2022年公路橋梁工程中伸縮裝置病害的產(chǎn)生及防治

公路橋梁工程中伸縮裝置病害的產(chǎn)生及防治導(dǎo)讀：1伸縮裝置的結(jié)構(gòu)概述依據(jù)伸縮裝置的材料以及適用用途可以分為板式、橡膠式以及組合式、模數(shù)式幾大類。其中板式伸縮裝置在結(jié)構(gòu)上主要由角鋼或者鋼板以及橡膠構(gòu)成，應(yīng)用范圍為一般橋梁，其伸縮量小于60mm；而組合式

1伸縮裝置的結(jié)構(gòu)概述

依據(jù)伸縮裝置的材料以及適用用途可以分為板式、橡膠式以及組合式、模數(shù)式幾大類。其中板式伸縮裝置在結(jié)構(gòu)上主要由角鋼或者鋼板以及橡膠構(gòu)成，應(yīng)用范圍為一般橋梁，其伸縮量小于60mm；而組合式裝置的構(gòu)成主要由鋼托板、橡膠板共同構(gòu)成，適用范圍為一般橋梁，其伸縮量適用范圍小于120mm；在模數(shù)式伸縮裝置中，主要的伸縮體結(jié)構(gòu)材料采納了異形鋼材，由密封橡膠、位移掌握系統(tǒng)以及橫梁、中梁以及邊梁等結(jié)構(gòu)構(gòu)成，應(yīng)用的橋梁種類較多，可以適應(yīng)各種橋梁結(jié)構(gòu)環(huán)境。該種伸縮裝置能夠根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行組合，從無(wú)論是單縫還是多縫，當(dāng)伸縮量超過(guò)1200mm，那么可以依據(jù)要求特地進(jìn)行設(shè)計(jì)加工。

2伸縮量影響因素分析

2.1溫度變化。橋梁伸縮量會(huì)受到外界溫度變化的影響，并且這種溫度變化依據(jù)變化規(guī)律的不同可以分為線性變化和非線性變化兩種，而在一般的橋梁伸縮量溫度變化中線性變化為主要的變化方式。由于外界環(huán)境溫度的變化，橋梁的結(jié)構(gòu)會(huì)隨之發(fā)生轉(zhuǎn)變，在特定的溫度環(huán)境中，結(jié)構(gòu)內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生不勻稱的溫度分布，因此結(jié)構(gòu)端部會(huì)在這種性能變化影響下發(fā)生角度變位。當(dāng)橋梁的跨徑較小時(shí)，相對(duì)的橋梁膨脹系數(shù)也不會(huì)過(guò)大，因此可以忽視，但是若橋梁的跨度較大，那么針對(duì)該類橋梁的膨脹系數(shù)影響就必需在設(shè)計(jì)中予以體現(xiàn)。

2.2混凝土總體積的變化。這里所說(shuō)的總體積的變化主要指結(jié)構(gòu)的收縮量，由于混凝土材料的自身特性，其結(jié)構(gòu)會(huì)在固結(jié)過(guò)程中發(fā)生收縮，這種固有屬性具有肯定的隨機(jī)性。同時(shí)混凝土也會(huì)發(fā)生肯定的徐變現(xiàn)象，這一變化量為彈性形變量同徐變系數(shù)的乘積，而結(jié)構(gòu)收縮兩則通過(guò)溫度的下降值來(lái)計(jì)算。在伸縮縫的安裝過(guò)程中，混凝土的徐變量以及收縮量都已經(jīng)相對(duì)較為穩(wěn)定，因此收縮縫安裝時(shí)的相關(guān)參數(shù)的計(jì)算應(yīng)當(dāng)以這一時(shí)刻作為基準(zhǔn)，進(jìn)行折減。

2.3橋梁縱向坡度。在該類橋梁中通常會(huì)采納水平支座，當(dāng)支座消失位移時(shí)不但會(huì)在水平方向上影響伸縮縫，并且還會(huì)使得伸縮縫發(fā)生垂直方向的錯(cuò)位。

2.4特別橋梁的結(jié)構(gòu)變位。在斜橋以及彎橋中，若其結(jié)構(gòu)在支承位移方向上發(fā)生了變位，那么在橋端線方向以及垂直于該方向的方向上也會(huì)消失變位。

2.5荷載引發(fā)的橋梁饒度。在荷載作用下，橋梁結(jié)構(gòu)的端部會(huì)發(fā)生相對(duì)變位，這個(gè)荷載包括橫載和活載，因而會(huì)造成伸縮裝置在水平和垂直方向上發(fā)生變位，甚至?xí)l(fā)角變位。若梁體較高，那么也會(huì)引發(fā)橋體結(jié)構(gòu)振動(dòng)。

