關(guān)于精選出租司機(jī)工作總結(jié)范文

精品文檔關(guān)于精選出租司機(jī)工作總結(jié)范文關(guān)于精選出租司機(jī)工作總結(jié)范文20xx年在上級市交通局、裝缷運(yùn)輸公司、出租車管理處各級組織的關(guān)心和指導(dǎo)下，在公司全體員工的共同努力下，主要做了如下幾方面工作：(1)抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)外樹形象工作。公司按照出租車管理處行業(yè)主管部門的要求和有關(guān)文件精神，公司狠抓內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)和外樹形象工作，改變從以往出租車公司重效勞，輕管理現(xiàn)象。公司加大對本公司出租車車輛和司機(jī)駕駛員的管理力度，為加強(qiáng)和適應(yīng)形勢開展的需要，加強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)化管理力度，在硬件上，公司添置了一臺電腦、打卬、復(fù)印機(jī)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)辦公，徵機(jī)操作。加強(qiáng)對本公司車輛的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)信息的統(tǒng)計(jì)，電子歸擋工作，加強(qiáng)了對本公司出租車車輛和車主包括付晚班司機(jī)資料和個(gè)人信息，加強(qiáng)了管理工作。(2)按照行業(yè)主管的的要求，每月及時(shí)用電子表格上網(wǎng)申報(bào)本公司車輛燃油消耗數(shù)據(jù)，上網(wǎng)傳輸各種信息和數(shù)據(jù)，極大的進(jìn)步了管理和辦公的效率。并在電腦上實(shí)現(xiàn)了gps定位系統(tǒng)監(jiān)控理解出租車運(yùn)行狀況等。(3)公司按照出租車管理處的佈置，對本公司全體司機(jī)駕駛員，包括付晚班司機(jī)駕駛員進(jìn)展了上崗培訓(xùn)學(xué)習(xí)和考核，參學(xué)參考合格率達(dá)百分之九十九以上。(4)公司加強(qiáng)了對出租車駕駛員的平安學(xué)習(xí)教育，公司將全體駕駛員分十個(gè)學(xué)習(xí)小組，每月不少于一次學(xué)習(xí)，通過學(xué)習(xí)交通法律法，道路運(yùn)輸管理?xiàng)l例、xx市城市客運(yùn)駕駛員誠信考核施行方法出租車效勞條例評分細(xì)那么等項(xiàng)內(nèi)容，出租車駕駛員，平安文明效勞經(jīng)營意識明顯進(jìn)步。(5)公司狠抓出租車駕駛員深入學(xué)習(xí)領(lǐng)會(huì)星級出租車的評分細(xì)那么，使全體駕駛員高度重視，對照評分細(xì)那么進(jìn)展整改達(dá)標(biāo)。(6)公司對出租車駕駛員包括付晚班司機(jī)，分別簽訂了駕駛員管理合同協(xié)議。進(jìn)一步明確了公司和駕駛員的權(quán)利、義務(wù)、職責(zé)，出租車駕駛員文明丶平安標(biāo)準(zhǔn)合法運(yùn)營行為明顯好轉(zhuǎn)。(7)20xx年度公司廣闊駕駛員文明標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)營，好人好事不斷湧現(xiàn);例如車號xx司機(jī)xx，拾到價(jià)值一萬貳千元的錢物，主動(dòng)送到失主手中。得到失主和電視臺的表揚(yáng)宣傳。另還有許多司機(jī)拾金不味的事跡，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)20xx年內(nèi)共有二十多件，公司收到表揚(yáng)的錦旗一面。