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1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.必修二部分(高一)第一章人口的變化1人口的數(shù)量變化1、一個地地區(qū)人口口的數(shù)量量變化包包括人口口的自然然增長和和機械增增長(人人口遷移移)。其其中,影影響人口口數(shù)量變變化的決決定性因因素是自自然增長長,而機機械增長長對人口口數(shù)量的的影響力力隨著范范圍的增增大而減減弱。2、從時間間上看,世世界人口口數(shù)量的的變化在在不同歷歷史時期期是不同同的,從從總的趨趨勢來看看是不斷斷增長的的,二戰(zhàn)戰(zhàn)后則進進入快速速增長時時期,770年代代后增長長速度減減緩。從從空間上上看,集
2、集中于歐歐洲、北北美洲、大大洋洲的的發(fā)達國國家,人人口自然然增長率率較低,日日本、俄俄羅斯;德國、法法國、匈匈牙利等等國家甚甚至出現(xiàn)現(xiàn)了人口口負增長長現(xiàn)象;而集中中于亞洲洲、非洲洲、拉丁丁美洲的的發(fā)展中中國家人人口自然然增長率率較高。因因此不同同的國家家和地區(qū)區(qū)采取的的人口政政策是不不同的。3、世界人人口增長長模式是是由出生生率、死死亡率、自自然增長長率三項項指標共共同構(gòu)成成的,可可以分為為原始型型、傳統(tǒng)統(tǒng)型、現(xiàn)現(xiàn)代型三三種類型型。4、圖中曲曲線表示出出生率,曲曲線表示死死亡率。AA表示的的人口增增長模式式是原始始型,BB表示的的人口增增長模式式是傳統(tǒng)統(tǒng)型,CC表示的的人口增增長模式式是現(xiàn)代代
3、型。在在表格中中填出各各種人口口增長模模式的相相關(guān)特點點。5、影響人人口模式式轉(zhuǎn)變的的主要因因素是社社會生產(chǎn)產(chǎn)力,在在人口模模式的轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)變過程程中,首首先出現(xiàn)現(xiàn)下降變變化的是是死亡率率。6、全球增增長模式式從總體體來看處處于由傳傳統(tǒng)型轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向現(xiàn)代代型的過過渡階段段,從局局部看,發(fā)發(fā)達國家家以及中中國等少少數(shù)發(fā)展展中國家家已經(jīng)進進入現(xiàn)代代型型,而而大部分分發(fā)展中中國家仍仍然處于于由傳統(tǒng)統(tǒng)型轉(zhuǎn)向向現(xiàn)代型型的過渡渡階段。2人口口的空間間變化1、人口遷遷移按照照是否跨跨越國界界可以分分為國際際人口遷遷移和國國內(nèi)人口口遷移。2、國際人人口遷移移總體特特點是以以集團性性、大批批量的移移民為主主。19世世紀以前
4、前主要遷遷往新發(fā)發(fā)現(xiàn)的大大陸,如如由歐洲洲遷往美美洲、大大洋洲,開開發(fā)了新新大陸,傳傳播了工工業(yè)文明明,改變變了人種種的空間間分布。二戰(zhàn)后的人口遷移主要特點是定居移民減少,短期流動人口增加,遷移方向主要由發(fā)展中國家遷往發(fā)達國家以及世界性的大型能源基地,主要遷出區(qū)是拉丁美洲,主要遷入?yún)^(qū)有歐洲、北美和西亞、北非地區(qū)。3、我國人人口遷移移分為兩兩個階段段:20世世紀800年代以以前,為為了開發(fā)發(fā)邊疆,主主要以政政策性遷遷移為主主。20世世紀800年代以以后,主主要特點點表現(xiàn)為為人口遷遷移規(guī)模模增大,頻頻率加快快,遷移移方向主主要為由由農(nóng)村向向城市,由由內(nèi)陸向向沿海。4、我國人人口遷移移的主要要意義:
5、調(diào)節(jié)人人口空間間分布;調(diào)節(jié)人人才余缺缺;加強民民族融合合和文化化交流;促進經(jīng)經(jīng)濟發(fā)展展、縮小小地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟差距距。5、影響人人口遷移移的因素素包括自自然因素素、社會會經(jīng)濟因因素、個個人動機機和需求求等,從從總體上上看,最最主要的的影響因因素往往往是經(jīng)濟濟因素。3人口口的合理理容量1、環(huán)境境人口容容量:是是環(huán)境承承載力最最重要的的指標,表表示一個個地區(qū)能能養(yǎng)活的的最大人人口數(shù)量量;人口合合理容量量表示一一個地區(qū)區(qū)在可持持續(xù)發(fā)展展的前提提下所能能養(yǎng)活的的最大人人口數(shù)量量。二者者均具有有不確定定性性。2、影響環(huán)環(huán)境人口口容量的的因素主主要包括括資源、科科技水平平、生活活和文化化消費水水平等,其其中最主
6、主要的因因素是資資源,與與環(huán)境人人口容量量成正比比的是資資源和科科技水平平,成反反比的是是生活和和文化消消費水平平。3、保持人人口合理理容量的的關(guān)鍵是是既要提提高生活活質(zhì)量,又又要保持持好生態(tài)態(tài)、經(jīng)濟濟、社會會的可持持續(xù)發(fā)展展發(fā)展;對于不不同國家家和地區(qū)區(qū)來說,保保持人口口合理容容量的關(guān)關(guān)鍵措施施是不同同的,發(fā)發(fā)展中國國家要盡盡最大可可能將人人口控制制在合理理的規(guī)模模之內(nèi),而而發(fā)達國國家要建建立公平平秩序,保保證大多多數(shù)人追追求生活活質(zhì)量的的平等權(quán)權(quán)力。第二章城城市與城城市化1城市市內(nèi)部空空間結(jié)構(gòu)構(gòu)1、城市形形態(tài)分為為組團狀狀(重慶慶)、團團塊狀(北京、成成都、合合肥、華華盛頓)、放射射狀(延
7、延安)、條條帶狀(蘭州、洛洛陽、西西寧、宜宜昌)等等。2、影響城城市形態(tài)態(tài)的因素素有自然然條件(地形、河河流等)和社會會經(jīng)濟條條件(交交通、經(jīng)經(jīng)濟、文文化、歷歷史等)。如:平原地地區(qū)的城城市形態(tài)態(tài)多為團團塊狀,山山區(qū)和丘丘陵區(qū)的的城市形形態(tài)則多多為組團團狀。3、城市中中最常見見的功能能區(qū)主要要是住宅宅區(qū)、商商業(yè)區(qū)、工工業(yè)區(qū)。各各功能區(qū)區(qū)之間沒沒有明顯顯界線;各功能能區(qū)可能能兼有其其它土地地利用方方式;不不同規(guī)模模和類型型的城市市,其功功能區(qū)構(gòu)構(gòu)成不同同。4、住宅區(qū)區(qū):城市市最廣泛泛的土地地利用方方式,中中高級與與低級住住宅區(qū)呈呈背向發(fā)發(fā)展。5、商業(yè)區(qū)區(qū):需要要便捷的的交通及及大量消消費者;分布