2.6地震對(duì)伸縮裝置變位的影響較為簡(jiǎn)單，目前還難以把握，設(shè)計(jì)時(shí)一般不予考慮，但有牢靠的資料，能計(jì)算出地震對(duì)橋梁墩臺(tái)的下沉、回轉(zhuǎn)、水平移動(dòng)及傾斜量時(shí)，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)賜予考慮。

3大路橋梁伸縮裝置常見病害分析

3.1設(shè)計(jì)方面

①伸縮縫裝置的選型不合理。橋梁設(shè)計(jì)者在設(shè)計(jì)過(guò)程中對(duì)伸縮縫裝置的性能了解不全面，忽視了產(chǎn)品的相應(yīng)技術(shù)要求；伸縮量計(jì)算不精確?????，沒(méi)有考慮到伸縮裝置安裝時(shí)的實(shí)際溫度對(duì)伸縮裝置的影響，只按伸縮量計(jì)算值選定產(chǎn)品形式規(guī)格。

②設(shè)計(jì)中未對(duì)伸縮裝置兩側(cè)的后澆混凝土和鋪裝層材料、協(xié)作比、密實(shí)度和強(qiáng)度提出嚴(yán)格要求或規(guī)定。伸縮裝置一般設(shè)計(jì)要求過(guò)渡段混凝土采納不低于C40的混凝土，但由于混凝土厚度太薄、體積太小，加上預(yù)埋件的位置干擾，施工難度大，就使過(guò)渡段混凝土的錨固作用減弱，預(yù)埋件的錨固質(zhì)量也大受影響。

③目前，許多橋梁伸縮裝置的錨固方法是將錨固件置于混凝土鋪裝層中，伸縮裝置與主梁或橋臺(tái)的錨固連接的部分很少，在車輛荷載作用下，一方面簡(jiǎn)單造成伸縮裝置開焊、脫落；另一方面力不易傳遞，簡(jiǎn)單導(dǎo)致混凝土黏結(jié)力失效，減弱錨固作用。

④橋面板本身剛度不足，在車輛荷載作用下，因翼板較薄，橫行聯(lián)系較弱，橋面板變形過(guò)大引起伸縮裝置損壞。

⑤伸縮裝置的防水和排水設(shè)施不完善引起漏水，造成錨固件腐蝕、梁端和支座嚴(yán)峻侵蝕。

3.2施工過(guò)程中引發(fā)問(wèn)題因素：

①忽視施工工藝，無(wú)法保證施工藝能夠符合標(biāo)準(zhǔn)，因而導(dǎo)致伸縮裝置病害的發(fā)生。

②由于人員疏忽大意，導(dǎo)致伸縮裝置錨固焊接質(zhì)量較低，定位角鋼安裝不正確，從而無(wú)法保證伸縮縫質(zhì)量。

③伸縮裝置強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)，那么在受到車輛荷載以及沖擊作用下，會(huì)消失開裂現(xiàn)象，并隨著荷載作用，裂縫逐步的進(jìn)展為坑槽。因此若不準(zhǔn)時(shí)的予以處理必定會(huì)發(fā)生錨固件的損壞。④只注意焊接的表面而不注意內(nèi)里，因而造成伸縮裝置質(zhì)量問(wèn)題，無(wú)法發(fā)揮其應(yīng)有的作用。

3.3管理養(yǎng)護(hù)因素：

①?zèng)]有準(zhǔn)時(shí)的對(duì)伸縮裝置予以清理，影響其正常形變作用。

②表面鋪裝層老化，且沒(méi)有準(zhǔn)時(shí)對(duì)消失問(wèn)題的接縫處予以修理。

③車輛荷載的過(guò)分增加，且車輛沒(méi)有根據(jù)規(guī)定行駛，對(duì)伸縮縫造成了不利影響。

4防治措施

4.1合理選擇裝置類型。不同的橋梁工程需要不同的伸縮裝置，因此在裝置的選擇上必需依據(jù)實(shí)際的道路性質(zhì)以及橋梁類型，即伸縮量的需求量予以綜合選擇，使得伸縮裝置能夠符合橋梁的整體需要。同時(shí)還應(yīng)當(dāng)同排水放水系統(tǒng)相互結(jié)合，并且還要考慮結(jié)構(gòu)選擇的經(jīng)濟(jì)性和便捷性。

4.2合理的工藝選擇。在伸縮裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上必需對(duì)其伸縮量的需要予以考量，同時(shí)還需要對(duì)產(chǎn)品的工藝進(jìn)行考慮，使得主梁同預(yù)埋件的結(jié)合更加匹配，此外還應(yīng)當(dāng)保證伸縮縫兩側(cè)的材料密實(shí)度、強(qiáng)度、協(xié)作比等符合施工規(guī)范要求。