物流配貨站注意事項(xiàng)

物流配貨站注意事項(xiàng)物流配貨站注意事項(xiàng)物流配貨站注意事項(xiàng)V:1.0精細(xì)整理，僅供參考物流配貨站注意事項(xiàng)日期：20xx年X月如何防止司機(jī)拉跑貨現(xiàn)在開配貨站如雨后的春筍，原因是投資小，利潤高．但是也具備著行業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)．怎么才能防止司機(jī)拉跑貨．安全的運(yùn)輸貨物呢？

１．用熟悉的車輛和司機(jī)．!z&i#`$f-S!O.D3

２．驗(yàn)證司機(jī)的各種證件．如行駛證，駕駛證等．

３．留下司機(jī)的電話號(hào)碼及家庭電話．并親自通話驗(yàn)證．3E5~-\'Q

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４．親自到車上驗(yàn)證車架號(hào)碼并留下副司機(jī)的手機(jī)及電話號(hào)碼．1X1B#U(u1'

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５．如果有條件的話，可以用像機(jī)拍照并存檔備案．

６．貴重的貨物可以按排人員押車．

７．可以通過電腦安裝，身份證驗(yàn)證的軟件．驗(yàn)證身份證號(hào)．

８．可以跟司機(jī)近可能多一點(diǎn)的交流，了解司機(jī)的動(dòng)向和司機(jī)的人品．可以做一下備錄．)j/d

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９．與司機(jī)搞好貨物運(yùn)輸?shù)那昂箨P(guān)系，盡量不要發(fā)生沖突及貨物運(yùn)輸方面的摩擦．%a-W:M#g"w/B9S,A

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第二章防止飛貨要審查司機(jī)的幾點(diǎn)細(xì)節(jié)+w)}5l*_*A!f'[1_8`

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春節(jié)到了!又聽說有的配貨站飛貨了!咳~~年也沒辦法過了!灰色的春節(jié)呀!我的一個(gè)朋友,前2天,也丟貨了.在發(fā)一個(gè)貼,大家要謹(jǐn)慎5}8{3D)L6S!m$~

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一定對(duì)司機(jī)、車主、車輛進(jìn)行嚴(yán)格審核。運(yùn)輸行業(yè)特別是配載中介，要建立詳盡、規(guī)范的內(nèi)部操作機(jī)制，從接受貨物、聯(lián)系車輛、審驗(yàn)證件等源頭入手，建立一整套規(guī)范的操作流程。對(duì)此我們可借鑒杭州達(dá)運(yùn)物流有限公司的審查規(guī)則，其在打擊空車配貨領(lǐng)域已取得了很好的效果。其做法如下：

（1）查三證（身份證、駕駛證、行駛證），辨真?zhèn)?。主要是查?hào)碼是否正確，查戶籍與口音是否相符，查年齡與特征是否相符，查行駛證所載與車架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)是否相符，查身份證與駕駛證是否相符，查三證新舊程度與發(fā)證日期是否相符等。

（2）要求承運(yùn)司機(jī)留下兩個(gè)以上固定電話（家庭電話、村委、單位電話等），通過直接撥打和查詢114，查證所留電話是否真實(shí)。.S'y'h5T"r3W/h#\8]2~

(3）要衡量實(shí)際運(yùn)費(fèi)與承運(yùn)司機(jī)開出的價(jià)格是否合理，以防貪圖便宜而受騙上當(dāng)。6P:t"e6s3R(c5\

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（4）要求司機(jī)提供車輛養(yǎng)路費(fèi)單據(jù)、保險(xiǎn)證，檢查年檢憑證等。/b,_-N6H#n/d#q

（5）讓駕駛員或車主站在汽車邊上合照一張照片用于存檔。"h.m

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(6）貴重物品要實(shí)行跟車押運(yùn)，跟車押運(yùn)的人要具備較高的責(zé)任心和警惕性，必要時(shí)應(yīng)當(dāng)增加人手，也可以裝備報(bào)警器或GPS/B*`

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第三章配貨詐騙頻繁發(fā)生的原因分析

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配貨詐騙在最近幾年頻繁發(fā)生的原因有很多，主要原因有以下幾方面：