8、以以市場最最優(yōu)或交交通最優(yōu)優(yōu)為原則則;多位位于市中中心、交交通干線線兩側(cè)或或街角路路口;大大多呈點點狀或條條狀。6、工業(yè)區(qū)區(qū):專業(yè)業(yè)化程度度較高,相相互之間間協(xié)作性性強;不不斷向外外緣移動動;分布布于交通通便利地地區(qū)(靠靠近公路路、鐵路路、河流流等)7、影響城城市內(nèi)部部空間結(jié)結(jié)構(gòu)的最最主要的的因素是是經(jīng)濟因因素,如如地租的的高低(主要取取決于交交通便捷捷程度及及距市中中心遠近近)、各各類土地地利用方方式的付付租能力力等。8、圖中AA表示工工業(yè),BB表示住住宅,CC表示商商業(yè),由由市中心心向外緣緣遞變最最快的是是商業(yè),中適合發(fā)展住宅區(qū)的是,適合發(fā)展工業(yè)區(qū)的是,適合發(fā)展商業(yè)區(qū)的是。9、代表性性的城
9、市市地域結(jié)結(jié)構(gòu)包括括同心圓圓模式、扇扇形模式式、多核核心模式式。10、城市市規(guī)劃的的合理性性必須兼兼顧生態(tài)態(tài)、經(jīng)濟濟、社會會效益。例例如:要要有便利利的交通通條件;協(xié)調(diào)好好相互的的位置關(guān)關(guān)系,以以減少污污染;設(shè)設(shè)置必要要的防護護帶;必必要的衛(wèi)衛(wèi)星城建建設(shè)等等等。2不同同等級城城市的服服務(wù)功能能1、城市等等級越高高,其服服務(wù)種類類越多,服服務(wù)級別別越高,服服務(wù)范圍圍越大。城城市服務(wù)務(wù)范圍通通常不固固定,沒沒有明顯顯界線。一一般城市市服務(wù)范范圍包括括城市本本身、周周圍的小小城鎮(zhèn)以以及廣大大農(nóng)村地地區(qū);省省會城市市服務(wù)范范圍覆蓋蓋周圍各各縣乃至至全??;北京、上上海、廣廣州等城城市服務(wù)務(wù)范圍則則可擴展
10、展至全國國。2、城市規(guī)規(guī)模和等等級與其其地理位位置相關(guān)關(guān),位于于資源豐豐富、交交通便利利的地區(qū)區(qū),有利利于城市市等級的的提高。3、合理布布局城市市的原則則:高等級級城市數(shù)數(shù)量少,低低等級城城市數(shù)量量多;低等級級城市分分布于高高等級城城市周圍圍;高等級級城市相相互距離離較遠,低低等級城城市相互互距離較較近;不同等等級城市市的服務(wù)務(wù)范圍層層層嵌套套(高等等級城市市服務(wù)范范圍包含含低等級級城市服服務(wù)范圍圍)3城市市化1、人口向向城鎮(zhèn)集集聚、城城市范圍圍不斷擴擴大、鄉(xiāng)鄉(xiāng)村變?yōu)闉槌擎?zhèn)的的過程就就是城市市化。其其水平高高低的主主要衡量量標準包包括城市市人口比比重、城城市人口口數(shù)量、城城市用地地規(guī)模和和面積
11、等等,其中中最重要要的標準準是城市市人口比比重的高高低。2、促進城城市化發(fā)發(fā)展的原原因主要要包括:農(nóng)村(推力):人口口過剩(對土地地壓力大大)、自自然災(zāi)害害頻繁嚴嚴重、收收入低、社社會服務(wù)務(wù)短缺;城市(拉力):就業(yè)業(yè)機會多多、社會會福利保保障程度度高、文文化設(shè)施施齊全、交交通便利利。3、發(fā)達國國家城市市化起步步早,城城市化水水平高(城市人人口比重重大),發(fā)發(fā)展速度度慢,已已經(jīng)進入入城市化化的后期期成熟階階段,多多出現(xiàn)逆逆城市化化現(xiàn)象,從從而出現(xiàn)現(xiàn)眾多的的衛(wèi)星城城。4、發(fā)展中中國家城城市化起起步晚,城城市化水水平低(城市人人口比重重小),發(fā)發(fā)展速度度快,已已經(jīng)進入入城市化化的中期期階段,多多出現(xiàn)
