國際貿易實務試卷

1、國際貿易實務試卷 A一、單項選擇題本大題共 20 小題，每題 1 分，共 20 分T/T 指的是 信匯 B.電匯 C.票匯 D.信用證在以規(guī)格與樣品同時使用的出口貿易中，國外買方驗貨的質量依據 一般為 A. 規(guī)格 B.樣品 C.規(guī)格和樣品 D.規(guī)格或樣品以下變形中，表示船到目的港后，由買方自行啟艙，并負擔貨物由艙底卸至碼頭的費用的是 ACFR Liner Terms BCFR Landed CCFR Ex Tackle DCFR Ex Ships Hold假設賣方所交貨物品質低于樣品品質，但在品質公差范圍內，買方 應如何處理 A拒收 B.收貨，拒付 C.要求降價 D.按合同價收貨在進出口業(yè)務中

2、， 商業(yè)匯票的出票人和受票人一般分別是 A銀行，進口人 B出口人，進口人C銀行，出口人 D進口人，保險公司依據跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，合同中使用“大約” 、 “近似” 等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為 。A不超過 5% B.不超過 10% C.不超過 15% D.由賣方自行打算在國際租船市場上，船方按航次出租船舶時，關于裝卸費的負擔有4 種不同的規(guī)定，其中有一種規(guī)定的英文是FIO，全稱是Free In and out， FIO 的意思是 。A船方不負擔裝卸費 B. 船方不負擔裝貨資C. 船方不負擔卸貨費 D船方負擔裝卸費假設合同規(guī)定有數(shù)量機動幅度條款，通常來說，行使數(shù)量機動幅度選擇權的

3、是 A賣方 B船方 C買方 D保險公司信用證的到期日為12 月 31 日，最遲裝運期為12 月 15 日，最遲交單日期為運輸單據出單后 15 天，出口人備妥貨物安排出運的時間是12 月 10 日，則出口人最遲應于 向銀行交單議付。A12 月 15 日 B12 月 25 日 C12 月 20 日 D12 月 31 日保兌信用證的保兌行的付款責任是 。A.在開證申請人不履行付款義務時履行付款義務B.在開證行不履行付款義務時履行付款義務C.擔當?shù)谝恍缘母犊盍x務D.在開證行倒閉時履行付款義務銀行托收方式使用的匯票是 。A.商業(yè)匯票，屬于商業(yè)信用 B.商業(yè)匯票，屬于銀行信用C.銀行匯票，屬于商業(yè)信用 D

4、.銀行匯票，屬于銀行信用中，一般由賣方和買方分別辦理出口和進口清關手續(xù)，但有兩個術語例外，這兩個術語是 。AFAS 和 CPT B. EXW 和 DDP CDAF 和 DEQ D. CIF 和 CIP提示人們在裝運、保管過程中應留意事項的標志為 Shipping Mark B. Trade MarkC. Indicative Mark D. Product Code某外商欲購我“華生”牌電扇，但要求改用“鉆石”商標，并注明“MADE IN CHINA” ， 這屬于 ( )。A.中性包裝 B.定牌中性包裝C.定牌生產 D.無牌生產逾期承受是否有效，主要取決于 。A.發(fā)盤人的意愿 B.受盤人的意愿

5、C.雙方當事人的意愿 C.公證人意見托收方式與信用證支付方式的主要區(qū)分是( )。A.前者是順匯，后者是逆匯 B.前者使用商業(yè)匯票，后者使用銀行匯票C.前者是商業(yè)信用，后者是銀行信用 D.前者對賣方有利，后者對買方有利簽發(fā)多式聯(lián)運提單的承運人的責任是 。A只對第一程運輸負責 B必需對全程運輸負責C對運輸不負責 D只對最終一程運輸負責一項發(fā)盤，經過還盤后，則該項發(fā)盤 A.失效 B.仍舊有效C.對原發(fā)盤人有約束力 D.對還盤人有約束力我某公司按CIF 出口一批貨物，但因海輪在運輸途中遇難，貨物全部滅失，買方 A.可借貨物未到岸之事實而不予付款 B.應當憑賣方供給的全套單據付款C.可以向承運人要求賠償

