物流師國家職業(yè)資格二級(jí)操作技能

1、2005年年12月月24日日 物流流職業(yè) 國國家職業(yè)業(yè)資格二二級(jí) 操作作技能倉儲(chǔ)存貨管管理某企業(yè)庫存存物料有有11類類，其庫庫存物料料品種和和庫存資資金一覽覽表，試試用ABBC法對(duì)對(duì)庫存物物料進(jìn)行行分類。物料品種數(shù)量（件件）庫存金額（萬萬元）1、鋼材717448662、建材430111333、配套件件14237944、化工原原料5003915、標(biāo)準(zhǔn)件件17222936、雜品6213227、工具15302218、電工材材料11142159、汽車配配件189014810、勞動(dòng)動(dòng)用品22114011、齒輪輪1050830合計(jì)11218882066答：二、運(yùn)輸管管理某運(yùn)輸公司司有甲、乙乙、丙、丁丁四個(gè)

2、倉倉庫分別別需要發(fā)發(fā)運(yùn)大米米50噸噸、2550噸、2200噸噸和3000噸到到需求地地。需求求地有AA、B、CC、D四四個(gè)客戶戶，需要要量分另另為500噸、3350噸噸、2000噸和和2000噸。每每噸公里里為3元元，請確確定最優(yōu)優(yōu)運(yùn)輸方方案并計(jì)計(jì)算最低低運(yùn)費(fèi)。答：三、采購或或配送某配送中心心為更好好的開展展配送業(yè)業(yè)務(wù)，擬擬建立一一個(gè)物流流管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)。公司司對(duì)物流流管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)有五個(gè)個(gè)方面的的要求：安全、可可靠、容容量大、易易操作，易易維護(hù)和和運(yùn)行速速度快?，F(xiàn)現(xiàn)在市場場上有三三種物流流管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)供應(yīng)，經(jīng)經(jīng)專家評(píng)評(píng)估，各各項(xiàng)評(píng)價(jià)價(jià)因素如如下表，試試對(duì)這三三種物流流管理信信息系統(tǒng)統(tǒng)

3、進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)因素暫定重要關(guān)關(guān)系MIS方案案暫定滿足關(guān)關(guān)系A(chǔ)、安全可可靠15abc2.51.5-B、容量大大05abc1.21.5-C、易操作作20abc3.01.5-D、易維護(hù)護(hù)25abc0.52.0-E、運(yùn)行快快-abc1.50.5-四、生產(chǎn)物物流某產(chǎn)品結(jié)構(gòu)構(gòu)如下圖圖，且各各類零部部件的庫庫存量見見下表，試試計(jì)算各各類零部部件的需需求量（AA的市場場需求量量為1000）。名稱庫存量總需求量實(shí)際需求量量A0B250C14D20E40F16G54H10I6J40答：案例美國照明公公司（）主主要生產(chǎn)產(chǎn)熒光管管。有兩兩個(gè)工廠廠分別位位于克利利夫蘭和和哥倫布布地區(qū)。兩兩個(gè)工廠廠向市場場提供多多種產(chǎn)

4、品品，主要要銷售渠渠道有三三條：工工商企業(yè)業(yè)（&）、消消費(fèi)者、和和原始設(shè)設(shè)備制造造商（），長長期來&是是公司的的業(yè)務(wù)重重點(diǎn)，但但家居中中心和折折扣店的的出現(xiàn)使使消費(fèi)者者這條銷銷售渠道道規(guī)模越越來越大大，在整整體營銷銷戰(zhàn)略中中的地位位越來越越重要。的的市場規(guī)規(guī)模很小小但它它是打開開潛在市市場的重重要一步步，因?yàn)闉闊艄軌膲牡臅r(shí)候候，消費(fèi)費(fèi)者傾向向于購買買與原裝裝燈稚一一模一樣樣的產(chǎn)品品。每個(gè)分撥渠渠道都有有獨(dú)特的的需求和和庫存要要求。消消費(fèi)者渠渠道產(chǎn)：鋪種類類有限，但但消費(fèi)者者要求最最高，要要么發(fā)貨貨，要么么取消訂訂貨：往往往訂一一種產(chǎn)品品，而且且是整車車裝運(yùn)，當(dāng)當(dāng)天收到到貨物，如如果暫時(shí)時(shí)無貨，

