中國(guó)高速公路

1、中國(guó)高速公路中國(guó)高速公路中國(guó)的高速公路建設(shè)起步于1984年，最早開(kāi)工的是沈大高速公路，最早完工的是滬嘉高速公路，至2009年底，中國(guó)高速公路的通車?yán)锍桃训?5000公里，居世界第二，僅次于美國(guó)。在1990年代后期，中華人民共和國(guó)政府實(shí)施積極的經(jīng)濟(jì)政策引導(dǎo)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，對(duì)高速公路的資金投入執(zhí)行傾斜政策，每年建成高速公路達(dá)到三千公里以上。中國(guó)地域遼闊，地形地貌差別極大，給高速公路的建設(shè)帶來(lái)很大的挑戰(zhàn)性。在初期，高速公路的建設(shè)從經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)同時(shí)修建難度比較小的地區(qū)開(kāi)始建設(shè)，隨著國(guó)家主干道計(jì)劃（五縱七橫規(guī)劃）的逐步而實(shí)施，為實(shí)現(xiàn)成網(wǎng)的要求，建設(shè)重點(diǎn)也向地形復(fù)雜的地區(qū)轉(zhuǎn)移，長(zhǎng)大隧道及高跨、長(zhǎng)跨橋梁占的比例也

2、越來(lái)越大，同時(shí)高速公路的平均造價(jià)也大幅度提高。2004年12月，中華人民共和國(guó)交通部出臺(tái)了最新的國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃，計(jì)劃通過(guò)20至30年的建設(shè)，通車?yán)锍踢_(dá)到8.5萬(wàn)公里，基本與美國(guó)在2004年的規(guī)模相當(dāng)。目前，除極少數(shù)大都市的繞城公路外，中國(guó)的高速公路均為收費(fèi)公路。中國(guó)的高速公路建設(shè)起步于1984年，最早開(kāi)工的是沈大高速公路翻開(kāi)中國(guó)公路交通地圖，橫貫中國(guó)東西南北的五縱七橫高速公路網(wǎng)如條條巨龍，舞動(dòng)在中國(guó)大地上。到年年底，中國(guó)高速公路通車總里程達(dá)到萬(wàn)公里。迅猛發(fā)展的高速公路是古老的東方大國(guó)快速走向現(xiàn)代化，走向民族復(fù)興的標(biāo)志性豐碑。翻開(kāi)中國(guó)公路交通地圖，橫貫中國(guó)東西南北的五縱七橫高速公路網(wǎng)如中國(guó)去

3、年新修通高速公路6433公里，高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬(wàn)公里，繼續(xù)居世界第二位。交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李盛霖在全國(guó)交通工作會(huì)議上說(shuō)，中國(guó)去年新修通的高速公路里程為6433公里，比1988年全國(guó)高速公路通車總里程6258公里還多。中國(guó)去年新修通高速公路6433公里，高速公路通車總里程達(dá)到6大事記1984年6月7日，沈大高速公路開(kāi)工，全長(zhǎng)375公里。這條公路在建設(shè)初期是按一級(jí)汽車專用公路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的。 1984年12月21日，中國(guó)首條高速公路上海至嘉定高速公路開(kāi)工。 1987年12月，（北）京（天）津塘（沽）高速公路動(dòng)工，長(zhǎng)142.69公里。該路是中國(guó)利用世界銀行貸款進(jìn)行國(guó)際公開(kāi)招標(biāo)建設(shè)的第一條高速公

4、路。 1988年10月31日，滬嘉高速公路正式通車，成為中國(guó)首條建成的高速公路。滬嘉高速公路有四車道，全長(zhǎng)20.4公里。 1989年中國(guó)高速公路通車?yán)锍虨?71公里 1990年8月20日，經(jīng)過(guò)6年多的努力，沈大高速公路全線建成並開(kāi)放試通車。 1994年，中國(guó)已建成通車的高速公路總里程達(dá)1603公里。 1998年，全年新增高速公路1741公里，通車總里程達(dá)8733公里，居世界第六；在建高速公路總里程達(dá)1.26萬(wàn)公里。 1998年9月3日，華北高速公路股份有限公司、東北高速公路股份有限公司、湖南長(zhǎng)永高速公路有限公司、廣西五洲交通股份有限公司被批準(zhǔn)為第一批使用國(guó)家特批指標(biāo)在國(guó)內(nèi)發(fā)行種股票的高速公路公