6、 D.由銀行打算是否付款當貿易術語承受CIF 時，海運提單對運費的表示應為( )。AFreight Prepaid BFreight CollectCFreight Pre-payable DFreight Unpaid二、多項選擇題本大題共 5 小題，每題 2 分，共 10 分在每題列出的五個備選項中有二個至五個是符合題目要求的，錯選、多項選擇、少選或未選均無分，請將正確答案填入下方表格內。1 2 3 4 5 總分商品的包裝按其在流通領域中所起的作用不同可分為 。A.全部包裝 B.中性包裝 C.局部包裝D.運輸包裝 E.銷售包裝 2.從法律上講，要達成一項有效的合同，必不行少的環(huán)節(jié)是 A.詢

7、盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.再還盤 E.承受聯(lián)運提單適用于 A海運+陸運 B. 陸運+空運 C. 空運+郵購D. 海運+航空 E. 空運鐵路運輸進出口業(yè)務中，以下行為屬于退票的有 A拒絕承兌 B拒絕付款 C付款人拒而不見匯票D付款人死亡 E付款人宣告破產以下我方的出口單價哪些正確 A.每箱 100 元 FOB 上海 B.每公噸 100 美元CIF 紐約C.每箱 50 英鎊FOB 曼徹斯特 D.每箱 50 美元FOB 天津E.每箱 50 英鎊CIF New York三、推斷題本大題 10 小題，每題 2 分，共 20 分正確打“，“ 錯誤的打“。將結果填到下方表格內相應位置。1 2 3 4 5

8、6 7 8 9 10 總分發(fā)盤必需明確規(guī)定有效期，未規(guī)定有效期的發(fā)盤無效。 承受EXW工廠交貨貿易術語成交時，賣方在自己工廠把貨物交給買方，但仍須負責貨物安全至裝運港裝船時超過船舷即風險責任劃分界限在裝運港船舷。 修改信用證時，可不必經開證行而直接由申請人修改后交給受益人。 把CIF 稱作“到岸價”，理所固然它包括本錢、運費和保險費。 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。( )。我方按FOB 倫敦從英國購置一批機器產品，事實上交貨地點即為倫敦裝運港。 在規(guī)定裝運期時，如使用了“快速”、“馬上”、“盡速”或類似詞句者，按UCP500規(guī)定，銀行將不予置理。( )CIF 倫敦/利物浦/安特衛(wèi)普是指貨物分別在

9、三個港口卸貨。 第 3 頁 共 4 頁 9. 承運人在B/L 上加注“貨物用舊麻袋包裝”是不清潔提單。 10. 班輪運價表中第一級的貨物其計收標準是最高的。( )四、問答題本大題共 2 小題，每題 5 分，共 10 分什么是溢短裝條款? 對溢短裝局部商品的價格應如何確定？簡述 D/A 與D/P 有何異同？五、案例分析題本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分1.我某外貿公司與國外A 公司達成一筆出口合同，信用證規(guī)定“數(shù)量 9000 公噸，7-12 月份分批裝運，每月裝 1500 公噸” 。買方在 7-9 月份每月裝 1500 公噸，銀行已分批憑單付款。第四批貨物原定 10 月 15 日裝

10、運出口，但由于臺風登陸，第四批貨物延遲至11 月 2 日才裝船運處。當受益人憑 10 月 22 日的裝船提單向銀行議付時，遭銀行拒付。后來受益人又以 “不行抗力”為由要求銀行付款，亦遭銀行拒絕。問：在上述狀況下，銀行有無拒付的權利？為什么？2.A 公司于 5 月 5 日上午向B 公司寄出一項發(fā)盤，發(fā)盤通知書中注有“不行撤銷”字樣，規(guī)定在 5 月 15 日前答復有效。但A 公司又于 5 月 11 日下午用 發(fā)動身盤撤回通知，假設5月 5 日的發(fā)盤通知書與該發(fā)盤撤回通知同時到達B 公司。 B 公司接到發(fā)盤和發(fā)盤撤回通知后，馬上電告A 公司表示無條件承受發(fā)盤。事后雙方就合同是否生效問題發(fā)生爭議，A