5、則則轉(zhuǎn)向其其他供應(yīng)應(yīng)商：&客客戶定購購計(jì)劃高高度復(fù)雜雜，但多多數(shù)客戶戶只是定定期補(bǔ)貨貨以填貨貨架，常常常額外外訂單較較多，且且要求即即刻送貨貨。將產(chǎn)產(chǎn)成品存存放在分分布于全全美各地地的個(gè)個(gè)主分撥撥中心（）,每撥中中心為這這其所在在的整個(gè)個(gè)地區(qū)提提供銷售售服務(wù)。各各工廠以以整車方方式向運(yùn)運(yùn)送貨物物，大批批量運(yùn)輸輸使得工工廠能以以規(guī)模經(jīng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行行生產(chǎn)。各各工廠按按周計(jì)劃劃生產(chǎn)，盡盡量減少少按朋計(jì)計(jì)劃生所所出所出出現(xiàn)的預(yù)預(yù)測誤差差，每個(gè)個(gè)是供應(yīng)應(yīng)該地區(qū)區(qū)的中樞樞，其規(guī)規(guī)模由地地區(qū)規(guī)模模決定。產(chǎn)產(chǎn)品生產(chǎn)產(chǎn)出來后后，有下下列因素素確定向向各分撥撥中心分分配多少少產(chǎn)品量量：各超超出現(xiàn)有有庫存的的現(xiàn)有客客戶

6、訂貨貨量各的的庫存低低于基本本庫存水水平的數(shù)數(shù)量各的的服務(wù)區(qū)區(qū)的預(yù)測測銷售量量各的的基本庫庫存水平平是在歷歷史銷售售水平的的基礎(chǔ)的的上確定定的。如如果是新新產(chǎn)品，就就根據(jù)目目標(biāo)客戶戶及其估估計(jì)銷量量確定存存貨地點(diǎn)點(diǎn)和基本本庫存水水平均數(shù)數(shù)。所有有的基本本庫存之之和就是是產(chǎn)品的的系統(tǒng)庫庫存目標(biāo)標(biāo)值（）。是是決定秤秤下一批批產(chǎn)品的的再訂貨貨點(diǎn)?？蛻敉ㄟ^地地區(qū)銷售售人員訂訂貨，銷銷售人員員再將受受訂單送送到中央央客戶服服務(wù)中心心，中央央服務(wù)中中心將訂訂單輸入入訂貨系系統(tǒng)，并并根據(jù)客客戶郵政政編碼將將訂單相相應(yīng)的，如如訂單訂訂購是整整車某種種產(chǎn)品，訂訂單將直直接分配配給工廠廠，由工工廠直送送。由于于預(yù)

7、測誤誤差有時(shí)時(shí)較大火火。往往往導(dǎo)致一一個(gè)倉庫庫缺貨，而而另一個(gè)個(gè)倉庫產(chǎn)產(chǎn)品過剩剩。因此此、導(dǎo)致致前者延延期交貨貨或由產(chǎn)產(chǎn)品過剩剩倉庫履履行訂單單。過去，的席席存管理理策略上上主要是是保有庫庫存以保保證一定定的生批批量，同同時(shí)滿季季節(jié)性很很強(qiáng)的需需要（如如一、四四季度是是銷售高高峰季度度）。庫庫存策略略還要考考慮工廠廠夏季停停工問題題（一般般停到到周進(jìn)進(jìn)行設(shè)備備維修檢檢查），停停工前需需要備足足庫存。這這樣的庫庫存策略略導(dǎo)致庫庫存水平平很高，降降低庫存存，計(jì)劃劃兩個(gè)方方案：第一個(gè)方案案：針對(duì)對(duì)全國消消費(fèi)建立立一座大大型訂購購中心（）作作為新的的。將消消費(fèi)者的的產(chǎn)品集集中到一一個(gè)倉庫庫，從這這一中