5、司。至此，中國(guó)高速公路建設(shè)資金融資也走上了股份化的道路。 1999年，全年新增高速公路2872公里。10月31日，濟(jì)南至泰安高速公路建成通車，中國(guó)高速公路通車?yán)锍掏黄?0000公里。至1999年年末，中國(guó)高速公路總里程已達(dá)11650公里，名列世界第三位；山東高速公路總里程率先突破1000公里，達(dá)到1354公里，居中國(guó)各省區(qū)首位，寧夏回族自治區(qū)高速公路建設(shè)實(shí)現(xiàn)了零的突破。 大事記1984年6月7日，沈大高速公路開(kāi)工，全長(zhǎng)375公里。2000年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)1.6萬(wàn)公里，京瀋、京滬高速公路實(shí)現(xiàn)全線貫通。 2001年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍踢_(dá)到1.9萬(wàn)公里，躍居世界第二。 2002年底

6、，中國(guó)新修5583公里高速公路，總里程達(dá)到2.52萬(wàn)公里。 2003年3月21日，沈大高速公路進(jìn)行全線封閉改造，這是中國(guó)第一條八車道高速公路。2003年底，新修4600公里高速公路，高速公路通車總里程達(dá)到2.98萬(wàn)公里。 2004年底，中國(guó)高速公路里程新增4400公里，總里程已逾3.42萬(wàn)公里。 2005年，中國(guó)交通部發(fā)佈高速公路7918網(wǎng)絡(luò)，北京與呼和浩特高速公路貫通。2005年底，高速公路新增6717公里，總里程達(dá)4.1萬(wàn)公里。 2006年底，中國(guó)公路通車總里程達(dá)到348萬(wàn)公里（包括從本年起納入統(tǒng)計(jì)的155萬(wàn)公里村道）；新增高速公路4460公里，總里程達(dá)4.54萬(wàn)公里。 2007年底，中國(guó)

7、公路通車總里程達(dá)357.3萬(wàn)公里，其中高速公路5.36萬(wàn)公里。 2008年，中國(guó)高速公路里程新增6433公里，高速公路通車總里程達(dá)到6.03萬(wàn)公里。 2009年，中國(guó)高速公路里程新增4719公里。截至2009年底，中國(guó)高速公路的通車總里程達(dá)6.5萬(wàn)公里。中國(guó)高速公路通車總里程繼續(xù)居世界第二位。2000年底，中國(guó)高速公路通車?yán)锍桃堰_(dá)1.6萬(wàn)公里，京瀋、京五縱七橫1992年，中華人民共和國(guó)交通部制定了五縱七橫國(guó)道主干線規(guī)劃，計(jì)劃建設(shè)一個(gè)省際高速公路體系，它包括12條關(guān)鍵性的交通走廊五縱七橫（5條南北走向，7條東西走向），長(zhǎng)達(dá)3.5萬(wàn)公里，全部由二級(jí)公路以上的高等級(jí)公路組成，其中高速2.5萬(wàn)公里。中

8、國(guó)政府計(jì)劃2010年前建成五縱七橫高速公路網(wǎng)（其中兩縱兩橫三個(gè)重要路段計(jì)劃在2002年年基本完成），建成后將貫通首都北京和直轄市及各?。ㄗ灾螀^(qū)）省會(huì)城市，將人口在100萬(wàn)以上的所有特大城市和人口在50萬(wàn)以上大城市中的93%連接起來(lái)，使貫通和連接的城市總數(shù)超過(guò)200個(gè)，覆蓋的人口約6億，占全國(guó)總?cè)丝诘?0%左右。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通部于2005年1月公布新的“國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃” 五縱七橫1992年，中華人民共和國(guó)交通部制定了五縱七橫國(guó)道五縱 同三高速公路：黑龍江同江海南三亞 京福高速公路：北京福建福州 京珠高速公路：北京廣東珠海 二河高速公路：內(nèi)蒙古二連浩特雲(yún)南河口 渝湛高速公路：重慶

9、廣東湛江。五縱 七橫 綏滿高速公路：綏芬河滿洲里 丹拉高速公路：丹東拉薩 青銀高速公路：青島銀川 連霍高速公路：連云港霍爾果斯 滬蓉高速公路：上海成都 滬瑞高速公路：上海瑞麗 衡昆高速公路：衡陽(yáng)昆明七橫 黃衢南高速公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃中京臺(tái)高速公路（中國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)編號(hào)G3）中的重要組成部分，是浙江省交通規(guī)劃的二縱二橫十八連三繞二通道的關(guān)鍵一連，是浙皖閩三省的省際快速通道，也是衢州市迄今為止投資最大的交通項(xiàng)目。該項(xiàng)目起自皖浙交界開(kāi)化縣西坑口，接安徽省擬建的黃山至衢州高速公路安徽段，經(jīng)開(kāi)化縣馬金、開(kāi)化、常山縣芳村、五里、柯城、江山市峽口，終于江山市廿八都，接福建省在建的浦城至南平高速公路，全

