浙江省地理新教材省級(jí)培訓(xùn)講稿

PAGEPAGE41浙江省地理新教材省級(jí)培訓(xùn)講稿第七單元人類活動(dòng)的地域聯(lián)系（衢州一中黃冬梅324000）單元教材分分析一、本單元元在全冊(cè)冊(cè)書中的的地位和和作用高中地理新新教材必必修課下下冊(cè)主要要講述人人文地理理內(nèi)容，側(cè)側(cè)重人類類的經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)，主主要包括括生產(chǎn)（農(nóng)農(nóng)業(yè)和工工業(yè)）→→分配配（交通通和通信信）→消費(fèi)費(fèi)（商業(yè)業(yè)和貿(mào)易易）等經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)環(huán)節(jié)，以以及人們們生產(chǎn)和和生活的的場(chǎng)所（聚聚落）。這這些知識(shí)識(shí)對(duì)學(xué)生生理解人人和地理理環(huán)境的的關(guān)系是是最基本本的。本本單元的的知識(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)體系系是新大大綱的一一種新提提法,它它把以前前放在部部門經(jīng)濟(jì)濟(jì)地理中中的交通通運(yùn)輸、通通信、商商業(yè)貿(mào)易易等內(nèi)容容，作為為人類活活動(dòng)地域域聯(lián)系的的主要方方式來理理解，并并歸為一一類，設(shè)設(shè)立了“人類活活動(dòng)的地地域聯(lián)系系”這樣一一個(gè)單元元。本單單元主要要介紹人人類經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)環(huán)環(huán)節(jié)中的的分配與消費(fèi)活動(dòng)動(dòng)，人們們就是通通過交通通運(yùn)輸、通通信、商商業(yè)、貿(mào)貿(mào)易等最最經(jīng)常的的經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)，使使不同地地域間的的人與人人、人與與物及信信息發(fā)生生聯(lián)系。二、本單元元知識(shí)結(jié)結(jié)構(gòu)及內(nèi)內(nèi)容綱要要知識(shí)結(jié)構(gòu)人類經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)的過過程生產(chǎn)分分配消消費(fèi)（第第五單元元已講）人類活動(dòng)地地域聯(lián)系系的主要要方式交交通運(yùn)輸輸通信商商業(yè)貿(mào)易易什么是是……（靜靜態(tài)描述述）主要回答的的問題怎怎樣的過過程（動(dòng)動(dòng)態(tài)分析析）與與環(huán)境和和社會(huì)發(fā)發(fā)展的關(guān)關(guān)系2、內(nèi)容綱綱要鐵路路、公路路、水路路、航空空和管道道5種方方式交通通運(yùn)輸優(yōu)點(diǎn)和和缺點(diǎn)的的比較7.11發(fā)發(fā)展趨向向——網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化、高高速化和和專業(yè)化化主郵政通通信要郵電通通信任任務(wù)、特特點(diǎn)和網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)化方電信通通信式概念：：狹義和和廣義商業(yè)業(yè)環(huán)節(jié)節(jié)：收購(gòu)購(gòu)、儲(chǔ)存存、調(diào)運(yùn)運(yùn)、銷售售人77.2交通線的種種類經(jīng)濟(jì)類運(yùn)運(yùn)輸鐵鐵路建設(shè)設(shè)社社會(huì)京九鐵鐵路網(wǎng)中公路建建設(shè)區(qū)區(qū)位因素素技技術(shù)山東公公路網(wǎng)活的的線航航道建設(shè)設(shè)自自然西歐航航道網(wǎng)7.33動(dòng)交交通點(diǎn)的種種類經(jīng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸港口口建設(shè)社會(huì)會(huì)上海港港的網(wǎng)中中汽車站站建設(shè)區(qū)區(qū)位因素素技術(shù)術(shù)北京汽汽車站的點(diǎn)航空港港建設(shè)自自然首都都機(jī)場(chǎng)地點(diǎn)、線、面面緊密結(jié)結(jié)合域行行人與車車輛流動(dòng)動(dòng)方向與與數(shù)量經(jīng)經(jīng)常變化化主要特點(diǎn)典典型的混混合交通通聯(lián)7.44占占用大量量的城市市面積和和空間城格局局形式多多樣系市城市市道路網(wǎng)網(wǎng)交布布局原則則通交交通線路路擁堵運(yùn)面面臨的問問題輸交交通環(huán)境境污染改善城市交通環(huán)境合理的城市市總體規(guī)規(guī)劃解決方法實(shí)實(shí)施減少少尾氣的的技術(shù)措措施綠化美化交交通道路路合理規(guī)劃城城市道路路7.55信息息時(shí)代的的信息息與發(fā)展展電電信通通信電子子通信與與社會(huì)發(fā)發(fā)展子通信信息高速速公路、國(guó)國(guó)際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)信電子通通信帶來來電子子商務(wù)，促促進(jìn)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的社會(huì)變革革主要要影響提供服服務(wù)，方方便生活活推動(dòng)世界科科技發(fā)展展概念、形成成機(jī)制、構(gòu)構(gòu)成7.66商商業(yè)中心心城城市商業(yè)業(yè)中心的的組織形形式商業(yè)業(yè)商商業(yè)街區(qū)區(qū)位布局局的原則則中心商業(yè)小小區(qū)區(qū)位位特點(diǎn)和商業(yè)網(wǎng)形形成點(diǎn)密密度商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)效益流動(dòng)動(dòng)形式組織形式固固定形式式新形式國(guó)際貿(mào)易與與金融的的主要內(nèi)內(nèi)容7..7全球經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球經(jīng)濟(jì)聯(lián)聯(lián)系的發(fā)發(fā)展國(guó)科科技進(jìn)步步對(duì)全球球經(jīng)濟(jì)聯(lián)聯(lián)系的影影響際貿(mào)國(guó)國(guó)際貿(mào)易易發(fā)展中中國(guó)家與與發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家國(guó)際際貿(mào)易的的不同特特點(diǎn)易基基本格局局國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中的的不平等等關(guān)系及及策略和金金融市市場(chǎng)主要要活動(dòng)內(nèi)內(nèi)容融世世界主要要重要國(guó)國(guó)際金融融中心金融中心心金金融網(wǎng)絡(luò)絡(luò)三、本單元元知識(shí)、能能力及思思想教育育目標(biāo)分分析從經(jīng)濟(jì)地理理研究的的角度看看，經(jīng)濟(jì)濟(jì)活動(dòng)的的空間聯(lián)聯(lián)系和分分布是經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理理學(xué)的研研究對(duì)象象它包括括生產(chǎn)、分分配和消消費(fèi)等環(huán)環(huán)節(jié)，生生產(chǎn)活動(dòng)動(dòng)在第五五單元已已經(jīng)講述述，分配配和消費(fèi)費(fèi)則通過過本單元元的交通通運(yùn)輸、通通信、商商業(yè)、貿(mào)貿(mào)易講述述，通過過這部分分內(nèi)容的的學(xué)習(xí)，應(yīng)應(yīng)達(dá)到下下列培養(yǎng)養(yǎng)目標(biāo)。知識(shí)培養(yǎng)目目標(biāo)了解人類活活動(dòng)地域域聯(lián)系的的主要方方式（交交通運(yùn)輸輸、通信信、商業(yè)業(yè)貿(mào)易等等），并并結(jié)合實(shí)實(shí)例了解解這些方方式的作作用。了了解影響響交通運(yùn)運(yùn)輸線、點(diǎn)點(diǎn)的主要要區(qū)位因因素，結(jié)結(jié)合實(shí)例例，了解解這些線線、點(diǎn)的的區(qū)位選選擇及其其網(wǎng)的形形成和發(fā)發(fā)展。