8、心心進(jìn)行分分撥，專專門為消消費(fèi)者服服務(wù)。第二個(gè)方案案：合并并倉庫，減減少的數(shù)數(shù)量。問題：1.分析方方案的優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)？2.合并倉倉庫方案案的會(huì)導(dǎo)導(dǎo)致辭什什么結(jié)果果？3.說明庫庫存增加加的原因因？答：分析：（1）優(yōu)優(yōu)點(diǎn)：能夠提提高店鋪鋪的產(chǎn)品品可得性性，從而而提高店店鋪對(duì)消消費(fèi)者的的服務(wù)水水平大型（LLOC）能能統(tǒng)一處處理訂單單，能降降低庫存存總體水水平。缺缺點(diǎn)：忽略了了CNII和原設(shè)設(shè)備生產(chǎn)產(chǎn)廠的客客戶服務(wù)務(wù)水平建設(shè)大大型LOOC會(huì)增增加投資資（2）合合并倉庫庫后運(yùn)輸輸成本增增加。訂訂單處理理提前期期加長，使使訂單處處理周期期加長會(huì)會(huì)增加倉倉庫投資資。由于于合并倉倉庫總庫庫存會(huì)減減少。（33）缺乏

9、乏有效庫庫存管理理策略。在在高峰期期備貨機(jī)機(jī)制上沒沒有有效效應(yīng)對(duì)策策略。夏夏季停工工維修庫庫存儲(chǔ)備備沒有量量的依據(jù)據(jù)。案例公司是一一家日本本的汽車車制造公公司，在在全球已已經(jīng)擁用用個(gè)個(gè)國家的的個(gè)個(gè)生產(chǎn)點(diǎn)點(diǎn)，向全全球超過過個(gè)國家家的市場場供應(yīng)鏈鏈復(fù)雜性性，對(duì)公司如如何有效效的為經(jīng)經(jīng)銷供給給整車和和零部件件的物流流提出了了嚴(yán)峻的的挑戰(zhàn)。零部件是獨(dú)獨(dú)立制造造的，然然后再組組裝。在在公司司的全球球供應(yīng)鏈鏈中存在在兩種類類型的零零配件。第第一種是是原裝配配的部件件，是由由其供應(yīng)應(yīng)商直接接輿給生生產(chǎn)整車車的制造造商以滿滿足每天天的生產(chǎn)產(chǎn)需要。第第二種是是備用部部件，由由相同的的供應(yīng)商商供給在在北美市市場的

10、公司的的汽車零零部件供供應(yīng)商。公司已經(jīng)經(jīng)組成了了幾個(gè)任任務(wù)小組組，考察察在個(gè)個(gè)供應(yīng)鏈鏈流程中中存在的的改時(shí)機(jī)機(jī)會(huì)。任任務(wù)小組組的考察察結(jié)果有有助于形形成公司司未來的的戰(zhàn)略方方向。供應(yīng)商關(guān)系系的管理理供應(yīng)關(guān)系管管理的日日本風(fēng)格格是建立立謀求雙雙方長期期雙贏的的聯(lián)盟關(guān)關(guān)系，這這種風(fēng)格格運(yùn)用在在了與所所有供應(yīng)應(yīng)商的關(guān)關(guān)系中，公司的的具體做做法是挑挑選一個(gè)個(gè)供應(yīng)商商作為特特定部件件的唯一一供應(yīng)商商，以便便雙方長長期合作作。他同同時(shí)會(huì)給給供應(yīng)商商發(fā)記分分卡，記記分卡上上標(biāo)出了了啊些地地方需要要改進(jìn)和和哪些地地方需要要因時(shí)變變化。為為了部件件的分銷銷運(yùn)營，公司要要精心挑挑選和管管理承運(yùn)運(yùn)商和供供應(yīng)商。公公

