高速公路隧道施工技術(shù)探究

高速公路隧道施工技術(shù)探究當(dāng)前，高速公路交通系統(tǒng)完善創(chuàng)建的過程中，為了突破不同地區(qū)高速公路建設(shè)過程中出現(xiàn)的地理環(huán)境阻礙，導(dǎo)致四通八達(dá)的交通系統(tǒng)建設(shè)存在很大的困難性，隧道的施工建設(shè)已經(jīng)成為了當(dāng)前交通系統(tǒng)構(gòu)建和創(chuàng)新發(fā)展中非常注重應(yīng)用的工程建設(shè)選擇方式。在以往的交通系統(tǒng)建設(shè)中，隧道施工由于需要穿越山體或者進(jìn)行地道的打通建設(shè)，這兩個部分施工需要耗費(fèi)大量的施工資源，且施工安全性無法有效保證。而隨著現(xiàn)代化隧道施工技術(shù)應(yīng)用水平不斷提升的現(xiàn)狀，切實(shí)為隧道高效建設(shè)發(fā)揮了重要貢獻(xiàn)作用。那么，高速公路隧道施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中，積極應(yīng)對自然地理環(huán)境限制和阻礙，突破施工困境，強(qiáng)化技術(shù)的科學(xué)化、專業(yè)化應(yīng)用，在保證安全施工基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量建設(shè)，有效控制工程成本投入具有一定的現(xiàn)實(shí)意義。高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用分析1.1灌漿施工技術(shù)高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，灌漿施工技術(shù)是最為基礎(chǔ)的應(yīng)用技術(shù)之一。此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用的過程中， 主要是有效應(yīng)對隧道施工需要穿越山體或者穿越地層，所以非常同意對周圍地質(zhì)環(huán)境產(chǎn)生不利影響，導(dǎo)致周圍地質(zhì)結(jié)構(gòu)和山體結(jié)構(gòu)出現(xiàn)波動和松動的現(xiàn)象， 容易產(chǎn)生滑坡和落石的問題，對工程安全建設(shè)和高質(zhì)量建設(shè)是非常不利的。且，隧道施工建設(shè)完成后，還需要保證周圍地理環(huán)境的穩(wěn)定，不會在隧道運(yùn)行中產(chǎn)生不良的安全事件，所以必須針對隧道周圍的巖層進(jìn)行特殊化的處理，保證巖層的牢固性和穩(wěn)定性?；谝陨戏治觯?dāng)前高速公路隧道施工加固技術(shù)應(yīng)用中， 往往采用混凝土加固的方法， 主要為灌漿加固技術(shù)。此種技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用之前，一方面工作人員首先需要做好前期勘測工作，針對隧道施工主要地段周圍的巖層結(jié)構(gòu)進(jìn)行評估和分析，對巖層的薄弱處進(jìn)行特殊化的標(biāo)記， 為后期加固工作發(fā)揮有效指導(dǎo)作用；另一方面，在灌漿施工中，施工人員需要合理控制灌漿壓力，注重整個灌漿過程中所承受壓力的一致性， 避免壓力不一致出現(xiàn)巖層塌陷或坍塌的問題，保證灌漿泥漿均勻存在?？傊?，灌漿施工技術(shù)保證整個巖層的承重力一致， 同樣對于保證灌漿安全實(shí)現(xiàn)具有重要作用，是安全施工的條件之一。1.2隧道邊坡的支護(hù)施工技術(shù)隧道施工建設(shè)的過程中，為了避免隧道兩邊山體出現(xiàn)泥石流或者滑坡、落石的問題，工作人員需要對自然邊坡進(jìn)行恰當(dāng)?shù)母脑欤吰赂脑鞓?biāo)準(zhǔn)的確定是施工團(tuán)隊在結(jié)合隧道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上而靈活調(diào)整的，切實(shí)保證邊坡性能構(gòu)建為隧道安全運(yùn)行發(fā)揮有效保護(hù)工作。當(dāng)前，邊坡處理中，施工單位常常選擇隧道邊坡支護(hù)技術(shù)，此種支護(hù)技術(shù)的應(yīng)用于以往所運(yùn)用的支護(hù)技術(shù)相比，能夠在最大限度保證山體穩(wěn)定性基礎(chǔ)上，進(jìn)行局部的改造，不會因?yàn)楦脑飚a(chǎn)生聯(lián)動效果，導(dǎo)致其他部門出現(xiàn)波動的問題。通過降低對巖層結(jié)構(gòu)的改變程度，如施工單位采用擋土墻、錨索框架梁的方式，在輔助使用灌漿加固技術(shù)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行邊坡支護(hù)設(shè)計，以此提升整個隧道工程施工建設(shè)的穩(wěn)定性。1.3隧道施工中的排水施工技術(shù)高速公路隧道施工建設(shè)過程中，排水施工技術(shù)對于保證工程建設(shè)如期順利進(jìn)行，維護(hù)巖層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性方面起著重要應(yīng)用價值。