結(jié)結(jié)合實(shí)例例，了解解城市的的道路網(wǎng)網(wǎng)特點(diǎn)及及合理進(jìn)進(jìn)行城市市總體規(guī)規(guī)劃與城城市交通通環(huán)境的的關(guān)系。結(jié)結(jié)合實(shí)例例，理解解影響城城市商業(yè)業(yè)中心區(qū)區(qū)位的主主要因素素和商業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的的組織。了了解當(dāng)代代金融和和貿(mào)易和和國(guó)際聯(lián)聯(lián)系及特特點(diǎn)。結(jié)結(jié)合實(shí)例例，理解解電子通通訊，尤尤其是國(guó)國(guó)際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)等電電子傳輸輸手段對(duì)對(duì)人類活活動(dòng)的巨巨大影響響。能力目標(biāo)能依據(jù)貨物物的類別別、數(shù)量量、運(yùn)距距，選擇擇合理的的交通運(yùn)運(yùn)輸方式式。能依依據(jù)有關(guān)關(guān)圖表、資資料，分分析、評(píng)評(píng)價(jià)某交交通線、點(diǎn)點(diǎn)或商業(yè)業(yè)中心的的主要區(qū)區(qū)位因素素及區(qū)位位選擇的的合理性性。通過過調(diào)查訪訪問，了了解學(xué)校校所在地地區(qū)（小小區(qū)或街街道）商商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的分布布情況，并并能用商商業(yè)中心心區(qū)位基基本理論論進(jìn)行分分析與評(píng)評(píng)價(jià)。品德培養(yǎng)目目標(biāo)認(rèn)識(shí)交通運(yùn)運(yùn)輸、通通信、商商業(yè)貿(mào)易易等在人人類社會(huì)會(huì)發(fā)展中中的重要要作用，特特別是國(guó)國(guó)際互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)等電電子傳輸輸手段對(duì)對(duì)人類活活動(dòng)的巨巨大影響響。懂得得對(duì)交通通線、點(diǎn)點(diǎn)、商業(yè)業(yè)中心等等區(qū)位選選擇等活活動(dòng)，必必須與地地理環(huán)境境相協(xié)調(diào)調(diào)。通過過了解當(dāng)當(dāng)代國(guó)際際貿(mào)易和和金融的的聯(lián)系及及特點(diǎn)，樹樹立在平平等互利利基礎(chǔ)上上發(fā)展國(guó)國(guó)際貿(mào)易易的國(guó)際際意識(shí)。四、教學(xué)中中應(yīng)注意意的問題題1、要多聯(lián)聯(lián)系實(shí)際際，突出出個(gè)案分分析。本本單元涉涉及到的的許多知知識(shí)，都都能在現(xiàn)現(xiàn)實(shí)生活活中找到到實(shí)例，因因此教材材十分重重視對(duì)實(shí)實(shí)際案例例的分析析。通過過分析例例子，主主要是學(xué)學(xué)習(xí)分析析問題的的思路和和方法，并并能舉一一反三，活活用知識(shí)識(shí)。教師師可以結(jié)結(jié)合鄉(xiāng)土土或國(guó)家家一些新新的經(jīng)濟(jì)濟(jì)建設(shè)項(xiàng)項(xiàng)目補(bǔ)充充實(shí)例，供供學(xué)生分分析討論論或進(jìn)行行社會(huì)實(shí)實(shí)踐調(diào)查查。生動(dòng)動(dòng)、形象象的事實(shí)實(shí)材料有有助于深深刻理解解書本上上抽象的的原理，而而人類地地域聯(lián)系系的主要要方式以以點(diǎn)多、面面廣服務(wù)務(wù)于個(gè)人人及幾乎乎所有的的企事業(yè)業(yè)單位，這這就為我我們通過過社會(huì)實(shí)實(shí)踐調(diào)查查和各種種新聞媒媒體收集集有關(guān)住住處資料料提供了了很大方方便。比比如通過過實(shí)地觀觀察家居居小區(qū)的的交通、通通信等各各種服務(wù)務(wù)設(shè)施，結(jié)結(jié)合所做做調(diào)查說說明這些些服務(wù)設(shè)設(shè)施在加加強(qiáng)人們們之間聯(lián)聯(lián)系方面面所起的的作用，聯(lián)聯(lián)系其歷歷史發(fā)展展變化對(duì)對(duì)人們生生活、生生產(chǎn)的影影響，評(píng)評(píng)價(jià)其區(qū)區(qū)位的合合理性等等，使學(xué)學(xué)生在實(shí)實(shí)踐過程程中獲得得正確知知識(shí)和觀觀念。2、要多使使用地圖圖。人類類活動(dòng)地地域聯(lián)系系的主要要方式都都以占據(jù)據(jù)一定的的地域空空間而存存在，其其區(qū)位及及其合理理與否，不不用地圖圖就無法法判讀，也也就無法法做進(jìn)一一步分析析；另外外，除能能供給我我們使用用的現(xiàn)有有地圖外外，有時(shí)時(shí)還需自自己繪制制一些圖圖幫助學(xué)學(xué)習(xí)。比比如，對(duì)對(duì)自己所所居住的的城鎮(zhèn)或或鄉(xiāng)村，畫畫一幅簡(jiǎn)簡(jiǎn)圖，在在圖上進(jìn)進(jìn)行若干干年的交交通運(yùn)輸輸線、點(diǎn)點(diǎn)、商業(yè)業(yè)中心等等的規(guī)劃劃，并說說明各項(xiàng)項(xiàng)規(guī)劃所所依據(jù)的的區(qū)位選選擇原理理等。3、知識(shí)涉涉及面廣廣是本單單元教材材的突出出特點(diǎn)，教教學(xué)時(shí)在在注意對(duì)對(duì)知識(shí)面面的大致致了解的的情況下下，還要要有對(duì)點(diǎn)點(diǎn)的深入入分析以以突出重重點(diǎn)。如如交通運(yùn)運(yùn)輸線有有鐵路、公公路和水水路等，重重點(diǎn)分析析鐵路建建設(shè)，交交通運(yùn)輸輸點(diǎn)有港港口、車車站和航航空港，重重點(diǎn)分析析港口建建設(shè)。4、要十分分重視培培養(yǎng)學(xué)生生綜合分分析問題題的能力力。影響響交通、商商業(yè)的區(qū)區(qū)位因素素包含的的內(nèi)容較較多，但但這些內(nèi)內(nèi)容都可可以歸結(jié)結(jié)到自然然、社會(huì)會(huì)、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、技術(shù)術(shù)四大方方面中。教教師在教教學(xué)中要要教給學(xué)學(xué)生綜合合分析問問題的思思路和方方法。如如在分析析某地的的交通線線、點(diǎn)或或商業(yè)中中心的區(qū)區(qū)位時(shí)，首首先要知知道影響響區(qū)位選選擇有這這四方面面的因素素，并逐逐一加以以分析；；其次要要弄清不不同的地地域聯(lián)系系方式、種種類以及及影響其其區(qū)位的的因素，在在不同的的地域，影影響其的的區(qū)位因因素也不不相同；；最后再再結(jié)合具具體的區(qū)區(qū)位條件件，找出出影響該該地區(qū)位位選擇的的主導(dǎo)區(qū)區(qū)位因素素，如京京九鐵路路的區(qū)位位主導(dǎo)因因素是經(jīng)經(jīng)濟(jì)因素素。各節(jié)教學(xué)過過程分析析7．1人類類活動(dòng)地地域聯(lián)系系的主要要方式教學(xué)建議：：本節(jié)教材突突破了以以往交通通運(yùn)輸、通通信、商商業(yè)條塊塊分割講講述的模模式，把把這些部部門以人人類地域域聯(lián)系的的主要方方式綜合合在一起起講述。教教師應(yīng)按按此思路路設(shè)計(jì)教教學(xué)，以以強(qiáng)化學(xué)學(xué)生對(duì)這這些部門門是人類類地域聯(lián)聯(lián)系的方方式或手手段的理理解。“交通運(yùn)輸輸”建議采采用讀書書自學(xué)、分分組討論論的形式式組織教教學(xué)。（1）教師師應(yīng)注意意講清楚楚“交通運(yùn)運(yùn)輸”的概念念，這里里要注意意兩個(gè)問問題。首首先在日日常生活活中可以以說交通通，也可可以說成成運(yùn)輸，二二者是混混用的，本本書采用用“交通運(yùn)運(yùn)輸”這個(gè)概概念。其其次書中中所談的的交通運(yùn)運(yùn)輸是指指流通過過程中的的，象工工廠中車車間到車車間的這這種運(yùn)輸輸，也就就是生產(chǎn)產(chǎn)中的運(yùn)運(yùn)輸不在在此范疇疇。（2）“五五種交通通運(yùn)輸方方式的特特點(diǎn)”，初中中義務(wù)教教育《社社會(huì)》第第一冊(cè)中中已有講講述，因因而本課課采用了了列表比比較的方方法，總總結(jié)復(fù)習(xí)習(xí)五種交交通運(yùn)輸輸方式的的特點(diǎn)，而而高中再再次學(xué)習(xí)習(xí)這一內(nèi)內(nèi)容應(yīng)把把重點(diǎn)放放在五種種運(yùn)輸方方式的經(jīng)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)價(jià)上，并并能用于于實(shí)踐。