專用車系列產(chǎn)品介紹(講課)課件

1、產(chǎn)品開發(fā)部專用車系列產(chǎn)品介紹產(chǎn)品開發(fā)部專用車系列產(chǎn)品提 綱專用車細(xì)分析專用車整體分析 提 綱專用車細(xì)分析專用車整體分析 專用車整體分析專用車整體分析專用車系列產(chǎn)品介紹(講課)課件經(jīng)濟環(huán)境-GDP2015年，乃至未來很長一段時期，中國經(jīng)濟潛在增速呈下行趨勢，經(jīng)濟增長將保持中高速的新常態(tài)，并逐漸由投資主導(dǎo)型轉(zhuǎn)化為消費主導(dǎo)型，商用汽車會逐步由服務(wù)投資向服務(wù)消費轉(zhuǎn)型。 經(jīng)濟環(huán)境-GDP經(jīng)濟環(huán)境-GDP2015年，乃至未來很長一段時期，中國經(jīng)濟潛國內(nèi)卡車需量走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP卡車市場已由快速增長期進(jìn)入結(jié)構(gòu)調(diào)整期，市場增長由機會增長轉(zhuǎn)變?yōu)槟芰υ鲩L，市場競爭愈加激烈； 2015年，受經(jīng)濟下行等諸多不利因素

2、影響，預(yù)計全年終端需求量僅200萬輛左右，下滑幅度超過25%。 國內(nèi)卡車需量走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP卡車市場已由快速增長期進(jìn)入結(jié)國內(nèi)卡車結(jié)構(gòu)走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP受國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，固定資產(chǎn)投資減少影響，工程車市場需求出現(xiàn)大幅下滑，導(dǎo)致2015年中重卡市場比重降低； 隨著近幾年城市化建設(shè)推進(jìn)及專用類公路物流快速增長，卡車專用化率穩(wěn)步提升。 國內(nèi)卡車結(jié)構(gòu)走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP受國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，固定資產(chǎn)國內(nèi)卡車結(jié)構(gòu)走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP受今年經(jīng)濟不景氣影響，加之排放升級，市場存在提前消費，銷量基數(shù)相對較大，導(dǎo)致2015年1-7月專用車市場需求出現(xiàn)大幅下滑，同比下滑21.5%。 國內(nèi)卡車結(jié)構(gòu)走勢經(jīng)濟環(huán)境-G

3、DP受今年經(jīng)濟不景氣影響，加之排國內(nèi)卡車平臺走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP目前國內(nèi)專用車定位以城郊零散貨物配送、城區(qū)市政作業(yè)的輕微卡市場為主，兼顧部分中長途專用貨物運輸和中短途重型工程作業(yè)車； 2015年1-7月，受宏觀環(huán)境影響，制造業(yè)不景氣、基建市場低迷，以中長途物流及工程作業(yè)為主的重卡市場銷量同比下滑較大； 而以城郊作業(yè)為主的輕微卡市場由于城鎮(zhèn)規(guī)范化建設(shè)推進(jìn)及其在城市道路中的運輸靈活性，市場需求度相對較高，份額呈增長態(tài)勢。 國內(nèi)卡車平臺走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP目前國內(nèi)專用車定位以城郊零散國內(nèi)卡車用途走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP從用途結(jié)構(gòu)上看，專用車以物流運輸類（倉柵/廂式車配貨、快遞/冷鏈快運、危化品運輸?shù)龋?/p>

4、主，且其市場份額呈增長態(tài)勢； 隨著近幾年國家經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，固定資產(chǎn)投資降低，工程建設(shè)類受宏觀環(huán)境不景氣影響下滑較大。 國內(nèi)卡車用途走勢經(jīng)濟環(huán)境-GDP從用途結(jié)構(gòu)上看，專用車以物流區(qū)域保有量分布經(jīng)濟環(huán)境-GDP從車型上看，專用車保有量以通用廂式車、倉柵車、?；愤\輸車、攪拌車、泵車、灑水清掃車、垃圾車為主，主要集中在公路運輸類市場； 區(qū)域上，主要集中在中部平原、東部沿海及西南區(qū)域，其中廣東省保有量最大，比重超過10%。 區(qū)域保有量分布經(jīng)濟環(huán)境-GDP從車型上看，專用車保有量以通用區(qū)域市場分布經(jīng)濟環(huán)境-GDP專用車市場主要分布在東南沿海區(qū)域，其中廣東省銷量占全國份額超過20%，其專用車車型以廂式車