11、司保持持著對(duì)進(jìn)進(jìn)貨和出出貨運(yùn)輸輸?shù)目刂浦?。以及及采用了了“核心承承運(yùn)商”的觀念念來減少少所使用用的承運(yùn)運(yùn)商的數(shù)數(shù)量。利用外部資資源第第三方直到三年前前，公公司的所所有本著著中心都都是自己己所有和和運(yùn)營。出出于對(duì)訂訂單準(zhǔn)確確率和周周轉(zhuǎn)時(shí)間間控制的的重要性性認(rèn)識(shí)，公公司在備備個(gè)運(yùn)營營點(diǎn)作了了詳細(xì)的的調(diào)查研研究。公公司決定定著手利利用外部部資源即即采購第第三方物物流服務(wù)務(wù)來運(yùn)作作它的幾幾個(gè)配送送中心。公公司希望望利用外外部資源源增強(qiáng)其其在市場場上的競競爭力。公公司的物物流經(jīng)理理組建了了一個(gè)團(tuán)團(tuán)隊(duì)著手手實(shí)施這這一項(xiàng)目目，但是是對(duì)于第第三方物物流供應(yīng)應(yīng)商的選選擇是一一個(gè)疼的的問題，因因?yàn)槌羞\(yùn)運(yùn)人的候候選

12、名單單太多，有有第三方方物流公公司、航航空公司司、運(yùn)輸輸企業(yè)、鐵鐵路公司司和航運(yùn)運(yùn)企業(yè)等等。電子數(shù)據(jù)交交換許多產(chǎn)業(yè)都都已經(jīng)接接受了使使用電子子商務(wù)作作交易，以以便減少少錯(cuò)誤和和降低成成本，并并且提高高了服務(wù)務(wù)水平。公公司剛剛剛開始與與供應(yīng)鏈鏈的伙伴伴之間發(fā)發(fā)送和接接受屯子子信息。雖雖然客戶戶發(fā)出發(fā)發(fā)票和向向一些供供應(yīng)商簽簽訂購買買訂單使使用電子子工具，已已經(jīng)表明明電子數(shù)數(shù)據(jù)交換換非常方方便，但但是和承承運(yùn)商之之間的簽簽訂單和和支付流流程仍然然沒有使使用電子子數(shù)據(jù)交交換，還還是使用用人工完完成。接收流程當(dāng)供應(yīng)商把把貨物遇遇到公司司的本著著中心時(shí)時(shí)，發(fā)票票就送到到公司并并記在應(yīng)應(yīng)付賬上上。當(dāng)接接收

13、到貨貨物時(shí)，就就提貨單單作出接接收報(bào)告告和準(zhǔn)確確船運(yùn)量量的檢查查。接收收報(bào)告送送應(yīng)付賬賬戶管理理處，然然后把發(fā)發(fā)票和報(bào)報(bào)告匹配配起來。如如果二者者能夠吻吻合起來來，就簽簽發(fā)支票票并通過過人工或或者電子子方式傳傳送給供供應(yīng)商。向向承運(yùn)商商的去付付流程也也是同樣樣的。如如果發(fā)票票和報(bào)告告有不一一致的地地方，就就要和供供應(yīng)商和和承運(yùn)商商進(jìn)行調(diào)調(diào)解。在在應(yīng)付賬賬戶管理理處雇用用了個(gè)人問題：1.請簡單單評(píng)價(jià)一一下公公司的供供應(yīng)商管管理。2.公司司采購第第三方物物流服務(wù)務(wù)能給公公司帶來來什么樣樣的價(jià)值值和潛在在的風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)？3.請列出出一些基基本條件件來幫助助公司司減少候候選承運(yùn)運(yùn)商的數(shù)數(shù)量。4.公司的的電子