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1.職能部門管理缺位，配貨業(yè)呈無序狀態(tài)。目前在運(yùn)輸行業(yè)中，大型物流公司由于安全可靠、運(yùn)輸路線網(wǎng)絡(luò)化，深得大型企業(yè)的信任，而其高額的運(yùn)費(fèi)使一些小型貨主望而卻步，遂將目光轉(zhuǎn)向私營配貨站或個(gè)體運(yùn)輸戶。而現(xiàn)在的私營配貨站往往還是家庭式的小作坊，一間辦公室、一部電話、兩三個(gè)工作人員，沒有統(tǒng)一的規(guī)范化操作模式，洽談業(yè)務(wù)程序簡單，審查手續(xù)草率，中介登記內(nèi)容不全，格式不規(guī)范，配貨業(yè)主只圖將中介費(fèi)掙到手了事，根本不從法律角度對(duì)配貨行為存在的風(fēng)險(xiǎn)做出應(yīng)有的防范。而且目前沒有一個(gè)正規(guī)專業(yè)的管理機(jī)構(gòu)對(duì)配貨站進(jìn)行管理，許多配貨站也并未按法律規(guī)定到有關(guān)部門進(jìn)行登記，導(dǎo)致相關(guān)職能部門對(duì)配貨站的管理失控。7V2\#A4z&i&D#O7h-r;Z

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2.從業(yè)人員素質(zhì)低下，無相關(guān)從業(yè)技能且法制觀念淡薄。部分配貨業(yè)主為了該行業(yè)不菲的利潤走上這條道，可絕大部分人并無相關(guān)從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，缺乏應(yīng)有的防范意識(shí)和控制能力，在尋找承運(yùn)人時(shí)，不注意識(shí)別真?zhèn)危┒窗俪?。許多配貨站工作人員對(duì)車主的了解僅僅憑車主與配貨站簽訂的運(yùn)輸協(xié)議獲取的車牌號(hào)、車主住址、車主的手機(jī)號(hào)碼，而對(duì)這些材料是否真實(shí)不去認(rèn)真核對(duì)，疏于防范。

3.貨主防范意識(shí)差。貨主對(duì)車輛及其車主的了解是通過配貨站而來，對(duì)配貨站過分信賴，對(duì)車主提供的車輛行駛證、身份證、駕駛證、聯(lián)系電話等不仔細(xì)核查，不辨真?zhèn)危筒莶莺炗喭羞\(yùn)合同，不注意識(shí)別司機(jī)身份證、駕駛證、行駛證的真?zhèn)?，給不法分子造成可乘之機(jī)。/F*K*B2}*f$F%r1R:^0N8J5k

4.虛牌假證易于辦理，為犯罪分子大開方便之門，給案件偵破增加障礙。目前犯罪嫌疑人在事先預(yù)謀實(shí)施配貨詐騙犯罪之前，大都經(jīng)過周密策劃，采取長途運(yùn)輸，使用大量虛假資料。目前假證、假牌照制販肆虐，犯罪分子只需極低的成本就可將犯罪所需假手續(xù)制備齊全。而通訊市場(chǎng)的管理也較為混亂，為用假身份證購買手機(jī)卡提供了方便，造成許多手機(jī)卡的用戶無法列入管理范疇。所以此類情形下，一旦案發(fā)，僅憑這些假的材料很難破案。

5.法律法規(guī)滯后，截至目前，我國沒有一部系統(tǒng)的法律、法規(guī)對(duì)配貨業(yè)進(jìn)行規(guī)范?，F(xiàn)行的《道路運(yùn)輸服務(wù)業(yè)開戶、開業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件》是交通部于1993年12月26日出臺(tái)的，其中，對(duì)配貨企業(yè)的開業(yè)資金規(guī)定為，“不少于5萬元”，這顯然與現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是不適應(yīng)的，由于中介公司注冊(cè)資本低，賠償責(zé)任形同虛設(shè)；而2004年7月1日正式施行的《中華人民共和國道路運(yùn)輸條例》，也沒有對(duì)配貨業(yè)進(jìn)行明確、具體的規(guī)定。由于這些中介機(jī)構(gòu)缺少經(jīng)營規(guī)則和管理規(guī)范，往往在合同中推卸責(zé)任，規(guī)定中介公司只負(fù)責(zé)介紹車輛，對(duì)貨物是否可以安全運(yùn)抵目的地概不負(fù)責(zé)，這使得配貨市場(chǎng)秩序更為混亂。