12、郊郊區(qū)城市市化現(xiàn)象象,造成成城市規(guī)規(guī)模和面面積不斷斷擴大。5、城市化化對地理理環(huán)境的的影響是是多方面面的,即即可以改改善環(huán)境境,如平平整土地地、修建建水利設(shè)設(shè)施、綠綠化環(huán)境境等,也也可以破破壞環(huán)境境,產(chǎn)生生環(huán)境污污染問題題(大氣氣污染、水水體污染染、固體體廢棄物物污染、噪噪音污染染、光污污染、電電磁輻射射污染等等)和生生態(tài)破壞壞問題(如生物物多樣性性減少),另外外還可以以產(chǎn)生交交通及居居住條件件差、失失業(yè)和就就業(yè)問題題突出、社社會秩序序混亂、內(nèi)內(nèi)城衰落落等現(xiàn)象象。6、人類解解決城市市化問題題(建造造生態(tài)城城市)的的主要對對策:發(fā)展展節(jié)能建建筑和綠綠色交通通,減少少環(huán)境污污染。使城城市與自自然環(huán)
13、境境保持協(xié)協(xié)調(diào),建建立良性性循環(huán):例如: A.城市化化發(fā)展要要與經(jīng)濟濟、社會會發(fā)展相相適應(yīng),與與環(huán)境保保護相協(xié)協(xié)調(diào) B.控制大大城市規(guī)規(guī)模,分分散大城城市職能能,建設(shè)設(shè)城市新新區(qū)和建建設(shè)衛(wèi)星星城 C.合理規(guī)規(guī)劃城市市,處理理好城市市各功能能區(qū)的關(guān)關(guān)系 D.提高綠綠化 E.其他措措施:合合理進行行交通改改造、住住房改造造、加強強社會秩秩序管理理、合理理調(diào)整產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu)第三章農(nóng)農(nóng)業(yè)地域域的形成成與發(fā)展展1農(nóng)業(yè)業(yè)的區(qū)位位選擇1、影響農(nóng)農(nóng)業(yè)的區(qū)區(qū)位條件件:自然因因素:地地形、氣氣候、土土壤、水水源社會經(jīng)經(jīng)濟因素素:交通通、市場場、勞動動力、機機械(工工業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ))、政政策、科技技、歷史史原因(生產(chǎn)習習慣
14、)2、農(nóng)業(yè)區(qū)區(qū)位選擇擇的實質(zhì)質(zhì)是合理理利用農(nóng)農(nóng)業(yè)土地地。影響響農(nóng)業(yè)的的區(qū)位因因素是在在不斷變變化的,自自然條件件相對穩(wěn)穩(wěn)定,社社會經(jīng)濟濟條件更更容易發(fā)發(fā)生變化化。3、主要的的農(nóng)業(yè)地地域類型型:以種植植業(yè)為主主的農(nóng)業(yè)業(yè)地域類類型:季季風水田田農(nóng)業(yè);商品谷谷物農(nóng)業(yè)業(yè)。以畜牧牧業(yè)為主主的農(nóng)業(yè)業(yè)地域類類型:大大牧場放放牧業(yè);乳畜業(yè)業(yè)。種植業(yè)業(yè)、畜牧牧業(yè)兼?zhèn)鋫涞霓r(nóng)業(yè)業(yè)地域類類型:混混合農(nóng)業(yè)業(yè)。2以種種植業(yè)為為主的農(nóng)農(nóng)業(yè)地域域類型1、混合農(nóng)農(nóng)業(yè)是同同時發(fā)展展種植業(yè)業(yè)和畜牧牧業(yè)的農(nóng)農(nóng)業(yè)地域域類型,如如澳大利利亞東南南部的墨墨累達達令盆地地就是一一個以小小麥種植植和牧羊羊為主的的混合農(nóng)農(nóng)業(yè)區(qū)。主主要特點點:自