10、長(zhǎng)約161公里。其中衢南段87.26公里，自2005年11月28日開(kāi)工建設(shè)，于2008年12月24日建成通車。衢黃段73.745公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，路基寬分別為26米、24.5米，項(xiàng)目總投資90億元。建設(shè)工期3年，于2007年8月全面開(kāi)工建設(shè)，近日將正式通車。黃衢南高速公路是國(guó)家高速公路規(guī)劃中京臺(tái)高速公路（中國(guó)國(guó)家高速12月15日，西藏墨脫公路控制性工程嘎隆拉隧道15日順利貫通，貫通儀式在海拔3700多米的隧道入口處隆重舉行。西藏自治區(qū)主席白瑪赤林、交通部副部長(zhǎng)翁孟勇等親臨現(xiàn)場(chǎng)，并共同啟動(dòng)工程爆破按鈕，打開(kāi)嘎隆拉隧道。白瑪赤林宣布隧道貫通。墨脫人民世代被茫茫雪山所阻隔的歷

11、史終于結(jié)束。 墨脫是目前中國(guó)唯一不同公路的縣。墨脫縣人員進(jìn)出和物質(zhì)運(yùn)輸主要靠扎墨公路便道和米林縣派鎮(zhèn)至墨脫的騾馬驛道，運(yùn)輸能力低，成本高，路況差，安全隱患大。每年只有3-5個(gè)月的時(shí)間能夠通行，大雪封山之后，則與外界交通中斷。20世紀(jì)70年代，國(guó)家曾兩次投資對(duì)墨脫公路進(jìn)行建設(shè)，但都由于特殊條件的制約，未取得實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。根據(jù)西藏交通廳的資料，從2002年開(kāi)始，國(guó)家對(duì)墨脫公路進(jìn)行前期勘查，2007年對(duì)嘎隆拉隧道、地質(zhì)災(zāi)害治理、環(huán)境保護(hù)等課題開(kāi)展研究。2009年初，墨脫公路開(kāi)工建設(shè)。 據(jù)悉，墨脫公路改建工程全長(zhǎng)117公里，嘎隆拉隧道是墨脫公路的控制性工程，隧道全長(zhǎng)3310米，平均海拔3700米。施工隧

12、道氣象條件惡劣，穿越多條地質(zhì)斷裂帶，巖體破碎，涌水量大，地質(zhì)構(gòu)造、水文地質(zhì)條件極其復(fù)雜。 墨脫公路嘎隆拉隧道由武警交通部隊(duì)承建，墨脫公路的建設(shè)克服了地形起伏最大、自然坡降最大、降雨量最大、地震烈度最高、地質(zhì)災(zāi)害最多、地質(zhì)條件最復(fù)雜等眾多不利條件。 西藏自治區(qū)主席白瑪赤林在貫通儀式上說(shuō)，墨脫公路的建設(shè)克服了許多難以想象的困難，解決了大量復(fù)雜的技術(shù)難題，創(chuàng)造了公路建設(shè)史上的奇跡。對(duì)于下一步的施工，白瑪赤林表示，要再接再厲、一鼓作氣，確保安全、確保質(zhì)量，早日結(jié)束墨脫“高原孤島”的歷史，將墨脫公路建設(shè)成為一條生態(tài)路、致富路、小康路。 “十一五”期間，西藏交通基礎(chǔ)設(shè)施明顯改善，公路總里程達(dá)到5.8萬(wàn)公里

13、，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的綜合效益正日益凸顯，有力促進(jìn)了西藏的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定。12月15日，西藏墨脫公路控制性工程嘎隆拉隧道15日順利上海成都線滬蓉高速公路是我國(guó)“十五”期間的重點(diǎn)工程，是縱貫東西和橫穿我國(guó)南北的主要由高等級(jí)公路組成的國(guó)道主干線“五縱七橫”的一部分。滬蓉高速公路東起上海，經(jīng)南京、合肥、武漢、重慶，最后到達(dá)成都，全長(zhǎng)約2154km。到年底，滬蓉高速公路已建成1700km，只有湖北省的320km和重慶150km的路段未建成。據(jù)滬蓉西高速公路項(xiàng)目指揮部總工程師曹傳林介紹，總長(zhǎng)度達(dá)2000多km的上海至成都的滬蓉高速公路將于2008年全線貫通。作為其中西段的宜昌至重慶段，總投資達(dá)近190

14、億元，將于明年上半年正式動(dòng)工。宜昌至恩施段為203公里，總投資123億元，恩施至重慶段121km，總投資67億元，宜昌至重慶高速公路將于2007年建成通車。該高速公路為四車道設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速為80kmh。屆時(shí)，宜昌至重慶僅需4個(gè)多小時(shí)，這標(biāo)志著宜昌與重慶之間水運(yùn)主導(dǎo)、一統(tǒng)天下的歷史將由此改變。上海成都線衡陽(yáng)昆明線衡昆高速公路(或G075，075國(guó)道，衡昆線)，是橫貫中國(guó)大陸南部一條國(guó)道主干線，為中國(guó)高速公路規(guī)劃五縱七橫的一條橫向線。起點(diǎn)為湖南省衡陽(yáng)，終點(diǎn)為與云南昆明，全長(zhǎng)1980千米，途經(jīng)湖南、廣西、云南3個(gè)省，目前有部分建成高速公路，其它為一級(jí)或二級(jí)公路。 衡陽(yáng)昆明線上海瑞麗線滬瑞高速公路(或