（3）交通通運(yùn)輸?shù)牡陌l(fā)展和和變化：：重點(diǎn)放放在網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化，教教師要引引導(dǎo)學(xué)生生通過圖圖7.11《交通通運(yùn)輸?shù)牡男问胶秃蛯哟巍?，圖圖7.22《亞歐歐大陸橋橋示意》,,圖案77.3《世世界主要要航海線線和主要要海港》的的閱讀，了了解了交交通運(yùn)輸輸?shù)男纬沙?、形式式和層次次及發(fā)展展?fàn)顩r。3、“郵電通通信”建議運(yùn)運(yùn)用比較較法，對(duì)對(duì)郵政通通信與電電信通信信的主要要任務(wù)、運(yùn)運(yùn)輸工具具、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)組成、意意義等方方面進(jìn)行行比較。4、“商業(yè)”主要弄弄清其活活動(dòng)的三三大環(huán)節(jié)節(jié)。5、學(xué)生活活動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)：（1）學(xué)生生討論、對(duì)對(duì)比分析析當(dāng)代五五種主要要的交通通方式。（2）學(xué)生生討論郵郵政通信信和電信信通信的的主要業(yè)業(yè)務(wù)及二二者的發(fā)發(fā)展對(duì)生生活、生生產(chǎn)的影影響。典型例題分分析：根據(jù)表格內(nèi)內(nèi)各種貨貨物的發(fā)發(fā)送要求求，選擇擇相應(yīng)的的交通方方式。（在在表內(nèi)用用“√”表示選選出的最最佳的運(yùn)運(yùn)輸方式式，可以以選擇多多種方式式聯(lián)運(yùn)）貨物及發(fā)送送要求起點(diǎn)——終終點(diǎn)鐵路公路高速公路（100kkm/hh）河運(yùn)海運(yùn)空運(yùn)選擇理由200噸的的海鮮貨貨物2小小時(shí)內(nèi)送送到寧波——杭杭州√短程、鮮貨貨②一箱急救救血漿55小時(shí)內(nèi)內(nèi)送到上?！ダッ鳌踢h(yuǎn)程、急用用③50000噸鋼鋼材半個(gè)個(gè)月內(nèi)運(yùn)運(yùn)到北京——哈哈爾濱√遠(yuǎn)程、笨重重④100000噸大大米一個(gè)個(gè)月內(nèi)運(yùn)運(yùn)到武漢——上上?！檀笞?、運(yùn)費(fèi)費(fèi)低⑤10萬噸噸煤炭十十個(gè)月內(nèi)內(nèi)運(yùn)完大同——廣廣州√√大宗、運(yùn)費(fèi)費(fèi)低⑥50噸日日用品一一個(gè)星期期內(nèi)運(yùn)到到義烏——開開化√短程、量小小【分析】要要根據(jù)交交通運(yùn)輸輸方式的的特點(diǎn)，依依據(jù)貨物物的類別別、數(shù)量量、運(yùn)輸輸距離以以及運(yùn)輸輸要求選選擇合適適的運(yùn)輸輸方式。7．2交通通運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)中的線線教學(xué)建議：：1、運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)中的線線有鐵路路、公路路和水路路等許多多類型，雖雖然區(qū)位位因素不不盡相同同。但是是從大的的方面看看，不外外乎受經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社社會(huì)、技技術(shù)和自自然等因因素的影影響，只只是不同同的交通通運(yùn)輸線線，上述述因素的的權(quán)重有有所變化化。這是是應(yīng)該首首先讓學(xué)學(xué)生明確確的基本本觀點(diǎn)。2、因受課課時(shí)所限限，為避避免面面面俱到，青青蜓點(diǎn)水水，教材材重點(diǎn)、詳詳細(xì)地分分析和說說明了影影響鐵路路的主要要區(qū)位因因素，而而對(duì)公路路航道只只介紹了了其發(fā)展展現(xiàn)狀，因因而教學(xué)學(xué)的重點(diǎn)點(diǎn)應(yīng)放在在鐵路的的區(qū)位因因素分析析上。教教材采用用了個(gè)案案分析的的方法，以以京九鐵鐵路為例例子進(jìn)行行區(qū)位因因素分析析，從而而歸納出出影響鐵鐵路區(qū)位位的主要要因素。教教師在這這部分內(nèi)內(nèi)容的教教學(xué)中，除除讓學(xué)生生獲得關(guān)關(guān)于區(qū)位位的一些些知識(shí)外外，更重重要的是是讓學(xué)生生學(xué)習(xí)分分析問題題的基本本思路，做做到能舉舉一反三三，更好好地聯(lián)系系實(shí)際。所所以課后后可以舉舉一些例例子，如如“青芷鐵鐵路”“南昆昆鐵路”等，讓讓學(xué)生自自己去討討論分析析，以培培養(yǎng)學(xué)生生分析問問題的能能力。3、在本節(jié)節(jié)的教學(xué)學(xué)內(nèi)容中中，有圖圖7.99、7..11、77.122、7..13等等四幅之之多,因因而學(xué)生生讀圖能能力的培培養(yǎng)是本本節(jié)教學(xué)學(xué)應(yīng)重視視的能力力目標(biāo)，讓讓學(xué)生學(xué)學(xué)會(huì)從圖圖中獲取取信息,,為具體體分析打打下基礎(chǔ)礎(chǔ)。學(xué)生活動(dòng)設(shè)設(shè)計(jì)：（1）讀圖圖7.114設(shè)計(jì)計(jì)公路最最佳走向向方案。（2）分析析學(xué)校所所在地的的交通干干線的區(qū)區(qū)位因素素。典型例題分分析：讀“南昆鐵鐵路地理理位置示示意圖”及有關(guān)關(guān)資料。資料：我我國(guó)的南南昆線是是19997年新新開通的的一條現(xiàn)現(xiàn)代化鐵鐵路。鐵鐵路線穿穿過的地地形區(qū)主主要是云云貴高原原，地質(zhì)質(zhì)條件復(fù)復(fù)雜，多多喀斯特特地貌和和地質(zhì)災(zāi)災(zāi)害，這這里貧困困人口較較多，同同時(shí)也是是少數(shù)民民族聚居居的地區(qū)區(qū)。南昆昆線建成成后對(duì)當(dāng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展和和人民脫脫貧致富富有巨大大的效益益。（11）從影影響鐵路路建設(shè)的的區(qū)位因因素考慮慮，致使使南昆鐵鐵路至今今才得以以成功修修建的原原因有哪哪些？從自然方面面分析：：。從社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)技術(shù)方方面分析析：。（22）根據(jù)據(jù)圖中信信息分析析證明，南南昆鐵路路修通后后，可帶帶動(dòng)當(dāng)?shù)氐啬男┊a(chǎn)產(chǎn)業(yè)的發(fā)發(fā)展？。（33）若以以航空運(yùn)運(yùn)輸代替替南昆鐵鐵路，作作為當(dāng)?shù)氐氐赜蚵?lián)聯(lián)系與經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展的主要要交通運(yùn)運(yùn)輸方式式是否可可行？為為什么？？?！痉治觥浚?）自然然環(huán)境中中存在很很多過去去難以克克服的不不利條件件。如山山高坡陡陡的地形形，地質(zhì)質(zhì)基礎(chǔ)不不甚堅(jiān)固固的地貌貌，多河河流峽谷谷，氣候候濕潤(rùn)多多降水等等。（2）社會(huì)會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平不高，積積累少，投投資不足足，技術(shù)術(shù)難度大大且克服服的力量量不足（3）旅游游業(yè)、水水果加工工業(yè)，礦礦產(chǎn)開采采及加工工業(yè)、水水能開發(fā)發(fā)等。因因當(dāng)?shù)鼐劬勐漭^密密集、物物資運(yùn)量量大，而而航空運(yùn)運(yùn)輸成本本太高，發(fā)發(fā)展航空空仍難以以解決當(dāng)當(dāng)?shù)卮罅苛抠Y源外外運(yùn)，及及當(dāng)?shù)鼐泳用癜l(fā)展展經(jīng)濟(jì)脫脫貧致富富的問題題。例2．讀有有關(guān)青藏藏鐵路建建設(shè)的資資料，回回答問題題。青藏鐵鐵路是指指從青海海西寧經(jīng)經(jīng)格爾木木至西藏藏，西寧寧—格爾木木一段鐵鐵路鋪設(shè)設(shè)已逾110年，而而在這之之后的鐵鐵路建設(shè)設(shè)則進(jìn)展展緩慢。至至20000年，國(guó)國(guó)家在實(shí)實(shí)施西部部開發(fā)的的經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)戰(zhàn)略中，計(jì)計(jì)劃在第第十個(gè)五五年計(jì)劃劃期間，為為西藏的的道路建建設(shè)投資資1000億元，而而20000年對(duì)對(duì)西藏投投資600億元中中的大部部分，主主要用于于修建道道路、機(jī)機(jī)場(chǎng)和輸輸電設(shè)施施等。