15、身可可形成一一個良性性生態(tài)系系統(tǒng);時間利利用效率率高;對市場場的適應(yīng)應(yīng)性強。2、季風水水田農(nóng)業(yè)業(yè)主要分分布在亞亞洲季風風區(qū)(東東亞、南南亞、東東南亞),以種種植水稻稻為主,基基本特征征:屬于勞勞力密集集型農(nóng)業(yè)業(yè);以小農(nóng)農(nóng)經(jīng)營為為主(以以家庭為為生產(chǎn)單單位);單位面面積產(chǎn)量量高,但但是商品品率比較較低;機械化化和科技技水平比比較低(日本除除外);水利工工程量大大(需要要政府投投資,治治理水旱旱災(zāi)害)。3、商品谷谷物農(nóng)業(yè)業(yè)主要分分布在美美國、加加拿大、阿阿根廷、澳澳大利亞亞、俄羅羅斯、烏烏克蘭等等(均以以家庭經(jīng)經(jīng)營為主主),另另外中國國的東北北和西北北地區(qū)也也有分布布(以國國營為主主)。商商品谷物
16、物農(nóng)業(yè)是是一種以以小麥和和玉米為為主要種種植作物物、典型型的商品品農(nóng)業(yè)。商商品谷物物農(nóng)業(yè)的的主要特特點:生產(chǎn)規(guī)規(guī)模大;機械化化水平高高,商品率率率高。3以畜畜牧業(yè)為為主的農(nóng)農(nóng)業(yè)地域域類型1、大牧場場放牧業(yè)業(yè)屬于畜畜牧業(yè),主主要分布布在以牧牧牛為主主的美國國、阿根根廷,以以牧羊為為主的澳澳大利亞亞、新西西蘭、南南非。大大牧場放放牧業(yè)的的主要特特點:面向市市場(商商品率高高);生產(chǎn)規(guī)規(guī)模大;專業(yè)化化程度高高。2、乳畜業(yè)業(yè)屬于畜畜牧業(yè),主主要以奶奶牛為生生產(chǎn)對象象,生產(chǎn)產(chǎn)牛奶及及其相關(guān)關(guān)制品。乳乳畜業(yè)主主要分布布在北美美五大湖湖、西歐歐、中歐歐、澳大大利亞、新新西蘭等等經(jīng)濟發(fā)發(fā)達地區(qū)區(qū)。因為為乳畜業(yè)
17、業(yè)產(chǎn)品不不耐貯藏藏、運輸輸不便,其其布局必必須緊鄰鄰消費市市場,因因此多布布局于大大城市的的市郊地地區(qū)。乳乳畜業(yè)的的主要特特點:面向城城市市場場;商品化化;集約化化。第四章工工業(yè)地域域的形成成與發(fā)展展1工業(yè)業(yè)的區(qū)位位因素與與區(qū)位選選擇1、影響工工業(yè)的區(qū)區(qū)位條件件:自然條條件:土土地(地地形;租租金)、水水源。社會經(jīng)經(jīng)濟條件件:市場場、交通通、勞動動力、原原料、動動力、政政策、科科技、農(nóng)農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)礎(chǔ)2、從經(jīng)濟濟效益角角度考慮慮:甘蔗或或甜菜制制糖、水水產(chǎn)品加加工、水水果罐頭頭制造等等屬于原原料導向向型工業(yè)業(yè);食品、瓶瓶裝飲料料制造(啤酒、汽汽水)、家家具制造造、印刷刷、石化化等屬于于市場導導向型工
18、工業(yè);有色金金屬冶煉煉(鋁、銅銅、鎳、錫錫)屬于動動力導向向型工業(yè)業(yè);服裝、電電子裝配配、包帶帶、制傘傘、制鞋鞋、被服服廠等屬屬于勞動動力導向向型工業(yè)業(yè);衛(wèi)星、飛飛機、集集成電路路、精密密儀表等等屬于技技術(shù)導向向型工業(yè)業(yè)。3、從環(huán)境境效益角角度考慮慮,高技技術(shù)產(chǎn)品品、食品品等企業(yè)業(yè)對環(huán)境境十分敏敏感,應(yīng)應(yīng)以優(yōu)質(zhì)質(zhì)環(huán)境為為主導區(qū)區(qū)位因素素。造成空空氣污染染的工業(yè)業(yè),應(yīng)設(shè)設(shè)置在居居民區(qū)常常年盛行行風的下下風地帶帶、最小小風頻的的上風地地帶、與與季風方方向垂直直的郊外外;造成水水體污染染的工業(yè)業(yè),污水水排放口口遠離河河流上游游;造成固固體廢棄棄物污染染的工業(yè)業(yè),遠離離居民區(qū)區(qū)和農(nóng)田田。4、在國家家政