(8)六月高考期間，本公司有十多臺出租車司機(jī)積極參加愛心送考生，社會(huì)公益事業(yè)活動(dòng)。公司積極組織駕駛員參加的士首界安康節(jié)活動(dòng)，登山比賽獲得前三名好成績，拔河集體工程比賽也獲得第三名，通過文體活動(dòng)，加強(qiáng)了公司管理人員和司機(jī)的和諧關(guān)系，出租車司機(jī)隊(duì)伍思想穩(wěn)定，沒有出現(xiàn)集體上訪對社會(huì)不穩(wěn)定的現(xiàn)象。(9)廣闊出租車司機(jī)駕駛員能自覺承受公司和出租車行業(yè)管理部門的的監(jiān)視和管理。違規(guī)違章，宰客、甩客、亂收費(fèi)現(xiàn)象明顯減少。(10)在20xx年七月，公司在出租車司機(jī)中選了兩名司機(jī)作為創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，示范車，并配有標(biāo)志放在前排，承受乘客的檢驗(yàn)，獲得了示范帶頭作用，和初步的社會(huì)效益。(11)20xx年公司車號xx等九輛出租車司機(jī)獲得xx市百名優(yōu)秀文明示范車稱號和表彰。總之在20xx年各項(xiàng)工作中公司全體員工，能在出租車優(yōu)質(zhì)效勞各項(xiàng)工作方面，為xx城區(qū)交通運(yùn)輸工作做了一定的工作，但同上級的要求還有很大差昛.公司全體員工，決心在新的一年里，發(fā)揚(yáng)成績克制缺點(diǎn)，狠抓拒載不文明效勞經(jīng)營的現(xiàn)象，減少乘客投訴率。進(jìn)一步加強(qiáng)管理水品和效勞質(zhì)量，力爭在各項(xiàng)工作中，走在全市出租車行業(yè)的前列。為xx和諧、繁榮、開展而努力!關(guān)于精選出租司機(jī)工作總結(jié)范文光陰荏苒，轉(zhuǎn)眼間一年過去了。剛剛過去的一年里，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在其他同志的配合下，堅(jiān)持嚴(yán)格要求自己，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，完成了領(lǐng)導(dǎo)交給的各項(xiàng)工作任務(wù)，個(gè)人工作才能得到很大的進(jìn)步在領(lǐng)導(dǎo)及科室領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支持下，在其他同志的配合與幫助下，我立足本職，扎實(shí)工作，對照既定的工作方案和自己所承當(dāng)?shù)墓ぷ魅蝿?wù)，愛崗敬業(yè)，干好本職工作做為一名駕駛員，為領(lǐng)導(dǎo)和同志們效勞，促進(jìn)著單位工作的正常開展，在后勤工作中起著重要作用。1、遵循職業(yè)道德標(biāo)準(zhǔn)，保持強(qiáng)烈的工作責(zé)任感，明確自己的工作職責(zé)。2、遵守“平安第一”的原那么，確保行車存車平安。作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)那么，做到萬無一失。3、愛車如己，注意保養(yǎng)，定期檢查，及時(shí)維修，勤于修檢，保障平安。作為一名司機(jī)，時(shí)刻牢記自己肩負(fù)的重任，以確保領(lǐng)導(dǎo)和同志們乘車平安為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴(yán)格按照操作規(guī)程和道路交通規(guī)那么，做到萬無一失。4、科學(xué)駕駛，節(jié)約油料。行車前搞清地形道路，少跑冤枉路，行車中做到不急加速，不急剎車，不強(qiáng)行超車。防止不必要的高速行車和在高檔位上的低速駕駛，充分保證了行車的經(jīng)濟(jì)性?