15、G065，065國(guó)道，滬瑞線)，是橫貫中國(guó)大陸中部一條國(guó)道主干線，為中國(guó)高速公路規(guī)劃五縱七橫的一條橫向線。起點(diǎn)為東部的上海，終點(diǎn)為與緬甸接壤的邊境城市云南瑞麗，全長(zhǎng)4090千米，途經(jīng)上海、浙江、江西、湖南、貴州、云南6個(gè)省市，目前有部分建成高速公路，其它為一級(jí)或二級(jí)公路。 上海瑞麗線連云港霍爾果斯線連霍高速公路（045國(guó)道）橫貫中國(guó)大陸的東、中、西部。連接江蘇連云港和新疆霍爾果斯，全長(zhǎng)4395千米，途經(jīng)6個(gè)省，目前有41%的部分為高速公路，其它為一級(jí)公路，是中國(guó)建設(shè)的最長(zhǎng)的橫向快速陸上交通通道，最終將成為中國(guó)高速公路網(wǎng)的橫向骨干。連云港霍爾果斯線青島銀川線 青銀高速公路(或G035，035國(guó)道

16、，青銀線)，是橫貫中國(guó)大陸北部一條國(guó)道主干線，為中國(guó)高速公路規(guī)劃五縱七橫的一條橫向線。起點(diǎn)為山東青島市，終點(diǎn)為寧夏回族自治區(qū)銀川，全長(zhǎng)1610千米，是中國(guó)“十五”在建投資最大、線路最長(zhǎng)的國(guó)家級(jí)高速動(dòng)脈。該路雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里。途經(jīng)山東、河北、山西、陜西、寧夏5個(gè)省區(qū)，是中國(guó)能源東送及出口的主要通道，對(duì)于加強(qiáng)西北內(nèi)陸和東部沿海之間的資源互通，促進(jìn)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮著巨大作用。目前有部分建成高速公路，其它為一級(jí)或二級(jí)公路。 青島銀川線 丹東拉薩線丹拉高速公路(也稱G045，045國(guó)道)，是貫穿中國(guó)大陸的東、中、西部的國(guó)道主干線。起點(diǎn)為遼寧丹東市，終點(diǎn)為西藏自治區(qū)拉薩，全長(zhǎng)4590千

17、米，途經(jīng)9個(gè)省、市、自治區(qū)，目前有部分為高速公路，其它為一級(jí)或二級(jí)公路。 丹東拉薩線綏化滿洲里線綏滿高速公路(也稱G015，015國(guó)道，綏滿線）是中國(guó)國(guó)道主干規(guī)劃五縱七橫的一條橫向干線。綏滿高速公路始于黑龍江省綏芬河市，經(jīng)牡丹江、哈爾濱、大慶、齊齊哈爾、阿榮旗，終于內(nèi)蒙古自治區(qū)滿州里市，全長(zhǎng)1527公里。綏化滿洲里線重慶湛江線渝湛高速公路(國(guó)道編號(hào)G050)是中國(guó)主干道計(jì)劃五縱七橫的一條縱向干線公路，由重慶市至廣東省湛江市。全長(zhǎng)1384公里，為西南地區(qū)的出海大通道。重慶湛江線二連浩特河口線二河高速公路（也稱G040，040國(guó)道，二河線）是中國(guó)國(guó)道主干規(guī)劃五縱七橫的一條縱向干線。二河高速公路始于內(nèi)蒙古自治區(qū)二連浩特市，途經(jīng)山西、陜西、四川、終于云南省河口市，全長(zhǎng)3451公里。二連浩特河口線同江三亞線同三高速公路也稱010國(guó)道(或“國(guó)道010線”、“G010線”)始于黑龍江省同江市，終點(diǎn)為海南省的三亞市，全長(zhǎng)5700千米。是國(guó)家規(guī)劃建設(shè)的“五縱七橫”主干線中最長(zhǎng)的一條，是唯一一條貫通中國(guó)東南沿海地區(qū)的高速公路。2004年1月1日零時(shí)全線貫通。 同江三亞線北京珠海線京珠國(guó)道主干線全長(zhǎng)2291公里,于1986年開(kāi)工建設(shè),始于北京,經(jīng)過(guò)河北、河南、湖北、湖南、止于廣東的珠海市,貫穿五省一市。京珠國(guó)道主干線縱貫?zāi)媳?是連接華北、華中、華南的交通大動(dòng)