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第四章怎樣給貨物定運(yùn)價(jià).方法很簡單!w'|"h-W1B#F+L

很多想開配貨站和正在做配貨的朋友,都有一個(gè)很大和很想知道的問題,就是怎么樣給貨物定運(yùn)價(jià),運(yùn)價(jià)的準(zhǔn)確,關(guān)系著業(yè)務(wù)的成功,配貨站的利潤.我也知道的不多,就把我怎么給貨物定價(jià),簡單的告訴大家,不對(duì)的地方,大家斧正!(c/d6k/E6R)d

1.了解全國的主要干線運(yùn)輸行情.因?yàn)?我在山東-青島,就以這里舉例,青島--內(nèi)蒙方向,由于運(yùn)煤車輛多,多囤積在這里,所以,價(jià)格要低的太多,正常的距離運(yùn)輸要180元,而這里120元就可以了.可青島--天津,要比天津-青島價(jià)格要多很多.原因是天津車少貨多.青島車多貨少,價(jià)格就低很多.了解后,可以很好的掌握貨物的大致價(jià)格..q$`-J%C

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2.計(jì)量出準(zhǔn)確的地理距離.大家都知道,我們一般是先考慮,貨物的運(yùn)輸距離,來定價(jià)格.這樣很對(duì),但同樣的1噸貨運(yùn)不同方向的1000公里,價(jià)格也不一樣,但相差的也不是太遠(yuǎn).一般在元噸/公里.-y6]6_

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3.掌握到貨地沿途路況和特殊原因.勤看地圖.具體就是山地,還是土路,水路,及惡劣環(huán)境等,運(yùn)價(jià)要相應(yīng)的提高.

4.要確定貨物的噸位,整車和零擔(dān),價(jià)格相差很大.15-30噸等幾個(gè)噸位段來大致區(qū)分運(yùn)輸價(jià)格.2f0u.n'O

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5.對(duì)我們有些客戶需要墊付資金的,運(yùn)價(jià)要高一些.畢竟,我們要承擔(dān)多一些風(fēng)險(xiǎn).;Q6J,N.@,)

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6.對(duì)外資企業(yè),和一些產(chǎn)品價(jià)值高,有特殊要求.運(yùn)輸難度大,價(jià)格都要高一些.

一般,以上幾點(diǎn),仔細(xì)的揣摩.加上考慮到當(dāng)?shù)氐膶?shí)況,價(jià)格很容易的定位出來.

我在實(shí)踐中,是這樣的簡單定位運(yùn)輸價(jià)格的,前提也是考慮到我以上提出的幾點(diǎn),在結(jié)合我的分析.6d6c+j+N2^0_

1.到大的物流公司,以談業(yè)務(wù)或別的借口,搞到運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格表,像華宇佳宇佳吉通成等都有.他們的價(jià)格表都是以市場(chǎng)的基本價(jià)格在加上30%左右的毛利潤,因?yàn)樗麄児镜囊?guī)定,有20--35%的毛利潤,所以,我們看到他們的價(jià)格要高,這樣,我們可以利用他們的價(jià)格.比如.青島---廣州,大的物流公司要700元每噸.我們用700元X30%=210元用700-210=490元.這樣,我們就知道市場(chǎng)的基本運(yùn)輸價(jià)格是490元左右.有了市場(chǎng)的基本運(yùn)價(jià),在這個(gè)基礎(chǔ)上我們?cè)诩右稽c(diǎn)就可以將貨物運(yùn)輸出去.方法是我自己想到的,我剛開始做配貨的時(shí)候,價(jià)格就這么定位的,一般很實(shí)用,你可以試試.我們做配貨,很難收到大物流公司的價(jià)格,所以,我的建議就是,在基本的價(jià)格上,在適當(dāng)?shù)募右恍?就可以了!"Z'n&N&L$y*Q$r#R*w

2.就是我們掌握了基本的價(jià)格后,定位整車的價(jià)格.比如.北京--青島150元/噸.那要米車要---錢呢我這樣計(jì)算,一米的位置按2噸,就是300元,米車在乘300=2160元.這個(gè)方法是不是很簡單,客戶給我們打電話的時(shí)候,我們就可以告訴客戶價(jià)格.具體要多熟練后會(huì)掌握的更好.