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，隧道施工建設(shè)施工建設(shè)，無論采用何種施工技術(shù)，不可避免對隧道巖層結(jié)構(gòu)產(chǎn)生劈壞，而巖層結(jié)構(gòu)的縫隙較多，極容易發(fā)生滲水和漏水的問題。此種問題尤其體現(xiàn)在地下隧道施工建設(shè)中，地下隧道施工建設(shè)需要針對地基進(jìn)行開挖建設(shè)，那么一旦開挖深度接近地下水位，那么隧道地基工程就會非常容易出現(xiàn)滲水的問題，甚至突發(fā)性涌水問題的出現(xiàn)。基于以上分析，為了降低隧道施工中滲水漏水產(chǎn)生的不良問題，高速公路隧道施工中，需要格外注重排水工作的進(jìn)行。在實(shí)際進(jìn)行排水工作過程中，施工人員需要針對排水和縫隙處理工作同時進(jìn)行，一方面，建設(shè)排水系統(tǒng)，通過設(shè)置管道排水、排水溝排水的系統(tǒng)提升排水效率；另一方面，對巖層結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的縫隙進(jìn)行堵漏處理，避免巖層結(jié)構(gòu)再次出現(xiàn)滲水和漏水的問題。整體上而言，無論采用何種排水系統(tǒng)或者排水方式，工作人員需要在結(jié)合隧道工程自然地理?xiàng)l件的基礎(chǔ)上，合理選擇，保證排水系統(tǒng)設(shè)置具有較大的適用性和實(shí)用性。1.4隧道爆破施工技術(shù)高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，隧道爆破施工技術(shù)的應(yīng)用是最為關(guān)鍵同時也是需要嚴(yán)格控制的應(yīng)用技術(shù)之一。隧道爆破技術(shù)是否實(shí)現(xiàn)科學(xué)化管理和嚴(yán)格控制對于隧道工程建設(shè)質(zhì)量和建設(shè)效率起著重要的奠基作用，是整個隧道工程建設(shè)的基礎(chǔ)。在實(shí)際應(yīng)用的過程中，隧道施工技術(shù)的應(yīng)用需要施工團(tuán)隊在結(jié)合工程自然地理環(huán)境和工程項(xiàng)目建設(shè)目標(biāo)和要求基礎(chǔ)上，確定爆破效果、設(shè)計爆破程序和操作標(biāo)準(zhǔn)，注重對參與爆破人員的安全防護(hù)工作管理到位。爆破設(shè)計工作的進(jìn)行，需要工作人員通過勘測設(shè)備和分析技術(shù)， 在數(shù)據(jù)確定基礎(chǔ)上合理分析，嚴(yán)格根據(jù)隧道山體的最大承受能力設(shè)置爆破規(guī)模和一次性爆破范圍，針對爆破工作完成后軟巖層容易出現(xiàn)變形的問題， 施工人員需要做好應(yīng)急巖層變形防治和保護(hù)工作。 基于軟巖層保護(hù)工作，當(dāng)前施工團(tuán)隊更加注重爆破前期保護(hù)工作，通過前期的混凝土澆筑加固方法，在輔助使用錨桿基礎(chǔ)上，對軟巖層進(jìn)行加固處理，設(shè)置保護(hù)屏障，避免爆破對軟巖層產(chǎn)生不良影響。在爆破施工技術(shù)運(yùn)用的過程中，由于爆破過程的危險性比較大，所以必須切實(shí)加強(qiáng)參與爆破人員施工安全管理工作。具體而言，首先施工必須建設(shè)高效的安全防護(hù)措施，提高施工人員的安全防護(hù)意識，清楚認(rèn)識到爆破工作中可能存在的安全隱患，提高風(fēng)險辨識和風(fēng)險管理水平。其次，針對爆破區(qū)和安全區(qū)設(shè)定范圍，嚴(yán)謹(jǐn)施工人員大量聚集在爆破區(qū)域范圍內(nèi)，盡量減少參與爆破的人員，但是又必須保證爆破正常人員數(shù)量到位，保證正常爆破工作進(jìn)行。高速公路隧道施工技術(shù)注意事項(xiàng)分析高速公路隧道施工建設(shè)的過程中，由于不同地質(zhì)條件不同，所以不同施工技術(shù)在實(shí)際應(yīng)用中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和應(yīng)用要求也是不同的，就這一方面而言，在高速公路隧道施工技術(shù)應(yīng)用中，應(yīng)注意以下事項(xiàng)：首先，針對溶洞地質(zhì)條件，施工人員需要認(rèn)識到溶洞具有較大的侵蝕性，施工人員首先需要了解溶洞的分布狀況，力圖選擇穩(wěn)定性強(qiáng)的、侵蝕力低的溶洞進(jìn)行施工操作，做好溶洞排水工作，其次，針對疏松地質(zhì)條件，施工人員必須強(qiáng)化加固施工，做好支護(hù)建設(shè)，保證巖層的穩(wěn)固性。最后，針對沙土地質(zhì)條件，這一地質(zhì)條件的存在，盡量不要在此處施工，如果施工，必須提高土質(zhì)的承載力，通過加固施工保證工程建設(shè)穩(wěn)固，不會出現(xiàn)砂土流動擾亂了隧道地基建設(shè)的穩(wěn)定性。小結(jié)綜上所述，高速公路隧道施工技術(shù)運(yùn)用的過程中， 針對施