11、公司認為合同沒有生效，B 公司認為合同生效。依據聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約，請推斷A 公司與B 公司之間的合同是否生效？為什么？3.一批貨物共 100 箱，自廣州運至紐約，船公司已簽發(fā)“已裝船清潔提單”，等貨到目的港，收貨人覺察以下狀況：5 箱欠交；10 箱包裝嚴峻破損，內部貨物已散失50%； 10箱包裝外表完好，箱內貨物有缺少。試問上述三種狀況屬于誰的責任?為什么?第 4 頁 共 4 頁 4.我某公司向日本某商以D/P 見票即付方式推銷某商品，對方答復：如我方承受D/P 見票后 90 天付款，并通過他指定的銀行代收則可承受。試分析日方提出此項要求的動身點是什么？六、計算題本大題共 2 小題，

12、每題 10 分，共 20 分1. 假定某公司與客戶成交生絲 150MT，公認回潮率 11%，實際回潮率從貨物中抽取小樣進展測算，假設抽取 10kg，后用科學方法去掉水分，設假設凈剩8kg 羊毛，問該出口羊毛的公量是多少？ 2.某公司出口貨物共 3500 箱,對外報價為每箱 USD380 CIF New York,國外商人要求將價格改報為FOB3%價,試求 FOB3%價為多少?(己知該批貨物每箱的體積為 45cm35cm25cm,毛重為 32 千克,凈重 28 千克，商品計費標準為 W/M,根本運費為每運費噸 100 美元，到紐約港需加收燃油附加費 20%，貨幣附加費10%，港口擁擠附加費20%

13、；保險費費率為1%，投保加國際貿易實務試卷 B一、單項選擇題本大題共 20 小題，每題 1 分，共 20 分依據INCOTERM2022，買方負責出口報關的貿易術語是 。AEXW BFOB CCIF DFAS假設我方預備進口一套機電設備，一般應選用的表示品質的依據為 A憑賣方樣品 B. 憑買方樣品C. 憑說明書買賣 D. 憑商標和牌名買賣依據跟單信用證統(tǒng)一慣例規(guī)定，合同中使用“大約” 、 “近似”等約量字眼，可解釋為交貨數(shù)量的增減幅度為 。不超過 5% B.不超過 10% C.不超過 15% D.由賣方自行打算大宗農副產品、礦產品習慣于 A按長度計量 B按數(shù)量計量 C按體積計量 D按重量計量我

14、國出口商品包裝條形碼承受 條碼。A.統(tǒng)一編碼委員會 B.歐洲物品委員會C.亞洲編碼協(xié)會 D.國際物品編碼協(xié)會CIF 合同下，用租船運輸，如賣方不擔當卸貨費用，應在合同中選用 A.CIF Liner Terms B.CIF STC.CIF Ex Ships Hold D.CIF Landed1932 年華沙牛津規(guī)章是國際法協(xié)會特地為解釋 術語修訂的。A.FOB B.CIF C.CFR D.FCA發(fā)生 ，違約方可援引不行抗力條款要求免責。A.戰(zhàn)斗 B.世界市場價格上漲C.生產制作過程中的過失 D.貨幣貶值對于賣方而言，具有雙重保證的信用證指的是。 A.循環(huán)信用證 B.跟單信用證 C.保兌信用證 D