19、策、企企業(yè)決策策者的理理念及心心理因素素等社會會因素影影響下出出現(xiàn)的現(xiàn)現(xiàn)象:我國880年代代以前在在內(nèi)地建建大型工工業(yè)基地地,在西西部一些些非紡織織原料產(chǎn)產(chǎn)區(qū)、消消費密集集區(qū)、經(jīng)經(jīng)濟欠發(fā)發(fā)達地區(qū)區(qū)建設(shè)一一批紡織織工業(yè)中中心;實行改改革開放放政策,沿沿海地區(qū)區(qū)經(jīng)濟迅迅猛發(fā)展展;為縮小小東西部部經(jīng)濟差差異,大大力推動動內(nèi)地工工業(yè)發(fā)展展;近些年年許多臺臺港澳同同胞、海海外華人人華僑在在我國的的投資。5、現(xiàn)代工工業(yè)發(fā)展展中,由于科科技(冷冷藏保鮮鮮技術(shù))和交通通的發(fā)展展,原料料地對工工業(yè)區(qū)位位的影響響逐漸減減弱,市市場對工工業(yè)區(qū)位位的影響響逐漸加加強;重要樞樞紐及干干線對工工業(yè)仍具具有較大大吸引力力,
20、但部部分發(fā)達達國家由由于交通通的完善善,工業(yè)業(yè)布局已已不再將將交通列列為主要要區(qū)位因因素;信息通通信網(wǎng)絡(luò)絡(luò)的通達達性對工工業(yè)的影影響越來來越突出出;對勞動動力的素素質(zhì)要求求越來越越高。2工業(yè)業(yè)地域的的形成1、工業(yè)聯(lián)聯(lián)系類型型:工序上上的工業(yè)業(yè)聯(lián)系,即即不同工工業(yè)間存存在著產(chǎn)產(chǎn)品、原原料的供供應(yīng)關(guān)系系;空間利利用上的的工業(yè)聯(lián)聯(lián)系,即即不存在在生產(chǎn)工工序聯(lián)系系的工業(yè)業(yè)企業(yè),因因為需要要共用各各種基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施、服服務(wù)設(shè)施施以及廉廉價勞力力等因素素影響,也也可以布布局在同同一區(qū)域域內(nèi),例例如:我我國許多多的經(jīng)濟濟技術(shù)開開發(fā)區(qū);信息聯(lián)聯(lián)系等。2、工業(yè)地地域的形形成:工工業(yè)聯(lián)系系工業(yè)業(yè)集聚工業(yè)地地域。工工業(yè)
21、集聚聚可以是是自發(fā)形形成,也也可以是是規(guī)劃形形成。3、工業(yè)集集聚的作作用:加強企企業(yè)間的的信息交交流和技技術(shù)協(xié)作作;降低中中間產(chǎn)品品的運輸輸費用和和能源消消耗;降低生生產(chǎn)成本本,提高高生產(chǎn)效效率和利利潤,取取得規(guī)模模效益;共同利利用基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施,節(jié)節(jié)約生產(chǎn)產(chǎn)建設(shè)投投資。4、發(fā)育程程度高的的工業(yè)地地域,例例如:鋼鋼鐵工業(yè)業(yè)區(qū)(鞍鞍山)、石石油化學學工業(yè)區(qū)區(qū)(大慶慶)、汽汽車工業(yè)業(yè)區(qū)(十十堰)以以及機械械制造工工業(yè)區(qū)等等,它們們的特點點主要包包括:協(xié)作企企業(yè)多,工工業(yè)聯(lián)系系復雜;生產(chǎn)規(guī)規(guī)模大,占占地面積積廣。5、發(fā)育程程度低的的工業(yè)地地域,例例如食品品工業(yè)等等(面粉粉廠、糕糕點廠、糖糖果廠)等,它它