與與此同時(shí)時(shí)，專家家們還突突破了凍凍土層上上鋪設(shè)鐵鐵軌等技技術(shù)難關(guān)關(guān)，為在在第十個(gè)個(gè)五年計(jì)計(jì)劃進(jìn)藏藏鐵路建建設(shè)的前前期工作作做好了了準(zhǔn)備。（1）目前前青藏高高原已有有公路與與外省區(qū)區(qū)相通，也也有航空空線路聯(lián)聯(lián)系全國(guó)國(guó)各地，為為什么還還要克服服各種不不利因素素，下大大力量修修建鐵路路？（2）修修建通向向西藏的的鐵路，要要克服哪哪些自然然障礙？？（3）結(jié)合合初中所所學(xué)知識(shí)識(shí)分析，未未來穿行行于青藏藏高原鐵鐵路運(yùn)輸輸線上的的貨車中中主要運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢涁浳镉心哪男?？【分析】?1）與航航空運(yùn)輸輸比較，鐵鐵路運(yùn)輸輸運(yùn)量大大，成本本低，連連續(xù)性好好，對(duì)鐵鐵路沿線線地區(qū)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展帶動(dòng)作作用大。有有利于青青藏高原原的資源源開發(fā)利利用及相相應(yīng)工業(yè)業(yè)的發(fā)展展。（2）凍凍土的季季節(jié)凍融融作用使使路基不不穩(wěn)固，也也使修鐵鐵路技術(shù)術(shù)難度大大，成本本高。廣廣布的荒荒漠地貌貌，多山山的地形形都使工工程建設(shè)設(shè)難度加加大。（3）以鹽鹽湖中礦礦物為原原料的化化工產(chǎn)品品、有色色金屬礦礦及其加加工產(chǎn)品品、畜產(chǎn)產(chǎn)品及外外省運(yùn)入入的各種種工業(yè)品品等。7．3交通通運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)中的點(diǎn)點(diǎn)教學(xué)建議：：1、本課可可以看作作是7..2課的的姊妹篇篇，在內(nèi)內(nèi)容的選選擇和編編排方式式上基本本相同，因因而在本本節(jié)的教教學(xué)中可可以放手手一些，讓讓學(xué)生模模仿上一一課的學(xué)學(xué)習(xí)方法法，在自自學(xué)的基基礎(chǔ)上，分分小組討討論，最最后派出出代表充充當(dāng)小老老師上講講臺(tái)講解解，其他他同學(xué)補(bǔ)補(bǔ)充發(fā)言言，最后后由老師師小結(jié)的的方式完完成本課課教學(xué)。2、教材的的重點(diǎn)放放在港口口的區(qū)位位因素分分析上，對(duì)對(duì)車站和和航空港港只作一一般的說說明，所所以教師師要把教教學(xué)功夫夫下在上上海港的的案例分分析上，引引導(dǎo)學(xué)生生通過“上海港港位置”示意圖圖的閱讀讀，從上上海港的的地理位位置、自自然環(huán)境境條件、社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件等等方面去去討論，評(píng)評(píng)價(jià)上海海港的區(qū)區(qū)位優(yōu)勢(shì)勢(shì)，其內(nèi)內(nèi)容可以以不止教教材中所所提的部部分，可可以適當(dāng)當(dāng)拓展。3、學(xué)生活活動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)：（1）討論論北京西西客站選選址問題題，評(píng)價(jià)價(jià)三個(gè)方方案的優(yōu)優(yōu)劣。（2）調(diào)查查學(xué)校所所在地的的車站（汽汽車站或或火車站站），評(píng)評(píng)價(jià)其分分布是否否合理。典型例題分分析：例1．讀圖圖回答：：①圖中南北北向的鐵鐵路為，東西西向的鐵鐵路為。②圖中的兩兩個(gè)樞紐紐是A，B。③圖中河流流C是。④以本題為為例，說說明客、貨貨流的匯匯集與分分流是樞樞紐形成成與發(fā)展展的最直直接因素素?！痉治觥窟@是一一道交通通運(yùn)輸線線、點(diǎn)的的區(qū)位綜綜合選擇擇題，它它涉及到到省區(qū)輪輪廓、城城市、鐵鐵路、河河流等內(nèi)內(nèi)容。做做此題的的思路為為：第一一根據(jù)此此題中的的圖形和和城市交交通可判判斷是山山東??；；第二確確定A城城市是濟(jì)濟(jì)南；第第三推論論出經(jīng)過過濟(jì)南的的南北鐵鐵路線為為京滬線線，河流流C為黃黃河；第第四位于于山東半半島南側(cè)側(cè)的城市市（B）是是青島；；第五確確定青島島與濟(jì)南南之間的的東西鐵鐵路是膠膠濟(jì)線。最最后簡(jiǎn)答答：在國(guó)國(guó)家和區(qū)區(qū)際主要要聯(lián)系方方向上會(huì)會(huì)形成強(qiáng)強(qiáng)大的客客流與貨貨流，這這些客、貨貨流的匯匯集與分分流是樞樞紐形成成與發(fā)展展的最直直接因素素。讀圖，并回回答下列列問題：：（1）上海海港是位位于是三三角洲上上的一個(gè)個(gè)港，也也可以作作港，主主要港區(qū)區(qū)沿江分分布。（2）上海海港所在在地區(qū)的的地形特特點(diǎn)是，對(duì)對(duì)港口建建設(shè)的影影響是。（3）影響響上海港港發(fā)展的的主要社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)條件是是：①；②。（4）填寫寫地理名名稱：河流：A，BB；城城鎮(zhèn)：CC，D；鐵鐵路：EE，F(xiàn)F。答案：（11）長(zhǎng)江江河口海海黃浦（22）地勢(shì)勢(shì)平坦開開闊，坡坡度平緩緩，有利利于港口口設(shè)備建建筑及上上海市區(qū)區(qū)的平面面布置，但但由于坡坡度極緩緩，水流流分汊多多，流速速慢，航航道容易易淤塞（3）①有有中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)達(dá)的地區(qū)區(qū)作為腹腹地②以上海海市為依依托（44）黃浦浦江蘇州州河寶山金山京京滬線滬滬杭線【分析】本題考考查學(xué)生生對(duì)上海海港的區(qū)區(qū)位因素素的分析析能力，要要求學(xué)生生對(duì)上海海的地理理位置十十分熟悉悉，并有有較強(qiáng)的的綜合分分析能力力。7．4城市市交通運(yùn)運(yùn)輸教學(xué)建議：：1、城城市交通通運(yùn)輸是是交通運(yùn)運(yùn)輸領(lǐng)域域中一個(gè)個(gè)復(fù)雜的的、綜合合性很強(qiáng)強(qiáng)的、獨(dú)獨(dú)具特色色的專門門領(lǐng)域，其其特征因因各城市市的規(guī)模模、性質(zhì)質(zhì)、結(jié)構(gòu)構(gòu)、地理理位置和和政治經(jīng)經(jīng)濟(jì)地位位的差異異而有所所不同，但但它們具具有的主主要特點(diǎn)點(diǎn)是相同同的。教教材列了了四個(gè)方方面的特特點(diǎn)，可可看作是是從空間間、時(shí)間間和管理理三個(gè)層層面來分分析。教教學(xué)時(shí)必必須結(jié)合合課文的的實(shí)例和和圖例，綜綜合分析析后以達(dá)達(dá)到從認(rèn)認(rèn)識(shí)到理理解，從從理論到到實(shí)際的的目的。這這是本節(jié)節(jié)一個(gè)重重要的研研討課題題。2、交交通運(yùn)輸輸網(wǎng)中的的若干條條放射線線和若干干條環(huán)形形線的組組成有什什么優(yōu)越越性，是是本節(jié)的的第二個(gè)個(gè)重要課課題，尤尤其是要要求學(xué)生生讀懂圖圖7.220“莫斯科科市的環(huán)環(huán)行放射射式道路路網(wǎng)”和圖77.211“合肥市市的方格格——環(huán)行行——放射射式道路路網(wǎng)”，使學(xué)學(xué)生懂得得不同城城市有不不同的城城市道路路網(wǎng)。如如線形或或帶形道道路網(wǎng)、方方格形道道路網(wǎng)、交交通走廊廊道路網(wǎng)網(wǎng)、手指指式道路路網(wǎng)、星星狀放射射式道路路網(wǎng)等。3、本本節(jié)有兩兩個(gè)難點(diǎn)點(diǎn)：一是是城市交交通網(wǎng)的的布局的的因素，尤尤其是點(diǎn)點(diǎn)、線、面面的布局局因素，需需要結(jié)合合當(dāng)?shù)氐牡某鞘袑?shí)實(shí)例進(jìn)行行分析和和理解。因因?yàn)椴煌某鞘惺?，其道道路網(wǎng)不不盡相同同，它們們的形成成受自然然、歷史史、現(xiàn)狀狀和建設(shè)設(shè)等因素素的影響響。另一一個(gè)是如如何解決決交通環(huán)環(huán)境污染染問題，可可從技術(shù)術(shù)措施、生生物措施施和管理理措施幾幾方面去去解決。