15、.可轉讓信用證當貿易術語承受FOB 時，海運提單對運費的表示應為( )。AFreight Prepaid BFreight CollectCFreight Pre-payable DFreight Unpaid在下述付款方式中，賣方最情愿承受的是 。A.D/P at sight B. Irrevocable L/C C.D/A D.D/P after sight在國際貿易中，中間商的收入稱為 A.效勞費 B.收益 C.傭金 D.折扣依據公約的規(guī)定，發(fā)盤和承受的生效實行 A.投郵生效原則 B.簽訂書面合約原則C.口頭協(xié)商原則 D.到達生效原則信用證和貨物合同的關系是 A.信用證是貨物合同的一局部

16、 B.貨物合同是信用證的一局部C.信用證附屬于貨物合同 D.信用證獨立于貨物合同F(xiàn).A.Q.這一術語是用來表示商品的 。A.品名 B.重量 C.包裝 D.品質“shipping weight and landing quality”是指 A.裝運港檢驗 B.出口國檢驗、進口國復驗C.目的港檢驗 D.裝運港檢驗重量、目的港檢驗品質船公司一般按貨物的 重量計收運費。凈重 B.毛重 C.法定重量 D.理論重量賣方依據買方供給的樣品加工復制出一個類似的樣品交買方確認，該樣品為 。Sellers Sample B. Buyers SampleC. Reference Sample D. Counter

17、Sample 19.D/D 指的是 A.信匯 B.電匯 C.票匯 D.信用證20. ( )是預備購置或出售商品的人向潛在供貨人或買主探詢該商品的交易可能性或一些交易條件的行為，不具有法律上的約束力。( )詢盤 B.發(fā)盤 C.還盤 D.承諾二、多項選擇題本大題共 5 小題，每題 2 分，共 10 分班輪運輸?shù)奶攸c是 ( )。A定線、定港、定期和相對穩(wěn)定的運費費率由船方負責對貨物的裝卸，運費中包括裝卸費，不規(guī)定滯期、速遣條款C承運貨物的品種、數(shù)量較為機敏D雙方權利、義務/責任豁免以船公司簽發(fā)的提單的有關規(guī)定為依據E. 雙方需要簽訂合同過期提單是指( )。A.貨物實際裝船時間晚于提單簽發(fā)時間的提單B

18、.晚于提單上所載明貨物到達目的港的提單C.晚于貨物實際裝運日期 21 天簽發(fā)的提單 D.交單時間超過提單簽發(fā)日期 21 天的提單E.提單記載內容錯誤，不再具有效力的提單即期匯票的流通程序包括 。A.出票 B.承兌提示 C.承兌 D.付款提示 E.付款依據有無隨附單據，匯票可分為： A.即期匯票 B.遠期匯票 C.光票D.跟單匯票 E.銀行匯票構成一項有效的承受，必需具備的條件 ( )。A.承受由受盤人做出 B.承受由第三者做出C.承受同意發(fā)盤所提出的交易條件D.承受的傳遞方式符合發(fā)盤的要求E.承受在發(fā)盤規(guī)定的時限內做出三、推斷題本大題 10 小題，每題 2 分，共 20 分。在EXW 條件下賣

19、方所擔當?shù)呢熑问亲钚〉?，則 DDU 條件下賣方所擔當?shù)呢熑问亲畲蟮?( )進口羊毛等紡織原料，應當使用的計量單位是凈重.( )信用證修改申請只能由受益人本人提出。 某公司以 CFR 貿易術語出口一批貨物， 由于船只在運輸途中擱淺， 使局部貨物患病損失，我方可不理。 ( )UCP 500 規(guī)定：除非信用證規(guī)定貨物數(shù)量不得增減，只要支取的金額不超過信用證，任何貨物都準許有 5%的增減幅度。( )價格術語變形在轉變費用負擔的同時，也轉變了風險的劃分。 ( )CIF 班輪條件表示承受班輪運輸方式。 程租船和期租船的不同之處在于租船的期限不同。 第 3 頁 共 4 頁 9. 重量噸和尺碼噸統(tǒng)稱為運費噸。