；貞浺酝墓ぷ?，今后，我將更加嚴(yán)格要求自己，發(fā)揚(yáng)成績，彌補(bǔ)缺乏，全心全意完成好每一項(xiàng)工作任務(wù)，在確保行車平安、加強(qiáng)節(jié)約、進(jìn)一步做到熱情效勞、禮貌待人，文明行車。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持下，在同志們的幫助下，相信通過不懈的努力，我的工作一定可以再上新臺階。經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)程度較以往進(jìn)步了不少，但還需進(jìn)一步進(jìn)步。在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)步業(yè)務(wù)技術(shù)程度。新的一年我將一如既往的熱愛本職工作，努力使自己的工作到達(dá)一個(gè)更高的層次。以后的路還有很長，特別是我作為司機(jī)，一定要時(shí)刻注意到，平安駕駛的重要性。在任何時(shí)候，平安駕駛才是最重要的！20xx年的工作，我還是會(huì)像和20xx年一樣，努力的工作下去，為一所的開展做出自己的奉獻(xiàn)。一定會(huì)做好！關(guān)于精選出租司機(jī)工作總結(jié)范文從會(huì)開車到如今已將近十年。記得剛考完駕駛執(zhí)照那天，考官給了我一個(gè)80分，和教練碰面后抱怨說沒犯錯(cuò)誤居然才給80分，然后教練說了一句我到如今也還難忘的話，開車永遠(yuǎn)沒有100分。這篇文章，僅僅是個(gè)人的經(jīng)歷總結(jié)。在看這篇文章之前，請各位看官先到網(wǎng)上搜搜看看《來自一個(gè)高速交警的忠告》，里頭有的我就不再重復(fù)了。原那么篇：我個(gè)人的開車原那么是：以發(fā)現(xiàn)和預(yù)判為第一要義，然后用正確的手段來控制車輛的運(yùn)動(dòng)軌跡。我從來不認(rèn)為能順利避開危險(xiǎn)或障礙的司機(jī)是高手，我只認(rèn)為能把障礙或危險(xiǎn)在萌芽階段就扼殺的司機(jī)才是真正高手，坐這種司機(jī)的車，就像喝水。這個(gè)原那么拆分開來就是這么幾個(gè)【關(guān)鍵詞】：^p：發(fā)現(xiàn)；預(yù)判；控制。發(fā)現(xiàn)代表著視野和行車認(rèn)真度，這是行車根底；預(yù)判是對目的物體的運(yùn)行軌跡進(jìn)展分析^p，這是控制車輛的前提；正確地控制車輛那么是平安行車的必要條件。這里說起來很繞口，但是在以下的篇章中，根本上所有的細(xì)節(jié)都是這里的衍生品。城市道路篇：在城市道路里因?yàn)檐囁俾?，事故往往都是小擦小碰，對司機(jī)本身傷害不大，所以在城市道路里開車，往往需要考慮的更多的是對方以及行人。1、始終保持視野良好。行車難免會(huì)遇到超越停著的大車或建筑物或樹叢的情況。此時(shí)駕駛員右邊的視野會(huì)完全被遮擋，假設(shè)有人或自行車從這些遮擋物中突然走出，因?yàn)轭A(yù)判時(shí)間不夠，往往會(huì)導(dǎo)致事故。這種情況也適用于等紅綠燈之時(shí)。左側(cè)或右側(cè)轉(zhuǎn)彎車道紅燈挺滿車，直行車道綠燈，有時(shí)會(huì)有行人突然從停著的大車?yán)锔Z出。所以我一般過這些地方時(shí)，會(huì)在車右側(cè)預(yù)留1.5到2米的緩沖間隔，真有人出現(xiàn)，不至于措手不及。假設(shè)真沒這空間，就放緩車速。還有就是有時(shí)在城里超越大車，因?yàn)榇筌囋谀阌覀?cè)，你右側(cè)視線完全被遮擋，大車假如突然剎車，肯定它前頭有什么東西突然出現(xiàn)，所以你也跟著剎車。2、不管有沒有紅綠燈，過路口減速。很多司機(jī)過十字路口或丁字路口時(shí)，假如遇上綠燈，直接一腳油門，奔馳而過。