學(xué)生活動(dòng)設(shè)設(shè)計(jì)：（11）對(duì)當(dāng)當(dāng)?shù)亟煌ㄍōh(huán)境提提出自己己的意見見和建議議，做積積極的、有有責(zé)任心心的公民民，給當(dāng)當(dāng)?shù)貓?bào)社社投一篇篇稿。（22）調(diào)查查學(xué)校所所在地的的城鎮(zhèn)規(guī)規(guī)劃情況況，試對(duì)對(duì)其做出出評(píng)價(jià)。典型例題分分析：讀“甲城與與乙城城城市布局局示意圖圖”，并回回答下列列問題：：（1）甲城城與乙城城相比，比比例尺較較大的是是。（2）文娛娛場(chǎng)所與與商業(yè)服服務(wù)區(qū)之之間的實(shí)實(shí)地距離離，甲城城為千米米，乙城城為千米米。（3）從交交通道路路系統(tǒng)考考慮甲城城與乙城城相比，城城市總體體布局比比較合理理的是，這這是因?yàn)闉?。答案：：?）甲甲城（2）66.6千千米2千千米(3))甲城因因?yàn)榧壮浅桥c乙城城相比，城城市布局局比較緊緊湊，各各區(qū)分布布比較均均勻，城城市過境境干道與與市區(qū)道道路相分分離，有有比較通通暢的交交通道路路系統(tǒng)，方方便人們們出行?！痉治觥勘缺壤呤鞘侵笀D中中距離相相對(duì)于實(shí)實(shí)地距離離的縮小小程度，一一般有數(shù)數(shù)字式、文文字式與與線段式式3種表表示方法法。本題題中比例例尺用線線段表示示，甲圖圖比例尺尺表示圖圖上1厘厘米代表表實(shí)際33千米，乙乙圖為圖圖上1厘厘米表示示實(shí)地55千米，圖圖上1厘厘米表示示的實(shí)地地距離越越小，則則比例尺尺值越大大，所以以甲城比比例尺比比乙城大大。（2）在在地圖上上推算兩兩個(gè)地點(diǎn)點(diǎn)之間的的實(shí)地距距離，首首先必須須量出兩兩地之間間的圖距距離（一一般指直直線距離離），甲甲城中娛娛樂場(chǎng)所所與商業(yè)業(yè)服務(wù)區(qū)區(qū)之間的的圖上距距離為22.2厘厘米,乙乙城為00.4厘厘米;其其次依據(jù)據(jù)比例尺尺可知甲甲城娛樂樂場(chǎng)所與與商業(yè)服服務(wù)區(qū)之之間的實(shí)實(shí)地距離離為2..2×3=66.6((千米)),乙城城為0..4×5=22(千米米)。（3）在在城市總總體規(guī)劃劃中，必必須考慮慮城市交交通道路路的通暢暢性，以以方便人人們出行行及貨物物的順利利流通。因因此，城城市的各各區(qū)空間間布局必必須避免免增加交交通的擁?yè)頂D堵塞塞與交通通環(huán)境惡惡化。甲甲城與乙乙城相比比，表現(xiàn)現(xiàn)為:①①甲城生生活區(qū)與與工廠區(qū)區(qū)相距22.4千千米或者者12千千米左右右,與政政府機(jī)關(guān)關(guān)集中區(qū)區(qū)相距33千米或或者122.6千千米,而而乙城生生活區(qū)與與工廠區(qū)區(qū)相距77.5千千米或者者27..5千米米,與政政府機(jī)關(guān)關(guān)集中區(qū)區(qū)相距55千米或或20千千米左右右,顯然然甲城布布局比較較緊湊均均勻,乙乙城三區(qū)區(qū)相距較較遠(yuǎn),在在早晚上上下班客客運(yùn)高峰峰期間,,由于線線路較長(zhǎng)長(zhǎng),有的的還要過過橋,容容易造成成交通擁?yè)頂D堵塞塞浪費(fèi)時(shí)時(shí)間等;;②甲城商商業(yè)服務(wù)務(wù)區(qū)與娛娛樂場(chǎng)所所相距77千米左左右,乙乙城相距距2.55千米左左右,顯顯然乙城城商業(yè)服服務(wù)區(qū)與與娛樂場(chǎng)場(chǎng)所過分分集中,,容易造造成交通通擁擠堵堵塞和交交通環(huán)境境污染。③甲城過境干道與市內(nèi)主干道相分離，而乙城過境干道穿過市中心區(qū)域，不能從根本上分散城市道路的客貨流，減輕市內(nèi)交通的壓力。由以上分析可知，甲城城市總體布局較為合理，有比較通暢的交通道路，方便人們的出行。7．5電子子通信教學(xué)建議：：1．本單元元是在77.1課課介紹電電信通信信的基礎(chǔ)礎(chǔ)上進(jìn)一一步介紹紹電子通通信，應(yīng)應(yīng)該說電電子通信信屬于電電信通信信的范疇疇。教學(xué)學(xué)時(shí)應(yīng)把把著眼點(diǎn)點(diǎn)放在這這樣兩個(gè)個(gè)方面：：一是感感受電子子通信是是信息時(shí)時(shí)代或數(shù)數(shù)字化時(shí)時(shí)代的產(chǎn)產(chǎn)物，是是現(xiàn)代生生活中不不可回避避的一個(gè)個(gè)領(lǐng)域；；二是理理解電子子通信對(duì)對(duì)我們工工作、生生活的影影響十分分深遠(yuǎn)，甚甚至改變變?nèi)藗兊牡纳罘椒绞?，加加速了社社?huì)運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的速度度，縮短短了人們們之間的的距離。2．本本課中涉涉及了很很多新的的名詞或或是熱門門話題，如如“信息化化”、“數(shù)字化化”、“信息高高速公路路”、“國(guó)際互互聯(lián)網(wǎng)”等等，教教師要結(jié)結(jié)合我們們身邊的的事實(shí)或或工作生生活的新新情況、新新變化，來來現(xiàn)身說說法，讓讓學(xué)生感感受現(xiàn)代代電子通通信的魅魅力。3．學(xué)生生活動(dòng)設(shè)設(shè)計(jì)：（11）到學(xué)學(xué)校計(jì)算算機(jī)房上上網(wǎng)去申申請(qǐng)一個(gè)個(gè)免費(fèi)的的電子信信箱，互互發(fā)Emmaill。（22）討論論“農(nóng)技1110”對(duì)農(nóng)村村經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展的作作用。典型例題分分析：1．有有關(guān)電子子通信網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)的建建設(shè)與服服務(wù)的說說法，正正確的是是（）①電子通信信網(wǎng)絡(luò)工工程建設(shè)設(shè)對(duì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)、技術(shù)術(shù)水平要要求高,,可以不不考慮自自然條件件的影響響②一個(gè)國(guó)家家建設(shè)電電子通信信網(wǎng)絡(luò),,會(huì)增強(qiáng)強(qiáng)其對(duì)外外競(jìng)爭(zhēng)力力③電子通信信網(wǎng)絡(luò)可可以為人人們提供供各種信信息服務(wù)務(wù),但不不會(huì)創(chuàng)造造經(jīng)濟(jì)價(jià)價(jià)值④修建“信信息高速速公路”是提高高其網(wǎng)絡(luò)絡(luò)傳輸速速度的一一種技術(shù)術(shù)措施A．①②BB.②②④C.①④DD.③③④2.電子通通信帶來來的巨大大社會(huì)影影響有(()①進(jìn)行電子子商務(wù),,促進(jìn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展②人與人之之間的交交往打破破時(shí)空限限制,聯(lián)聯(lián)系越來來越密切切③使生活、生生產(chǎn)的節(jié)節(jié)奏加快快，社會(huì)會(huì)進(jìn)步的的幅度加加大④依靠電子子通信手手段，人人們?cè)趯W(xué)學(xué)習(xí)、工工作方面面的交往往不再需需要直接接的接觸觸①②③BB.①①②④C.②③④④DD.①①④答案：（11）B（22）A7．6商業(yè)業(yè)中心和和商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)教學(xué)建議：：1．商商業(yè)中心心和商業(yè)業(yè)城市的的形成和和發(fā)展是是本節(jié)一一個(gè)重點(diǎn)點(diǎn)內(nèi)容，它它為理解解商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)的布布局選擇擇打下了了基礎(chǔ)。商商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的形成成與地理理位置、人人口數(shù)量量、商品品數(shù)量和和品種、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、市市場(chǎng)以及及交通條條件密切切相關(guān)，了了解這些些是為后后面商業(yè)業(yè)中心的的區(qū)位分分析做準(zhǔn)準(zhǔn)備。2．商商業(yè)中心心的布局局因素是是本節(jié)的的第二個(gè)個(gè)重點(diǎn)內(nèi)內(nèi)容，課課文中重重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)調(diào)地理位位置的影影響作用用，其主主要表現(xiàn)現(xiàn)為自然然地理位位置和經(jīng)經(jīng)濟(jì)地理理位置兩兩個(gè)方面面。