簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略

1、簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略資料僅供參考文件編號(hào)：2022年4月簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略版本號(hào)： A修改號(hào)： 1頁(yè) 次： 1.0 審 核： 批 準(zhǔn): 發(fā)布日期： 簡(jiǎn)述企業(yè)物流管理中存在的突出問題及應(yīng)對(duì)策略 一、企業(yè)物流管理中的突出問題 1.企業(yè)未充分注重物流管理 我國(guó)一些企業(yè)把經(jīng)營(yíng)重心擺在生產(chǎn)與銷售當(dāng)中，并未對(duì)物流管理予以充分重視，為了實(shí)現(xiàn)利益最大化，大部分企業(yè)均把如何減少生產(chǎn)成本與銷售成本當(dāng)作企業(yè)的主要環(huán)節(jié)，而忽略了物流管理。并且一些企業(yè)的管理部門并未真正意識(shí)到物流管理的重要性

2、，未預(yù)見物流行業(yè)發(fā)展對(duì)市場(chǎng)流通的影響，從而使得物流管理出現(xiàn)滯后性。強(qiáng)化物流管理，則成為企業(yè)提高利潤(rùn)的良好方式，也成為提升企業(yè)外部競(jìng)爭(zhēng)力的良好途徑。 2.現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)附加值較低 我國(guó)社會(huì)物流收入的整體規(guī)模較小，從而體現(xiàn)出我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)的增值服務(wù)較少、附加值較低的問題。物流活動(dòng)長(zhǎng)期處在低水準(zhǔn)、粗放型階段，較難順應(yīng)當(dāng)前形勢(shì)發(fā)展。 3.政府在物流發(fā)展中未發(fā)揮應(yīng)有作用 歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，政府會(huì)規(guī)劃并提出相應(yīng)的物流發(fā)展原則，也會(huì)制定相應(yīng)的法律法規(guī)監(jiān)督、管理、協(xié)調(diào)物流行為。我國(guó)因?yàn)槲锪鞴芾眢w制不夠完善，物流作為新興行業(yè)，欠缺相應(yīng)的法律法規(guī)對(duì)其進(jìn)行規(guī)范，物流管理的社會(huì)化以及專業(yè)化程度較低。在物流管理中因?yàn)榄h(huán)節(jié)

3、煩瑣，分工較細(xì)，從而產(chǎn)生多類管理的問題，如物流后續(xù)服務(wù)跟不上，物流企業(yè)或機(jī)構(gòu)相互間的橫向聯(lián)系不足。地方政府在物流行業(yè)的規(guī)制中大多只考量本地區(qū)利益，從而不利于創(chuàng)建全國(guó)統(tǒng)一化、行業(yè)化、專業(yè)化的物流企業(yè)。 二、解Q企業(yè)物流管理問題的應(yīng)對(duì)策略 1.強(qiáng)化政策引導(dǎo)，開展增值服務(wù) 企業(yè)物流管理的有效發(fā)展，無法脫離政策的引領(lǐng)，因此政府相應(yīng)部門應(yīng)制定出細(xì)致可行的物流產(chǎn)業(yè)政策以及制度來加快企業(yè)物流發(fā)展。通過執(zhí)行優(yōu)惠政策，引來諸多外部投資，對(duì)企業(yè)薄弱環(huán)節(jié)加大投入，逐漸提升信息化建設(shè)水平，從而創(chuàng)建有效的物流配送業(yè)，創(chuàng)建良好的物流配送管理模式，使采購(gòu)、價(jià)格、配貨環(huán)節(jié)相統(tǒng)一，盡可能使企業(yè)物流達(dá)到全新的標(biāo)準(zhǔn)，如此企業(yè)才可以

4、得到長(zhǎng)足發(fā)展，開發(fā)出更多具備潛能的物流產(chǎn)品，從而展現(xiàn)出良好的社會(huì)效應(yīng)。 2.提升物流管理效率 企業(yè)物流效率較低有諸多因素影響，其中關(guān)鍵的一項(xiàng)則為目前物流體制的問題，如物流分家，需對(duì)這一環(huán)節(jié)加以關(guān)注，打造適合各地實(shí)際物流發(fā)展的方式，并進(jìn)行良好管理，以此減少企業(yè)成本，加快資金的周轉(zhuǎn)，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，實(shí)現(xiàn)環(huán)節(jié)中的融合，提高物流運(yùn)作效率。 3.強(qiáng)化信息化管理 要實(shí)現(xiàn)企業(yè)物流管理質(zhì)量的提高，離不開信息化的協(xié)助，信息化可以不斷提升企業(yè)的運(yùn)行效率，加快企業(yè)制度的規(guī)范和完善，節(jié)省企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本。采用信息技術(shù)方式可改變傳統(tǒng)物流的管理方式，打造以時(shí)間和空間為根基的物流運(yùn)作體系，把企業(yè)所有部門相融合

5、，使各部門的信息資源變成企業(yè)總體共享資源，從而改變之前企業(yè)所有物流部門各自為政和信息分散的管理方式。 4.完善監(jiān)督機(jī)制，提升管理政策執(zhí)行力 加大監(jiān)督力度和保證其有效性是企業(yè)提高物流配送效率的重要標(biāo)準(zhǔn)，監(jiān)督是其中的必備環(huán)節(jié)。完善約束監(jiān)督機(jī)制，能夠使企業(yè)物流的所有環(huán)節(jié)得到有效管理，從而激發(fā)所有物流人員在工作中的熱情，使其珍惜時(shí)間，愛崗敬業(yè)，為顧客提供誠(chéng)信服務(wù)，提升企業(yè)效率。因此，物流企業(yè)應(yīng)從我做起，最大限度地展現(xiàn)出現(xiàn)代物流的正效應(yīng)，提高制度門檻，提高企業(yè)物流管理水平。 總而言之，隨著我國(guó)物流業(yè)的高速發(fā)展，物流行業(yè)已經(jīng)迎來真正的春天。特別在我國(guó)進(jìn)入WTO之后，物流管理也呈現(xiàn)出高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈的狀態(tài)下，要想提升效率、減少耗能，物流企業(yè)應(yīng)愈發(fā)注重提高物流效益，通過良好的管理可減少物流成本，以此提升本身的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在這一市場(chǎng)環(huán)境中，企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)物流發(fā)展形勢(shì)，找到符合企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展的物流管理方式，如此才可以令企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中得以生存并發(fā)展。 參考文獻(xiàn)： 1姚久揚(yáng).我國(guó)企