3.在簡單,就是要到專線的收貨價(jià)格表,直接按照價(jià)格或稍高一點(diǎn)運(yùn)價(jià)收貨,可謂是一捷徑.

4.客戶來電后,如果不能確定運(yùn)價(jià).可以推脫問一下司機(jī),或看一下地圖,或看看車輛能不能裝上貨物等理由,掛電話,給自己幾分鐘的時(shí)間,研究一下具體價(jià)格,問問懂的同行朋友等.在回答客戶,要好的多.

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第五章如何判斷配貨詐騙犯罪的特征-C/v;O"C6i)S,]:X6u

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做為我們配貨站,學(xué)點(diǎn)這些知識(shí),對(duì)我們還是有幫助的,害人心無,防人心有,大家說:是吧!

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為更準(zhǔn)確地掌握并打擊配貨詐騙，首先要厘清此類犯罪所表現(xiàn)出的特點(diǎn)，結(jié)合實(shí)踐中對(duì)該類犯罪的打擊情況，配貨詐騙犯罪表現(xiàn)出如下特征：

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其一，犯罪分子一般采用虛假的身份證明和車輛手續(xù)簽訂貨運(yùn)合同。犯罪嫌疑人利用虛假的身份證明，虛假的車輛手續(xù)，在物流中心發(fā)布信息，與配貨站或貨主簽訂虛假合同，騙取被害人信任以達(dá)到其作案目的。

其二，作案手段狡猾多變，具有很強(qiáng)的反偵察能力。在公安機(jī)關(guān)的強(qiáng)力打擊下，犯嫌疑人也在不斷變化作案方式，變更作案手法。傳統(tǒng)的利用預(yù)先偽造的假證件手法由于很容易被識(shí)破已經(jīng)被大多數(shù)犯罪嫌疑人棄之不用，取而代之的是一些花樣更新、隱蔽性更強(qiáng)的詐騙手法。如：克隆駕駛證、身份證、車輛行駛證、車輛牌照（即證件記載的內(nèi)容與公安部門的檔案相符，但證件照片與持證人不符），并克隆與證件相符的車輛；有的甚至在作案前通過中介機(jī)構(gòu)或地方交通電臺(tái)找到與其毫無關(guān)系、不知底細(xì)的臨時(shí)司機(jī)，讓司機(jī)出面從配貨站拉出貨物后，犯罪嫌疑人再借故將司機(jī)辭退或半路丟棄，司機(jī)對(duì)車主情況及貨物去向均不知情，就算找到司機(jī)，也無法查出車主及貨物的去向；從傳統(tǒng)的購買不需要在移動(dòng)通訊公司存有檔案的充值卡電話作為給配貨站的預(yù)留電話，發(fā)展為使用假身份證在異地租用房屋并安裝固定電話進(jìn)行配合；從傳統(tǒng)的從舊車市場(chǎng)購買車輛不辦理過戶手續(xù)，發(fā)展為購買非法拼裝車輛，使多種犯罪行為交織。,Z%V-`$C8t&Y+t0V

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其三，犯罪團(tuán)伙組織嚴(yán)密，內(nèi)部分工明確。涉案人員成分復(fù)雜，傳統(tǒng)“由案到人”的偵察模式難以奏效。從實(shí)踐中接觸到的配貨詐騙案例中發(fā)現(xiàn)，利用配貨實(shí)施的合同詐騙犯罪基本都是團(tuán)伙犯罪。這類犯罪團(tuán)伙成員身份非常復(fù)雜，往往分布在幾個(gè)不同的地區(qū)，表面看來組織松散，其實(shí)卻“外松內(nèi)緊”。團(tuán)伙中有人專門策劃整個(gè)作案過程，在預(yù)謀作案時(shí)首先進(jìn)行明確分工：有人專門充當(dāng)車主，負(fù)責(zé)接貨、簽訂合同；有人冒充車主的親屬或單位的領(lǐng)導(dǎo)、同事，對(duì)付貨主的資格審查；有人專門負(fù)責(zé)組織被騙貨物的銷路等。其成員在作案過程中狼狽為奸，在銷贓、分贓后則作鳥獸散。5u;