3．為為使學(xué)生生更好地地理解商商業(yè)中心心的布局局因素，教教師可結(jié)結(jié)合實(shí)例例，如我我國(guó)主要要商業(yè)城城市的分分布、本本地區(qū)的的主要商商業(yè)中心心區(qū)來分分析影響響其布局局的區(qū)位位因素，培培養(yǎng)學(xué)生生分析能能力。4．學(xué)生活活動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)：（1）讀讀杭州市市區(qū)圖，找找出商業(yè)業(yè)中心的的位置，分分析其屬屬哪種組組織形式式。（2）考考察本市市商業(yè)分分布情況況，應(yīng)怎怎樣去選選址，如如要開一一家服裝裝店。典型例題分分析：讀“山區(qū)（林林區(qū)）與與平原（水水稻產(chǎn)區(qū)區(qū)）商業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)示示意圖”并回答答下列問問題：（1）山山區(qū)聚落落的分布布特點(diǎn)是是，形成成原因。（2）山區(qū)區(qū)與平原原商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)形成成的原因因是。（3）山區(qū)區(qū)商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)密度度比平原原地區(qū)，原原因是。（4）從商商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)的組織織形式看看，山區(qū)區(qū)宜采用用形式，如如、等；平平原宜采采用形形式，如如等。（5）A、BB、C三三處中，最最容易發(fā)發(fā)展成小小型商業(yè)業(yè)街的是是處，因因?yàn)樵撎幪幏显瓌t。答案：：（1）沿沿公路或或河流呈呈條帶狀狀分布山山谷地區(qū)區(qū)地勢(shì)較較平坦，但但地形狹狹窄，同同時(shí)受水水源與交交通的影影響，故故成條帶帶狀分布布（22）山區(qū)區(qū)與平原原由于自自然條件件不同，生生產(chǎn)的農(nóng)農(nóng)產(chǎn)品種種類與數(shù)數(shù)量不同同，從而而導(dǎo)致了了地區(qū)間間的商品品流通，形形成商業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)（33）小形成成原因：：山區(qū)人人口稀少少，交通通閉塞，區(qū)區(qū)際商品品流通不不易建立立與發(fā)展展（4）流流動(dòng)服務(wù)務(wù)形式貨貨郎擔(dān)大大篷車固固定形式式商業(yè)業(yè)小區(qū)（5）BB處市場(chǎng)場(chǎng)最優(yōu)、交交通最優(yōu)優(yōu)【分析】（11）山地地地表一一般比較較崎嶇，只只是山谷谷地帶較較為平坦坦，因此此山區(qū)村村落一般般分布在在峽谷地地帶，受受峽谷走走向的控控制。另另外，由由于水源源與交通通的影響響，河流流與公路路線的走走向也對(duì)對(duì)村落的的空間分分布有制制約作用用，所以以圖示中中的山區(qū)區(qū)村落沿沿河流或或公路呈呈帶狀分分布。（2）山區(qū)區(qū)地勢(shì)崎崎嶇、平平地少，以以林業(yè)、牧牧業(yè)為主主，生產(chǎn)產(chǎn)出大批批林牧產(chǎn)產(chǎn)品；平平原地區(qū)區(qū)地勢(shì)平平坦、土土壤肥沃沃，生產(chǎn)產(chǎn)出大量量的水稻稻、棉花花等?？煽梢?，由由于山區(qū)區(qū)與平原原自然條條件的不不同，從從而使生生產(chǎn)的產(chǎn)產(chǎn)品種類類不同，勞勞動(dòng)產(chǎn)生生了地域域分工。山山區(qū)需要要從平原原等地調(diào)調(diào)進(jìn)糧食食、棉花花等農(nóng)產(chǎn)產(chǎn)品，平平原則需需從山區(qū)區(qū)調(diào)入大大批林牧牧產(chǎn)品，導(dǎo)導(dǎo)致地區(qū)區(qū)間大規(guī)規(guī)模的商商品流通通，從而而出現(xiàn)了了商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)。（3）山區(qū)區(qū)由于自自然環(huán)境境相對(duì)惡惡劣，人人口稀少少，居民民點(diǎn)分散散，交通通閉塞，商商品流通通尤其是是區(qū)際商商品流通通很難建建立和發(fā)發(fā)展，商商業(yè)網(wǎng)難難以伸展展到那里里，因而而山區(qū)的的商業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點(diǎn)要少少于平原原。（4）在人人口稀少少的山區(qū)區(qū)，由于于商品流流量不太太大，加加上交通通不發(fā)達(dá)達(dá)，宜更更多地采采用流動(dòng)動(dòng)服務(wù)的的靈活組組織形式式，如貨貨廊擔(dān)、大大篷車等等。平原原地區(qū)，人人口相對(duì)對(duì)密集，交交通較為為便利，商商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)點(diǎn)設(shè)置可可以采用用相應(yīng)規(guī)規(guī)模的固固定形式式，由于于該地區(qū)區(qū)居民規(guī)規(guī)模不大大，一般般形成商商業(yè)小區(qū)區(qū)。（5）商業(yè)業(yè)街的形形成一般般受人口口、市場(chǎng)場(chǎng)、交通通、貨源源等多方方面因素素的影響響。A、BB、C三三處相比比，B處處居民點(diǎn)點(diǎn)較為集集中，街街道發(fā)展展快，且且處于兩兩條公路路的交叉叉點(diǎn)上，交交通暢通通，所以以B處最最容易形形成商業(yè)業(yè)街，符符合市場(chǎng)場(chǎng)最優(yōu)、交交通最優(yōu)優(yōu)的原則則。7．7國(guó)際際貿(mào)易和和金融教學(xué)建議：：1．“國(guó)際貿(mào)貿(mào)易和金金融”是個(gè)大大題目，地地理課中中講它緊緊緊圍繞繞“人類活活動(dòng)的地地域聯(lián)系系”這個(gè)主主題，強(qiáng)強(qiáng)調(diào)國(guó)際際貿(mào)易和和金融在在實(shí)現(xiàn)經(jīng)經(jīng)濟(jì)全球球化，加加強(qiáng)人們們經(jīng)濟(jì)活活動(dòng)的國(guó)國(guó)際聯(lián)系系方面具具有獨(dú)到到的、重重要的作作用。這這是本課課的一個(gè)個(gè)切入點(diǎn)點(diǎn)。注意貿(mào)易和和商業(yè)這這兩個(gè)概概念的區(qū)區(qū)別與聯(lián)聯(lián)系，貿(mào)貿(mào)易與商商業(yè)具有有更廣泛泛的概念念。33．為了了更好地地聯(lián)系實(shí)實(shí)際和社社會(huì)熱點(diǎn)點(diǎn)問題，教教師可適適當(dāng)?shù)卦鲈鲅a(bǔ)一些些關(guān)于WWTO的的資料，并并可適當(dāng)當(dāng)?shù)刈寣W(xué)學(xué)生討論論我國(guó)加加入WTTO以后后，應(yīng)如如何在國(guó)國(guó)際貿(mào)易易中占有有一席之之地。學(xué)生活動(dòng)設(shè)設(shè)計(jì)：（11）讀書書P944圖7..37分分析美國(guó)國(guó)市場(chǎng)導(dǎo)導(dǎo)向國(guó)家家的變化化,說明明美國(guó)對(duì)對(duì)世界貿(mào)貿(mào)易的影影響?（22）收集集WTOO的有關(guān)關(guān)資料,,討論入入關(guān)后,,我國(guó)應(yīng)應(yīng)怎樣在在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中贏贏得一席席之地??典型例題分分析：分析表表、圖11,圖22中的統(tǒng)統(tǒng)計(jì)材料料，并回回答下列列問題：：鐘表表77．5小轎車48．5錄像機(jī)83．1鋼20．7計(jì)算機(jī)48．0船舶77．3照相機(jī)79．8車床31．1電視機(jī)34．6尿素27．3摩托車55．6汽車輪胎24．8（1）日本本國(guó)際貿(mào)貿(mào)易的主主要特點(diǎn)點(diǎn)是；試試從以下下幾個(gè)方方面分析析原因：：①資源特特點(diǎn)：；②市場(chǎng)特特點(diǎn)：；；③交通特特點(diǎn)：；；④科技特特點(diǎn)。（2）發(fā)展展中國(guó)家家國(guó)際貿(mào)貿(mào)易的主主要特點(diǎn)點(diǎn)是；；原因是是。（3）近年年來，隨隨著科技技的發(fā)展展，成為為世界貿(mào)貿(mào)易發(fā)展展的主要要?jiǎng)恿?。?）