22、們的特特點主要要包括:主要利利用當?shù)氐刈匀毁Y資源和農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品,發(fā)發(fā)展初級級加工業(yè)業(yè);工廠少少,工業(yè)業(yè)聯(lián)系簡簡單;生產(chǎn)規(guī)規(guī)模較小小,占地地面積小小。6、要求分分散布局局的工業(yè)業(yè),主要要以交通通和通信信為聯(lián)系系基礎(chǔ),在在發(fā)達國國家比較較常見,容容易形成成跨國公公司。比比較常見見的分散散工業(yè)主主要有產(chǎn)產(chǎn)品“輕輕薄短小小而且價價格昂貴貴”的高高科技產(chǎn)產(chǎn)業(yè)(如如電子工工業(yè))、結(jié)結(jié)構(gòu)復雜雜而且零零部件繁繁多的復復雜產(chǎn)品品生產(chǎn)企企業(yè)(如如汽車工工業(yè))。3傳統(tǒng)統(tǒng)工業(yè)區(qū)區(qū)與新工工業(yè)區(qū)1、德國魯魯爾工業(yè)業(yè)區(qū)、英英國中部部工業(yè)區(qū)區(qū)、美國國東北工工業(yè)區(qū)(五大湖湖工業(yè)區(qū)區(qū))、中中國遼中中南工業(yè)業(yè)區(qū)等都都屬于傳傳統(tǒng)工業(yè)業(yè)區(qū)
23、,它它們的主主要特征征:(11)建立立在豐富富的煤炭炭、鐵礦礦等原料料及燃料料基地附附近;(2)以以煤炭、鋼鋼鐵、機機械、化化工、紡紡織等傳傳統(tǒng)工業(yè)業(yè)為主;(3)以大型型企業(yè)為為核心。2、傳統(tǒng)工工業(yè)區(qū)當當前發(fā)展展狀況:(1) 原料料和能源源消耗量量大,運運輸量大大,污染染嚴重;(2)20世世紀700年代以以來出現(xiàn)現(xiàn)衰落,急急需改造造。3、德國魯魯爾工業(yè)業(yè)區(qū):(1)主主要區(qū)位位條件:豐富的的煤炭資資源(鐵鐵礦較少少,需由由法國和和瑞典進進口);充沛的的水源;便捷的的交通;廣闊的的市場。(2)衰衰落原因因:生產(chǎn)結(jié)結(jié)構(gòu)過于于單一;煤炭地地位下降降;世界性性鋼鐵過過剩;新技術(shù)術(shù)革命的的沖擊。(3)整整
24、治措施施:調(diào)整產(chǎn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)構(gòu);發(fā)展第第三產(chǎn)業(yè)業(yè);調(diào)整工工業(yè)布局局;完善交交通網(wǎng)絡(luò)絡(luò);消除污污染,美美化環(huán)境境。4、新工業(yè)業(yè)區(qū)基本本特征:(1)時間新新:出現(xiàn)現(xiàn)于二戰(zhàn)戰(zhàn)后;(2)地地區(qū)新:形成于于無傳統(tǒng)統(tǒng)工業(yè)基基礎(chǔ)的鄉(xiāng)鄉(xiāng)村地區(qū)區(qū);(33)形式式新:以以中小型型企業(yè)為為主;(4)部部門新:以出口口型輕工工業(yè)或高高科技電電子工業(yè)業(yè)為主。新新工業(yè)區(qū)區(qū)主要包包括兩種種類型:(1)以新興興工業(yè)即即高新技技術(shù)產(chǎn)業(yè)業(yè)為主的的工業(yè)區(qū)區(qū),如美美國硅谷谷、德國國慕尼黑黑、日本本九州島島、英國國蘇格蘭蘭地區(qū)、俄俄羅斯新新西伯利利亞。(2)以以出口型型輕工業(yè)業(yè)為主的的出口型型工業(yè)區(qū)區(qū),如意意大利薩薩索洛、普普拉托。5、意