但我想每一個(gè)會(huì)開車的司機(jī)都碰到過闖紅燈的行人或摩托車或汽車。尤其是在一些路好人少的經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)道路或者城鄉(xiāng)結(jié)合部，當(dāng)?shù)氐拇迕駥t綠燈本身并沒有太大的概念，騎著一輛摩托車看著路好人少不會(huì)顧你的紅燈，當(dāng)油門對上油門的時(shí)候，事故就是這樣發(fā)生了。我們有時(shí)候甚至不能怪闖紅燈的一方，因?yàn)槭浅鞘械拈_展改變了他們時(shí)代生存的地方。至于過丁字路口，不管有沒有車輛，轉(zhuǎn)彎的一方都在路口處停一下，確認(rèn)沒車輛或其他車輛看到你后再行駛，千萬不要將愛車的腦袋突然探出丁字口，以使直行一方措手不及。3、堵車很煩，但能讓一把別人讓一把；對明顯插隊(duì)上來的人，只要在你前頭插，堅(jiān)決不讓。能讓一把讓一把的人是那些早早打轉(zhuǎn)向燈卻因車流多轉(zhuǎn)不過來，或黃格線被占轉(zhuǎn)不過來，或是在丁字路口因車流轉(zhuǎn)不了；或在人行道上的行人等等等等。對那種插隊(duì)的人，堅(jiān)決不要讓〔撞了也是隨意變道者全責(zé)〕。不然會(huì)讓越規(guī)者受益，老實(shí)人吃虧。這里要批評兩句杭城交警在頂峰期的指導(dǎo)思路。他們是為了能讓道路快速暢通，往往在頂峰期對越規(guī)插隊(duì)者視而不見。長此以往，使得越規(guī)者愈發(fā)受益，從而鼓勵(lì)老實(shí)人也變成越規(guī)者，進(jìn)而造成惡性循環(huán)。但假如一開場就嚴(yán)懲越規(guī)者，可能最初會(huì)導(dǎo)致道路非常擁擠，但從長遠(yuǎn)看，肯定會(huì)進(jìn)入一個(gè)良性循環(huán)。4、夜間行車不要在城里開遠(yuǎn)光燈。不是為別人，也是為你自己。試想下，你看別人開著大燈時(shí)是一篇模糊，那么假如你開著大燈，別人也是一片模糊。5、看到黃牌的學(xué)字打頭的車離遠(yuǎn)點(diǎn)。能超的時(shí)候不要模糊，理由就不用多說了，相信大家都是從這種車?yán)镒叱鰜淼?。高速道路篇：很多東西在那篇《來自一個(gè)高速交警的忠告》里都有，重復(fù)的就不負(fù)擔(dān)了。1、平安帶，不用多說。2、速度。十禍九快，非常同意。假如對一百多公里沒有概念的話，可以想象一下把我們的愛車從十幾層的高樓上讓它自由落體，這樣相信大家就會(huì)對速度有個(gè)全新的認(rèn)識。但這里，我不認(rèn)為慢速是絕對的。速度要根據(jù)你對車輛的性能和路況來判斷。高速上視野全好車輛全無時(shí)開著輛bmw然后開個(gè)80km/h，這是不會(huì)開車的人才干的事。同時(shí)，在高速上超車時(shí)，一旦做出決定，行動(dòng)一定要果斷，而果斷的前提就是對車距和車輛性能以及被超車輛運(yùn)行軌跡的預(yù)判，這種預(yù)判，往往只是瞬間。千萬不要在高速上猶猶豫豫，千萬不要在告速上三車并行〔尤其是被夾在兩輛大車中間〕，碰到這種情況，要么加速，要么減速。所以，我個(gè)人對速度的理解并不是絕對的，他只是你行車原那么的一個(gè)衍生物而已。3、高速的各種燈光。由于高速行車速度極快，能否給前方或前方車輛一個(gè)明確的提醒至關(guān)重要。而這種提醒，很大程度上取決于燈光。如遇雨雪天，霧天，或揚(yáng)沙天氣，只要視線不好，應(yīng)盡早翻開大燈、尾燈、防霧燈、雙跳燈等，至于開哪個(gè)，依詳細(xì)情況而定。還有就是重點(diǎn)說說黃昏，黃昏是天由明轉(zhuǎn)暗之時(shí)，這種轉(zhuǎn)換是在不知不覺中完成的，所以，司機(jī)往往在這個(gè)時(shí)段會(huì)忘了開啟燈光，只有等自己感到暗時(shí)才會(huì)翻開，而此時(shí)的光線是不完全的，所以，盡量在這個(gè)時(shí)段早點(diǎn)開啟大燈和尾燈。