國(guó)際際貿(mào)易的的基本格格局是；；為了改改變這種種狀況，發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家之間間應(yīng)加強(qiáng)強(qiáng)“合作”，發(fā)展展中國(guó)家家與發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家之之間應(yīng)進(jìn)進(jìn)行“對(duì)話”。答案：：（1）大大量出口口工業(yè)制制成品，低低價(jià)購(gòu)進(jìn)進(jìn)燃料和和原材料料等初級(jí)級(jí)產(chǎn)品①缺乏礦礦產(chǎn)資源源，需要要大量進(jìn)進(jìn)口②國(guó)內(nèi)市市場(chǎng)狹小小，工業(yè)業(yè)制成品品必須依依賴國(guó)外外市場(chǎng)③③海岸線線曲折，多多優(yōu)良港港口，海海上運(yùn)輸輸便利④④充分利利用科學(xué)學(xué)技術(shù)提提高產(chǎn)品品的科技技含量，對(duì)對(duì)國(guó)際市市場(chǎng)有很很大的吸吸引力（2）出出口商品品比較單單一，傳傳統(tǒng)農(nóng)礦礦產(chǎn)品等等初級(jí)產(chǎn)產(chǎn)品比重重大受受殖民主主義長(zhǎng)期期侵略的的惡果還還沒有完完全消除除，民族族工業(yè)比比較落后后，經(jīng)濟(jì)濟(jì)仍未擺擺脫外國(guó)國(guó)壟斷資資本的控控制（33）高技技術(shù)產(chǎn)品品進(jìn)出口口的大幅幅度增長(zhǎng)長(zhǎng)（4）發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家高價(jià)出出口工業(yè)業(yè)制成品品，低價(jià)價(jià)購(gòu)進(jìn)原原材料、燃燃料，在在世界貿(mào)貿(mào)易中占占優(yōu)勢(shì)地地位，發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家低價(jià)價(jià)出口初初級(jí)產(chǎn)品品，在世世界貿(mào)易易中處于于不利地地位南南南南北【分析】（11）日本本是東亞亞的一個(gè)個(gè)島國(guó)，與與我國(guó)是是一衣帶帶水的鄰鄰邦，是是世界上上經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)達(dá)的資資本主義義國(guó)家，以以鋼鐵、汽汽車、造造船、電電子、化化學(xué)、紡紡織等為為主要的的工業(yè)部部門，每每年需要要消耗大大量的燃燃料與原原料，而而日本礦礦產(chǎn)資源源非常缺缺乏，需需要大量量的進(jìn)口口以作補(bǔ)補(bǔ)充，成成為世界界上最大大的原料料進(jìn)口國(guó)國(guó)之一。其其礦產(chǎn)品品主要來來自西亞亞、印度度、中國(guó)國(guó)、東南南亞、美美洲和澳澳大利亞亞等國(guó)或或地區(qū)。日日本僅依依靠本國(guó)國(guó)人口遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)解決決不了工工業(yè)產(chǎn)品品的市場(chǎng)場(chǎng)消費(fèi)，國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)場(chǎng)狹小，是是制約日日本經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的又一不不利因素素。但是是，他們們重視發(fā)發(fā)展智力力，提倡倡“科技立立國(guó)”，以提提高科學(xué)學(xué)技術(shù)水水平的方方法改善善產(chǎn)品的的質(zhì)量，占占有國(guó)際際市場(chǎng)，以以期在國(guó)國(guó)際貿(mào)易易中處于于不敗之之地。日日本是個(gè)個(gè)島國(guó)，曲曲折的海海岸線為為其帶來來了便利利的海上上運(yùn)輸條條件，為為日本的的進(jìn)出口口打下了了良好的的基礎(chǔ)。（2）由由于殖民民主義和和帝國(guó)主主義的長(zhǎng)長(zhǎng)斯掠奪奪，他們們利用種種種手段段，在亞亞、非、拉拉地區(qū)開開采一種種或幾種種礦產(chǎn)，種種植一種種或幾種種經(jīng)濟(jì)作作物，使使許多發(fā)發(fā)展中國(guó)國(guó)家形成成單一性性的殖民民經(jīng)濟(jì)。二二戰(zhàn)后，由由原來的的殖民地地附屬國(guó)國(guó)新獨(dú)立立的一些些國(guó)家，因因本國(guó)民民族工業(yè)業(yè)起步晚晚，發(fā)展展慢，經(jīng)經(jīng)濟(jì)仍未未擺脫外外國(guó)壟斷斷資本的的控制，所所以出口口商品比比較單一一，傳統(tǒng)統(tǒng)農(nóng)礦產(chǎn)產(chǎn)品等初初級(jí)產(chǎn)品品的比重重較大，在在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中處處于不利利的地位位。（3）近近年來，隨隨著科學(xué)學(xué)技術(shù)的的發(fā)展和和發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家對(duì)高高科技領(lǐng)領(lǐng)域產(chǎn)品品開發(fā)的的重視，如如電子通通信、航航天航空空、新材材料及新新能源等等，使高高技術(shù)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)出出口增長(zhǎng)長(zhǎng)率高于于其他制制成品，占占市場(chǎng)比比重日趨趨增加，成成為推動(dòng)動(dòng)世界貿(mào)貿(mào)易發(fā)展展的主要要?jiǎng)恿?。?）我我們知道道，礦產(chǎn)產(chǎn)、牧畜畜、木材材、經(jīng)濟(jì)濟(jì)作物等等產(chǎn)品都都是工業(yè)業(yè)原料、半半成品等等初級(jí)產(chǎn)產(chǎn)品，在在對(duì)外貿(mào)貿(mào)易中，一一般價(jià)格格低廉，而而工業(yè)制制成品，由由于技術(shù)術(shù)含量高高，加上上發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家的壟壟斷或嚴(yán)嚴(yán)格控制制，一般般價(jià)格很很高。發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家以低價(jià)價(jià)從發(fā)展展中國(guó)家家買進(jìn)初初級(jí)產(chǎn)品品，而又又以高價(jià)價(jià)向發(fā)展展中國(guó)家家傾銷產(chǎn)產(chǎn)品，在在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中占占有優(yōu)勢(shì)勢(shì)的地位位。相反反，發(fā)展展中國(guó)家家在大量量出口農(nóng)農(nóng)礦產(chǎn)品品等初級(jí)級(jí)產(chǎn)品，在在國(guó)際貿(mào)貿(mào)易中顯顯然是吃吃虧的，處處于不利利地位，由由此可見見，發(fā)展展中國(guó)家家成了發(fā)發(fā)達(dá)國(guó)家家原料、燃燃料的生生產(chǎn)基地地和產(chǎn)品品的銷售售市場(chǎng)，地地位是極極不平等等的。因因此，必必須加強(qiáng)強(qiáng)發(fā)展中中國(guó)家之之間的“南南合合作”，進(jìn)行行發(fā)展中中國(guó)家與與發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家之間間的“南北對(duì)對(duì)話”?！緟⒖假Y料料】合理布局運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)課文中中敘述的的幾種運(yùn)運(yùn)輸方式式各有優(yōu)優(yōu)缺點(diǎn)，適適用于不不同的情情況。運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)是是指在一一定的地地域范圍圍內(nèi)，各各種運(yùn)輸輸方式的的固定技技術(shù)設(shè)備備、運(yùn)輸輸線路和和運(yùn)輸樞樞紐所組組成的綜綜合體。運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)按按地域可可分為國(guó)國(guó)家運(yùn)輸輸網(wǎng)和地地區(qū)運(yùn)輸輸網(wǎng)。運(yùn)運(yùn)輸網(wǎng)的的合理布布局就是是要根據(jù)據(jù)區(qū)域社社會(huì)經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展的的需求、各各種運(yùn)輸輸方式的的技術(shù)經(jīng)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)點(diǎn)，更好好地發(fā)揮揮多種運(yùn)運(yùn)輸方式式的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，提高高區(qū)域交交通運(yùn)輸輸?shù)男事?