5、、倉柵車為主； 在黃標(biāo)車臵換重點區(qū)域中，廣東、浙江2015年1-7月份銷量同比實現(xiàn)正增長。 區(qū)域市場分布經(jīng)濟環(huán)境-GDP專用車市場主要分布在東南沿海區(qū)域?qū)Ｓ密嚰?xì)分專用車細(xì)分物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP用途結(jié)構(gòu)以通用廂式車及倉柵車運輸為主，而目前市場份額較少的冷保車市場份額呈逐年遞增趨勢，且15年1-7月銷量保持逆勢增長。 由于我國物流市場格局的調(diào)整，卡車逐漸向重卡、輕卡分工更明確的兩級分化模式轉(zhuǎn)型，中卡在運載能力和靈活性方面都不占優(yōu)勢，未來中卡市場或?qū)⒚媾R繼續(xù)縮水的物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP用途結(jié)構(gòu)以通用廂式車及倉柵車運輸為物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP市場驅(qū)動結(jié)構(gòu)以42為主。而隨著電商與快遞業(yè)的發(fā)

6、展，小件貨物比重增加，載貨空間的重要性則高于載貨噸位， 42的車輛經(jīng)濟、靈活，其份額呈上升趨勢 ； 在公路物流市場，城間與城鄉(xiāng)配貨市場份額相對較高，載重噸位以10噸以內(nèi)為主，所以貨箱長度主要集中在2-5m之間，其中代表廂長有2.6m、3.8m、4.2m 。 物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP市場驅(qū)動結(jié)構(gòu)以42為主。而隨著電物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP電商業(yè)快速發(fā)展的帶動及政策支持，快遞業(yè)務(wù)量快速增長且發(fā)展前景較好，利于廂式車發(fā)展； 電商物流將進(jìn)一步帶動華東區(qū)域廂式車運輸需求。 物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP電商業(yè)快速發(fā)展的帶動及政策支持，快物流運輸類經(jīng)濟環(huán)

7、境-GDP隨著冷鏈行業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)出臺，行業(yè)規(guī)范化發(fā)展等，冷鏈?zhǔn)称沸枨罂焖籴尫牛浔＼囄磥戆l(fā)展空間巨大。 物流運輸類經(jīng)濟環(huán)境-GDP隨著冷鏈行業(yè)的相關(guān)政策法規(guī)出臺，行工程建設(shè)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP用途結(jié)構(gòu)以混凝土攪拌車、汽車起重機、隨車吊為主，汽車起重機、混凝土泵車市場份額逐年下滑趨勢明顯； 受固定資產(chǎn)投資減少影響，各細(xì)分車型銷量同比均大幅下滑，尤其是混凝土泵車市場出現(xiàn)斷崖式下跌。 工程建設(shè)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP用途結(jié)構(gòu)以混凝土攪拌車、汽車起重機工程建設(shè)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP土建工程車輛主要用于短途重載及工地周邊混凝土重載運輸，車型平臺以14T以上的重卡為主，運輸工況以重載為主，車貨總重超過50T； 由

8、于15年1-7月份大型項目開工率低，工程車有向小型車42（中卡、輕卡）轉(zhuǎn)化趨勢 。 工程建設(shè)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP土建工程車輛主要用于短途重載及工地工程建設(shè)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP隨著關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運輸車管理要求的通知的發(fā)布與執(zhí)行，混凝土攪拌運輸車市場格局必將會被打破，產(chǎn)品將向輕量化發(fā)展。 工程建設(shè)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP隨著關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運輸車公市政環(huán)衛(wèi)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP用途結(jié)構(gòu)以灑水清掃車與垃圾車為主，受汽車整體環(huán)境影響，15年1-7月份各細(xì)分車型銷量均出現(xiàn)同比下滑，但下滑幅度低于行業(yè)整體下滑幅度。 市政環(huán)衛(wèi)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP用途結(jié)構(gòu)以灑水清掃車與垃圾車為主，市政環(huán)衛(wèi)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP市政環(huán)衛(wèi)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP市政環(huán)衛(wèi)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP市政環(huán)衛(wèi)車以灑水車、清掃車與垃圾車為主，多為42 的中重型載貨車與自卸車底盤改裝； 隨著我國城市建設(shè)的推進(jìn)，城市環(huán)衛(wèi)網(wǎng)絡(luò)將逐漸擴大與細(xì)化。城鄉(xiāng)（郊縣）的環(huán)衛(wèi)工作將促進(jìn)中重卡改裝車的發(fā)展，而狹窄道路的環(huán)衛(wèi)工作則更有利于輕微卡市場的開拓，所以市政環(huán)衛(wèi)車以16T以內(nèi)的重中輕微卡并存。 市政環(huán)衛(wèi)類經(jīng)濟環(huán)境-GDP市政環(huán)