、以上均正127()測(cè)量汽缸的

25、磨損情況。A、量缸表B、螺旋測(cè)微器、游標(biāo)卡尺D、以上均正128制動(dòng)氣室外殼出()，可以用敲擊法整形。A、凸出B、凹陷、裂紋D、以上均正確從動(dòng)盤鉚釘埋入深度不小(超過(guò)極限值，應(yīng)更換從動(dòng)盤總成A、0.2B、0.3C、0.4D、0.6用內(nèi)徑表及外徑千分尺進(jìn)行測(cè)量，輪轂外軸承與軸頸的配合間隙應(yīng)不大(A、0.020B、0.040C、0.060D、0.080二、判斷題161()法律主要體現(xiàn)的是統(tǒng)治階級(jí)的意志。162()內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力的方式。164()活塞環(huán)拆裝鉗是一種專門用于拆裝氣門彈簧的工具。165()多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各汽缸的總?cè)莘e之和，稱為發(fā)動(dòng)機(jī)的排量。166()曲柄連桿機(jī)構(gòu)由汽缸體曲軸箱組、活塞連桿組和曲軸飛輪組組成。167()車輛突然熄火時(shí)，嘗試再次啟動(dòng)，若不成功，檢查電路系統(tǒng)。168()維修質(zhì)量指標(biāo)一般用合格率表示。力。170()若發(fā)動(dòng)機(jī)連桿軸承響，響聲會(huì)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增加而增大。171()柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻，無(wú)高速且排煙過(guò)少，其故障原因是油路中有空氣。)原因。173()電控發(fā)動(dòng)機(jī)人工經(jīng)驗(yàn)檢驗(yàn)法主要包括：看、問(wèn)、聽和試。174()燃油系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定