20、( )10. 在規(guī)定裝運期時，如使用了“快速”、“馬上”、“盡速”或類似詞句者，按UCP500規(guī)定，銀行將不予置理。( )四、問答題本大題共 2 小題，每題 5 分，共 10 分在合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款，應留意哪些問題？承受托收時應留意哪些問題？五、案例分析題本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分1.日本公司出售一批電視機給香港公司，又把這批電視機轉口給泰國公司。在日 本貨物到達香港時，已覺察貨物質量有問題但將這批貨物轉船直接運往泰國。泰國公司收到貨物后，經檢驗，覺察貨物有嚴峻的缺陷，要求退貨。于是轉向提出索賠，但遭日方公司的拒絕。問日方有無權利拒絕？為什么？ 2.某出口公司收到一

21、份國外開來的L/C，出口公司按L/C 規(guī)定將貨物裝出，但在尚未將單據送交當?shù)劂y行議付之前，突然接到開證行通知，稱開證申請人已經倒閉，因此開證行不再擔當付款責任。問：出口公司如何處理？大連某公司向加坡出口一批水果，共 6000 公斤。國外開來信用證規(guī)定：不許分批裝運， 在 9 月 30 日以前裝船。我方于 9 月 8 日和 9 月 10 日分別在大連和煙臺各裝3000 公斤于“東方”號貨輪運往加坡，提單上也注明白不同的裝運港和裝船日期。問我方的行為是否構 成違約?銀行能否拒付?某出口公司按CIF London 向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9 月底前將信用

22、證開到，賣方保證運貨船只不得遲于12 月 2 日駛抵目的港。如貨輪遲于12 月 2 日抵達目的港，買方有權取消合同。如貨款已收，賣方須將貨款退還買方。問這一合同的性質是否屬于CIF 合同？假設對方肯定要我方保證到貨時間，則應選用什么術語？六、計算題本大題共 2 小題，每題 10 分，共 20 分某合同規(guī)定出口商品數(shù)量 1000 套，每套CIF 香港 80 美元，由賣方投保一切險，投保金 額按發(fā)票金額加 10%，查自裝運港至目的港的運費為 800 美元，一切險的保險費率為 0.5%， 問我方可凈收入外匯多少美元?某公司出口商品 100 公噸，價格為每公噸USD500 CIFC3%鹿特丹，貨物裝運

23、后，賣方依據合同的規(guī)定向中間商支付傭金。請問賣方應支付多少傭金？ 國際貿易實務 A 卷答案評分說明：考試方式為閉卷，不參照尋常成績，最終考試即為最終成績。一、單項選擇題本大題共 20 小題，每題 1 分，共 20 分1 2 3 4 5 6 7 8 9 10B C D D B B B A B C11 12 13 14 15 16 17 18 19 20A B C C A C B A B A二、多項選擇題本大題共 5 小題，每題 2 分，共 10 分1DE，2BE，3AD ，4ABDE ，5BDE三、推斷題本大題 10 小題，每題 2 分，共 20 分1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 四、

24、問答題本大題共 2 小題，每題 5 分，共 10 分答：溢短裝條款More or less clause：也即為 Plus or minus clause 增減條款，即在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允很多裝或少裝的肯定幅度。賣方交貨數(shù)量只要在允許增減的幅度范圍內，即為符合合同有關交貨數(shù)量的規(guī)定。-2 分溢短裝局部商品的價格確實定：一般規(guī)定依據合同價格計算，但對買方不利，避開的方 法為：對于市場價格比較穩(wěn)定的商品，多裝或少裝局部，一般都按合同價格結算貨款，多交多收，少交少收；但對于那些交貨時市場價格會有較大的漲落變化的商品，買賣雙方可在合同中規(guī)定對溢短裝局部的貨物按裝運日價格或到貨日某指定