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其四，流竄作案多，跨區(qū)域犯罪特點(diǎn)明顯。因短途運(yùn)輸經(jīng)常有貨主陪送，所以作案人員在開始預(yù)謀犯罪時(shí)，就將目標(biāo)索定為長途運(yùn)輸?shù)呢浳?。由于配載中介自己的車輛對(duì)長途運(yùn)輸一般是專線運(yùn)輸，跑固定地區(qū)，至于其他地區(qū)的長途運(yùn)輸，為減少運(yùn)輸成本，一般是找順路車輛承運(yùn)。作案人員長期流竄于各地，正是通過自己找或他人介紹，抓住貨運(yùn)業(yè)主急于搭便車、圖便宜的心理，光明正大地配貨之后逃之夭夭。4Y/y:\/Y.C+@1}-

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其五，實(shí)施配貨詐騙的主體有承運(yùn)方詐騙和配貨站詐騙兩類，各類主體的主要犯罪表現(xiàn)形式如下：（1）承運(yùn)方提供假的證件、手續(xù)通過配貨站聯(lián)系到貨主，欺騙對(duì)方簽訂貨運(yùn)合同，然后裝貨逃匿，這類形式在實(shí)踐中最為常見。（2）配貨站詐騙。此類形式雖不常見但也有一定代表性，實(shí)踐中許多配貨站不在工商部門登記，隨意租用一個(gè)辦公地點(diǎn)，在收到貨主托運(yùn)的貨物后謊稱尋找車輛托運(yùn)，然后迅速攜貨逃匿，配貨站也無從查找。

最后:想說的就是,我們配貨站,很重要的就是客戶,對(duì)我們不放心,就是很多這樣的配貨站給攪的,這樣,我們就更要有誠信的心態(tài)去面對(duì)客戶.畢竟,你發(fā)的每一票貨物,客戶是很大膽的給你做,他們,也不容易呀!'d4j)k:T#h8T

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第六章教你十點(diǎn)輕松和客戶談業(yè)務(wù)!!;m$p+~(G2M(D-T

配貨站開起來了!業(yè)務(wù)最重要,那么,怎么和客戶談運(yùn)輸配貨方面的業(yè)務(wù),尤為重要.同樣的業(yè)務(wù),2個(gè)不同的業(yè)務(wù)人員去談,基本會(huì)有不同的結(jié)果,為什么呢'U)D2N(_"m1x5G&H7X.Z

我們.大家都知道,配貨站是貨運(yùn),物流中很小的單位,想要立足,真的很不容易,下面我在簡單的介紹幾點(diǎn),希望,對(duì)正在做和想在做配貨的朋友,給點(diǎn)啟迪和幫助.

1.業(yè)務(wù)要熟練,當(dāng)客戶電話和你聯(lián)系,有貨物要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候,你要馬上的在頭腦中反映出大致的價(jià)格,然后在詳細(xì)的問一下,具體的到貨地點(diǎn),運(yùn)費(fèi)結(jié)算方式等,不要讓客戶為你的猶豫而感到反感.8u;F.`.M/_9X/]

2.堅(jiān)持自己的底線,當(dāng)你的價(jià)格報(bào)給客戶,盡量不要在降,客戶對(duì)你再低的價(jià)格,也不會(huì)滿意,你的退讓,可能,會(huì)起到相反的作用.比如,北京--上海3噸重貨,別的貨運(yùn)

300/噸.而我們就是450/噸.我們運(yùn)輸快,服務(wù)好,所以,價(jià)格要相對(duì)的高一些.

3.自信.即使你沒有自己的車輛,你也要保持,我每天都有20多部各種車輛,在我們貨站門前,等著拉貨.這樣,你有強(qiáng)大的自信心理,談業(yè)務(wù)當(dāng)然,在語氣上要硬朗的多,客戶感到你那里真的有很多的車輛.能不和你合作嗎3x9d!b-]-P6{%N