進(jìn)入山洞隧道也把大燈翻開。4、超越前方緊鄰兩大車。高速上超單獨(dú)一輛大車很好超，一般不會(huì)有問題。但超兩輛緊挨著的大車有時(shí)會(huì)有點(diǎn)費(fèi)事，一般前方的那輛大車也是想超車，因此它可能會(huì)突然變道。此時(shí)要超車時(shí)，我一般先確認(rèn)后一輛車明顯發(fā)現(xiàn)了我的存在〔確認(rèn)的方式可以用喇叭或者燈光〕，然后再迅速完成超車。5、進(jìn)隧道私家車靠左側(cè)車道。這是我的個(gè)人經(jīng)歷。有一次我開車進(jìn)隧道，沿右側(cè)車道進(jìn)去，突然發(fā)現(xiàn)前頭有輛大車，大驚，幸好發(fā)現(xiàn)得早，才能及時(shí)拐到另一車道上。之所以建議大家走左邊的道，是因?yàn)榇筌囈话阍谟覀?cè)車道，有些大車長途行駛很臟，兩尾燈都被泥水覆蓋，進(jìn)隧道的一瞬間由于光線突然變化，人眼很難適應(yīng)，假如前面大車不開尾燈，很容易發(fā)生追尾事故。6、長下坡千萬不要停車。以前每次經(jīng)過長下坡看到減速帶都很疑惑，明明路況很好為什么要設(shè)減速帶。后來看了那篇《來自一個(gè)高速交警的忠告》后，才終解此疑惑，于是得出結(jié)論，千萬千萬千萬不要在這里停車。7、開長途車把擋風(fēng)玻璃和雨刮器弄弄干凈。上網(wǎng)搜搜用布擦雨刮器不好之類的文章，肯定有不少。但我還是認(rèn)為這樣做很重要，一般的車就算換個(gè)雨刮器也就百來塊錢，每年換一個(gè)也不算很貴。洗洗會(huì)讓你高速行車的視線好很多。8、高速行車能讓那么讓。這里不是城市道路，千萬不能開賭氣車?？吹接腥丝焖購暮蟪?，或是不文明開車，盡量離這種車遠(yuǎn)點(diǎn)，城市道路上你不讓頂多耽誤點(diǎn)時(shí)間，但這里你不讓，耽誤的可能就是你的一生。其他：1、習(xí)慣的力量。發(fā)惹事故或逃脫事故可能就在那0.1秒或0.1厘米之間。這微小的差異，可能就于你的開車習(xí)慣。好的習(xí)慣可能讓你逃脫事故，而壞的習(xí)慣，會(huì)增加你發(fā)惹事故的概率。千萬不要無視壞習(xí)慣，可能你用壞習(xí)慣開99次車都沒事，但只要被命運(yùn)逮住一次，你就gameover了。比方高速勉強(qiáng)超車，大局部時(shí)間，勉強(qiáng)超車能成功，因?yàn)榱硪惠v車會(huì)讓，但假如另一輛車跟你賭氣或是新手，……永遠(yuǎn)記住，只有你自己才能把握好方向盤，不要把自己的命讓別人來決定。2、沒事看看反光鏡，每隔個(gè)10來秒看一次?？捶垂忡R其實(shí)就是讓你有個(gè)預(yù)判時(shí)間，好在發(fā)生狀況時(shí)心里有個(gè)底。很多后車的行車軌跡和狀態(tài)可以在后視鏡里一目了然。有時(shí)候假如看到后車急速閃燈或者狂按喇叭，趕緊讓或跑。3、搶檔。簡單說來就是在剎車失靈時(shí)，把檔從高檔位跳躍直接掛入低檔位，以到達(dá)減緩車速的目的。可能很多司機(jī)沒有聽到過這個(gè)詞語。我是在老家拿的駕照，因?yàn)槔霞疑铰范?，所以這是一個(gè)必考工程。我只在學(xué)車時(shí)用過搶檔，是下坡路，教練假設(shè)剎車失靈，讓我們從5檔掛到3檔〔不能用剎車〕，確實(shí)能減緩車速。當(dāng)然，他沒讓我們掛更低的檔位，據(jù)說效果更明顯，但這種搶檔對檔位的損傷非常大，所以我后來也就一直沒有用過。對自動(dòng)擋的車，我個(gè)人的理解搶檔應(yīng)該是直接從前進(jìn)檔換到泊車檔，當(dāng)然，因?yàn)闆]試過，也就不在這胡謅了。這里僅僅只是一種分享。4、行盤山公路，要掂量掂量。路是無止境的，很多在城市里會(huì)開車的人，不一定會(huì)開盤山公路。尤其剛爬坡時(shí)很開心，以為可以看到沿