14、數(shù)數(shù)據(jù)交換換和接受受流程方方面有哪哪些可以以改進(jìn)的的地方？答：一、11、供應(yīng)應(yīng)商關(guān)系系管理就就是要建建立戰(zhàn)略略聯(lián)盟，長長期的合合作伙伴伴關(guān)系有有利于增增強(qiáng)本企企業(yè)競爭爭力。22、給供供應(yīng)商發(fā)發(fā)計(jì)分卡卡的辦法法是否可可行，應(yīng)應(yīng)該通過過供應(yīng)鏈鏈管理持持續(xù)、改改進(jìn)與供供應(yīng)商的的關(guān)系。33、單一一的供應(yīng)應(yīng)商有利利于供應(yīng)應(yīng)鏈管理理，但也也存在一一定的風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)，應(yīng)應(yīng)有備選選的供應(yīng)應(yīng)機(jī)制。二、好處、價(jià)價(jià)值1、有有利于公公司加強(qiáng)強(qiáng)核心業(yè)業(yè)務(wù)。22、可以以減少固固定資產(chǎn)產(chǎn)的投資資。3、可可以得到到專業(yè)化化的服務(wù)務(wù)。風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)：1對(duì)對(duì)運(yùn)營的的管理存存在一定定的問題題。對(duì)貨貨物的流流動(dòng)造成成一定的的失控。三、1、承承運(yùn)商

15、必必須具備備行業(yè)經(jīng)經(jīng)驗(yàn)。22、具備備一定的的設(shè)施設(shè)設(shè)備。33、要具具備相應(yīng)應(yīng)的運(yùn)營營規(guī)模。44、要有有高度信信息化規(guī)規(guī)模。四、1、首首先需要要流程再再造。22、應(yīng)該該進(jìn)行很很好的業(yè)業(yè)務(wù)規(guī)化化。將電電子數(shù)據(jù)據(jù)交換系系統(tǒng)盡量量用于企企業(yè)之間間的數(shù)據(jù)據(jù)傳輸。案例公司創(chuàng)建建于年年，是一一家從萬元起起家，發(fā)發(fā)展至擁擁有億億多元資資產(chǎn)，年年銷售額額達(dá)到.億元的的民營企企業(yè)，其其主要產(chǎn)產(chǎn)品是鞋鞋類，公公司的戰(zhàn)戰(zhàn)略是希希望通過過快速的的市場反反應(yīng)能力力和優(yōu)質(zhì)質(zhì)的產(chǎn)品品不斷擴(kuò)擴(kuò)大其市市場份額額。面對(duì)對(duì)中國皮皮鞋供大大于求的的不爭事事實(shí)。公司通通過對(duì)公公司物流流系統(tǒng)的的不斷地地改革與與完善，終終使公公司跨過過了眾

16、多多企業(yè)難難以解決決的物流流瓶頸問問題，使使企業(yè)終終處于良良性循環(huán)環(huán)的發(fā)展展軌道。物流模式演演進(jìn)變革革公司在物物流系統(tǒng)統(tǒng)的建設(shè)設(shè)的道路路上有過過幾次反反復(fù)。年以前前公司司基本上上是沿用用“以產(chǎn)定定銷”的經(jīng)營營模式，總總部生產(chǎn)產(chǎn)部門生生產(chǎn)什么么，營銷銷人員就就推銷什什么，代代理商就就賣什么么，這套套物流模模式在公司發(fā)發(fā)展中起起過比較較重要的的作用。因因?yàn)檫@樣樣總部的的“主動(dòng)權(quán)權(quán)”比較大大，但在在運(yùn)作這這套模式式的過程程中，矛矛盾也逐逐步暴露露了出來來。年年，公公司生產(chǎn)產(chǎn)、營銷銷兩分離離，全面面導(dǎo)入訂訂單制，即即生產(chǎn)部部門生產(chǎn)產(chǎn)什么，不不是生產(chǎn)產(chǎn)部門說說了算，而而是營銷銷部門說說了算，而而營銷部部

17、門則根根據(jù)市場場的信息息、分公公司的需需求、代代理商的的訂單進(jìn)進(jìn)行信息息整合，最最后形成成需求，向生產(chǎn)部門下訂單，這叫訂單制，也叫以銷定產(chǎn)。這種訂單制的實(shí)施，實(shí)質(zhì)上就是把生產(chǎn)部門變成了營銷部門的（加工廠家），這樣，公司的訂單制，以客戶為中心的物流運(yùn)作模式得以慢慢形成。在整體思路以訂單制為中心的物流模式中，公司還通過對(duì)其中的幾個(gè)“關(guān)鍵詞”進(jìn)行了改造，使得整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)行有了保障。物流運(yùn)作速速度現(xiàn)代市場的的競爭很很重要的的一點(diǎn)就就是對(duì)市市場的反反應(yīng)能力力。特別別是對(duì)皮皮鞋行業(yè)業(yè)而言，許許多是季季節(jié)性的的產(chǎn)品。對(duì)對(duì)于這種種類型的的產(chǎn)品，就就在于比比時(shí)間，比比速度，對(duì)對(duì)于一些些暢銷的的品種，如如果你能能