25、大利利工業(yè)小小區(qū)模式式:以一一項經(jīng)營營活動為為中心,有有比較穩(wěn)穩(wěn)固的協(xié)協(xié)作關(guān)系系和產(chǎn)供供銷體系系?;颈咎攸c:以中小小企業(yè)為為主;以輕工工業(yè)為主主;集中了了大量同同類或相相關(guān)企業(yè)業(yè);生產(chǎn)高高度專業(yè)業(yè)化;企業(yè)分分布于小小城市甚甚至農(nóng)村村,實行行家庭包包工等形形式,生生產(chǎn)過程程分散。6、美國硅硅谷電子子工業(yè)區(qū)區(qū):(11)主導導區(qū)位:科技、環(huán)環(huán)境、交交通。(2)主主要優(yōu)勢勢:地理位位置優(yōu)越越,環(huán)境境優(yōu)美;氣候宜宜人;高等院院校集中中,科技技發(fā)達,人人才集中中;便捷的的交通;穩(wěn)定的的市場(美國國國防部的的軍事定定貨);創(chuàng)新環(huán)環(huán)境和創(chuàng)創(chuàng)新文化化。(33)主要要特點:從業(yè)人人員具有有高水平平的知識識和技能
26、能;增長速速度較傳傳統(tǒng)工業(yè)業(yè)快,產(chǎn)產(chǎn)品更新新?lián)Q代周周期短;研究開開發(fā)費用用在銷售售額中所所占比例例高;產(chǎn)品面面向世界界市場。第五章交交通運輸輸布局及及其影響響1交通通運輸方方式和布布局1、主要交交通運輸輸方式的的優(yōu)缺點點:鐵路:最重要要的方式式,運量量大,適適合長途途運輸;公路:運用最最廣泛,最最機動靈靈活,對對自然條條件適應(yīng)應(yīng)性強,適適合短途途運輸;水路:運量大大,成本本低,速速度慢;航空:速度快快,運量量小,運運費高;管道:運具與與線路合合二為一一,運量量大,連連續(xù)性強強。2、現(xiàn)代交交通發(fā)展展趨勢:高速化化、大型型化、專專業(yè)化。3、主要點點狀交通通設(shè)施:港口、車車站、航航空港; 主要線線狀
27、交通通設(shè)施:鐵路、公公路、航航道航線線4、影響交交通運輸輸網(wǎng)布局局的因素素:自然條條件:位位置、地地形、氣氣候、河河流等;社會經(jīng)經(jīng)濟條件件:經(jīng)濟濟水平、技技術(shù)條件件、社會會因素。2交通通運輸布布局變化化的影響響1、聚落空空間形態(tài)態(tài)往往沿沿交通干干線擴展展,使交交通干線線成為聚聚落的主主要發(fā)展展主軸,例例如:株株洲、筑筑波;交交通線的的興衰(運輸方方式的變變化、公公路改線線、河運運航道的的延伸和和改變)會引起起聚落空空間形態(tài)態(tài)的變化化,例如如:嘉興興。2、山區(qū)地地勢起伏伏大,交交通線路路稀少單單一,商商業(yè)網(wǎng)點點密度小??;平原原地勢起起伏小,交交通線路路密集多多樣,商商業(yè)網(wǎng)點點密度大大。3、城市商商業(yè)中心心、商業(yè)業(yè)小區(qū)的的布局主主要有兩兩種情況況:以交通通為最優(yōu)優(yōu)原則,靠靠近交通通線(城城區(qū)干道道及道路路交叉口口、市區(qū)區(qū)環(huán)路邊邊緣、高高速公
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