25、市場價計算。3 分答：一樣點：1均為貨款收付的方式跟單托收。-1 分2均為商業(yè)信用。1 分不同點：1D/P 為付款交單，D/A 為承兌交單。-1 分D/P 可在即期和遠期匯票之間均可存在，而 D/A 僅存在遠期匯票之間。-1 分D/P 中，代收行的交單以付款人的付款為條件；而 D/A 中，代收行的交單以付款人的承兌為條件，因此，風險較前者大。-1 分五、案例分析題本大題共 4 小題，每題 5 分，共 20 分分析：銀行拒付合理。-2 分由于依據慣例，假設信用證規(guī)定允許分批裝運，則只要一期未按時裝運，則以后各批包括此 批均告失效，至于出口人是否能飲用“不行抗力”條款，獲得連續(xù)交貨的權利，同銀行無

26、關， 只屬于買賣雙方之間的問題。-3 分分析：A、B 公司之間的合同生效。-2 分由于依據公約規(guī)定，假設發(fā)盤中注有“不行撤銷”字樣，則發(fā)盤是不行撤銷的。-3 分分析：1船公司已簽發(fā)“清潔提單” ，可向承運人索賠；-1 分包裝破損是貨物缺少主要緣由，船公司簽發(fā) “清潔提單” ，向船運公司索賠；-2 分由于外表良好，應為出口商所裝貨物量缺乏，交貨以前發(fā)生，向出口商索賠。-2 分分析：至少有三個目的：一為推遲付款，以利其資金周轉；1 分2 二指定 A 銀行作為該批托收業(yè)務的代收行該銀行必定與其有著既定融資關系，則是為了便于向該銀行借單，以便早日獵取經濟利益；2 分三雖然為付款交單，但改為D/P90

27、天后可能會增加各種貨物的倉儲費用，這時就為買方占據主動贏得了時間，可依據市場行情來打算是否履行合約，或以此為借口要求我方降低貨款等等。-2 分六、計算題本大題共 2 小題，每題 10 分，共 20 分1. 解：實際回潮率=商品實際所含水分/實際干量*100%=10-8kg /8kg*100%=25%-4 份公量= 凈重1+標準回潮率 /1+實際回潮率=150*1+11%/1+25%MT=133.2MT-5 分答：該出口羊毛的公量為 133.2MT，即雙方應以 133.2 公噸結算。-1 分2. 解：由于 0.45*0.35*0.25=0.0394 立方米0.032 公斤，故根本運費應按 W 計

28、算-1 分每箱運費=W*根本運費*1+附加費率之和=0.032*100*1+20%+10%+20%美元=4.8 美元-2 分I=CIF1+投保加成*保險費率=380*1+10%*1%美元=4.18 美元2 分因此 FOB=CIF-I-F=380-4.18-4.8美元=371.02 美元2 分FOBC3%=FOB/1-傭金率=371.02/1-3%美元=382.495 美元-2 分答：FOBC3%價為 382.495 美元。1 分國際貿易實務 B 卷答案評分說明：考試方式為閉卷，不參照尋常成績，最終考試即為最終成績。一、單項選擇題本大題共 20 小題，每題 1 分，共 20 分1 2 3 4 5

29、 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20A C B D D C B A C B B C D D D D B D C A二、多項選擇題本大題共 5 小題，每題 2 分，共 10 分1 2 3 4 5ABCD ABDE ADE CD ACDE三、推斷題本大題 10 小題，每題 1 分，共 10 分1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 四、問答題本大題共 2 小題，每題 5 分，共 10 分在合同中規(guī)定數(shù)量機動幅度條款，應留意哪些問題？答：合同中的數(shù)量機動幅度條款通常有兩種：1 溢短裝條款More or less clause， 即在規(guī)定具體數(shù)量的同時，再在合同中規(guī)定允很多裝或少裝的肯定幅度。賣方交貨數(shù)量只要 在允許增減的幅度范圍內，即為符合合同有關交貨數(shù)量的規(guī)定。2 約量條款About， 合同中對數(shù)量規(guī)定為約數(shù)，即在某一具體數(shù)字前加一個“約”字，About