18、搶先于于你的對(duì)對(duì)手一星星期上貨貨，一個(gè)個(gè)月出貨貨就搶先先占領(lǐng)市市場。公司庫存管管理主要要是通過過手工做做賬與每每月盤點(diǎn)點(diǎn)的方法法來實(shí)現(xiàn)現(xiàn)，這種種方法在在企業(yè)處處于中小小階段不不能適應(yīng)應(yīng)，但是是企業(yè)發(fā)發(fā)展到一一定階段段后，特特別是面面對(duì)當(dāng)今今市場高高速運(yùn)行行，皮鞋鞋季節(jié)分分化日益益明顯的的態(tài)勢，不不能及時(shí)時(shí)清晰地地對(duì)庫存存結(jié)構(gòu)及及數(shù)量做做出準(zhǔn)確確的反映映，就會(huì)會(huì)在企業(yè)業(yè)的運(yùn)營營中出現(xiàn)現(xiàn)非常被被動(dòng)的局局面。有有時(shí)你的的庫存處處于警戒戒線后，你你必須在在一個(gè)月月后，經(jīng)經(jīng)過全國國大盤點(diǎn)點(diǎn)后才可可以得知知，而這這時(shí)，當(dāng)當(dāng)你想進(jìn)進(jìn)行調(diào)整整的已經(jīng)經(jīng)有些晚晚了。公公司急切切地想在在這方面面進(jìn)行改改進(jìn)。物流運(yùn)作

19、信信息至上上在公司的的內(nèi)部有有一種共共識(shí)，在在金錢貪貪污、物物品貪污污、信息息貪污中中，最可可怕的是是信息貪貪污。信息的重要要性可見見一班。為為此，公司設(shè)設(shè)立專職職的信息息部門，負(fù)負(fù)責(zé)收集集全國信信息?，F(xiàn)現(xiàn)在的公司總總部專門門設(shè)立了了一個(gè)由由多多人組成成的信息息部門，負(fù)負(fù)責(zé)收集集分析研研究全國國的市場場信息，為為公司的的生產(chǎn)、營營銷、開開發(fā)提供供依據(jù)。同同時(shí)期。每每個(gè)分公公司、每每個(gè)專賣賣店也落落實(shí)賣價(jià)價(jià)負(fù)責(zé)信信息工作作。并與與總部進(jìn)進(jìn)行對(duì)接接。信息息人員依依據(jù)工作作分工，每每天收集集不同季季節(jié)、不不同類型型的產(chǎn)品品信息，并并及時(shí)反反饋到開開發(fā)部門門，為開開發(fā)工作作提供依依據(jù)；常常年收集集市場終終端信息息，為公公司的市市場規(guī)劃劃提供依依據(jù)?？偪偛縿t每每天利用用晨會(huì)，對(duì)對(duì)信息篩篩選、分分析并分分流后，交交由相關(guān)關(guān)部門處處理，并并對(duì)前一一天的處處理結(jié)果果進(jìn)行反反饋。問題：1.公司最最初的有有總部控控制的物物模式有有什么弊弊端？經(jīng)經(jīng)過改革革后的物物流模式式能帶來來什么好好處？2.你對(duì)公公司的庫庫存管理理改革有有什么好好的建議議？3.“在公司的的內(nèi)部矛矛盾有一一種共識(shí)識(shí)，在金金錢貪污污、物品品貪污、信信息貪污污中，最最可怕的的是信息息貪污?！闭?wù)勀銓?duì)這句話的理解。4.如果