，滿足足社會(huì)經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展對(duì)運(yùn)輸輸?shù)囊笄?。運(yùn)輸輸網(wǎng)主要要由運(yùn)輸輸線路和和運(yùn)輸樞樞紐組成成。運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)是客貨貨移動(dòng)的的通道。要要根據(jù)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)濟(jì)和生產(chǎn)產(chǎn)力布局局的要求求，加強(qiáng)強(qiáng)新交通通線的建建設(shè)，并并使舊的的運(yùn)輸網(wǎng)網(wǎng)逐步完完善，從從運(yùn)力、方方向上保保證合理理運(yùn)輸?shù)牡膶?shí)現(xiàn)。另另外，還還要發(fā)展展綜合交交通，進(jìn)進(jìn)行各種種運(yùn)輸方方式的合合理分工工，發(fā)揮揮其各自自的長(zhǎng)處處，合理理組織各各種運(yùn)輸輸方式之之間的聯(lián)聯(lián)運(yùn)，縮縮短運(yùn)距距或減少少運(yùn)費(fèi)。合理布布局運(yùn)輸輸網(wǎng)，需需要考慮慮區(qū)域的的交通運(yùn)運(yùn)輸基本本現(xiàn)狀，進(jìn)進(jìn)行自然然、人口口、經(jīng)濟(jì)濟(jì)、社會(huì)會(huì)發(fā)展情情況的分分析和預(yù)預(yù)測(cè)，綜綜合運(yùn)用用系統(tǒng)工工程等手手段，統(tǒng)統(tǒng)籌兼顧顧，全面面安排，求求得較佳佳的經(jīng)濟(jì)濟(jì)、社會(huì)會(huì)和環(huán)境境效益。商業(yè)活動(dòng)————人類主主要的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)之一商業(yè)業(yè)，亦稱稱“貿(mào)易”，是專門門從事商商品交換換的經(jīng)濟(jì)濟(jì)部門。在在產(chǎn)業(yè)分分類中，商商業(yè)被列列入第三三產(chǎn)業(yè)。廣廣義的商商業(yè)也包包括服務(wù)務(wù)業(yè)。人們經(jīng)經(jīng)濟(jì)講這這樣一句句話，叫叫做“無農(nóng)不不穩(wěn)，無無工不富富，無商商不活”，可見見商業(yè)在在人類經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)中的作作用。商業(yè)雖然不不是社會(huì)會(huì)物質(zhì)生生產(chǎn)部門門，但卻卻與生產(chǎn)產(chǎn)、消費(fèi)費(fèi)有著密密切的聯(lián)聯(lián)系，它它是生產(chǎn)產(chǎn)和銷售售之間的的橋梁和和紐帶，商商業(yè)同樣樣創(chuàng)造價(jià)價(jià)值。商業(yè)是第第三產(chǎn)業(yè)業(yè)的核心心部門之之一。商商業(yè)活動(dòng)動(dòng)既與工工農(nóng)業(yè)相相連，又又與社會(huì)會(huì)消費(fèi)相相接，還還能取得得經(jīng)濟(jì)效效益，因因而在第第三產(chǎn)業(yè)業(yè)中居重重要地位位。影響商商業(yè)活動(dòng)動(dòng)的因素素很多，有有自然、人人口、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社社會(huì)等方方面的因因素。從從自然條條件看，在在水陸交交通便利利、自然然資源豐豐富、地地理位置置優(yōu)越的的地區(qū)，發(fā)發(fā)展商業(yè)業(yè)的條件件較好，常常常形成成較大的的商業(yè)中中心；而而交通閉閉塞地區(qū)區(qū)，則不不利于商商業(yè)的發(fā)發(fā)展。從從人口因因素看，我我國(guó)東部部地區(qū)人人口多，密密度大，對(duì)對(duì)商品的的需求量量大，商商業(yè)購(gòu)銷銷活動(dòng)頻頻繁，市市場(chǎng)繁榮榮，產(chǎn)生生了眾多多的商業(yè)業(yè)中心；；而西部部地區(qū)地地廣人稀稀，商品品的消費(fèi)費(fèi)量和流流通量小小，商業(yè)業(yè)企業(yè)少少，較大大的商業(yè)業(yè)中心比比較少。從從經(jīng)濟(jì)發(fā)發(fā)展水平平來看，經(jīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展展水平的的高低直直接決定定居民收收入水平平的高低低，從而而決定市市場(chǎng)購(gòu)買買力的大大小。我我國(guó)地域域廣闊，各各地經(jīng)濟(jì)濟(jì)發(fā)展水水平存在在較大的的區(qū)域差差異因此此要因地地制宜地地指導(dǎo)各各地的消消費(fèi)品種種類及其其檔次，并并合理布布局商業(yè)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)?！皵?shù)字城城市”在中國(guó)國(guó)建設(shè)設(shè)部科技技司司長(zhǎng)長(zhǎng)賴明訪訪談目前，國(guó)家家建設(shè)部部科技司司司長(zhǎng)賴賴明接受受記者采采訪，介介紹了“數(shù)字城城市”在中國(guó)國(guó)的發(fā)展展情況。什么是“數(shù)字城城市”。賴明給出出的專業(yè)業(yè)性解釋釋是：綜綜合運(yùn)用用地理信信息系統(tǒng)統(tǒng)“GISS”、遙感感、遙測(cè)測(cè)、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)、多媒媒體及虛虛擬仿真真等技術(shù)術(shù)，對(duì)城城市的基基礎(chǔ)設(shè)施施、功能能機(jī)制進(jìn)進(jìn)行自動(dòng)動(dòng)采集、動(dòng)動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)測(cè)管理和和輔助決決策服務(wù)務(wù)的技術(shù)術(shù)系統(tǒng)。通俗地地說，“數(shù)字城城市”是指在在城市規(guī)規(guī)劃建設(shè)設(shè)與運(yùn)營(yíng)營(yíng)管理以以及城市市生產(chǎn)與與生活中中，利用用數(shù)字化化信息處處理技術(shù)術(shù)和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)通信技技術(shù)，將將城市的的各種數(shù)數(shù)字信息息及各種種信息資資源加以以整合并并充分利利用。城城市規(guī)劃劃者和管管理者可可以在有有準(zhǔn)確坐坐標(biāo)、時(shí)時(shí)間和對(duì)對(duì)象屬性性的五維維虛擬城城市環(huán)境境中，進(jìn)進(jìn)行規(guī)劃劃、決策策和管理理，其感感覺就像像漫步于于現(xiàn)實(shí)的的街道上上或是乘乘坐直升升飛機(jī)俯俯瞰城市市一樣?！皵?shù)字城市市”系統(tǒng)對(duì)對(duì)城市建建設(shè)的作作用賴明說，“數(shù)字城市”提供給人們的是一種全新的城市規(guī)劃、建設(shè)和管理的理念與調(diào)控手段，它能夠適應(yīng)并預(yù)測(cè)城市的變化，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)的城市發(fā)展。具體說，它它能使城城市地理理、資源源、生活活環(huán)境、人人口、經(jīng)經(jīng)濟(jì)、社社會(huì)等復(fù)復(fù)雜系統(tǒng)統(tǒng)數(shù)字化化、網(wǎng)絡(luò)絡(luò)化并虛虛擬仿真真，優(yōu)化化決策支支持和實(shí)實(shí)現(xiàn)可視視化表現(xiàn)現(xiàn)；有利利于提高高政府決決策的科科學(xué)性、規(guī)規(guī)范化和和民主化化水平，使使城市規(guī)規(guī)劃具有有更高的的效率，更更為豐富富的表現(xiàn)現(xiàn)手法，更更多的信信息量，更更高的分分析能力力和準(zhǔn)確確性，更更具前瞻瞻性、科科學(xué)性和和及時(shí)性性，并提提高城市市建設(shè)的的時(shí)效性性、城市市管理的的有效性性、城市市資源優(yōu)優(yōu)化配置置水平、城城市綜合合實(shí)力以以及城市市生活質(zhì)質(zhì)量，促促進(jìn)城市市的可持持續(xù)發(fā)展展。中國(guó)“數(shù)字字城市”的現(xiàn)狀狀賴明說一一些發(fā)達(dá)達(dá)國(guó)家約約從5年年前開始始“數(shù)字家家庭”、“數(shù)字社社區(qū)”和